Itaipava GT3: Nova vitória leva Matheus Stumpf e Valdeno Brito à liderança

Dupla venceu as duas corridas do fim de semana em Santa Cruz do Sul

O fim de semana de sonho para a dupla Valdeno Brito e Matheus Stumpf terminou com mais uma vitória neste domingo (26) em Santa Cruz do Sul. Foi a segunda conquista deles, que haviam vencido também a prova da véspera, e a terceira consecutiva em 2011. Resultados tão positivos que permitiram que eles assumissem a liderança do campeonato, agora empatados com Cleber Faria.

"Na verdade, pareceu bem mais fácil do que foi. Desde Curitiba, nosso carro ganhou peso em função da equalização da categoria e temos sofrido para acertar o carro com isso, além do maior desgaste dos pneus. Mas ganhamos pela constância no fim de semana. Felizmente, não cometemos nenhum erro, a equipe nos entregou um carro perfeito e, sem dúvida, as poles ajudaram", comemorou Valdeno Brito.

"Eu e Mateus queremos agradecer a equipe e dedicar esta vitória ao Washington Bezerra, nosso preparador, que faz 70 anos neste domingo", acrescentou o piloto, que é o atual campeão da Itaipava GT3 em parceria com Matheus Stumpf. Pilotando um Ford GT, eles venceram com boa vantagem em relação aos segundos colocados, Claudio Ricci e Rafael Derani, com a nova Ferrari F458.

"No início da corrida, fui beneficiado pelos acidentes e consegui subir várias posições. De qualquer maneira o ritmo estava bom acompanhando os outros, com exceção do Ford, que se mandou. Eu vinha em um pelotão bem disputado, a corrida foi movimentada e imagino que tenha sido um espetáculo para quem assistiu. Quero agradecer à equipe pelo trabalho feito", falou Rafael Derani.

Foi o primeiro fim de semana de corrida do novo carro, que chegou ao autódromo na quinta-feira (23). A dupla havia largado em 12º lugar. Com a segunda colocação, Claudio Ricci, parceiro de pilotagem do paulista Rafael Derani, ajudou a formar uma dobradinha gaúcha em Santa Cruz do Sul. O vencedor, Matheus Stumpf, também é piloto local e corre em parceria com o paraibano Valdeno Brito.

A próxima etapa da temporada do Itaipava GT Brasil será disputada nos dias 23 e 24 de junho, em Curitiba (PR).

O RESULTADO FINAL EM SANTA CRUZ DO SUL

1º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO, PB/RS), 34 voltas em 50:18.574 (média de 143,13 km/h)
2º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 13.944
3º) 9 - X.Negrão/X.Negrão (LA , SP/SP), a 28.355
4º) 33 - B.Garfinkel/R.Mauricio (LA , SP/SP), a 38.035
5º) 8 - C.Dahruj/R.Sperafico (CO , SP/PR), a 39.771
6º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 46.100
7º) 5 - E.Bernoldi/P.Bonifacio (FO , PR/SP), a 46.938
8º) 61 - F.Croce/D.Croce (VI , SP/SP), a 1:27.503
9º) 13 - Pedro Queirolo (CO , SP), a 1 volta
10º) 20 - Wagner Ebrahim (VI , PR), a 1 volta
11º) 18 - F.Poeta/A.Toso (LA , RS/RS), a 1 volta
12º) 19 - C.Longo/D.Serra (FE , SP/SP), a 1 volta
13º) 75 - H.Assunção/R.Kastropil (VI , SP), a 1 volta
14º) 105 - V.Faria/R.Guerra (LA , SP/SP), a 5 voltas

CLASSIFICAÇÃO EXTRA-OFICIAL DO CAMPEONATO (APÓS 8 DE 20 ETAPAS)

1º- Matheus Stumpf/Valdeno Brito - Ford GT - 90 pontos
1º- Cleber Faria - Lamborghini LP560 - 90
3º- Cláudio Ricci/Rafael Derani - Ferrari F458 - 87
4º- Xandy Negrão/Xandinho Negrão - Lamborghini LP600 - 84
5º- Pedro Queirolo - Corvette Z06R - 79
6º- Allam Khodair/Marcelo Hahn - Lamborghini LP600 - 65
7º- Paulo Bonifácio - Ford GT - 62
8º- Chico Longo/Daniel Serra - Ferrari F458 - 48
9º- Cláudio Dahruj/Rodrigo Sperafico - Corvette Z06R - 44
10º- Bruno Garfinkel - Lamborghini LP560 - 42
11º- Enrique Bernoldi - Ford GT - 35
12º- Ricardo Maurício - Lamborghini LP560 - 34
13º- Renan Guerra/Vanuê Faria - Lamborghini LP560 - 33
14º- Fernando Croce - Dodge Viper Competition Coupé - 28
15º- Juliano Moro - Ford GT - 27
16º- Daniel Croce - Dodge Viper Competition Coupé - 22
17º- Wagner Ebrahim - Dodge Viper Competition Coupé - 19
18º- Henrique Assunção - Dodge Viper Competition Coupé - 18
19º- Ronaldo Castropil - Dodge Viper Competition Coupé - 13
20º- Walter Derani - Lambroghini Gallardo LP560 - 11
21º- Antonio Pizzonia - Ferrari F430 - 7
21º- Ricardo Ricca/Rafael Daniel - Lamborghini Gallardo LP500 - 7
23º- Fernando G. Croce - Dodge Viper Competition Coupé - 6
24º- Fernando Poeta - Lamborghini Gallardo LP560 - 4

Fonte: Dinho Leme

Mercedes-Benz Grand Challenge estreia novidades com pista molhada em Santa Cruz do Sul

 Carros foram para a pista pela primeira vez com o novo aerofólio traseiro nesta quinta-feira (23)

O primeiro dia de atividades do Mercedes-Benz Grand Challenge em Santa Cruz do Sul (RS), com duas sessões extras sem cronometragem oficial, teve pista molhada nesta quinta-feira (23). Os pilotos tiveram a oportunidade de conferir o desempenho do carro pela primeira vez após a introdução das novidades técnicas, entre elas o aerofólio traseiro e o sistema de freios de competição Performance Friction.


