Lucas di Grassi: "Ibirapuera seria ideal para a Fórmula E no Brasil"

 Parque mais famoso de São Paulo seria o melhor ponto, de acordo com o vice-líder do campeonato, que até desenhou um traçado de 2.105 metros no local

Foi do Brasil o primeiro piloto a vencer a primeira corrida da história da Fórmula E, ainda na China, em 2014. A categoria dos carros elétricos tem forte presença brasileira com pilotos e também com outros profissionais. Por isso, na opinião de Lucas di Grassi, nada mais natural que o país receber uma prova da categoria.

Paulistano, Di Grassi fez um breve ensaio de como e onde seria o palco ideal para a primeira corrida da Fórmula E no Brasil. "Acho que São Paulo, por ser a maior cidade do país, no Parque do Ibirapuera, que é o coração verde da cidade, onde as pessoas praticam atividades físicas e há um belíssimo cenário", disse. "Além disso, há a total possibilidade prática de se fazer uma pista para a Fórmula E correr lá", continuou.

O traçado desenhado por Lucas tem 2.105 metros de extensão, dez curvas e sentido anti-horário. Tem a reta de largada na Avenida Pedro Álvares Cabral, em frente à Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo (sentido Avenida Brasil); em seguida, o traçado segue o contorno do Movimento à Bandeira, no encontro com a Avenida República do Líbano, e segue até entrar no parque pelo Portão 9. Dali, segue o contorno do lago (paralelo com a Avenida República do Líbano) numa longa e veloz curva à esquerda, fechando com um ‘cotovelo’ também à esquerda, levando pela pista de caminhada e fazendo todo o contorno pelo lago até a saída, novamente, para a Avenida Pedro Álvares Cabral. Os boxes ficariam na mesma avenida, no sentido Centro.

A Fórmula E fez recentemente uma etapa em Punta del Este, no Uruguai, onde Lucas foi o segundo colocado. E corre em Buenos Aires no próximo dia 6. É o mais perto que a categoria chega do Brasil. Um quadro que, de acordo com o piloto da ABT Schaeffler Audi Sport, tem tudo para mudar. 

"O Brasil deu alguns bons passos em relação aos carros elétricos ao zerar os impostos de importação. É um bom início. Além disso, veículos movidos a eletricidade estão isentos do rodízio municipal de São Paulo e têm 50% de desconto no IPVA", enumerou.

"Uma corrida da Fórmula E acontecendo no Brasil é mais um estímulo para a importação e a produção destes veículos e seu uso nas cidades. É a única maneira que vejo de os grandes centros combaterem com mais eficiência os altos índices de poluição que ainda são gerados pelos veículos a combustão", afirmou.

Fonte: P1 Media Relations

Lucas di Grassi se prepara para o próximo desafio na Fórmula E

Lucas di Grassi faz uma rápida parada no Brasil neste início de semana antes de partir para o Uruguai, onde defenderá a liderança da Fórmula E na terceira etapa do campeonato, no balneário de Punta del Este. E no final da manhã desta segunda-feira (14) o piloto da Audi também no Mundial de Endurance recebeu cerca de 40 jornalistas para uma entrevista coletiva, realizada no Audi Lounge, em São Paulo.

O piloto respondeu às perguntas com seu costumeiro conhecimento técnico e com muita didática, falando sobre as novidades do Audi R18 com o qual, de contrato renovado a longo prazo, disputará a temporada 2016 do Mundial de Endurance (FIA WEC), para depois falar também sobre o desafio do final de semana na pista de 2.875 metros localizada beira-mar em Punta del Este.

Corrida que ele considera a sua prova "caseira" da temporada, já que a categoria dos carros elétricos ainda não corre no Brasil. "Como não corremos aqui, a corrida de Punta del Este é efetivamente a minha corrida de casa, e pela qual espero ansiosamente - pela proximidade do Brasil, pelo fato de meus amigos poderem me ver e também pelo entusiasmo que os sul-americanos têm pelo automobilismo", disse.

Do ponto de vista esportivo, o vencedor do e-Prix de Putrajaya, etapa anterior, disse que os objetivos permanecem inalterados. "Vencer a corrida e lutar pelo título. E isso só é possível quando estamos perfeitamente preparados e 100% focados no dia da corrida", continuou.

