F1 GP do Brasil: O INCRÍVEL HULK É POLE EM INTERLAGOS

Foi um "banho" do Alemão Nico Kulkenberg na pista molhada de Interlagos na tarde de sábado durante o treino classificatório para o GP do Brasil de Fórmula 1 que tem a largada neste domingo as 14h00. O "incrível Hulk da equipe Williams, colocou quase 1 segundo de vantagem em cima da Red Bull de seu compatriota Sebastian Vettel. Durante a maior parte do treino a chuva castigou a pista de Interlagos, porém no Q3 , o asfalto começou a secar e Hulkenberg ousou , e apostou tudo em colocar os pneus slicks, afinal, não tinha nada a perder, e foi um "temporal" no cronômetro, a cada volta que sua Williams completava , ia humilhando a concorrência, até fechar com 1:14.470 conquistando a sua primeira pole position.
Rubens Barrichello tambem da Williams, que larga na 6ª posição, elogiou seu companheiro de equipe: "estou contente pelo Nico. Ele merece estar na Fórmula 1, espero que continue o time.


Confira a classificação para o GP do Brasil


1.º - Nico Hulkenberg (ALE/Williams), 1min14s470
2.º - Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1min15s519
3.º - Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min15s637
4.º - Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min15s747
5.º - Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min15s989
6.º - Rubens Barrichello (BRA/Williams), 1min16s2037.º - Robert Kubica (POL/Renault), 1min16s552
8.º - Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min16s925
9.º - Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min17s10110.º - Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1min17s656
11.º - Jenson Button (ING/McLaren), 1min19s288
12.º - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber), 1min19s385
13.º - Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min19s486
14.º - Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), 1min19s581*
15.º - Nick Heidfeld (ALE/Sauber), 1min19s899
16.º - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 1min20s357
17.º - Timo Glock (ALE/Virgin), 1min22s130
18.º - Jarno Trulli (ITA/Lotus), 1min22s250
19.º - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus), 1min22s378
20.º - Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso), 1min19s847
21.º - Lucas Di Grassi (BRA/Virgin), 1min22s81022.º - Christian Klien (AUT/Hispania), 1min23s083
23.º - Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min20s830*
24.º - Bruno Senna (BRA/Hispania), 1min23s796 
* Punidos com a perda de cinco posições 

Fórmula 1: Pilotos Brasileiros falam sobre o GP Brasil

 

O Grande Prêmio do Brasil é a 18ª e penúltima etapa do Campeonato Mundial de Fórmula 1, e será a penúltima corrida da Bridgestone como fornecedora oficial da maior categoria do automobilismo mundial após 14 anos de colaboração. A empresa, que se despede do circo - mas continua focada em outras categorias como a Fórmula Indy, Fórmula Nippon e Mundial de MotoGP, entre outras - reuniu os pilotos brasileiros Felipe Massa, da Ferrari, Lucas Di Grassi, da Virgin, e Bruno Senna, da Hispania, em uma coletiva de imprensa na tarde desta quarta-feira (3) em São Paulo para falar sobre suas expectativas em correr diante da torcida brasileira neste final de semana.

Dos três brasileiros presentes à coletiva, apenas um já havia corrido de Fórmula 1 emInterlagos. E mais do que isso, Felipe Massa venceu duas vezes em São Paulo. “Interlagos foi onde a gente começou. Disputamos muitas corridas aqui. Eu adoro essa pista, porque nas provas da Fórmula 1 que disputamos aqui vemos muitas ultrapassagens. A pista tem subida, descida, curvas variadas como o S do Senna, Laranjinha, Mergulho, Junção… Então guiar aqui me traz muito prazer. A parte que eu mais gosto é a parte inicial, do S do Senna até o Laranjinha.

Para Lucas Di Grassi, da Virgin Racing, a expectativa é aproveitar cada momento do final de semana. “Para um piloto em seu primeiro ano na Fórmula 1, que é o meu caso, não tenho a expectativa de vencer, nem conquistar um pódio ou uma pole. Mas para mim é uma honra disputar um GP de Fórmula 1 em Interlagos. Vou curtir cada metro do circuito, cada curva. É algo com o qual sonho desde que comecei a correr de kart.

