Evento dos carros dos sonhos terminará em dezembro ao lado da FIA GT World Series
A temporada 2012 do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo mal acabou e já está definido por onde passarão os carros mais rápidos e desejados do país em 2013. Começando em Interlagos, São Paulo, nos dias 13 e 14 de abril, já confirmadas serão oito etapas, ou 16 corridas, com a possibilidade ainda de um fim de semana completo de velocidade na Argentina. O encerramento do ano, no dia oito de dezembro, também será em Interlagos, mas em um evento especial completado pelo FIA GT World Series.
Na largada no mês de abril, em Interlagos, mesmo palco que encerrou a temporada 2012, os carros das categorias GT3, GT Premium e GT4 terão suas duas primeiras corridas nos dias 13 e 14. Pulando pouco mais de um mês, em 25 e 26 de maio, Santa Cruz do Sul, no Rio Grande do Sul, será responsável pela segunda etapa da temporada. Curitiba, no Paraná, 22 e 23 de junho recebe a terceira rodada dupla e a quarta do ano será um retorno para onde tudo começou em 2007. Tarumã (RS), volta a receber a categoria dos carros dos sonhos, mas agora entre 27 e 28 de julho. Na segunda quinzena de agosto, Interlagos promove sua segunda etapa do ano, nos dias 17 e 18, deixando para Curitiba, sete e oito de setembro, e Velopark (RS), 12 e 13 de outubro, o papel de definir quem disputará o título da temporada 2013, novamente na pista paulistana, mas agora entre 7 e 8 de dezembro. Trabalhando com o objetivo de transformar o Campeonato Brasileiro de Gran Turismo em uma competição continental, a SRO Latin America, empresa responsável pela organização e promoção do evento, deixou reservada para o final do mês de outubro, começo de novembro, a possibilidade de uma etapa na Argentina, o que seria a primeira fora do Brasil. Porém, já confirmado, está o grande evento de encerramento em Interlagos que terá, também, a FIA GT World Series. O Mundial de GT reestrutura-se em 2013, misturando eventos de curta e longa duração, todas com a chancela da SRO, dona mundial das competições de carros GT, encerrando sua temporada ao lado do grid brasileiro. Após mais um torneio de sucesso dentro e fora das pistas, o Campeonato Brasileiro de Gran Turismo vai para seu sétimo ano levando aos fãs de supermáquinas e velocidade o que há de mais moderno e veloz no automobilismo nacional. Brasileiro de Gran Turismo 2013 13 e 14 de abril - Interlagos 25 e 26 de maio - Santa Cruz do Sul 22 e 23 de junho - Curitiba 27 e 28 de julho - Tarumã 17 e 18 de agosto - Interlagos 7 e 8 de setembro - Curitiba 12 e 13 de outubro - Velopark 7 e 8 de dezembro - Interlagos |
| Fonte: Dinho Leme |
Mostrando postagens com marcador fia gt. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador fia gt. Mostrar todas as postagens
segunda-feira, dezembro 24, 2012
Campeonato Brasileiro de Gran Turismo define calendário de 2013
domingo, abril 10, 2011
FIA GT: Acidente na largada tira Zonta/Bernoldi de corrida
Depois de uma ótima exibição na primeira etapa, a participação de Ricardo Zonta e Enrique Bernoldi na segunda corrida da temporada 2010 do FIA GT durou apenas poucos metros. O Nissan GT-R da dupla, pilotado por Zonta, foi tocado em um acidente logo na largada da corrida principal em Zolder, na Bélgica, e forçou a dupla 100% brasileira a abandonar a disputa.
Largando em 12º, consequência dos problemas obtidos na corrida classificatória, Zonta foi atingido na parte traseira por um Corvette e perdeu o controle do carro, acertando o Nissan de seu parceiro na equipe Sumo Power, Jamie-Campbell Walter. Em alta velocidade, Zonta não teve o que fazer a não ser esperar o carro desacelerar em contato com o muro de proteção.
"Não foi um fim de semana fácil. Tivemos problemas com um furo de pneu ontem e, por isso, tivemos de largar em 12º, hoje, na sexta fila. Na largada, um Corvette me bateu forte e me fez rodar no meio da reta. Infelizmente, acabei acertando o outro carro, que depois fui saber ser meu companheiro de equipe. É uma pena, pois esperávamos compensar os problemas que tivemos com alguns pontos", lamenta Zonta, ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Toyota, Jordan e Renault na F-1.
A próxima etapa do Mundial está marcada para o dia 8 de maio, no Algarve. Antes disso, Zonta segue para a quinta e última parte da primeira maratona de corridas do ano, no próximo domingo em Ribeirão Preto, pela Copa Caixa Stock Car, campeonato no qual ocupa a quarta posição.
Mais informações: http://www.ricardozonta.com.br
Siga Ricardo Zonta no twitter: http://www.twitter.com/rzonta
Largando em 12º, consequência dos problemas obtidos na corrida classificatória, Zonta foi atingido na parte traseira por um Corvette e perdeu o controle do carro, acertando o Nissan de seu parceiro na equipe Sumo Power, Jamie-Campbell Walter. Em alta velocidade, Zonta não teve o que fazer a não ser esperar o carro desacelerar em contato com o muro de proteção.
"Não foi um fim de semana fácil. Tivemos problemas com um furo de pneu ontem e, por isso, tivemos de largar em 12º, hoje, na sexta fila. Na largada, um Corvette me bateu forte e me fez rodar no meio da reta. Infelizmente, acabei acertando o outro carro, que depois fui saber ser meu companheiro de equipe. É uma pena, pois esperávamos compensar os problemas que tivemos com alguns pontos", lamenta Zonta, ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Toyota, Jordan e Renault na F-1.
A próxima etapa do Mundial está marcada para o dia 8 de maio, no Algarve. Antes disso, Zonta segue para a quinta e última parte da primeira maratona de corridas do ano, no próximo domingo em Ribeirão Preto, pela Copa Caixa Stock Car, campeonato no qual ocupa a quarta posição.
Mais informações: http://www.ricardozonta.com.br
Siga Ricardo Zonta no twitter: http://www.twitter.com/rzonta
Fonte: MS2
FIA GT: Zonta e Bernoldi abandonam prova classificatória
Ricardo Zonta e Enrique Bernoldi, única dupla 100% brasileira no FIA GT encontrou dificuldades neste sábado em Zolder. A bordo do Nissan GT-R da equipe Sumo Power, a dupla enfrentou problemas, punição e não conseguiu completar a corrida classificatória, que determinou o grid de largada para a segunda etapa da temporada, que acontece domingo.
Logo pela manhã, na tomada de tempos que formaria a ordem de partida da bateria classificatória, o carro dos ex-pilotos de F-1 sofreu com um problema nos freios e, aliado a uma punição sofrida no dia anterior, por terem ultrapassado um carro em bandeira amarela durante os treinos livres, o campeão de 1998 e o vencedor da etapa de Interlagos foram obrigados a sair em 12º.
"Foi uma manhã complicada e tivemos de sair do meio do grid, o que nos preocupou, por conta das confusões. Por sorte, o Enrique conseguiu escapar do caos que foi a primeira curva, pois os dois líderes bateram e ficaram atravessados na pista. Com isso, conseguimos subir cinco posições", relata o ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Toyota, Jordan e Renault na F-1.
"Contudo, quando assumi o volante, o carro voltou a apresentar problemas e fomos obrigados a retornar aos boxes quando restavam dez voltas para o fim. Graças ao grande número de abandonos, nosso prejuízo não foi tão grande e vamos partir da 12ª colocação na corrida de amanhã. Um pódio será difícil, mas acredito que podemos sair daqui com bons pontos", completa Zonta, que cumpre a quarta etapa de uma maratona de cinco, compreendendo corridas do Mundial de FIA GT e da Copa Caixa Stock Car, onde ocupa a quarta posição na tabela.
A segunda etapa da temporada 2011 do FIA GT está marcada para as 9h45 (de Brasília) deste domingo, com transmissão ao vivo no site oficial da categoria (http://www.gt1world.com/gt1tv
Domingo, 10 de abril
5h05 - 5h35: Warm up
9h45 - 10h45: Corrida - 2ª etapa (60 min.)
Mais informações: http://www.ricardozonta.com.br
Siga Ricardo Zonta no twitter: http://www.twitter.com/rzonta
Fonte: MS2
Logo pela manhã, na tomada de tempos que formaria a ordem de partida da bateria classificatória, o carro dos ex-pilotos de F-1 sofreu com um problema nos freios e, aliado a uma punição sofrida no dia anterior, por terem ultrapassado um carro em bandeira amarela durante os treinos livres, o campeão de 1998 e o vencedor da etapa de Interlagos foram obrigados a sair em 12º.
"Foi uma manhã complicada e tivemos de sair do meio do grid, o que nos preocupou, por conta das confusões. Por sorte, o Enrique conseguiu escapar do caos que foi a primeira curva, pois os dois líderes bateram e ficaram atravessados na pista. Com isso, conseguimos subir cinco posições", relata o ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Toyota, Jordan e Renault na F-1.
"Contudo, quando assumi o volante, o carro voltou a apresentar problemas e fomos obrigados a retornar aos boxes quando restavam dez voltas para o fim. Graças ao grande número de abandonos, nosso prejuízo não foi tão grande e vamos partir da 12ª colocação na corrida de amanhã. Um pódio será difícil, mas acredito que podemos sair daqui com bons pontos", completa Zonta, que cumpre a quarta etapa de uma maratona de cinco, compreendendo corridas do Mundial de FIA GT e da Copa Caixa Stock Car, onde ocupa a quarta posição na tabela.
A segunda etapa da temporada 2011 do FIA GT está marcada para as 9h45 (de Brasília) deste domingo, com transmissão ao vivo no site oficial da categoria (http://www.gt1world.com/gt1tv
Domingo, 10 de abril
5h05 - 5h35: Warm up
9h45 - 10h45: Corrida - 2ª etapa (60 min.)
Mais informações: http://www.ricardozonta.com.br
Siga Ricardo Zonta no twitter: http://www.twitter.com/rzonta
Fonte: MS2
sexta-feira, abril 08, 2011
FIA GT: Zonta/Bernoldi compõe "top 10" em Zolder
Primeiro dia de atividades para a segunda etapa de 2011 mostra grande equilíbrio entre Nissan, Lamborghini, Aston Martin e Ford
A sexta-feira foi de bastante trabalho para a única dupla 100% brasileira no Mundial de FIA GT. Ricardo Zonta e Enrique Bernoldi, ambos ex-pilotos de F-1, ficaram entre os dez melhores na pré-classificação para a etapa de Zolder, que corresponde à segunda da temporada 2011.
Zonta, campeão de 1998, e Bernoldi, vencedor da etapa brasileira, disputada em novembro passado, iniciaram as atividades como o melhor Nissan na pista, ficando em terceiro no treino livre. Já na sessão pré-classificatória, a dupla se concentrou na busca pelo melhor equilíbrio do Nissan GT-R, concluindo o cronograma em décimo lugar com a marca de 1min29s651, logo à frente do outro brasileiro, Jaime Camara, 11° ao lado de Michael Rossi em um Corvette.
"Foi um dia satisfatório. Estamos em início de trabalhos, conseguimos mostrar um desempenho competitivo e que pode ser melhorado, uma vez que fechamos a pré-classificação dentro do mesmo segundo da Lamborghini, que terminou na frente. Essas duas sessões mostraram um equilíbrio muito grande entre as marcas, e este panorama deve seguir na tomada de tempos e na bateria classificatória. Será uma disputa difícil e qualquer décimo fará muita diferença", destaca Zonta, ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1.
A melhor marca do dia ficou com os alemães Nicky Pastorelli e Dominik Schwager, da Lamborghini, com o tempo de 1min28s716, à frente do Nissan dos também tedescos Lucas Luhr e Michael Krumm, 0s277 atrás. As atividades no sábado têm início às 5h05 (de Brasília), com a tomada de tempos, enquanto a bateria classificatória de 60 minutos, que vale pontos aos três primeiros e define o grid de largada para a prova do domingo, acontece às 11h15.
