METZELER LANÇA O NOVO PNEU KAROO STREET

Munique (Alemanha), 10 de janeiro de 2018 – A METZELER agora amplia sua linha KAROO™ de grande sucesso para uso exclusivo em estradas com o novo pneuKAROO™ Street . Com um excelente desempenho em estradas, mesmo em condições de piso molhado, o novo pneu enduro mantém um estilo agressivo, com seu desenho em blocos de banda de rodagem permitindo o uso off-road. Novo METZELER KAROO Street  Os proprietários de motos adventure, enduro on/off estão cada vez mais à procura de desempenho como o encontrado no segmento de sport touring, quando utilizado no asfalto, mas sem sacrificar as características off-road. Entretanto, ao atender a esta demanda de mercado, o pneu KAROO™ Street da METZELER mantém um visual off-road que combina com esses tipos de motocicletas, além de oferecer excelente performance no asfalto seco ou molhado. O pneu KAROO™ Street da METZELER foi desenvolvido para a última geração de motocicletas adventure, big trail, capazes de rodar em estradas de terra ao longo do percurso. Com o pneu KAROO™ Street , essas motocicletas estarão mais bem equipadas para enfrentar longas viagens, em que durabilidade, estabilidade e conforto são fundamentais durante toda a vida útil do pneu. Novo METZELER KAROO Street  Projetada para todos os níveis de cross-country, a família de produtos KAROO™da METZELER agora oferece uma gama de opções, abrangendo desde deserto até o modelo street. O novo pneu KAROO™ Street estará disponível a partir de maio de 2018.  KAROO™ Street , uma combinação única de visual off-road com agilidade na estrada KAROO™ 3 , dedicado a incursões off-road e viagens de aventura KAROO™ Extreme , um produto desenvolvido para competir nas provas de Rali Principais características: Agilidade na estrada: o pneu KAROO™ Street proporciona uma excelente dirigibilidade e aderência em comparação com os pneus blocados devido aos perfis oriundos do segmento sport touring que fornecem um típico comportamento dinâmico na estrada. Dirigibilidade e aderência em pistas molhadas: maior segurança com aderência confiável em pistas molhadas, devido aos compostos de alto teor de sílica que promovem a aderência química com o asfalto molhado. Tração off-road: a disposição dos blocos do pneu KAROO™ Street e o espaçamento variável entre eles proporciona uma excelente tração em estradas de terra, especialmente em trilhas de longa distância em terreno argiloso e trilhas com piso muito compactado. Estabilidade em alta velocidade: A combinação de blocos de maior dimensão a uma carcaça rígida proporciona uma estabilidade perfeita em altas velocidades na estrada, mesmo com carga de bagagem e passageiro. Alta quilometragem: o pneu KAROO™ Street oferece alta quilometragem, como resultado da introdução de compostos resistentes à abrasão.

Fonte:Néctar Comunicação Corporativa

Calendário METZELER 2016: um tributo à presença do motociclismo nas telas

A 23ª edição foi batizada de “Take the Road” (Pegue a Estrada) e, de acordo com a tradição, tem duas versões. A Clássica, com imagens de filmes que moldaram a história do cinema e a Contemporânea, com fotografias feitas durante as filmagens de películas que participaram das três edições do Motorcycle Film Festival

Munique (Alemanha), 17 de dezembro de 2015 – Intitulado como “Take the Road” (Pegue a Estrada), o Calendário METZELER 2016 celebra, por meio de uma série de fotos de filmes do passado e atuais, o motociclismo e sua história no mundo do cinema. Assim como as próprias motocicletas, o cinema começou no fim do século XIX.

Em sua 23ª edição e de acordo com a tradição, o icônico calendário incorpora duas versões, a Clássica e a Contemporânea. Os entusiastas podem escolher entre imagens predominante em preto e branco, que evocam filmes lendários que contribuíram para a história do cinema e fotos de cenas de películas exibidas nas edições de 2013, 2014 e 2015 do Motorcycle Film Festival. Este festival nasceu em Nova York, há três anos, e oferece o melhor do cinema independente contemporâneo dedicado ao mundo das duas rodas.

“Pegue a Estrada com o ROADTEC™ 01”, a campanha que introduziu o novo pneu sport touring da METZELER, que transforma viagens em uma experiência cinematográfica, tem neste calendário um passo além, que segue o “48 Hours On The Road”. O evento foi uma maratona dos melhores filmes sobre viagens do Motorcycle Film Festival e aconteceu em Milão, em uma semana dedicada ao mundo do motociclismo. De um lado, imagens de filmes históricos. De outro, películas modernas vindas do Motorcycle Film Festival. Uma forma inovadora de lembrar todos os motociclistas que qualquer viagem de moto pode virar uma lenda cinematográfica.

Nascidos no final do século XIX, as motocicletas e o cinema estavam fadados a uma bela parceria. Desde o início, as motos tiveram um papel proeminente nas grandes telas, trazendo diversão, liberdade, emoção, aventura, rebeldia e estilo. Motocicletas, a essência do que é legal e descolado, do companheirismo romântico, do incansável explorador de espaços abertos. Esse calendário exalta as glórias passadas e presentes do cinema.

“Pegue a Estrada – um conto clássico sobre rodas e rolos de filme” é o título da versão Clássica. A foto de capa é da comédia musical “No Limit”, de 1935, dirigida por Monty Banks e com o intérprete britânico George Formby. A obra foi filmada na competição Isle of Man TT daquele ano, usando os próprios motociclistas como dublês. O filme foi um grande sucesso na época e, atualmente, uma estátua de George Formby é orgulhosamente exibida na cidade de Douglas, na Ilha de Man.

Os dois primeiros meses do ano retratam o ator James Coburn descansando em uma motocicleta em um intervalo das filmagens de “Quando Explode a Vingança”, filme de 1971 de Sergio Leone ambientado no México de 1913, devastado pela revolução.

Março e abril são um mergulho no passado, no período entre a Primeira e a Segunda Guerra Mundial, quando o diretor Phil Whitman filmou “Motoring Mamas” (1929), um clássico do cinema mudo.

O ano 1980 marcou a estreia da obra-prima de Peter Starr Take It To The Limit”. A foto de maio e junho do calendário mostram o campeão de motociclismo Randy Mamola retratado em Laguna Seca pilotando sua moto durante a Spark Plug 200 Classic. Na carenagem, foi montada uma câmera com mais de 13 quilos, necessária para filmar algumas das cenas do filme.

A quinta fotografia da versão Clássica retrata o personagem “Scureza”, da grande obra-prima italiana conhecida mundialmente “Amacord”, filmada em 1973 por Federico Fellini. A página de setembro e outubro tem como protagonista uma garota nua pilotando uma motocicleta no filme “Corrida Contra o Destino”, obra de 1971 do diretor Richard C. Sarafian, considerada um dos marcos do “exploitation” dos anos 70 e que continua a ser, até hoje, um filme popular e cult.

O ano termina com os meses de novembro e dezembro dedicados a outro filme que fez história no cinema, “Mamma Roma”, do diretor italiano Pier Paolo Pasolini. Atualmente, graças as pequenas câmeras de ação, filmar um veículo em movimento pode ser considerado fácil. Mas em 1962, quando Pasolini quis filmar uma cena com Ettore Garofalo e Anna Magnani pilotando uma motocicleta, isso foi considerado como um efeito especial.

“Pegue a Estrada – as melhores cenas do Motorcycle Film Festival 2013-2015” é o nome da versão contemporânea do calendário, estrelando instantâneos de diversos filmes que participaram das três edições do Motorcycle Film Festival. A capa traz "Somewhere Else Tomorrow", filme de 2013 do diretor Daniel Rintz e vencedor da edição de 2014 do festival: duas rodas, um mundo e nada de dinheiro para uma incrível jornada. “1 Map for 2” é o título do filme de 2013 de Roberto Montanari e Danilo Caracciolo que ocupa os meses de janeiro e fevereiro. É um documentário de 70 minutos sobre a extraordinária viagem de moto ao redor do mundo feita por Leopoldo Tartarini e Giorgio Monetti em 1957. Com duas Ducati 175cc, eles cruzaram cinco continentes, 35 países e testemunharam quatro revoluções.

Uma foto de "The Greasy Hands Preachers" (2014) de Clément Beauvais e Arthur de Kersauson foi escolhida para os meses de março e abril. Maio e junho trazem o filme de 2013 “The Best Bar in America”, dirigido por Eric e Damon Ristau e vencedor do Motorcycle Film Festival do mesmo ano. A história é sobre um escritor percorrendo os grandes espaços abertos do Oeste em 1960, pilotando uma BMW R60/2 com um sidecar Velorex para escrever um guia sobre os melhores bares da região.

Outro filme de 2013, “Out of Nothing”, de Chad DeRosa, é o protagonista de julho e agosto. Vencedor da edição de 2015, trata-se de uma inspiradora história real de quatro homens corajosos, que arriscam tudo para conquistar os recordes mundiais de velocidade em moto, correndo no deserto de sal Bonneville Salt Flats, em Utah.

Vem de “Trog”, filme de 2015 de Stephen Marino e Mel Stultz, a imagem que ilustra os meses de setembro e outubro, um sinônimo da liberdade que a motocicleta é capaz de oferecer.

Também vem de 2015 o filme que fecha a versão Contemporânea do calendário, “L'Équipée En Himalaya” de Cécile Ney. É a história de cinco mulheres com suas motos Royal Enfield Bullets, carregadas com mais de 100 quilos de bagagem e combustível extra, percorrendo dois mil quilômetros para conquistar o Himalaia.

O calendário, produzido em colaboração com o Motorcycle Film Festival e a distribuidora italiana Rodaggio Film, foi impresso em edição limitada a seis mil cópias. As medidas são 58 X 47 cm. São sete páginas de alta qualidade e uma cartolina para dividir as versões Clássica e Contemporânea. As páginas foram submetidas a um processo de impressão em cores 5 + 5 com pintura fosca litográfica em ambos os lados, usando papel Magno acetinado de 250 gramas.

Sobre a METZELER

Na estrada desde 1892, a METZELER é uma marca de pneus de motocicletas de origem alemã focada em qualidade e performance. Fundada em Munique há mais de 100 anos, a METZELER sempre teve o objetivo de atingir os mais altos padrões de qualidade e precisão para atender às necessidades e expectativas dos motociclistas.

Na METZELER, todos somos pilotos e entusiastas do motociclismo. Isso significa que conhecemos as reais necessidades, as expectativas e entendemos os anseios dos pilotos.

A missão da METZELER é desenvolver continuamente produtos com tecnologia de ponta para atender às necessidades e expectativas dos motociclistas.

Os pneus de motocicletas da METZELER são produzidos desde 1892, e essa história anda de mãos dadas com a história do motociclismo. Do uso de novos materiais e o desenvolvimento de inovadores desenhos de bandas de rodagem até a introdução de avançados compostos de borracha, aMETZELER está sempre na vanguarda no que se refere a desenvolvimento técnico, qualidade e performance superior em seus pneus.

Fonte:Néctar Comunicação Corporativa / Assessoria de Imprensa da Pirelli

BRIDGESTONE ENSINA A LER OS PNEUS

Fabricante explica o que significam as letras e números inscritos na lateral

Quando a vida útil do pneu chega ao fim, muitos motoristas ficam na dúvida sobre qual modelo comprar. A Bridgestone, maior fabricante mundial de pneus, aconselha que o consumidor fique atento às recomendações que constam no manual do veículo, pois cada automóvel tem um pneu específico. “Manter as características do carro, principalmente do pneu, é um dos principais cuidados que se deve ter na hora de adquirir um pneu novo para não correr o risco de perda de desempenho do veículo”, adverte o Gerente Geral de Engenharia de Vendas da Bridgestone Brasil, José Carlos Quadrelli.

Mas onde encontrar essas informações?

As paredes laterais do pneu contêm todos esses dados em relevo. É possível descobrir o tamanho, a capacidade de carga e velocidade, modelo, origem, certificações de qualidade e data de fabricação entre outras informações. Essas combinações de letras e números funcionam como o "DNA" do pneu.

Para entender melhor como essas informações estão expressas ali, vamos tomar como exemplo o pneu Bridgestone B250 Ecopia 165/70 R13 79T:

Bridgestone - nome do fabricante
B250 - denominação comercial do produto
Ecopia - identificação de baixa resistência à rolagem
165 - largura nominal do pneu em milímetros

70 - altura da seção do pneu (70% da medida da largura nominal do pneu)
R - tipo de construção "Radial"
13 - diâmetro do aro em polegadas
79 - índice de capacidade de carga (437 kg)
T - símbolo de velocidade máxima (190 km/h)

Além desta indicação, existe um número de série composto de 11 dígitos em seguida à palavra “DOT” em uma das paredes laterais (que identifica o “Department of Transportation” dos EUA e que instituiu este tipo de marcação). Os quatro últimos dígitos deste número identificam a data de fabricação do pneu:

1311 - data de fabricação (Ex.: 13ª semana de 2011)

Compreendendo o significado de cada uma dessas informações é mais fácil para o motorista encontrar o pneu ideal para o seu veículo. “Mesmo que a versão do pneu tenha sua produção encerrada ou se opte por outra fabricante, com essas informações em mãos o consumidor não erra ao comprar um produto que não é compatível com o modelo do veículo”, finaliza Quadrelli.

