VÍDEO MOSTRA A PRATICIDADE DOS 21 PORTA-OBJETOS DO FORD KA

A praticidade da cabine é um dos aspectos que chamam a atenção no projeto moderno do Novo Ka. A Ford produziu um vídeo mostrando como os 21 porta-objetos distribuídos no veículo aumentam a comodidade a bordo, com espaços para transportar diferentes tipos de pertences, desde uma garrafa ou guarda-chuva até um par de sapatos ou celular .

Console central, porta-luvas, porta-garrafas e porta-objetos nas laterais das portas são alguns dos nichos destacados no vídeo. Além de acomodar duas garrafas, de 1 litro e 600 ml, as portas contam com espaço para um guarda-chuva. 

O porta-valores na lateral do painel - que só pode ser acessado quando a porta do motorista está aberta - serve para guardar itens pessoais quando se está fora do veículo. O MyFord Dock é outra inovação que revela o conceito avançado do compacto global da Ford. Presente na versão de entrada SE, que não vem equipada com sistema de conectividade SYNC, esse compartimento no painel tem uma tampa ajustável e permite fixar celulares de diferentes tamanhos, deixando a tela visível para o motorista.

Os demais espaços úteis do Novo Ka incluem uma prateleira no console com tapete emborrachado para evitar ruídos, tomada de força, entrada USB, porta-copos/latas para os ocupantes da frente e de trás, porta-revistas atrás dos bancos dianteiros e porta-objetos nas laterais do banco traseiro.

Somam-se a eles, também, vários itens de conveniência, como abertura elétrica do porta-malas de série, comandada pelo controle remoto ou botão no painel, coluna de direção com ajuste de altura e, na versão SEL, também ajuste de altura do banco do motorista. A cabine em estilo cockpit traz ainda volante ergonômico, banco com bom apoio lateral e comandos intuitivos .

Fonte:

Imprensa Ford

6 HORAS DE SÃO PAULO: VÍDEO DO ACIDENTE DE MARK WEBBER

Assista aos melhoras momentos das 6 Horas de São Paulo, prova válida pela última etapa da FIA WEC, vencida pelo time da Porsche em Interlagos.
Veja também o acidente do Ex-Piloto de Fórmula 1, Mark Webber, na Curva do Café, onde ele perdeu o controle , bateu forte no muro e destruiu o seu Porsche, mas o Cockpit ficou intacto salvando a vida de Webber, que foi levado de ambulância para o Hospital .

FIAWEC 6 Hours of Sao Paulo - Race Highlight by fiawec

Lucas Di Grassi completa três dias de testes com a Pirelli na França

Apesar de fornecedora ainda não ter renovado para 2014, piloto brasileiro já simula com a fabricante italiana as condições que os pneus deverão enfrentar com o novo regulamento técnico da Fórmula 1

Lucas Di Grassi voltou ao cockpit de um carro de Fórmula 1 e completou na última quarta-feira (21) o terceiro e último dia de testes com a Pirelli no circuito de Paul Ricard, na França. O objetivo da fabricante italiana era simular e avaliar as condições que os pneus deverão enfrentar com o novo regulamento da categoria que entra em vigor na próxima temporada, com motores turboalimentados e pressão aerodinâmica reduzida. Para isso, o piloto brasileiro trabalhou no desenvolvimento dos pneus de chuva e intermediários visando 2014 - com a pista de Le Castellet molhada artificialmente - e rodou uma quilometragem equivalente a três grandes prêmios para trazer a maior quantidade possível de informações aos engenheiros da fornecedora.

"O trabalho desta semana foi bastante técnico, pois já estamos olhando para a próxima temporada e temos uma previsão de como os pneus terão de reagir com as novas configurações que os carros terão em 2014", disse Lucas. "Então fizemos várias avaliações e completamos muitas voltas com o carro focalizando em análise de energia e simulação do carro do ano que vem em situações de extremo calor", destacou o brasileiro, que completou mil quilômetros nos três dias a bordo do Lotus R30 usado pela Pirelli - com modificações que simulam o regulamento 2014 - no desenvolvimento dos seis tipos de compostos.

