Copa Marshal de Marcas e Pilotos: Carros entram na pista nessa sexta-feira

A maior categoria de marcas e pilotos do Brasil realiza os primeiros treinos livres preparatórios para a 7ª etapa da Copa Marshal de Marcas e Pilotos.

(São Paulo, SP) - A Copa Marshal de Marcas e Pilotos, depois de mais de um mês de recesso, volta a acelerar no Autódromo José Carlos Pace, no bairro de Interlagos – zona sul paulista.

Os mais de quarenta carros do maior certame regional de marcas e pilotos do Brasil entram na pista pela primeira vez na sexta-feira (03/08), quando serão realizados os primeiros treinos livres da categoria.

O Autódromo de Interlagos recebe a partir dessa sexta-feira (03/08) a partir das 9h20 o primeiro treino livre para a 7ª etapa da Copa Marshal de Marcas e Pilotos. Com duração de 40 minutos, os carros das categorias Super e Light entrarão à pista juntos para que seus pilotos realizem os primeiros acertos nos equipamentos.

Logo depois, a partir das 10h10 é a vez dos pilotos da categoria Novatos entrarem na pista pela primeira vez. Os carros da Copa Marshal de Marcas e Pilotos retornam ainda no período da tarde para o último treino livre do dia, as 14h10 (Super e Light) e 14h50 (Novatos).

No sábado acontece somente o treino classificatório, a partir das 9h10 que definirá o grid de largada para a primeira bateria que acontecerá na manhã de domingo.

Os mais de 40 carros da Copa Marshal de Marcas e Pilotos entram na pista nesse domingo (05/08) na parte da manhã para a 1ª bateria as 10h. Na parte da tarde, as 13h está prevista a realização da 2ª bateria da 7ª etapa da temporada 2012 do certame regional.

A entrada ao evento é gratuita, e além da Copa Marshal de Marcas e Pilotos, os apaixonados por automobilismo poderão curtir ainda as provas dos Clássicos de Competições, Fórmula Vee, os protótipos Spyder Race além da StockCar Paulista.

Confira a programação da 7ª etapa da Copa Marshal de Marcas e Pilotos

03/08 – sexta-feira
09h20 – 10h00 – 1º Treino Livre – Categoria Super e Light
10h10 – 10h50 – 1º Treino Livre – Categoria Novatos
14h10 – 14h40 – 2º Treino Livre – Categoria Super e Light
14h50 – 15h20 – 2º Treino Livre – Categoria Novatos

04/08 – sábado
08h00 – 09h10 – Vistoria técnica
09h10 – 09h35 – Treino classificatório – Categoria Super e Light
09h45 – 10h10 – Treino classificatório – Categoria Novatos
10h15 – Briefing

05/08 – domingo

7ª etapa – Copa Marshal de Marcas e Pilotos – 1ª bateria
08h00 – 09h30 – Abastecimento
09h45 – Abertura de box
09h55 – Fechamento de box
10h00 – Largada –16 voltas ou 40 minutos

7ª etapa – Copa Marshal de Marcas e Pilotos – 2ª bateria
11h00 – 12h30 – Abastecimento
12h45 – Abertura de box
12h55 – Fechamento de box
13h00 – Largada – 16 voltas ou 40 minutos

14h00 – Pódio

Fonte:  Vitor Garcia .'. VG3  

Equipe oficial da Audi corre pela primeira vez em autódromo no Brasil

·         R18 e-tron quattro e R18 ultra estão confirmados para a etapa brasileira do World Endurance Championship (WEC), as “6 Horas de São Paulo”

·         Corrida será transmitida ao vido pelo site www.audi.com.br

A Audi largou com sucesso no Campeonato Mundial de Endurance de 2012 (FIA World Endurance Championship) e venceu as três primeiras corridas: as 12 Horas de Sebring (EUA), as 6 Horas de Spa (B) e as 24 Horas de Le Mans (F). Depois da etapa das 6 Horas de Silverstone (GB), dia 26 de agosto, será a vez do Autódromo Internacional de Interlagos receber a equipe oficial de competição da Audi, nos dias 14 e 15 de setembro. A Audi Sport confirmou a participação de dois protótipos esportivos na quinta etapa do campeonato, as 6 Horas de São Paulo: o R18 e-tron quattro e o R18 ultra.

30 anos após Michèle Mouton - a mais bem sucedida e famosa piloto de ralis do mundo - vencer a etapa brasileira do campeonato mundial de rali de 1982 com o legendário Audi Quattro, a equipe oficial de automobilismo da Audi corre pela primeira vez em autódromo no País, durante as “6 Horas de São Paulo”.

