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quarta-feira, abril 29, 2015

Volkswagen up! chega a 100 mil unidades produzidas no Brasil

O Volkswagen up! lançado no Brasil em fevereiro de 2014, atingiu o marco de 100 mil veículos produzidos na fábrica de Taubaté (SP). A marca está representada pelo red up!, com motor 1.0l de três cilindros total flex, da família EA211, na cor vermelha. 

Mesmo tendo sido lançado em fevereiro, o up! – por causa da curva natural de aceleração de sua produção - teve seu primeiro mês completo de vendas somente a partir de abril. Desde seu lançamento, o modelo já acumula vendas de cerca de 80 mil unidades no Brasil.

O up! é oferecido na linha 2016 nas versões take up!, move up!, high up!, black up!, red up!, white up! e cross up!, com duas opções de carroceria (duas e quatro portas) e recursos de tecnologia, incluindo a transmissão I-Motion (SQ100) – o up! é o modelo com câmbio automatizado mais em conta do País. É também o veículo equipado (ar-condicionado e direção assistida) mais econômico a oferecer esse recurso, de acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do INMETRO.

O up! traz em todas as suas versões o motor 1.0l de 3 cilindros total flex, da família EA211, produzido na fábrica de motores da Volkswagen em São Carlos. Sua potência máxima é de 75 cv (55 kW) a 6.250 rpm, quando abastecido com gasolina, e de 82 cv (60 kW) à mesma rotação, com etanol. 

Fonte: Volkswagen

sexta-feira, fevereiro 13, 2015

Lexus reposiciona preço do híbrido CT200h

A Lexus anuncia o reposicionamento de preço do seu hatchback premium CT 200h para o mercado brasileiro. O modelo passa a ser vendido por R$ 127.000,00 na versão Eco e R$ 145.950 na opção Luxury, ambas disponíveis nas concessionárias Lexus em São Paulo.

Para o ajuste de tabela, foram considerados o benefício de importação para híbridos, anunciado no final de 2014 pelo Governo Federal, e o retorno da taxa de IPI para veículos até 2.0L movidos à gasolina, em vigor desde o início deste ano.

Equipado com o consagrado Lexus Hybrid Drive, o CT 200h apresenta consumo de combustível extremamente baixo, chegando aos 15,7 km/l em estrada e 14,3 km/l em perímetro urbano. O modelo recebeu nota A e está entre os mais econômicos do país, segundo ranking 2015 de consumo de combustível INMETRO.

O primeiro hatchback híbrido de luxo do mundo utiliza dois motores: um a gasolina e outro elétrico, que juntos geram potência combinada de 136 cv. A energia excedente do motor a combustão e o sistema de freios regenerativos acumulam energia a cada frenagem, auxiliando no carregamento do motor elétrico. O silêncio e a baixa manutenção são outros destaques do propulsor elétrico que equipa o modelo.

Fonte: Lexus Brasil - Printer Press

quarta-feira, janeiro 28, 2015

Volkswagen up! é o carro equipado com ar-condicionado e direção assistida mais econômico do Brasil

Toda a linha up! estabelece novos patamares de eficiência energética no mercado nacional, recebendo classificação “A” (verde) no ranking de janeiro de 2015 do PBE (Programa Brasileiro de Etiquetagem) do INMETRO (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) entre os modelos equipados com motor flexível, direção assistida e ar-condicionado.

O modelo com câmbio manual de cinco marchas obteve classificação “A” (verde) no PBE 2015 e atingiu o consumo energético (média E22/E100) de apenas 1,54 MJ/km (versões take, move, high, black, red e white), conforme norma NBR 7024. O PBE estabelece que, se a montadora planeja comercializar mais de 33% dos veículos com ar-condicionado e direção assistida, o consumo de energia desses equipamentos deve ser considerado para obtenção dos resultados.

