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quarta-feira, dezembro 02, 2015

FORD APRESENTA O EDGE 2016, NOVO CROSSOVER GLOBAL


A Ford apresentou o Edge 2016, que chega ao mercado no primeiro semestre de 2016. O novo crossover global de luxo da marca foi exibido em São Paulo.

O novo Edge, que chega ao Brasil no primeiro semestre de 2016, foi exibido pela primeira vez no encontro da Ford, como pré-estreia dos lançamentos que a marca pretende apresentar durante o ano. Totalmente redesenhado, o crossover global chama a atenção pelo design e promete também novidades no interior e tecnologia.
A frente exibe uma grade dinâmica, o capô e a  lateral destacam-se. As rodas posicionadas nos cantos externos do chassi compõem um visual agressivo .

Fonte: Ford

sexta-feira, maio 16, 2014

Novo Megane R.S. 275 Trophy






Recentemente reestilizado, o modelo mais esportivo da família Megane se beneficiou de evoluções técnicas e teve seu visual personalizado. O Megane R.S. 275 Trophy se insere na linhagem exclusiva das últimas séries limitadas Trophy (2011), Red Bull Racing RB7 (2012) e Red Bull Racing RB8 (2013).

O chassi Cup com diferencial de deslizamento limitado equipa de série o Mégane R.S. 275 Trophy.

Para aproveitar de forma mais esportiva suas qualidades dinâmicas, os engenheiros da Renault Sport trabalharam na motorização do Mégane R.S. e aumentaram a potência em 10 cavalos. O motor 2.0 l a gasolina entrega 275 cavalos, potência máxima atingida em 6.800 RPM nas duas primeiras velocidades do câmbio. O torque de 360 Nm está disponível em uma ampla faixa de utilização (3.000 a 5.000 rotações). 

fonte: Renault


segunda-feira, julho 01, 2013

Nova Triumph Street Triple 675

 Completamente remodelada no final do ano passado, a nova Triumph Street Triple 675 chega esta semana às concessionárias da marca inglesa, com preço sugerido de R$ 31.900,00 (com freios ABS). O modelo pertence ao chamado segmento roadster, trazendo como características mais marcantes um motor de grande potência para sua categoria, estilo naked (ausência de carenagem) e design agressivo. 

A estratégia da marca com o modelo é unir o estilo e a atitude típicos da Speed Triple com a agilidade da superesportiva Daytona 675, e entregar tudo isso por um preço muito competitivo.

A nova Street Triple 675 foi completamente reprojetada para oferecer uma pilotagem ainda mais emocionante. Seu chassi, por exemplo, é totalmente novo. O quadro tem perfil de alumínio com viga dupla e é ligado a um subquadro traseiro de duas peças, fundido em alta pressão. O chassi, projetado para aprimorar o dinamismo, a agilidade e a apreciação do piloto, o design ficou mais leve, graças à menor quantidade de peças e soldas no quadro. Em lugar de destaque no novo e leve chassi está um novo escapamento rebaixado, e em aço inoxidável. 

Fonte: g6 Comunicação Corporativa

sexta-feira, outubro 19, 2012

Porsche Cayenne Turbo S: SUV com 550 cv de potência


Nova versão tem maior desempenho e padrão de acabamento exclusivo

O novo Cayenne Turbo S assume a posição de liderança entre as versões do utilitário esportivo da Porsche. Com motor de 550 cv de potência, este "atleta topo de linha" vestido de utilitário supera o desempenho de muitos carros esporte. 

Comparado com o Cayenne Turbo, a nova versão Turbo S tem 50 cv de potência a mais e seu torque foi aumentado de 700 Nm para 750 Nm. O carro demora apenas 4,5 segundos para ir de 0 a 100 km/h (menos 0,2 segundos) e alcança velocidade máxima de 283 km/h (mais 5 km/h). 


O Cayenne Turbo S foi configurado para oferecer máximo desempenho. Para tanto, todos os sistemas de controle relevantes são equipamento de série. Ele traz do Cayenne Turbo a combinação de suspensão pneumática e controle ativo de amortecimento pelo gerenciamento de suspensão ativa Porsche (Porsche Active Suspension Management, PASM). O carro também conta com PDCC, o controle dinâmico de chassi Porsche (Porsche Dynamic Chassis Control), que reduz o ângulo de rolagem da carroceria nas curvas para praticamente zero, melhorando tanto a agilidade quanto o conforto. O PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus, sistema de vetorização de torque), também de série, opera ao realizar a vetorização do torque nas rodas traseiras juntamente com um bloqueio de diferencial traseiro controlado eletronicamente, o que melhora a tração e, portanto, oferece mais agilidade em todas as situações de direção. O novo Cayenne Turbo S possui ainda o pacote Sport Chrono. O consumo de combustível de acordo como novo ciclo de direção europeu (NCDE) de 8,6 km/l é o mesmo que o do Cayenne Turbo, o que o torna ainda mais econômico em relação à potência de seu motor.

Os projetistas da Porsche criaram pacotes de acabamento em couro bicolor, com novas cores e padrões disponíveis especificamente para o novo Cayenne Turbo S. Essas características internas estão disponíveis nas combinações preto/vermelho carrera ou preto/bege luxor. Os pacotes de acabamento em couro bicolor reservados para o novo modelo topo de linha foram ampliados com a adição de costuras decorativas em cores contrastantes na cor vermelho carrera e bege luxor. 