"O carro evoluiu ainda mais de Curitiba para cá com a adoção da asa traseira e o novo sistema de freio", elogia Marcelo Hahn, que compete também no Itaipava GT Brasil. "Os treinos de hoje foram bons. Pude relembrar a pista rapidamente - foram dois anos e meio sem andar aqui. Acredito que teremos um fim de semana muito positivo, mas não será fácil, já que pilotar este carro exige ainda mais técnica do que o modelo que utilizo na Itaipava GT3", conclui Marcelo Hahn.


Já o piloto Márcio Campos, que divide a pilotagem do carro com o pai, João Campos, se mostra ansioso por disputar a corrida em um circuito onde já possui experiência. "Santa Cruz é a única pista onde eu já pilotei antes. Gosto muito de andar aqui e acredito que seja uma das melhores do Brasil. Nos treinos desta quinta-feira, nossa idéia era apenas andar com calma e ver se tudo estava funcionando, mas aproveitei para acelerar um pouco já que estava propício para isso", conta Márcio Campos.


O piloto, que é gaúcho, torce por um bom resultado correndo em casa. "Será um fim de semana muito bom e espero conseguir vencer", fala Márcio Campos, que chegou a registrar a pole position na etapa de lançamento, em Curitiba. Outro que gostou do que viu nesta quinta-feira foi Fábio Ebrahim. "As novidades técnicas do carro nesta etapa ficaram muito boas e há outras chegando para as próximas corridas. A categoria está crescendo e o carro tem cara de corrida".


"Para esta etapa, o nosso desafio será trabalhar os ajustes de acordo com as informações que conseguirmos com a nova asa traseira e o sistema de freios", encerra Fábio Ebrahim. Os treinos, já com cronometragem oficial, prosseguem nesta sexta-feira (24). A primeira corrida do fim de semana está marcada para sábado (24) às 13h40 e a segunda para domingo (25), às 14h20, com transmissão ao vivo da RedeTV!.


A PROGRAMAÇÃO EM SANTA CRUZ DO SUL


Sexta-feira (24)


08h00 - 08h30 1º Treino Livre, TNT SuperBike
09h00 - 10h00 1º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
10h15 - 11h15 1º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
11h30 - 12h00 2º Treino Livre, TNT SuperBike
12h55 - 13h55 2º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
14h05 - 15h30 2º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
15h40 - 15h55 Treino Classificatório, Mercedes-Benz Grand Challenge
16h05 - 16h35 3º Treino Livre, TNT SuperBike
16h45 - 17h30 3º Treino Livre, Itaipava GT Brasil


Sábado (25)


08h00 - 08h40 4º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
08h50 - 09h05 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
09h15 - 09h50 1º Treino Classificatório, TNT SuperBike
10h00 - 10h45 1º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
10h55 - 11h40 2º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
11h50 - 12h25 2º Treino Classificatório, TNT SuperBike
13h40 1ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge
14h25 - 15h00 2º Treino Classificatório, TNT SuperBike
15h10 - 15h25 Super Pole, TNT SuperBike
16h00 1ª Corrida, Itaipava GT Brasil


Domingo (26)


08h10 - 08h25 Warm Up, TNT SuperBike
08h40 - 08h55 Warm Up, Itaipava GT Brasil
09h10 - 09h25 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
10h00 Corrida, TNT SuperBike
12h30 2ª Corrida, Itaipava GT Brasil
14h20 2ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge


Fonte: Dinho Leme

Disputa apertada marca retorno da Itaipava GT3 a Santa Cruz do Sul

 Oito primeiros colocados estão menos de vinte pontos atrás do líder Pedro Queirolo

A cidade de Santa Cruz do Sul, que volta a receber uma etapa do Itaipava GT Brasil depois de dois anos e meio, estará diante do mais alto nível da história da categoria nas corridas deste final de semana, marcadas para sábado (25) e domingo (26). Esportivamente, é o melhor momento da Itaipava GT3. "Há pelo menos oito candidatos ao título", define o piloto gaúcho Claudio Ricci, que forma dupla com paulista Rafael Derani. Após três etapas, eles ocupam a terceira colocação no campeonato, atrás do vice-líder, Cleber Faria, e do primeiro colocado, Pedro Queirolo.

De fato, a diferença entre o líder da Itaipava GT3 e o oitavo colocado na tabela é de apenas 19 pontos, menos do que se pode conseguir com uma única vitória no Itaipava GT Brasil. "Com certeza, a disputa vai esquentar, porque o campeonato está muito disputado e temos vários candidatos à vitória", afirma Pedro Queirolo, único piloto a vencer mais de uma vez em 2011. Foram três conquistas em seis corridas, o que rendeu a ele o primeiro lugar no campeonato, três pontinhos à frente do vice-líder, Cleber Faria. A proximidade entre eles é fruto da regularidade de Cleber Faria.

