Audi vence Le Mans 6 Horas de São Paulo

O Audi R18 e-tron quattro pilotado pelo trio formado por André Lotterer, Benoit Tréluyer e Marcel Fässler venceu na tarde deste domingo (1º) a segunda edição da Le Mans 6 Horas de São Paulo, válida pelo Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC, disputada no autódromo de Interlagos, na capital paulista.

Além de imprimir um ritmo forte ao longo de toda a corrida, o trio do carro número 1 da equipe das quatro argolas viu seus concorrentes enfrentarem problemas ao longo das seis horas de corrida e teve facilidade para vencer a prova, completando 235 voltas. A segunda colocação ficou com o outro Audi, pilotado por Tom Kristensen, Loic Duval e Allan McNish, que tiveram problemas em uma das paradas de box, quando a roda dianteira direita se soltou do carro e parou em cima do carro, e também com um Stop and Go por excesso de velocidade no pit lane. 

O terceiro lugar foi do Lola B12/60 Coupé-Toyota da Rebellion Racing, pilotado por Nicolas Prost, Nick Heidfeld e Mathias Beche, que chegaram com cinco voltas de desvantagem para os vencedores. O Toyota TS030 - Hybrid, principal rival da Audi em Interlagos, se envolveu em um acidente ainda na primeira hora de corrida, após tentar uma ultrapassagem sobre um retardatário, que perdeu o controle do carro, terminando com a prova do vencedor de 2012.

 A próxima etapa do Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC será a 6 Horas de Austin, que acontece entre os dias 20 e 22 de setembro, no Circuit of the Americas, nos Estados Unidos.

Veja a classificação final das categorias LMP1 e LMP2 da Le Mans 6 Horas de São Paulo:

LMP1:
1- André Lotterer/Benoit Treluyer/Marcel Fässler (Audi R18 e-tron quattro/LMP1) - 235 voltas
2- Tom Kristensen/Loic Duval/Allan McNish (Audi R18 e-tron quattro/LMP1) - a 3 voltas
3- Nicolas Prost/Nick Heidfeld/Mathias Beche (Rebellion Racing-Lola B12/60 Coupé-Toyota/LMP1) - a 4 voltas
4- Anthony Davidson/Sébastien Buemi/Stephane Sarrazin (Toyota TS030/LMP1) - a 210 voltas

LMP2
1- Roman Rusinov/John Martin/Mike Conway (G-Drive Racing/Oreca 03-Nissan/LMP2) - 222 voltas
2- Bertrand Baguette/Ricardo Gonzalez/Martin Plowman (OAK Racing/Morgan-Nissan/LMP2) - a 1 volta
3- Luis Perez Companc/Nicolas Minassian/Pierre Kaffer (Pecom Racing/Oreca 03-Nissan/LMP2) - a 1 volta
4- Christian Zugel/Gunnar Jeannette/Bjorn Wiedheim (Greaves Motorsport/Zytek Z11SN-Nissan/LMP2) - a 5 voltas
5- Jaques Nicolet/Jean-Marc Merlin/Keiko Ihara (OAK Racing/Morgan-Nissan/LMP2) - a 8 voltas
6- Olivier Pla/David Heinemeier Hansson/Alex Brundle (OAK Racing/Morgan-Nissan/LMP2) - a 10 voltas
7- Tom Graves/James Walker/Robbie Kerr (Delta-ADR/Oreca 03-Nissan/LMP2) - a 164 voltas
8- Kevin Weeda/Christophe Bouchut (Lotus T128/LMP2) - a 175 voltas
9- Thomas Holzer/Dominik Kraihamer/Jan Charouz (Lotus T128/LMP2) - a 199 voltas

Fonte: Dinho Leme

6 HORAS DE SÃO PAULO : Audi faz dobradinha no terceiro treino livre

 Classificatório será às 14hs desta sexta-feira

SÃO PAULO, 14 DE SETEMBRO DE 2012 - O terceiro treino livre das 6 Horas de São Paulo acabou há pouco no Autódromo de Interlagos e teve a resposta da Audi ao domínio da Toyota de ontem. Na liderança, o e-tron quattro de Marcel Fässler, André Lotterer, Benoit Tréluyer, seguido pelo Ultra de Tom Kristensen, Allan McNish e do brasileiro Lucas Di Grassi. Líder na quinta, o TS030 da Toyota de Alexander Wurz e Nicolas Lapierre completou o grupo dos três mais rápidos. O treino classificatório tem início marcado para às 14hs.

