DTM: Audi é campeã com Mike Rockenfeller

O campeão do DTM (campeonato alemão de turismo) neste ano pilota um Audi. Na penúltima etapa da temporada, Mike Rockenfeller assegurou, por antecipação, o título de pilotos a bordo do Audi RS 5 DTM que leva as cores da Schaeffler. Além disso, diante dos 41 mil espectadores que passaram pelo autódromo de Zandvoort, na Holanda, durante o fim de semana, o Audi Sport Team Phoenix assumiu a liderança no campeonato de equipes.

"A Audi 'faz' um campeão do DTM pela nona vez na história, e pela quinta vez nos últimos sete anos. Isso prova novamente nosso lema "Vorsprung durch Technik" (Liderança através da tecnologia) e o desempenho impressionante dos nossos modelos RS", comentou o presidente mundial da Audi AG, Rupert Stadler, que acompanhou a decisão do título de perto, em Zandvoort. "Estamos competindo contra dois concorrentes muito fortes no DTM. Por isso cada membro do time pode ficar muito orgulhoso dessa conquista", finalizou.

No próximo dia 20 de outubro, quando o DTM encerra sua temporada com a corrida em Hockenheim, na Alemanha, Mike Rockenfeller chegará para a disputa com 26 pontos de vantagem - e não pode mais ser alcançado na tabela de pontos. O título antecipado começou a ser construído ainda na primeira volta da corrida deste domingo em Zandvoort, quando Rockenfeller tomou a segunda posição do pole position, Marco Wittmann e se posicionou atrás do brasileiro Augusto Farfus - o único que podia adiar a decisão.

Confira como terminou a etapa de Zandvoort do DTM e como fica a classificação da temporada:

Resultado - 9ª etapa - Zandvoort

1- Augusto Farfus (BMW M3 DTM), 44 voltas em 1h13min26s294

2- Mike Rockenfeller (Audi RS 5 DTM), a 1s603

3- Timo Scheider (Audi RS 5 DTM), a 2s149

4- Mattias Ekström (Audi RS 5 DTM), a 3s383

5- Marco Wittmann (BMW M3 DTM), a 3s652

6- Adrien Tambay (Audi RS 5 DTM), a 3s834

7- Joey Hand (BMW M3 DTM), a 4s444

8- Filipe Albuquerque (Audi RS 5 DTM), a 5s060

9- Gary Paffet (Mercedes-Benz AMG C-Coupé), a 6s795

10- Miguel Molina (Audi RS 5 DTM), a 7s023

11- Matin Tomczyk (BMW M3 DTM), a 7s397

12- Pascal Wehrlein (Mercedes-Benz AMG C-Coupé), a 7s415

13- Jamie Green (Audi RS 5 DTM), a 8s068

14- Edoardo Mortara (Audi RS 5 DTM), a 9s992

15- Christian Vietoris (Mercedes-Benz AMG C-Coupé)), a 10s596

16- Robert Wickens (Mercedes-Benz AMG C-Coupé), a 11s117

17- Daniel Juncadella (Mercedes-Benz AMG C-Coupé), a 11s558

18- Timo Glock (BMW M3 DTM),a 12s043

19- Andy Priaulx (BMW M3 DTM), a 12s890

20- Bruno Spengler (BMW M3 DTM), a 21s301

21- Dirk Werner (BWM M3 DTM), a 7 voltas

Os 10 primeiros do campeonato a uma etapa do fim

1- Mike Rockenfeller, 142 pontos

2- Augsuto Farfus, 116                                                         

3- Christian Vietoris, 71

4- Robert Wickens, 70

5- Bruno Spengler, 67

6- Gary Paffet, 67

7- Mattias Ekström, 56

8- Marco Wittmann, 49

9- Timo Scheider, 37

10- Jamie Green, 37

Fonte: Audi

DTM 2012 - BMW Team satisfeito com resultado em Lausitzring

Reações dos pilotos da BMW e dos chefes de equipe após a segunda corrida do DTM 2012 em Lausitzring

Um fim de semana perfeito: a primeira pole position no DTM para a BMW em 20 anos e a primeira vitória desde 1992.

A BMW voltou ao pódio apenas na segunda corrida do seu retorno ao DTM, graças à vitória de Bruno Spengler e do terceiro lugar de Augusto Farfus (BR). Leia aqui o que os três chefes de equipe da BMW e os seis pilotos tinham a dizer após a corrida eletrizante.

Charly Lamm (Chefe de Equipe, BMW Team Schnitzer):

"Isto é simplesmente fantástico. O DTM é tão desafiador e o nível foi elevado a um patamar muito alto. Entretanto, conseguimos apole position e obtivemos a primeira vitória logo na nossa segunda corrida - isso é indescritível. Foi uma corrida inacreditavelmente emocionante. O Bruno esteve constantemente sob pressão e não poderia cometer nenhum erro. Foi sensacional o que ele fez. Ele tem nervos de aço. Eu disse, no passado, que tudo era questão de estabilidade, estratégia e pit stops. Este foi o caso de ontem e tudo funcionou perfeitamente para nós. Obrigado não apenas ao Bruno, mas também a cada pessoa da equipe. Este sucesso é a recompensa pelo trabalho árduo que viemos desempenhando nos últimos meses.."

Bart Mampaey (Chefe de Equipe, BMW Team RBM):

“Parabéns para a BMW pelos fantásticos primeiro e terceiro lugar. Tivemos uma corrida ótima com Augusto, que teve de se defender muito contra Jamie Green. Nós tivemos duas paradas boas e conseguimos chegar antes dele após a segunda troca de pneu. Augusto dirigiu de forma brilhante durante toda a semana. No final do dia, acredito que ter perdido por pouco a pole position ante-ontem foi o que nos custou a vitória. Bruno fez um ótimo trabalho. Parabéns para a Schnitzer e para a BMW."

Stefan Reinhold (Chefe de Equipe, BMW Team RMG):

“Primeiramente, parabéns para meus dois colegas Charly Lamm e Bart Mampaey. Os dois fizeram um trabalho magnífico com suas equipes. No entanto, nossos dois pilotos Martin Tomczyk e Joey Hand também puderam obter o máximo desta difícil corrida. Foi apenas nossa segunda corrida no DTM. Considerando isso, fizemos um trabalho fantástico e conseguimos nossos primeiros pontos. O retorno da BMW para o DTM é um projeto impressionante. É simplesmente inacreditável termos conquistado isso em apenas um ano."