Os dez melhores da pré-classificação
1°. D.Schwager/N.Pastorelli (Lamborghini Murcielago 670 R-SV)1min28s716
2°. L.Luhr/M.Krumm ( Nissan GT-R) a 0s277
3°. A.Müller/T.Enge (Aston Martin DB9), a 0s520
4°. D.Turner/S.Mücke (Aston Martin DB9), a 0s524
5°. P.Dumbreck/R.Westbrook (Nissan GT-R), a 0s619
6°. M.Basseng/M.Winkelhock (Lamborghini Murcielago 670 R-SV), a 0s647
7°. M.Martin/F.Makowiecki (Ford GT Matech), a 0s651
8°. K.Wendlinger/P.Kox (Lamborghini Murcielago 670), a 0s662
9°. M.Hezemans/N.Catsburg (Corvette Z06), a 0s881
10°. R.Zonta/E.Bernoldi (Nissan GT-R), a 0s835
Programação do fim de semana
Sábado, 9 de abril
5h05 - 6h05: Classificação
11h15 - 12h15: Corrida Classificatória (60 min.)
Domingo, 10 de abril
5h05 - 5h35: Warm up
9h45 - 10h45: Corrida - 2ª etapa (60 min.)
Mais informações: http://www.ricardozonta.com.br
Siga Ricardo Zonta no twitter: http://www.twitter.com/rzonta
Fonte: MS2 Comunicação
Zonta, campeão de 1998, e Bernoldi, vencedor da etapa brasileira, disputada em novembro passado, iniciaram as atividades como o melhor Nissan na pista, ficando em terceiro no treino livre. Já na sessão pré-classificatória, a dupla se concentrou na busca pelo melhor equilíbrio do Nissan GT-R, concluindo o cronograma em décimo lugar com a marca de 1min29s651, logo à frente do outro brasileiro, Jaime Camara, 11° ao lado de Michael Rossi em um Corvette.
"Foi um dia satisfatório. Estamos em início de trabalhos, conseguimos mostrar um desempenho competitivo e que pode ser melhorado, uma vez que fechamos a pré-classificação dentro do mesmo segundo da Lamborghini, que terminou na frente. Essas duas sessões mostraram um equilíbrio muito grande entre as marcas, e este panorama deve seguir na tomada de tempos e na bateria classificatória. Será uma disputa difícil e qualquer décimo fará muita diferença", destaca Zonta, ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1.
A melhor marca do dia ficou com os alemães Nicky Pastorelli e Dominik Schwager, da Lamborghini, com o tempo de 1min28s716, à frente do Nissan dos também tedescos Lucas Luhr e Michael Krumm, 0s277 atrás. As atividades no sábado têm início às 5h05 (de Brasília), com a tomada de tempos, enquanto a bateria classificatória de 60 minutos, que vale pontos aos três primeiros e define o grid de largada para a prova do domingo, acontece às 11h15.
Os dez melhores da pré-classificação
1°. D.Schwager/N.Pastorelli (Lamborghini Murcielago 670 R-SV)1min28s716
2°. L.Luhr/M.Krumm ( Nissan GT-R) a 0s277
3°. A.Müller/T.Enge (Aston Martin DB9), a 0s520
4°. D.Turner/S.Mücke (Aston Martin DB9), a 0s524
5°. P.Dumbreck/R.Westbrook (Nissan GT-R), a 0s619
6°. M.Basseng/M.Winkelhock (Lamborghini Murcielago 670 R-SV), a 0s647
7°. M.Martin/F.Makowiecki (Ford GT Matech), a 0s651
8°. K.Wendlinger/P.Kox (Lamborghini Murcielago 670), a 0s662
9°. M.Hezemans/N.Catsburg (Corvette Z06), a 0s881
10°. R.Zonta/E.Bernoldi (Nissan GT-R), a 0s835
Programação do fim de semana
Sábado, 9 de abril
5h05 - 6h05: Classificação
11h15 - 12h15: Corrida Classificatória (60 min.)
Domingo, 10 de abril
5h05 - 5h35: Warm up
9h45 - 10h45: Corrida - 2ª etapa (60 min.)
Mais informações: http://www.ricardozonta.com.br
Siga Ricardo Zonta no twitter: http://www.twitter.com/rzonta
Fonte: MS2 Comunicação
segunda-feira, março 28, 2011
NISSAN GARANTE O PÓDIO NO FIA GT EM ABU DHABI
Nissan conquista o segundo lugar com a equipe JRM Racing
São José dos Pinhais, 28 de março de 2011 – O Nissan GT-R número 22, da equipe JRM Racing, conquistou um lugar ao pódio na corrida de abertura do Campeonato Mundial FIA GT1 2011, em Abu Dhabi, neste último final de semana. Guiado pelos pilotos britânicos Richard Westbrook e Peter Dumbreck, o Nissan GT-R terminou a etapa em segundo lugar. Os pilotos brasileiros Enrique Bernoldi e Ricardo Zonta, que guiam o Nissan GT-R nº 20 da equipe Sumo Power GT, não completaram a prova por terem se envolvido em uma colisão.
O outro Nissan GT-R da equipe Sumo Power GT, de n°21, terminou a corrida em nono lugar, guiado pelos pilotos David Brabham e Jamie Campbell-Walter. E o GT-R de nº23, da equipe JRM Racing, finalizou o circuito de Abu Dhabi em 14º lugar.
Com o acumulado de pontos, a Nissan ocupa o segundo lugar no campeonato de fabricantes, atrás apenas da Aston Martin.
A próxima e segunda etapa do Campeonato Mundial FIA GT1 2011 será em Zolder, na Bélgica, entre os dias 8 e10 de abril.
Fonte: Nissan
sábado, março 26, 2011
FIA GT: toque tira Zonta/Bernoldi da disputa pela vitória
Um toque na saída dos boxes impediu a única dupla 100% brasileira no FIA GT de lutar pela vitória na etapa de abertura da temporada 2011, em Abu Dhabi. Após receber o carro de Enrique Bernoldi, Ricardo Zonta acabou se envolvendo em um incidente com o Ford GT de Frederik Makowiecki e Maxime Martin no pitwall, que gerou uma punição para o piloto belga.
O incidente se passou após uma boa largada de Bernoldi, que pulou de quarto para primeiro e entregou o carro na liderança para Zonta. Às voltas com o cinto de segurança, o ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1 se deparou com o Ford de Makowiechi, que fechou a porta do Nissan GT-R ao encerrar sua parada. Os dois foram se tocando até a saída dos boxes, quando o atrito furou o pneu de Zonta.
O carro da dupla brasileira foi obrigado a retornar aos boxes em mais duas oportunidades: para mudar o pneu dianteiro direito e checar o cinto (neste caso por orientação da direção de prova), o que tirou as chances de vitória da parceria; por outro lado, Makowiecki recebeu um 'drive through' por ter espremido Zonta no pit lane. "O que dizer? Estamos frustrados", comentou Zonta após ser forçado a abandonar a prova.
"Tivemos um fim de semana melhor que o imaginado. Evoluímos três posições na prova de classificação, terminando em quarto e conseguimos pular para a ponta na largada da corrida principal. O Bernoldi fez uma corrida perfeita, mas ninguém esperava aquele incidente nos boxes. Para completar, o cinto deu problemas e tivemos de fazer uma parada extra, o que tirou de vez qualquer esperança nossa. Agora é olhar para Zolder", completa o campeão de 1998, referindo-se à próxima etapa, marcada para o dia 10 de abril.
Antes, Zonta segue em sua maratona, encarando a terceira prova seguida em Interlagos, desta vez pela Copa Caixa Stock Car, no dia 3 de abril.
Mais informações www.ricardozonta.com.br
Siga Ricardo Zonta no twitter @rzonta
Fonte: MS2
O incidente se passou após uma boa largada de Bernoldi, que pulou de quarto para primeiro e entregou o carro na liderança para Zonta. Às voltas com o cinto de segurança, o ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1 se deparou com o Ford de Makowiechi, que fechou a porta do Nissan GT-R ao encerrar sua parada. Os dois foram se tocando até a saída dos boxes, quando o atrito furou o pneu de Zonta.
O carro da dupla brasileira foi obrigado a retornar aos boxes em mais duas oportunidades: para mudar o pneu dianteiro direito e checar o cinto (neste caso por orientação da direção de prova), o que tirou as chances de vitória da parceria; por outro lado, Makowiecki recebeu um 'drive through' por ter espremido Zonta no pit lane. "O que dizer? Estamos frustrados", comentou Zonta após ser forçado a abandonar a prova.
"Tivemos um fim de semana melhor que o imaginado. Evoluímos três posições na prova de classificação, terminando em quarto e conseguimos pular para a ponta na largada da corrida principal. O Bernoldi fez uma corrida perfeita, mas ninguém esperava aquele incidente nos boxes. Para completar, o cinto deu problemas e tivemos de fazer uma parada extra, o que tirou de vez qualquer esperança nossa. Agora é olhar para Zolder", completa o campeão de 1998, referindo-se à próxima etapa, marcada para o dia 10 de abril.
Antes, Zonta segue em sua maratona, encarando a terceira prova seguida em Interlagos, desta vez pela Copa Caixa Stock Car, no dia 3 de abril.
Mais informações www.ricardozonta.com.br
Siga Ricardo Zonta no twitter @rzonta
Fonte: MS2
FIA GT: Zonta/Bernoldi tem dia de adaptação em Abu Dhabi
Dupla 100% brasileira e com passagem na F-1 nunca havia competido junta na vida
O Mundial de FIA GT deu início oficialmente à temporada 2011 nesta sexta-feira em Abu Dhabi (EAU), com a realização dos primeiros treinos livres e classificatório para as corridas deste sábado. E uma das principais novidades foi a estreia de uma dupla 100% brasileira, que conta no currículo com passagens pela F-1.
Apesar de ser uma estreia, o clima era extremamente familiar. Ricardo Zonta (ex-piloto das equipes McLaren, Jordan, BAR, Toyota e Renault) e Enrique Bernoldi (ex-Sauber, Arrows e BAR) são praticamente irmãos: ambos nasceram, foram criados em Curitiba e possuem uma forte amizade, tanto que Zonta é padrinho do segundo filho de Bernoldi. No entanto, esta foi a primeira vez que os dois dividiram a condução de um carro, no caso o Nissan GT-R da Sumo Power.
"Nós já fizemos muitas coisas juntos, até dividimos um grid de F-1, mas nunca havíamos corrido no mesmo carro, com a mesma equipe. Hoje tivemos de nos acostumar a algo que nunca fizemos juntos: trocar informações sobre o acerto do carro e disputar um treino classificatório. Posso dizer que a química é a mesma da nossa amizade. Funcionou", comenta Zonta. A dupla ficou em sétimo lugar na classificação com um carro que não rendeu o esperado, enquanto a pole ficou com Nicky Pastorelli e Dominik Schwager, com uma Lamborghini.
Neste sábado, Zonta e Bernoldi darão "um novo passo" no novo tipo de convivência: disputarão duas corridas, uma que serve de classificação e a prova principal. "Agora vamos ver como nos comportaremos na corrida. Cada um vai pilotar meia hora em cada prova e espero que consigamos escalar no grid e conseguir ficar entre os três primeiros. Como nós somos amigos, o diálogo é ainda melhor. Por isso acredito que nós dois teremos uma boa performance neste fim de semana", finaliza.
As duas corridas deste sábado estão marcadas para as 6h (bateria classificatória) e 12h45 (prova principal). Ambas terão 60 minutos de duração, com a primeira dando pontos para os três primeiros; já a segunda tem uma pontuação igual à da F-1. Todas as emoções do FIA GT podem ser vistas por meio do site oficial (www.gt1world.com/gt1tv).
Confira a programação:< />
Sábado, 26 de março
4h50: Warm up
6h: Corrida classificatória (duração máxima de 60 minutos)
12h45: Corrida principal (duração máxima de 60 minutos)
Calendário 2011 do Mundial de FIA GT
26 de março: Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos)
10 de abril: Zolder (Bélgica)
8 de maio: Algarve (Portugal)
15 de maio: Sachsenring (Alemanha)
5 de junho: Silverstone (Inglaterra)
3 de julho: Navarra (Espanha)
17 de julho: Paul Ricard (França)
4 de setembro: Ordos (China)
23 de outubro: Curitiba (Brasil)
6 de novembro San Luis (Argentina)
Mais informações www.ricardozonta.com.br
Siga Ricardo Zonta no twitter @rzonta
Fonte: MS2
Apesar de ser uma estreia, o clima era extremamente familiar. Ricardo Zonta (ex-piloto das equipes McLaren, Jordan, BAR, Toyota e Renault) e Enrique Bernoldi (ex-Sauber, Arrows e BAR) são praticamente irmãos: ambos nasceram, foram criados em Curitiba e possuem uma forte amizade, tanto que Zonta é padrinho do segundo filho de Bernoldi. No entanto, esta foi a primeira vez que os dois dividiram a condução de um carro, no caso o Nissan GT-R da Sumo Power.