"O importante é terminar e pontuar bem em todas as corridas", explica o piloto, que conquistou pódios em cinco das seis corridas disputadas. Ele e Pedro Queirolo terão neste final de semana o desafio de controlar o avanço dos adversários, especialmente os terceiros colocados. Claudio Ricci e Rafael Derani estreiam nesta etapa o novo modelo Ferrari F458, carro que chega para fazer frente ao Lamborghini Gallardo LP560 de Cleber Faria e ao Corvette Z06R de Pedro Queirolo. "Em termos técnicos, o nível do campeonato também está muito elevado", avalia Claudio Ricci.

Andreas Mattheis parou de correr no fim da temporada passada, mas Xandy Negrão segue na Itaipava GT3 agora em parceria com o filho, Xandinho Negrão. Pilotando um Lamborghini Gallardo LP600, eles aparecem em quinto lugar na tabela de pontos, imediatamente atrás de Paulo Bonifácio, parceiro de Enrique Bernoldi no comando de um Ford GT. O trabalho das equipes nos carros começa cedo em Santa Cruz do Sul. Os primeiros treinos estão marcados já para quinta-feira (23). As atividades prosseguem na sexta-feira (24), com as corridas marcadas para sábado (25) e domingo (26).

A prova de domingo será transmitida ao vivo para todo o Brasil pelo portal Terra e na tela da Band a partir das 12h30.
CLASSIFICAÇÃO DA ITAIPAVA GT3 (APÓS 6 DE 20 CORRIDAS)
1 Pedro Queirolo (Corvette Z06R), 67 pontos
2 Cleber Faria (Lamborghini Gallardo LP560), 64
3 Rafael Derani/Claudio Ricci (Ferrari F430), 59
4 Paulo Bonifácio (Ford GT), 55
5 Xandy Negrão/Xandinho Negrão (Lamborghini Gallardo LP600), 54
6 Marcelo Hahn/Allam Khodair (Lamborghini Gallardo LP600), 52
7 Matheus Stumpf/Valdeno Brito (Ford GT), 50
8 Chico Longo/Daniel Serra (Ferrari F458), 48
9 Claudio Dahruj/Rodrigo Sperafico (Corvette Z06R), 32 pontos
10 Vanue Faria/Renan Guerra (Lamborghini Gallardo LP560), 30
11 Enrique Bernoldi (Ford GT), 28
12 Juliano Moro (Ford GT), 27
13 Bruno Garfinkel (Lamborghini Gallardo LP560), 24
14 Wagner Ebrahim (Dodge Viper Competition Coupe), 18
14 Henrique Assunção (Dodge Viper Competition Coupe), 18
16 Ricardo Maurício (Lamborghini Gallardo LP560), 16
16 Fernando Croce (Dodge Viper Competition Coupe), 16
18 Ronaldo Castropil (Dodge Viper Competition Coupe), 13
19 Walter Derani (Lamborghini Gallardo LP560), 11
20 Daniel Croce (Dodge Viper Competition Coupe), 10
21 Ricardo Ricca/Rafael Daniel (Lamborghini Gallardo LP500), 7
21 Antonio Pizzonia (Ferrari F430), 7
23 Fernando Gomes Croce (Dodge Viper Competition Coupe), 6
24 Fernando Poeta (Lamborghini Gallardo LP560), 4

A PROGRAMAÇÃO EM SANTA CRUZ DO SUL

Quinta-feira (23)
12h30 - 13h30 1º Treino Extra, Itaipava GT Brasil
13h40 - 14h40 1º Treino Extra, Mercedes-Benz Grand Challenge
14h50 - 15h50 2º Treino Extra, Itaipava GT Brasil
16h00 - 17h00 2º Treino Extra, Mercedes-Benz Grand Challenge

Sexta-feira (24)
08h00 - 08h30 1º Treino Livre, TNT SuperBike
09h00 - 10h00 1º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
10h15 - 11h15 1º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
11h30 - 12h00 2º Treino Livre, TNT SuperBike
12h55 - 13h55 2º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
14h05 - 15h30 2º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
15h40 - 15h55 Treino Classificatório, Mercedes-Benz Grand Challenge
16h05 - 16h35 3º Treino Livre, TNT SuperBike
16h45 - 17h30 3º Treino Livre, Itaipava GT Brasil

Sábado (25)
08h00 - 08h40 4º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
08h50 - 09h05 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
09h15 - 09h50 1º Treino Classificatório, TNT SuperBike
10h00 - 10h45 1º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
10h55 - 11h40 2º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
11h50 - 12h25 2º Treino Classificatório, TNT SuperBike
13h40 1ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge
14h25 - 15h00 2º Treino Classificatório, TNT SuperBike
15h10 - 15h25 Super Pole, TNT SuperBike
16h00 1ª Corrida, Itaipava GT Brasil

Domingo (26)
08h10 - 08h25 Warm Up, TNT SuperBike
08h40 - 08h55 Warm Up, Itaipava GT Brasil
09h10 - 09h25 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
10h00 Corrida, TNT SuperBike
12h30 2ª Corrida, Itaipava GT Brasil
14h20 2ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge

Fonte: Dinho Leme

Itaipava GT3: Allam Khodair e Marcelo Hahn voltam a vencer na estreia do novo carro

 Dupla dominou a primeira corrida da temporada ao volante do estreante Lamborghini Gallardo LP600

Durou um ano e cinco meses o jejum de vitórias da dupla Allam Khodair e Marcelo Hahn. Neste período, foram dezoito corridas e sete segundos lugares - uma espera angustiante que terminou neste sábado (9), na corrida de abertura da temporada do Itaipava GT Brasil, no circuito de Interlagos, em São Paulo. Eles venceram a primeira corrida do fim de semana de forma dominante, logo na estreia do novo carro, um Lamborghini Gallardo LP600.