"Não temos ainda o melhor desempenho. Nosso adversário direto fez um investimento gigantesco, usando know-how de Fórmula 1, então estamos trabalhando duro diariamente, e a vitória na Malásia foi resultado de todo o trabalho da equipe. Ganhamos, mas não foi ainda pelo melhor desempenho; foi, sim, pelo trabalho de todos no time", apontou. 

Di Grassi chegou ao Brasil no último domingo, vindo dos Estados Unidos, onde testou o novo Audi R18 com o qual competirá no próximo ano e tentará a inédita vitória brasileira no geral das 24 Horas de Le Mans. Entre as principais mudanças, a posição de pilotagem, a aerodinâmica mais elevada e refinada, e a classe energética - a Audi saltou dos quatro para os seis megajoules.

"O carro é completamente novo. Não tem uma peça do carro anterior. E os testes foram feitos em Sebring porque a pista é bem antiga, mistura asfalto e concreto, com trechos de um antigo aeroporto. Então é uma superfície bem ondulada, o que a torna muito exigente para todo o conjunto mecânico. Já sabemos que o carro tem potencial; os números mostraram isso antes mesmo de irmos para a pista com ele. Agora é reunir as informações coletadas e trabalhar no ajuste. O quanto melhoramos, só vamos saber na primeira corrida do ano, na Inglaterra", afirmou.

No próximo sábado (19), o e-Prix de Punta del Este acontece às 16 horas, com transmissão ao vivo pelo Fox Sports.

Fonte: P1 Media Relations
CLEBER BERNUCI

Senna e Prost já estão no Brasil para abertura da Stock Car

Convidados da Prati-Donaduzzi são os primeiros a chegar para corrida em Goiânia

Os pilotos Bruno Senna e Nicolas Prost, entre as principais atrações da prova especial de abertura da Stock Car neste fim de semana em Goiânia, já estão no Brasil. Eles chegaram a São Paulo nesta segunda-feira, depois de participar sábado da quinta etapa da Fórmula E em Miami. O francês venceu a corrida e assumiu a liderança da classificação, enquanto Bruno abandonou depois de nova quebra na suspensão do carro.

O sobrinho de Ayrton Senna e o filho de Alain Prost são os convidados da Equipe Prati-Donaduzzi para o único evento em duplas do calendário. Em sua terceira participação na categoria, Bruno será parceiro pela segunda vez de Antonio Pizzonia no carro número 1. O estreante Nicolas ocupará o carro nº 4 juntamente com o piloto titular Júlio Campos, uma das estrelas emergentes da Stock Car.

Bruno e Nicolas reviverão a antiga rivalidade exercitada pelo tio e pelo pai dentro de uma mesma equipe, encerrada no GP da Austrália de 1989. Ambos lembram que os antigos rivais se tornaram amigos antes da morte de Ayrton em 1994, mantêm uma ótima convivência, mas garantem que na pista será um contra o outro. "Não é só dele, quero ganhar de todos", avisa Bruno. Nicolas também deixa claro que não veio ao Brasil a passeio e ganhou uma motivação extra com a sua primeira vitória na Fórmula E. "Quero repetir tudo no domingo", adianta.

Nicolas está tão concentrado em deixar uma boa impressão que ficou pouco mais de cinco horas na capital paulista em sua quarta visita ao Brasil. Logo no começo da tarde, embarcou para Cascavel a fim de participar de uma sessão de treinos com um carro da extinta Picape Racing, série que tinha algumas afinidades técnicas com a Stock Car. Seria recebido por Campos, de quem receberia as primeiras informações sobre a categoria.

Na quarta-feira, em São Paulo, os quatro pilotos da Prati-Donaduzzi receberão a imprensa em coletiva em hotel da zona sul. No fim do dia, todos embarcam para Goiânia. Bruno e Nicolas estarão nos treinos exclusivos aos convidados no dia seguinte.

Fonte: Márcio Fonseca 

Fórmula E: consumo de energia preocupa Bruno Senna em Miami

Quinta etapa do mundial de carros elétricos será realizada neste sábado

Bruno Senna deu início nesta terça-feira a uma intensa maratona de atividades profissionais que deverão se estender por mais um mês. O piloto da Mahindra Racing passou por uma sessão de simulador na Carlin Motorsport - que cuida da operação de pista de sua equipe na Fórmula E - na Inglaterra, como preparação ao GP de Miami de carros elétricos neste sábado, e hoje estará no circuito de Paul Ricard testando a McLaren 650S. Nas próximas semanas, Bruno ainda virá ao Brasil para disputar a abertura da Stock Car ao lado de Nicolas Prost, Antonio Pizzonia e Júlio Campos na Equipe Prati-Donaduzzi, irá à Malásia trabalhar como comentarista técnico da tevê britânica Sky Sports no GP da Malásia, regressará aos EUA para o GP de Long Beach da Fórmula E e estreará nas competições de GT pela McLaren em Monza.

Bruno disse que a pista de rua Miami, com pouquíssimas variações de traçado, lembra a de Putrajaya (Malásia). "São curvas praticamente apenas de 1ª e 2ª marchas. Nosso simulador não tinha alterações de altura no relevo e nem ondulações, o que devemos encontrar por lá e devem tornar tudo um pouco mais interessante do que vimos até agora. São várias superfícies diferentes e vamos passar até sobre os trilhos de uma linha férrea. Espero que o trem só passe quando eu já tiver deixado a galera para trás", brincou.

Com retas mais longas e sem chicanes, o circuito deverá permitir que os carros andem próximos, a exemplo da Malásia, e facilite as ultrapassagens. A maior preocupação de Bruno no momento é quanto ao consumo de energia, sempre uma questão importante nas provas da Fórmula E e cujas variáveis ainda não são todas conhecidas das equipes. "Ainda não sabemos qual será o número de voltas, e a duração da corrida sempre depende de uma confirmação no local. Aparentemente, será menos crítico do que na etapa mais recente em Buenos Aires, mas só vamos ter certeza quando chegarmos lá."

Nos testes de hoje em Paul Ricard, Bruno estará acompanhado do britânico Adrian Quaife-Hobbs, que passou pela Fórmula GP2 no ano passado e agora é também um dos pilotos oficiais da McLaren na GT.

Fonte: Márcio Fonseca
MF2 - Serviços Jornalísticos Ltda.

Senna e Prost estão juntos de novo depois de 26 anos

Bruno e Nicolas serão companheiros na Prati-Donaduzzi na abertura da Stock Car

 Vinte e seis anos depois, uma das maiores rivalidades da história do automobilismo mundial será revivida na abertura da temporada 2015 da Stock Car, marcada para o próximo dia 22 em Goiânia. Bruno Senna, sobrinho de Ayrton Senna, e Nicolas Prost, filho de Alain Prost, serão companheiros na equipe Prati-Donaduzzi e correrão respectivamente como parceiros de Antonio Pizzonia e Júlio Campos na única prova em revezamento do calendário.

Senna, tricampeão, e Prost, tetra, encerraram uma tumultuada relação no GP da Austrália, última etapa da Fórmula 1 de 1989. Os herdeiros, no entanto, não levaram a animosidade adiante e se consideram amigos. Bruno e Nicolas correram juntos nas 24 Horas de Le Mans e outras corridas do Mundial de Endurance. Atualmente são adversários na Fórmula E, o Campeonato Mundial de Carros Elétricos. Como parceiros no mesmo time e vestindo macacões iguais, a exemplo do tio e do pai, será a primeira vez. Os dois participarão da etapa da Fórmula E em Miami no dia 14 e viajarão juntos para São Paulo, onde chegarão no dia 16.

Nicolas, de 33 anos, aceitou o convite da Prati-Donaduzzi em dezembro durante a etapa de Punta del Este da Fórmula E. Não apenas conhecia a categoria e a prova especial como ficou feliz com a possibilidade de dividir os boxes com Bruno. "Será uma experiência muito legal. Nos conhecemos já há algum tempo e nos damos bem. Confesso que ainda fico arrepiado quando estou no pit lane e vejo o capacete dele. Me faz lembrar as disputas entre meu pai e o Ayrton. Muita gente me pergunta disso, mas o que gosto de lembrar é que no final eles se tornaram bons amigos, embora não seja fácil ser amigo de alguém com quem você briga nas pistas por mais de 10 anos", lembrou.

Bruno, com duas participações na Stock Car no currículo (a Corrida do Milhão de 2013 e a primeira etapa do ano passado também ao lado de Pizzonia na Prati-Donaduzzi, recebeu a notícia da escolha de Nicolas com alegria. "Será muito legal ser companheiro do Nico. Também será interessante comparar as diferenças de pilotagem na telemetria. Vai lembrar de certa forma as lutas entre o Ayrton e o Alain, que sempre travaram grandes duelos. Espero que seja assim também com a gente, mas que estejamos brigando pela vitória junto com o Pizzonia e o Campos", comentou Bruno, de 31 anos.