Bruno Senna também destacou a emoção e a expectativa de competir com a torcida brasileira acompanhando de perto. O piloto da Hispania Racing Team, sobrinho do tricampeão mundial Ayrton Senna, vai acelerar pela primeira vez um carro de corridas em Interlagos. “O Lucas e o Felipe já correram em Interlagos em outras categorias. Mas eu nunca estive aqui ao volante de um carro de competição. Não vejo a hora de ver a torcida na arquibancada que, todo mundo na F1 diz, é bem diferente do resto do mundo”.

Fonte: Reunion

GP Brasil de Fórmula 1: campanha no ar

“É nóis na pista!”

Este é o primeiro comercial de TV que a agência W/ criou para promover o GP Brasil de Fórmula 1 2010, que acontece nos dias 5, 6 e 7 de novembro no autódromo de Interlagos. A campanha entrou no ar nesse final de semana, pela Rede Globo de Televisão, como uma bela surpresa para o público do automobilismo. Os melhores pilotos do mundo – Felipe Massa, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Rubinho Barrichello, Jenson Button, Robert Kubica, Nico Rosberg, Kamui Kobayashi e outros – olham para a câmera e convidam para a corrida de Interlagos em bom português: “É nóis na pista!”

Ninguém melhor do que um piloto de Fórmula 1 para imitar o ronco de um motor de um carro de Fórmula 1. Esta é a segunda surpresa da W/: os pilotos mostrando como é o ruído do motor de sua equipe. Você ouvirá, entre outros, os motores Ferrari na voz de Felipe Massa, os Cosworth segundo a interpretação de Nico Hulkenberg, os Renault na voz aguda do piloto russo Vitaly Petrov e os Mercedes através da imitação precisa de Nico Rosberg.

Este trabalho que inicia a promoção do GP Brasil de F1 e também de toda a temporada de 19 corridas que começa dia 14 de março em Bahrein – todas com transmissão exclusiva ao vivo pela Rede Globo de Televisão – foi produzido a partir da semana de testes em Valência, em fevereiro. Nos intervalos dos treinos, a jornalista Marília Frias, da International Promotions, empresa responsável pela realização da corrida, colheu as falas e ruídos dos pilotos, segundo a idealização da W/. A campanha tem o aval do presidente da Formula One Management, Bernie Ecclestone, que aprovou as peças pessoalmente.     

 A W/ é a agência oficial do GP Brasil de F1 em 2010.  “A W/ foi a agência escolhida pois tem sido uma grande parceira”, afirma Claudia Ito, Diretora Executiva do GP Brasil. “Nos últimos dois anos foi a responsável pelas ações inovadoras da Brasken no evento, que produziu os troféus entregues aos vencedores em Interlagos, feitos com plástico verde com desenho do arquiteto Oscar Niemeyer”, completa.

Os ingressos para o GP Brasil 2010 estão à venda no site oficial do evento –www.gpbrasil.com.br.  Há duas opções: para sexta, sábado e domingo ou para sábado e domingo. O pagamento poderá ser parcelado em até oito vezes sem juros nos cartões Visa, MasterCard e Diners. O número de parcelas cairá gradativamente ao longo dos meses.

Assessoria GP Brasil de Fórmula 1

Documento assinado com Prefeitura garante autódromo de padrão internacional no Rio

29 de outubro – A movimentação cada vez maior em torno dos investimentos necessários para realizar os Jogos Olímpicos de 2016 no Rio de Janeiro envolve o cumprimento de acordos assinados e homologados em juízo para garantir a prática segura e regular do automobilismo no estado fluminense e região.

Palco de etapas dos campeonatos mundiais de F-1, F-Indy e Motociclismo, o Autódromo de Jacarepaguá perdeu, em 2006, parte de sua área e do seu traçado clássico para a construção de arenas dedicadas a receber competições dos Jogos Panamericanos de 2007 em troca de uma reforma das instalações reminiscentes e a construção de uma variante, em conformidade com o projeto aprovado pela FIA, em condições de sediar provas de Fórmula 1. Apesar de concordada e garantida por acordo assinado entre o Município do Rio Janeiro, a CBA e o Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro, e homologado em juízo, a obra não foi realizada.