Bruno Spengler (carro número 7, BMW Team Schnitzer, 1° lugar):

“O dia de ontem é a realização de um sonho para mim. Estou tão feliz que gostaria de dar a todos da BMW Team Schnitzer um grande abraço. Foi um fim de semana perfeito: a primeira pole position no DTM para a BMW em 20 anos e a primeira vitória desde 1992. É um dos melhores dias da minha vida. A corrida foi inacreditável. Enfrentamos uma luta dificílima com os pilotos da Mercedes e fizemos tudo o que pudemos para estar à frente deles. Ainda bem que deu certo. A volta final foi a mais longa de toda a minha carreira. Minha equipe e eu não fizemos nada errado ontem. Este foi definitivamente um fator crucial. Uma coisa é certa: é hora de comemorar."

Augusto Farfus (carro número 16, BMW Team RBM, 3° lugar):

“Parabéns à BMW por fazer um ótimo trabalho e dar este carro para nós. Esta é apenas minha segunda corrida no DTM e somos uma equipe muito nova na série. Isso faz com que seja ainda mais maravilhoso terminar no pódio na segunda corrida. Estou muito feliz. Tive um momento difícil em Hockenheim, mas nos recuperamos de forma brilhante. Uma semana depois, este foi um desempenho muito diferente. Estou contente por poder trazer o carro à linha de chegada sem erros mesmo com Jamie Green me perseguindo em muitas voltas. Mas garanti que eu ficasse calmo e não cometesse erros. Obrigado também para a BMW Team RBM pelas duas paradas fantásticas."

Martin Tomczyk (carro número 1, BMW Team RMG, 7° lugar):

"A corrido não foi inteiramente conforme planejado para mim. O ritmo básico do meu carro estava bom. Talvez nossas paradas e nossa estratégia tenham custado uma posição melhor na corrida. Entretanto, pude manter minha posição da qualificação. Isso me deu confiança para a corrida em Brands Hatch. Prosseguiremos novamente lá. Parabéns para o Bruno e o Augusto. Foi um resultado fantástico."

Joey Hand (carro número 2, BMW Team RMG, 14° lugar):

"Na verdade, não foi tão ruim. Tive uma partida difícil porque tinha o Andy diretamente na minha frente. Tive que segurar para evitar contato de risco. Na corrida, o balanço do meu SAMSUNG BMW M3 DTM estava absolutamente ótimo. Esta foi apenas minha segunda corrida no DTM e devo continuar a trabalhar no meu desempenho. Melhorarei e aprenderei muito de corrida para corrida."

Andy Priaulx (carro número 15, BMW Team RBM, 17° lugar):

"Parabéns para a BMW. Que grande resultado! Infelizmente meu fim de semana não deu tão certo. Eu fiquei cercado no começo e não parecia conseguir ir para frente de lá. Prefiro esquecer isso e buscar fazer uma melhor corrida em Brands Hatch."

Dirk Werner (carro número 8, BMW Team Schnitzer, 19° lugar):

“Este é um dia fantástico para a BMW. Parabéns para Bruno e Augusto pelo seu ótimo desempenho. Para mim, não foi um fim de semana tão bom. A qualificação foi difícil e não tinha chance de melhorar minha posição na própria corrida. Foi apenas questão de terminar a corrida e ganhar mais quilômetros de experiência. Agora estou concentrado na próxima e ansioso para atacar novamente em Brands Hatch."

Fonte:BMW

Visar

Primeiro brasileiro no DTM, Augusto Farfus espera temporada competitiva com a BMW

Curitibano estreará a bordo do modelo BMW M3 DTM e será companheiro de equipe no Team RBM, em um dos campeonatos de Turismo mais difíceis do planeta.

O curitibano Augusto Farfus se transformará, a partir do dia 29 de abril, no circuito de Hockenheim, na Alemanha, no primeiro brasileiro a competir oficialmente no DTM, o Campeonato Alemão de Turismo considerado pelos especialistas um dos mais importantes do automobilismo mundial. O piloto integrará a equipe oficial da BMW e dividirá os boxes do Team RBM com o inglês Andy Priaulx, seu ex-companheiro de equipe no Mundial de 2010 do WTCC (World Touring Car Championship) e em diversas corridas de longa duração pela BMW.

Farfus disputará o campeonato com o modelo M3 DTM - V8, cerca de 500hp -, com o qual já se familiarizou nos testes privados da BMW. Como principal característica, o brasileiro destacou a aerodinâmica, que deverá trazer mais aderência ao modelo. "É difícil especificar apenas um ponto positivo do M3, já que são carros de primeiríssima linha. Porém, o que chama a atenção logo de cara é o downforce (pressão aerodinâmica), decorrente de um conjunto bastante equilibrado e de linhas suaves e agressivas. No DTM, a tecnologia dos carros é altíssima, o que contribui para o desenvolvimento do equipamento", afirmou. 

Ao longo dos anos, Augusto Farfus Jr. se tornou um especialista em competições de Turismo. Trocou os carros do tipo monoposto quando recebeu um convite para fazer parte do grid do WTCC em 2004. De lá para cá, o piloto de 28 anos acumula 15 vitórias na categoria, além de conquistar também as tradicionais 24 Horas de Nurburgring, em 2010.

A temporada 2012 será composta por 11 etapas em cinco países da Europa - Alemanha, Inglaterra, Áustria, Holanda e Espanha. Como manda a tradição, o campeonato começa e termina no circuito alemão de Hockenheim.

Fonte: 

VISAR PLANEJAMENTO - Assessoria de Imprensa Corporativa BMW Group Brasil

Ana Mogadouro 

Rafael Casado 

WTCC: BMW esboça reação no treino de aquecimento

Time alemão faz 1-2 no warm up da etapa de abertura

A BMW ditou o ritmo no treino de aquecimento para a etapa de abertura do
WTCC - Campeonato Mundial de Carros de Turismo. Andy Priaulx percorreu os
3.700 metros do Autódromo Internacional de Curitiba-Pinhais, em 1min24s658.
O inglês foi quase três décimos mais rápido que seu companheiro de equipe, o
brasileiro Augusto Farfus.

Demonstrando que a Seat também pode incomodar os carros da Chevrolet na
corrida de logo mais, Gabriele Tarquini marcou o terceiro melhor tempo:
1min24s988. "Sem fazer força", o pole position da corrida de abertura da
temporada 2010, Yvan Muller, colocou seu Chevrolet Cruze no quarto posto.
Quinto mais rápido na sessão de aquecimento, Tom Coronel, rodou com seu
Seat na curva da vitória, provocando o término antecipado do treino.

Mesmo sem pontos com água, a chuva que caiu durante a madrugada na região de
Curitiba alterou um pouco a aderência da pista. Nem mesmo a corrida da
Porsche GT3 Cup Light, realizada pouco antes do warm up do WTCC, deixou o
traçado nas mesmas condições de sábado, obrigando as equipes a alterar um
pouco o setup dos carros.