Morador em Genebra, Nicolas sabe bem o que espera na capital do Estado de Goiás. "Acompanho a Stock Car e sei que a categoria é competitiva, com os carros andando muito próximos. Há grandes pilotos no grid, como o Rubens Barrichello. Fui parceiro do Sérgio Jimenez na Fórmula 3 em 2006 e recordo que tivemos disputas legais. Mas há outros nomes fortes como Lucas di Grassi, Nelsinho Piquet, Jacques Villeneuve... O que me dá confiança é saber que estarei numa equipe forte e com um piloto muito bom ao lado, como é o caso do Júlio Campos", acrescentou o francês.

Os pilotos convidados terão um treino exclusivo na quinta-feira da semana da prova no circuito goiano.

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Fórmula E: Bruno Senna é 5º na Argentina

Em uma corrida que teve quatro líderes e encerrada de forma eletrizante, com acidentes e várias trocas de posições nas duas últimas voltas, o português Antonio Felix da Costa conquistou a quarta etapa da Fórmula E, disputada neste sábado no circuito de rua do Puerto Madero, em Buenos Aires. O E-Prix da Argentina foi a melhor prova da temporada e viu algumas exibições notáveis, como a de Bruno Senna. Mesmo largando em 19º e penúltimo, Bruno soube escapar das confusões e cruzou a linha de chegada em 5º, seu melhor resultado até agora no campeonato mundial de carros elétricos da FIA. O francês Nicolas Prost e o brasileiro Nelsinho Piquet completaram o pódio.

A etapa portenha foi dividida em duas partes distintas. Na primeira, antes da parada obrigatória para troca de carros, o pole Sébastien Buemi parecia a caminho da segunda vitória consecutiva. O panorama começou a mudar pouco antes da metade das 35 voltas, quando a forte batida do indiano Karun Chandhok obrigou a uma entrada do safety car e antecipou os pit stops. Com as alterações na classificação na relargada, os líderes foram aos poucos ficando pelo caminho - Jean Éric Vergne, que perdeu rendimento, Buemi, Lucas di Grassi (bateram na mesma chicane) e, finalmente, o alemão Nick Heidfeld, punido com um drive thru por desrespeito à sinalização na área dos boxes. Num desfecho que levantou as arquibancadas, Félix da Costa herdou a ponta e conseguiu receber a bandeirada com certa tranquilidade sobre Prost.

Bruno foi um dos destaques do dia. Depois de enfrentar problemas com o equilíbrio e a falta de aderência do carro nos treinos livres e do qualifying, ele pôde colocar em prática com êxito o plano de corrida. "A ideia era levar o carro até o fim e ver o que aconteceria. No fim, deu certo", explicou Bruno, que nos instantes derradeiros se envolveu em choque com Vergne ao realizar uma ousada ultrapassagem por fora sobre o francês. O carro, felizmente, resistiu ao impacto na lateral traseira esquerda.

Resultado final (sujeito a verificações técnica e desportiva):

1 - Antonio Felix da Costa (Portugal), Aguri, 35 voltas em 51min12s430
2 - Nicolas Prost (França), E-DAMS, a 5s354
3 - Nelsinho Piquet (Brasil), China Racing, a 8s552
4 - Jaime Alguersuari (Espanha), Virgin, a 11s148
5 - Bruno Senna (Brasil), Mahindra, a 11s535
6 - Jean-Eric Vergne (França), Andretti, a 13s319
7 - Sam Bird (Inglaterra), Virgin, a 13s617
8 - Salvador Duran (México), Aguri, a 14s724
9 - Nick Heidfeld (Alemanha), Venturi, a 15s464
10 - Oriol Servia (Espanha), Dragon, a 19s334
11 - Stéphane Sarrazin (França), Ventruri, a 28s973
12 - Ho Ping Tung (China), China Racing, a 37s858
13 - Marco Andretti (EUA), Andretti, a uma volta
14 - Daniel Abt (Alemanha), Audi Abt, a duas voltas
15 - Jérome D’Ambrosio (Bélgicxa), Dragon, a duas voltas

A nova classificação: 1, Lucas di Grassi, 58 pontos; 2, Sam Bird, 48; 3, Sébastien Buemi, 43; 4, Nicolas Prost, 42; 5, Nelsinho Piquet, 37; 6, Antonio Félix da Costa, 29; 7, Jaime Alguersuari, 26; 8, Jérome D’Ambrosio, 22; 9, Bruno Senna, Karun Chandhok e Franck Montagny, 18.