Posteriormente o Ministério dos Esportes, o Município do Rio de Janeiro, o Comitê Olímpico Brasileiro e a CBA firmaram novo acordo, a ser submetido ao juízo que homologou o acordo anterior, estabelecendo que, acaso o Rio de Janeiro fosse escolhido como sede olímpica para 2016, a União e o Município disponibilizariam área, a ser aprovada pela CBA, para construção de autódromo (com projeto aprovado pela FIA) e kartódromo. Estas praças desportivas seriam feitos pelo entes públicos, que manteriam o Autódromo de Jacarepaguá em funcionamento até a inauguração do novo autódromo.

Eventos como os Grandes Prêmios do Brasil de F1 em 1978 e entre 1981 e 1989, etapas do Campeonato de F-Indy entre 1996 e 2000, e do Campeonato Mundial de Motociclismo entre 1995 e 2000 contribuíram sistematicamente para a arrecadação de impostos municipal, estadual e federal e a geração de milhares de empregos diretos e indiretos de forma constante e regular. Tal regularidade proporcionou benefícios palpáveis à indústria do turismo, uma das maiores fontes de emprego do Rio de Janeiro.

Ante a profusão de declarações confusas por parte de entidades e personalidades que em momento algum estiveram envolvidas em tais negociações, a Confederação Brasileira de Automobilismo reitera sua confiança nos contratos acima mencionados e segue trabalhando para que todos os brasileiros sejam beneficiados com a realização dos Jogos Olímpicos no País sem que outros setores da sociedade, que contribuem de forma constante e regular para essa mesma sociedade, sejam prejudicados por interesses passageiros.

Wagner Gonzalez

Assessor de Imprensa

Confederação Brasileira de Automobilismo

Agora com duas categorias, Porsche GT3 Cup fará preliminar do GP do Brasil de Fórmula 1 pelo quinto ano consecutivo

Como vem acontecendo desde 2005, o Porsche GT3 Cup Challenge Brasil fará parte da programação oficial do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1. Em 2009, serão duas provas no domingo: uma da divisão principal, disputada com os 911 GT3 Cup da geração “997”, e outra da nova categoria Light, na qual os pilotos usam modelos da geração “996”.

Para Dener Pires, diretor do Porsche GT3 Cup, a inclusão de duas provas realça a importância da categoria na programação do GP do Brasil: “Desde a criação da categoria, em 2005, as corridas do Porsche GT3 Cup têm proporcionado um ótimo espetáculo para o público que lota as arquibancadas durante o GP”, relata. “Temos um relacionamento sólido com os organizadores do GP e a inclusão da Light, cuja primeira corrida foi disputada há menos de dois meses, demonstra a confiança nas categorias da Porsche como evento de alto nível para completar a programação do GP.”

Como no ano passado, a Porsche terá um Hospitality Center exclusivo em Interlagos, localizado na Curva da Junção. Ali, ficarão concentrados os convidados do Porsche GT3 Cup e da Stuttgart Sportcar, importador oficial da marca no Brasil, e todos os profissionais que estarão a serviço da categoria. Os 38 Porsche de corrida (24 da Cup e 14 da Light) ficarão alojados em tendas montadas na junção do anel externo do traçado original de Interlagos. “Nosso lounge fez muito sucesso em 2008 e será ainda maior em 2009”, explica Dener. “A arquibancada fica em um ponto que permite visibilidade de praticamente todo o miolo do circuito.” Além das corridas, a Porsche GT3 Cup, a Stuttgart Sportcar e o Porsche Club Brasil serão responsáveis por atrações como o Porsche Experience e o Charity Drive. O primeiro oferece a convidados as emoções de uma corrida: dois Porsche de competição, com pilotos profissionais ao volante, dão uma volta pela pista simulando uma disputa acirrada. Cada carro leva um convidado no lado direito, usando capacete e acomodado em um legítimo banco de competição. Já o Charity Drive é feito em carros Porsche de rua: os interessados em participar devem oferecer uma contribuição para instituições de caridade designadas pela própria organização do GP do Brasil.

“A Porsche tem uma participação muito ampla nos eventos de suporte do GP do Brasil. O público que chegar mais cedo ao autódromo vai ter muitas atrações antes de torcer para que o Rubens Barrichello vença a corrida e, quem sabe, avance rumo ao título mundial na corrida decisiva, em Abu Dhabi”, finaliza Dener.

Fotos: Porsche GT3 Cup Challenge Brasil e Porsche GT3 Cup Light farão preliminar do GP do Brasil em Interlagos. Créditos: Jorge Sá-JV Photo Racing/divulgação Porsche GT3 Cup


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