Empolgado com o desempenho de seu BMW na manhã deste domingo, Farfus parte
da sétima posição na prova marcada para às 14h20. Como na segunda corrida o
grid é definido pela inversão de posições entre os oito primeiros colocados
da prova de abertura, O brasileiro tentará se beneficiar desse sistema para
sair de Curitiba na liderança do Campeonato.

RESULTADO WARM UP (10 primeiros)

1 - Andy Priaulx (Grã-Bretanha), BMW 320si, 1min24s658
2 - Augusto Farfus (Brasil), BMW 320si, a 0s278
3 - Gabriele Tarquini (Itália), SEAT León TDI, a 0s330
4 - Yvan Muller (França), Chevrolet Cruze, a 608
5 - Tom Coronel (Holanda), SEAT León TDI, a 0s645
6 - Jordi Gene (Espanha), SEAT León TDI, a 0s665
7 - Robert Huff (Grã-Bretanha), Chevrolet Cruze, a 0s980
8 - Alain Menu (Suíça), Chevrolet Cruze, a 0s984
9 - Norbert Michelisz (Hungria), SEAT León TDI, a 1s120
10 - Tiago Monteiro (Portugal), SEAT León TDI, a 1s132


Claudio Stringari ( Mtb 4772 - PR) - especial para a MF2

Muller sai na pole na abertura do WTCC

BMW decepciona no qualifying e brasileiro Augusto Farfus sai apenas em 7º

CURITIBA - O francês Yvan Muller estreou com o pé direito pela equipe oficial da Chevrolet e garantiu a pole da prova que abrirá neste domingo a temporada do WTCC - Campeonato Mundial de Carros de Turismo no Autódromo Internacional de Curitiba-Pinhais. O campeão de 2008 dominou a sessão classificatória que definiu o grid e bateu o espanhol Jordí Gene, seu antigo parceiro na equipe SEAT, por apenas 32 milésimos de segundo. Gene completará a primeira fila.

A grande surpresa da tarde deste sábado foi o resultado decepcionante registrado pelo time oficial de fábrica da BMW. De nada adiantou ao brasileiro Augusto Farfus liderar o teste da sexta-feira e o treino livre da manhã deste sábado. Na hora da verdade, os modelos 320si foram atropelados pelos SEAT León TDI e pelos Chevrolet Cruze, que se deram melhor na troca de vácuo. Farfus sairá apenas em 7º, logo atrás do parceiro Andy Priaulx.

Muller repetiu a pole do ano passado, quando venceu a corrida inaugural do campeonato. "Foi uma boa maneira de começar o ano", comemorou o francês, que no final de 2009 deixou a casa espanhola para comandar o ambicioso projeto da Chevrolet de quebrar a hegemonia que BMW e SEAT vêm dividindo na categoria. "O jeito de a equipe trabalhar é diferente daquela à que eu estava acostumado, mas a pole mostra que estamos no caminho certo", afirmou.

Gene impediu a trinca da Chevrolet nos últimos instantes do Q2, a segunda parte da tomada classificatória reservada aos 10 mais rápidos da primeira. Nesta, aliás, o britânico Robert Huff já dava uma amostra do potencial do Cruze ao cravar a melhor volta com novo recorde oficial da pista - 1min23s630 - e superar a marca conquistada por Muller há exatamente um ano. "Estou contente porque há poucos dias eu sequer sabia se viria a Curitiba", lembrou Gene, que só acertou com a equipe independente SR na segunda quinzena de fevereiro. "Foi um grande esforço para todos nós, pilotos e mecânicos, porque não fizemos nenhum teste de pré-temporada", lembrou.

A primeira etapa tem largada prevista para as 14h20 e a duração da corrida será de 25 minutos. Como os carros partirão em movimento, Gene poderá se aproveitar da melhor aceleração do motor turbodiesel em relação aos movidos a gasolina que equipam os Chevrolet Cruze que fecham as duas primeiras filas. "É uma vantagem, sem dúvida, mas os Cruze são bastante rápidos de reta", ressalvou. "O importante será não errar e tentar marcar o máximo de pontos possível."

Ingressos para a prova poderão ser retirados nas bilheterias do autódromo em troca de dois quilos de gêneros alimentícios não perecíveis. Os organizadores também facilitarão a entrada do público. Os primeiros dois mil carros que chegarem serão liberados para estacionamento nas áreas internas do autódromo.

O grid da etapa de abertura do WTCC em Curitiba:

1 - Yvan Muller (França), Chevrolet Cruze, 1min23s725 (158,87 km/h)
2 - Jordi Gene (Espanha), SEAT León TDI, a 0s032
3 - Alain Menu (Suíça), Chevrolet Cruze, a 0s104
4 - Robert Huff (Grã-Bretanha), Chevrolet Cruze, a 0s108
5 - Gabriele Tarquini (Itália), SEAT León TDI, a 0s109
6 - Andy Priaulx (Grã-Bretanha), BMW 320si, a 0s230
7 - Augusto Farfus (Brasil), BMW 320si, a 0s256
8 - Michel Nykjaer (Dinamarca), SEAT León TDI, a 0s436
9 - Tom Coronel (Holanda), SEAT León TDI, a 0s600
10 - Norbert Michelisz (Hungria), SEAT León TDI, a 1s201

11 - Tiago Monteiro (Portugal), SEAT León TDI
12 - Fredy Barth (Suíça), SEAT León TDI
13 - Stefano d’Aste (Itália), BMW 320si
14 - Darryl O’Young (Hong Kong), Chevrolet Lacetti
15 - Mehdi Bennani (Marrocos), BMW 320si
16 - Franz Englster (Alemanha), BMW 320si
17 - Sergio Hernandez (Espanha), BMW 320si
18 - Harry Vaulkhard (Grã-Bretanha), Chevrolet Lacetti
19 - Andrei Romanov (Rússia), BMW 320si

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

WTCC: Farfus comanda dobradinha da BMW nos treinos livres

Acidente forte com britânico encerra ensaios da manhã em Curitiba

CURITIBA - O paranaense Augusto Farfus voltou a dominar os treinos livres da rodada dupla de abertura do WTCC - Campeonato Mundial de Carros de Turismo no Autódromo Internacional de Curitiba-Pinhais. Depois de liderar os testes da sexta-feira com grande vantagem, o ídolo local desta vez foi ameaçado de perto pelo companheiro de equipe Andy Priaulx, que completou a dobradinha da BMW na folha de tempos.

Farfus registrou a volta mais rápida - 1min24s578 - logo no início da sessão. O britânico Priaulx, tricampeão de 2005 a 2007, foi apenas 12 milésimos de segundo mais lento, confirmando o superior início de final de semana dos modelos 320si da marca alemã. Robert Huff foi o terceiro e melhor representante da Chevrolet, enquanto o húngaro Norbert Michelisz surpreendeu com a volta mais rápida entre os SEAT León TDI e a quinta no geral.

