Dicas para pegar a estrada com segurança

Wurth, empresa especialista em produtos automotivos, dá dicas para troca de óleo

 e explica como garantir melhor desempenho do motor em viagens

São Paulo (SP), 12 de janeiro de 2012 – O tão esperado fim de ano chegou. E com ele os planos de viagem. Antes de pegar a estrada, é necessário checar se o carro está em perfeito funcionamento. Checagem de itens como pneu e o estepe, motor, freios, embreagem, entre outros, deve fazer parte da rotina do antes da viagem.

É hábito parar no posto para abastecer e o frentista perguntar: “precisa trocar ou completar o óleo? Mineral, sintético e semi-sintético?”. Como saber qual tipo de lubrificante deve colocado no motor do carro?

Veja os 9 mitos e verdades sobre a troca de óleo lubrificante na visão do especialista Silvio Roberto, técnico de Desenvolvimento de Produtos da Divisão Automotiva da Wurth do Brasil.

1 - Óleo mais escuro é mais grosso. Conceito errado. Ele pode ser menos viscoso que os óleos mais claros e vice-versa.

2 - Óleo bom não é o que não baixa nível e não precisa de reposição. A boa lubrificação é aquela que vai até o anel do pistão mais próximo da câmara de combustão onde é parcialmente queimado, sendo consumido. Considera-se normal consumo de meio a um litro a cada mil quilômetros rodados, com carro de passeio.

3 – O nível correto de óleo se encontra entre os dois traços da vareta de medição e não só no traço superior.

4 - O motor deve estar quente na hora da troca de óleo. Quando o óleo está quente, fica mais fino e tem mais facilidade de escorrer.

5 - Óleos minerais e sintéticos não podem ser misturados. A união dos dois pode comprometer o desempenho de sua ativação e gerar depósitos.

6 - Aditivos não melhoram o desempenho do motor. Os lubrificantes recomendados já possuem todos os aditivos necessários para atenderem perfeitamente o nível de qualidade exigido.

7 - Há necessidade de trocar o óleo quando o carro fica muito tempo parado. Isso acontece porque quando o carro fica sem operar ou roda percursos muito pequenos, o motor não tem a oportunidade de eliminar água e combustível acumulado, o que aumenta o potencial de corrosão interna do motor.

8 – O óleo não causa defeito no motor. O lubrificante correto nunca causará qualquer dano ao motor. O motor funde por falta de lubrificante. 

9 - Não é possível medir a viscosidade de um óleo colocando uma gota entre o polegar e o indicador e esfregar os dois. Para medir a viscosidade é preciso viscosímetro de alta precisão, operados por profissionais.

Fonte: CDI Comunicação Corporativa

Kelly Bassi/ Mayara Tabone/ Diva Gonçalves

TROCA DE ÓLEO: Dicas para pegar a estrada com segurança

Wurth, empresa especialista em produtos automotivos, dá dicas para troca de óleo

 e explica como garantir melhor desempenho do motor em viagens

 O tão esperado fim de ano chegou. E com ele os planos de viagem. Antes de pegar a estrada, é necessário checar se o carro está em perfeito funcionamento. Checagem de itens como pneu e o estepe, motor, freios, embreagem, entre outros, deve fazer parte da rotina do antes da viagem.

É hábito parar no posto para abastecer e o frentista perguntar: “precisa trocar ou completar o óleo? Mineral, sintético e semi-sintético?”. Como saber qual tipo de lubrificante deve colocado no motor do carro?

Veja os 9 mitos e verdades sobre a troca de óleo lubrificante na visão do especialista Silvio Roberto, técnico de Desenvolvimento de Produtos da Divisão Automotiva da Wurth do Brasil.

1 - Óleo mais escuro é mais grosso. Conceito errado. Ele pode ser menos viscoso que os óleos mais claros e vice-versa.

2 - Óleo bom não é o que não baixa nível e não precisa de reposição. A boa lubrificação é aquela que vai até o anel do pistão mais próximo da câmara de combustão onde é parcialmente queimado, sendo consumido. Considera-se normal consumo de meio a um litro a cada mil quilômetros rodados, com carro de passeio.

