Copa Montana: atual campeão larga da pole em Interlagos

Com carro da Nascar, paulista conquista posição de honra com quase meio segundo de vantagem para segundo colocado

Atual campeão da Copa Chevrolet Montana, Rafael Daniel começou a temporada 2012 com o pé direito. O novo piloto da equipe Nascar conquistou a pole position para a etapa de abertura do campeonato, que acontece neste domingo no circuito de Interlagos.

O piloto paulista registrou a marca de 1min48s181 na tomada de tempos disputada na tarde de sábado. O resultado foi uma evolução do bom desempenho do dia anterior, quando Daniel havia sido o segundo mais veloz.

"Foi uma boa classificação, estou bem animado, pois tivemos algumas dificuldades no primeiro e segundo treino, aí fui me acostumando. O carro está bom de ritmo, não é só rápido, mas também constante. Não sabemos se vai chover, fazer sol e nem como a pista irá ficar depois da V8, mas acho que para tempo seco, mesmo se chover largando na frente é uma boa vantagem", disse o piloto, que é apoiado por Bomix, Colonial Pneus, Night Power, Kroco Kar e Mercado do Vidro.

A prova que abre o campeonato da Copa Chevrolet Montana, principal categoria de acesso à Copa Caixa Stock Car, está marcada para às 13h15 (de Brasília), com transmissão ao vivo da RedeTV!

Fonte:
MS2 Comunicação
Glauce Schütz
Bruno Vicaria 

Copa Montana: Rafael Daniel vence e é o novo líder

Piloto da equipe Gramacho sobe pela segunda vez no lugar mais alto do pódio, desta vez na pista de Campo Grande

Pela segunda vez nesta temporada, Rafael Daniel terminou uma corrida no alto do pódio na Copa Chevrolet Montana. Em Campo Grande, o piloto da equipe Gramacho não só conquistou a vitória, mas, também, assumiu a liderança da temporada 2011.

Largando em terceiro, o piloto apoiado por Night Power e Bomix subiu uma posição logo na largada e, após um ataque inicial e uma pressão constante, conseguiu efetuar a ultrapassagem no então líder Galid Osman e administrar uma vantagem segura após 22 voltas, recebendo a bandeirada com mais de 14 segundos de vantagem para Leandro Romera, da J Star.

"Foi um fim de semana muito bom desde os primeiros treinos, quando a gente optou por poupar pneus. O carro estava rápido nos treinos e andei pela primeira vez na classificação com pneus novos. Esperava um resultado melhor, mas rodei e isso dificultou. Contudo, o terceiro lugar no grid me deixou bem contente, pois era melhor que o segundo, e o Galid fez uma volta voadora, escondeu bem o jogo e não sabia a real condição dele para a corrida", comenta.

"Fiz a largada planejada, pulando para segundo. O Galid estava muito lento, principalmente nas três primeiras voltas. Tentei atacar, não consegui passar e chegamos a nos tocar. Mas optei por poupar e ter um carro melhor para o fim. Não sabia o que aconteceria com o carro dele e, no momento certo, ataquei", descreve.

Fonte: MS2

Rafael Daniel é o melhor da sexta-feira na Copa Chevrolet Montana

Último treino livre será amanhã, e a sessão classificatória às 13h20 (de Brasília). No domingo, a Rede TV! e o Speed Channel transmitem às 13h (de Brasília) a terceira etapa

CAMPO GRANDE - Em um dia ensolarado e quente no Autódromo Internacional de Campo Grande, Rafael Daniel (Gramacho Competições) cravou o melhor tempo da sexta-feira nas primeiras sessões de treinos livres válidos pela terceira etapa da Copa Chevrolet Montana. O paulista anotou 1min30s684. Thiago Riberi da W2 Racing ficou em segundo (1min31s089) e o paranaense Diogo Pachenki, representante da Nascar Motorsport, fechou a lista dos três melhores do dia (1min31s143).

Neste sábado ocorre mais uma sessão livre, e às 13h20 (de Brasília) será a tomada de tempos para definição do grid da terceira etapa do ano. A prova no domingo tem transmissão ao vivo pela Rede TV! e pelo canal Speed Channel, a partir das 13h (de Brasília).

Rafael Daniel não tem do que reclamar de seus resultados. Após duas etapas, o paulista é o vice-líder da disputa, com 28,5 pontos. O desempenho em pista tem motivado o piloto, que chegou otimista a Campo Grande. "A equipe sempre andou bem aqui. Por isso, vim para cá animado porque sabia que poderia ter um carro bom e competitivo", enfatizou.

O piloto da Gramacho Competições contou como foi o dia. "O primeiro treino serviu mais para verificar algumas coisas no carro. Mas não forcei e vim poupando. Já na segunda sessão passei pneus melhores e coloquei um ritmo mais forte e tivemos uma evolução, inclusive baixando os tempos", declarou. "Considero esse segundo treino o mais importante, porque ele acontece quase que no mesmo horário que faremos a classificação (no sábado) e nos ajuda com as referências mais próximas", avaliou.

