GRUPO MEGACYCLE ANUNCIA SALÃO DA MOTOCICLETA 2012

 O Salão da Motocicleta terá mais de 40 mil m² de exposição e atrações relacionadas ao

universo da motocicleta

A Megacycle, grupo brasileiro promotor de eventos do setor motociclístico, realiza a 3ª edição do Salão da Motocicleta, entre os dias seis e onze de novembro no Centro de Exposições Imigrantes na capital paulista. A feira é o único evento exclusivo de motos no País e reunirá cerca de 200 empresas do setor como Yamaha Motores do Brasil, XMotos, Mobil, Kawasaki e outras líderes do setor.

Neste ano a feira contará com mais de 40 mil m², sendo que 18 mil m² serão destinados às atrações paralelas à área de exposição, que terá uma programação extensa com eventos simultâneos como Concurso de Caça Talentos para Universitários, de Performance e Customização, Concurso de Mecânica, Troféu Bike Show, Shows de Trial, Leilão de Motos,  Área de Inovação de Produtos e eleição da moto mais bonita e mais rápida do evento. Palestras, workshops, área de test-drive e cursos de pilotagem, completam as atrações programadas para a 3ª Edição do Salão, além das outras atividades especialmente elaboradas para o público do evento: os apaixonados por motos.

O salão será palco de grandes lançamentos e espera um público estimado de mais de 100 mil pessoas, uma audiência qualificada composta por especialistas, formadores de opinião e motociclistas, sem dúvidas uma grande oportunidade para as montadoras, importadoras, fabricantes, distribuidores e demais representantes para bons negócios e aquecimento do setor.

Fonte: Printerpress

Kawasaki Ninja 250R

Kawasaki mostra ao mercado brasileiro a versão 2012 da Ninja 250R

Suas linhas esportivas e os novos grafismos seguem a linhagem dos modelos de maior cilindrada da marca e os consumidores já podem conferir as novidades e as novas cores: Candy Lime Green, Red Special Edition, Black Special Edition e Limited Edition, na rede de Concessionárias Autorizadas Kawasaki em todo o Brasil. 

A carenagem com farol integrado traduz sua aspiração a esportividade, que além do aspecto visual proporciona ainda, proteção aerodinâmica, auxiliando também na redução do consumo de combustível. 

Em um país com proporções continentais, os diferentes tipos de piso exigem um ajuste refinado de suspensão para manter o conforto e estabilidade desejados. Na dianteira, o garfo telescópico utiliza bengalas de 37 mm de espessura e curso de 120 mm, enquanto na traseira, o sistema Uni-Trak utiliza amortecedor a gás, ajustável na pré-carga da mola em até 5 níveis diferentes, com curso de 130 mm. 

O sonho de ter uma legítima Ninja fica muito mais acessível com esta bicilíndrica em linha de 250 cilindradas. Seu motor de 8 válvulas, DOHC com duplo comando de válvulas no cabeçote (quatro por cilindro), proporciona bom torque para uso no trânsito diário e cavalaria para ser desfrutada a vontade, até mesmo dentro das pistas. 

O propulsor mais potente da categoria e único com refrigeração líquida desenvolve potência de 33 cv a 11.000 RPM, alimentados pela moderna injeção eletrônica, entregando torque de 2,24 kgf.m a 8.200 RPM. 

Preços públicos sugeridos - sem frete:

      Candy Lime Green:  R$ 15.550.00

      Black SE / Red SE: R$ 15.880.00

      Limited Edition: R$ 16.180.00

Fonte: Vanessa Gianellini Comunicação - VGCOM

KAWASAKI NINJA ZX-10R: DEPOIS DO JAPÃO, BRASIL PASSARÁ A FABRICAR O MODELO

A Kawasaki Ninja ZX-10R, recém chegada ao Brasil, é reconhecida por seu excelente desempenho e conta com o que há de melhor em engenharia. Como toda a Ninja, possui o DNA exclusivo da marca japonesa, caracterizado pela alta performance e o visual agressivo. Neste segundo semestre, a versão 2011 entrará para a linha de montagem na fábrica da marca no Pólo Industrial da Manaus (AM) e contará com a opção dos freios ABS KIBS, uma das grandes mudanças sofridas pelo modelo, passando a ser a primeira motocicleta de série com sistema de comunicação entre a centralina e o ABS. Além disso, o modelo permanece com os sistemas: Power Mode (Modo de potência), que permite ao piloto escolher a melhor seleção de potência, além do conceituado S-KTRC (Controle de Tração Esportiva Kawasaki), que dispõe de três modos de uso: esportivo, esporte-urbano e uso em piso molhado, facilitando o controle da motocicleta em diferentes situações.

Os engenheiros da marca ousaram na nova versão e implementaram na Ninja ZX-10R o exclusivo sistema de freios ABS KIBS (Sistema de antitravamento inteligente de frenagem Kawasaki). O dispositivo utiliza diversos sensores que, além de fazer integração para o monitoramento de dados vindos das rodas dianteira e traseira, também monitora a pressão hidráulica da pinça frontal e a centralina de ignição, armazenando o máximo de informações possíveis – posição do acelerador, giro do motor, atuação da embreagem e posição de marchas. Isso viabiliza uma atuação precisa e eficaz na frenagem, minimizando os pulsos do ABS e reduzindo a perda de contato do pneu traseiro com o solo, garantindo maior performance e segurança.

