Piloto Cássio Homem de Mello comeora bom teste pela Grand-AM

Mesmo sem conhecer a pista e o carro, Cássio foi o segundo mais rápido em duas categorias

Piloto da Scuderia 111 na Copa Vicar, categoria de acesso à Copa Nextel Stock Car, Cássio Homem de Mello realizou na última quinta-feira (15), no circuito Virginia International Raceway, nos Estados Unidos, seu primeiro teste em uma categoria de turismo internacional, a Grand-Am Rolex Series. Guiando um Pontiac GXP.R, da equipe Stevenson Motorsports, o brasileiro conquistou o segundo melhor tempo do dia.

"Foi um teste realmente muito bom”, disse Cássio. "É uma pista que eu não conhecia, mas que é muito técnica, com muitos esses, subidas e descidas. Além disso, não tem muitas referências para a freada, o que dificulta o trabalho do piloto, mas consegui um bom desempenho”, garantiu.

Quanto ao carro, que tem 500 cavalos de potência, acima, por exemplo, do bólido da Copa Nextel Stock Car brasileira, Cássio foi só elogios. "O GT que guiei é muito forte, muito rápido. É diferente do que piloto na Copa Vicar já que é tecnologicamente mais avançado e permite, por exemplo, freadas mais próximas às curvas”, explicou o brasileiro de 24 anos.

Além disso, Cássio também testou um Camaro da Koni Challenge, categoria de base da Grand-Am. "É um carro de rua e não chassi tubular como é o caso da categoria principal e da Vicar. Não é tão fácil de guiar por não possuir tantos aparatos utilizados em carros de corrida, mas é bem legal e potente também”, detalhou o piloto que, no teste da Koni Challenge, também finalizou o dia em segundo lugar.

"O dia foi muito bom, mas tinha muita gente testando e não pude dar muitas voltas, o que não facilitou o trabalho”, analisou Cássio, que deu 15 voltas com o bólido do Grand-Am. "Mas a equipe Stevenson Motosports me atendeu muito bem e tive uma boa relação com todos os integrantes, inclusive com o Mike Johnson, o chefe de equipe. É uma equipe de ponta, muito bem estruturada, que venceu muitas corridas esse ano. Com certeza foi um grande aprendizado”, finalizou Homem de Mello.

Reunion

Cássio Homem de Mello realiza teste nos Estados Unidos

Piloto testará um Pontiac GXP.R da categoria Grand Am no circuito de Virgínia, nesta quinta-feira (15)

Na tarde desta quinta-feira (15) o piloto da Copa Vicar, Cássio Homem de Mello, realiza sua primeira experiência com carros de corrida fora do país. O competidor, que no Brasil corre pela Scuderia 111, realizará um teste na Grand Am Rolex Series nos Estados Unidos, no Virginia International Raceway. Cássio utilizará um Pontiac GXP.R, da equipe Stevenson Motorsports.

O piloto comemora a oportunidade de realizar seu primeiro treino fora do país. "Estou muito feliz com essa minha primeira participação internacional. O carro que vou guiar é semelhante ao utilizado na Stock Car, mas com uma potência maior. Isso torna a experiência ainda mais emocionante”, explica Homem de Mello.

A Grand Am é disputada em 12 etapas e conta com duas categorias: Protótipo e Gran Turismo. A equipe Stevenson Motorsports ocupa atualmente a terceira posição na tabela de classificação da categoria GT. "Testarei por uma grande equipe. Minha única preocupação é com o tempo. A previsão diz que deve chover durante o teste, mas isso não vai me atrapalhar. Espero conseguir um bom tempo mesmo com a pista molhada”, acrescenta o competidor.

A possibilidade de realizar sua primeira experiência fora do país se deve a amizade entre Cássio e os irmãos Castroneves (Hélio e Katiucia), que o apresentaram ao brasileiro Oswaldo Negri Jr., que disputa regularmente a categoria. "O Negri me apresentou à equipe. A partir daí, as conversas evoluíram e conseguimos viabilizar este teste”, finaliza Homem de Mello.

ReUnion Press

Chega ao Brasil o Chevrolet Captiva Sport, sinônimo de design, desempenho e prazer de dirigir

Fabricado no México e vendido em vários países, utilitário-esportivo global possui moderno motor 3.6 V6, elevado nível de segurança e extensa lista de equipamentos avançados de série

A Chevrolet, que já é a marca com a mais completa linha de veículos do Brasil, confirma esta posição mais uma vez a partir desta segunda quinzena do mês de agosto de 2008. Chega ao mercado brasileiro um veículo global da General Motors, o Chevrolet Captiva Sport.