Tempos da sexta-feira na Copa Chevrolet Montana

1) Rafael Daniel (Gramacho Competições), 1min30s684
2) Thiago Riberi (W2 Racing),1min31s089
3) Diogo Pachenki (Nascar Motorsport), 1min31s143
4) Tiago Geronimi (Hot Car Competições), 1min31s162
5) Pedro Boesel (W2 Racing), 1min31s273
6) João Pretto (CKR Racing), 1min31s304
7) Norberto Gresse (J. Star Racing), 1min31s351
8) Galid Osman (Carlos Alves Competition Team), 1min31s454
9) Leandro Romera (AMG), 1min31s491
10) Wellington Justino (Hot Car Competições), 1min31s748
11) Marco Cozzi (Racequip), 1min31s824
12) Sérgio Ramalho (Nascar Motorsport), 1min32s222
13) Christian Castro (Mottin Racing), 1min32s447
14) Claudio Cantelli Jr. (Bassan Motorsport), 1min32s913
15) Ítalo Silveira (RS Racing), 1min32s964
16) Marcelo Tomasoni (Carlos Alves Competition Team), 1min33s081
17) Thiago Penido (J. Star Racing) 1min33s353
18) Carlos Kray (CKR Racing), 1min33s483
19) Rodrigo de Melo Pimenta (Gramacho Competições), 1min33s509
20) Fabio Viscardi (Petrópolis Motor.), 1min33s670
21) Marcelo Cesquim (Mottin Racing), 1min34s038
22) Fernando Fortes (Racequip), 1min34s105
23) Duda Bana (Motortech), 1min34s528
24) Tito Morestoni (Bazzo Racing), 1min35s729
25) Beto Cavaleiro (Petrópolis Motor.), 1min36s627
26) Wilson Junior (Motortech), sem tempo

A Copa Chevrolet Montana 2011 é uma realização da Vicar Promoções Desportivas, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). A competição tem patrocínio da Chevrolet e da Dolly.


Fonte: Vicar

Copa Chevrolet Montana:Rafael Daniel crava a pole position em Interlagos

 Paulista aprovou mudanças no carro e no sistema de classificação. A divisão de acesso da Copa Caixa Stock Car larga às 13h09 e terá transmissão ao vivo pela RedeTV!

São Paulo (SP) - Sob forte calor em Interlagos, Rafael Daniel (Gramacho Racing) cravou neste sábado o melhor tempo do classificatório e garantiu o direito de sair na frente na abertura da temporada 2011 da Copa Chevrolet Montana. O paulista comprovou o bom desempenho apresentado no treinos livres, já que liderou praticamente todas as sessões, e registrou 1min44s557 na sua melhor passagem. Ao seu lado, na primeira fila, estará Galid Osman (Carlos Alves Competições) à frente de João Pretto (CKR Racing), o terceiro. Amanhã, a Rede TV! mostra ao vivo a prova a partir das 13h.

Rafael Daniel era só alegria após a conquista da pole e comentou o desempenho. "Desde quinta-feira fizemos um bom trabalho e desenvolvemos bem o carro para o fim de semana. Mas, na classificação, preservamos um jogo de pneus novos, o que pode ser uma vantagem na corrida. Por outro lado, a escolha prejudicou um pouco a tomada, porque com calor a aderência da pista aumenta, e os tempos de todos acabam subindo", analisou o pole position.

Vale lembrar que neste ano a Copa Chevrolet Montana tem novidades, tanto na parte técnica dos carros, quanto no regulamento. O objetivo é justamente aproximar a divisão de acesso da principal. Com isso, os classificatórios foram alterados e agora os pilotos da Montana vão para a pista em duas oportunidades. Na primeira, todos realizam um treino de 20 minutos, e na segunda apenas os dez melhores disputam a pole position em uma sessão de 10 minutos.

O grid da primeira etapa Copa Chevrolet Montana ficou assim:*

1.º) Rafael Daniel (Gramacho Racing) - 1min44s557
2.º) Galid Osman (Carlos Alves Competições) - 1min4s.621
3.º) João Pretto (CKR) - 1min44s863
4.º) Wellington Justino (Hot Car Racing) - 1min44s911
5.º) Thiago Riberi (W2 Racing) - 1min44s913
6.º) Gustavo Sondermann (J.Star Racing) - 1min45s048
7.º) Douglas Soares (Gramacho Racing) - 1min45s110
8.º) Sergio Ramalho (Nascar Motorsport) - 1min45s221
9.º) Diogo Pachenki (Nascar Motorsport) - 1min45s240
10.º) Pedro Boesel (W2 Racing) - 1min45s378

11.º) Marcelo Tomasoni (Carlos Alves Competições) - 1min45s117
12.º) Christian Castro (Mottin Racing) - 1:45.169
13.º) Marco Cozzi (Racequip Motor Sport) - 1min45s239
14.º) Tiago Geronimi (Hot Car Competições) - 1min45s254
15.º) Marcelo Cesquim (Mottin Racing) - 1min45s270
16.º) Fernando Fortes (Racequip) - 1min45s495
17.º) Thiago Penido (J.Star Racing) - 1min4s.277
18.º) Fabio Viscardi (Petrópolis Motor) - 1min46s365
19.º) Duda Bana (Motortech) - 1min46s380
20.º) Carlos Kray (CKR) - 1min46s408
21.º) Tito (Bazzo Racing) - 1min46s715
22.º) Beto Cavaleiro (Petrópolis Motor) - 1min47s396
23.º) Jorge Garcia (Motortech Competições) - 1min48s609
24.º) Leandro Romera (J. Star Racing) - sem tempo

* tempos extra-oficiais

A Copa Chevrolet Montana 2011 é uma realização da Vicar Promoções Desportivas, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio é da Chevrolet.