"Nós já fizemos muitas coisas juntos, até dividimos um grid de F-1, mas nunca havíamos corrido no mesmo carro, com a mesma equipe. Hoje tivemos de nos acostumar a algo que nunca fizemos juntos: trocar informações sobre o acerto do carro e disputar um treino classificatório. Posso dizer que a química é a mesma da nossa amizade. Funcionou", comenta Zonta. A dupla ficou em sétimo lugar na classificação com um carro que não rendeu o esperado, enquanto a pole ficou com Nicky Pastorelli e Dominik Schwager, com uma Lamborghini.
Neste sábado, Zonta e Bernoldi darão "um novo passo" no novo tipo de convivência: disputarão duas corridas, uma que serve de classificação e a prova principal. "Agora vamos ver como nos comportaremos na corrida. Cada um vai pilotar meia hora em cada prova e espero que consigamos escalar no grid e conseguir ficar entre os três primeiros. Como nós somos amigos, o diálogo é ainda melhor. Por isso acredito que nós dois teremos uma boa performance neste fim de semana", finaliza.
As duas corridas deste sábado estão marcadas para as 6h (bateria classificatória) e 12h45 (prova principal). Ambas terão 60 minutos de duração, com a primeira dando pontos para os três primeiros; já a segunda tem uma pontuação igual à da F-1. Todas as emoções do FIA GT podem ser vistas por meio do site oficial (www.gt1world.com/gt1tv).
Confira a programação:< />
Sábado, 26 de março
4h50: Warm up
6h: Corrida classificatória (duração máxima de 60 minutos)
12h45: Corrida principal (duração máxima de 60 minutos)
Calendário 2011 do Mundial de FIA GT
26 de março: Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos)
10 de abril: Zolder (Bélgica)
8 de maio: Algarve (Portugal)
15 de maio: Sachsenring (Alemanha)
5 de junho: Silverstone (Inglaterra)
3 de julho: Navarra (Espanha)
17 de julho: Paul Ricard (França)
4 de setembro: Ordos (China)
23 de outubro: Curitiba (Brasil)
6 de novembro San Luis (Argentina)
Mais informações www.ricardozonta.com.br
Siga Ricardo Zonta no twitter @rzonta
Fonte: MS2
quarta-feira, março 23, 2011
Com três brasileiros, FIA GT abre temporada em Abu Dhabi
Campeonato Mundial inicia disputa do título em 2011 neste fim de semana com Ricardo Zonta, Enrique Bernoldi e Jaime Câmara no grid
O Mundial de FIA GT, um dos principais campeonatos de turismo do planeta, dá a largada para a temporada 2011 com três brasileiros alinhando no grid de largada no luxuoso circuito de Abu Dhabi, que recebe a primeira das dez provas do ano (uma delas em Curitiba) neste sábado. A "escalação" brasileira é liderada pelo campeão de 1998, Ricardo Zonta, o ex-piloto de F-1 Enrique Bernoldi e Jaime Câmara, que tem passagens pela Indy.
Zonta e Bernoldi, ambos paranaenses, formarão uma dupla 100% verde e amarela na equipe oficial da Nissan, a Sumo Power GT. Juntos, os dois somaram três vitórias em 2010 (duas de Zonta e uma de Bernoldi) e Zonta acredita que a boa química entre os dois será essencial na briga pelo título deste ano. "O Bernoldi e eu somos amigos de longa data e sabemos o estilo um do outro. Tem tudo para dar certo", destaca.
Ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1, Zonta chega aos Emirados Árabes Unidos com um ótimo resultado na etapa de Curitiba da Copa Caixa Stock Car, após terminar a prova em terceiro lugar, depois de partir em 12°. "Começamos o ano com o pé direito e pretendemos subir dois degraus no pódio neste fim de semana. Será um campeonato difícil, com muitos nomes e marcas de prestígio, e sabemos que teremos uma grande batalha pela frente", analisa.
Entre os pilotos inscritos no grid estão outros nomes com passagem pela F-1, como Karl Wendlinger, David Brabham, Tomas Enge e Bas Leinders, representando marcas como Aston Martin, Lamborghini, Ford e Corvette. "Todos os carros são muito fortes e o campeonato tende a ser muito equilibrado. Neste fim de semana, quando todos correm sem lastro, veremos qual será o carro a ser batido", continua Zonta.
A prova deste fim de semana marca a segunda parte de uma maratona de cinco corridas em sequência para Zonta: são três corridas de Stock Car (Curitiba, São Paulo e Ribeirão Preto) intercalada com duas do GT (Abu Dhabi e Zolder, na Bélgica). "Será uma rotina cansativa; me acostumei com a ideia de dormir no avião", brinca. "Mas, depois de ter passado tanto tempo esperando o início da temporada, o que eu quero mesmo é correr!", completa.
O fim de semana do FIA GT é composto por três treinos, sendo um livre, outro pré-classificatório e a tomada de tempos em si, que formar a ordem de largada para a corrida de classificação, de 60 minutos. Esta prova, além de premiar os três primeiros com pontos, determina o grid para a prova principal, que tem a mesma duração e o sistema de distribuição de pontos igual ao usado na F-1.
As atividades oficiais têm início na sexta-feira, com os treinos e a classificação, enquanto o sábado será reservado para a bateria classificatória e a corrida principal. Confira a programação completa:
Sexta-feira, 25 de março
4h: Treino livre
8h: Pré-classificação
12h: Classificação
Sábado, 26 de março
4h50: Warm up
6h: Corrida classificatória (duração máxima de 60 minutos)
12h45: Corrida principal (duração máxima de 60 minutos)
Calendário 2011 do Mundial de FIA GT
26 de março: Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos)
10 de abril: Zolder (Bélgica)
8 de maio: Algarve (Portugal)
15 de maio: Sachsenring (Alemanha)
5 de junho: Silverstone (Inglaterra)
3 de julho: Navarra (Espanha)
17 de julho: Paul Ricard (França)
4 de setembro: Ordos (China)
23 de outubro: Curitiba (Brasil)
6 de novembro San Luis (Argentina)
Mais informações www.ricardozonta.com.br
Siga Ricardo Zonta no twitter @rzonta
Fonte: MS2
Zonta e Bernoldi, ambos paranaenses, formarão uma dupla 100% verde e amarela na equipe oficial da Nissan, a Sumo Power GT. Juntos, os dois somaram três vitórias em 2010 (duas de Zonta e uma de Bernoldi) e Zonta acredita que a boa química entre os dois será essencial na briga pelo título deste ano. "O Bernoldi e eu somos amigos de longa data e sabemos o estilo um do outro. Tem tudo para dar certo", destaca.
Ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1, Zonta chega aos Emirados Árabes Unidos com um ótimo resultado na etapa de Curitiba da Copa Caixa Stock Car, após terminar a prova em terceiro lugar, depois de partir em 12°. "Começamos o ano com o pé direito e pretendemos subir dois degraus no pódio neste fim de semana. Será um campeonato difícil, com muitos nomes e marcas de prestígio, e sabemos que teremos uma grande batalha pela frente", analisa.
Entre os pilotos inscritos no grid estão outros nomes com passagem pela F-1, como Karl Wendlinger, David Brabham, Tomas Enge e Bas Leinders, representando marcas como Aston Martin, Lamborghini, Ford e Corvette. "Todos os carros são muito fortes e o campeonato tende a ser muito equilibrado. Neste fim de semana, quando todos correm sem lastro, veremos qual será o carro a ser batido", continua Zonta.
A prova deste fim de semana marca a segunda parte de uma maratona de cinco corridas em sequência para Zonta: são três corridas de Stock Car (Curitiba, São Paulo e Ribeirão Preto) intercalada com duas do GT (Abu Dhabi e Zolder, na Bélgica). "Será uma rotina cansativa; me acostumei com a ideia de dormir no avião", brinca. "Mas, depois de ter passado tanto tempo esperando o início da temporada, o que eu quero mesmo é correr!", completa.
O fim de semana do FIA GT é composto por três treinos, sendo um livre, outro pré-classificatório e a tomada de tempos em si, que formar a ordem de largada para a corrida de classificação, de 60 minutos. Esta prova, além de premiar os três primeiros com pontos, determina o grid para a prova principal, que tem a mesma duração e o sistema de distribuição de pontos igual ao usado na F-1.
As atividades oficiais têm início na sexta-feira, com os treinos e a classificação, enquanto o sábado será reservado para a bateria classificatória e a corrida principal. Confira a programação completa:
Sexta-feira, 25 de março
4h: Treino livre
8h: Pré-classificação
12h: Classificação
Sábado, 26 de março
4h50: Warm up
6h: Corrida classificatória (duração máxima de 60 minutos)
12h45: Corrida principal (duração máxima de 60 minutos)
Calendário 2011 do Mundial de FIA GT
26 de março: Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos)
10 de abril: Zolder (Bélgica)
8 de maio: Algarve (Portugal)
15 de maio: Sachsenring (Alemanha)
5 de junho: Silverstone (Inglaterra)
3 de julho: Navarra (Espanha)
17 de julho: Paul Ricard (França)
4 de setembro: Ordos (China)
23 de outubro: Curitiba (Brasil)
6 de novembro San Luis (Argentina)
Mais informações www.ricardozonta.com.br
Siga Ricardo Zonta no twitter @rzonta
Fonte: MS2
quarta-feira, março 16, 2011
Stock Car: 2011 solidifica Curitiba como principal palco da categoria
Cidade com melhor qualidade de vida do Brasil toma posto de Interlagos como sede das corridas de abertura e encerramento da temporada; primeiro encontro acontece no domingo, junto com etapa do Mundial de Turismo
Durante muitos anos, o autódromo de Interlagos era o circuito utilizado para abrir e fechar cada temporada da Copa Caixa Stock Car. No entanto, este cenário mudou um pouco nos últimos anos: com um bom autódromo, hotelaria e infra-estrutura de primeira e muitos pilotos do Paraná no grid, Curitiba tomou o espaço que parecia garantido de São Paulo.
A lista de paranaenses no grid até o momento é de sete nomes, encabeçada pelo ex-piloto de F-1 Ricardo Zonta, da RZ Crystal. Campeão do Mundial de FIA GT e com passagens pelas equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1, Zonta e a turma da Stock dividirão as atenções do público com o Mundial de Turismo da FIA, o famoso WTCC, que corre em conjunto com o campeonato nacional neste domingo.
"Esta aliança renderá muitos frutos para a Stock Car, uma vez que muitos jornalistas dos principais veículos esportivos da Europa estarão presentes e poderão ver a qualidade da nossa categoria, tanto na força dos nomes do grid [que tem outros ex-F-1, como Luciano Burti e Antonio Pizzonia] quanto nas disputas dentro da pista. Isso vai gerar uma boa divulgação e chamar a atenção dos europeus para a Stock Car", comenta Zonta.
"E é muito bom que tudo isso aconteça em Curitiba, que é minha terra e nos enche de empolgação para começar o ano com o pé direito", destaca o piloto, que renovou toda sua equipe para fazer bonito diante dos olhos dos convidados internacional. "Temos engenheiros novos, um novo companheiro de equipe (Cláudio Ricci), novos patrocinadores (Cerveja Crystal) e treinamos muito. Estamos focados em tentar pódios e, se possível, vitórias diante do nosso público", completa.
As atividades começam logo na sexta-feira, com três treinos. No sábado, um treino pela manhã é a última oportunidade de ajustar o carro para a classificação, que acontece no início da tarde. A primeira etapa da temporada está marcada para as 11 horas (de Brasília), com transmissão ao vivo pela Rede Globo, dentro do "Esporte Espetacular".
O RZ Crystal Racing Team tem patrocínio da Crystal e da Girho's.