Com design surpreendente e esportivo, o Chevrolet Captiva oferece excelentes desempenho e dirigibilidade, elevado nível de segurança preventiva e passiva, sofisticação no acabamento e uma extensa lista de equipamentos de série.

“Depois do Captiva Sport, o mercado brasileiro não será mais o mesmo. Trata-se de um dos mais sofisticados veículos do segmento a ser comercializado no Brasil, para atender aos consumidores mais exigentes. Ele representa um novo momento para a Chevrolet no País”, observa Jaime Ardila, presidente da General Motors do Brasil e Mercosul.

“Este veículo possui desenho avançado e estilo atraente, foi desenvolvido no estúdio de design da GM Europa e conta com o que há de mais atual e moderno na indústria automobilística no mundo”, acrescenta.

José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da General Motors do Brasil destaca que, além desses aspectos estéticos, o Chevrolet Captiva Sport possui um forte apelo no que diz respeito à segurança e ao desempenho. “São características que agradam às pessoas que cultivam um espírito mais urbano e esportivo e, algumas vezes ‘aventureiro’, mas sem abrir mão de luxo, desempenho, conforto e segurança”, salienta.
Equipado com o potente motor de 3.6 litros V6 Alloytec – da mesma família de motores do luxuoso Chevrolet Omega e o mais evoluído da General Motors no mundo -, o utilitário-esportivo estará disponível com tração FWD (Front Wheel Drive) e AWD (All Wheel Drive), e equipado com transmissão automática de seis velocidades, com opção Active Select seqüencial.

O Captiva Sport será comercializado em toda a Rede de Concessionárias Chevrolet do País, composta por mais de 550 pontos de vendas, sendo, dentro de seu segmento, o veículo com a maior cobertura de assistência no Brasil. Portanto, o proprietário do novo modelo Chevrolet contará com a mesma estrutura oferecida pelas concessionárias aos demais veículos da marca.

Equilíbrio de proporções define design externo

Beleza, força, robustez e esportividade. Estas são as características principais do design do Chevrolet Captiva Sport, tudo na medida certa e conferindo ao veículo um impressionante equilíbrio de proporções.
Carlos Barba, diretor de Design da GM para a divisão LAAM (que engloba as regiões da América Latina, África e Oriente Médio), salienta que o desenho exterior esportivo e exclusivo, combinado com um interior que utiliza materiais “Premium”, garante modernidade e refinamento de elevado nível ao Chevrolet Captiva Sport, e confirma uma excelente percepção de qualidade.

“O exterior do Chevrolet Captiva Sport exibe um desenho principalmente atraente e esportivo. A estreita relação entre as rodas de aro 17 polegadas, a carroceria e os grandes faróis de superfície complexa, contribuem para que o desenho deste utilitário-esportivo de luxo seja único”, enfatiza Carlos Barba.

Na grade frontal a “gravata” dourada da Chevrolet está localizada bem ao centro do veículo, em perfeita harmonia com os faróis de neblina redondos embutidos na parte inferior do pára-choque dianteiro.

No Chevrolet Captiva, que tem a linha de cintura lateral elevada, filetes cromados contornam os vidros laterais, os retrovisores externos e também estão na tampa do porta-malas. Outros aspectos interessantes do design externo são o rack de teto, repetidores de direção integrados ao design do veículo (ficam entre o pára-lamas dianteiro e a porta dianteira), a saída de ar lateral e as maçanetas cromadas. O Chevrolet Captiva Sport também é equipado com escapamento duplo cromado - um toque de esportividade a mais.
O design do Chevrolet Captiva Sport destaca-se ainda pela linha de cintura alta, vincos laterais que trazem harmonia a todo o conjunto. Enfim, um veículo com linhas arrojadas, atraentes e modernas.

Para o Brasil, estarão disponíveis quatro tonalidades de cores para a carroceria do modelo: prata Tarnished, cinza Techno, azul Imperial e preto Onix.

Interior elegante mesclado com tecnologia avançada

O interior do Chevrolet Captiva Sport é elegante e utiliza materiais refinados e com acabamentos e arremates precisos - com revestimento em couro ou em tecidos de elevada qualidade e fino acabamento. Em todo o habitáculo, os designers da GM optaram por cores mais claras para garantir maior sensação de bem-estar e espaço.

