COMPRE AGORA

Mostrando postagens com marcador Fiat Powertrain. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador Fiat Powertrain. Mostrar todas as postagens

quinta-feira, agosto 25, 2011

NOVO FIAT 500






Ícone mundial, o novo Fiat 500 chega ao Brasil cheio de novidades que ressaltam a modernidade que faz parte da história do modelo desde o lançamento do Cinquecento original, há mais de 50 anos, em 1957.Este novo Fiat 500 representa, também, a primeira oportunidade para os norte-americanos de conhecer, dirigir e possuir um marco da indústria automobilística — é a volta da marca Fiat para os EUA. Design, originalidade, inteligência, personalidade: passado, presente e futuro se mesclam no Fiat 500, tornando-o um objeto de desejo com todos os predicados para atender à demanda dos diferentes mercados ao redor do mundo.Produzido em Toluca, México, na fábrica da Chrysler, o Fiat 500 incorpora todos os mecanismos de segurança exigidos pela rígida regulamentação americana e traz, de série, um número maior de equipamentos para tornar a experiência de dirigi-lo ainda mais prazerosa e confortável. Foram quase 16 meses de preparação, entre investimentos, implementação de novos processos e procedimentos, instalação de equipamentos e ferramental, treinamento de mais de 2 mil trabalhadores e meios muito precisos de controle de qualidade, até o início efetivo da produção. Hoje, o novo Fiat 500 já é comercializado nos Estados Unidos, Canadá e México.Para os brasileiros, que tiveram o privilégio de conhecer o Fiat 500 no final de 2009, esta nova gama que chega ao mercado reserva excelentes surpresas: é o primeiro modelo da marca no Brasil a receber o novo e revolucionário motor 1.4 16V com tecnologia MultiAir — criada e patenteada pela Fiat Powertrain —, que privilegia potência, torque, economia e baixas emissões; e pode vir com câmbio manual ou automático sequencial de 6 marchas. Também é o primeiro a contemplar o câmbio Dualogic® na opção do motor 1.4 EVO Flex, que equipa as versões de entrada.Outro pioneirismo da marca no Brasil para o novo Fiat 500 é o Eco:Drive, um sistema que tem como objetivo ajudar a melhorar a eficiência da condução para reduzir o consumo de combustível e a emissão de CO2 no meio ambiente.A gama do novo Fiat 500 é muita completa. Traz duas motorizações, três diferentes tipos de câmbios e cinco versões, além de uma série especial. A Prima Edizione, restrita a 500 exemplares numerados, chega junto com a linha 2012 para oferecer exclusividade e esportividade extras ao consumidor.
Fonte: Fiat

quarta-feira, agosto 17, 2011

Trofeo Linea: Vitte ganha alta e ataca chicane de Interlagos



"Remédio pode matar o paciente", critica piloto acidentado na Curva do Café


SÃO PAULO - O piloto José Vitte foi liberado pelos médicos do Hospital Albert Einstein e já está em sua casa em Santa Gertrudes, no interior paulista. Vítima de acidente na abertura da rodada dupla do Trofeo Linea domingo em Interlagos, Vitte atacou duramente a chicane criada na Curva do Café, onde bateu de frente depois de perder o controle do carro. "O remédio pode matar o paciente", criticou, condenando a solução encontrada para supostamente reduzir os riscos no ponto de alta velocidade e sem áreas de escape onde morreram Rafael Sperafico, em 2007, e Gustavo Sondermann, em abril último.

Vitte quebrou a clavícula e a escápula do lado direito, além de duas costelas. Mesmo recebendo tratamento à base de sedativos, continua queixando-se de dores intensas. "E o clima aqui na cidade não ajuda, porque dói até para respirar por causa da poeira em suspensão que está pior do que em São Paulo", explicou. Toda a região atingida pelo forte impacto frontal está imobilizada e o período de recuperação foi estimado entre 60 e 90 dias. "A temporada acabou para mim", lamentou. Na próxima segunda-feira, Vitte passará por nova avaliação dos médicos para saber se precisará passar por operação antes de iniciar os trabalhos de fisioterapia.