De acordo com essas normas, o up! é capaz de rodar até 13,5 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada, quando abastecido com gasolina (E22) e até 9,2 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada, com etanol (E100), valores obtidos conforme norma NBR 7024 e corrigidos pela Portaria INMETRO nº 10/2012.

Primeiro modelo do Brasil com motor 1.0l a oferecer câmbio automatizado, o up! I-Motion é o veículo mais econômico e acessível do País equipado com câmbio de operação automática. A transmissão é oferecida a partir da versão move up!.

O modelo conquistou classificação “A” (verde) no PBE 2015 e atingiu o consumo energético (média E22/E100) de apenas 1,55 MJ/km. O up! I-Motion é capaz de rodar até 13,2 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada, quando abastecido com gasolina (E22) e até 9,2 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada, com etanol (E100).

Fonte: Volkswagen

quinta-feira, outubro 23, 2014

FORD LANÇA O NOVO KA 1.5 COM 110 CV

 Ford inicia a venda do Novo Ka 1.5, completando a linha de compactos globais depois do lançamento da versão 1.0. O modelo hatch vem com preço a partir de R$ 40.390 .

O Novo Ka é equipado com o motor Sigma 1.5 16V Flex , com 110/105 cv, e tem torque de 146/143 Nm, respectivamente com etanol e gasolina. Ostenta o selo A de eficiência do Inmetro: faz 7,9 km/l com etanol e 11,5 km/l com gasolina na cidade e 9,5 km/l com etanol e 13,6 km/l com gasolina na estrada.
Fonte: Ford

quinta-feira, novembro 28, 2013

FORD DIVULGA ENDEREÇO NO FACEBOOK PARA VENDA DO NOVO ECOSPORT

A Ford divulga o endereço para venda do Novo EcoSport no Facebook, dentro da promoção especial que conta com uma quantidade limitada da versão 1.6 SE manual, completa e com rodas de liga leve. O cupom para a aquisição do veículo por R$59.690 está disponível no www.facebook.com/FordEcoSport , em posts dentro da página.

            A promoção é uma forma inovadora de venda do produto, que oferece essa configuração exclusivamente pelo Facebook. Este endereço  - www.facebook.com/FordEcoSport - é o da página oficial do utilitário esportivo na mídia social. O catálogo vem com direção elétrica, vidros, travas e espelhos elétricos, ar-condicionado, sistema multimídia SYNC, faróis de neblina, rack de teto, faróis com LEDs, freios ABS e airbag duplo, além de rodas de liga leve de 15 polegadas.

            Além de contar com motor Sigma 1.6 Flex, de 115/110 cv e padrão A de economia do Inmetro, o Novo EcoSport é o primeiro veículo produzido no Brasil a receber a classificação 5 estrelas de segurança do Latin NCAP, que divulgou hoje seus resultados de crash-test.

Fonte:
Imprensa Ford

domingo, agosto 21, 2011

Seminário da Reposição Automotiva discutirá tendências de mercado



 A 17ª edição do Seminário da Reposição Automotiva será realizada, no dia 13 de setembro, no teatro Ruth Cardoso, na sede da Fiesp, em São Paulo


Com o tema “Cenários e Perspectivas 2012”, o evento, que deve reunir 500 participantes entre fabricantes, distribuidores, lojistas e reparadores, tem uma programação de palestras com enfoque nos desafios e tendências do mercado da reposição, como:

 - Ampliação da inspeção ambiental veicular para todo o País;
- Evolução das oficinas mecânicas para atender ás novas necessidades;
- Obrigatoriedade do selo do INMETRO para autopeças;
- Certificação do mecânico pelo Senai;
- Situação econômica do Brasil;
- Debate com fabricantes e distribuidores para a apresentar as mudanças no setor.

Os assuntos abordados atendem às solicitações do público da edição anterior que elegeu as principais questões a serem abordadas por meio de pesquisa interativa.