Fonte: Vicar

ITAIPAVA GT BRASIL: Rafael Daniel e Claudio Dahruj vencem pela segunda vez em duas corridas em Interlagos

Dupla ganhou as duas provas do fim de semana de abertura da temporada do Itaipava GT Brasil

Desta vez, eles não estavam largando na pole position, privilégio que era de Ricardo Maurício, com seu parceiro Bruno Garfinkel. Mas o resultado foi o mesmo da véspera: vitória da dupla Rafael Daniel e Claudio Dahruj na segunda etapa da temporada do Itaipava GT Brasil, disputada neste domingo (21), no Autódromo de Interlagos - José Carlos Pace, em São Paulo (SP). Eles assumiram a liderança na oitava das 29 voltas, depois de uma rodada de Ricardo Maurício - que enfrentou problemas e parou no Laranjinha. Depois, não foram ameaçados nem durante a janela de pit stop.

"Parece que foi mais simples do que a primeira vitória, mas na verdade estava muito difícil, tinha bastante gente com chances de vencer", comentou Rafael Daniel, que ao lado de Claudio Dahruj aumentou a vantagem na liderança do campeonato, depois de duas vitórias em 2010. Foi a terceira seguida da dupla em Interlagos - haviam vencido também a etapa final de 2009. Allam Khodair e Marcelo Hahn, que enfrentaram problemas no meio da prova e chegaram a despencar de segundo para oitavo lugar, terminaram numa lucrativa segunda posição.

"A corrida de hoje foi um pesadelo", definiu Marcelo Hahn, depois do susto de ver outro bom resultado em risco. Na véspera, ele se envolveu num acidente durante uma relargada quando liderava. Os problemas dos concorrentes ajudaram Rafael Daniel e Claudio Dahruj, que conseguiram abrir boa diferença em relação aos principais adversários, a maioria com o mesmo carro deles, um Lamborghini Gallardo LP560. Chico Longo e Daniel Serra e João Adibe e Chico Serra, por exemplo, eram terceiro e quarto colocados quando receberam punições por excesso de velocidade nos boxes.

Davam adeus ao objetivo de eventualmente ameaçar a liderança de Rafael Daniel e Claudio Dahruj. E davam também um terceiro lugar de presente para Valdeno Brito e Mathues Stumpf, com Ford GT. "Conseguimos um segundo lugar ontem, um terceiro hoje, começar o campeonato assim é muito bom", disse Matheus Stumpf. A dupla Xandy Negrão e Andreas Mattheis repetiu a boa performance da véspera, só que desta vez o bom desempenho apareceu na folha de classificação: terminaram em quarto lugar, também com Ford GT.

O mesmo carro de Leonardo Burti e Lico Kaesemodel, que completaram o pódio em quinto. Beto Monteiro e Júlio Campos, com Porsche 911 GT3 S, cruzaram a linha de chegada em sexto, depois de uma excelente disputa com os atuais campeões do Itaipava GT Brasil, Rafael Derani e Claudio Ricci. Mesmo com as punições, Chico Longo e Daniel Serra e Chico Serra e João Adibe terminaram a prova em sétimo e oitavo, respectivamente. Pedro Queirolo, com o Dodge Viper Competition Coupe, que já havia mostrado força no sábado (20), imprimiu ritmo forte e cruzou em nono.

"O carro estava muito bom e conseguimos fazer duas boas corridas para sair daqui com duas vitórias", disse Claudio Dahruj. A próxima rodada dupla do Itaipava GT Brasil está marcada para os dias 24 e 25 de abril, em Curitiba (PR). Claudio Dahruj e Rafael Daniel lideram o campeonato com 40 pontos, seguidos por Matheus Stumpf e Valdeno Brito, com 32. Diante do domínio do Lamborghini Gallardo LP560, a organização do Itaipava GT Brasil já confirmou a realização de um teste de equalização dos carros, ainda sem data e local confirmados, mas certamente antes da próxima etapa.