Sobre a chicane, utilizada pela primeira vez na Corrida do Milhão da Stock Car e na semana seguinte pelas categorias do Racing Festival, Vitte não mediu as palavras. "É um suicídio. Qualquer traseirada lança o carro contra o muro. É um negócio maluco, porque a gente faz um voo cego para chegar ali, já que aquele trecho é em subida e sem visibilidade. A segunda perna tem um caroço que faz o carro decolar. Aquele negócio foi muito mal projetado, essa é a verdade", resumiu.

O Racing Festival, apresentado pelo Banco Santander e Fiat, tem patrocínio da Shell, co-patrocínio da Pirelli, Fiat Powertrain e Sundown Motos, apoio Sada Transportes e Iveco e realização da RM Racing Events.

fonte:
MF2 - Serviços Jornalísticos Ltda.

quinta-feira, agosto 11, 2011

Fotos: Massa é o primeiro a andar com o Linea em Interlagos

Piloto da Ferrari interrompe férias e acelera forte antes da abertura dos treinos da 4ª etapa


SÃO PAULO - A presença de Felipe Massa quebrou a rotina de Interlagos nesta quinta-feira. O dia normalmente reservado apenas à montagem da estrutura do Racing Festival viu o piloto da Ferrari entrar na pista com o carro da organização para avaliar o motor T-Jet do Trofeo Linea e que dará lugar em 2012 a uma versão renovada e mais potente. Neste domingo, no intervalo das corridas, Massa experimentará o novo modelo desenvolvido pela Fiat Powertrain com 260 HPs contra os 215 atuais.

Massa encontra-se em São Paulo aproveitando as férias da Fórmula 1 e está aproveitando para prestigiar as categorias que idealizou. Além do Trofeo Linea, o Racing Festival movimentará a quarta rodada dupla da Fórmula Futuro Fiat. O Trofeo Linea regressa com novidades no grid depois da abertura do calendário em maio, cujas provas foram vencidas pelos irmãos Popó e Cacá Bueno. A EngMakers trocou a dupla de pilotos e será defendida na sétima e oitava etapas pelos estreantes Jacome Sanzone e Ricardo Sargo. Com apenas 16 anos, Sargo será o mais jovem entre os 20 pilotos que estarão em ação neste fim de semana, enquanto a W Racing anuncia a volta do experiente José Vitte.

Os treinos livres serão abertos nesta sexta-feira. Ingressos poderão ser retirados nas bilheterias do autódromo exclusivamente sábado, das 8 às 17 horas, e domingo, das 8 às 14 horas. A programação do Trofeo Linea e da Fórmula Futuro Fiat é esta:

Sexta-feira

10h30-11h00 - Fórmula Futuro Fiat (1º treino livre)
11h10-11h40 - Trofeo Linea (1º treino livre)
13h30-14h00 - Fórmula Futuro Fiat (2º treino livre)
14h10-15h10 - Trofeo Linea (2º treino livre)
16h40-17h10 - Fórmula Futuro Fiat (3º treino livre)

Sábado

09h40-10h00 - Fórmula Futuro Fiat (4º treino livre)
10h10-11h10 - Trofeo Linea (3º treino livre)
11h20-11h40 - Fórmula Futuro Fiat (5º treino livre)
12h50-13h10 - Fórmula Futuro Fiat (treino classificatório da 7ª etapa)
13h30-13h55 - Trofeo Linea (treino classificatório + Top Qualifying da 7ª etapa)
16h35 - Fórmula Futuro Fiat (7ª etapa - 25 minutos + uma volta)

Domingo

09h30 - Trofeo Linea (7ª etapa - 25 minutos + uma volta)
12h10 - Fórmula Futuro Fiat (8ª etapa - 25 minutos + uma volta)
13h20 - Trofeo Linea (8ª etapa - 25 minutos + uma volta)

Fonte: MF2