3 – O nível correto de óleo se encontra entre os dois traços da vareta de medição e não só no traço superior.

4 - O motor deve estar quente na hora da troca de óleo. Quando o óleo está quente, fica mais fino e tem mais facilidade de escorrer.

5 - Óleos minerais e sintéticos não podem ser misturados. A união dos dois pode comprometer o desempenho de sua ativação e gerar depósitos.

6 - Aditivos não melhoram o desempenho do motor. Os lubrificantes recomendados já possuem todos os aditivos necessários para atenderem perfeitamente o nível de qualidade exigido.

7 - Há necessidade de trocar o óleo quando o carro fica muito tempo parado. Isso acontece porque quando o carro fica sem operar ou roda percursos muito pequenos, o motor não tem a oportunidade de eliminar água e combustível acumulado, o que aumenta o potencial de corrosão interna do motor.

8 – O óleo não causa defeito no motor. O lubrificante correto nunca causará qualquer dano ao motor. O motor funde por falta de lubrificante. 

9 - Não é possível medir a viscosidade de um óleo colocando uma gota entre o polegar e o indicador e esfregar os dois. Para medir a viscosidade é preciso viscosímetro de alta precisão, operados por profissionais.

Fonte: CDI Comunicação

Wurth apresenta novos jogos de ferramentas

Lançamentos com selo de qualidade ZEBRA® incluem chave articulada com Luz Led

Em comemoração aos 50 anos da linha de ferramentas do Grupo Wurth, a Wurth do Brasil – multinacional alemã especializada em peças de fixação, produtos químicos, ferramentas e equipamentos de proteção individual – disponibiliza no mercado nacional quatro novos jogos de ferramentas: Chave Articulada Magazine ¼” com Luz Led, Chave T Catraca, Chave Combinada Catraca e Soquete “Multi” Encaixe. Todos os jogos possuem o selo de qualidade ZEBRA®, que garante máxima perfeição nas ferramentas devido a testes para otimizar processos e atender as exigências de uso.

Composto por 37 peças, o principal destaque do Jogo Chave Articulada Magazine ¼” com Luz Led é o novo Cabo ZEBRA® Articulável Magazine, um cabo ergométrico que pode ser utilizado na posição chave de fenda ou com inclinação de até 60°. Outra característica que permite visualização em locais de pouca luminosidade é a lâmpada Led, além de um magazine de armazenamento no cabo para 6 bits e ainda é Catraca, que possibilita mudar o sentido da rotação durante o trabalho com apenas uma mão. O jogo também oferece ampla variedade de adaptadores, que inclui extensão curta, longa, flexível e telescópica magnética (imantada).

A segunda novidade da Wurth é o Jogo de Chave T Catraca. O kit dispõe de um Cabo T Catraca, ergonômico e antiderrapante, que garante um maior aperto com menor esforço. O item vem acompanhado de uma Chave T Catraca, que possibilita um torque de aperto de até 40 Nm. O jogo tem 21 peças e entre elas uma extensão flexível e uma ampla variedade de pontas, bits e soquetes de fácil combinação.

Já o Jogo Chave Combinada Catraca é uma inovação composta por seis itens de tamanhos diferentes. Produzida com aço Cromo Vanádio, a Chave apresenta diferentes características em suas extremidades. O lado Estrela facilita a remoção de elementos com a cabeça espanada (desgastada), enquanto o lado “Fixa” possui o princípio Catraca, o qual não é necessário retirar a ferramenta do local para aperto e desaperto. 

O Jogo Soquete “Multi” Encaixe completa a linha de lançamentos. O kit dispõe de 23 ferramentas compactas que são úteis para locais com espaço reduzido. O jogo possui diversos adaptadores, encaixes para bits e soquetes de fácil combinação para serem utilizados com a Chave Catraca, fazendo dela a ferramenta certa para qualquer ocasião.  A Chave é cromada e com cabo ergonômico, tem disco rotativo estriado e dispositivo reversível, o que acelera o processo de aperto e desaperto e tem fácil inversão de rotação no sentido horário e anti-horário.

Fonte: CDI Comunicação