O RESULTADO FINAL EM INTERLAGOS
1º) 8 - C.Dahruj/R.Daniel (LA, SP/SP), 29 voltas em 51:07.466 (média de 146,65 km/h)
2º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA , SP/SP), a 3.387
3º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO , PB/RS), a 22.890
4º) 9 - A.Mattheis/X.Negrão (FO , RJ/SP), a 25.371
5º) 5 - L.Kaesemodel/L.Burti (FO , PR/SP), a 27.782
6º) 2 - B.Monteiro/J.Campos (PO , PE/PR), a 37.543
7º) 19 - C.Longo/D.Serra (LA , SP/SP), a 50.720
8º) 77 - C.Serra/J.Adibe (LA , SP/SP), a 54.515
9º) 13 - Pedro Queirolo (VI , SP), a 59.007
10º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 59.597
11º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 59.635
12º) 80 - M.Gomes/T.Viana (FE , SP/SP), a 1:42.940
13º) 70 - W.Derani/A.Pizzonia (FE , SP/AM), a 1 volta
14º) 15 - E.Ramos/L.Almeida (FO , SP/SP), a 1 volta
15º) 18 - F.Poeta/F.Carreira (FE , RS/SP), a 1 volta
16º) 57 - S.Laganá/A.Hellmeister (MA , SP/SP), a 2 voltas
17º) 21 - Valter Rossete (MA , SP), a 2 voltas
18º) 105 - Vanue Faria (LA , SP), a 2 voltas
19º) 55 - Renan Guerra (MA , SP), a 3 voltas
20º) 72 - C.Federico/L.Medrado (MA , SP/SP), a 5 voltas
21º) 75 - H.Assunção/C.Kray (MA , SP/RS), a 6 voltas
22º) 81 - C.Burza/A.Posses (MA , SP/SP), a 11 voltas
23º) 17 - M.Santanna/L.Vital (VI , SP/SP), a 14 voltas
24º) 82 - M.Mello/W.Freire (MA , SP/SP), a 16 voltas
25º) 4 - B.Gresse/R.Posses (PO , SP/SP), a 17 voltas
26º) 83 - A.Griecco/S.Melo (MA , SP/SP), a 21 voltas
27º) 33 - B.Garfinkel/R.Mauricio (LA , SP/SP), a 22 voltas
28º) 37 - Roberto Laganá (MA , SP), a 23 voltas

Melhor Volta: M.Hahn/A.Khodair, 1:36.592 (160,59 km/h)

OS DEZ PRIMEIROS NO CAMPEONATO
1 Claudio Dahruj/Rafael Daniel, 40 pontos
2 Matheus Stumpf/Valdeno Brito, 32
3 Andreas Mattheis/Xandy Negrão, 22
4 João Adibe/Chico Serra, 21
5 Beto Monteiro/Julio Campos, 21
6 Marcelo Hahn/Allam Khodair, 17
7 Bruno Garfinkel/Ricardo Maurício, 15
8 Thiago Viana/Marcos Gomes, 14
9 Pedro Queirolo, 12
10 Leo Burti/Lico Kaesemodel, 11

Foto: F.freixosa

Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil
TIAGO MENDONÇA

ITAIPAVA GT BRASIL: Claudio Dahruj e Rafael Daniel superam punição para vencer primeira prova do ano em Interlagos

O que parecia uma vitória certa quase escapou das mãos da dupla, com grid cheio e boa corrida na abertura da temporada do Itaipava GT Brasil

O resultado foi o que todo mundo esperava, mas a forma como ele foi conquistado é que despertou as atenções neste sábado (20), na primeira etapa do Itaipava GT Brasil, disputada em Interlagos. Claudio Dahruj e Rafael Daniel, que haviam largado na pole position, venceram a corrida ao volante do Lamborghini Gallardo LP560. Mas a vantagem de quase cinco segundos sobre os segundos colocados, a dupla do Ford GT, Matheus Stumpf e Valdeno Brito, não conta absolutamente nada sobre a prova de abertura da temporada 2010.

O favoritismo da dupla começou a ser ameaçado logo na largada, quando Marcelo Hahn, que corre em parceria com Allam Khodair em outro Lamborghini Gallardo LP560, tomou a liderança com uma ultrapassagem por fora no S do Senna. Na disputa pelo primeiro lugar, eles chegaram a se enroscar: Claudio Dahruj acertou a traseira do carro do líder, Marcelo Hahn, durante procedimento de relargada após intervenção do safety car, na volta 5. A direção de prova puniu a manobra, anunciando um drive thru para Claudio Dahruj.

Mas o maior prejudicado foi mesmo Marcelo Hahn, que precisou abrir mão da liderança e parar nos boxes para trocar o pneu, furado na batida da Subida do Café. "Foi falta de experiência da parte dele. Quis ficar do meu lado na relargada. Eu estava abrindo e indo embora", lamentou Marcelo Hahn. A confusão deu a liderança da prova para Matheus Stumpf, que entregou o carro para o parceiro, Valdeno Brito, ainda em condições de vencer. Pelo menos, era o que todo mundo acreditava até ver os tempos de volta de Rafael Daniel, substituindo Claudio Dahruj no comando do Lamborghini Gallardo LP560.

"Nosso pit stop foi muito rápido. Estávamos 23 segundo atrás dos lideres e, quando entrei na pista, já estava em 15. Eu enxergava os primeiros colocados. Acho que o segredo foi o desempenho do carro na parte final da prova, ele se comportou bem desde a largada e teve um desgaste menor que os outros", contou Rafael Daniel. A dupla teve, também, um pit stop muito rápido. E pôde colocar nesta conta a superioridade do modelo diante dos demais: depois de assumir a liderança, na Junção, Rafael Daniel abriu de cara um segundo de vantagem só até a reta dos boxes.