Fonte: Alfa Press

PIRELLI RETORNA À STOCK CAR PARA OS CAMPEONATOS DE 2013 A 2016

A Pirelli, principal fornecedora de pneus para as competições automobilísticas sul-americanas e fornecedora oficial da Fórmula 1, anuncia o retorno como fornecedora exclusiva da Stock Car, principal competição automotiva nacional, para os campeonatos de 2013 a 2016.

A oficialização da volta da fabricante de pneus à competição aconteceu ontem durante uma coletiva de imprensa que contou com a presença de Gianfranco Sgro, superintendente da Pirelli na América do Sul, Paul Hembery, diretor de Motorsport da Pirelli e Mauricio Slaviero, diretor geral da Vicar.

Para as próximas temporadas da Stock Car, a Pirelli trará a linha de pneus de competição PZero,para pista seca, e o modelo Cinturato, para pista molhada, produzidos na fábrica de pneus de Motorsport da Pirelli em Izmit, na Turquia. Trata-se do mais moderno complexo produtivo mundial de pneus de competição, onde são também produzidos os pneus da Fórmula 1 e de outras provas internacionais. A produção de Motorsport do estabelecimento turco é destinada para mais ou menos 130 competições automobilísticas internacionais, tanto de rua quanto em pista, nas quais a marca italiana é fornecedora exclusiva (dentre as quais Fórmula 1, GP2 e GP3), além dos mais prestigiosos campeonatos monomarca, como Ferrari Challenge, Lamborghini Super Trofeo e Trofeo Maserati.  No complexo, a gama Pirelli para uso no automobilismo esportivo é composta de cerca de 200 tipologias de pneus Racing, incluindo os produtos para rally. O composto utilizado para a produção dos pneus da Stock Car será produzido no polo tecnológico de Settimo Torinese, na Itália, a fábrica do Grupo Pirelli em que são produzidos também os compostos da Fórmula 1. A Pirelli prevê o fornecimento total de cerca de cinco mil pneus para a temporada de 2013.

Para proporcionar ao público a possibilidade de conhecer os tipos de pneus utilizados em cada prova, a Pirelli propõe para o próximo ano o pneu slick com a escrita PZero impressa em amarelo e o pneu de chuva com a escrita azul impressa no modelo Cinturato, marca que fez história na Fórmula 1 com a qual a Pirelli correu e venceu nos anos 50 e que, a partir deste ano, foi inserida para distinguir os pneus de chuva da F1.

Com a volta da Pirelli a esta competição, revive-se a parceria histórica da marca italiana que nasceu na primeira corrida da Stock Car no Brasil, no traçado do Autódromo de Tarumã, no estado do Rio Grande do Sul, em 22 de abril de 1979. A Pirelli forneceu, por 25 anos consecutivos, pneus de competição fabricados no Brasil, acompanhando a evolução dos veículos da competição, dos primeiros Opalas aos atuais bólidos de chassi tubular. Entre 2004 e 2006, a Pirelli passou a fornecer equipamento importado da Itália e, em 2007, último ano da marca na categoria, os compostos utilizados voltaram a ser os de fabricação nacional.

Os pneus da Stock Car foram desenvolvidos pela equipe de Pesquisa e Desenvolvimento da Pirelli no Brasil, em conjunto com a estrutura da matriz de P&D em Milão, durante os testes realizados no Brasil com a contribuição de engenheiros italianos e brasileiros, além dos organizadores da competição, com o objetivo de atingir a máxima performance, estabilidade, durabilidade e segurança para as duas categorias. Especificamente, foram realizados testes nos autódromos de Campo Grande (Mato Grosso do Sul) e Tarumã (Rio Grande do Sul), com o piloto Felipe Giaffone, durante as provas da temporada recém-terminada.

“O retorno à Stock Car representa para a Pirelli uma ampliação da estratégia Premium na região, com o fornecimento dos pneus para uma das mais importantes competições do continente, em que é requerido o máximo da prestação em condições extremas”, comenta Gianfranco Sgro, superintendente da Pirelli na América do Sul. “A experiência de mais de um século no Motorsport e o contínuo desenvolvimento de produtos sempre mais inovadores foram fundamentais para obtermos a homologação dos nossos pneus de carro de passeio como Equipamento Original das montadoras mais prestigiosas do mundo, tais como Ferrari, Maserati, Audi, Porsche e BMW, favorecendo o crescimento da nossa presença no segmento Premium também na América do Sul.”

“Os pneus que utilizaremos neste campeonato carregam toda a nossa tecnologia, inovação e experiência desenvolvidas nas principais competições do automobilismo mundial”, declara Paul Hembery, diretor de Motorsport da Pirelli. “Com a participação em mais de 50 campeonatos esportivos em 2012, a Pirelli é a principal fornecedora de pneus de competições automobilísticas sul-americanas. A volta à Stock Car tem o objetivo de reforçar a nossa presença nas competições do continente, além de contribuir para incrementar a performance das equipes e o espetáculo para o público.”

“Estamos muito felizes em retomar a parceria de tantos anos com a Pirelli, principalmente agora que a empresa atravessa excelente momento na Fórmula 1. Em 2013, os pneus para a Stock Car serão produzidos na fábrica da Turquia, que possui tecnologia de última geração. Tenho certeza de que, como aconteceu em boa parte da existência da Stock Car, a parceria será vitoriosa``, diz Maurício Slaviero, diretor geral da Vicar.

Fotos: Carlos Pandolfe

Fonte: FSB Comunicações

Edson Gushiken 

Patrícia Santilli 

ANDAR COM EXCESSO DE PESO NO VEÍCULO PODE COMPROMETER A ESTRUTURA DO PNEU

O sobrepeso pode prejudicar também vários outros componentes do carro Todo carro possui uma capacidade máxima de peso que se pode transportar. Não atender a essas especificações trará sérios danos não só aos pneus, como também ao veículo. A sobrecarga aumenta a flexão da estrutura e a temperatura do pneu. Além disso, a direção fica pesada e ocorre perda de estabilidade nas curvas. O consumo de combustível também aumenta devido à maior resistência ao rolamento. O principal dano causado aos pneus devido à sobrecarga é a redução da vida útil pelo desgaste da banda de rodagem e a fadiga estrutural. Com o aumento da flexão e a elevação da temperatura do pneu devido ao peso excedido, ele fica mais sujeito a rachaduras e quebras circunferenciais nas laterais e desagregação de componentes (lonas/rodagem, entre lonas, etc.). Além disso, a sobrecarga também provoca danos nos componentes do veículo, como a suspensão, sistema de freios, motor e câmbio. “Para prevenir o desgaste excessivo dos pneus, siga sempre as recomendações do fabricante do veículo quanto à carga máxima a ser transportada e a pressão de inflação a ser usada de acordo com a carga”, ressalta o Gerente Geral Engenharia de Vendas da Bridgestone do Brasil, José Carlos Quadrelli. “O peso máximo suportado pelo pneu está indicado em sua lateral”, completa. Sempre que carregar peso for inevitável, procure distribuí-lo de forma igual dentro do carro e, se possível, coloque parte do peso na parte interna ou no teto. Antes de trafegar na condição de carga máxima, é imprescindível ajustar a pressão de inflação dos pneus para os valores máximos indicados pelo fabricante do veículo. A calibragem deve ser feita ainda com os pneus frios.
Fonte:Glauce Dugo alfapress.com.br

Pneus Goodyear equipam Calhambeques da promoção Nestlé

Até o dia 17 de abril, a Nestlé continua com a promoção "Em Ritmo de Prêmios", que sorteia e premia os consumidores com uma réplica exclusiva do Calhambeque do rei Roberto Carlos e equipado com pneus Goodyear. Ao enviarem um código promocional via SMS para o número 7000 que está presente nas embalagens dos produtos Nestlé, os consumidores já estarão concorrendo a 50 modelos exclusivos equipados com Pneus Goodyear Eagle F1.

O Chevy 1933, denominado “Calhambeque”, é equipado com um conjunto de pneus Goodyear Eagle F1 nas medidas 215/40ZR17 e 245/40ZR18. Projetado para suportar altas velocidades, o Eagle F1 combina design, estilo e esportividade para equipar veículos modernos e esportivos de alto desempenho, além de oferecer maior resposta direcional, estabilidade, resistência a impactos, rodar macio e drenagem eficaz, devido ao seu desenho unidirecional com canais de escoamento em “V”. Participe e ganhe um Calhambeque equipado com os pneus Goodyear.

Burson-Marsteller

Mabel Santos 

Hamilton Paixão

Goodyear do Brasil

Gisleine Giugliano