Mais informações www.ricardozonta.com.br
Siga Ricardo Zonta no twitter @rzonta
Fonte: MS2 Comunicação
A lista de paranaenses no grid até o momento é de sete nomes, encabeçada pelo ex-piloto de F-1 Ricardo Zonta, da RZ Crystal. Campeão do Mundial de FIA GT e com passagens pelas equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1, Zonta e a turma da Stock dividirão as atenções do público com o Mundial de Turismo da FIA, o famoso WTCC, que corre em conjunto com o campeonato nacional neste domingo.
"Esta aliança renderá muitos frutos para a Stock Car, uma vez que muitos jornalistas dos principais veículos esportivos da Europa estarão presentes e poderão ver a qualidade da nossa categoria, tanto na força dos nomes do grid [que tem outros ex-F-1, como Luciano Burti e Antonio Pizzonia] quanto nas disputas dentro da pista. Isso vai gerar uma boa divulgação e chamar a atenção dos europeus para a Stock Car", comenta Zonta.
"E é muito bom que tudo isso aconteça em Curitiba, que é minha terra e nos enche de empolgação para começar o ano com o pé direito", destaca o piloto, que renovou toda sua equipe para fazer bonito diante dos olhos dos convidados internacional. "Temos engenheiros novos, um novo companheiro de equipe (Cláudio Ricci), novos patrocinadores (Cerveja Crystal) e treinamos muito. Estamos focados em tentar pódios e, se possível, vitórias diante do nosso público", completa.
As atividades começam logo na sexta-feira, com três treinos. No sábado, um treino pela manhã é a última oportunidade de ajustar o carro para a classificação, que acontece no início da tarde. A primeira etapa da temporada está marcada para as 11 horas (de Brasília), com transmissão ao vivo pela Rede Globo, dentro do "Esporte Espetacular".
O RZ Crystal Racing Team tem patrocínio da Crystal e da Girho's.
Mais informações www.ricardozonta.com.br
Siga Ricardo Zonta no twitter @rzonta
Fonte: MS2 Comunicação
sexta-feira, março 11, 2011
FIA GT: Zonta e Bernoldi testam carro da Nissan
Única dupla brasileira no campeonato sentiu o primeiro gostinho do modelo GT-R da Nissan no circuito de Zolder
Os brasileiros Ricardo Zonta e Enrique Bernoldi, única dupla 100% nacional no Mundial de FIA GT, sentiram o primeiro gostinho do carro que dividirão em 2011 na última quinta-feira. Os dois ex-pilotos de F-1 participaram de um shakedown no circuito de Zolder, na Bélgica, onde puderam pilotar o modelo Nissan GT-R da equipe Sumo Power.
Este foi o primeiro e último contato da dupla com a equipe antes do início da temporada deste ano, que acontece no dia 26 de março em Abu Dhabi, exatamente uma semana após o início da Copa Caixa Stock Car, em Curitiba. Ou seja: o ano começará de forma intensa para Zonta, que gostou muito do que viu na estrutura da equipe Sumo Power.
"Estou muito contente com a oportunidade de correr com uma equipe profissional como a Sumo Power GT e de dividir o carro com o Enrique [Bernoldi], já que somos amigos bem próximos. Nunca corremos na mesma equipe antes, então será interessante ver como a nossa parceria vai trabalhar", comentou o ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault.
Já Bernoldi, ex-piloto das equipes Arrows e BAR na F-1, ressaltou a parceria com o amigo de longa data e ex-parceiro nos grids da F-1: "Conheço Ricardo [Zonta] desde quando era criança e acho que seremos capazes de trabalhar muito bem. Os carros da Nissan mostraram ótimo potencial no ano passado e acho que Ricardo e eu temos uma chance muito boa de lutar pelo título, que é nossa meta número 1."
Além do carro, bem diferente do Lamborghini que utilizou no ano passado e levou ao alto do pódio em duas oportunidades, Zonta destaca outras novidades: as pistas novas do grid, como Zolder, Ordos, na China, e Curitiba, no Brasil. "Os circuitos novos serão um desafio, mas gosto disso. Pode tornar a corrida mais disputada, o que é sempre algo bom. Acho que temos uma temporada muito promissora à frente", completou.
Confira o calendário 2011 do Mundial de FIA GT:
26 de março - Yas Marina (Abu Dhabi)
10 de abril - Zolder (Bélgica)
8 de maio - Algarve (Portugal)
15 de maio - Sachsenring (Alemanha)
5 de junho - Silverstone (Inglaterra)
3 de julho - Navarra (Espanha)
17 de julho - Paul Ricard (França)
4 de setembro - Ordos (China)
23 de outubro - Curitiba (Brasil)
6 de novembro - San Luis
Sobre a Sumo Power GT
A equipe Sumo Power GT está localizada em Rye, East Sussex, na Inglaterra, e é parte do JRM Group. A Sumo Power é a distribuidora líder de peças japonesas no Reino Unido, além de ser especialista em tuning.
Visite:
www.ricardozonta.com.br
www.sumopowergt.com
www.twitter.com/rzonta
Fonte: MS2 Comunicação
Este foi o primeiro e último contato da dupla com a equipe antes do início da temporada deste ano, que acontece no dia 26 de março em Abu Dhabi, exatamente uma semana após o início da Copa Caixa Stock Car, em Curitiba. Ou seja: o ano começará de forma intensa para Zonta, que gostou muito do que viu na estrutura da equipe Sumo Power.
"Estou muito contente com a oportunidade de correr com uma equipe profissional como a Sumo Power GT e de dividir o carro com o Enrique [Bernoldi], já que somos amigos bem próximos. Nunca corremos na mesma equipe antes, então será interessante ver como a nossa parceria vai trabalhar", comentou o ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault.
Já Bernoldi, ex-piloto das equipes Arrows e BAR na F-1, ressaltou a parceria com o amigo de longa data e ex-parceiro nos grids da F-1: "Conheço Ricardo [Zonta] desde quando era criança e acho que seremos capazes de trabalhar muito bem. Os carros da Nissan mostraram ótimo potencial no ano passado e acho que Ricardo e eu temos uma chance muito boa de lutar pelo título, que é nossa meta número 1."
Além do carro, bem diferente do Lamborghini que utilizou no ano passado e levou ao alto do pódio em duas oportunidades, Zonta destaca outras novidades: as pistas novas do grid, como Zolder, Ordos, na China, e Curitiba, no Brasil. "Os circuitos novos serão um desafio, mas gosto disso. Pode tornar a corrida mais disputada, o que é sempre algo bom. Acho que temos uma temporada muito promissora à frente", completou.
Confira o calendário 2011 do Mundial de FIA GT:
26 de março - Yas Marina (Abu Dhabi)
10 de abril - Zolder (Bélgica)
8 de maio - Algarve (Portugal)
15 de maio - Sachsenring (Alemanha)
5 de junho - Silverstone (Inglaterra)
3 de julho - Navarra (Espanha)
17 de julho - Paul Ricard (França)
4 de setembro - Ordos (China)
23 de outubro - Curitiba (Brasil)
6 de novembro - San Luis
Sobre a Sumo Power GT
A equipe Sumo Power GT está localizada em Rye, East Sussex, na Inglaterra, e é parte do JRM Group. A Sumo Power é a distribuidora líder de peças japonesas no Reino Unido, além de ser especialista em tuning.
Visite:
www.ricardozonta.com.br
www.sumopowergt.com
www.twitter.com/rzonta
Fonte: MS2 Comunicação
sábado, março 05, 2011
Zonta disputa Mundial de FIA GT e Stock Car em 2011
Ex-piloto de F-1 dividirá condução de um Nissan com Enrique Bernoldi na divisão GT1, enquanto lidera a RZ Crystal Racing Team na principal categoria do automobilismo nacional
Único brasileiro campeão do Mundial de FIA GT, além de outros títulos de expressão, como na F-3000, World Series e F-3 sul-americana, Ricardo Zonta definiu seus planos para a temporada 2011. O ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault seguirá competindo na divisão GT1 do FIA GT e liderando a equipe RZ na Stock Car.
No campeonato internacional, que visita o Brasil no mês de outubro, Zonta trocará a Lamborghini da Reiter pela Nissan da Sumo Power, correndo ao lado do conterrâneo Enrique Bernoldi, em uma dupla 100% brasileira. "O Bernoldi e eu somos amigos de longa data, já dividimos o mesmo grid de largada na F-1, mas nunca competimos juntos, ainda mais no mesmo carro", destaca o paranaense, que deu à Lambo suas primeiras vitórias na categoria em 2010, nos circuitos de Spa-Francorchamps e Navarra.
"Para completar, vamos correr na nossa casa diante do nosso público", comenta, referindo-se à etapa do Mundial marcada para o dia 23 de outubro no Autódromo Internacional de Curitiba, terra natal dos dois pilotos. Além da prova paranaense, o calendário consistirá de outras nove etapas ao redor do mundo: Abu Dhabi, Bélgica, Portugal, Alemanha, Inglaterra, Espanha, França, China e Argentina.
Na Copa Caixa Stock Car, Zonta e a equipe RZ entram em 2011 renovados. Um acordo com o Grupo Petrópolis trouxe a cor amarela e o patrocínio da cerveja Crystal, além do gaúcho Cláudio Ricci, que completa a dupla de pilotos deste ano do RZ Crystal Racing Team. "Quero agradecer ao Grupo Petrópolis por acreditar na RZ e destacar a atenção deles junto ao esporte brasileiro. O investimento da empresa no automobilismo é um incentivo muito importante para pilotos e equipes."
"Teremos várias mudanças muito positivas, a chegada de um novo patrocinador, a presença do Cláudio (Ricci). É uma experiência diferente. Estamos estruturando a equipe, trazendo engenheiros, melhorando a parte técnica e trabalhando o máximo possível", completou Zonta, que voltará a usar o tradicional número 10 na principal categoria do automobilismo brasileiro.
A temporada do FIA GT começa dia 26 de março em Abu Dhabi, seis dias após a etapa de abertura da Stock Car, em Curitiba. Antes disso, Zonta testa nos dias 9 e 10 de março em Zolder, na Bélgica.
O RZ Crystal Racing Team tem patrocínio da Crystal e da Girho's.
No campeonato internacional, que visita o Brasil no mês de outubro, Zonta trocará a Lamborghini da Reiter pela Nissan da Sumo Power, correndo ao lado do conterrâneo Enrique Bernoldi, em uma dupla 100% brasileira. "O Bernoldi e eu somos amigos de longa data, já dividimos o mesmo grid de largada na F-1, mas nunca competimos juntos, ainda mais no mesmo carro", destaca o paranaense, que deu à Lambo suas primeiras vitórias na categoria em 2010, nos circuitos de Spa-Francorchamps e Navarra.
"Para completar, vamos correr na nossa casa diante do nosso público", comenta, referindo-se à etapa do Mundial marcada para o dia 23 de outubro no Autódromo Internacional de Curitiba, terra natal dos dois pilotos. Além da prova paranaense, o calendário consistirá de outras nove etapas ao redor do mundo: Abu Dhabi, Bélgica, Portugal, Alemanha, Inglaterra, Espanha, França, China e Argentina.
Na Copa Caixa Stock Car, Zonta e a equipe RZ entram em 2011 renovados. Um acordo com o Grupo Petrópolis trouxe a cor amarela e o patrocínio da cerveja Crystal, além do gaúcho Cláudio Ricci, que completa a dupla de pilotos deste ano do RZ Crystal Racing Team. "Quero agradecer ao Grupo Petrópolis por acreditar na RZ e destacar a atenção deles junto ao esporte brasileiro. O investimento da empresa no automobilismo é um incentivo muito importante para pilotos e equipes."
"Teremos várias mudanças muito positivas, a chegada de um novo patrocinador, a presença do Cláudio (Ricci). É uma experiência diferente. Estamos estruturando a equipe, trazendo engenheiros, melhorando a parte técnica e trabalhando o máximo possível", completou Zonta, que voltará a usar o tradicional número 10 na principal categoria do automobilismo brasileiro.
A temporada do FIA GT começa dia 26 de março em Abu Dhabi, seis dias após a etapa de abertura da Stock Car, em Curitiba. Antes disso, Zonta testa nos dias 9 e 10 de março em Zolder, na Bélgica.