Na cerimônia de abertura, estão confirmadas as presenças dos dirigentes das entidades que representam o setor da reposição automotiva: Paulo Butori (presidente do Sindipeças), Renato Giannini (presidente Sicap/Andap), Francisco de La Tôrre (presidente do Sincopeças-SP) e Antonio Fiola (presidente do Sindirepa-SP).

O setor da reposição automotiva é responsável pela manutenção de 80% do total da frota circulante de veículos estimada em 40 milhões de unidades, entre automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus e motos. São 359 fábricas de autopeças associadas ao Sindipeças que atendem esse mercado, 268 distribuidores, 38.500 mil lojas e 92.100 oficinas em todo o País . Toda essa cadeia produtiva é responsável pela geração de 965.900 mil empregos.

Seminário da Reposição Automotiva
Data: 13/9/11
Horário: 14h00 às 21h30
Credenciamento às 14 horas e cerimônia de abertura às 15 horas
Local: Teatro Ruth Cardoso – sede da Fiesp
Av. Paulista, 1.313 – São Paulo – SP
Informações e inscrições pelo telefone: (11) 2281-1840http://seminarioautomotivo.com.br/inscricao.html

Fonte:  Verso Comunicação ersocomunicacao@uol.cm.br 

sábado, outubro 10, 2009

CAPACETE x SEGURANÇA !!


E B F CAPACETES

A EBF Capacetes, empresa 100% nacional com 15 anos de experiência em desenvolvimento e produção de capacetes está sempre preocupada em oferecer produtos de máxima segurança e proteção aos motociclistas. Tem presença maciça não só em todo território nacional como também atua em mais 18 países da América do Sul e Central. É uma das líderes na fabricação de capacetes no Brasil em escala industrial.

Desde o início de sua trajetória, lança os mais diversos modelos de capacetes, preocupando-se sempre com a qualidade e o design de seus produtos de forma a atingir cada vez mais usuários que primam por sofisticação e tecnologia.

Hoje conta com diversos modelos e cores que se distribuem nos segmentos Street, Jet, Cross e Motard, além de baús de carga e acessórios indispensáveis como o recém lançado EBF Cleaner.

Atentando-se para que tudo seja construído com garantia da qualidade, tecnologia e atendimento as normas estabelecidas, seus produtos são certificados pelo INMETRO. Tal preocupação revela-se também em pesquisas de novas tecnologias e matérias-primas sempre com o objetivo de atingir as exigências de seus usuários.

A fábrica com infra-estrutura, tecnologia, pessoal capacitado, design inovador e equipamentos de última geração resultam na qualidade de seus produtos, o que fazem da EBF Capacetes qualificada para atender a crescente demanda do mercado de duas rodas.

CAPACETE É O QUE SALVA

Motociclista ou não, tivemos o exemplo da eficácia da proteção que um capacete pode proporcionar no recente evento que o nosso grande Felipe Massa foi protagonista.

Naqueles dias onde a mídia se preocupou em mostrar as imagens a todos nos brasileiros, nenhuma lei foi lembrada, nenhum exigência foi observada; mas floresceu sim o questionamento e a necessidade de se ser consciente.

Não só o capacete figurou, mas sim os materiais que neles são aplicados. O motociclista de certa forma acordou à razão !

Salvaguardando as devidas proporções e dentro dessa mesma onda, a EBF viu com orgulho o valor de suas certificações, a manutenção dos valores indicados pelo INMETRO, e o respeito junto às resoluções do CONTRAN.

A procura da qualidade e confiança culmina na sua atual gama de capacetes de casco em ABS, muito bem representada pelo seu modelo EBF7 que conta com o diferencial no seu sistema de fixação da cinta jugular com engate rápido, forro removível e lavável, sistema de ventilação, e com uma viseira injetada de 2mm (diferencial).

EM TIME QUE GANHA TAMBÉM SE MEXE

A infinita procura da qualidade e modernidade não foge dos ideais da EBF.