Os treinos foram encerrados pouco antes dos 30 minutos regulamentares devido a uma forte batida do Chevrolet Lacetti do britânico Harry Vaulkhard contra as barreiras de proteção da curva de entrada da reta principal. Apesar do impacto, o piloto nada sofreu e o carro foi rapidamente removido para os boxes da Bamboo Engineering.

Os 19 carros retornam à pista a partir das 12h30 para a segunda e última sessão livre.

Os melhores tempos da manhã em Curitiba:

1 - Augusto Farfus (Brasil), BMW 320 si, 1min24s578

2 - Andy Priaulx (Grã-Bretanha), BMW 320si, a 0s012

3 - Robert Huff (Grã-Bretanha), Chevrolet Cruze, a 0s179

4 - Alain Menu (Suíça), Chevrolet Cruze, a 0s205

5 - Norbert Michelisz (Hungria), SEAT León TDI, a 0s315

6 - Gabriele Tarquini (Itália), SEAT León TDI, a 0s438

7 - Jordi Gene (Espanha), SEAT León TDI, a 0s463

8 - Yvan Muller (França), Chevrolet Lacetti, a 0s538

9 - Tiago Monteiro (Portugal), SEAT León TDI, a 0s578

10 - Tom Coronel (Holanda), SEAT León TDI, a 0s725

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Com Farfus, Brasil lidera primeiro dia do WTCC

Herói local é o mais rápido nos treinos do Mundial de Turismo em Curitiba

CURITIBA - O paranaense Augusto Farfus fez as honras da casa e liderou os treinos livres que abriram nesta sexta-feira a programação da rodada dupla de abertura da temporada-2010 do WTCC - Campeonato Mundial de Carros de Turismo no Autódromo Internacional de Curitiba/Pinhais. O piloto da BMW dominou os ensaios com folga e abriu vantagem de quase cinco décimos sobre o Chevrolet Cruze do suíço Alain Menu. O atual campeão Gabriele Tarquini foi o melhor representante da SEAT, mas não passou da sexta colocação a pouco mais de um segundo de diferença para Farfus.

O tempo estabelecido por Farfus - 1min24s243 - ainda no início da prática de 30 minutos ficou só a 47 milésimos de segundo do recorde da pista registrado pelo francês Yvan Muller na pole do ano passado. "Começamos bem o fim de semana. A pista melhorou muito durante a sessão. A sexta-feira vale para ver como o carro se comporta, mas não serve muito como referência. O quadro mais real virá nos treinos de amanhã cedo, quando teremos uma idéia mais próxima do que será o qualifying", analisou Farfus.

A arrancada ruim da SEAT, marca que dominou o WTCC nos dois últimos anos, foi recebida com naturalidade pelo brasileiro. A casa espanhola deixou a série no final de 2009 e agora dá apenas apoio técnico às equipes particulares. "Elas não treinaram durante a pré-temporada", justificou. Em contrapartida, enxergou nos Chevrolet Cruze um adversário a ser respeitado. "Eles estão extremamente competitivos e mostraram que o final de semana será bem difícil para nós."

Os carros voltarão à pista neste sábado. Pela manhã, para duas sessões de treinos livres, a partir das 9 horas. A definição do grid será às 16 horas. Dos 21 inscritos, apenas os 10 mais rápidos da primeira tomada disputarão o Q2 que apontará o pole da primeira etapa do ano - a ordem de largada da segunda obedece ao resultado da corrida anterior, apenas com a inversão das posições dos oito primeiros.

Nesta sexta-feira, a organização da prova anunciou que disponibilizará os estacionamentos internos do Autódromo Internacional de Curitiba - Pinhais aos dois mil primeiros carros que chegarem para a corrida. Os ingressos para a prova estão disponíveis nas ruas da cidadania e nos Supermercados Condor, mediante a troca por dois quilos de gêneros alimentícios não-perecíveis. Domingo, poderão ser retirados exclusivamente nas bilheterias do autódromo.

Os melhores tempos em Curitiba:

1 - Augusto Farfus (Brasil), BMW 320si, 1min24s243 (157,90 km/h)
2 - Alain Menu (Suíça), Chevrolet Cruze, a 0s489
3 - Andy Priaulx (Inglaterra), BMW 320si, a 0s496
4 - Yvan Muller (França), Chevrolet Cruze, a 0s562
5 - Robert Huff (Inglaterra), Chevrolet Cruze, a 0s717
6 - Gabriele Tarquini (Itália, SEAT León TDi, a 1s065
7 - Norberto Michelisz (Hungria), SEAT León TDi, a 1s382
8 - Tom Coronel (Holanda), SEAT León TDi, a 1s603
9 - Tiago Monteiro (Portugal), SEAT León TDi, a 1s621
10 - Michael Nykjaer (Dinamarca), SEAT León, a 2s181


Márcio Fonseca (MTb 14.457)

WTCC abre temporada do automobilismo mundial no Brasil

Série de turismo é a primeira dos três grandes eventos do ano no País

SÃO PAULO - Além de inaugurar o calendário da categoria pela quarta vez consecutiva em sua quinta visita ao Autódromo Internacional de Curitiba/ Pinhais, o WTCC - Campeonato Mundial de Carros de Turismo abrirá no próximo domingo a temporada de grandes eventos do automobilismo no Brasil. Uma semana depois será a vez de a Fórmula Indy desfilar em sua estreia pelo circuito de rua do Anhembi, na Zona Norte de São Paulo. A capital paulista ainda receberá a Fórmula 1 no dia 7 de novembro, em Interlagos.

Criado em 2005, o WTCC passará pelo Paraná pela quinta vez seguida. Apesar de se ressentir dos reflexos da crise financeira que atingiu todos os continentes no final de 2008, os organizadores comemoram a inscrição de 20 carros para a primeira prova deste ano - o grid deverá crescer na fase européia. A BMW reduziu os investimentos, cortou de cinco para dois o número de carros na competição - conduzidos pelo paranaense Augusto Farfus e pelo britânico Andy Priaulx, tricampeão de 2005 a 2007 -, mas manteve o apoio oficial da fábrica por meio dos modelos 320si. A Chevrolet, representada pelo Cruze LT, vem com o trio formado pelo francês Yvan Muller (campeão de 2008), o britânico Robert Huff e o suíço Alain Menu. Depois de dominar os dois últimos campeonatos, a espanhola SEAT deixou o WTCC, mas manteve o suporte às equipes independentes. É por uma delas, a SR Sport, que o italiano Gabriele Tarquini pilotará o León 2.0 TDI, tendo como companheiros o português Tiago Monteiro, o holandês Tom Coronel e o espanhol Jordì Gene.