Fonte: Márcio Fonseca 
MF2 

Fórmula E: Três corridas, três pódios. E Lucas di Grassi dispara na liderança

 Lucas di Grassi fez o dever de sua "segunda casa" como um relógio. Manteve o aproveitamento de 100% no pódio da Fórmula E chegando em terceiro lugar na tarde deste sábado (13) na terceira etapa da temporada, o e-Prix de Punta del Este, no Uruguai. A vantagem que antes da prova era de apenas três pontos para o britânico Sam Bird, subiu para 18 com o abandono do inglês, que agora está empatado com o suíço Sébastien Buemi, da e.Dams, vencedor da corrida.

O brasileiro largou da sexta colocação e chegou a passar três carros antes da freada para a primeira curva, mas acabou espremido pelo Virgin do espanhol Jaime Alguersuari. Para evitar a batida no muro, o piloto da Audi Sport ABT teve que recolher-se do ataque. "Isso me fez perder as posições para o Jaime, para o (Nicolas) Prost e para o (Nick) Heidfeld", lembrou. 

A primeira parte da corrida teve Lucas atacando o espanhol a todo tempo. "Ele estava bem agressivo na defesa, e isso fez com que nós dois perdêssemos tempo. Com o safety car, acho que todos fizeram o pit stop na mesma volta, e conseguir sair na frente do Jaime e aí até cheguei a diminuir a diferença para o Nelson, mas neste traçado é bem difícil de ultrapassar se o piloto da frente dispõe da mesma quantidade de energia", apontou Di Grassi.

"Foi excelente, mais um pódio, provamos que temos um bom ritmo e estar mais uma vez lá em cima é ótimo. Correr aqui é como uma segunda casa, como vai ser também em Buenos Aires, pois estamos perto do Brasil. Um prazer estar aqui perto de casa, muitos brasileiros aqui torcendo e apoiando. Tomara que tenhamos uma corrida no Brasil no futuro. Ainda não temos uma corrida lá, mas vai ser muito legal se tivermos. Temos três pilotos brasileiros, temos grande apoio da mídia e da torcida, que estão acreditando nesta categoria", avaliou.

A regularidade no top-3 fez Lucas abrir boa margem na liderança do campeonato. Com a vitória em Pequim e o segundo lugar em Putrajaya, o brasileiro agora soma 58 pontos, contra 40 de Sébastien Buemi e Sam Bird. A próxima corrida é o e-Prix de Buenos Aires, no dia 10 de janeiro. E segundo o piloto da Audi, ainda há espaço para melhoras. "Três pódios em três corridas não é nada mal, vamos tentar manter essa média; claro que a meta é vencer sempre, mas vamos trabalhar para melhorar o carro, especialmente nos treinos classificatórios", concluiu.

Resultado do e-Prix de Punta del Este (Top-10):
1-) Sébastien Buemi (SUI), e.Dams, 31 voltas;
2-) Nelson Piquet Jr. (BRA), China Racing, a 0s732
3-) Lucas di Grassi (BRA), Audi Sport ABT, a 2s635
4-) Jarno Trulli (ITA), Trulli Racing, a 4s163
5-) Jaime Alguersuari (ESP), Virgin Racing, a 4s698
6-) Bruno Senna (BRA), Mahindra Racing, a 5s197
7-) Nicolas Prost (FRA), e.Dams, a 6s514
8-) Jerôme D’Ambrosio (FRA), Dragon Racing, a 7s567
9-) Oriol Servià (ESP), Dragon Racing, a 8s646
10-) Nick Heidfeld (ALE), Venturi, a 10s563

Campeonato da Fórmula E após três etapas (seis para o final):
1-) Lucas di Grassi (BRA), 58 pontos 
2-) Sébastien Buemi (SUI), 40;
2-) Sam Bird (GBR), 40
4-) Nicolas Prost (FRA), 24;
5-) Nelson Piquet Jr. (BRA), 22;
5-) Jerôme D’Ambrosio (BEL), 22