Na categoria LMP2 a liderança ficou com o Oreca 03 de Nelson Panciatici, Pierre Ragues e Roman Rusinov, seguido pelo HPD ARX 03b de Vicente Potolicchio, Ryan Dalziel e Stéphane Sarrazin. Na terceira posição ficou o outro Oreca 03, mas agora de John Martin, Jan Charouz e Tor Graves. Os GTs da categoria LMGTE-Pro foram liderados por Marc Lieb, Richard Lietz, em um Porsche 911, com Stefan Mücke e Darren Turner de Aston Martin Vantage e a Ferrari 458 de Giancarlo Fisichella e Gianmaria Bruni.

Pela LMGTE-Am, os brasileiros ficaram em primeiro e segundo. Na frente, Chevrolet Corvette C6-ZR1 de Patrick Bornhauser, Julien Canal, Fernando Rees, com a Ferrari F458 Italia de Francisco Longo, Alexandre Negrão e Enrique Bernoldi em segundo e o outro Porsche 911 de Christian Ried, Gianluca Roda e Paolo Ruberti. Confira o resultado final do terceiro treino livre:

1 - LMP1 - Marcel Fässler, André Lotterer, Benoit Tréluyer - Audi R18 e-tron quattro - 1:22.765
2 - LMP1 - Tom Kristensen, Allan McNish, Lucas Di Grassi - Audi R18 ultra - +0.188
3 - LMP1 - Alexander Wurz, Nicolas Lapierre - Toyota TS030 - Hybrid - +0.708
4 - LMP1 - David Brabham, Karun Chandhok, Peter Dumbreck - HPD ARX 03a - Honda - 1.373
5 - LMP1 - Nicolas Prost, Neel Jani - Lola B12/60 Coupé - Toyota - 1.648
6 - LMP1 - Nick Leventis, Danny Watts, Jonny Kane - HPD ARX 03a - Honda - 1.858
7 - LMP1 - Andrea Belicchi, Harold Primat - Lola B12/60 Coupé - Toyota - 2.090
8 - LMP2 - Nelson Panciatici, Pierre Ragues, Roman Rusinov - Oreca 03 - Nissan - 4.050
9 - LMP2 - Vicente Potolicchio, Ryan Dalziel, Stéphane Sarrazin - HPD ARX 03b - Honda - 4.410
10 - LMP2 - John Martin, Jan Charouz, Tor Graves - Oreca 03 - Nissan - 4.532
11 - LMP2 - Vitantonio Liuzzi, James Rossiter, Kevin Weeda - Lola B12/80 Coupé - Lotus - 4.634
12 - LMP2 - Luis Perez Companc, Nicolas Minassian, Pierre Kaffer - Oreca 03 - Nissan - 4.834
13 - LMP2 - Bertrand Baguette, Dominik Kraihamer, Alex Brundle - Morgan - Nissan - 4.916
14 - LMP2 - Franck Mailleux, Olivier Lombard, Jordan Tresson - Oreca 03 - Nissan - 5.147
15 - LMP2 - Christian Zugel, Roberto Gonzalez, Elton Julian - Zytek Z11SN - Nissan - 5.208
16 - LMP2 - Jacques Nicolet, Matthieu Lahaye, Olivier Pla - Morgan - Nissan - 5.483
17 - LMP2 - Thomas Holzer, Mirco Schultis, Luca Moro - Lola B12/80 Coupé - Lotus - 5.992
18 - LMP2 - Fabien Giroix, Keiko Ihara, Jean-Denis Deletraz - Lola B12/80 Coupé - Nissan - 7.182
19 - LMGTE Pro - Marc Lieb, Richard Lietz - Porsche 911 RSR (997) - 10.999
20 - LMGTE Pro - Stefan Mücke, Darren Turner - Aston Martin Vantage V8 - 11.016
21 - LMGTE Pro - Giancarlo Fisichella, Gianmaria Bruni - Ferrari F458 Italia - 11.565
22 - LMGTE Pro - Andrea Bertolini, Olivier Beretta - Ferrari F458 Italia - 11.693
23 - LMGTE Am - Patrick Bornhauser, Julien Canal, Fernando Rees - Chevrolet Corvette C6-ZR1 - 11.697
24 - LMGTE Am - Francisco Longo, Alexandre Negrão, Enrique Bernoldi - Ferrari F458 Italia - 12.212
25 - LMGTE Am - Christian Ried, Gianluca Roda, Paolo Ruberti - Porsche 911 RSR (997) - 12.240
26 - LMGTE Am - Jean-Philippe Belloc, Christophe Bourret, Pascal Gibon - Chevrolet Corvette C6-ZR1 - 12.489
27 - LMGTE Am - Tracy Krohn, Niclas Jönsson, Michele Rugolo - Ferrari F458 Italia - 12.805
28 - LMGTE Am - Joël Camathias, Markus Palttala, Paul Daniels - Porsche 911 RSR (997) - 14.335