Há anos, a fabricante alemã usa as competições esportivas como laboratório de desenvolvimento e teste de novas tecnologias que passam a ser utilizadas em seus veículos de série.  Neste contexto, a empresa se destaca pelo pioneirismo no desenvolvimento e uso de tecnologias de iluminação em LED, TFSI (Turbo com injeção direta de combustível) ou propulsão TDI a diesel, por exemplo.

A “6 Horas de São Paulo” é a quinta etapa do World Endurance Championship, novo formato do campeonato mundial de marcas recém-criado pela FIA, e que contempla o maior número de corridas de longa duração no mundo. O evento é organizado pelo Automobile Club de L’Ouest, que também realiza as 24 Horas de Le Mans, um dos eventos do campeonato, do qual a Audi sagrou-se vencedora pela 11ª primeira vez neste ano, em um total de treze participações.

Fonte: Audi

In Press Porter

TOP SERIES define primeiros campeões já neste fim de semana em Interlagos

Próxima etapa conclui o primeiro turno e coloca em jogo o título da Copa São Paulo

Ainda é cedo, estamos chegando apenas à terceira etapa da temporada, mas a TOP SERIES define seus primeiros campeões já neste domingo (22), no autódromo de Interlagos. A disputa é pelo título do torneio paralelo, a Copa São Paulo, uma espécie de "primeiro turno", que leva em consideração as três primeiras corridas do ano - incluindo a prova especial de lançamento, realizada dentro da programação da Indy, nas ruas do Anhembi.

Os números, claro, são diferentes da competição principal, o Brasileiro. Os personagens é que não mudam: na categoria TOP 1, a disputa pelo título da Copa São Paulo também está entre os líderes Chico Longo e Daniel Serra, com 98 pontos, e Xandy Negrão e Xandinho Negrão, com 95. Cada dupla venceu uma vez em 2012. Mas ainda tem muito mais gente com chances, considerando que é possível conquistar até 53 pontos por etapa na TOP SERIES.

É o que mantém acesa também a briga na categoria TOP 2. Nela, a liderança pertence a Marcello Sant’Anna e Christian Pons, com 85 pontos, seguidos por Ricardo Landi e Henry Visconde como adversários diretos, somando 70. Com diferentes carros alinhando no mesmo grid de largada, a TOP SERIES dividiu seus resultados não apenas nessas duas categorias, TOP 1 e TOP 2, mas também em duas classes, Gran Turismo (GT) e Protótipos (PR).

E a briga entre os Protótipos também está totalmente aberta: na TOP 1, Dimas Pimenta e Rodrigo Pimenta têm 88 pontos, com vantagem de dez sobre o vice-líder, Eduardo Amorim. Na decisão do título da Copa São Paulo, o único que pode trabalhar com mais folga é o lider da TOP 2 entre os Protótipos, Eduardo Furlanetto. Após uma vitória e um terceiro lugar, Furla tem 87 pontos e pode controlar melhor o ataque dos segundos colocados, Marco Garcia e Robson Kolling, que têm 63.

Fonte: Top Series - Tiago Mendonça

Porsche inicia testes do 918 Spyder

Primeiros protótipos do novo supercarro esporte já rodam nas mãos dos pilotos de teste da fábrica. Início de produção está previsto para setembro de 2013

O Porsche 918 Spyder está nas estradas. Os protótipos do superesportivo já passam pelos primeiros testes visando dar o formato final antes do início da produção, previsto para setembro de 2013. "Com o 918 Spyder, estamos redefinindo a diversão ao dirigir, a eficiência e o desempenho", afirma Wolfgang Hatz, integrante da diretoria executiva para o setor de pesquisa e desenvolvimento da Porsche AG.

Os protótipos, cuja camuflagem remonta aos lendários Porsche 917 de corrida (em especial o vencedor da 24 Horas de Le Mans de 1970), indicam que os toques finais estão sendo dados ao 918 Spyder. O enfoque é dado sobre a ação recíproca entre os componentes de propulsão e tração, altamente sofisticados. A combinação do motor a combustão e dois motores elétricos independentes (um no eixo dianteiro e um na linha de transmissão, ambos atuando sobre as rodas traseiras) impõe exigências completamente novas ao desenvolvimento de estratégias operacionais. "Portanto, eles são de importância crucial neste veiculo, no qual colocamos toda nossa especialização e capacidade de inovação", afirma Wolfgang Hatz. Estas estratégias operacionais e o desenvolvimento dos programas de computador que as acompanham são uma das principais competências da Porsche. Ambos exercem uma grande influência sobre a extrema diversão que se tem ao dirigir o 918 Spyder e tornam possível uma combinação exclusiva de baixo consumo de combustível com máximo desempenho. Os resultados iniciais dos testes de direção foram compatíveis com as altas expectativas colocadas sobre o 918 Spyder.