O Cayenne Turbo S chegará ao mercado europeu em janeiro. No Brasil, a nova versão será comercializada em número limitado e estará disponível no primeiro quadrimestre.


Fonte: Stuttgart Sportcar
Importador Oficial Porsche
www.porsche.com.br 

domingo, agosto 26, 2012

Lancia Lambda - O Primeiro Chassi Monobloco

Lancia Lambda - O Primeiro Chassi Monobloco Lancia Lambda (1908-1927)  

A Invenção do Chassi Moonobloco


Vicenzo Lancia foi um grande inovador e a sua principal obra foi o Lancia Lambda. Um modelo equipado com um motor muito compacto com quatro cilindros em "V" ­, arquitetura original na época, com 2,2 litros de cilindrada.

Inspirado pela rigidez dos cascos dos barcos, criou o primeiro chassi monobloco que chamou de:"casco de aço". Além disto o Lancia Lambda contava com uma suspensão dianteira com rodas independentes contrário ao princípio do eixo-rígido comum aos automóveis daquele tempo.

Lancia Lambda
Lancia Lambda Tipo 67 (1922)  


Lancia Lambda
Lancia Lambda (1924)

Lancia Lambda
Lancia Lambda Torpedo (1925)

Lancia Lambda

Lancia Lambda
Vista superior e lateral do chassi e os principais componentes mecânicos .

Lancia Lambda
Lancia Lambda Brochure (1922)
 

 Fonte: Clube do Carro Antigo 

quinta-feira, novembro 24, 2011

Rede de concessionárias BMW recebe o novo esportivo Série 1 M Coupé

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Novo modelo já pode ser encontrado nas revendas oficias da marca por R$ 268.600,00.
  
O esportivo de alto desempenho BMW Série 1 M Coupé acaba de chegar na rede de concessionárias BMW. Ideal para entrar no mundo dos automóveis M da BMW, o modelo apresenta uma  excelente relação peso/potência. A experiência obtida no automobilismo serviu de base para o desenvolvimento da tecnologia do motor, do chassi e da aerodinâmica, proporcionando agilidade, eficiência e alto desempenho.

O novo carro de duas portas e quatro lugares conta com as típicas proporções de um coupé da marca BMW. O modelo traz as características inconfundíveis do design de um automóvel M da montadora alemã, destacando-se na dianteira, com entrada de ar definida e precisa para resfriamento dos discos dianteiros e aerodinâmica para reduzir turbulências nos para-lamas dianteiros; design lateral com típicas saídas de ar M; arcos da roda volumosos e traseira com duplo escapamento em ambos os lados.

O motor de seis cilindros em linha com M TwinPower Turbo e injeção direta de gasolina oferece uma potência máxima de 250 kW/340 HP, atingindo rapidamente rotações muito altas. O chassi é proveniente diretamente do desenvolvimento das pistas de automobilismo, com peso relativo reduzido a apenas 4,4 kg/ HP. Além disso, há diversos componentes projetados de acordo com critérios de aerodinâmica que otimizam a potência do carro.

O BMW Série 1 M Coupé tem habitáculo com painel de instrumentos de típica configuração M e assentos esportivos de couro.  O novo modelo está disponível em três cores externas selecionáveis. Neste modelo está disponível apenas a caixa de cambio manual de 6 marchas com ajustes específicos de embreagem. Já pode ser encontrado nas concessionárias oficias da marca por R$ 268.600,00.

Fonte: Visar

quarta-feira, setembro 07, 2011

FORD TRANSIT É O CARRO-MADRINHA DO X TROFÉU DA INDEPENDÊNCIA DO BRASIL


A Ford Caminhões patrocina a décima edição do Troféu da Independência do Brasil, tradicional corrida de rua que acontece hoje, dia 7 de setembro, a partir das 8h, com largada no Museu do Ipiranga, em São Paulo. Este ano a prova conta com 5.000 inscritos, incluindo pessoas com necessidades especiais, distribuídos em dois circuitos, com 5 km e 10 km.


A prova, organizada pela Federação Paulista de Atletismo, terá o apoio de seis veículos Ford Transit. Uma delas, do modelo van de passageiros, será o carro-madrinha, transportando o relógio que marcará o tempo da prova. Outras quatro Transit, do modelo furgão, vão distribuir água para os corredores nos pontos de apoio. E o outro veículo, uma van de passageiros, servirá para os deslocamentos da equipe de organização.


Van versátil
A linha Ford Transit conta com diferentes versões para atender diversos tipos de aplicação, com o máximo de produtividade, tecnologia e segurança: Furgão Curto, Furgão Longo, Chassi Cabine e Van de Passageiros, com 14 lugares.

Todas são equipadas com o avançado motor Duratorq 2.4 turbodiesel, com 115 cv de potência, câmbio de seis marchas e tração traseira. E já vêm equipadas de série com airbag para o motorista, freio a disco nas quatro rodas com ABS e distribuição eletrônica de frenagem, controle eletrônico de estabilidade e tração, assistência de partida em rampas, baterias duplas que evitam panes elétricas e o exclusivo sistema PATS de proteção antifurto.
 Fonte: Ford