Tarquini, que amanhã completa 48 anos, tornou-se o mais velho campeão na história dos campeonatos chancelados pela Federação Internacional de Automobilismo. Passou pela Fórmula 1 entre 1987 e 1995, quando sobreviveu a carros de qualidade mais do que duvidosa como os produzidos pela Osella, Coloni, AGS, Fondmetal e Tyrrell, onde fez apenas uma prova em substituição ao japonês Ukyo Katayama. Foram 76 grandes prêmios e o ponto solitário conquistado com o 6º lugar no GP do México de 1989.

O único brasileiro no WTCC é um piloto ainda muito jovem - tem apenas 26 anos -, mas já com grande experiência na categoria. Augusto Farfus é contemporâneo e ex-companheiro de equipe de Felipe Massa, com quem dividiu os boxes da CRAM Competition na Fórmula Renault italiana em 2000. Massa foi o campeão desse ano e ainda ganhou o certame europeu, título que Farfus alcançaria na temporada seguinte. Os dois têm ainda em comum a conquista do Campeonato Europeu de Fórmula 3000 - Massa em 2001 e Farfus em 2002.

Sem receber a sonhada oportunidade na Fórmula 1, Farfus voltou-se para os carros de turismo. Estreou no WTCC pela Alfa Romeo no ano de criação da modalidade, em 2005, e depois se transferiu para a BMW, onde construiu uma carreira sólida e profissional. Assalariado da casa germânica, não tem dúvida do acerto da decisão tomada lá atrás. "Quando vejo as dificuldades que a nova geração de brasileiros tem para entrar na Fórmula 1 e as quantias astronômicas pedidas pelas equipes estreantes, acho que fiz o certo. Aqui, tenho tranqüilidade e mais segurança numa série também importante", observa.

Farfus fez uma excelente campanha em 2009. Ganhou seis provas (foi o maior vencedor do ano), lutou pelo título até a última etapa e terminou em 3º lugar na classificação final. Como recompensa, foi confirmado no time oficial da BMW mesmo tendo como parceiro o alemão Jorg Muller, que acabou dispensado. A marca perdeu a hegemonia para a SEAT nos últimos dois anos e está lutando para reconquistar o domínio do Mundial de Carros de Turismo. Apesar da chuva que marcou os testes de pré-temporada em Portimão (Portugal) e Valência (Espanha), Farfus está animado para o início do campeonato. "Acho que estamos bem-preparados", resumiu o paranaense, que tem no currículo uma vitória em Curitiba em 2007.

Com uma programação enxuta, o WTCC entrará na pista de Curitiba na tarde de sexta-feira para uma sessão única de testes. Os treinos livres e classificatórios serão realizados no sábado e as duas corridas foram marcadas para domingo, ambas com transmissão ao vivo pelo SporTv.

Os horários são estes:

05-03 (sexta-feira)

15h00 - 15h30 - Testes coletivos

06-03 (sábado)

09h00 - 09h30 - Treino livre 1
12h30 - 13h00 - Treino livre 2
16h00 - 16h20 - Treino classificatório 1
16h25 - 16h35 - Treino classificatório 2

07-03 (domingo)

10h15 - 10h30 - Warm up

14h20 - 14h50 - Corrida 1
15h35 - 16h05 - Corrida 2

Os ingressos para a prova poderão ser trocados na base de um para cada dois quilos de gêneros alimentícios não-perecíveis. O total arrecadado será destinado ao Instituto Pró-Cidadania de Curitiba. Estão disponíveis nos seguintes pontos:


Rua da Cidadania Santa Felicidade
Pça. Santa Bertila Boscardin, 213
Terminal Santa Felicidade

Rua da Cidadania Pinheirinho
Av. Winston Churchill, 2.033 - Capão Raso
Terminal do Pinheirinho

Rua da Cidadania Boa Vista
Av. Paraná, 3.600 - Boa Vista

Rua da Cidadania Bairro Novo
Rua Tijucas do Sul, 1.700 - Sítio Cercado

Rua da Cidadania da Matriz
Pça. Rui Barbosa, 101

Rua da Cidadania Fazendinha/Portão
Rua Carlos Klemtz, 1.700 - Fazendinha
Terminal da Fazendinha

Rua da Cidadania do Carmo/Boqueirão
Av. Mar. Floriano Peixoto, 8.430 - Boqueirão
Pça. Nossa Senhora do Carmo - Terminal do Carmo

Condor Supermercados (todas as lojas da rede)

Administração Regional Cajuru
Rua Luiz França, 2.032 - Cajuru

Administração Regional da CIC
Rua Manoel Valdomiro de Macedo, 2.469 - CIC

Teffé Calçados
Rua Teffé, 391 - Bom Retiro

Centro Musical Mauri Toniolo
Rua Ângelo Sampaio, 357 - Água Verde

Teatro HSBC
Rua das Flores, 11

Domingo, os ingressos só poderão ser trocados nas bilheterias do autódromo.


Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Mundial de Carros de Turismo larga com 20 carros em Curitiba

Único brasileiro, Augusto Farfus recomeça a luta pelo primeiro título no WTCC


SÃO PAULO - A sexta temporada do WTCC - Mundial de Carros de Turismo terá 20 carros na rodada dupla de abertura nos próximos dias 6 e 7 de março no Autódromo Internacional de Curitiba - Pinhais. Os organizadores divulgaram a lista oficial nesta sexta-feira, sem esconder a satisfação com o tamanho do grid numa época em que o automobilismo continua ressentindo-se dos efeitos da crise financeira mundial. O paranaense Augusto Farfus, com um BMW 320si da equipe oficial da fábrica alemã, continuará sendo o único representante brasileiro.


Além dos pilotos de 15 nacionalidades diferentes, os promotores contam com a adesão de outras equipes em corridas selecionadas, que devem ampliar também o atual número de fabricantes - SEAT, BMW e Chevrolet. Apesar da saída da SEAT, campeã por equipes e pilotos no ano passado com o italiano Gabriele Tarquini, a casa espanhola será defendida por sete modelos León de times independentes. Mais velho campeão da história dos campeonatos organizados pela FIA - alcançou seu primeiro título no WTCC aos 47 anos -, Tarquini correrá pela SR Sport ao lado do português Tiago Monteiro, do holandês Tom Coronel e do espanhol Jordi Gene.


"Estamos orgulhosos por ter conseguido manter um grid altamente qualificado nestes tempos economicamente desafiadores", comemorou Marcello Lotti, gerente geral da KSO, empresa organizadora da categoria. "A maior parte dos pilotos e equipes permaneceu conosco, o que garante a manutenção do crescimento do campeonato", acrescentou. "Temos de agradecer à Chevrolet e à BMW por renovarem seu compromisso como equipes de fábrica. E não podemos esquecer a SEAT, que embora não esteja mais presente como time oficial está fazendo grande esforço para garantir o necessário suporte técnico às equipes particulares."


Companheiro de equipe de Felipe Massa em 2000 na Fórmula Renault italiana, série que venceria no seguinte à conquista do astro da Ferrari, Augusto Farfus terá a responsabilidade de defender o prestígio da BMW ao lado do britânico Andy Priaulx. A marca alemã reduziu seu investimento no WTCC e baixou a quantidade de carros oficiais de cinco para dois. Priaulx foi tricampeão de 2005 a 2007, enquanto Farfus ainda persegue um título inédito. Em 2009, brigou pela possibilidade até à última etapa, mas fechou na 3ª colocação com o maior número (6) de vitórias no campeonato.


A lista para o GP de Curitiba é esta:


1 - Gabriele Tarquini (SR Sport), SEAT León TDi
2 - Tom Coronel (SR Sport), SEAT León TDi
3 - Tiago Monteiro (SR Sport), SEAT León TDi
4 - Jordi Gene (SR Sport), SEAT León TDi
5 - Norbert Michelisz (Zengo-Dension), SEAT León TDi
6 - Yvan Muller (Chevrolet), Chevrolet Cruze
7 - Rob Huff (Chevrolet), Chevrolet Cruze
8 - Alain Menu (Chevrolet), Chevrolet Cruze
10 - Augusto Farfus (BMW), BMW 320si
11 - Andy Priaulx (BMW), BMW 320si
15 - Franz Engstler (Team Engstler), BMW 320si
16 - Andrei Romanov (Team Engstler), BMW 320si
17 - Michel Nykjaer (Sunred), SEAT León TDi
19 - Harry Vaulkhard (Bamboo), Chevrolet Lacetti
20 - Darryl (O’Young (Bamboo, Chevrolet Lacetti
21 - Mehdi Bennani (Wiechers-Sport), BMW 320si
23 - Marin Colak (Colak Racing), SEAT León
24 - Kristian Poulsen (Poulsen Motorsport), BMW 320si
25 - Sergio Hernandez (Proteam Motorsport), BMW 320si
26 - Stefano D’Aste (Proteam Motorsport), BMW 320si


Márcio Fonseca (MTb 14.457)

WTCC: chuva também afeta testes de Farfus na Espanha

A exemplo da F1 em Jerez, Mundial de Turismo encontra pista molhada em Valência

SÃO PAULO - A chuva que complicou a vida das equipes de Fórmula 1 em Jerez de la Frontera também deu o ar da graça nos testes coletivos do WTCC - Mundial de Carros de Turismo em Valência. Por isso, a programação do brasileiro Augusto Farfus, único representante da BMW na pista espanhola, acabou comprometida nesta quarta-feira. E a previsão é que o mau tempo persista amanhã, no segundo e último dia e ensaios.

Terceiro colocado e piloto com o maior número de vitórias na última temporada, Farfus não escondeu o desapontamento com a reedição do problema enfrentado nos treinos anteriores em Portimão (Portugal). "A chuva está atrapalhando bastante o nosso trabalho. Viemos para cá testar as últimas modificações no carro antes da estréia no Grande Prêmio de Curitiba, mas precisávamos de pista seca para avaliar todas as soluções na geometria das suspensões. Hoje, só foi possível ter uma idéia preliminar dos resultados", explicou o paranaense Farfus, ganhador de seis corridas em 2009.

Farfus dividiu o traçado de Valência com o holandês Tom Coronel, o italiano Gabriele Tarquini, o espanhol Jordí Gene, da Seat, o suíço Alain Menu e o britânico Robert Huff, da Chevrolet. Apesar de a chuva ter dado uma trégua a partir do início da tarde, o traçado distante das condições ideais não permitiu uma comparação fiel do desempenho de cada marca. "Os tempos, neste caso, são irrelevantes, até porque ninguém sabe exatamente como os demais estão andando. Mas, aparentemente, não estamos tão atrás dos adversários como no ano passado. Acho que chegaremos a Curitiba mais bem-preparados do que em 2009", arriscou.

Os organizadores da etapa brasileira do WTCC - Mundial de Carros de Turismo devem anunciar nos próximos dias os locais dos pontos de retirada dos ingressos. A exemplo da bem-sucedida iniciativa das edições anteriores, cada dois quilos de gêneros alimentícios (menos sal) darão direito a uma entrada para a rodada dupla inaugural do campeonato de 2010, marcada para o período de 5 a 7 de março no Autódromo Internacional de Curitiba - Pinhais.

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Farfus é o primeiro piloto a chegar para abertura do WTCC

Carros do Mundial de Turismo chegam nesta 6ª-feira ao autódromo de Curitiba

Ídolo local e único brasileiro da categoria, o paranaense Augusto Farfus será o primeiro piloto do WTCC – Campeonato Mundial de Carros de Turismo a desembarcar no País para a rodada dupla de abertura da temporada, marcada para o final da semana que vem (6/8 de março) no Autódromo Internacional de Curitiba – Pinhais. Depois de encerrar a bateria de três dias de testes no circuito italiano de Vallelunga, o astro da equipe oficial de fábrica da BMW-Alemanha chegará neste sábado a São Paulo.

O "circo” do WTCC, no entanto, aos poucos começa a ser montado. Os carros e equipamentos das equipes já foram liberados pela Alfândega do Porto de Paranaguá e deveriam seguir para o autódromo na manhã de hoje. O comboio formado pelas 33 carretas seria escoltado desde o litoral pela Polícia Rodoviária Federal. Os trabalhos de montagem dos boxes e preparação dos carros, no entanto, serão iniciados apenas depois da chegada das equipes, prevista para o início da semana.

Os ensaios em Vallelunga representaram a conclusão dos ensaios da BMW para as provas no Brasil. Farfus trabalhou ao lado dos companheiros Andy Priaulx e Jorg Müller e aprovou os resultados. "Enfrentamos problemas com a chuva no primeiro dia, mas depois tudo correu bem. O objetivo básico dos treinos era avaliar o funcionamento do motor com o biocombustível que passaremos a utilizar neste ano, com a adição de 10% de etanol e que exigiu a revisão do mapeamento da eletrônica”, explicou Farfus, sexto colocado na classificação final de 2008 e vencedor das provas em Pau (França) e Oschersleben (Alemanha).

Ao mesmo tempo, ingressos para a prova continuam disponíveis em diversos pontos da capital do Paraná. Devem ser trocados por dois quilos de gêneros alimentícios não-perecíveis que serão repassados ao Instituto pró-Cidadania de Curitiba e podem ser retirados nos seguintes endereços:

Teatro HSBC – Rua das Flores, 11

Rua da Cidadania Santa Felicidade – Praça Santa Bertila Boscardin, 213

Rua da Cidadania Boa Vista – Av. Paraná, 3.600

Rua da Cidadania da Matriz – Praça Rui Barbosa, 101

Rua da Cidadania Fazendinha/Portão – Rua Carlos Klemtz, 1.700

Rua da Cidadania do Carmo/Boqueirão – Av. Mal. Floriano Peixoto, 8.430

Rua da Cidadania Pinheirinho – Av. Winston Churchill, 2.033 – Capão Raso

Rua da Cidadania Bairro Novo – Rua Tijucas do Sul, 1.700

Administração Regional Cajuru – Rua Luiz França, 2.032

Administração Regional da CIC – Rua Manoel Valdomiro de Macedo, 2.469

Beka Calçados – Rua Teffé, 43 – Bom Retiro

Academia Corpus – Av. Paraná, 85 (Cabral); Rua Padre Anchieta, 1.932 (Champagnat)

Centro Musical Mauri Toniolo - Rua Ângelo Sampaio, 357 – Água Verde

Condor Supermercados – Av. Nilo Peçanha, 1.000 (Centro Cívico)

Secrets Shoes – Shopping Total loja 435 (Rua Itacolomi, 292), Shopping Cidade loja 14 (Av. Mal. Floriano Peixoto, 4.984); PoloShopping loja 196 (Rua Camões, 601 – Altos da XV)

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

FIA WTCC: sai lista de inscritos para provas no Brasil

Abertura da temporada em Curitiba terá grid de 24 carros

SÃO PAULO – A rodada dupla de abertura do WTCC – Campeonato Mundial de Carros de Turismo, marcada para o período de 6 a 8 de março no Autódromo Internacional de Curitiba – Pinhais, contará com a participação de 24 carros e quatro equipes oficiais de fábrica – SEAT, BMW, Chevrolet e LADA. A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) divulgou a lista de inscritos para a quinta temporada da categoria com a presença de um terceiro SEAT León movido à gasolina que só entrará na pista a partir do terceiro evento – o GP do Marrocos. O Honda Accord Euro R do time espanhol Campos Racing ainda poderá ser incluído na relação definitiva.

Depois de finalmente quebrar o domínio da BMW em 2008, a SEAT sabe que terá trabalho para conservar o título de marcas e pilotos conquistado com o francês Yvan Muller. Como acontece regularmente, a FIA voltou a alterar o regulamento técnico na tentativa de manter o equilíbrio das disputas. O sucesso das mudanças, no entanto, só deverá ser avaliado depois dos primeiros treinos na capital paranaense, já que BMW e SEAT não se cruzaram nos testes de inverno na Europa.

Além da utilização da segunda geração de combustíveis, com a adição de 10% de etanol, o formato dos treinos classificatórios inspirado no atual modelo da Fórmula 1 e um novo sistema de compensação de pesos, a etapa brasileira verá a estréia de uma marca russa no torneio de construtores em campeonato supervisionado pela FIA. A LADA alinhará três LADA 110 2.0 dos russos Kirill Ladygin e Viktor Shapovalov e do holandês Jaap van Lagen.

A exemplo dos anos anteriores, o Brasil continuará sendo representado pelo paranaense Augusto Farfus, novamente ao volante de uma BMW 320si da BMW-Alemanha. Farfus, companheiro de Felipe Massa na Equipe CRAM no Campeonato Italiano de Fórmula Renault de 2000, ficou em 6º lugar na classificação final em 2008 e venceu duas provas – Pau (França) e Oschersleben (Alemanha). A partir desta terça-feira e até quinta, ele realiza os últimos ensaios no circuito italiano de Vallelunga, próximo de Roma.

A lista de inscritos para Curitiba é esta:

1 – Yvan Muller (França), SEAT Sport, SEAT León 2.0 TDI
2 – Gabriele Tarquini (Itália), SEAT Sport, SEAT León 2.0 TDI
3 – Rickard Rydell (Suécia), SEAT Sport, SEAT León 2.0 TDI
4 – Jordi Géne (Espanha), SEAT Sport, SEAT León 2.0 TDI
5 – Tiago Monteiro (Portugal), SEAT Sport, SEAT León 2.0 TDI
6 – Andy Priaulx (Inglaterra), BMW Team UK, MBW 320si
7 – Jorg Müller (Alemanha), BMW Team Alemanha, BMW 320si
8 – Augusto Farfus (Brasil), BMW Team Alemanha, BMW 320si
9 – Alessandro Zanardi (Itália), BMW Team Itália-Espanha, BMW 320si
10 – Sergio Hernández (Espanha), BMW Team Itália-Espanha, BMW 320si
11 – Robert Huff (Escócia), Chevrolet, Chevrolet Cruze
12 – Alain Menu (Suíça), Chevrolet, Chevrolet Cruze
14 – Nicola Larini (Itália), Chevrolet, Chevrolet Cruze
18 – Jaap van Lagen (Holanda), LADA Sport, LADA 110 2.0
19 – Kirill Ladygin (Rússia), LADA Sport, LADA 110 2.0
20 – Viktor Shapovalov (Rússia), LADA Sport, LADA 110 2.0
21 – Tom Coronel (Holanda), Sunred Engineering, SEAT León 2.0 TFSI
22 – Tom Boardman (Inglaterra), Sunred Engineering, SEAT León 2.0 TFSI
23 – Félix Porteiro (Espanha), Scuderia Proteam Motorsport, BMW 320si
24 – George Tanev (Bulgária), Scuderia Proteam Motorsport, BMW 320si
25 – Franz Engstler (Inglaterra), Liqui Moly Team Engstler, BMW 320si
26 – Kristian Poulsen (Dinamarca), Liqui Moly Team Engstler, BMW 320si
27 – Stefano D’Aste (Itália), Wiechers-Sport, BMW 320si
28 – Marin Colak (Croácia), Colak Racving Team Ingra, SEAT León 2.0 TFSI

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

WTCC: ingressos estarão disponíveis a partir de 2ª-feira

Curitiba volta a receber rodada dupla de abertura da temporada

SÃO PAULO – Os ingressos para a rodada dupla inaugural da temporada-2009 do WTCC – Campeonato Mundial de Carros de Turismo abertura poderão ser retirados a partir de segunda-feira nos postos de troca em Curitiba. A capital paranaense receberá pela quarta vez a categoria lançada em 2005 e pela terceira será palco da abertura do calendário de 6 a 8 de março.