"Foram tantos segundos lugares que fiquei ansioso até a bandeirada de hoje. Não tivemos muita sorte na temporada passada, mas neste ano começamos bem, com sorte e muito competitivos. A equipe trabalhou forte para deixar o carro pronto, não tivemos problemas e conseguimos vencer", contou Allam Khodair, que dedicou a vitória a Gustavo Sondermann, piloto e amigo que morreu depois de um grave acidente no mesmo circuito no domingo anterior (3), pela Copa Montana.

Largando na pole position, Allam Khodair foi surpreendido pela boa largada de Rodrigo Sperafico, parceiro de pilotagem de Claudio Dahruj no também novíssimo Corvette Z06R. Ele assumiu a liderança ainda na primeira curva, mas sofreu pane esquisita ainda na segunda volta e caiu outra vez para o segundo lugar, deixando o caminho livre para Allam Khodair e Marcelo Hahn. O único momento de suspense foi no pit stop, mas Rodrigo Sperafico e Claudio Dahruj saíram três segundos atrás.

"Nossa preocupação era terminar a corrida, fizemos dois ótimos treinos classificatórios e uma excelente largada, mas na prova o carro teve uma pane e caímos para segundo, mas por sorte voltou a funcionar. É muito bom começar já com um pódio e quero parabenizar o Cláudio (Dahruj) pela pilotagem. Vamos agora trabalhar para melhorar o desempenho do carro", disse Rodrigo Sperafico, que fez a estreia dele no Itaipava GT Brasil.

O terceiro lugar estava nas mãos dos atuais campeões Valdeno Brito e Matheus Stumpf, de Ford GT, mas um antigo pesadelo voltou a incomodar: ficaram sem freio no finalzinho, perdendo a posição para os companheiros de equipe Juliano Moro e Paulo Bonifácio. "Na verdade, tínhamos um carro bom, por isso conseguimos constância durante a corrida e um bom resultado", falou Paulo Bonifácio. Eles haviam caído para a última posição na primeira volta em função de uma rodada de Juliano Moro.

"Durante a corrida, estávamos sem referencial, já que ficamos pra trás logo no começo, mas fui para cima, acelerei e consegui algumas boas ultrapassagens. Fomos bem hoje e espero que amanhã seja ainda melhor", concluiu Paulo Bonifácio. A segunda corrida da temporada está marcada para este domingo (10), às 12h30, com transmissão ao vivo do portal Terra e da TV Bandeirantes. Juliano Moro e Paulo Bonifácio, terceiros colocados neste sábado, largam na pole position.

O RESULTADO FINAL EM INTERLAGOS
1º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA, SP/SP), 30 voltas em 51:11.586 (média de 151,50 km/h)
2º) 8 - C.Dahruj/R.Sperafico (CO , SP/PR), a 18.611
3º) 5 - J.Moro/P.Bonifacio (FO , RS/SP), a 38.792
4º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO , PB/RS), a 45.250
5º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 56.879
6º) 19 - C.Longo/D.Serra (FE , SP/SP), a 59.560
7º) 70 - W.Derani/A.Pizzonia (FE , SP/AM), a 1:02.550
8º) 105 - V.Faria/R.Guerra (LA , SP/SP), a 1:04.416
9º) 9 - X.Negrão/X.Negrão (AU , SP/SP), a 1:44.515
10º) 33 - Bruno Garfinkel (LA , SP), a 1 volta
11º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 1 volta
12º) 18 - F.Poeta/A.Toso (LA , RS/RS), a 2 voltas
13º) 99 - Ricardo Ricca (LA , SP), a 2 voltas

GRID DE LARGADA PARA A 2ª CORRIDA
1º) 5 - J.Moro/P.Bonifacio (FO, RS/SP), 1:36.070, média de 161,46 Km/h
2º) 8 - C.Dahruj/R.Sperafico (CO, SP/PR), 1:36.076
3º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO, PB/RS), 1:36.105
4º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE, SP/RS), 1:36.527
5º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA, SP/SP), 1:36.610
6º) 105 - V.Faria/R.Guerra (LA, SP/SP), 1:36.761
7º) 75 - H.Assunção/R.Castropil (VI, SP/SP), 1:36.985
8º) 9 - X.Negrão/X.Negrão (AU, SP/SP), 1:37.280
9º) 30 - Cleber Faria (LA, SP), 1:37.354
10º) 33 - Bruno Garfinkel (LA, SP), 1:37.465
11º) 19 - C.Longo/D.Serra (FE, SP/SP), 1:38.207
12º) 61 - F.Croce/F.G Croce (VI, SP/SP), 1:38.257
13º) 100 - L.Linardi/W.Ebrahim (VI, SP/PR), 1:38.268
14º) 70 - W.Derani/A.Pizzonia (FE, SP/AM), 1:38.942
15º) 99 - Ricardo Ricca (LA, SP), 1:41.356
16º) 18 - F.Poeta/A.Toso (LA, RS/RS), 1:43.687