Posto isso, mesmo com poucas modificações, ou ainda somente nos grafismos, a EBF mantêm o compromisso de buscar sempre no processo produtivo e na seleção dos materiais básicos, agregar tecnologia, qualidade, conforto, e beleza aos seus produtos; valorizando ai não só a cabeça, mas a vida de seus clientes.

Fica nítido esse empenho no modelo 10-Cross, pelo lançamento Cureca, que tem decoração inspirada na linguagem das competições usada pelo mundo cross. No Supermotard que é um produto inspirado nesse conceito que hoje coleciona uma legião de fãs; sendo um produto com preocupação no acabamento e no seu design diferenciado.

Na mesma linha, buscando um alto desenvolvimento tecnológico, refletido em seu baixo peso e na configuração de seu acabamento, temos o modelo SIX, que também hoje apresenta sua linha ZUMBIE com grafismo e cores direcionadas ao publico de espírito jovem.
Encerrando, porem não menos importantes, temos o THUNDER OPEN com melhorias no projeto, novas palas, novas cores e uma decoração exclusiva na linha FEMME. Já o SPARK apresenta o grafismo DRAGON em conjunto com o SPARK, alem de ser ofertados com uma viseira anti-riscos.

SEGURANÇA É UM PAPO CABEÇA

A EBF não pretende apenas proteger seu crânio, ela também tem a responsabilidade de trazer a verdade.

O que ate agora foi dito perde todo seu valor quando o produto tem pequenas quedas, seu tempo de uso for muito prolongado, ou que passe por outras variáveis que coloquem em risco as características de confiabilidade dessa proteção.

Independente das leis que determinam alguns desses valores, a EBF busca otimizar seus custos de fabricação para refletir em um preço de venda plausível, totalmente em prol da consciência dos motociclistas em sempre ter na cabeça não só um produto bonito, mas que consiga exercer uma proteção real ao seu usuário.

(Salão 2 Rodas) Visite o estande da EBF Capacetes.:Rua C/11 - 199

Vanessa Gianellini Comunicação -

sexta-feira, dezembro 19, 2008

Pneu careca pode estragar a viagem


Veículos mal conservados e com pneus ‘carecas’ são responsáveis por cerca de 20% dos acidentes nas estradas, segundo a Polícia Rodoviária Federal. Mas o índice poderia cair se o motorista tivesse mais atenção com os pneus, segundo o IQA (Instituto da Qualidade Automotiva), organismo de certificação acreditado pelo INMETRO, especializado no setor automotivo e criado pela Anfavea, Sindipeças, Sindirepa e outras entidades do setor. De acordo com o IQA, Instituto responsável pela certificação de grande parte dos pneus novos comercializados no Brasil, medidas como balanceamento, alinhamento e troca dos pneus, antes de ficarem lisos, são essenciais para a segurança do motorista, passageiros e pedestres.


"Considerado equipamento de segurança, o pneu necessita de cuidados preventivos", adverte Sergio Hiroshi Kina, gerente técnico do IQA. De acordo com o especialista, a cada 10 mil km é necessário fazer ajustes, como alinhamento e balanceamento, que ajudam a garantir maior vida útil aos pneus. Outro ponto importante é o perigo de rodar com pneus ‘carecas’, pois reduzem a capacidade de frenagem e de deslocamento em curvas, alem de aumentar o risco de aquaplanagem. "A troca dos pneus deve ser realizada quando a banda de rodagem atingir as marcas TWI, ou seja, os indicadores de desgaste," adianta o gerente.


Kina ensina que na hora de trocar os pneus, os novos devem ficar na parte traseira. Como a tração está localizada na parte da frente do veículo, os pneus dianteiros são os que mais se desgastam. "Muitos proprietários optam por comprar dois pneus e, erroneamente, fazem a troca dos pneus na dianteira. O novo deve ser colocado na parte traseira porque o controle do veículo está na parte frontal. Se algum imprevisto acontecer com o pneu dianteiro é mais fácil sentir e controlar o veículo", explica.

Maria do Socorro Diogo