O utilitário-esportivo da Chevrolet conta com assentos dianteiros anatômicos. O banco do motorista, em especial, possui acionamento elétrico com oito funções, possibilitando sua movimentação em inúmeras combinações, além do ajuste lombar e o do passageiro da frente, que pode ser dobrável em até 180 graus.

Enquanto isso, o assento traseiro – com descansa-braço ao centro – também pode ser rebatido em 180 graus, facilitando o acesso ao porta-malas e o transporte de objetos maiores. O banco dianteiro tem a opção de aquecimento elétrico individual, com três possibilidades de ajuste de temperatura.

O porta-malas é amplo, com 821 litros de capacidade, podendo chegar a 1.586 litros com os bancos traseiros rebatidos; há ainda duas redes com diversas variações de posições, para total flexibilidade e organização dos volumes no porta-malas, o que facilita o transporte de objetos menores. Portanto, com exceção do banco do motorista, todos os demais bancos podem ser reclinados, conferindo ao veículo a possibilidade de transporte de objetos em geral, em uma plataforma totalmente plana.

A conveniência a bordo é outro ponto a favor do Chevrolet Captiva Sport. O console central tem dois compartimentos distintos; há ainda dois porta-copos dianteiros e dois traseiros, porta-cartões e porta-moedas, amplo porta-luvas com iluminação e redes atrás dos bancos e do lado do console central (passageiro), além de diversos outros porta-objetos.

O volante, com desenho moderno, é revestido em couro e abriga os seguintes comandos: seleção de fonte, controle giratório do volume e ainda o comando do controlador de velocidade de cruzeiro. O display de informações ao motorista mostra a temperatura externa e bússola.

O painel de instrumentos tem design elegante e é um espetáculo à parte. Além do velocímetro, conta-giros e marcador de combustível, ele transmite uma série de informações ao usuário, tais como monitoramento de pressão dos pneus, sensor de passageiro no banco dianteiro, e ainda informa se o sistema de controle de tração (TCS) e o programa de controle de estabilidade (ESP) estão em funcionamento ou não.

O painel mostra ainda se há necessidade de abastecimento no reservatório de fluido para o lavador de pára-brisas e se a tração AWD está em uso ou não, dentre outros itens.

Outras tecnologias avançadas presentes no veículo são ar-condicionado com controle eletrônico, espelhos retrovisores aquecidos e sensor de chuva. Dentre os itens de conforto, destaca-se o sistema de som AM/FM estéreo com controle eletrônico de sintonia de rádio e CD Changer com capacidade para seis CDs (inserção frontal) e leitor de MP3, seis alto-falantes incluindo subwoofers, relógio e calendário digital.

Motor Alloytec, o mais evoluído da GM no mundo

O Chevrolet Captiva Sport estará disponível no Brasil em uma única versão de motorização: o moderno 3.6 litros V6 Alloytec, de 24 válvulas, que desenvolve a potência de 261 cv a 6.500 rpm e torque de 32,95 kgfm a 2.100 rpm. Trata-se do motor mais evoluído da GM no mundo – é da mesma família de motores que equipa o Chevrolet Omega, importado da Austrália e comercializado no Brasil.

Este propulsor é parte da família global de motores V6 e V8 da General Motors Corporation, desenvolvidos para várias aplicações em todo o mundo. Com cabeçote, pistões e bloco de alumínio, o Alloytec proporciona melhor desempenho, elevado torque, economia de combustível, baixo nível de emissões de poluentes e baixos ruídos e vibrações.

Este motor funciona com eficiência em rotações mais baixas – em sexta marcha, a 2.000 rpm ele já está a 120 km/h -, o que permite uma economia de combustível muito próxima a de um motor de quatro cilindros. O Chevrolet Captiva ainda impressiona pelas arrancadas fortes e excelentes retomadas de velocidade, graças ao ótimo torque do motor, sem falar do “ronco” que não dá margem a dúvidas da esportividade do modelo.

O Chevrolet Captiva Sport FWD acelera de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e faz 8,0 km/litro no trânsito urbano e 12,8 km/litro no trânsito rodoviário (média combinada de 9,6 km/litro). Já a configuração equipada com a tração AWD faz de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos; e o consumo é de 7,6 km/litro na cidade e 12,2 km/litro na estrada (9,2 km/litro de média).

Este motor possui coletor de admissão variável e o comando de válvula variável, que otimiza a entrada de ar/combustível e, conseqüentemente, o regime de rotação do motor.

De última geração, esses dispositivos otimizam o funcionamento do motor, trazendo potência e força quando solicitado pelo motorista ou mais economia quando ela não for exigida, por exemplo, no momento em que o carro está em ponto morto ou parado no trânsito.

O Chevrolet Captiva Sport está equipado com transmissão automática de seis velocidades, com opção Active Select (seqüencial). De acordo com a necessidade do motorista, o sistema pode funcionar como um câmbio automático normal, com as posições “P” (Parking/estacionar), “R” (Reverse/marcha à ré), “N” (Neutral/ponto morto) e “D” (Drive/dirigir), ou no modo “manual”. Nesta situação, o motorista aumenta as marchas dando toques para frente (+) e as reduz dando toques para trás (-), de modo seqüencial.

Leve, fabricada em alumínio e de dimensões reduzidas, a transmissão do Chevrolet Captiva Sport tem baixos índices de manutenção e de ruídos. Além disso, ela é robusta, o que garante maior tranqüilidade e menor custo para o consumidor no momento da assistência técnica.

Sistema AWD é mais leve e eficiente

O AWD (All Wheel Drive), que equipa uma das configurações do Chevrolet Captiva Sport, é um dos mais avançados sistemas de tração produzidos pela General Motors para seus veículos no mundo. Além de ser “inteligente”, o AWD é mais leve e mais barato em relação às caixas de transferência convencionais, disponíveis na maioria dos utilitários-esportivos.

Em condições normais de uso, numa estrada de asfalto ou mesmos em ruas e avenidas nas cidades, o sistema AWD faz com que a tração seja distribuída pelas quatro rodas conforme a necessidade.

Segurança engloba diversos sistemas avançados

Quando o assunto é segurança preventiva e passiva, o Chevrolet Captiva Sport possui uma extensa lista de equipamentos. Um dos mais importantes chama-se ESP (Electronic Stability Program), que administra outros sistemas igualmente avançados, tais como o ABS (Anti-lock Braking System) e o TCS (Traction Controle System).

Portanto, o ESP ou controle de estabilidade é o sistema de segurança ativa destinado a gerenciar o desempenho dinâmico do veículo, utilizando os recursos ABS e TCS, para corrigir eventuais perdas de estabilidade, sem a intervenção do motorista.

Entre os sistemas controlados pelo ESP está também o ABS, que impede o travamento das rodas, possibilitando melhores frenagens. Faz parte ainda do sistema o TCS ou controle de tração, dispositivo que melhora a dirigibilidade, cujo papel é evitar que as rodas deslizem durante uma aceleração brusca. Ele melhora a estabilidade do veículo em situações críticas, como trafegar sobre pisos escorregadios ou realizar curvas sinuosas em velocidades mais altas. O controle de tração possui um processador central, que monitora a aderência dos pneus, por meio de sensores instalados nas rodas, e avalia se há risco de os pneus girarem em falso.

A localização do tanque de combustível – entre os eixos do veículo – também é fundamental para garantir segurança aos ocupantes do utilitário-esportivo da Chevrolet.

Ainda favorecem a segurança do motorista e passageiros os seis airbags – dois frontais, dois laterais e dois do tipo cortina (para proteção da cabeça no caso de impacto lateral), e os cintos de segurança com pré-tensionadores e apoios de cabeça dianteiros ativos que se movimentam para a frente do veículo no caso de colisão traseira, de modo a aliviar o impacto no pescoço dos ocupantes.

Outro dispositivo de segurança importante no Chevrolet Captiva Sport é o monitoramento da pressão dos pneus, que observa a pressão dos quatro pneus em tempo real e avisa o motorista por meio de um sinal luminoso no painel de instrumentos. Sensores localizados nos pneus “avisam” situações por exemplo como baixa e alta pressões.

Esta tecnologia permite assegurar as melhores condições de rodagem ao detectar eletronicamente qualquer anomalia na calibragem que poderia afetar o desempenho do pneu e influenciar no consumo e segurança do veículo.

Outros itens de segurança que equipam o Chevrolet Captiva Sport são o sistema de partida do motor por controle remoto, mantendo as portas do veículo travadas, e sensor de presença do passageiro da frente, que aciona (ou não) o airbag dianteiro para o passageiro.

Chevrolet amplia sua participação nos utilitários-esportivos de luxo

Com o Captiva Sport, a Chevrolet pretende participar fortemente no segmento de utilitários-esportivos de luxo no Brasil, que tem crescido nos últimos anos. Este mercado foi descoberto por uma nova gama de consumidores que passaram a ter acesso a este tipo de veículo pela primeira vez, muitos vindos de outros segmentos, como o de sedãs médios grandes.

Portanto, com a chegada do Captiva, a Chevrolet vai passar a oferecer três modelos distintos no segmento dos utilitários-esportivos, incluindo o Blazer e o Tracker.

Marcos Munhoz, diretor geral de Marketing e Vendas da GM do Brasil observa que o mercado de utilitários-esportivos médios no Brasil cresceu 90,1% neste ano, em relação ao mesmo período de 2007. “O Chevrolet Captiva será, sem dúvida alguma, um sucesso de vendas, uma vez que possui características técnicas superiores a de seus atuais concorrentes, tais como desempenho e design, além de ser assistido por uma rede de concessionárias maior”, avalia o executivo.

Segundo ele, a expectativa da Chevrolet é comercializar cerca de 1.300 unidades por mês do Captiva Sport, sendo 50% equipados com tração FWD e 50% com tração AWD.

Com o Captiva Sport, a Chevrolet, no Brasil, passará a disponibilizar ao consumidor brasileiro 18 modelos: Celta, Classic, Prisma, Corsa hatchback, Corsa sedã, Astra hatchback, Astra sedã, Vectra sedã, Vectra GT (hatchback), Omega, picapes Montana, S10 cabine simples, S10 cabine dupla, monovolumes Meriva e Zafira e os utilitários-esportivos Blazer, Tracker e o Captiva Sport.

Modelo é um sucesso internacional

O Chevrolet Captiva Sport a ser comercializado no mercado brasileiro é produzido em uma das fábricas da General Motors Corporation no México, localizada na cidade de Ramos Arizpe. Contudo, trata-se de um modelo internacional, que adota o conceito da GM de arquitetura global – mais de uma marca e diversas aplicações. Além do México, ele é produzido ainda na Coréia do Sul, e faz enorme sucesso em várias partes do mundo.

Atualmente, o utilitário-esportivo da Chevrolet é vendido como Captiva na Rússia, México e Argentina, e também está disponível na Coréia do Sul como Daewoo Windstorm; na Austrália como Holden Captiva; e nos Estados Unidos e Canadá, como Saturn Vue, Vue XE, Vue XR, Saturn Vue Redline e Saturn Vue Hybrid. E, na Europa, como Opel Antara, Vauxhall Antara e também Chevrolet Captiva.

“Estamos disponibilizando ao consumidor brasileiro o Captiva Sport, que é um veículo global, concebido e desenvolvido com as melhores tecnologias automobilísticas disponíveis na General Motors Corporation. Agora no Brasil, este novo produto oferecerá um bonito e moderno visual e também um interior de extremo bom gosto, com a utilização de materiais refinados e de primeira linha”, finaliza José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM do Brasil.

O Captiva Sport contará com os seguintes acessórios para instalação nas concessionárias Chevrolet: sensor de estacionamento traseiro, adesivos refletivos, protetor de soleira metálico das portas dianteiras, estribo lateral cromado, barra transversal de rack de teto cromada, compartimento isotérmico, suporte para casaco e sistema de navegação GPS.

Divulgação GM do Brasil/ Fotos de Fábio Gonzalez


A General Motors Corporation (NYSE: GM), é a maior fabricante de veículos do mundo e tem sido a líder mundial de vendas anuais da indústria há 77 anos consecutivos. Fundada em 1908, a GM emprega atualmente 266.000 funcionários ao redor do mundo. Com sua sede principal em Detroit, a GM manufatura seus carros e veículos comerciais em 35 países. Em 2007, os consumidores compraram globalmente cerca de 9,37 milhões de carros e comerciais GM, comercializados com as marcas Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall e Wuling. A subsidiária da GM OnStar é a líder da indústria em segurança veicular, proteção e serviços de informação. Mais informações a respeito da GM podem ser encontradas no site www.gm.com.

Jornalista responsável: Luís Otávio Pires

BRIDGESTONE POTENZA RE050A É EQUIPAMENTO ORIGINAL DO CADILLAC SEDAN STS 2009Os pneus Potenza RE050 da Bridgestone fazem parte do equipamento original do novo Cadillac sedan STS luxury touring ano 2009.

Os compradores do Cadillac STS V6 e V8 que selecionam o pacote opcional Cadillac Luxury Performance experimentarão os pneus Bridgestone Potenza RE050A de ultra-high performance no tamanho 255/45R18 99Y.

"O Potenza RE050A é cheio de tecnologias inspiradas em corridas e é construído para o prazer de dirigir. Como o STS, nosso pneu mistura desempenho, estilo e conforto em perfeita harmonia”, comenta Michael Martini, presidente da divisão de equipamento original da Bridgestone norte-americana.

Ao combinar a tecnologia derivada do design de banda de rodagem com ranhuras dos pneus Bridgestone Potenza Fórmula 1 para seco e para piso molhado, o Bridgestone Potenza RE050A proporciona tanto uma excelente aderência em estradas secas quanto uma tração segura no molhado. Seu padrão de banda de rodagem assimétrica aumenta o contato com a superfície para melhorar a aceleração e as curvas.

Nos últimos anos, a Bridgestone tem fornecido os pneus Potenza RE050A para a General Motors como uma opção exclusiva para vários veículos voltados para o desempenho, inclusive o Cadillac CTS, o Pontiac Prix GTP Principal, o Pontiac G6, o Chevrolet Malibu SS e o Opel GT vendido na Europa.

Sobre a Bridgestone

A Bridgestone, com sede em Tóquio (Japão), é a maior fabricante mundial de pneus, com vendas de US$ 29,7 bilhões em 2007. Emprega 134 mil funcionários no mundo e mantém operações em 25 países, com 182 fábricas, das quais 76 são fábricas de pneus e processos relacionados, 20 fábricas de matérias-primas e 86 fábricas de produtos diversos (autopeças, semicondutores, equipamentos para golf e tênis, bicicletas). No Brasil, a empresa gera 3.600 empregos diretos e produz pneus para todos os segmentos em suas fábricas de Santo André (SP) e de Camaçari (BA), que juntas atingem uma capacidade para produzir mais de 43 mil pneus/dia. Em 2007, faturou US$ 1 bilhão. Entre 2000 e 2007, a empresa investiu cerca de US$ 460 milhões para a expansão da sua produção e implantação de novos produtos e tecnologias, além da modernização de mais de 500 pontos de vendas distribuídos pelo país.

Jornalista Responsável: Raul Viana (Mtb 08095)

1º Chevrolet Power Team Challenge entra para história

Equipe Ruas derrota Khodair por apenas 7” após uma hora de prova

O 1º Chevrolet Power Team Challenge, disputado ontem no Kartódromo Internacional de Aldeia da Serra, entrou para a história da Stock Car brasileira. A prova disputada em uma hora pelo circuito de 1.021 metros foi decidida por apenas sete segundos, diferença que separou as equipes de Sérgio Ruas e Allam Khodair (Boettger/Blausiegel) na bandeirada de chegada e reacendeu a disputa entre pilotos da velha e nova gerações. A equipe de Valdeno Brito (Medley) ficou em terceiro entre os 14 times, cada um deles formado por um piloto Chevrolet da Stock Car e três jornalistas especializados. Ruas disputou a categoria Stock Light entre 2001 e 2003 com um Chevrolet Omega, época em que seu sobrinho Thiago Camilo dava os primeiros passos no automobilismo. Ele teve como companheiros de equipe os jornalistas Cássio Cortes (Red Bulletin), Marcelo Vieira (site 7.000 RPM) e o wild card Marcelo Ribeiro, que substituiu Mirella Franco (Clic TV).
Promovido como uma oportunidade de interação entre a imprensa especializada e os pilotos que disputam a Copa Nextel com o Chevrolet Astra, o 1º Chevrolet Power Team Challenge superou as expectativas e levou os organizadores a abrir equipes extras para atender à demanda de jornalistas e até mesmo de pilotos como Paulo Gomes - o primeiro campeão brasileiro de Stock Car, em 1979 com o Chevrolet Opala da equipe Gledson/Coca-Cola -, Sérgio Ruas e o kartista André Negrão, filho de Guto Negrão, e autor da melhor volta da prova (53s370). As demais equipes foram lideradas por Allam Khodair, Daniel Serra, Guto Negrão, Hoover Orsi, Juliano Moro, Popó Bueno, Thiago Camilo e Valdeno Brito; Thiago Riberi – vice líder da Copa Web Motors de Pick Up Racing com uma Chevrolet S-10 -, e Samuel Russell, diretor de Marketing da Chevrolet, comandaram os outros dois times.