Fonte: P1 Media Relations

Fórmula E: Buemi vence; Bruno Senna reage em Punta del Este

Piloto da Mahindra sai em último, chega em 6º e marca primeiros pontos; brasileiros completam pódio

PUNTA DEL ESTE (Uruguai) - O suíço Sébastien Buemi venceu a terceira etapa da Fórmula E, disputada neste sábado no circuito de rua de Punta del Este (Uruguai). Numa corrida conturbada, marcada por diversos acidentes, quatro entradas do carro de segurança e quatro líderes ao longo das 31 voltas, os brasileiros também brilharam. Nelsinho Piquet chegou em 2º e Lucas di Grassi completou o pódio, mas Bruno Senna também deixou uma ótima impressão. Punido após o treino classificatório, o piloto da Mahindra Racing saiu em último, fez uma excelente prova de recuperação, cruzou a linha de chegada em 6º e conquistou os primeiros pontos.

Bruno registrou o 8º tempo do qualifying e foi surpreendido pela decisão da direção de prova de desconsiderar suas voltas porque a equipe não concluiu os trabalhos no carro - os pneus ainda não haviam saído montados - dentro do período mínimo de cinco minutos antes da abertura dos boxes. "Esta é a única categoria que tem um regulamento desses", reclamou. "Quando se larga lá atrás, tudo fica mais difícil, porque os riscos de acidentes são permanentes", continuou.

E Bruno mesmo não escapou de um toque contra o muro quando o francês Stephane Sarrazin rodou e bateu à sua frente, num momento em que vários pilotos disputavam posição. "Tentei tirar o carro, mas não deu. Bati com a traseira esquerda e a suspensão quebrou", disse. Mesmo com o problema e o volante torto, levou o carro até o fim. "Foi uma pena porque era uma corrida para terminar no pódio. Mas, por outro lado, saindo de onde saí, não deixa de ser um bom resultado."

Foi a primeira vitória de Buemi, um dos 12 dos 20 pilotos da Fórmula E com passagem pela Fórmula 1. O mais recente deles, o francês Jean-Eric Verge, estreou neste sábado e impressionou com a pole position. Na largada, no entanto, foi superado por Piquet. Já perto do final, quando havia recuperado a ponta após a parada obrigatória para a troca de carros, o ex-piloto da Toro Rosso acertou a parede e abandonou. O alemão Nick Heidfeld também comandou a prova, mas foi outro punido com uma passagem pelos boxes por não respeitar o tempo mínimo para a troca do carro durante o pit stop.

A próxima etapa está marcada para 10 de janeiro em Buenos Aires. Neste domingo, porém, os carros e os pilotos voltarão ao traçado da Playa Brava para realizar um simulado completo com vistas à corrida da capital argentina.

O resultado do e-Grande Prêmio de Punta del Este:

1 - Sebastien Buemi - e.dams - 49m08.990
2 - Nelsinho Piquet - China a 0.732
3 - Lucas di Grassi - Abt a 2.635
4 - Jarno Trulli - Trulli a 4.163
5 - Jaime Alguersuari - Virgin a 4.698
6 - Bruno Senna - Mahindra a 5.197
7 - Nicolas Prost - e.dams a 6.514
8 - Jerome D'Ambrosio - Dragon a 7.567
9 - Oriol Servia - Dragon a 8.646
10 - Nick Heidfeld - Venturi a 10.563
11 - Antonio Garcia - China a 10.594
12 - Michela Cerruti - Trulli a 19.617
13 - Karun Chandhok - Mahindra a 54.175


Campeonato:

1 - Lucas di Grassi - 58
2 - Sebastien Buemi - 40
2 - Sam Bird - 40
4 - Nelsinho Piquet - 22
5 - Jerome D'Ambrosio - 22
6 - Nicolas Prost - 21
7 - Franck Montagny - 18
8 - Karun Chandhok - 18
9 - Oriol Servia - 17
10 - Jaime Alguersuari - 14
11 - Jarno Trulli - 12
12 - Charles Pic - 12
13 - Bruno Senna - 8
14 - Antonio Felix da Costa - 4
15 - Daniel Abt - 4
16 - Jean-Eric Vergne - 3
17 - Stephane Sarrazin - 2
18 - Takuma Sato - 2
19 - Nick Heidfeld - 1


Fonte:
MF2