Fonte: Dinho Leme comunicação

Sueli Gomes / João Vasconcelos

FIA WEC: Audi R18 em Interlagos nas 6 Horas de São Paulo

  6 Horas de São Paulo será a primeira de quatro provas em sequência do FIA WEC fora da Europa

         Estreante, Lucas di Grassi correrá em casa em São Paulo

         Audi quattro teve sucesso no Brasil 30 anos atrás

Muito suspense envolve a chegada da segunda metade da temporada do FIA World Endurance Championship (WEC), que começa no dia 15 de setembro com a realização das 6 Horas de São Paulo. Depois de conquistar por antecipação o título entre os construtores, a Audi se prepara para quatro desafios seguidos fora da Europa.

A competição ganhou ainda mais equilíbrio na quarta etapa do FIA WEC, realizada na Grã-Bretanha. Se a disputa pela vitória entre o Audi R18 e-tron quattro híbrido, o Audi R18 ultra (tecnologia de construção leve) e o Toyota TS030 prendeu a atenção dos 35 mil espectadores que acompanharam a etapa de Silverstone, um suspense ainda maior pode ser esperado na etapa brasileira.

Tom Kristensen e Allan McNish não tiveram tanta sorte na etapa inglesa, primeiro em razão de um furo de pneu na parte inicial da prova, e depois pela ocorrência de dois safety-cars que alteraram a estratégia original da Audi de paradas para reabastecimento.

Mesmo assim, o efeito positivo do conceito “ultra” ficou evidente na etapa inglesa, já que o R18 venceu o desafio de eficiência promovido pela Michelin. No Brasil, o público terá um interesse especial pelo modelo, uma vez que o R18 ultra promoverá a estreia do piloto brasileiro Lucas di Grassi no Campeonato Mundial de Endurance. Ele será companheiro de Kristensen e McNish.

Correndo em casa, o piloto de São Paulo pode esperar pelo apoio de um grande número de fãs enquanto mostra seu talento, pela primeira vez, em um carro da categoria LMP1.

Sucesso 30 anos atrás – A disputa da etapa brasileira do FIA WEC, em Interlagos, não marcará a estreia da equipe de fábrica da Audi em solo brasileiro. Há 30 anos, no dia 14 de agosto de 1982, a dupla formada por Michèle Mouton e Fabrizia Pons venceu o Rally do Brasil a bordo de um carro da marca.

A Audi Sport conquistou sete vitórias na temporada de 82 graças à tecnologia quattro, inovação que ajudou a Audi a chegar a seu primeiro título mundial de um evento FIA. Naquele ano, a equipe venceu o Campeonato Mundial de Rally entre os construtores.

Fonte: Audi / In Press

VÍDEO, 24 HORAS DE LE MANS: PORRADA DESTRUIDORA DE ALLAN McNISH COM SEU AUDI NESTE SÁBADO

O PILOTO DA EQUIPE AUDI, O ESCOCÊS ALLAN McNISH, QUE JÁPASSOU PELA FÓRMULA 1 COMO PILOTO  TITULAR DA TOYOTA E COMO PILOTO DE TESTE DA RENAULT E DA MCLAREN, SOFREU ESTE INCRÍVEL ACIDENTE NESTE SÁBADO NAS 24 HORAS DE LE MANS. OS FOTÓGRAFOS E OS FISCAIS TIVERAM MUITA SORTE!!!!! NOTE TAMBEM A TENSÃO NO BOX DA AUDI , O ALÍVIO E A EMOÇAO DOS CHEFES DE EQUIPE APÓS McNISH DEIXAR O CARRO, ANDANDO UM POUCO TONTO, MAS , INTEIRO. VEJA: