Novo Jetta chega às concessionárias Volkswagen

O Novo Jetta começa a chegar às mais de 600 concessionárias Volkswagen no País. O modelo 2015 de um dos sedãs mais vendidos no mundo (o Jetta acumula mais de 14 milhões de unidades comercializadas desde 1979) marca a estreia da versão Trendline, com preço sugerido a partir de R$ 69.990. O Novo Jetta também é comercializado nas versões Comfortline e Highline.

Todas as versões do modelo 2015 utilizam sistema de suspensão traseira do tipo Multilink, com novas molas e amortecedores, que ganharam calibração específica.

O Novo Jetta passa a ser oferecido exclusivamente com transmissão automática de seis marchas. As configurações Trendline e Comfortline são equipadas com o motor 2.0l Total Flex, de até 120 cv, associado à transmissão automática AQ250 Tiptronic (segunda geração) de seis marchas – a mesma que equipa o utilitário esportivo Tiguan.

A versão Highline traz o motor 2.0l TSI, de 211 cv, e a transmissão DSG (DQ250) de seis marchas e dupla embreagem.

Os designers criaram um novo visual para a dianteira e para a traseira do Novo Jetta (opcionalmente com faróis bixenônio, luz diurna de LED e lanternas traseiras em LEDs para a versão Highline). 

A Volkswagen reestilizou a dianteira e a traseira do Novo Jetta. A novidade pode ser identificada imediatamente pela nova dianteira, com a grade do radiador redesenhada, atravessada por três filetes, faróis opcionais bixenônio direcionais e com iluminação de curvas, indicadores direcionais e luzes de condução diurna de LEDs, além de um novo para-choque.

Os faróis bixenônio, oferecidos na versão Highline, têm design especialmente diferenciado. As luzes de condução diurna são formadas por 15 LEDs, ao lado e abaixo do módulo de xenônio. 

Assim como a dianteira, a parte de trás do carro também foi modificada pelos designers. Desse ângulo, a tampa do porta-malas, os logos e o para-choque identificam o Novo Jetta. A tampa do porta-malas agora passa a contar com uma borda aerodinâmica.

Algumas mudanças podem ser percebidas à primeira vista. As entradas de ar e as molduras nas laterais das colunas “A” foram aperfeiçoadas. Um olhar mais de perto revela mudanças nos painéis inferiores da carroceria junto ao eixo traseiro.

Fonte: Volkswagen

Você cuida bem do sistema de arrefecimento de seu carro?

Usar aditivo para radiador evita gastos desnecessários com manutenção

Ao contrário do que muita gente pensa, não basta apenas depositar água no reservatório do líquido de arrefecimento e sair rodando por aí. Superaquecimento ou congelamento do líquido de arrefecimento do motor do automóvel, dependendo do clima de cada região, pode provocar paradas indesejadas e muitas dores de cabeça ao usuário. Apesar de muitos desconhecerem, os aditivos para radiadores também reduzem a corrosão do radiador, evitando, consequentemente, esse estresse indesejado.

Para auxiliar na vida útil de todo sistema de arrefecimento, a Urba, marca da Affinia Automotiva, possui o Aditivo Concentrado para Radiadores que, além de agir de forma tradicional, também ajuda a evitar a formação de bolhas no sistema, além de lubrificar a bomba de água e prolongar a vida útil das mangueiras, graças a sua composição de monoetileno glicol, antiespumantes, corantes e anticorrosivos.

O Aditivo Concentrado para Radiadores Urba pode ser aplicado a motores a gasolina, álcool, flexíveis ou movidos a gás natural veicular. Cada frasco contém um litro. O produto pode ser encontrado para venda em lojas de autopeças e oficinas mecânicas.

Atenção para como usar corretamente o seu aditivo Urba: Esgote toda a água do radiador. Limpe todo sistema, lavando com água limpa pelo menos duas vezes. Se a água estiver muito suja, utilize um antiencrustante. Coloque o aditivo Urba no radiador (na proporção: três de água para dois de aditivo Urba). Repita o processo a cada 60 mil quilômetros ou um ano.

Leonardo Sola
WR PRESS Comunicação Estratégica