F-1: Razia testa pela Force India nesta terça-feira

Brasileiro de 23 anos, atual vice-líder da GP2, participa de treino para novatos em Magny-Cours, na França, visando a temporada 2013

Candidato ao título de 2012 da GP2 e um dos principais destaques do automobilismo mundial neste ano, Luiz Razia participará nesta terça-feira dos testes da Fórmula 1 para novatos no circuito de Magny-Cours, na França, a bordo do carro da Force India.

Esta será a primeira vez desde o GP do Brasil do ano passado (quando fez o primeiro treino livre) que o piloto baiano de 23 anos andará com um carro da categoria. Nos dois últimos campeontos, Razia ocupou o posto de terceiro piloto das equipes Virgin (atual Marussia) e Lotus (atual Caterham), nesta ordem, participando de testes, exibições e apresentações promocionais.

O treino na pista francesa surge em um momento de definição nos bastidores para o próximo campeonato da Fórmula 1, assim como na GP2, que define seu campeão duas semanas, nas ruas de Cingapura. Com quatro vitórias, nove pódios e a atual vice-liderança na divisão de acesso em 2012, o piloto brasileiro está no páreo por uma das vagas de titular na próxima temporada da F-1.

"Esse será um teste muito importante para mim. Pela primeira vez no ano vou andar com um carro de F-1 rápido em uma equipe forte, que costuma ir para o Q3 e soma muitos pontos. É uma boa oportunidade para mostrar meu trabalho e testar um carro bom. Magny-Cours é uma ótima pista, de alta velocidade e com curvas rápidas muito legais, que já foi palco de corridas da F-1, o que também é bacana", comenta Razia.

Fonte: MS2

GP2: italiano vence, brasileiros sofrem e Valsecchi lidera

Razia bate e perde a ponta, Nasr também abandona e Guerin leva punição em Monza

A abertura da penúltima rodada dupla da Fórmula GP2 foi literalmente desastrosa para os brasileiros. O baiano Luiz Razia perdeu a liderança do campeonato ao se tocar com Fabio Leimer, o brasiliense Felipe Nasr abandonou logo depois ao bater com o mesmo piloto suíço e o paulista Victor Guerin foi o único a ver a bandeira quadriculada, mas também não passou ileso pelo dia negativo em Monza. Punido por excesso de velocidade ao entrar nos boxes para a troca obrigatória de pneus, Guerin foi obrigado a nova passagem pelo pit lane e terminou em 23º na vitória do italiano Luca Filippi em seu retorno à categoria pela Coloni.

Filippi substituiu o monegasco Stefano Coletti, que deixou a equipe no início da semana. Sem correr há um ano, surpreendeu ao conquistar o 4º lugar no grid, mas desde a largada deixou claro que tenha planos maiores. Saiu bem e precisou de poucas voltas para superar o pole Max Chilton, que cairia mais tarde para 4º e sequer subiria ao pódio. Sem sofrer ameaças, Filippi só não comandou o pelotão brevemente durante a janela dos pit stops.

Enquanto Razia e Nasr logo ficaram pelo caminho, Guerin continuava seu processo de aprendizado na série que deverá disputar integralmente em 2013 - estreou apenas na 7ª etapa em Barcelona. Superou a largada apenas regular com um bom ritmo inicial com os pneus macios, retardou a parada nos boxes e fez a troca quando ocupava a 5ª posição. Retornou à pista em 17º, mas logo foi obrigado a pagar a penalidade. "Sem esse problema, o resultado normal seria terminar entre 12º e 15º", disse Guerin, que sairá amanhã no complemento do programa junto a dois pilotos que precisarão ganhar posições, especialmente Razia. "Ele e o Nasr tem bom ritmo de corrida e vou tentar acompanhá-los", explicou.

Com uma atuação segura que lhe deu o 6º lugar, o italiano Davide Valsecchi abriu oito pontos de vantagem sobre Razia. E poderá aumentar a folga ainda mais na segunda corrida, já que largará em 3º e com boas chances de desembarcar em Cingapura para o desfecho da luta pelo título como grande favorito.

O resultado da 21ª etapa:

1 - Luca Filippi - Coloni - 30 voltas em 48m03.604s
2 - Johnny Cecotto Jr - Addax - + 4.028s
3 - Marcus Ericsson - iSport - + 5.377s
4 - Max Chilton - Carlin - + 7.631s
5 - Fabio Leimer - Racing Engineering - + 9.413s
6 - Davide Valsecchi - DAMS - + 16.057s
7 - Jolyon Palmer - iSport - + 17.600s
8 - Stefano Coletti - Rapax - + 18.532s
9 - Esteban Gutierrez - Lotus - + 19.293s
10 - Julian Leal - Trident - + 20.025s
11 - Nigel Melker - Ocean - + 20.464s
12 - James Calado - Lotus - + 26.027s
13 - Stephane Richelmi - Trident - + 27.890s
14 - Sergio Canamasas - Lazarus - + 31.193s
15 - Nathanael Berthon - Racing Engineering - + 31.910s
16 - Simon Trummer - Arden - + 35.375s
17 - Rene Binder - Lazarus - + 38.769s
18 - Jake Rosenzweig - Addax - + 40.226s
19 - Rio Haryanto - Carlin - + 42.638s
20 - Ricardo Teixeira - Rapax - + 43.152s
21 - Fabio Onidi - Coloni - + 44.769s
22 - Rodolfo Gonzalez - Caterham - + 56.350s
23 - Victor Guerin - Ocean - + 1m01.984s

Não completaram:

Felipe Nasr
Luiz Razia
Giedo van der Garde

Os 10 primeiros do campeonato: 1, Davide Valsecchi, 212 pontos; 2, Luiz Razia, 204; 3, James Calado, 160; 4, Esteban Gutierrez, 152; 5, Giedo Van der Garde, 141; 6, Max Chilton, 140; 7, Fabio Leimer, 115; 8, Marcus Ericsson, 104; 9, Johnny Cecotto, 98; 10, Felipe Nasr, 85.

Fonte: MF2 

Bruno Senna conta com crescimento na segunda metade do ano

Experiência nas próximas pistas anima piloto da Williams a partir do GP da Hungria

Bruno Senna embarcou nesta quarta-feira para Budapeste levando na bagagem uma elevada dose de confiança na segunda metade da temporada da Fórmula 1, que será aberta no fim de semana com o GP da Hungria. A maior parte das 10 provas restantes será realizada em circuitos nos quais o piloto da Williams correu pela Lotus Renault em 2011. "São pistas que conheço bem e que vão me ajudar a entender melhor o funcionamento do carro", explicou.

Foi em Hungaroring que Bruno realizou a primeira sessão de treinos livres no ano passado, ainda antes da estreia pela Lotus Renault no GP da Bélgica. O local traz boas recordações para o brasileiro, que chegou duas vezes na terceira posição na campanha do vice-título da Fórmula GP2 de 2008. Já mais à vontade com o Williams FW34 e ocupando a 16ª colocação com 18 pontos, Bruno acha que a soma das experiências renderá dividendos a partir de agora. "Estou aprendendo bastante desde o ano passado e aumentei meu conhecimento do carro e dos pneus, que na verdade vêm sendo a questão mais importante neste campeonato", lembrou.

Bruno diz que a tendência é de uma evolução geral, mas acha que os resultados abaixo do potencial nos treinos classificatórios - notadamente nos últimos grandes prêmios - foram circunstanciais. "Em Silverstone, eu estava no último setor e com parciais que me levariam ao Q3, mas encontrei uma bandeira amarela no ponto em que o Romain Grosjean estava parado na brita; em Hockenheim, o carro estava bom no seco, mas houve algo com os pneus no molhado", lembrou.

De qualquer forma, Bruno sabe que uma boa colocação no grid em Hungaroring será fundamental aos seus planos de entrar na zona de pontos pela sexta vez em 2012. "Entre as pistas permanentes, a da Hungria é a que mais se assemelha às de rua. Não há pontos de ultrapassagem e ganhar posições será bastante complicado", lembrou, acrescentando outro aspecto do autódromo do leste europeu que sempre preocupa os pilotos. "As temperaturas altas desta época aumentam o desgaste físico e o cansaço vem mais rapidamente."

Fonte:
MF2 

GP2: Razia pontua novamente e é vice-líder

 Após ser o segundo colocado na prova do sábado, brasileiro fecha primeira rodada dupla barenita em quarto

Luiz Razia concluiu neste fim de semana mais uma sólida atuação na GP2. O piloto da equipe Arden International realizou duas grandes corridas no Bahrein, palco da segunda rodada dupla da temporada 2012, terminando ambas nos pontos e mantendo-se vivo na briga pelo título, em seu melhor início de campeonato na categoria.

Largando da sétima posição na corrida deste domingo, após uma fantástica segunda posição na prova principal, o brasileiro usou da calma e da paciência para capitalizar em cima das oportunidades que surgiram, terminando a prova em um merecido quarto lugar. Com o resultado, Razia passa a ter 57 pontos no campeonato e ocupa a vice-liderança, logo atrás do ex-companheiro de Caterham, Davide Valsecchi, que dominou o fim de semana com o carro da Dams.

"Foi um bom resultado, mas uma corrida difícil. Nós melhoramos o acerto da corrida curta desde a Malásia, mas claramente temos trabalho a fazer para diminuir a desvantagem para os carros da Dams", analisa o baiano, que tem em Valsecchi seu principal concorrente até o momento na corrida pelo título, feito nunca obtido por um piloto brasileiro desde a criação do campeonato, em 2005.

"Os pneus estavam incrivelmente sensíveis e pequenas alterações no acerto criar uma diferença de segundos em uma corrida. Mas, no geral, posso dizer que foi outro final de semana encorajador. Cuidei dos pneus o máximo que pude e o carro se mostrou bem forte nas últimas dez voltas, enquanto outros pilotos perdiam tração. Comparativamente falando, estava em boa situação", continua o piloto, que foi o terceiro piloto das equipes Marussia e Caterham na Fórmula 1 nos últimos dois anos.

"Este resultado nos dá uma plataforma muito sólida para construir em cima no próximo fim de semana", completa Razia. A GP2 segue no Bahrein, mesmo com os conflitos sociais e políticos que assolam a região, para mais uma rodada dupla no próximo fim de semana, desta vez como evento principal.

Confira o resultado da corrida deste domingo:

1. Davide Valsecchi (ITA/Dams), 22 voltas em 39min22s363
2. Esteban Gutiérrez (MEX/Lotus), a 0s399
3. James Calado (ING/Lotus), a 10s617
4. Luiz Razia (BRA/Arden), a 12s463
5. Max Chilton (ING/Carlin), a 13s573
6. Luiz Felipe Nasr (BRA/Dams), a 15s414

Classificação de pilotos após quatro corridas:

1. Davide Valsecchi, 70 pontos
2. Luiz Razia, 57
3. Esteban Gutierrez, 45
4. James Calado, 39
5. Max Chilton, 35
6. Luiz Felipe Nasr, 22

Fonte: MS2

GP2: Razia é o segundo colocado em Sakhir

Em grande atuação, brasileiro evolui seis posições no grid e conquista segundo pódio da temporada 2012

O brasileiro Luiz Razia teve uma atuação de encher os olhos na corrida que abriu a rodada do Bahrein da GP2. Na tarde deste sábado, quando foi realizada a prova principal do final de semana, o piloto da Arden saiu da oitava posição diretamente para o pódio, pontuando em todas as baterias disputadas até então.

"Hoje foi importante para manter o foco. Foi uma corrida fantástica", comentou Razia, sem esconder o sorriso. A vitória, de ponta-a-ponta, foi do italiano Davide Valsecchi, principal rival do baiano no campeonato, de maneira bem similar à fatura do brasileiro na prova anterior, na Malásia. "Foi o que aconteceu em Sepang comigo. Esse pneu Pirelli tem uma característica: se você larga na frente, você consegue controlar o que acontece atrás, mas no tráfego é muito difícil."

O início da corrida acabou sendo vital para Razia, que ganhou duas posições importante e foi subindo "no braço", passando outros pilotos, como o conterrâneo Felipe Nasr, que abandonou após um acidente. Contudo, o atraso para a parada obrigatória nos boxes fez o piloto perder duas posições e ser obrigado a escalar o pelotão novamente, o que fez com sucesso e belas ultrapassagens.

"Fiz uma largada boa, fui para quinto e percebi que o carro estava bom. O Felipe [Nasr] perdeu um pouco de rendimento, eu passei, mas nossa estrategia não foi boa. Nosso ritmo estava tão bom que optei por parar duas voltas depois, com isso o [Max] Chilton e o [James] Calado me passaram. Mas o carro estava bom e passei os dois. Foi uma corrida superdivertida, pude controlar os carros de trás e serviu como lição por termos feito o melhor, virado o jogo e chegado em segundo. A equipe está de parabéns", celebra.

Com o resultado, Razia passa para 49 pontos na tabela, enquanto Valsecchi assumiu a liderança com 55. "Está tudo em aberto, ainda. O importante neste domingo é somar mais pontos importantes, que farão diferença no final", completa Razia. A corrida complementar acontece às 4h35 deste domingo (de Brasília), com transmissão ao vivo do SporTV2. Confira o resultado final deste sábado:

1. Davide Valsecchi (ITA/DAMS), 32 voltas em 59min31s115
2. Luiz Razia (BRA/Arden), a 7s770
3. Esteban Gutierrez (MEX/Lotus), a 13s528
4. Max Chilton (ING/Carlin), a 14s088
5. James Calado (ING/Lotus), a 16s278
6. Tom Dillmann (FRA/Rapax), a 16s559
7. Fabio Leimer (SUI/Racing Engineering), a 17s243
8. Fabio Onidi (ITA/Coloni), a 23s109

Campeonato após três corridas:

1. Davide Valsecchi, 55
2. Luiz Razia, 49
3. Esteban Gutierrez, 33
4. James Calado, 29
5. Max Chilton, 28
6. Fabio Leimer, 22
7. Felipe Nasr, 18
8. Giedo van der Garde, 10

Fonte:
MS2 Comunicação

GP2: Razia vence primeira etapa em Sepang

Brasileiro ganha primeira corrida da temporada de ponta-a-ponta diante dos olhos da Fórmula 1; veja depoimento do vencedor e galeria de fotos abaixo

O brasileiro Luiz Razia começou com o pé direito a temporada 2012 da GP2 neste sábado, ao vencer a corrida que abriu a rodada dupla inaugural em Sepang, na Malásia.

Largando da segunda fila, o piloto da Arden tracionou melhor que o pole position Davide Valsecchi e completou a primeira curva bem à frente do pelotão. Com um carro bem equilibrado, o baiano deu cabo à tática montada na classificação, quando poupou pneus para a disputa e, com isso, trocou apenas dois, contra quatro dos rivais.

"Foi uma corrida difícil, mas o sentimento é fantástico. Me mantive focado, sem cometer erros, e a equipe mereceu isso. A largada foi muito boa e pude tomar a liderança enquanto o Valsecchi disputava o segundo lugar. Isso me deu a oportunidade de poupar pneus e andar forte antes do pit stop, fazendo voltas muito boas", destaca o piloto, que venceu sua terceira prova na GP2.

"Por conta da estrategia na sexta-feira, pude trocar apenas os pneus traseiros e isso me deu três ou quatro segundos na frente: após o Valsecchi trocar os quatro pneus, ficamos nove segundos na dianteira. Ele reduziu essa diferença, mas eu estava poupando pneus, pois sabia que ele viria para cima no fim", conta Razia, que disse não ter se assustado quando a chuva ameaçou e algumas gotas surgiram em parte da pista.

"Caíram algumas gotas, mas não entrei em pânico. Meus engenheiros contaram a situação na curva 6, então tomava cuidado quando me aproximava dela. Porém, não havia chuva, apenas algumas pequenas poças que, com o asfalto muito quente, desapareceram", explica o competidor de 22 anos, que somou 25 pontos com a vitória e, como consequência, sairá em oitavo na bateria complementar, que acontece às 2h15 (de Brasília) deste domingo. Sabendo da importância dos pneus, o baiano já salvou quatro compostos duros para a prova final, que é mais curta.

"Temos um jogo novo e acho que todos têm também. Será como na primeira, tendo de largar bem e preservando os pneus nas primeiras voltas. Não será fácil sair em oitavo, pois você precisará forçar um pouco para manter o ritmo com o povo da frente. Será difícil, mas temos um bom carro. Minha meta é terminar nos pontos e fazer o melhor. O campeonato não acaba amanhã e, estando na GP2 há três anos, sei como cada ponto faz falta no fim. Quero terminar onde os pontos estão e, com sorte, somar alguns bons", completa.

A prova que encerra a rodada dupla inaugural da temporada 2012 será transmitida em VT dentro da programação do canal por assinatura SporTV no domingo. Confira o resultado final da corrida deste sábado em Sepang:

1. Luiz Razia (BRA/Arden), 30 voltas em 56min00s250
2. Davide Valsecchi (ITA/DAMS), a 7s817
3. Max Chilton (ING/Carlin), a 27s366
4. Fabio Leimer (SUI/Racing Engineering), a 28s291
5. Stefano Coletti (ITA/Coloni), a 32s217
6. Felipe Nasr (BRA/DAMS), a 33s378
7. Esteban Gutierrez (MEX/Lotus), a 33s679
8. James Calado (ING/Lotus), a 36s449
9. Giedo van der Garde (HOL/Caterham), a 41s519
10. Fabrizio Crestani (ITA/Lazarus), a 43s240

O brasileiro Luiz Razia tem o apoio de Caf - Casa de Assistência Filadélfia, Cyber 1 e Coralis.

Visite o site (www.luizrazia.com) e siga Luiz Razia no Twitter (http://www.twitter.com/luizrazia) para ficar por dentro de todas as informações e do dia-a-dia do piloto.

Fonte: MS2 Comunicação
Glauce Schütz
Bruno Vicaria 

GP2: FELIPE NASR, Categoria nova, pista nova, tudo novo...mas velhas satisfações

Terminou hoje a primeira sessão de treinos oficiais do ano da GP2. Felipe Nasr ficou em 13º lugar depois de seus três primeiros dias de aprendizado

Jerez 01 de março de 2012 - Foram no total 876 quilometros de testes no Circuito de Jerez, resultado das 198 voltas completadas em seu primeiro contato com o carro de GP2, com a Equipe DAMS, com a pista, com os pneus Pirelli, com o seu Engenheiro e com um novo ritmo de trabalho. No final, Felipe Nasr com o seu Dallara-Renault da Equipe Banco do Brasil/OGX/DAMS de número #4 estava contente com o resultado conseguido.

"Foi uma trabalheira danada, fizemos uma porção de testes, fomos acertando o carro, o jeito de trabalhar com os pneus para que eles tenham o desempenho certo, fui entendendo como funcionam os freios de disco de carbono e todo o esquema da categoria em saídas curtas, longas e paradas de box. Acabei me entendendo muito bem com a Equipe, que é sensacional, e com o meu engenheiro, com quem já acertei algumas novidades para os testes de Barcelona" disse Felipe que saiu satisfeito com a progressão dos tempos que conseguiu.

"A preocupação nem eram os tempos e sim treinar o entrosamento geral, mas claro que ninguém quer ficar para trás. Mesmo assim, acabei ficando a apenas 0,5s do melhor tempo dos testes, que foi feito pelo meu companheiro de Equipe Davide Valsecchi. Na semana que vem, em Barcelona, já não vou mais ser estreante nem de pista, nem de carro, nem de equipe, nem de pneu e nem de freios!" comentou bem humorado Felipe, que fica na Espanha até os treinos dos dias 7, 8 e 9 da próxima semana.

Felipe Nasr tem apenas 19 anos e sua estréia na GP2 com o patrocínio do Banco do Brasil e da OGX, dá início àquela que é apenas a sua 4ª temporada completa no automobilismo.

Fonte: Textobras

Carlos Lua Cintra Mauro

F-1: Razia luta para viabilizar estreia no Brasil

Baiano participa de treinos livres, mas busca patrocinadores para poder disputar corrida de Interlagos como titular do Team Lotus

O Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1, prova que encerra a temporada 2011 da categoria, vencida por Sebastian Vettel, está se aproximando. E o número de pilotos brasileiros no grid pode ser de quatro competidores.

Além de Felipe Massa (Ferrari), Rubens Barrichello (Williams) e Bruno Senna (Renault), Luiz Razia negocia para disputar a corrida que acontece anualmente no circuito de Interlagos. O baiano de 22 anos compete regularmente na GP2, principal porta de acesso à F-1, e já tem um pé na categoria, atuando como terceiro piloto do Team Lotus.

Razia participará do evento em Interlagos, integrando o grid no primeiro treino livre da sexta-feira com o carro da Lotus. No entanto, para participar do GP em sí, Luiz luta por uma viabilização financeira que depende de patrocinadores. "Já há alguns meses venho lutando e conversando com patrocinadores para conseguir o apoio necessário para disputar esta corrida", comenta Razia.

"Para o Brasil é muito interessante ter mais um piloto no grid, o que representa sangue novo. O país vem em um grande crescimento econômico e seria interessante para as empresas terem seus nomes atrelados a um evento de primeira qualidade tecnológica, com uma exposição mundial, além de apoiarem o esporte nacional", completa o baiano, que está na Europa realizando testes na GP2.

O GP do Brasil está marcado para o dia 27 de novembro. Antes disso, Razia participará do testes de novatos pela Lotus no circuito de Abu Dhabi, nos dias 15 a 17 do mesmo mês.

Fonte: MS2

GP2: Luiz Razia é pole na Hungria

Brasileiro arrebata posição de honra para a primeira corrida do fim de semana no circuito de Hungaroring

O Brasil retorna à posição de honra da GP2, principal porta de acesso à Fórmula 1: Luiz Razia conquistou a pole position para a corrida de abertura da rodada dupla da Hungria, que acontece neste fim de semana no travado circuito de Hungaroring.

Terceiro piloto do Team Lotus na Fórmula 1, Razia, que possui duas vitórias na categoria, larga da pole pela primeira vez na carreira depois de cravar a marca de 1min30s411 na tomada de tempos disputada nesta sexta-feira, superando o italiano Luca Filippi em 0s140. O baiano credita o feito ao trabalho realizado em conjunto com o Caterham Team AirAsia após o treino livre disputado pela manhã.

"No treino livre ficamos atrás e precisávamos melhorar se quiséssemos uma posição melhor, então fizemos alterações estratégicas e o carro seguiu na direção certa. Logo no primeiro jogo de pneus, vimos que o carro estava bom, e, ao invés de pouparmos o segundo jogo, preferimos arriscar, pois sabíamos que dava para melhorar. E deu certo!", comenta o piloto de 22 anos.

Razia também faz questão de elogiar o progresso feito pelo time, que cumpre seu primeiro ano na GP2: "É um trabalho constante feito desde o início do ano. A equipe é nova, o carro e os pneus também, e estamos progredindo a olhos vistos. Na Turquia ficamos perto, o que não aconteceu em Silverstone, mas na Alemanha voltamos ao bom ritmo e aqui fomos recompensados com a pole."

Partindo da pole, o brasileiro sabe da importância de se manter na frente em um circuito difícil de ultrapassar, mas destaca outros pontos de extrema importância para a briga pela vitória: "Amanhã, mais do que largar na frente, precisamos de um carro constante e conservador. Aqui, é importante ter a parte traseira do carro bem trabalhada. Os pneus são os mesmos de Nurburgring e aqui eles funcionaram bem melhor", completa.

A primeira prova da GP2 na Hungria está marcada para as 10h40 (de Brasília) deste sábado, com transmissão ao vivo do SporTV.

Confira o grid de largada:

1°. Luiz Razia (BRA/Caterham Team AirAsia), 1min30s411
2°. Luca Filippi (ITA/Coloni), 1min30s551
3°. Marcus Ericsson (SUE/iSport), 1min30s557
4°. Charles Pic (ING/Barwa Addax), 1min30s742
5°. Romain Grosjean (FRA/Dams), 1min30s746
6°. Jules Bianchi (FRA/ART), 1min30s752

Fonte: MS2

GP2: Razia fecha rodada de Valência em segundo

 Brasileiro conquista primeiro pódio na temporada e volta ao "top 10" na tabela após duas corridas seguidas nos pontos

O fim de semana foi de Brasil no pódio na GP2, principal porta de acesso para a Fórmula 1. Depois de uma grande atuação em todo o fim de semana, Luiz Razia coroou a boa performance nas ruas de Valência com a segunda posição na corrida disputada neste domingo pela manhã.

Largando em terceiro, o baiano do Caterham Team AirAsia pulou para segundo logo nas primeiras voltas, ultrapassando o tcheco Josef Kral e travando um bom duelo inicial com o mexicano Esteban Gutierrez, administrando a posição logo em seguida e suportando a pressão do belga Giedo van der Garde para conquistar o primeiro troféu da temporada.

"Estava esperando [Esteban] Gutierrez ficar sem pneus, e, no meio da corrida, meu ritmo estava bom. Mas, com dez voltas para o fim, pensei que talvez ele pudesse começar a ir para trás, mas seu ritmo estava muito bom. Giedo [van der Garde] se aproximou de mim com três voltas para o fim, mas estava bem forte com meus pneus e, apesar de ele estar com um ritmo bom, não foi o suficiente para me passar", relata o terceiro piloto do Team Lotus na F-1.

Com o resultado, Razia saiu do fim de semana com 11 pontos acumulados e voltou ao "top 10" na tabela do campeonato: agora, ocupa a oitava posição, enquanto sua equipe está na vice-liderança. "Para mim, foi ótimo voltar aos pontos ontem e hoje. Tive má sorte em Mônaco e Barcelona com dois abandonos, e acho que conseguimos recuperar aqui: no ano passado, demorou muito para isso acontecer e, neste ano, consegui e pontuei, o que foi muito bom."

"Espero que consigamos manter a sorte e o grande esforço nas próximas corridas para seguir pontuando, o que é a coisa mais importante. Foi um bom fim de semana no geral", comenta o brasileiro de 22 anos, que vê espaço para melhora. "A equipe foi muito bem e agora estamos em segundo no campeonato. Acho que precisamos trabalhar um pouquinho mais em nosso carro, pois em classificação não estamos tão fortes quanto equipes como Addax e ART, mas as corridas mostraram que estamos lá, trabalhando um passo de cada vez."

A próxima rodada da GP2 acontece em 15 dias, no circuito de Silverstone, na Inglaterra. "Na última vez que testamos neste circuito, ficamos entre os oito. Então, com a informação que temos deste fim de semana vamos trabalhar muito para manter este sentimento positivo e os bons resultados", completa. Confira o resultado final em Valência:

1°. Esteban Gutierrez (MEX/Lotus ART), 43min34s905
2°. Luiz Razia (BRA/Caterham Team AirAsia), a 12s995
3°. Giedo van der Garde (BEL/Barwa Addax), a 13s842
4°. Davide Valsecchi (ITA/Caterham Team AirAsia), a 26s633
5°. Dani Clos (ESP/Racing Engineering), a 30s130
6°. Michael Herck (ROM/Coloni), a 30s374

Como está o campeonato após oito corridas disputadas:

1°. Romain Grosjean (FRA), 34 pontos
2°. Giedo van der Garde (BEL), 33
3°. Davide Valsecchi (ITA), 30
4°. Sam Bird (ING), 27
5°. Charles Pic (FRA), 24
6°. Dani Clos (ESP), 16
7°. Stefano Coletti (ITA), 14
8°. Luiz Razia (BRA), 11
9°. Josek Kral (TCH), 10
10°. Esteban Gutierrez (MEX), 9 

Fonte: MS2

GP2 conclui pré-temporada em Barcelona

Único brasileiro no grid, Luiz Razia faz simulação de duas corridas nesta quarta e se diz confiante para o novo campeonato

A GP2 encerrou nesta quarta-feira, no circuito de Barcelona, a última sessão de testes coletivos que antecede o início da temporada 2011, marcada para os dias 6, 7 e 8 de maio na Turquia. A bordo do carro do estreante Team AirAsia, Luiz Razia completou 73 voltas, avaliando componentes que serão usados na rodada dupla de abertura do campeonato.

Usando acertos completamente diferentes, Razia e seu parceiro, o italiano Davide Valsecchi, andaram o tempo todo entre os primeiros e não tiveram problemas mecânicos, resultado que foi exaltado pelo time júnior do Team Lotus, estreante na principal divisão de acesso à Fórmula 1. "Ambos os pilotos estão muito felizes, trabalhando bem juntos e trocando informações. O carro e o time estão afinados e isso me deixa feliz e confiante", disse o chefe do time, Phil Spencer.

Razia partilha da mesma opinião: "Toda equipe nova tem um início difícil, com todos se conhecendo. O trabalho vem rendendo frutos além do esperado, andando sempre entre os dez em uma categoria onde o patamar é bem alto. Espero que continue assim. Hoje fizemos duas simulações de corrida, com estratégias diferentes, e colhemos muitas informações."

Terceiro piloto do Team Lotus na F-1, o baiano de 22 anos se diz mais preparado e confiante para esta nova temporada, uma vez que acumulou bastante quilometragem também de F-1 no intervalo entre as temporadas. "Estou mais tranquilo que nos anos passados. O Team Lotus bota mais pressão, mas estou mais experiente. As coisas não são mais novas e sei o que tenho de fazer. Agora é trabalhar junto à equipe e andar o fim de semana na frente", completa.

Visite o site (www.luizrazia.com) e siga Luiz Razia no Twitter (http://www.twitter.com/luizrazia) para ficar por dentro de todas as informações e do dia-a-dia do piloto.

Fonte:
MS2 Comunicação 

GP2: Razia abre sexta fila no grid de largada em Imola

No mítico circuito italiano, único brasileiro da categoria aproveita para conhecer a Tamburello, curva que vitimou seu ídolo Ayrton Senna em 1994

A GP2 asiática deu início nesta sexta-feira às atividades da segunda e última rodada dupla da temporada 2010, em Imola. O campeonato de preparação para a divisão europeia da categoria, principal porta de acesso à F-1, teve de ser encurtado e modificado por conta de o Bahrein, palco original das etapas finais, ter sido local de sérios conflitos políticos, que forçaram até o cancelamento do próprio GP de F-1.

Único brasileiro na pista, Luiz Razia chegou a liderar a classificação até a metade, quando uma bandeira vermelha interrompeu a sessão. O reinício da tomada de tempos, no entanto, viu o piloto baiano do Team AirAsia enfrentar tráfego e terminar em 11º, abrindo a sexta fila na corrida deste sábado, marcada para as 10h (de Brasília). A pole position ficou com o francês Romain Grosjean.

"Foi um bom treino. No primeiro jogo de pneus consegui andar entre os cinco; já no segundo, acabei pegando tráfego e minha melhor volta foi apenas na quinta. Quando corremos sozinhos, melhoramos cerca de meio segundo na volta boa, mas, como outras categorias estão correndo aqui, nossa evolução foi de 0s2. Esses três décimos poderiam ter me colocado entre os seis, o que era nossa meta", analisa o competidor de 21 anos.

"O carro não está tão rápido, uma vez que estamos com problemas de acerto, mas a corrida é longa; serão 35 voltas, com pit stop. O objetivo neste fim de semana é trazer pontos para a equipe, que briga pelo título da temporada", comenta Razia, terceiro piloto do Team Lotus na F-1, que aproveitou a oportunidade de estar em Imola para conhecer de perto a curva Tamburello, que tirou a vida de seu ídolo, Ayrton Senna, em maio de 1994, quando Razia tinha apenas cinco anos de idade.

"É uma pista muito legal e rápida, com umas curvas a mais de 200 km/h. Tem muitas ondulações, mas gostei bastante no geral. Quando caminhei pela pista tive a oportunidade de conhecer a Tamburello e lá tem um monumento bem legal do Senna. Foi interessante passar por um lugar onde um ídolo perdeu a vida; é bom correr em locais que têm história", completa.


Sábado, 19 de março
10h: corrida 1

Domingo, 20 de março
10h: Corrida 2

* - Horários de Brasília, de acordo com o site oficial de Imola (www.autodromoimola.com)


Luiz Razia e a Casa Filadélfia

Desde agosto de 2010, Luiz Razia corre com a logomarca da Casa de Assistência Filadélfia (CAF) em seu carro. Nascida em 1988, a entidade trabalha pela dignidade e inclusão social de crianças, adolescentes e famílias que vivem e convivem com HIV/AIDS e em situação de vulnerabilidade social, contribuindo para a vida participativa em comunidade. Luiz Razia é um dos parceiros do CAF. Para conhecer mais sobre a Casa e seus projetos, acessewww.caf.org.br


Visite o site (www.luizrazia.com) e siga Luiz Razia no Twitter (http://www.twitter.com/luizrazia) para ficar por dentro de todas as informações e do dia-a-dia do piloto.

Fonte: MS2 Comunicação 

F-1: Lotus ratifica Luiz Razia como terceiro piloto

Equipe reitera posição de brasileiro, que será o primeiro reserva e participará de treinos livres durante a temporada 2011 a bordo do modelo T128

O Team Lotus ratificou nesta sexta-feira o brasileiro Luiz Razia como terceiro piloto e primeiro reserva da equipe na temporada 2011 da Fórmula 1. O piloto de 21 anos terá a companhia do italiano Davide Valsecchi e do angolano Ricardo Teixeira, anunciados como pilotos de testes.

Como já havia sido informado no fim de janeiro, Razia participará de um número de treinos livres nas sextas-feiras de GP, alternando esta função com Valsecchi, seu parceiro no Team AirAsia na GP2. O número mínimo é de quatro participações, podendo aumentar de acordo com o desejo da equipe, que possui sede na Malásia. A agenda de treinos será divulgada durante o ano.

"Estamos muito contentes em confirmar que Luiz, Davide e Ricardo aumentarão seu relacionamento com o Team Lotus. Os esforços de Luiz e Davide deram ao Team AirAsia um sólido começo na GP2 e suas funções com o Team Lotus os darão uma experiência de alto nível, que ajudarão seus talentos naturais a irem para a direção certa", disse o CEO do Team Lotus, Riad Asmat.

Razia, que já trabalha junto do Team Lotus desde janeiro, quando fechou o contrato, comentou o anúncio final: "Estou absolutamente extasiado em ter minha posição como terceiro piloto confirmada. O Team Lotus e o Team AirAsia têm futuros muito excitantes pela frente e agora tenho uma chance excelente de construir em cima de minha experiência de F-1".

"Já fui capaz de levar essa experiência ao campeonato da GP2 e estou certo que, com o calibre das pessoas envolvidas no Team Lotus e no Team AirAsia, vamos conquistar sucesso muito em breve e lutar por pontos, pódios e vitórias assim que for possível", completou Razia, que está em seu segundo ano na F-1 _em 2010, ocupou o cargo de piloto reserva da Virgin Racing.

Luiz Razia e a Casa Filadélfia

Desde agosto de 2010, Luiz Razia corre com a logomarca da Casa de Assistência Filadélfia (CAF) em seu carro. Nascida em 1988, a entidade trabalha pela dignidade e inclusão social de crianças, adolescentes e famílias que vivem e convivem com HIV/AIDS e em situação de vulnerabilidade social, contribuindo para a vida participativa em comunidade. Luiz Razia é um dos parceiros do CAF. Para conhecer mais sobre a Casa e seus projetos, acessewww.caf.org.br

Visite o site (www.luizrazia.com) e siga Luiz Razia no Twitter (http://www.twitter.com/luizrazia) para ficar por dentro de todas as informações e do dia-a-dia do piloto.

Fonte: MS2 Comunicação 

GP2 não consegue escapar da chuva em Hockenheim

Treino caótico conta com muitas rodadas e bandeiras vermelhas; melhor brasileiro, Razia sai da quarta fila, em sétimo

A chuva que marcou a sexta-feira no circuito alemão de Hockenheim foi a tônica da classificação da GP2, que aconteceu logo após as duas sessões de treinos livres da F-1. A água, presente desde o início da tomada de tempos, fez com que a emoção tomasse conta dos 30 minutos de prática: para se ter uma ideia, o pole-position Charles Pic registrou seu melhor tempo com o cronômetro já encerrado.

Quem também conseguiu uma vaga no pelotão da frente em cima da hora foi Luiz Razia. O brasileiro da equipe Rapax comemorou bastante o resultado, já que, durante toda a sessão, foi prejudicado por diversos imprevistos como a chuva, o tráfego e as duas bandeiras vermelhas. "Foi positivo, apesar da situação que a gente passou", destaca.

O único piloto nordestino de destaque no automobilismo mundial relatou o drama vivido nesta sexta-feira: "Decidimos iniciar com pneus slicks, pois a pista estava seca após a F-1 e, bem quando saímos, começou a chover. Perdi uma volta para trocar, abasteci o carro até o fim e saí para tentar fazer a volta. No meio da sessão, estava andando entre os dez, mas foi complicado pelo tráfego. Tivemos duas bandeiras vermelhas, a pista foi melhorando, mas estava cada vez sendo mais atrapalhado, vendo o tempo passar e ficando preocupado."

"Só que, no final, deu tudo certo. Fiz uma volta salvadora no fim. Poderia ter sido melhor, mas o sétimo, para essas condições, está ótimo", diz o piloto de testes da Virgin, que comemora o fato de sair na frente, mas ressalta que, se a chuva se repetir, a corrida será uma loteria. "Sair mais na frente é melhor, tem menos água e você vê mais um pouco. Mas, em uma corrida na chuva, é tudo uma incógnita, você não pode dizer o que acontece. Temos que pensar, ver o que deu errado, melhorar para amanhã e tentar pontos. É o objetivo."

Por fim, Razia também engrossou a lista dos pilotos que reprovaram o resultado das reformas na pista de Hockenheim, que teve uma nova camada de asfalto aplicado no segundo setor do circuito: "Tem uma parte antiga que você pode acreditar bastante. As partes novas, inclusive uma curva rápida, são muito lisas e tem de tomar cuidado. Por isso não arrisquei tanto no segundo setor. Mas foi ótimo". O outro brasileiro na categoria, Alberto Valerio, parte em 17°.

A programação dos próximos dias em Hockenheim conta somente com as duas corridas, marcadas para as 10h40 (de Brasília) de sábado e 5h35 do domingo. Ambas terão transmissão ao vivo do canal por assinatura SporTV. Para acompanhar por meio do live timing oficial da categoria, acesse http://live.gp2series.com.

Grid de largada para a nona etapa da temporada 2010

1°. Charles Pic (FRA/Arden), 1min41s638
2°. Pastor Maldonado (VEN/Rapax), a 0s268
3°. Oliver Turvey (ING/iSport), a 0s385
4°. Sergio Perez (ESP/Barwa Addax), a 0s725
5°. Adrian Zaugg (AUT/Trident), a 0s832
6°. Dani Clos (ESP/Racing Engineering), a 0s979
7°. Luiz Razia (BRA/Rapax), a 1s284
8°. Marcus Ericsson (SUE/Super Nova), a 1s307
9°. Jules Bianchi (FRA/ART), a 1s370
10°. Giedo van der Garde (HOL/Barwa Addax), a 1s596
11°. Luca Filippi (ITA/Super Nova), a 1s697
12°. Johnny Cecotto (VEN/Trident), a 1s699
13°. Romain Grosjean (FRA/Dams), a 1s764
14°. Christian Vietoris (ALE/Racing Engineering), a 1s866
15°. Max Chilton (ING/Ocean), a 1s869
16°. Michael Herck (ROM/DPR), a 1s969
17°. Alberto Valerio (BRA/Coloni), a 2s056
18°. Davide Valsecchi (ITA/iSport), a 2s524
19°. Ho-Pin Tung (CHN/Dams), a 2s535
20°. Giacomo Ricci (ITA/DPR), a 2s641
21°. Vladimir Arabadzhiev (RUS/Coloni), a 2s651
22°. Sam Bird (ING/ART), a 2s849
23°. Rodolfo Gonzalez (MEX/Arden), a 3s062
24°. Fabio Leimer (SUI/Ocean), a 4s735

Visite também o site (www.luizrazia.com) e siga Luiz Razia no Twitter (http://www.twitter.com/luizrazia) para ficar por dentro de todas as informações e do dia-a-dia do piloto.

Assessoria de Imprensa
MS2 Comunicação 

Fórmula 1: confira uma análise técnica da pista de Valência

Circuito montado às margens do Mediterrâneo recebe nona etapa da temporada, além da quarta rodada dupla da GP2

Pela segunda vez na temporada 2010, a Fórmula 1 visita a Espanha. Neste final de semana (25, 26 e 27 de junho), a categoria máxima do automobilismo mundial disputará a nona etapa da temporada 2010, em um circuito montado nas ruas da cidade espanhola de Valência, dividindo as atenções do público com a Copa do Mundo da FIFA, na África do Sul.

A pista é de rua, mas, para os pilotos, parece não ser, apesar do belo visual dos prédios, do mar e do porto da cidade formarem o cenário da prova. "É uma mistura de circuito misto com um de rua, pois as retas são largas, as curvas são fechadas em sua maioria e existem boas áreas de escape, além do asfalto liso. É bem diferente de Mônaco, por exemplo", afirmou o baiano Luiz Razia, piloto de testes da equipe Virgin Racing.

Presente no calendário desde 2008, o traçado montado às margens do Mar Mediterrâneo só teve vitórias brasileiras, com Felipe Massa e Rubens Barrichello _que somou o 100º êxito do país na competição, no ano passado. Para conhecer mais as exigências do traçado de 5.419 metros nos principais setores do carro, confira uma análise técnica feita por Luiz Razia, que também estará presente na pista com a GP2, principal categoria de acesso à F-1:

Aerodinâmica
"Definitivamente, Valencia é uma pista difícil tecnicamente para o carro. É um circuito que exige uma alta pressão aerodinâmica para as curvas de "stop and go" ("apelido" dado para as curvas travadas), independente das longas retas. Como a maioria dos pilotos e equipes falam, é como a pista de Montreal, onde aconteceu a última corrida da F-1. Como no Canadá, precisamos esperar a pista melhorar para começar a procurar um bom acerto."

Freios
"Apesar de contar com incríveis 25 curvas em seus 5.419 metros de extensão, sendo a maioria delas muito fechadas, com alguns hairpins e muitas de 90 graus, a dificuldade nos freios não se dá por questões de desgaste, mas por blocagem posterior."

Motor
"Mesmo sendo um circuito de rua com muitas curvas, passamos muito tempo com o pé no acelerador, já que existem muitos setores de alta velocidade, principalmente no segundo setor da pista. Com isso, os propulsores consomem bastante pelo tempo gasto a fundo. Apesar de ser uma pista de rua, os carros chegam a atingir mais de 320 km/h."

Pneus
"Para a F-1 não será um grande problema. Os pilotos não terão dificuldades para aquecer a borracha por causa do forte calor da região (a previsão é de 32 graus em média nos próximos três dias) e o desgaste será pouco, já que o asfalto é novo e não é muito abrasivo. No entanto, na GP2, teremos um desgaste maior, pois nosso composto é o macio, o quarto pneu diferente nesta temporada."

A programação da F-1 em Valência é composta por dois treinos livres na sexta e um no sábado, todos exibidos ao vivo pelo canal por assinatura SporTV. A classificação, também no sábado, e a corrida, no domingo, estão marcadas para as 9h (de Brasília), com transmissão ao vivo da Rede Globo.

Já a GP2 realiza um treino livre e uma classificação na sexta, com a primeira prova acontecendo às 10h40 do sábado. A corrida complementar, onde o grid de largada consiste do resultado da bateria anterior, mas com os oito primeiros saindo de forma invertida, será às 5h30. As duas terão exibição do SporTV.


MS2 Comunicação 

GP2: Razia é quinto em Mônaco e retoma quarta posição no campeonato

Piloto baiano foi um dos protagonistas da prova deste sábado nas ruas de Monte Carlo, e continua na briga pelo título

O baiano Luiz Razia se manteve neste sábado na briga pelo titulo da Fórmula GP2, ao conquistar a quinta posição na quarta corrida do ano, realizada nas ruas de Monte Carlo.

Depois de terminar todas as corridas que disputou neste ano na zona de pontuação, Razia é quarto na tabela E já soma mais pontos neste início de temporada do que em todo o campeonato de 2009 - que marcou sua estréia na GP2.

O baiano tem 11 pontos conquistados e está empatado com Jules Bianchi na classificação geral. O líder, Sérgio Perez, soma 17. Pastor Maldonado e Dani Clos dividem a segunda colocação, com 15.

Largando em segundo na corrida deste domingo, Razia tentou assumir a liderança antes mesmo da primeira curva, mas acabou sendo bloqueado pelo belga Jerome D’Ambrosio e caiu para a terceira posição.

Com um carro visivelmente mais lento que os lideres, o brasileiro perdeu contato com o pelotão da frente e passou a defender o terceiro lugar dos ataques do grupo que vinha de trás.

O primeiro embate foi verde-amarelo, contra o mineiro Alberto Valério, e acabou sendo vencido por Razia. A disputa entre eles durou até a 15a volta, e animou o início da corrida em Monte Carlo.

Valendo um lugar no pódio, Razia se defendeu como pode até Valério acertar o muro no ponto de maior velocidade do circuito: a freada para a nova chicane.

Na mesma 15a volta, um acidente com o venezuelano Rodolfo Gonzalez provocou a entrada do safety car. Quando a corrida recomeçou, os dois líderes voltaram a abrir vantagem e Razia passou a ser pressionado por Jules Bianchi.

Com um carro visivelmente mais lento, o baiano conseguiu se defender até restarem quatro voltas para o fim, quando foi superado por Bianchi na freada da Saint Devote. Em seguida, ele perdeu, também, a posição para Johnny Cecotto.

"Acho que meus pneus superaqueceram no inicio da corrida e se desgastaram muito. Com isso, tive muita dificuldade para segurar o carro na parte final. Tive que arriscar o tempo todo e procurei, desse grande limão, fazer uma limonada", declarou o brasileiro.

Embora tenha perdido o pódio a apenas quatro voltas do final da etapa de Monte Carlo, Razia mostrou muita frieza e maturidade para evitar erros em situações de extrema pressão - características que podem fazer toda a diferença no momento da decisão do titulo.

"Hoje não tive carro para vencer, mas de qualquer maneira estou contente por ter pontuado em todas as quatro primeiras corridas do ano. O campeonato está só começando, mas é importante manter um ritmo consistente desde o início", encerrou o baiano.

Veja como terminou a etapa deste sábado da GP2 em Mônaco:

1 - Jerome D'Ambrosio - Dams - 30 voltas em 43'43"804
2 - Giedo Van der Garde - Barwa Addax - 0"351
3 - Jules Bianchi - ART - 1"078
4 - Johnny Cecotto - Trident - 2"919
5 - Luiz Razia - Rapax - 6"572
6 - Sergio Perez - Barwa Addax - 7"257.
7 - Charles Pic - Arden - 7"9
8 - Josef Kral - Super Nova - 8"8
9 - Marcus Ericsson - Super Nova - 9"4
10 - Sam Bird - ART - 10"0
11 - Pastor Maldonado - Rapax - 10"4
12 - Adrian Zaugg - Trident - 11"2.
13 - Vladimir Arabadhziev - Coloni - 12"5
14 - Max Chilton - Ocean - 25"2
15 - Oliver Turvey - iSport - 25"4
16 - Davide Valsecchi - iSport - 25"7
17 - Fabio Leimer - Ocean - 26"0

Passadas quatro corridas, os primeiros no campeonato são:
1.Perez 17
2.Maldonado, Clos 15
4.Razia, Bianchi 11
6.Pic 10
7.Leimer, Van der Garde, Ricci 8
10.D'Ambrosio 7

Rafael Durante

GP2: Razia sobe ao pódio na Espanha e abre campeonato entre os cinco melhores na tabela

Piloto baiano conquistou o segundo lugar na corrida deste domingo, e ocupa a quarta posição na classificação geral

O campeonato da Fórmula GP2, principal categoria de acesso à Fórmula 1, começou neste final de semana (07 a 09/5) com duas corridas realizadas no circuito de Barcelona, na Espanha, e um brasileiro entre os cinco melhores da classificação. Com um sétimo lugar na prova disputada no sábado, e o primeiro pódio do ano com a segunda posição no domingo, o baiano Luiz Razia encerrou a abertura da competição com o quarto lugar na tabela de pontos.

Com problemas no acerto do carro para o treino classificatório, Luiz Razia ficou apenas com a 14ª colocação no grid de largada para a primeira prova do final de semana. No sábado, fez uma excelente corrida de recuperação, ganhou sete posições e terminou em sétimo lugar - garantindo, pelo regulamento da GP2, o direito de largar na primeira fila no domingo.

"A tomada de tempos foi muito difícil porque não conseguimos encontrar o melhor equilíbrio do carro", lembrou Razia. "Mesmo na corrida de sábado o desempenho não foi exatamente o que a gente esperava, então mudamos completamente o acerto para o domingo", comentou o brasileiro.

Largando em segundo, Razia tentou um início de prova agressivo retardando ao máximo a freada na primeira curva. Manteve a segunda colocação durante toda a corrida e, na parte final, se aproveitou da queda de rendimento do líder Fabio Leimer para se aproximar, mas sem tempo de tentar uma ultrapassagem.

"O carro esteve muito melhor na corrida de domingo, principalmente na parte final. Ainda precisamos desenvolver nosso ritmo para o início de corrida e para os treinos de classificação", avaliou o piloto da equipe Rapax, que terminou o final de semana com a quarta colocação no campeonato a apenas três pontos do líder.

"É preciso manter os pés no chão. Não foram exatamente os resultados que a gente esperava. Sabemos que largar bem é fundamental na GP2 e isso foi nosso maior problema na Espanha. Agora vamos voltar para a sede da equipe e estudar tudo que aconteceu para trabalhar para a próxima corrida", completou Razia.

As vitórias na Espanha ficaram com o francês Charles Pic na primeira corrida, e com o suíço Fabio Leimer no domingo. Os dois, respectivamente, ocupam as duas primeiras posições do campeonato. A segunda etapa da Fórmula GP2 será disputada já no próximo final de semana (14 e 15 de maio) no circuito de rua de Monte Carlo, em Mônaco. Confira quem foram os dez melhores na Espanha:

1ª corrida - Sábado (08/5)
1- Charles Pic (FRA/Arden), 37 voltas em 57m54s177
2- Giacomo Ricci (ITA/DPR), a 1s489
3- Dani Clos (ESP/Racing Engineering), a 4s209
4- Sergio Perez (MEX/Barwa Addax), a5s111
5 Oliver Turvey (ING/iSport), a 18s339
6- Pastor Maldonado (VEN/Rapax), a 30s211
7- Luiz Razia (BRA/Rapax), a 30s568
8- Fabio Leimer (SUI/Ocean), a 34s321
9- Sam Bird (ING/ART), a 35s951
10- Davide Valsecchi (ITA/iSport), a 44s054

2ª corrida - Domingo (09/5)
1- Fabio Leimer (SUI/Ocean), 25 voltas em 38m31s849
2- Luiz Razia (BRA/Rapax), a 0s755
3- Pastor Maldonado (VEN/Rapax), a 4s850
4- Sam Bird (ING/ART), a 14s274
5- Oliver Turvey (ING/iSport), a 26s785
6- Dani Clos (ESP/Racing Engineering), a 27s433
7- Charles Pic (FRA/Arden), a 28s459
8- Giacomo Ricci (ITA/DPR), a 29s077
9-Giedo van der Garde (HOL/Barwa Addax), a 29s889
10- Ho-Pin Tung (CHN/Dams), a 31s323

Classificação do campeonato
1- Chalers Pic (FRA), 10 pontos
2- Fabio Leimer (SUI), 8
3- Giacomo Ricci (ITA), 8
4- Luiz Razia (BRA), 7
5- Dani Clos (ESP), 7
6- Pastor Maldonado (VEN), 7
7- Oliver Turvey (ING), 6
8- Sergio Perez (MEX), 5
9- Sam Bird (ING), 4
10- Jules Bianchi (FRA), 2

Rafael Durante

Bruno Senna é confirmado na Campos em sua estreia na F1

Piloto e nova equipe serão atrações da próxima temporada

A Campos Meta 1 F1 Team colocou um ponto final nas especulações e confirmou neste sábado a contratação de Bruno Senna para 2010.