O Brasil será novamente representado pelo curitibano Augusto Farfus, da equipe oficial de fábrica da BMW-Alemanha. Com duas vitórias e o sexto lugar na classificação geral em 2008, Farfus tem a responsabilidade de ajudar a marca a recuperar a hegemonia perdida no ano passado para a SEAT. A casa espanhola conquistou os títulos de fabricantes e pilotos com o francês Yvan Müller. Enquanto Farfus deve fazer ainda uma última sessão de testes em Vallelunga (Itália) antes do embarque dos carros para o Brasil, Muller e os demais companheiros da SEAT concluíram a pré-temporada nesta semana em Barcelona.

Cada ingresso deverá ser trocado por dois quilos de alimentos não-perecíveis e o total arrecadado será destinado ao Instituto Pró-Cidadania de Curitiba. Podem ser obtidos nos seguintes endereços:

Teatro HSBC – Rua das Flores, 11
Rua da Cidadania Santa Felicidade – Praça Santa Bertila Boscardin, 213
Rua da Cidadania Boa Vista – Av. Paraná, 3.600
Rua da Cidadania da Matriz – Praça Rui Barbosa, 101
Rua da Cidadania Fazendinha/Portão – Rua Carlos Klemtz, 1.700
Rua da Cidadania do Carmo/Boqueirão – Av. Mal. Floriano Peixoto, 8.430
Rua da Cidadania Pinheirinho – Av. Winston Churchill, 2.033 – Capão Raso
Rua da Cidadania Bairro Novo – Rua Tijucas do Sul, 1.700
Administração Regional Cajuru – Rua Luiz França, 2.032
Administração Regional da CIC – Rua Manoel Valdomiro de Macedo, 2.469
Beka Calçados – Rua Teffé, 43 – Bom Retiro
Academia Corpus – Av. Paraná, 85 (Cabral); Rua Padre Anchieta, 1.932 (Champagnat)
Centro Musical Mauri Toniolo - Rua Ângelo Sampaio, 357 – Água Verde
Condor Supermercados – Av. Nilo Peçanha, 1.000 (Centro Cívico)
Secrets Shoes – Shopping Total loja 435 (Rua Itacolomi, 292), Shopping Cidade loja 14 (Av. Mal. Floriano Peixoto, 4.984); PoloShopping loja 196 (Rua Camões, 601 – Altos da XV)

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

WTCC: Farfus conclui testes com BMW na Espanha
Curitiba recebe abertura da temporada em março

O paranaense Augusto Farfus encerrou nesta quinta-feira os dois dias de testes pela equipe oficial da BMW em Valência (Espanha). Único brasileiro participando do WTCC – Campeonato Mundial de Carros de Turismo, Farfus disse que os resultados previstos foram alcançados. "A idéia era checar os dados do túnel de vento sobre o pacote aerodinâmico de 2009 e eles praticamente bateram. Ainda não estávamos com a configuração definitiva, mas o saldo foi muito bom", contou o brasileiro, que dividiu a pista com os parceiros Jorg Müller, Andy Priaulx, Sérgio Hernandez e Alessandro Zanardi, além dos pilotos da Chevrolet, Nicola Larini e Alain Menu, que trabalharam com o novo modelo Cruze.

A temporada passada foi amplamente dominada pelo SEAT TDI, que levou os títulos de piloto com Yvan Muller e o de construtores. A FIA revisou a política de lastro e alterou o regulamento técnico para reequilibrar a categoria, mas a eficácia das medidas só deverá ser avaliada nos treinos oficiais em Curitiba, que voltará a abrir o calendário de 6 a 8 de março. "Ainda não andamos junto com os SEAT para fazer a comparação. Nosso carro praticamente não tem mudanças mecânicas. A rigor, o capô e os pára-choques são as novidades que se refletem na aerodinâmica", continuou Farfus.

Sexto colocado em 2008, com vitórias em Pau (França) e Oschersleben (Alemanha), Farfus comemorou a melhoria das condições climáticas nos treinos, numa época em que a Europa vem sofrendo com o inverno mais rigoroso dos últimos anos. "Foi a primeira vez que conseguimos andar com pista seca em 2009. Em Portugal, tanto nos ensaios de Portimão quanto nos de Estoril, só encontramos chuva", observou.

Farfus reside em Mônaco e deve passar ainda por Vallelunga (Itália) antes da viagem para a estréia na capital paranaense. Esse deverá ser o apronto final para o primeiro desafio do ano. A crise financeira global também já alcançou o WTCC. "A BMW decidiu reduzir em 40% os treinos particulares da temporada. E já estamos esperando também pelo cancelamento dos testes coletivos ao longo do campeonato." Farfus, no entanto, enxerga um aspecto positivo na conjuntura vivida pelo sistema financeiro internacional. "O automobilismo de competição é sempre o primeiro sentir os efeitos das crises atravessadas pelas fábricas. Mas, pelo menos, nunca na história se viu todas as montadoras trabalhando na mesma direção como está ocorrendo agora."

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

WTCC: etapa brasileira define esquema de organização Autoridades estaduais, municipais e da CBA se reúnem em Curitiba

Todo o esquema operacional da etapa brasileira do WTCC – Campeonato Mundial de Carros de Turismo será definido nesta quarta-feira.

Autoridades da Polícia Militar do Estado do Paraná, Polícia Rodoviária Estadual, Corpo de Bombeiros, Guarda Municipal, Diretran e Secretaria Municipal de Saúde se encontrarão com representantes da organização do evento a partir das 16 horas, no Autódromo Internacional de Curitiba – Pinhais.
De acordo com Antonio de Souza, dirigente da Confederação Brasileira de Automobilismo, a reunião servirá para ratificar o papel de cada um na prova que abrirá o calendário da categoria nos dias 7 e 8 de março. "Todos os setores vêm funcionando a contento, até mesmo em função da experiência adquirida desde que o WTCC veio a Curitiba pela primeira vez em 2006. Acho que há poucos detalhes a serem aperfeiçoados", elogiou.

Souza confirmou a presença da Porsche Cup na programação oficial e não descarta a inclusão de outras categorias nacionais. Coincidentemente, o Autódromo Internacional de Curitiba – Pinhais será também a base da visita ao Brasil do IRC – Internacional Rally Championship. "Esse, sim, deverá ser um ponto a ser discutido, já que provavelmente provocará reflexos no trânsito da região", observou.

O Brasil será novamente representado no WTCC pelo paranaense Augusto Farfus, da equipe oficial da BMW. No ano passado, Farfus terminou na 6ª colocação e registrou como melhores resultados as vitórias em Pau (França) e Oschersleben (Alemanha). O atual campeão é o francês Yvan Müller, do time da fábrica espanhola SEAT, campeã também entre os construtores.

Márcio Fonseca (MTb 14.457)