Fonte: Tiago Mendonça

ITAIPAVA GT3 BRASIL: Em nova vitória de Hahn/Khodair, Ricci/Derani conquistam título

Dupla da CRT garantiu-se matematicamente como campeã da temporada 2009 com o segundo lugar em Curitiba

Apenas um vencedor, mas duas equipes comemorando. A bandeirada após as 43 voltas da 14ª etapa do Itaipava GT3 Brasil, em Curitiba, trouxe a felicidade da dupla formada por Marcelo

Hahn e Allam Khodair, da Blausiegel, por sua segunda vitória no campeonato – a primeira havia sido conquistada ontem -, e a explosão misturada com alívio para Cláudio Ricci e Rafael Derani, da equipe CRT, pela conquista antecipada do título de 2009. Com o resultado, nem Ricardo Maurício e nem a dupla vencedora de hoje podem mais alcançar a dupla do carro número 3 na

disputa do campeonato, independente do número de descartes obrigatórios pelo regulamento.

Em uma corrida que começou com Daniel Serra e seu Ferrari Scuderia disparando na frente dos F430 de Cláudio Ricci e Allam Khodair após a largada, as equipes bolavam suas estratégias de parada nos boxes. Khodair pressionou Ricci até que o gaúcho parasse nos boxes, na penúltima volta da janela obrigatória para a troca de pilotos; o paulista da Blausiegel parou no giro seguin

te e entregou o carro a Marcelo Hahn, estratégia que deu certo, já que o Ferrari número 16 voltou à frente do carro amarelo da CRT.

"Tentei pressionar o Ricci o tempo inteiro, mas quando eu entrava muito perto dele nas curvas de alta velocidade, o carro perdia downforce e escapava de frente. Então minha estratégia foi a de forçar sempre, mas sem arriscar, porque eu sabia que o Marcelo teria um ritmo parecido com o do Rafael Derani após a troca, e no final ele estava até mais rápido”, lembrou Khodair.

"A estratégia de parar no final da janela obrigatória foi fundamental. Quando o Ricci parou nos boxes, o Allam fez uma volta espetacular e consegui sair na frente do Rafael (Derani)”, lembrou Hahn. "Vi que meu ritmo estava melhor que o do Chico (Longo) e quando ele errou na saída

do ‘S’ de Alta, aproveitei para fazer a ultrapassagem”, contou o piloto sobre a manobra executada no fim da volta 33.

Dois giros depois, foi a vez de Rafael Derani superar o Ferrari Scuderia, e na 39ª, Norberto Gresse fez o mesmo para assumir o terceiro lugar depois de assumir a condução do Porsche 997 no lugar de Hoover Orsi. O F430 número 3 da CRT esteve o tempo todo em uma posição

confortável que lhe garantisse matematicamente o título de pilotos. "Só não estivemos no pódio nas duas corridas em que não pontuamos na primeira metade da temporada. Isso mostra a nossa regularidade durante o campeonato”, apontou Cláudio Ricci.

No final, Marcelo Hahn cruzou a linha de chegada com 7s795 de vantagem para Rafael Derani, o segundo. Betinho Gresse levou o Porsche 997 à terceira posição, com Chico Longo (parceiro de Daniel Serra) em quarto com o Scuderia e Ramon Matias (que corre com Matheus Stumpf), autor da melhor volta da corrida, fechando os cinco primeiros com o Dodge Viper.

"Havíamos planejado esta vitória. Já estávamos merecendo havia muito tempo. Tivemos muita falta de sorte durante a temporada, mesmo tendo um carro rápido. Graças a Deus deu tudo certo nesse final de semana”, comemorou o piloto da Blausiegel.

"Chegamos a Curitiba com vantagem matemática e chance de garantir o título, então nos preocupamos em fazer o melhor trabalho possível para que isso se tornasse realidade. Hoje tivemos uma prova bastante difícil; o ABS parou de funcionar e as rodas travavam muito facilmente nas freadas. Mesmo assim, corremos pensando no título e agora vamos correr em casa sem pressão nenhuma por resultado, o que é bom demais, já que vamos competir pensando sim na vitória, mas sobretudo pela diversão”, celebrou Rafael Derani.

"A adrenalina estava lá em cima o tempo todo. O Khodair é um ótimo piloto e me pressionou o tempo todo. Corremos aqui em Curitiba com um lastro de 50 quilos e nesse calor os freios foram prejudicados, a ponto de perdermos o ABS logo que o Rafael pegou o carro e foi à pista. Mas a equipe fez um trabalho excepcional, tenho muito a agradecer a eles. Agora vamos para Interlagos para fazer o que mais gostamos, que é guiar esse carro de corrida maravilhoso, e esperar por um 2010 sensacional”, falou Cláudio Ricci, que ao lado de Derani garantiram 207 pontos e não podem mais ser alcançados na tabela do campeonato.

Hoover Orsi repetiu ao lado de Norberto Gresse o terceiro lugar da prova disputada no sábado. A dupla, que liderava a corrida de ontem com 20 segundos de vantagem, teve de abdicar da liderança pela quebra da 5ª e 6ª marchas do Porsche 997. Hoje, a dupla ficou sem a embreagem, mas mesmo assim manteve um ritmo forte. "Estou contente por hoje, mas frustrado por não termos vencido ontem. Doeu, para falar a verdade. O Porsche melhorou da corrida do Rio de Janeiro para cá e estamos com um ritmo competitivo e constante. Vamos andar muito bem em São Paulo”, prometeu o sul-matogrossense.

"Com a quebra da embreagem, a aproximação das curvas ficou mais difícil pelo fato de termos que fazer o punta-taco (manobra em que o piloto dá leves toques no acelerador com o calcanhar enquanto usa a ponta do pé direito pressionando o freio), que ‘jogava’ o carro mais para a frente e me obrigava a frear um pouco mais cedo. Perdemos ontem por causa do câmbio, mas no final das contas os dois terceiros lugares foram bons resultados para nós”, disse Gresse.

O Itaipava GT3 Brasil faz sua rodada dupla de encerramento da temporada 2009 nos dias 28 e 29 de novembro no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

Resultado da 14ª etapa do Itaipava GT3 Brasil:

1º) M.Hahn/A.Khodair (FE, SP/SP), 43 voltas em 1h00min55s497 (média de 156,47 km/h)

2º) R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 7s795

3º) H.Orsi/B.Gresse (PO , MS/SP), a 15s393

4º) C.Longo/D.Serra (FS , SP/SP), a 21s306

5º) R.Matias/M.Stumpf (VI , RS/RS), a 38s906

6º) R.Mauricio/M.Paludo (PO , SP/RS), a 1min14s432

7º) B.Garfinkel/C.Serra (LA , SP/SP), a 1 volta

8º) L.F.Derani/C.Pasetti (FE , SP/SP), a 1 volta

9º) F.Poeta/J.Santanna (FE , SP/RS), a 2 voltas

10º) W.Derani/R.Santos (FE , SP/SP), a 4 voltas

Melhor Volta: R.Matias/M.Stumpf, 1min20s695 (164,84 km/h)

Legenda: FE – Ferrari F430; FS – Ferrari Scuderia; PO – Porsche 997;VI – Dodge Viperl LA – Lamborghini Gallardo

Fonte: CRONOMAP

A classificação do Itaipava GT3 Brasil após 14 corridas disputadas (sem descartes):

1º) Rafael Derani/Cláudio Ricci, Ferrari F430, 207 pontos (Campeões)

2º) Marcelo Hahn/Allam Khodair, Ferrari F430, 186

3º) Ricardo Maurício, Porsche 997, 172

4º) Miguel Paludo, Porsche 997, 135

5º) Thiago Camilo, Porsche 997, 131

6º) Walter Derani/Rodolpho Santos, Ferrari F430, 128

7º) Chico Longo/Daniel Serra, Ferrari Scuderia, 112

8º) Fernando Poeta, Ferrari F430, 109

9º) Chico Serra/Bruno Garfinkel, Lamborghini Gallardo, 98

10º) Duda Rosa, Ferrari F430, 92

11º) Norberto Gresse, Porsche 997, 91

12º) Antônio Hermann, Porsche 997, 88

13º) Fábio Ebrahim, Ferrari F430, 72

14º) Matheus Stumpf/Ramon Matias, Dodge Viper, 69

15º) Ronaldo Freitas, Porsche 997, 62

16º) Clemente Lunardi, Ford GT, 57

17º) Wagner Ebrahim, Dodge Viper, 56

18º) Beto Posses, Porsche 997, 37

19º) Constantino Júnior, Ford GT, 35

20º) Alceu Feldmann, Porsche 997, 32

21º) Lico Kaesemodel, Porsche 997, 30

22º) Hoover Orsi, Porsche 997, 30

23º) Nelson Merlo, Ferrari F430, 22

Ricardo Rosset, Ford GT, 22

24º) L. Derani/C.Pasetti, Ferrari F430, 21

25º) J. Santanna, Ferrari F430, 17

26º) Renato Stumpf, Dodge Viper, 6

Sobre o Itaipava GT3 Brasil: Realizado por SRO Latin America, o Itaipava GT3 Brasil tem patrocínio da Itaipava e co-patrocínio da Pirelli. A Petrobras é o combustível oficial da categoria.

Site: www.gt3.com.br

fotos: Luca Bassani

ReUnion Press

Confira a programação para o Itaipava GT Brasil em Curitiba

Sétimo evento do ano volta à capital paranaense neste final de semana

O Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, região metropolitana da capital paranaense, será o palco, no próximo fim de semana, da sétima rodada de um dos maiores eventos de automobilismo do País, com provas do Itaipava GT3 Brasil, da Copa Renault Clio e do Itaipava Trofeo Maserati.

Programação – Confira os dias e horários (de Brasília) em Curitiba:

SEXTA-FEIRA (30/10)

09h00 – 09h50: 1º treino livre Copa Renault Clio

10h05 – 10h45: 1º treino livre Itaipava Trofeo Maserati

11h00 – 12h00: 1º treino livre Itaipava GT3 Brasil

12h15 – 12h55: 2º treino livre Itaipava Trofeo Maserati

13h10 – 14h00: 2º treino livre Copa Renault Clio

14h15 – 14h55: 3º treino livre Itaipava Trofeo Maserati

15h10 – 16h10: 2º treino livre Itaipava GT3 Brasil

16h25 – 17h05: 4º treino livre Itaipava Trofeo Maserati

SÁBADO (31/10)

08h00 – 08h45: 3º treino livre Itaipava GT3 Brasil

09h00 – 09h50: 3º treino livre Copa Renault Clio

10h05 – 10h45: 5º treino livre Itaipava Trofeo Maserati

11h00 – 11h20: Treino Classificatório 1ª Corrida Itaipava GT3 Brasil

11h40 – 12h00: Treino Classificatório 2ª Corrida Itaipava GT3 Brasil

13h15 – 13h55: Treino Classificatório Copa Renault Clio

14h05 – 14h25: Treino Classificatório Q1 Itaipava Trofeo Maserati

14h35 – 14h50: Treino Classificatório Q2 Itaipava Trofeo Maserati

15h33: largada 13ª etapa Itaipava GT3 Brasil

DOMINGO (01/11)