O RZ Crystal Racing Team tem patrocínio da Crystal e da Girho's.
Fonte: MS2
domingo, outubro 24, 2010
FIA GT: Ricardo Zonta dá show e vence na Espanha
Brasileiro e parceiro dominam fim de semana com Lamborghini; próxima corrida será no circuito de Interlagos, em novembro
Duas corridas, duas vitórias. O retorno de Ricardo Zonta ao Mundial de FIA GT não podia ter sido mais perfeito. No circuito de Navarra, na Espanha, o campeão de 1998 fez barba, cabelo, bigode e costeleta: cravou a pole, venceu a prova de classificação, largou na posição de honra na bateria válida pelos pontos, ganhou e fez a melhor volta. Melhor, impossível.
A performance nas duas corridas foi dominante: em ambas, Zonta e seu parceiro, o alemão Frank Kechele, lideraram do início ao fim, com uma vantagem confortável para os rivais. Na prova correspondente à antepenúltima etapa, a dupla completou as 37 voltas válidas com uma vantagem de 11 segundos sobre o Aston Martin de Frederic Makowiecki e Yann Clairay.
Esta é a segunda vitória de Zonta na temporada _a primeira foi em Spa-Francorchamps, na Bélgica. Nas mãos do paranaense, a Lamborghini vem obtendo seus melhores resultados na história do FIA GT: venceu pela primeira vez na Bélgica e, neste fim de semana, debutou na pole position. De quebra, anotou também o segundo êxito.
"O carro estava muito bom para pilotar, muito consistente, e fui capaz de abrir vantagem. Foi um fim de semana muito importante, e os pontos desta corrida são muito bons para o campeonato", afirmou. Agora, o FIA GT segue para o Brasil, onde disputará a penúltima etapa da temporada, no dia 27 de novembro em Interlagos, em conjunto com o GT Brasil.
No RS, o RZ Corinthians Motorsport, equipe de Ricardo Zonta na Stock Car, não conseguiu o rendimento esperado e se prepara para a próxima etapa em Brasília, no dia 21 de novembro, quando Zonta retorna ao carro número 100 do "Timão".
O RZ Corinthians Motorsport tem patrocínio da Pro Tork, Renata, Girho's, Pilão, Banco Panamericano, Neo Química, Midway, Mon e Condor Supermercados.
Final:
1°. Ricardo Zonta/Franl Kechele (Lamborghini), 37 voltas em 1h01min30s
2°. Frederic Makowiecki/Yann Clairay (Aston Martin), a 11s897
3°. Warren Hugues/Jamie Campbell-Walter (Nissan), a 12s352
4°. Darren Turner/Tomas Enge (Aston Martin), a 12s968
5°. Nicky Pastorelli/Dominik Schwager (Lamborghini), a 30s362
6°. Bas Leinders/Maxime Martin (Ford), a 36s026
7°. Andrea Bertolini/Michael Bartels (Maserati), a 40s311
8°. Enrique Bernoldi/Miguel Ramos (Maserati), a 50s589
9°. Neel Jani/Nicolas Amindo (Ford), a 51s023
10°. Marc Hennerici/Alexander Margaritis (Corvette), a 1min02s30
Assessoria de Imprensa Ricardo Zonta/RZ Corinthians Motorsport
MS2 Comunicação
A performance nas duas corridas foi dominante: em ambas, Zonta e seu parceiro, o alemão Frank Kechele, lideraram do início ao fim, com uma vantagem confortável para os rivais. Na prova correspondente à antepenúltima etapa, a dupla completou as 37 voltas válidas com uma vantagem de 11 segundos sobre o Aston Martin de Frederic Makowiecki e Yann Clairay.
Esta é a segunda vitória de Zonta na temporada _a primeira foi em Spa-Francorchamps, na Bélgica. Nas mãos do paranaense, a Lamborghini vem obtendo seus melhores resultados na história do FIA GT: venceu pela primeira vez na Bélgica e, neste fim de semana, debutou na pole position. De quebra, anotou também o segundo êxito.
"O carro estava muito bom para pilotar, muito consistente, e fui capaz de abrir vantagem. Foi um fim de semana muito importante, e os pontos desta corrida são muito bons para o campeonato", afirmou. Agora, o FIA GT segue para o Brasil, onde disputará a penúltima etapa da temporada, no dia 27 de novembro em Interlagos, em conjunto com o GT Brasil.
No RS, o RZ Corinthians Motorsport, equipe de Ricardo Zonta na Stock Car, não conseguiu o rendimento esperado e se prepara para a próxima etapa em Brasília, no dia 21 de novembro, quando Zonta retorna ao carro número 100 do "Timão".
O RZ Corinthians Motorsport tem patrocínio da Pro Tork, Renata, Girho's, Pilão, Banco Panamericano, Neo Química, Midway, Mon e Condor Supermercados.
Final:
1°. Ricardo Zonta/Franl Kechele (Lamborghini), 37 voltas em 1h01min30s
2°. Frederic Makowiecki/Yann Clairay (Aston Martin), a 11s897
3°. Warren Hugues/Jamie Campbell-Walter (Nissan), a 12s352
4°. Darren Turner/Tomas Enge (Aston Martin), a 12s968
5°. Nicky Pastorelli/Dominik Schwager (Lamborghini), a 30s362
6°. Bas Leinders/Maxime Martin (Ford), a 36s026
7°. Andrea Bertolini/Michael Bartels (Maserati), a 40s311
8°. Enrique Bernoldi/Miguel Ramos (Maserati), a 50s589
9°. Neel Jani/Nicolas Amindo (Ford), a 51s023
10°. Marc Hennerici/Alexander Margaritis (Corvette), a 1min02s30
Assessoria de Imprensa Ricardo Zonta/RZ Corinthians Motorsport
MS2 Comunicação
sábado, outubro 23, 2010
FIA GT: Zonta crava pole position na Espanha
Paranaense, que abdicou da etapa de Santa Cruz do Sul da Copa Caixa Stock Car, retorna com estilo ao Mundial, colocando a Lamborghini no topo do grid de largada
Ricardo Zonta voltou com moral ao Mundial de FIA GT. O paranaense abdicou da etapa de Santa Cruz do Sul da Copa Caixa Stock Car, na qual dirige e representa o RZ Corinthians, para marcar a pole position neste sábado no circuito espanhol de Navarra, palco da antepenúltima etapa da temporada 2010.
Com um Lamborghini Murcielago 670 R-S da equipe Reiter, que divide com o alemão Frank Kechele, Zonta andou o tempo todo entre os primeiros e mostrou suas armas na tomada de tempos, onde foi o responsável por guiar o carro na fase decisiva e registrar a marca de 1min36s118, superando o temido Maserati MC12 de Alessandro Pier Guidi e Nico Verdonck em pouco mais de dois décimos.
"Nesta pista é fácil de cometer um erro", destaca o ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1. "Estou muito feliz, a equipe fez um bom trabalho tive uma pilotagem boa e estamos muito contentes. Vamos tentar transformar isso em vitória. É uma corrida longa, mas vamos atrás dos pontos", completou o paranaense, que já foi campeão do Mundial em 1998 e possui uma vitória nesta temporada, obtida em Spa-Francorchamps.
Neste domingo, Zonta terá dois grandes desafios pela frente: antes da corrida válida pelos pontos, marcada para as 12h de Brasília, o paranaense disputará a prova de classificação, com os mesmos 60 minutos de duração da bateria principal, às 6h. O site oficial da categoria (www.gt1world.com/gt1tv) exibe as duas provas ao vivo, enquanto um compacto será exibido neste domingo durante a programação do canal pago Bloomberg.
No RS, RZ Corinthians tem dia difícil de classificação: A sessão classificatória da Copa Caixa Stock Car em Santa Cruz do Sul não foi muito boa para os pilotos do Timão. Antonio Jorge Neto e Juliano Moro buscarão a recuperação neste domingo, a partir das 11 horas (de Brasília). A corrida será transmitida ao vivo pelo SporTV, com exibição dos minutos finais no "Esporte Espetacular", da Rede Globo.
Os melhores no grid de largada do Mundial de FIA GT em Navarra:
1°. Ricardo Zonta/Frank Kechele (Lamborghini Murcielago 670 R-SV), 1min36s118
2°. Alessandro Pier Guidi/Nico Verdonck (Maserati MC12), 1min36s329
3°. Neel Jani/Nicolas Amindo (Ford GT), 1min36s407
4°. Maxime Martin/Bas Leinders (Ford GT), 1min36s410
5°. Darren Turner/Tomas Enge (Aston Martin DB9), 1min36s484
6°. Peter Kox/Christopher Haase (Lamborghini Murcielago 670 R-SV), 1min36s877
7°. Jamie Campbell-Walter/Warren Hughes (Nissan GT-R), 1min37s520
8°. Jonathan Hirschi/Clivio Piccione (Aston Martin DB9), 1min38s090
9°. Enrique Bernoldi/Miguel Ramos (Maserati MC12), 1min36s950
10°. Bert Longin/Alex Müller (Maserati MC12), 1min36s992
O RZ Corinthians Motorsport tem patrocínio da Pro Tork, Renata, Girho's, Pilão, Banco Panamericano, Neo Química, Midway, Mon e Condor Supermercados.
Assessoria de Imprensa Ricardo Zonta/RZ Corinthians Motorsport
MS2 Comunicação
Com um Lamborghini Murcielago 670 R-S da equipe Reiter, que divide com o alemão Frank Kechele, Zonta andou o tempo todo entre os primeiros e mostrou suas armas na tomada de tempos, onde foi o responsável por guiar o carro na fase decisiva e registrar a marca de 1min36s118, superando o temido Maserati MC12 de Alessandro Pier Guidi e Nico Verdonck em pouco mais de dois décimos.
"Nesta pista é fácil de cometer um erro", destaca o ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1. "Estou muito feliz, a equipe fez um bom trabalho tive uma pilotagem boa e estamos muito contentes. Vamos tentar transformar isso em vitória. É uma corrida longa, mas vamos atrás dos pontos", completou o paranaense, que já foi campeão do Mundial em 1998 e possui uma vitória nesta temporada, obtida em Spa-Francorchamps.
Neste domingo, Zonta terá dois grandes desafios pela frente: antes da corrida válida pelos pontos, marcada para as 12h de Brasília, o paranaense disputará a prova de classificação, com os mesmos 60 minutos de duração da bateria principal, às 6h. O site oficial da categoria (www.gt1world.com/gt1tv) exibe as duas provas ao vivo, enquanto um compacto será exibido neste domingo durante a programação do canal pago Bloomberg.
No RS, RZ Corinthians tem dia difícil de classificação: A sessão classificatória da Copa Caixa Stock Car em Santa Cruz do Sul não foi muito boa para os pilotos do Timão. Antonio Jorge Neto e Juliano Moro buscarão a recuperação neste domingo, a partir das 11 horas (de Brasília). A corrida será transmitida ao vivo pelo SporTV, com exibição dos minutos finais no "Esporte Espetacular", da Rede Globo.
Os melhores no grid de largada do Mundial de FIA GT em Navarra:
1°. Ricardo Zonta/Frank Kechele (Lamborghini Murcielago 670 R-SV), 1min36s118
2°. Alessandro Pier Guidi/Nico Verdonck (Maserati MC12), 1min36s329
3°. Neel Jani/Nicolas Amindo (Ford GT), 1min36s407
4°. Maxime Martin/Bas Leinders (Ford GT), 1min36s410
5°. Darren Turner/Tomas Enge (Aston Martin DB9), 1min36s484
6°. Peter Kox/Christopher Haase (Lamborghini Murcielago 670 R-SV), 1min36s877
7°. Jamie Campbell-Walter/Warren Hughes (Nissan GT-R), 1min37s520
8°. Jonathan Hirschi/Clivio Piccione (Aston Martin DB9), 1min38s090
9°. Enrique Bernoldi/Miguel Ramos (Maserati MC12), 1min36s950
10°. Bert Longin/Alex Müller (Maserati MC12), 1min36s992
O RZ Corinthians Motorsport tem patrocínio da Pro Tork, Renata, Girho's, Pilão, Banco Panamericano, Neo Química, Midway, Mon e Condor Supermercados.