Enrique Rodríguez de Castro, presidente da Meta Image e CEO da Campos Meta 1 F1 Team, declarou: "É um grande prazer dar as boas-vindas a Bruno Senna na equipe. Vínhamos acompanhando-o muito de perto desde seu início nas categorias de base e testemunhamos a rapidez com que desenvolveu sua velocidade e habilidade na Fórmula GP2 para se tornar um dos mais promissores jovens pilotos de sua geração. É impressionante que tenha chegado ao cenário da Fórmula 1 depois de apenas poucos anos no automobilismo. Para a Campos Meta 1 é uma enorme honra trazer o nome Senna de volta à Formula 1. O acordo com Bruno Senna confirma e reforça nosso objetivo primeiro de não ser apenas uma equipe espanhola na Fórmula 1, mas sobretudo a primeira equipe ibero-americana de Fórmula 1", acrescentou Rodríguez de Castro. "A Copa do Mundo de 2014, os Jogos Olímpicos de 2016, três pilotos na Fórmula 1 – parece claro que o Brasil está acontecendo."

Com a estreia finalmente assegurada na principal categoria série do automobilismo mundial, Bruno Senna afirmou: "Estou absolutamente contente de realizar o sonho de uma vida. Agora é hora de estabelecer novos objetivos. O projeto que a Campos Meta 1 desenvolveu foi concebido para ser bem-sucedido tanto dentro quanto fora das pistas."

Jose Ramón Carabante, presidente da Campos Meta 1, e o diretor geral Adrian Campos darão mais detalhes sobre o acordo em coletiva de imprensa em Murcia (Espanha) ainda a ser confirmada.


Márcio Fonseca (MTb 14.457)

GP2: Temporada asiática inaugura autódromo de Abu Dhabi

Luiz Razia é um dos três brasileiros que participam das primeiras provas no moderno complexo na Yas Marina

O automobilismo mundial verá no próximo final de semana (30/10 a 01/11) a inauguração de mais um grandioso palco de corridas. O suntuoso autódromo de Yas Marina, em Abu Dhabi nos Emirados Árabes Unidos, estreia no cenário internacional das competições em grande estilo: recebe no mesmo final de semana a última etapa da temporada 2009 do Mundial de Fórmula 1 e a primeira prova do campeonato 2009/2010 da GP2 Ásia – divisão oriental da categoria de acesso à elite do automobilismo.

O Brasil estará representado dentro da pista por três pilotos nesta inauguração: Rubens Barrichello, na Fórmula 1, Luiz Razia e Diego Nunes, na GP2. Para Razia, a prova deste fim de semana representa a primeira oportunidade de competir pela equipe vice-campeã da temporada europeia da GP2 em 2009, a Barwa Addax – que teve como um dos seus pilotos o suíço Romain Grosjean, atual piloto da equipe Renault de Fórmula 1.

"O autódromo é fantástico, uma construção impressionante”, destaca Luiz Razia, que conheceu o circuito na semana passada, quando a GP2 Ásia realizou testes coletivos na pista de Abu Dhabi. "Os testes foram positivos no sentido de que pudemos conhecer bem o circuito e coletar alguns dados importantes do carro. Mas neste final de semana, com a Fórmula 1, a pista deve mudar bastante para o nosso acerto. Ela deve ficar cada vez mais emborrachada e os tempos devem despencar”, comenta o brasileiro.

Abu Dhabi é a capital – e o maior emirado – dos Emirados Árabes Unidos, no Oriente Médio. Fica a nordeste da Península Árabe e com seus 75 mil metros quadrados, representa aproximadamente 86% de todo o território dos Emirados Árabes. O autódromo de Yas Marina, por sua vez, é parte de um ambicioso projeto de expansão do país, que dispõe de cerca de 6,8 bilhões de dólares para suas obras em busca do crescimento da indústria do turismo local.

De religião muçulmana, Abu Dhabi também é reconhecido pelas leis rígidas, que devem ser obedecidas inclusive por seus visitantes. Entre outras regras, restaurantes não podem vender bebidas alcoólicas, por exemplo – e ser flagrado dirigindo embriagado corresponde a um crime tão grave quanto o tráfico de drogas. Outra postura ética que deve ser adotada pelos turistas no país é a de não comer, beber ou fumar durante o dia no período que compreende o Ramadan – período no qual os muçulmanos praticam um ritual de jejum desde a alvorada até o pôr-do-sol obedecendo a um dos pilares do Islã.

A pista que recebe Fórmula 1 e GP2 Ásia no próximo final de semana tem 5,5 km de extensão, e curiosamente pode ser dividida em duas – uma com 3,1 e outra com 2,4 km – que operam simultaneamente se for preciso realizar dois eventos ao mesmo tempo. No traçado principal, a expectativa é que os carros da Fórmula 1 superem os 350 km/h de velocidade máxima. São nove curvas para a direita e 11 para a esquerda – além de um pequeno túnel que liga os boxes de volta à pista.

As duas categorias principais do final de semana começam seus treinos na sexta-feira (30). A GP2 realiza corridas no sábado e no domingo, enquanto a prova da Fórmula 1 – marcada para o período da manhã no horário de Brasília – começará no final da tarde local e deve terminar à noite, sob a iluminação artificial do circuito. Confira os horários da GP2 e da Fórmula 1 para o Brasil no final de semana.

Sexta-feira – 30/10

GP2 Ásia – Treino livre – 4h30 às 11h

Fórmula 1 – Treino livre 1 – 7h às 8h30

GP2 Ásia – Treino classificatório – 8h55 às 9h25

Fórmula 1 – Treino livre 2 – 11h às 12h30

Sábado – 31/10

GP2 Ásia – Corrida 1 – 5h

Fórmula 1 – Treino livre 3 – 8h às 9h

Fórmula 1 - Treino classificatório – 11h

Domingo – 01/11

GP2 Ásia – Corrida 2 – 7h30

Fórmula 1 – Corrida – 11h

Inova Comunicação - Rafael Durante (Mtb 48.044)

"Correr pela Renault seria um sonho", diz Di Grassi

Mas brasileiro informa que não há contato ou confirmação oficial, apesar das notícias que correram o mundo nesta quinta-feira (8)

O site da revista alemã "Auto, Motor und Sport" publicou nesta semana uma reportagem sobre a possibilidade de o brasileiro Lucas Di Grassi (Eurobike/Schioppa) assumir o cargo de segundo piloto da equipe Renault de Fórmula 1 já no GP do Brasil, que acontece no dia 18 em Interlagos. Lucas disputaria a penúltima etapa da temporada 2009, segundo o periódico, no lugar do francês Romain Grosjean. Como a publicação é referência no segmento, a nota foi reproduzida por diversas páginas da internet em todo o mundo.

Di Grassi afirmou que disputar um Grande Prêmio de Fórmula 1, ainda mais em sua terra natal, lhe encheria de orgulho. "Seria uma honra defender a equipe Renault de F1 em Interlagos. Tenho trabalhado duro para que isso aconteça o mais rápido possível, no entanto, não posso confirmar nada. Não houve um contato oficial da equipe sobre isso. Acredite, esse é o telefonema mais aguardado da minha vida", declarou o piloto, terceiro colocado na GP2 este ano e piloto reserva da equipe Renault de F1. Hoje, Di Grassi se deslocou de Londres (Inglaterra), onde reside, para Bucareste (Romênia), onde realizará uma exibição com o carro da equipe de F1.

O brasileiro é contratado da fabricante francesa desde 2004, quando entrou para o seu programa de desenvolvimento de pilotos (sigla RDD, em inglês). À época, Lucas ainda disputava o Campeonato Britânico de Fórmula 3. A partir daí, a Renault investiu na carreira de Di Grassi, levando-o ao Campeonato Europeu de Fórmula 3, à vitória no prestigiado Grande Prêmio de Macau de F3 (uma espécie de mundial da categoria), e posteriormente à GP2, onde foi vice-campeão e duas vezes o terceiro colocado do campeonato que é a porta de entrada para a Fórmula 1.

Confira o site do piloto Lucas Di Grassi: www.lucasdigrassi.com.br

ReUnion Press