08h40 – 08h55: treino de aquecimento Itaipava GT3 Brasil

09h10 – 09h25: treino de aquecimento Itaipava Trofeo Maserati

10h03: largada 7ª etapa Copa Renault Clio

12h03: largada 14ª etapa Itaipava GT3 Brasil

13h43: largada 8ª etapa Itaipava Trofeo Maserati

Site: www.itaipavagtbrasil.com.br

Foto: Luca Bassani

ReUnion Press

Ferrari Scuderia é o sexto carro a vencer no Itaipava GT3 Brasil

Até última rodada dupla, no Rio de Janeiro, F430, da fábrica de Maranello; Lamborghini Gallardo; Porsche 997; Dodge Viper Competition e Ford GT já haviam ganho provas

A temporada 2009 do Itaipava GT3 Brasil comprova que a equalização feita pela organização da categoria para nivelar o desempenho dos carros foi um sucesso. Tanto que todos os carros que competem no campeonato venceram ao menos uma corrida na categoria. O único modelo que ainda não havia vencido, o Ferrari Scuderia, de Francisco Longo e Daniel Serra, conquistou seu primeiro triunfo na categoria na segunda corrida da rodada dupla do Rio de Janeiro.

A super máquina italiana foi o último carro a chegar ao país para competir no Itaipava GT3 Brasil. O Scuderia passou a ser conduzido pela dupla Longo / Serra na terceira rodada dupla do ano, em São Paulo, mas muitos afirmavam ser uma questão de tempo para que o modelo italiano finalmente fosse o primeiro a receber a bandeira quadriculada em uma corrida.

O Ferrari F430, modelo no qual o Scuderia é baseado, também só veio a vencer pela primeira vez nesta terceira temporada do Itaipava GT3 Brasil.

Outra marca de muita tradição no automobilismo mundial e que não havia saboreado uma conquista no campeonato nacional de Gran Turismo é a Porsche. Assim como os carros de Maranello, os modelos alemães só venceram uma corrida em seu terceiro ano.

O Itaipava GT3 Brasil pode se orgulhar de afirmar que todos os carros que alinharam no grid, em seus três anos de vida, ganharam ao menos uma prova. A primeira vitória da história do torneio ficou com o Lamborghini Gallardo de Alceu Feldmann e Paulo Bonifácio, entretanto o título do primeiro campeonato foi para Xandy Negrão e Andreas Mattheis, que competiram, na maioria das corridas, com um Dodge Viper Competition.

Em 2008, a dupla Negrão / Mattheis faturou o bicampeonato a bordo de um Ford GT, carro com o qual os vice-campeões Ricardo Rosset e Walter Salles também usaram na temporada passada.

Sobre o Itaipava GT3 Brasil: Realizado por SRO Latin America, o Itaipava GT3 Brasil tem patrocínio da Itaipava e co-patrocínio da Pirelli. A Petrobras é o combustível oficial da categoria.

Confira o site da categoria: www.gt3.com.br

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Itaipava GT Brasil agora a 300 km/h, e em duas rodas

As motos dos sonhos agora estarão no mesmo evento de supercarros como os Ferrari F430, Lamborghini Gallardo, Porsche 997 GT3 Cup, entre outros.

A partir de 2010, mais uma categoria espetacular vai fazer parte do Itaipava GT Brasil. O evento, que reúne os carros de sonho dos amantes do automobilismo, vai trazer também as motos do sonho dos fãs das duas rodas com o SuperBike, versão brasileira do campeonato mundial da modalidade. Modelos como Honda CBR1000, Yamaha R1, Suzuki GSX-R1000, Kawazaki ZX10 e Ducati 1098, que ultrapassam os 300 km/h, farão parte do espetáculo oferecido pelo melhor evento do tipo Gran Turismo do País.

Mais detalhes da inclusão do SuperBike no Itaipava GT Brasil serão anunciados na entrevista coletiva marcada para esta quarta-feira .

Visite o site do Itaipava GT Brasil: http://www.itaipavagtbrasil.com.br/

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GT3:"Duelo com meu filho foi um dos mais emocionantes da minha carreira”, diz Chico Serra

Experiente piloto disputou a segunda posição com Daniel Serra e Allam Khodair até a última volta na primeira corrida do Itaipava GT3 Brasil, no Rio de Janeiro

O sonho da maioria dos pais é ver o filho seguir sua carreira. No automobilismo isso costuma ser um pouco diferente, já que os pilotos ficam nervosos por verem seus garotos acelerando nas pistas, mas o que aconteceu no último dia 26 no autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, durante a sexta etapa do Itaipava GT3 Brasil, ficará marcado para sempre na memória do experiente Chico Serra.

O ex-piloto de Fórmula 1 foi um dos destaques da primeira corrida do final de semana, quando cruzou a linha de chegada na segunda posição. Conquistar o segundo posto e subir ao pódio, entretanto, não foi nada fácil e passou longe de ser o que mais marcou o veterano piloto na corrida carioca.