O parceiro de Matheus Stumpf, Valdeno Brito, que conduzia o Ford GT no momento da ultrapassagem, nem quis saber de briga. "Na verdade, nós temos que pensar no campeonato. Está claro que os Lamborghini são superiores, uma hora isso vai se acertar com a equalização, mas no momento só nos resta marcar o maior número de pontos. Tanto que nem ofereci resistência. Nos últimos vinte minutos, os pneus começaram a apresentar problemas, o carro vibrava muito, fiquei receoso de não completar a corrida", revelou Valdeno Brito.

Ele teve uma excelente disputa pela liderança com Xandy Negrão, que divide um outro Ford GT com Andreas Mattheis, logo após a parada nos boxes - depois, Xandy Negrão escapou sozinho no S do Senna, mas ainda foi sétimo. A terceira posição ficou merecidamente com Ricardo Maurício e Bruno Garfinkel, de Lamborghini Gallardo LP560, superando na última volta o Porsche 911 GT3 S da dupla Beto Monteiro e Julio Campos. Eles, na verdade, despencaram de terceiro para quinto na passagem final, cedendo o quarto lugar para Chico Serra e João Adibe.

Em sexto, terminaram Marcos Gomes e Thiago Viana, estreando com Ferrari F430 GT3 - que ainda está sem as atualizações que deixarão o modelo mais veloz em 2010. Teve mais gente namorando um lugar no pódio em Interlagos. Pedro Queirolo, com um Dodge Viper Competition Coupe, chegou a ocupar a terceira posição na corrida, já depois das paradas, mas recebeu um drive-thru por ter ficado menos tempo que o determinado por regulamento nos boxes. A diferença foi mínima, mas impediu a conquista de um resultado que, nos treinos, parecia distante do carro.

"Eu não esperava, achava que o carro não tinha condições de acompanhar, mas depois que começou a corrida ele estava no ritmo dos outros - não do Lamborghini, mas dos demais. O que atrapalhou foi o drive thru. Na parada, ainda perdi mais 25 segundos. Mas foi bom, o importante é que o carro está bem regular", disse Pedro Queirolo. O outro carro do TNT Energy Team não teve muito tempo para ganhar posições: Marcello Sant’Anna parou na terceira volta em função dos problemas com a temperatura do carro, que forçaram a troca de motor para domingo (20).

Eduardo Souza Ramos e Leandro de Almeida fizeram uma corrida consistente para chegar ao oitavo lugar, com Ford GT, seguidos por Roberto Posses e Betinho Gresse, de Porsche 911 GT3 S, e Antonio Pizzonia, parceiro de Walter Derani e estreante na categoria com Ferrari F430 GT3. O domínio do Lamborghini Gallardo LP560 faz prever nova vantagem neste domingo, na segunda etapa do campeonato, que tem largada agendada para 13h30, com transmissão ao vivo da Record News. Mas ficou claro que, no Itaipava GT Brasil, não é tão simples transformar favoritismo em conquistas.

O RESULTADO DA PRIMEIRA ETAPA EM INTERLAGOS

1º) Cláudio Dahruj/Rafael Daniel - 28 voltas em 50:43.508
2º) Valdeno Brito/Matheus Stumpf - a 4s778
3º) Bruno Garfinkel/Ricardo Mauricio - a 8s895
4º) Chico Serra/João Adibe - a 11s150
5º) Beto Monteiro/Júlio Campos - a 11s369
6º) Marcos Gomes/Thiago Viana - a 13s817
7º) Andreas Mattheis/Xandy Negrão - a 17s723
8º) Eduardo Ramos/Leandro Almeida - a 43s408
9º) Beto Gresse/Roberto Posses - a 47s430
10º) Walter Derani/Antônio Pizzonia - a 48s732
11º) Pedro Queirolo - a 1min15s402
12º) Paulo Fernando Poeta/Fábio Carreira - a 1min22s445
13º) Vanue Faria - a 1min23s617
14º) Renan Guerra - a 1 volta
15º) Sérgio Laganá/Alan Hellmeister - a 1 volta
16º) Cristiano Federico/LeonardoMedrado - a 1 volta
17º) Marçal Mello/William Freire - a 1 volta
18º) Valter Rossete - a 2 voltas
19º) Henrique Assunção/Ccarlos Kray - a 2 voltas
20º) Marcelo Hahn/Allan Khodair - a 4 voltas
21º) Carlos A. Burza/André Posses - a 5 voltas
22º) Rafael Derani/Cláudio Ricci - a 8 voltas
23º) Cleber Faria - a 14 voltas
24º) Lico Kaesemodel/Léo Burti - a 21 voltas
25º) Adriano Griecco/Samuel Melo - a 22 voltas
26º) Marcello Sant’Anna/Leonardo Vital - a 23 voltas
27º) Chico Longo/Daneil Serra - a 24 voltas

Melhor Volta: Cláudio Dahruj/Rafael Daniel, 1min36s541 (160,68 km/h)

Foto: Luca Bassani

Tiag Mendonça - Assessoria de Imprensa

Copa Vicar: Rafael Daniel fica com o título da temporada 2008

A prova foi marcada pela grande disputa pelas posições

São Paulo (SP), A vitória na nona e última etapa da Copa Vicar foi do paulista Gustavo Sondermann, da Gramacho Costa (Peugeot), mas quem fez a festa foi Rafael Daniel. O piloto da FTS Competições (Peugeot) confirmou sua vantagem e garantiu o título mesmo não participando da prova deste domingo, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, já que ele foi beneficiado pela combinação de resultados. Em sua quinta temporada na divisão de acesso ele finalmente chegou ao título.

Sondermann completou as 23 voltas em 41min02seg298, com média de 144,89 km/h. A segunda colocação na prova ficou com o paulista Tiago Gonçalves, da DCM Motorsport (Peugeot), 41min09seg182, e fechando o pódio ficou o paranaense Julio Campos, da Carlos Alves Competições (Peugeot), em 41min22seg175.

Como aconteceu ao longo de toda temporada, a Copa Vicar deu um show de competitividade e emoção. Os participantes impuseram um ritmo alucinante desde o começo, garantindo momentos incríveis. As brigas pelas primeiras posições foram o ponto alto da prova.

Gustavo Sondermann, que já tinha vencido em Interlagos nessa temporada, estava bastante feliz com o rendimento do seu carro. "Meu carro se portou bem, foi uma corrida fantástica, ainda mais com o respeito que o piloto Tiago Gonçalves teve ao ser ultrapassado e não ter provocado um acidente, já que seu carro vinha com problemas de freio", comentou o único piloto a vencer duas provas nessa temporada.

Rafael Daniel também era só alegria apesar da apreensão que passou ao longo da prova. Afinal, seu carro quebrou a homocinética e não conseguiu alinhar o seu carro para etapa. Com isso, teve que ficar a beira da pista torcendo para que seus oponentes não tivessem sorte. "Essa foi a prova que mais fiquei cansado, tive que torcer para meu amigo Gustavo Sondermann ganhasse a prova e assim eu iria garantir a vitória na temporada", finalizou.

Resultado da 9ª etapa da Copa Vicar:

1º) 4 - Gustavo Sondermann (Peugeot, SP), 23 voltas em 41:02.298 (média de 144,89 km/h)
2º) 69 - Tiago Gonçalves (Peugeot , SP), a 6.883
3º) 99 - Julio Campos (Peugeot , PR), a 19.876
4º) 10 - Felipe Lapenna (Peugeot , SP), a 20.508
5º) 14 - Diego Freitas (Peugeot , BA), a 23.349
6º) 43 - Cássio H de Melo (Chevrolet , SP), a 24.984
7º) 88 - Leandro Romera (Chevrolet , SP), a 25.513
8º) 90 - Eduardo Leite (Peugeot , SP), a 28.258
9º) 13 - André Bragantini (Peugeot , PR), a 30.598
10º) 17 - Eduardo Berlanda (Peugeot , SP), a 31.159
11º) 26 - Wellington Justino (Chevrolet , GO), a 31.330
12º) 62 - Renato Russo (Peugeot , SP), a 32.509
13º) 12 - Leonardo Vital (Peugeot , SP), a 46.178
14º) 44 - Daniel Pflaumer (Chevrolet , SP), a 1:03.871
15º) 9 - Cristiano Federico (Peugeot , SP), a 1:04.930
16º) 92 - Renato Rattes (Chevrolet , SP), a 1:14.373
17º) 73 - Sergio Jimenez (Chevrolet , SP), a 1:34.644
18º) 49 - Marcelo Cesquim ( , SP), a 1:39.673
19º) 1 - Andre Nicastro (Chevrolet , SP), a 1 volta
20º) 3 - Leonardo Medrado (Peugeot , RJ), a 1 volta
21º) 36 - Sergio Vida (Peugeot , PR), a 1 volta
22º) 31 - Italo Silveira (Chevrolet , MG), a 5 voltas
23º) 18 - Rodrigo Navarro (Peugeot, SP), a 6 voltas
24º) 11 - Pedro Boesel (Chevrolet , PR), a 9 voltas
25º) 28 - Galid Osman (Peugeot , SP), a 15 voltas
26º) 54 - Murillo Macedo (Peugeot , SP), a 16 voltas
27º) 23 - Marco Cozzi (Chevrolet , SP), a 16 voltas
28º) 16 - Afonso Bastos (Peugeot , SP), a 17 voltas
29º) 8 - Diogo Pachenki (Chevrolet , PR), a 20 voltas
30º) 98 - Marcelo Tomasoni (Peugeot , SP), a 20 voltas
31º) 21 - Lucas Finger (Chevrolet , SP), a 21 voltas
Melhor Volta: Gustavo Sondermann, 1:45.337 (147,26 km/h)

A Copa Nextel Stock Car 2009 tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). Com patrocínio oficial da Nextel, que dá nome à principal categoria do automobilismo nacional, a divisão conta ainda com o patrocínio de Goodyear e Caixa, além de co-patrocínio de Bosch e Esso. As montadoras presentes são Chevrolet e Peugeot.