Assessoria de Imprensa Ricardo Zonta/RZ Corinthians Motorsport
MS2 Comunicação
sábado, agosto 28, 2010
FIA GT: Zonta dá show na chuva e larga em quarto
Na prova classificatória em Nürburgring, paranaense recupera sete posições em pista molhada, mesmo carregando um lastro de 40kg em sua Lamborghini
Parece até combinado. Não teve evento na Europa realizado neste sábado sem a presença da chuva e do sol, misturados, provocando muitas emoções dentro da pista. No FIA GT, que disputou em Nürburgring a corrida classificatória para a sexta etapa, foi desta forma, similar ao caos visto não muito longe dali, na Bélgica, onde a F-1 disputa a 13ª corrida do ano.
Quem sentiu na pele a chuva foi Ricardo Zonta. O paranaense, que corre com o piloto da casa Frank Kechele, se viu no meio de um temporal que desabou na metade final da corrida, quando havia acabado de assumir o volante de sua Lamborghini Muricielago 670 R-SV. "A chuva resolveu cair duas voltas depois que entrei no carro", comenta o ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1.
Como Zonta deixou os boxes com pneus para pista seca, assim como todos os outros, ele foi obrigado a entrar nos boxes para colocar compostos de chuva. Para perder menos tempo, a Reuter, equipe do brasileiro, resolveu chamá-lo junto com seu parceiro, o holandês Peter Kox, que estava uma posição à frente. "Acabamos perdendo tempo com isso. Deixei os boxes com sete segundos de atraso e muitas posições atrás", descreve.
Desta forma, as voltas finais foram uma batalha para Zonta, que corre com um lastro de 40 kg como "prêmio" pela vitória na corrida anterior, em Spa. Em um espaço muito curto de voltas, o paranaense passou da 11ª para a quarta posição na prova, assegurando a segunda fila na etapa de amanhã. "Passei muitos carros mais velozes, sem peso extra e de todas as marcas, e fiquei muito feliz, ainda mais levando em conta o cenário. O carro está ótimo e isso nos deixa muito otimistas para a corrida de amanhã, que também promete tempo maluco", completa o piloto, que também lidera o RZ Corinthians Motorsport na Stock Car, ao lado de Antonio Jorge Neto.
A vitória na corrida classificatória ficou com o Aston Martin de Darren Turner e Tomas Enge, que saiu na pole. Marc Hennerici e Alexander Margaritis, em um Corvette, ficaram em segundo. Parceiro de Zonta, Kox completou o pódio ao lado de Christian Hennerici. O outro brasileiro na competição, Enrique Bernoldi, foi o sétimo ao lado de Miguel Ramos em um Maserati. A corrida válida pela sexta etapa da temporada acontece às 10h15 (de Brasília), com exibição em VT pelos canais pagos Bloomberg e ESPN HD durante a programação. O site oficial (www.gt1world.com) transmite a corrida ao vivo.
Grid de largada para a sexta etapa do FIA GT
1°. Darren Turner/Tomas Enge (Aston Martin)
2°. Marc Hennerici/Alexander Margaritis (Corvette)
3°. Peter Kox/Christopher Haase (Lamborghini)
4°. Ricardo Zonta/Frank Kechele (Lamborghini)
5°. Clivio Piccione/Jonathan Hirschi (Aston Matin)
6°. Thomas Mutsch/Richard Westbrook (Ford GT)
7°. Miguel Ramos/Enrique Bernoldi (Maserati)
8°. Nicolas Prost/Neel Jani (Ford GT)
9°. Christoffer Nygaard/Stefan Mucke (Aston Martin)
10°. Andrea Bertolini/Michael Bartels (Maserati)
Assessoria de Imprensa Ricardo Zonta/RZ Corinthians Motorsport
MS2 Comunicação | (51) 3381.9323
Quem sentiu na pele a chuva foi Ricardo Zonta. O paranaense, que corre com o piloto da casa Frank Kechele, se viu no meio de um temporal que desabou na metade final da corrida, quando havia acabado de assumir o volante de sua Lamborghini Muricielago 670 R-SV. "A chuva resolveu cair duas voltas depois que entrei no carro", comenta o ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1.
Como Zonta deixou os boxes com pneus para pista seca, assim como todos os outros, ele foi obrigado a entrar nos boxes para colocar compostos de chuva. Para perder menos tempo, a Reuter, equipe do brasileiro, resolveu chamá-lo junto com seu parceiro, o holandês Peter Kox, que estava uma posição à frente. "Acabamos perdendo tempo com isso. Deixei os boxes com sete segundos de atraso e muitas posições atrás", descreve.
Desta forma, as voltas finais foram uma batalha para Zonta, que corre com um lastro de 40 kg como "prêmio" pela vitória na corrida anterior, em Spa. Em um espaço muito curto de voltas, o paranaense passou da 11ª para a quarta posição na prova, assegurando a segunda fila na etapa de amanhã. "Passei muitos carros mais velozes, sem peso extra e de todas as marcas, e fiquei muito feliz, ainda mais levando em conta o cenário. O carro está ótimo e isso nos deixa muito otimistas para a corrida de amanhã, que também promete tempo maluco", completa o piloto, que também lidera o RZ Corinthians Motorsport na Stock Car, ao lado de Antonio Jorge Neto.
A vitória na corrida classificatória ficou com o Aston Martin de Darren Turner e Tomas Enge, que saiu na pole. Marc Hennerici e Alexander Margaritis, em um Corvette, ficaram em segundo. Parceiro de Zonta, Kox completou o pódio ao lado de Christian Hennerici. O outro brasileiro na competição, Enrique Bernoldi, foi o sétimo ao lado de Miguel Ramos em um Maserati. A corrida válida pela sexta etapa da temporada acontece às 10h15 (de Brasília), com exibição em VT pelos canais pagos Bloomberg e ESPN HD durante a programação. O site oficial (www.gt1world.com) transmite a corrida ao vivo.
Grid de largada para a sexta etapa do FIA GT
1°. Darren Turner/Tomas Enge (Aston Martin)
2°. Marc Hennerici/Alexander Margaritis (Corvette)
3°. Peter Kox/Christopher Haase (Lamborghini)
4°. Ricardo Zonta/Frank Kechele (Lamborghini)
5°. Clivio Piccione/Jonathan Hirschi (Aston Matin)
6°. Thomas Mutsch/Richard Westbrook (Ford GT)
7°. Miguel Ramos/Enrique Bernoldi (Maserati)
8°. Nicolas Prost/Neel Jani (Ford GT)
9°. Christoffer Nygaard/Stefan Mucke (Aston Martin)
10°. Andrea Bertolini/Michael Bartels (Maserati)
Assessoria de Imprensa Ricardo Zonta/RZ Corinthians Motorsport
MS2 Comunicação | (51) 3381.9323
terça-feira, agosto 24, 2010
FIA GT: Zonta corre na Alemanha de olho no título
Paranaense disputa sexta etapa em Nürburgring impulsionado pela vitória conquistada na corrida anterior, em Spa-Francorchamps
Vencedor da última etapa do FIA GT, em Spa-Francorchamps, Ricardo Zonta parte para Nürburgring, palco da sexta corrida da temporada 2010, de olho na briga pelo campeonato. O brasileiro interrompe a preparação para a Corrida do Milhão, que coincide com o centenário do Corinthians (equipe que representa na Stock Car), para retornar ao volante do Lamborghini Murcielago 670 R-S na Alemanha.
Zonta já encara a corrida com um novo ânimo, principalmente após o êxito dominante em solo belga ao lado do parceiro Frank Kechele. "Com certeza, isso aumenta a motivação de toda a equipe, ainda mais depois de 11 anos sem uma vitoria. Sem contar que as chances de disputar o titulo tambem aumentaram", comenta o paranaense, dono de 42 pontos e da sexta posição na tabela de classificação, mesmo não disputando duas provas.
Por ter conquistado a primeira posição em Spa-Francorchamps, Zonta e Kechele carregarão um "presente de grego" no Lamborghini Murcielago: um lastro de 40 kg destinado aos vencedores da etapa anterior. "Isso vai nos custar alguns décimos", ressalta o campeão de 1998, que também tem passagem pelas equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1. "Por isso que o trabalho vai ter de ser ainda mais perfeito para a gente conseguir algum resultado", analisou.
Palco da competição deste fim de semana, Nürburgring (anel de Nürburg, em alemão) já teve um traçado de mais de 22 km. Reformado em 1984 e, posteriormente, nos últimos anos, possui um traçado de 5.148 km e 16 curvas. E, para conquistar a honra de ser o "Lord of the Ring", Zonta conta com um aliado no próprio cockpit: Kechele, seu parceiro, é alemão e "viciado" em Nürburgring. "Sua presença ajudará muito. Ele diz que esta é pista que ele mais gosta e tem muita experiência, já que sua formação como piloto teve Nürburgring como um dos cenários", completou.
O FIA GT divide a pista alemã com outras quatro categorias: GT4 europeia, a F-3 Cup, a F-Masters e o GT Masters. A programação prevê um treino livre e a pré-classificação na sexta-feira. O sábado será composto da classificação e da corrida classificatória, com a sexta etapa marcada para as 10h15 (de Brasília) do domingo. A prova pode ser acompanhada ao vivo pelo site oficial (www.gt1world.com). Os canais por assinatura Bloomberg Television e ESPN HD exibirão a etapa em horário alternativo.
Programação do fim de semana em Nürburgring
Sexta-feira, 27 de agosto
5h40 - 7h: Treino livre
11h10 - 12h30: Pré-classificação
Sábado, 28 de agosto
4h - 5h: Classificação
9h15 - 10h15: Corrida de classificação (máximo de 60 minutos)
Domingo, 29 de agosto
5h15 - 5h45: Warm Up
10h15 - 11:15: Corrida - 6ª etapa (máximo de 60 minutos)
Classificação do FIA GT após cinco etapas disputadas
1°. Andrea Bertolini e Michael Bartels, 83 pontos
2°. Thomas Mutsch, 77
3°. Romain Grosjean, 62
4°. Frank Kechele, 46
5°. Alfrid Heger, 43
6°. Ricardo Zonta, 42
7°. Fréderic Makowiecki, 40
8°. Marc Hennerici, 40
9°. Thomas Accary, 38
10°. Peter Dumbreck e Michael Krumm, 37
13°. Enrique Bernoldi, 28
Assessoria de Imprensa Ricardo Zonta/RZ Corinthians Motorsport
MS2 Comunicação
Zonta já encara a corrida com um novo ânimo, principalmente após o êxito dominante em solo belga ao lado do parceiro Frank Kechele. "Com certeza, isso aumenta a motivação de toda a equipe, ainda mais depois de 11 anos sem uma vitoria. Sem contar que as chances de disputar o titulo tambem aumentaram", comenta o paranaense, dono de 42 pontos e da sexta posição na tabela de classificação, mesmo não disputando duas provas.
Por ter conquistado a primeira posição em Spa-Francorchamps, Zonta e Kechele carregarão um "presente de grego" no Lamborghini Murcielago: um lastro de 40 kg destinado aos vencedores da etapa anterior. "Isso vai nos custar alguns décimos", ressalta o campeão de 1998, que também tem passagem pelas equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1. "Por isso que o trabalho vai ter de ser ainda mais perfeito para a gente conseguir algum resultado", analisou.
Palco da competição deste fim de semana, Nürburgring (anel de Nürburg, em alemão) já teve um traçado de mais de 22 km. Reformado em 1984 e, posteriormente, nos últimos anos, possui um traçado de 5.148 km e 16 curvas. E, para conquistar a honra de ser o "Lord of the Ring", Zonta conta com um aliado no próprio cockpit: Kechele, seu parceiro, é alemão e "viciado" em Nürburgring. "Sua presença ajudará muito. Ele diz que esta é pista que ele mais gosta e tem muita experiência, já que sua formação como piloto teve Nürburgring como um dos cenários", completou.
O FIA GT divide a pista alemã com outras quatro categorias: GT4 europeia, a F-3 Cup, a F-Masters e o GT Masters. A programação prevê um treino livre e a pré-classificação na sexta-feira. O sábado será composto da classificação e da corrida classificatória, com a sexta etapa marcada para as 10h15 (de Brasília) do domingo. A prova pode ser acompanhada ao vivo pelo site oficial (www.gt1world.com). Os canais por assinatura Bloomberg Television e ESPN HD exibirão a etapa em horário alternativo.
Programação do fim de semana em Nürburgring
Sexta-feira, 27 de agosto
5h40 - 7h: Treino livre
11h10 - 12h30: Pré-classificação
Sábado, 28 de agosto
4h - 5h: Classificação
9h15 - 10h15: Corrida de classificação (máximo de 60 minutos)
Domingo, 29 de agosto
5h15 - 5h45: Warm Up
10h15 - 11:15: Corrida - 6ª etapa (máximo de 60 minutos)
Classificação do FIA GT após cinco etapas disputadas
1°. Andrea Bertolini e Michael Bartels, 83 pontos
2°. Thomas Mutsch, 77
3°. Romain Grosjean, 62
4°. Frank Kechele, 46
5°. Alfrid Heger, 43
6°. Ricardo Zonta, 42
7°. Fréderic Makowiecki, 40
8°. Marc Hennerici, 40
9°. Thomas Accary, 38
10°. Peter Dumbreck e Michael Krumm, 37
13°. Enrique Bernoldi, 28
Assessoria de Imprensa Ricardo Zonta/RZ Corinthians Motorsport
MS2 Comunicação
quinta-feira, agosto 05, 2010
Após vencer no FIA GT, Zonta corre no GT Brasil
Paranaense volta ao volante de um Lamborghini em Interlagos, onde competirá ao lado de Cláudio Dahruj neste fim de semana
Depois de vencer a etapa de Spa-Francorchamps do FIA GT, Ricardo Zonta faz seu retorno ao GT Brasil neste fim de semana, quando acontece a quinta etapa da temporada 2010, em Interlagos.
O paranaense, que é piloto de testes oficial da categoria e tem no currículo passagens pelas equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1, fará dupla com Claudio Dahruj na Lamborghini LP560 na divisão GTBR3 até o fim do campeonato.
"O GT Brasil é um campeonato que é do meu interesse, pois é uma grande categoria, com retorno de mídia e interessante para o público. É importante uma categoria como essa no Brasil", conta o piloto e líder da equipe RZ Corinthians Motorsport na Stock Car, que se disse muito contente com o convite de Dahruj.
"Fiquei feliz com o Dahruj ter me convidado", comenta o piloto de 34 anos. "Um dos motivos pelos quais o Darhuj me convidou foi por causa da disputa do título. Ele acredita que eu posso acrescentar nesse resultado e conseguirmos vencer essa disputa", analisa Zonta.
Por fim, Zonta acredita que não enfrentará dificuldades de adaptação ao GT Brasil, muito menos ao Lamborghini LP560. "No FIA GT, apesar de o procedimento ser diferente, temos exatamente duas corridas de uma hora com troca de pilotos. Aqui, a diferença é que teremos mais treinos livres, não será um programa mais dinâmico. Além disso, lá eu piloto um Lamborghini Murcielago 670 R-S, que não tem freios ABS, controle de tração como o LP560, por exemplo."
A programação do GT Brasil conta com treinos livres na sexta-feira, com o sábado reservado para a classificação e a prova 1, enquanto a corrida complementar acontece no domingo.
O paranaense, que é piloto de testes oficial da categoria e tem no currículo passagens pelas equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1, fará dupla com Claudio Dahruj na Lamborghini LP560 na divisão GTBR3 até o fim do campeonato.
"O GT Brasil é um campeonato que é do meu interesse, pois é uma grande categoria, com retorno de mídia e interessante para o público. É importante uma categoria como essa no Brasil", conta o piloto e líder da equipe RZ Corinthians Motorsport na Stock Car, que se disse muito contente com o convite de Dahruj.
"Fiquei feliz com o Dahruj ter me convidado", comenta o piloto de 34 anos. "Um dos motivos pelos quais o Darhuj me convidou foi por causa da disputa do título. Ele acredita que eu posso acrescentar nesse resultado e conseguirmos vencer essa disputa", analisa Zonta.
Por fim, Zonta acredita que não enfrentará dificuldades de adaptação ao GT Brasil, muito menos ao Lamborghini LP560. "No FIA GT, apesar de o procedimento ser diferente, temos exatamente duas corridas de uma hora com troca de pilotos. Aqui, a diferença é que teremos mais treinos livres, não será um programa mais dinâmico. Além disso, lá eu piloto um Lamborghini Murcielago 670 R-S, que não tem freios ABS, controle de tração como o LP560, por exemplo."
A programação do GT Brasil conta com treinos livres na sexta-feira, com o sábado reservado para a classificação e a prova 1, enquanto a corrida complementar acontece no domingo.
MS2
domingo, abril 18, 2010
Rafael Daniel e Ricardo Zonta garantem bom resultado na abertura do mundial FIA GT1 em Abu Dhabi
Dupla formada pelo líder do Itaipava GT Brasil e pelo ex-piloto de Fórmula 1 surpreendeu mesmo partindo do fundo do grid com um Lamborghini Murciélago 670 R-S
O resultado conquistado pelos brasileiros Rafael Daniel e Ricardo Zonta na etapa de abertura do mundial de FIA GT1, disputada neste sábado (17), em Abu Dhabi, era improvável diante da posição de largada para a primeira prova do fim de semana (que define o grid para a corrida principal): estavam apenas em 22º. Mas os dois foram tão bem que terminaram em quinto lugar, a melhor posição entre as quatro duplas que correram com o Lamborghini Murciélago 670 R-S. A vitória ficou com Thomas Mutsch e Romain Grosjean, pilotando um Ford GT Matech.
"Eu fiz a largada da corrida de classificação. Partimos do 22º lugar porque um acidente interrompeu a classificação sem que o (Ricardo) Zonta conseguisse dar uma volta rápida com pneus novos. Foi uma largada ‘animal’. Na primeira volta eu já estava em décimo e entreguei o carro para o (Ricardo) Zonta em oitavo. Mas a equipe se atrapalhou no pit stop, perdemos tempo, caímos para 13º e ele ainda recebeu a bandeira quadriculada em décimo", contou Rafael Daniel. A posição de chegada seria a mesma de largada para a prova principal - e sair entre os dez primeiros mudou tudo.
"O (Ricado) Zonta completou a primeira volta em terceiro, depois caiu para quarto e me entregou o carro. Dessa vez nosso pit stop foi bom, mas ainda perdemos seis segundos em relação aos líderes. Imprimi um ritmo forte e conseguimos terminar em quinto. Foi a nossa primeira corrida e a primeira corrida da nossa equipe. Fomos a melhor dupla de Lamborghini neste fim de semana. Foi uma injustiça largarmos em 22º, mas de certa forma foi melhor assim, porque nosso trabalho apareceu bastante", comemorou Rafael Daniel.
Diante do bom desempenho, o time convidou a dupla também para a próxima etapa, que será disputada em Silverstone, na Inglaterra, mas a data é conflitante com a participação de ambos na Copa Caixa Stock Car e Copa Chevrolet Montana - será realizada no dia 2 de maio, quando estarão correndo no Velopark, nas proximidades de Porto Alegre (RS). O resultado comprova a boa fase de Rafael Daniel, que é também o líder do Itaipava GT Brasil, na categoria Itaipava GTBR3, onde compete com Claudio Dahruj com um Lamborghini Gallardo LP560.
O próximo compromisso do piloto é exatamente a segunda rodada dupla do Itaipava GT Brasil, marcada para os dias 24 e 25 de abril, em Curitiba (PR). Antes de deixar Abu Dhabi, Rafael Daniel aproveitou para elogiar o companheiro de equipe, Ricardo Zonta. "Ele é muito reconhecido aqui fora. Conhece todo mundo, foi uma referência fantástica porque desde o início foi mais rápido até que o piloto de testes da Lamborghini. Ele se adaptou com muita facilidade ao carro", revelou Rafael Daniel. O outro brasileiro, Enrique Bernoldi, ficou em sexto, pilotando um Maserati MC12 com Miguel Ramos.
O mundial FIA GT tem etapa marcada para o Brasil, no dia 28 de novembro, no circuito de Interlagos, em São Paulo (SP).
O RESULTADO FINAL EM ABU DHABI
1) Thomas Mutsch/Romain Grosjean - Ford GT Matech
2) Andreas Züber/Marc Hennerici - Corvette C6
3) Mike Hezemans/Andrea Piccini - Corvette C6-R
4) Andrea Bertolini/Michael Bartels - Maserati MC12
5) Ricardo Zonta/Rafael Daniel - Lamborghini Murciélago 670 R-S
6) Enrique Bernoldi/Miguel Ramos - Maserati MC12
"Eu fiz a largada da corrida de classificação. Partimos do 22º lugar porque um acidente interrompeu a classificação sem que o (Ricardo) Zonta conseguisse dar uma volta rápida com pneus novos. Foi uma largada ‘animal’. Na primeira volta eu já estava em décimo e entreguei o carro para o (Ricardo) Zonta em oitavo. Mas a equipe se atrapalhou no pit stop, perdemos tempo, caímos para 13º e ele ainda recebeu a bandeira quadriculada em décimo", contou Rafael Daniel. A posição de chegada seria a mesma de largada para a prova principal - e sair entre os dez primeiros mudou tudo.
"O (Ricado) Zonta completou a primeira volta em terceiro, depois caiu para quarto e me entregou o carro. Dessa vez nosso pit stop foi bom, mas ainda perdemos seis segundos em relação aos líderes. Imprimi um ritmo forte e conseguimos terminar em quinto. Foi a nossa primeira corrida e a primeira corrida da nossa equipe. Fomos a melhor dupla de Lamborghini neste fim de semana. Foi uma injustiça largarmos em 22º, mas de certa forma foi melhor assim, porque nosso trabalho apareceu bastante", comemorou Rafael Daniel.
Diante do bom desempenho, o time convidou a dupla também para a próxima etapa, que será disputada em Silverstone, na Inglaterra, mas a data é conflitante com a participação de ambos na Copa Caixa Stock Car e Copa Chevrolet Montana - será realizada no dia 2 de maio, quando estarão correndo no Velopark, nas proximidades de Porto Alegre (RS). O resultado comprova a boa fase de Rafael Daniel, que é também o líder do Itaipava GT Brasil, na categoria Itaipava GTBR3, onde compete com Claudio Dahruj com um Lamborghini Gallardo LP560.
O próximo compromisso do piloto é exatamente a segunda rodada dupla do Itaipava GT Brasil, marcada para os dias 24 e 25 de abril, em Curitiba (PR). Antes de deixar Abu Dhabi, Rafael Daniel aproveitou para elogiar o companheiro de equipe, Ricardo Zonta. "Ele é muito reconhecido aqui fora. Conhece todo mundo, foi uma referência fantástica porque desde o início foi mais rápido até que o piloto de testes da Lamborghini. Ele se adaptou com muita facilidade ao carro", revelou Rafael Daniel. O outro brasileiro, Enrique Bernoldi, ficou em sexto, pilotando um Maserati MC12 com Miguel Ramos.
O mundial FIA GT tem etapa marcada para o Brasil, no dia 28 de novembro, no circuito de Interlagos, em São Paulo (SP).
O RESULTADO FINAL EM ABU DHABI
1) Thomas Mutsch/Romain Grosjean - Ford GT Matech
2) Andreas Züber/Marc Hennerici - Corvette C6
3) Mike Hezemans/Andrea Piccini - Corvette C6-R
4) Andrea Bertolini/Michael Bartels - Maserati MC12
5) Ricardo Zonta/Rafael Daniel - Lamborghini Murciélago 670 R-S
6) Enrique Bernoldi/Miguel Ramos - Maserati MC12
Tiago Mnedonça- Assessoria
terça-feira, abril 06, 2010
Chuva marca dia de testes de equalização do Itaipava GT Brasil
Pista molhada cancelou atividades e equilíbrio de desempenho será feito com dados adquiridos na primeira rodada dupla da temporada 2010
A chuva que caiu sobre a cidade de São Paulo (SP) nesta terça-feira (6) impediu a realização dos testes de equalização do Itaipava GT Brasil em Interlagos. Os treinos seriam conduzidos pelo piloto de testes da SRO Latin America, o paranaense Ricardo Zonta, campeão mundial de FIA GT. "Nós aguardamos a melhora das condições climáticas ao longo de toda a programação, mas não faria sentido testar os carros com a pista molhada, o que impediria a coleta adequada de dados", explica o diretor técnico do Itaipava GT Brasil, Ivo Sznelwar.
Como não será possível remarcar as atividades, a equalização dos carros para a próxima etapa, que será disputada nos dias 24 e 25 de março, em Curitiba (PR), será feita de acordo com as informações que foram adquiridas na primeira rodada dupla do campeonato, realizada no mês passado, em Interlagos. Também estão disponíveis informações que estão chegando da Europa. Com a análise de todos esses dados, a CBA e a SRO Latin America divulgarão nas próximas semanas as configurações que devem ser utilizadas por cada carro na sequência da temporada.
"Neste último fim de semana, nós tivemos corridas do campeonato inglês, do campeonato francês. Entre hoje e amanhã, vários carros da categoria similar européia estão sendo testados em Dijon, na França. E nós mesmos já fizemos duas corridas nesta temporada. Todas essas informações vão nos ajudar na equalização do Itaipava GT Brasil", acrescenta Ivo Sznelwar. O processo de equalização já havia sido iniciado no próprio fim de semana de abertura do campeonato, com soluções mais rápidas, como a colocação de lastros.
Ricardo Zonta faria meia hora de testes com cada modelo, mais duas sessões de trinta minutos com o carro que dominou o início de temporada, o Lamborghini Gallardo LP560. Mas mesmo sem os treinos de equalização o dia pôde ser aproveitado por algumas equipes, como a Crystal Racing Team, que colocou o modelo Ferrari F430 GT3 na pista para experimentar um novo escapamento para a dupla campeã Claudio Ricci e Rafael Derani. Valdeno Brito, que corre com um Ford GT em parceria com Matheus Stumpf, também foi para a pista, mas com um Porsche.
Como não será possível remarcar as atividades, a equalização dos carros para a próxima etapa, que será disputada nos dias 24 e 25 de março, em Curitiba (PR), será feita de acordo com as informações que foram adquiridas na primeira rodada dupla do campeonato, realizada no mês passado, em Interlagos. Também estão disponíveis informações que estão chegando da Europa. Com a análise de todos esses dados, a CBA e a SRO Latin America divulgarão nas próximas semanas as configurações que devem ser utilizadas por cada carro na sequência da temporada.
"Neste último fim de semana, nós tivemos corridas do campeonato inglês, do campeonato francês. Entre hoje e amanhã, vários carros da categoria similar européia estão sendo testados em Dijon, na França. E nós mesmos já fizemos duas corridas nesta temporada. Todas essas informações vão nos ajudar na equalização do Itaipava GT Brasil", acrescenta Ivo Sznelwar. O processo de equalização já havia sido iniciado no próprio fim de semana de abertura do campeonato, com soluções mais rápidas, como a colocação de lastros.
Ricardo Zonta faria meia hora de testes com cada modelo, mais duas sessões de trinta minutos com o carro que dominou o início de temporada, o Lamborghini Gallardo LP560. Mas mesmo sem os treinos de equalização o dia pôde ser aproveitado por algumas equipes, como a Crystal Racing Team, que colocou o modelo Ferrari F430 GT3 na pista para experimentar um novo escapamento para a dupla campeã Claudio Ricci e Rafael Derani. Valdeno Brito, que corre com um Ford GT em parceria com Matheus Stumpf, também foi para a pista, mas com um Porsche.
Foto: Fernanda Freixosa
Tiago Mendonça
domingo, novembro 29, 2009
"O Brasil está em alta", diz Ratel, ao anunciar a vinda do Mundial de GT1
Presidente da organizadora das corridas de Gran Turismo para a FIA e sócio de Antonio Hermann e Walter Derani na SRO Latin America, Stephane Ratel trará o Mundial para encerrar a temporada 2010 no BrasilCada vez mais em voga no automobilismo mundial, os campeonatos das categorias de Gran Turismo vêm atraindo grande interesse de pilotos e da mídia. Organizado desde 1997 na Europa, o Campeonato FIA GT apresenta grandes alterações para o ano de 2010, e uma delas será a etapa de encerramento da temporada no Brasil, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. A ser disputado em quatro continentes, o torneio ganha no ano que vem o status de campeonato mundial contando com 24 carros, quatro por marca representada no grid.
O anúncio foi feito na tarde deste sábado (28), justamente em Interlagos, onde está sendo disputada a última rodada dupla do Itaipava GT Brasil. Durante entrevista coletiva, Stephane Ratel, fundador da SRO, empresa organizadora dos campeonatos do tipo GT para a Federação Internacional do Automóvel (FIA) e que tem seu braço brasileiro na SRO Latin America em sociedade com Antonio Hermann e Walter Derani, falou dos planos para a próxima temporada.
"Estou orgulhoso em anunciar que finalizamos o acordo para trazer o Campeonato Mundial FIA de GT1 para o Brasil. E a razão de termos escolhido o Brasil é muito simples: o país está na moda, está em alta, vai organizar a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016, e temos pilotos brasileiros na categoria GT1. São todos os ingredientes necessários para fazer um grande sucesso por aqui, e também no mundo", anunciou Ratel.
A categoria fará o encerramento da temporada 2010 - e possivelmente a decisão do campeonato - no dia 28 de novembro no Autódromo de Interlagos. O Campeonato FIA GT reunia as categorias GT1 e GT2. Para 2010, o GT1 ganhará status de campeonato mundial, passando por quatro continentes e visitando 12 países. "Será um campeonato novo, mas não completamente, já que será uma continuação do FIA GT que existe há 13 anos. Haverá grandes mudanças para o bem do espetáculo. E para o piloto, conquistar o título de campeão mundial faz uma grande diferença. É um aumento de status da competição, mas este status já existia na prática, pois sempre tivemos pilotos de diversos países. Agora, essa chancela reafirma a forma de nossa competição, que virá ao Brasil, onde temos raízes já fortes com a SRO Latin America e os nossos campeonatos de GT3 e GT4, este último a ser lançado em 2010", explicou. De seu lado, a GT2 passará a ser um campeonato exclusivamente europeu. Segundo Ratel, o formato das corridas também sofrerá mudanças. "Iremos adotar o sistema de duas provas por final de semana: a primeira será classificatória, e a segunda valerá pontos para o campeonato. Serão seis marcas (Aston Martin, Corvette, Ford, Lamborghini, Maserati e Nissan) e dois carros por equipe, sendo que cada fabricante terá duas equipes. Serão 24 carros de mesma performance, mas já estamos conversando com outras marcas visando aumentar este número de fábricas envolvidas para dez até 2012", disse.
"Queremos impressionar tanto pelo produto como pela apresentação. Viemos para ficar por vários anos", afirmou Ratel, cuja empresa é uma das promotoras de maior amplitude e destaque no cenário automobilístico mundial, organizando diversos torneios em vários países e continentes. Na "família" dos campeonatos de Gran Turismo organizados pela SRO, destacam-se os campeonatos de GT1, GT2, GT3 e GT4 - todos com a chancela da FIA, órgão regulador do esporte. "A SRO organizou as primeiras corridas da história na China e em Dubai, e sei como é difícil fazer automobilismo em países que não têm cultura ou tradição no esporte. Há dois anos tivemos uma etapa do FIA GT na Argentina e resolvemos trazer para o Brasil em 2010, só que agora já como Campeonato Mundial. São dois países com muita tradição no automobilismo, e sem dúvida essa força local vai contar muito. Pretendemos também ter no campeonato pilotos e equipes dos países por onde passamos, e isso será um reforço na atratividade do campeonato", apontou.
Antonio Hermann, sócio da SRO Latin America, destacou o que de um sonho tornou-se realidade. "Trazer o Mundial de GT1 para o Brasil e termos aqui, muito provavelmente, a decisão do campeonato é o fruto de muita perseverança e trabalho. Mostramos do que somos capazes com nossos pilotos, equipes e os eventos que o país sedia, como o GP do Brasil de Fórmula 1, que por vários anos é eleito como o melhor Grande Prêmio da temporada", afirmou. Já Walter Derani destacou o crescimento do Itaipava GT Brasil como evento: "Este ano falaram muito em crise e é lógico que formos afetados, como todo mundo no esporte. Mas é evidente, para quem vem ao autódromo, o crescimento do nosso evento. Temos muitas atrações, de corridas de supercarros a provas de supermotos, e isso está sendo descoberto aos poucos pelos fãs das corridas. Em 2010 vamos continuar neste ritmo de crescimento, pois temos tido muitos sinais de empreendedores interessados em participar", detalhou Walter Derani.
Conheça: www.fiagt.com
fotos: Lucas Bassani
ReUnion Press
sábado, outubro 24, 2009
FIA GT : Time brasileiro larga da segunda fila em Zolder
Mesmo enfrentando problemas com os pneus, Bernoldi e Streit esperam bom resultado amanhã
Com três treinos realizados neste sábado (24), incluindo o classificatório para o grid, o Sangari Team Brazil iniciou a disputa da última etapa do principal campeonato de gran turismo do mundo no ano. O palco da corrida do FIA GT deste domingo (25) é a pista de Zolder, na Bélgica, onde o Corvette Z06 do time brasileiro largará da quarta posição.
A primeira sessão do dia foi o treino livre, realizado debaixo de chuva. "O carro estava muito bom de manhã, com pista molhada, e, mesmo com pneus usados, estávamos virando rápido”, disse o carioca Roberto Streit. "Apenas no segundo treino a pista começou a secar e foi formando um trilho seco”, explicou.
"Mas somente durante o treino classificatório conseguimos virar um tempo com o traçado totalmente seco”, disse Enrique Bernoldi. "Foram poucas voltas e o carro apresentou alguns problemas com o desgaste de pneus que precisamos resolver para amanhã, quando disputaremos a prova”, falou o paranaense.
"Além disso, durante a tomada de tempos tive alguns problemas com tráfego e, quando vinha em uma boa volta, uma bandeira amarela não permitiu que eu melhorasse a marca”, detalhou Bernoldi. "Nossa equipe vai tentar mais uma vitória amanhã, o que seria sensacional para terminar o ano”, completou Enrique, referindo-se à primeira vitória, obtida em Paul Ricard, na França.
Roberto Streit concordou com o companheiro de equipe no Sangari Team Brazil. "O Enrique e eu estamos virando tempos bons, muito rápidos e próximos. Teremos que resolver o problema dos pneus no warm-up amanhã, mas tenho certeza que temos uma boa dupla e poderemos buscar outro bom resultado na corrida”, completou.
A pole position ficou com a dupla Anthony Kumpen, da Bélgica, e Mike Hezemans, da Holanda, que também compete com um Corvette Z06. O alemão Alex Müller e o português Miguel Ramos largam com o seu Maserati MC 12 da segunda posição, seguidos pelos pilotos que igualmente competem com o supercarro da marca do tridente, os italianos Alex Píer Guidi e Matteo Bobbi.
A corrida deste domingo será realizada às 9 horas da manhã, pelo horário brasileiro de verão, e é transmitida ao vivo pelo site www.fiagt.com.
Confira o grid de largada da categoria GT1 para a última etapa do campeonato, em Zolder:
1. Anthony Kumpen (Bélgica)/ Mike Hezemans (Holanda) - Corvette Z06 - 1min27s399
2. Alex Müller (Alemanha) / Miguel Ramos (Portugal) - Maserati MC – 1min27s464
3. Alex Píer Guidi (Itália) / Matteo Bobbi (Itália) - Maserati MC – 1min27s589
4. Enrique Bernoldi (Brasil) / Roberto Streit (Brasil) - Corvette Z06 – 1min28s026
5. Xavier Maassen (Holanda) / Thomas Biagi (Itália) - Corvette Z06 – 1min28s148
6. Andrea Bertolini (Itália) / Michael Bartels (Alemanha) - Maserati MC 12 – 1min28s183
7. Bert Longin (Bélgica) / James Ruffier (França) - Corvette Z06 – 1min28s848
8. Michael Krumm (Alemanha) / Darren Turner (Alemanha) - Nissan GT-R – 1min30s754
9. Bas Leinders (Bélgica) / Renaud Kuppens (Bélgica) - Ford GT – 1min31s274
ReUnion Press
Assinar:
Postagens (Atom)