Para ele, a disputa com o filho Daniel Serra, que terminou em terceiro, foi o fato mais importante. A seis voltas para o final, os dois travaram um belo duelo, ao lado de Allam Khodair, pelo segundo posto, e Chico se deu melhor. "Foi realmente muito legal. Esta foi a primeira vez que eu e o Daniel nos encontramos na pista e realmente disputamos posição até o fim”.

Apesar de ser pai, Serra afirmou que não deu moleza para seu filho. "Ninguém deu moleza pra ninguém. Ali ele era mais um concorrente e por isso nem eu e nem ele pegamos leve”, disse contente. "Foi uma corrida muito boa e extremamente disputada. Posso dizer que o duelo contra meu filho foi um dos fatos mais emocionantes da minha carreira”, afirmou o tricampeão da Stock Car, que na GT3 corre em parceria com o piloto Bruno Garfinkel, a bordo de um Lamborghini Gallardo.

Com o resultado na Cidade Maravilhosa, Chico ocupa a oitava posição no campeonato, ao lado de seu parceiro, com 80 pontos. A próxima etapa do Itaipava GT3 Brasil acontece em Curitiba, nos dias 30 de outubro e 1º de novembro.

Sobre o Itaipava GT3 Brasil: Realizado por SRO Latin America, o Itaipava GT3 Brasil tem patrocínio da Itaipava e co-patrocínio da Pirelli. A Petrobras é o combustível oficial da categoria.

Confira o site do evento: www.gt3.com.br

Foto: Luca Bassani

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Hoover Orsi volta às pistas com o Porsche

Piloto mato-grossense está sem competir desde o fim de 2008 e retorna ao cockpit no próximo fim de semana no Rio de Janeiro

Nove meses e 18 dias após competir pela última vez, o piloto Hoover Orsi voltará a fazer o que mais gosta: pilotar um carro de competição. O sul-matogrossense está longe das pistas desde o fim da temporada 2008 da Stock Car, mas voltará a sentar em um cockpit na próxima sexta-feira, no autódromo de Jacarepaguá, onde será disputada a sexta rodada dupla do Itaipava GT3 Brasil.

Orsi foi convidado para participar do campeonato por Antonio Hermann e vai dividir a pilotagem do Porsche 997 número 6 com Ronaldo Freitas. Além de Freitas, Hoover vai ser companheiro de equipe um ex-concorrentes da Stock Car: Ricardo Maurício.

"Estou muito contente de voltar a fazer o que mais gosto. É o que eu fiz a minha vida inteira e foi difícil ficar de fora esse começo de ano. Além disso, vou realizar um sonho. Porque sempre fui apaixonado por Porsche, é o carro que eu mais sonhei em pilotar. Então realizar este sonho vai ser fantástico!", comemorou.

O mato-grossense conta com um currículo invejável. Ele foi campeão da Fórmula 3 Sul-Americana em 1999, e decidiu se aventurar pelo automobilismo estrangeiro. Foi para a Inglaterra, onde inclusive morou junto com seu novo companheiro de equipe Ricardo Maurício. Competiu nas Fórmulas Renault Inglesa e Européia, em 2000.

No ano seguinte foi para os EUA, tornando-se campeão da Fórmula Atlantic, em 2001. Voltou para o automobilismo nacional em 2005, correndo na Stock Car e terminou o campeonato duas vezes em terceiro lugar, em 2005 e 2006. Outro fator que chama atenção na carreira de Orsi, é que ele venceu corridas em todas as categorias que já participou. Entretanto, o mato-grossense sabe que deve ser cauteloso no retorno ás pistas.

"Quero ajudar a equipe. Conversei bastante com o Ricardinho (Maurício). Ele e o (Antônio) Hermann me ligaram para eu correr (pela WB Motorsport). A gente só conversou mesmo para acertar a participação, mas com certeza vamos falar mais sobre o carro, quando estivermos na pista, na quinta-feira. Vai ser muito bom reencontrá-lo Sou amigo do Ricardinho desde o tempo do kart, em que competíamos juntos, depois fomos para a Fórmula Ford. Moramos juntos na Inglaterra. Vai ser bem legal dividir a equipe com eles. Vamos nos dar bem. E, como eu disse, quero fazer o meu melhor para ajudar a equipe", contou.

Sobre o circuito de Jacarepaguá, Orsi é mais um piloto que sente saudades do antigo traçado, que teve parte desativada para dar lugar às obras feitas para a realização dos Jogos Pan-Americanos de 2007.

"Gosto bastante da pista. Já cheguei ao pódio lá. Claro, que a pista perdeu muito do que era. Era um dos melhores circuitos do Brasil, agora é um circuito pequeno, mas ainda é interessante. Sempre que chegamos lá, vem a lembrança do quanto era melhor, mas ainda é um traçado legal, porque tem todos os tipos de curvas: de alta, de baixa, de raio longo, de raio curto... Vai ser muito legal correr lá com um Porsche", analisou.

Confira a programação da 11ª e 12ª etapas do Itaipava GT3 Brasil:

SEXTA-FEIRA (25/9)
11h00 – 12h00: 1º treino livre
15h10 – 16h10: 2º treino livre

SÁBADO (26/9)
08h00 – 08h45: 3º treino livre
11h00 – 11h20: Treino Classificatório 1ª Corrida
11h40 – 12h00: Treino Classificatório 2ª Corrida
15h30: largada 11ª etapa

DOMINGO (27/9)
08h40 – 08h55: treino de aquecimento
12h00: largada 12ª etapa

Confira o site da categoria: www.gt3.com.br

foto: Luca Bassani

ReUnion Press