Naturalmente, pelas altas velocidades atingidas e grande aceleração, a traseira dos modelos superesportivos têm a tendência de perder o contato com o chão durante uma frenagem mais forte. Monitorando a pressão hidráulica da pinça dianteira, o KIBS consegue regular o aumento da pressão, reduzindo consideravelmente o processo em que a roda perde contato com o solo.

A unidade do ABS é aproximadamente 45% menor (por volume) e 800 gramas mais leve que as atuais. O sistema acrescenta apenas 3 kg comparados aos modelos sem o ABS, o que contribuiu para que os engenheiros reduzissem em 10 kg o peso da Ninja ZX-10R 2011 em comparação a sua antecessora. 

A Ninja ZX-10R, além de conter muitos benefícios visando desempenho e segurança, é capaz de gerar incríveis 200,1 cv de potência máxima com torque de 11,4 kgfm a 11.500 rpm, isso por estar equipada com motor de 998 cc quatro tempos de refrigeração líquida. O modelo nacionalizado já pode ser encontrado nas principais concessionárias autorizadas Kawasaki de todo o país na cores: tradicionalLime Green (verde) e Metallic Spark Black (preto) ao preço público sugerido de R$ 59.990,00 e R$ 63.990,00 equipado com freios ABS. (preços sem o frente incluso).

Fonte: RAI.COM.BR

KAWASAKI: COMUNICADO DE RECALL

KAWASAKI: COMUNICADO DE RECALL

A Kawasaki Motores do Brasil comunica aos proprietários das motocicletas D-Tracker X, ano/modelo (2009/2010), número de chassis com final sequencial entre: DA03155 e DA03815, a comparecerem a partir do dia 20 de junho em uma concessionária Autorizada Kawasaki para marcar aplicação gratuita de proteção suplementar na fiação principal, inspeção e, se necessário, a substituição do  tanque de combustível e da fiação principal.

Foi constatado que em algumas unidades, se utilizadas em condições extremas, poderão ocorrer infiltração de umidade na fiação principal ou ocasionar trinca no tanque de combustível.

Estas ocorrências poderão colocar em risco a segurança dos clientes pelos seguintes motivos:

·         Trinca no tanque de combustível: poderá causar vazamento de combustível e possível risco de incêndio.

·         Oxidação na fiação principal: poderá causar falha ou interrupção no funcionamento do motor e possível risco de acidentes.

Visando resguardar a segurança e a satisfação de seus consumidores, a Kawasaki adota esta medida e destaca a importância do pronto atendimento do consumidor a esta convocação.

Data de início do Atendimento: 20/06/2011

Local de atendimento e agendamento do serviço: Rede de concessionárias Autorizadas Kawasaki

Para informações adicionai, consulte: www.kawasakibrasil.com  / Para São Paulo (11) 442209309 / Demais localidades: 0800 773 1210

Fonte: Rai

              Robson Rodrigo

Kawasaki Versys 2011 apresenta novidades

MAXI TRAIL VERSYS AGORA É NACIONAL

A motocicleta é a nona montada na fábrica em Manaus

     

A maxi trail Versys chega às concessionárias autorizadas nacionalizada e com algumas modificações. A motocicleta se junta aos outros oito modelos montados na planta da Kawasaki em Manaus (AM). A versão 2011 trará novas cores: Metallic Spark Black (preta) e Metallic Imperial Red (vermelha) e poderá ser adquirida ao preço sugerido de R$ 30.716, e com ABS R$ 33.749 (base grande SP e grande RJ, com frente incluso).  O motor que equipa a Versys é um bicilíndrico paralelo de 649cc, que oferece potência máxima de 64 cv a 8.000 rpm e torque de 6,2 kgfm a 6.800 rpm.

      

Visual

O design da Versys, principalmente da parte frontal, proporciona ao modelo elegância. A localização e o formato do farol reforça o aspecto robusto e dinâmico da Versys.

Painel de Instrumentos

Equipado com iluminação LED, melhora a visibilidade à noite. O item segue com velocímetro digital, indicadores de rotações e marcador do nível de combustível, além de hodômetro parcial e total.

Rodas Esportivas de 17”

A Versys está equipada com rodas dianteiras e traseiras 17’’, o que contribui para melhor agilidade. As medidas dos pneus desta maxi trail são: 120/70 na dianteira e 160/60 na traseira.  

Suspensão de curso longo

A combinação de uma suspensão de curso mais longo com um ajuste de molas, é uma das chaves do controle ativo oferecido pela Versys. Isso a torna mais segura independente das condições de estrada.

Sobre a Kawasaki Motores do Brasil Ltda.
A Kawasaki Motores do Brasil Ltda (KMB) é uma subsidiária integral da Kawasaki Heavy Industries Ltd (KHI) sediada no Japão. Em operação no Brasil desde outubro de 2008, a marca atua na importação, produção e comercialização de motocicletas, através de uma base operacional em São Paulo e uma fábrica no Pólo Industrial de Manaus. A Kawasaki está ampliando a sua atuação no País com a abertura de concessionárias autorizadas nas principais cidades brasileiras.www.kawasakibrasil.com

Fonte:RAI - Robson Rodrigo

BMW K 1300 R é eleita a “Moto do Ano 2009”

Nos 35 anos da revistas DUAS RODAS, a naked alemã recebeu a maior pontuação entre as 31 motocicletas participantes. A BMW foi a grande vendedora da noite já que conquistou o título em três categorias e também o Moto do Ano

Na festa dos 35 anos da revista DUAS RODAS, que aconteceu no Pavilhão Anhembi (SP) em 8 de outubro, foram conhecidos os vencedores da 12ª Edição do Concurso “Moto do Ano”. Promovido pela publicação mais tradicional do segmento, a grande vitoriosa foi a BMW K 1300 R, que recebeu o troféu de “Moto do Ano 2009”. A naked da marca alemã somou 635 dos 660 pontos possíveis. Além de conquistar o prêmio máximo da noite e vencer também sua categoria, a BMW faturou o prêmio em outras duas categorias: Sport Touring (K 1300 S) e Trail (F 650 GS).

Na festa de premiação, Márcio Saldanha Marinho, diretor Comercial e de Marketing da revista DUAS RODAS, agradeceu o empenho de sua equipe e destacou a trajetória de sucesso da revista e, conseqüentemente, a importância do Concurso “Moto do Ano”.

“Este prêmio é o mais democrático do País, já que conta com a participação direta de nossos leitores. Depois dos modelos serem selecionados no site das DUAS RODAS, a responsabilidade passa para os jornalistas especializados convidados. Estes profissionais altamente qualificados são os fieis depositários de milhões de motociclistas espalhados por todo o Brasil”, conta Márcio Marinho, que também anunciou mais duas ferramentas para ampliar a atuação da revistas DUAS RODAS.

“Primeiro será a criação da revista eletrônica, com foco no conteúdo e no e-commerce. Além disso, nosso corpo editorial está preparando um livro, que literalmente retratará a evolução do setor de duas rodas por meio de fotografias publicadas desde a década de 70”, afirma o diretor da Sisal Editora.

Como funciona o concurso

O Concurso “Moto do Ano”, realizado anualmente pela revista DUAS RODAS, é um dos mais democráticos e respeitados do segmento de motocicletas do Brasil. Afinal, neste ano de 2009 chegou a sua 12ª edição reunindo 31motocicletas divididas em dez categorias. Neste ano concorrem novos modelos e também as motos que receberam importantes alterações mecânicas, eletrônicas ou design. As motocicletas são escolhidas pelos leitores no site da revista, e as três mais votadas em cada categoria vão para a segunda fase. Ou seja, os modelos passam por testes dinâmicos realizados no Campo de Provas Pirelli, em Sumaré, interior de São Paulo.

Nesta edição, o concurso reuniu dez jornalistas especializados de São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Espírito Santo, juntamente com um leitor da revista (escolhido em concurso cultural durante a votação da primeira fase) tiveram a oportunidade de testar os 31 modelos de motos entre 100 e 1.300 cc finalistas nas dez categorias. Foram avaliaram diversos quesitos como, por exemplo, Estilo, Motor, Suspensão, Conforto, Freios e Maneabilidade. Ao final dos testes de cada categoria os jurados aplicavam notas de 5 a 10 para cada quesito.

Conheça a Moto do Ano 2009 e as 31 finalistas:

MOTO DO ANO 2009

BMW K 1300 R

BIG CUSTOM

Yamaha Midnight (vencedora)

Kawasaki Vulcan 900

STREET ATÉ 150 cc

Iros One

Honda CG 150 Mix (vencedora)

Yamaha Factor

STREET ATÉ 300 cc

Honda CB 300

Yamaha Fazer

Kawasaki Ninja 250 (vencedora)

NAKED

Honda Hornet

Kawasaki Z 750

BMW K 1300 R (vencedora)

SPORT TOURING

Suzuki GSX 650F

BMW K 1300 S (vencedora)

BMW k 1300 GT

ESPORTE

Honda CBR 1000 RR (vencedora)

Kawasaki ZX-10 R

Suzuki GSX-R 750

CUSTOM ATÉ 300

Kasinski Comet EFI (vencedora)

Drafra Kansas 250

Garinni GR 250

Traxx Shark

MVK Spyder

Shineray XY 250.4

TRAIL

BMW F 650 GS (vencedora)

Honda XR 300

Suzuki DL 650 V-Strom

BIG SCOOTER

Suzuki Burgman 400 (vencedora)

Fox Elite 250

SCOOTER ATÉ 200 CC

Yamaha Neo CVT (vencedora)

Honda Lead

Iros Vintage

Foto: Mario Villaescusa / Duas Rodas

Agência INFOMOTO