Cada competidor pôde treinar por cerca de 10 minutos e o jornalista mais rápido de cada equipe determinou a formação do grid e quem pilotaria no primeiro dos quatro turnos da prova. Os pilotos cabeça de chave entravam no decorrer da prova de acordo com o resultado de classificação, divididos em três grupos. Logo na largada ficou claro que o espírito competitivo dos pilotos contagiou seus companheiros de equipe: era normal ver três karts completando lado a lado as curvas do traçado de Aldeia da Serra. Na briga pelo melhor resultado pilotos como Hoover Orsi e Thiago Camilo acabaram penalizando suas equipes em um minuto por exceder o tempo máximo de pilotagem, erro que facilitou bastante o trabalho da equipe de Allam Khodair:

“A disputa é sempre muito acirrada, mas o que valeu mesmo foi o divertimento. Acredito que valeu diversão proporcionada tanto para nós pilotos quanto para os jornalistas convidados”.

Orsi, um dos punidos, torce pela realização do próximo Chevrolet Power Team Challenge "pois o primeiro foi nota dez, e independente da colocação no final da corrida todos se divertiram muito.” Chefe da equipe que conseguiu a terceira colocação, o paraibano Valdeno Brito comemorou o resultado e reforçou que “apesar de ser basicamente um evento de confraternização, em que todos querem ganhar. Tem que fazer mais desses eventos durante a temporada, em outras cidades”.

Samuel Russell, diretor de marketing da Chevrolet, classificou o evento “um verdadeiro sucesso: bastava olhar o sorriso estampado no rosto dos participantes. Para a Chevrolet o evento serviu para melhorar ainda mais o relacionamento com a imprensa, que já é muito bom”.

Resultados

1.) Sérgio Ruas/Cássio Cortes/Marcio Vieira/Marcelo Riberi, 61 voltas em 1h00m15s830

2.) Allam Khodair/Domenico Valente/Felipe Nóbrega/Rodrigo França, a 7”480...

3.) Valdeno Brito/Eduardo Lagoa/Gilberto Gardesani/Walter Savaglia, a 29”590

4.) Thiago Camilo/Adriano Griecco/Bruno Vicária/Carol Vilanova, 60 v.

5.) Guto Negrão/André Gomide/Ernesto Zanon/Rafael Munhoz, 60 v.

6.) Popó Bueno/Jorge de Souza/Rafael Freire/Roberto Vita, 59 v.

7.) Daniel Serra/Alessandro Girardi/Fernando Pedroso/Otto Aquino, 59 v.

8.) Thiago Riberi/Carlos Capps/Cléber Bernucci/Gunter Hermann, 59 v.

9.) Juliano Moro/André Mendonça/Roberto Crdinale/Vanderlei Pereira, 58 v.

10.) Marcos Gomes/Fabiano Mazzeo/Marcelo do Ó/Thiago Vinholes, 58 v

11.) André Negrão/Daniel Freire/Marcelo Garcia/Nabil Khodair, 57 v.

12.) Hoover Orsi/Rafael Toci Dea/Ricardo Montesano/Rodrigo Mora v.

13.) Samuel Russell/Antonio Tegeda/ Nenand Lucic/Ronye Quintieri, 56 v.

14.) Paulo Gomes/Flávio Perez/Francisco Reis/Gerson Campos, 56 v


A General Motors Corporation (NYSE: GM), é a maior fabricante de veículos do mundo e tem sido a líder mundial de vendas anuais da indústria há 77 anos consecutivos. Fundada em 1908, a GM emprega atualmente 266.000 funcionários ao redor do mundo. Com sua sede principal em Detroit, a GM manufatura seus carros e veículos comerciais em 35 países. Em 2007, os consumidores compraram globalmente cerca de 9,37 milhões de carros e comerciais GM, comercializados com as marcas Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall e Wuling. A subsidiária da GM OnStar é a líder da indústria em segurança veicular, proteção e serviços de informação. Mais informações a respeito da GM podem ser encontradas no site www.gm.com.

Jornalista responsável: Daniel Betting – Beepress