O supercarro esportivo foi projetado para ser um híbrido para ser ligado na tomada, combinando motor a combustão de alto desempenho com motores elétricos de última geração. Esse conjunto oferece um desempenho extraordinário: de um lado, a dinâmica de uma máquina de corridas ostentando mais de 770 cv de potência; de outro, um consumo de combustível de cerca de 33 km/l. Além disso, a Porsche mais uma vez abre novos horizontes por meio de um demonstrador de tecnologia com soluções espetaculares, tais como carroceria em monobloco totalmente feita de materiais plásticos reforçados por fibra de carbono com motor autoportante, aerodinâmica completamente adaptável, direção adaptável no eixo traseiro e sistema de exaustão com "escapamento elevado", que libera os gases de exaustão para cima. Em outras palavras, o 918 Spyder oferece um rápido olhar sobre o que o Porsche Intelligent Performance pode vir a oferecer no futuro.


Fonte:Stuttgart Sportcar
Importador Oficial Porsche
www.porsche.com.br 

Legião brasileira invade as 24 Horas de Daytona

Restando 10 dias para realização da prova, são seis os pilotos do Brasil inscritos, com Ricardo Zonta puxando a lista

Uma das principais provas de longa duração do esporte a motor mundial, as 24 Horas de Daytona abrem o calendário 2012 com uma invasão brasileira nos Estados Unidos. São seis pilotos do país já confirmados na prova, que faz parte do campeonato da Grand-Am, que mistura carros-protótipos com modelos Gran Turismo. Até o momento, já foram confirmadas a presença de 59 carros, sendo 14 protótipos e 45 GT.

Encabeçando a "Legião Brasileira" na prova marcada para o dia 28 de janeiro está Ricardo Zonta, campeão do Mundial de FIA GT, ao lado de Christian Fittipaldi, Tony Kanaan, Oswaldo Negri, Felipe Nasr e Raphael Matos. Esta será a quinta participação consecutiva de Zonta no evento, a bordo do Ford/Riley da equipe Krohn Racing, ao lado dos norte-americanos Colin Beaun, Nic Jonsson e Tracy Krohn.

"Todo ano sou convidado pelo dono da equipe para participar da prova. É uma prova já tradicional para mim no começo de cada ano e um carro que gosto muito: já venci duas corridas e acredito que temos condições de conseguir uma terceira vitória. Afinal, é uma corrida de 24 Horas e só os fortes sobrevivem. Tudo pode acontecer", comenta.

O aumento considerável de brasileiros no grid é benéfico, na opinião de Zonta. "Com o crescimento de pilotos de turismo no Brasil, é natural que provas deste tipo tenham um aumento no número de pilotos. E isso também gera um aumento de interesse, o que é sempre bom. As 24 Horas de Daytona é um evento espetacular e quem gosta de automobilismo deve ver esta prova pelo menos uma vez na vida", completa.

Fonte:
Assessoria de Imprensa Crystal Racing Team
Glauce Schütz
Bruno Vicaria 

1975 - JAN BALDER no CAMPEONATO BRASILEIRO DE CONSTRUTORES

Página de revista QUATRO RODAS

Vejam como eram curiosos estes protótipos no Brasil em 1975.

CAMPEONATO BRASILEIRO DE CONSTRUTORES. Última corrida de 1975 - Interlagos. Vitória de Luís Pereira Bueno, divisão 4, classe B (acima de 2000 cc) e conquistou o título com um Hollywood-Berta-Ford.

Na classificação final do campeonato, classe A (até 2000 cc), em 1º ficou Maurício CHULAN NETO e em 2º o "nosso" JAN BALDER (prenda para o FASTER).

As fotos são referentes à 5ª etapa deste campeonato, divisão 4 - disputada no dia 16 de Novembro no Circuito de Cascavel

Os carros da fotos:

Pedro MUFFATO - Avallone-Chrysler. Maurício CHULAN NETO - Heve-VW JAN BALDER - Polar-VW Luís PEREIRA BUENO - Hollywood-Berta-Ford


da revista QUATRO RODAS - Dez. 1975
Fonte: AutoSport