Os carros do próximo ano serão sensivelmente diferentes aos atuais. Os motores V8 aspirados de 2,4 litros serão substituídos por unidades energéticas de 1,6 litro, seis cilindros em V e com turboalimentação. Além disso, a aerodinâmica dos bólidos também sofrerá alterações forçadas pelo regulamento. "O comportamento dinâmico do pneu vai mudar bastante em virtude disso", aponta Lucas. "Com um motor turbo o torque é bem mais forte e isso muda tudo quando pensamos em saídas de curva, por exemplo", detalha. "Então os pneus têm de ser pensados com este objetivo", concluiu.

A Pirelli ainda não renovou o contrato de fornecimento de pneus à Fórmula 1, e o atual compromisso vence no final da atual temporada. Mesmo assim, a fabricante se adianta de olho no novo regulamento para entregar o melhor produto às equipes.


fonte:
Cleber Bernuci | Media Relations

Audi apresenta “Urban Concept” no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt

·         Conceito inovador de carro urbano com dois lugares

·         Elegante cockpit em fibra de carbono reforçada com polímetro, rodas destacadas com placas de proteção

·         Suspensão complexa e sistema de acionamento elétrico compacto para desempenho esportivo

·         Versão spyder com portas que abrem para cima

A Audi está mais uma vez desbravando novos horizontes com o Audi Urban Concept, um carro de dois assentos, ultraleve, para congestionamentos urbanos. O novo conceito será apresentado durante o Salão do Internacional do Automóvel de Frankfurt, que abrirá às portas no próximo dia 13. O Audi Urban Concept não se encaixa em nenhuma das categorias convencionais. Ele combina elementos de um carro de corrida com um carro divertido e urbano, em um novo conceito radical. Além da versão sportback, a Audi apresentará no evento o Audi Urban Concept Sypder.

O Audi Urban Concept não se baseia em nenhum outro modelo da marca. O seu desenvolvimento é exclusivamente orientado nos rigorosos princípios de construção leve, com eficiência e redução de peso. O resultado é um carro conceito, sem lastro, e que concentra-se na pura essência do movimento esportivo.

O Audi Urban Concept tem um design elegante. As rodas são destacadas, suas placas de proteção envolventes, com sinalizadores em LED`s. O visual do conceito é dinâmico e emocional, com linhas que simulam movimentos para frente, o que dá novos impulsos à linguagem de design da Audi.

No interior, há espaço para duas pessoas, sendo que o motorista fica posicionado à frente do seu acompanhante devido ao posicionamento ligeiramente escalonado entre os dois assentos. Como nos esportivos, os assentos possuem nível baixo, quase na altura do solo. Todos os controles e materiais estão sujeitos aos preceitos de uma construção ultraleve, a fim de garantir que eles transmitam uma completa e original sedução sensorial. O motorista pode ajustar o volante e os pedais conforme suas medidas corporais. A entrada para o carro é pela porta traseira. O teto foi projetado para ser manobrável e desliza para traz para abrir. Na versão spyder, as portas abrem para cima.

A tecnologia no Audi Urban Concept reflete a competência da marca, especialmente quando se trata de uma construção ultraleve. O cockpit é composto por fibra de carbono reforçado com polímero, que integra os materiais rodantes de ambos os lugares. O aro das rodas do Audi Urban Concept é de 21 polegadas. 
Dois motores elétricos e-tron promovem a propulsão, fornecendo ao ultraleve Audi Urban Concept uma capacidade poderosa de acelerar. Uma bateria de íons de lítio fornece ao ultraleve a energia ideal para passeios pela cidade.

 Fonte:

www.inpresspni.com.br