Mais informações no site www.stockcar.com.br

fotos: Fernanda Freixosa

MBraga Comunicação
Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324/Francisco Podboy/Nathália Braga

ITAIPAVA GT3 BRASIL: Daniel/Dahruj vencem no encerramento da temporada

Apesar das nuvens cercando o Autódromo de Interlagos e da chuva que caiu na madrugada deste domingo (29) na zona Sul de São Paulo, a 16ª e última etapa da temporada 2009 do Itaipava GT3 Brasil aconteceu com pista seca, oferecendo ao público presente nas arquibancadas disputas ousadas entre os pilotos e suas supermáquinas. A vitória ficou com uma dupla estreante, Rafael Daniel/Cláudio Dahruj, que largou da pole position com o novíssimo Lamborghini LP 560, modelo que fez sua estréia mundial em categorias GT3 neste final de semana na capital paulista.

"O carro é novo e, por isso, enfrentamos alguns problemas no decorrer do final de semana. De qualquer forma, foi muito bom estrear com vitória. O Cláudio guiou muito bem hoje, mantendo um bom ritmo e fazendo um ótimo trabalho. Nossa idéia é começar a próxima temporada como terminamos esta: vencendo", afirmou Rafael Daniel. "Eu só tive o trabalho de administrar o ritmo. O Daniel é um piloto muito rápido e tudo que tive que fazer foi não permitir que nossa diferença para o segundo colocado fosse anulada. Por isso a equipe me avisava o tempo todo, e corri de olho no cronômetro", afirmou Dahruj, que vem do Itaipava Trofeo Maserati.

Em segundo lugar ficou a dupla vencedora de ontem, Valdeno Brito/Miguel Paludo, com o Porsche 997, garantindo para a WB Motorsport o título entre as equipes do Itaipava GT3 Brasil. "A corrida foi dura do início ao fim. Tive que segurar o Viper do (David) Muffato o tempo todo, e ele também estava muito rápido no miolo do circuito. Nossos companheiros de equipe (Hoover Orsi/Julio Campos) tiveram problemas com o carro e coube a nós a responsabilidade de fazer uma boa corrida e garantir o campeonato de equipes. O objetivo, felizmente, foi cumprido", disse Brito. "Uma vitória e um segundo lugar no final de semana não é nada mal. Estou muito feliz com a temporada que fizemos", afirmou Paludo.
Na bandeirada, o paraibano e o gaúcho cruzaram a linha de chegada na terceira posição, logo atrás do Ferrari F430 de Marcelo Hahn e Allam Khodair. Entretanto, minutos após a corrida, a direção de prova puniu a dupla da Blausiegel com a perda de 20 segundos no tempo total de prova por ultrapassar a linha branca que delimita a saída dos boxes para a pista, no início da Reta Oposta; a punição também foi aplicada à dupla vencedora, mas sem prejuízos em termos de posição. Já Khodair/Hahn caíram para o quarto lugar.

Prova movimentada - Na largada, Rafael Daniel manteve a ponta, enquanto Chico Serra (Bruno Garfinkel, Lamborghini Gallardo) foi superado pelo F430 de Khodair na freada do S do Senna. No entanto, o ex-piloto de F1 recuperou a vice-liderança na freada da Curva do Lago, na segunda volta. O safety car logo foi acionado por causa da batida de Pipo Derani (Walter Derani, Ferrari F430) na mesma curva.

Na relargada, Cláudio Ricci (parceiro de Rafael Derani) tentava subir de posição quando seu Ferrari F430 bateu lateralmente com o Porsche na primeira perna do S do Senna. O gaúcho levou a pior: obrigado a passar pela grama, Ricci voltou à pista à frente de dois outros Ferrari, e para evitar a batida, Nelson Merlo (parceiro de Lico Kaesemodel) e João Sant’Anna (companheiro de Fernando Poeta) rodaram para evitar a batida. O prejuízo maior ficou com Ricci, que abandonou a prova.

Depois disso, as atenções se voltaram à disputa pelo quarto lugar, com Valdeno suportando a intensa pressão de David Muffato (parceiro de Amilcar Collares) no potente Dodge Viper. Os dois carros chegaram a se tocar na freada do S do Senna, logo após a abertura da nona volta. No 12º giro, o outro Viper, de Leonardo Vital/Pedro Queirolo, ultrapassou o Ferrari Scuderia de Betinho Gresse/Chico Longo pela sexta colocação.

Quando foi aberta a janela obrigatória para troca de pilotos, Rafael Daniel fez sua parada quando tinha 25s3 de vantagem para Chico Serra. A disputa entre Brito e Muffato teve continuidade com seus companheiros: Collares conseguiu sair na frente de Paludo, mas o gaúcho recuperou a posição na freada para a Curva do Lago, na 21ª volta.

Dahruj voltou à pista alimentando uma diferença de 24s8 para Bruno Garfinkel. A chance de dobradinha inédita para a Scuderia 111 - que prepara os Lamborghini no Itaipava GT3 Brasil - acabou na 26ª volta, quando Garfinkel rodou na saída do Bico de Pato, voltando na quarta posição, e permanecendo nela até a bandeirada (com a punição a Hahn/Khodair, a dupla herdou o terceiro lugar).

Na parte final, Miguel Paludo começou a tirar a diferença para Marcelo Hahn, que até então era o segundo colocado. "O carro estava muito bom quando assumi a direção, com pouco desgaste. Passei o (Amilcar) Collares e estava andando rápido, olhando mesmo para o cronômetro para alcançar o Hahn", afirmou o gaúcho na entrevista coletiva após a cerimônia de pódio, antes de ser tornada oficial a punição à dupla do Ferrari número 16.

Confira o resultado da 16ª etapa:

1º) C.Dahruj/R.Daniel (LP, SP/SP), 34 voltas em 1h00min25s540 (média de 145,47 km/h)
2º) V.Brito/M.Paludo (PO , PB/RS), a 6s859
3º) B.Garfinkel/C.Serra (LA , SP/SP), a 23s070
4º) M.Hahn/A.Khodair (FE , SP/SP), a 26s707
5º) A.Collares/D.Muffato (VI , SP/PR), a 36s672
6º) C.Longo/B.Gresse (FS , SP/SP), a 51s900
7º) F.Poeta/J.Santanna (FE , SP/RS), a 1 volta
8º) P.Queirolo/L.Vital (VI , SP/SP), a 12 voltas
9º) L.Kaesemodel/N.Merlo (FE , PR/SP), a 16 voltas
10º) C.Faria/V.Faria (LA , SP/SP), a 24 voltas
11º) R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 31 voltas
12º) H.Orsi/J.Campos (PO , MS/PR), a 32 voltas
13º) W.Derani/L.Derani (FE , SP/SP), a 33 voltas
Melhor Volta: C.Dahruj/R.Daniel, 1:36.750 (160,33 km/h)

Fonte: CRONOMAP

Legenda: LA - Lamborghini Gallardo; FE - Ferrari F430; PO - Porsche 997; VI - Dodge Viper; FS - Ferrari Scuderia; LP - Lamborghini LP 560

A classificação final do campeonato (com descartes):

1º) Rafael Derani/Cláudio Ricci, Ferrari F430, 209
2º) Marcelo Hahn/Allam Khodair, Ferrari F430, 181
3º) Ricardo Maurício, Porsche 997, 145
4º) Miguel Paludo, Porsche 997, 139
5º) Walter Derani, Ferrari F430, 119
6º) Fernando Poeta, Ferrari F430, 111
7º) Thiago Camilo, Porsche 997, 110
8º) Chico Longo, Ferrari Scuderia, 107
9º) Rodolpho Santos, Ferrari F430, 105
10º) Bruno Garfinkel, Lamborghini Gallardo, 96
Duda Rosa, Ferrari F430, 96
12º) Chico Serra, 86
13º) Daniel Serra, Ferrari Scuderia, 84
14º) Antônio Hermann, Porsche 997, 79
15º) Norberto Gresse, Porsche 997, 77
16º) Matheus Stumpf/Ramon Matias, Dodge Viper, 62
17º) Fábio Ebrahim, Ferrari F430, 56
18º) Ronaldo Freitas, Porsche 997, 48
Wagner Ebrahim, Dodge Viper, 48
20º) Hoover Orsi, Porsche 997, 45
21º) Clemente Lunardi, Ford GT, 35
22º) Alceu Feldmann, Porsche 997, 26
23º) J. Santanna, Ferrari F430, 22
24º) Beto Posses, Porsche 997, 21
L. Derani, Ferrari F430, 21
26º) Constantino Júnior, Ford GT, 20
Claudio Dahruj/Rafael Daniel, 20
28º) Valdeno Brito, 19
29º) Lico Kaesemodel, Porsche 997, 17
30º) Ricardo Rosset, Ford GT, 15
Júlio Campos, 15
32º) Nelson Merlo, Ferrari F430, 14
33º) C.Pasetti, Ferrari F430, 13
34º) Alceu Collares/David Muffato, 11
35º) Renato Stumpf, Dodge Viper, 6
Pedro Queirolo/Leonardo Vital, Dodge Viper, 6

Confira como terminou o campeonato de equipes:

1º) WB Motorsport (Porsche 997) - 400 pontos,
2º) CRT Brasil (Ferrari F430), 363
3º) Blausiegel (Ferrari F430), 216
4º) Scuderia 111 (Lamborghini Gallardo/LP 560), 154
5º) Via Itália (Ferrari Scuderia), 131
6º) Sul Racing (Ferrari F430), 123
7º) Scuderia Occhi (Dodge Viper), 68
8º) GT Racing (Ford GT), 57
9º) Avallone Motorsport (Dodge Viper), 56

Sobre o Itaipava GT3 Brasil: Realizado por SRO Latin America, o Itaipava GT3 Brasil tem patrocínio da Itaipava e co-patrocínio da Pirelli. A Petrobras é o combustível oficial da categoria.

fotos: Luca Bassani

Site: www.gt3.com.br

ReUnion Press