NOVO PALIO GANHA SÉRIE ESPECIAL BEST SELLER

Esta nova Série Especial oferece itens que deixam o Palio Attractive mais completo. Traz acabamento interno com tecido exclusivo, rádio Connect CD MP3/WMA integrado ao painel com RDS, entrada USB, Viva-voz Bluetooth® e função Audio Streaming, retrovisores elétricos, banco com regulagem de altura, entre outros.

Externamente, as versões Attractive 1.0 e 1.4 chegam com spoiler traseiro na cor do veículo, faróis com máscara negra e adesivos Best Seller na colunas traseiras. Abaixo, o que cada versão traz a mais na Série Especial Best Seller além dos detalhes externos e os itens de série de cada versão. 

Novo Palio Attractive 1.0  Best Seller:

 Rádio Connect CD MP3/WMA integrado ao painel com RDS, entrada USB, Viva-voz Bluetooth® e função Audio Streaming; 
 Banco do motorista com regulagem de altura; 
 Volante com regulagem de altura; 
 Retrovisores externos elétricos com Tilt Down; 
 Acabamento interno em tecido exclusivo; 
 Alças de segurança traseiras; 
 3° apoio de cabeça traseiro rebaixado; 
 Porta-óculos; 
 Faixa horizontal no painel com tecnologia Insert Molding exclusiva; 
 Apoia-braço central no banco do motorista; 
 Revestimento interno da soleira das portas; 
 Apoia-pé para o motorista.

Novo Palio Attractive 1.4 Best Seller:

 Rádio Connect CD MP3/WMA integrado ao painel com RDS, entrada USB, Viva-voz Bluetooth® e função Audio Streaming; 
 Retrovisores externos elétricos com Tilt Down; 
 Banco do motorista com regulagem de altura; 
 Acabamento interno em tecido exclusivo; 
 Faixa horizontal no painel com tecnologia Insert Molding exclusiva; 
 Apoia-braço central no banco do motorista.

PREÇOS DAS SÉRIES ESPECIAIS:

Novo Palio Attractive 1.0  Best Seller – R$ 40.740
Novo Palio Attractive 1.4 Best Seller – R$ 43.780

Fonte: FIAT

NOVO FIESTA SEDAN TITANIUM PLUS

A Ford iniciou a venda do New Fiesta Sedan Titanium Plus, nova versão topo de linha com vários equipamentos exclusivos, conforme antecipado no Salão do Automóvel. Além de teto solar elétrico, o modelo traz itens como sistema SYNC com tela sensível ao toque de 6,5 polegadas, navegador, leitor de cartão de memória, câmera de ré e iluminação ambiente em sete cores.

O New Fiesta Sedan Titanium Plus traz sistema de conectividade SYNC com MyFord Touch - similar ao oferecido no Focus. Além de CD/MP3-player com conexão Bluetooth, entrada para iPod, USB e cartão de memória, ele inclui comandos de voz para as funções de telefone, som, climatização e navegação. O GPS e a câmera de ré funcionam com tela "touch screen" de 6,5 polegadas. Conta ainda com a Assistência de Emergência, que faz uma ligação automática ao serviço de atendimento móvel de urgência em caso de acidente com acionamento dos airbags ou corte de combustível, através do celular.

A iluminação interna configurável em sete cores, presente em modelos de luxo da marca, permite personalizar o ambiente de acordo com a preferência do motorista. Ela é formada por luzes distribuídas em diferentes pontos na cabine como, por exemplo, debaixo do painel, no console e na tomada de força 12 V. O console tem apoio de braço com tampa que dá acesso a um compartimento porta-objetos.

O New Fiesta Sedan Titanium Plus tem, também, todos os equipamentos já oferecidos na versão Titanium: bancos e volante revestidos em couro, rodas de liga leve de 16 polegadas, controle automático de velocidade, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis e espelho retrovisor interno eletrocrômico, além de direção elétrica, ar-condicionado digital, vidros elétricos com abertura e fechamento global. Na parte de acabamento, acompanha o pacote Titanium, com grade dianteira cromada e painel central em preto brilhante. Seu preço é R$69.790.

O New Fiesta Sedan Titanium Plus é equipado com o motor Sigma 1.6 TiVCT Flex, de 130/125 cv, com transmissão sequencial PowerShift, com classificação A de consumo de combustível no CONPET. Seu conjunto de segurança inclui sete airbags - dois dianteiros, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista -, além de sistema Isofix de fixação de cadeiras infantis.

Na parte de segurança ativa, traz controle eletrônico de estabilidade e tração (sistema AdvanceTrac), que atua junto com o freio ABS para corrigir a trajetória do veículo em situações críticas, como pista molhada e frenagem brusca, e assistente de partida em rampa, que evita a descida do carro na saída em ladeiras. A chave de segurança MyKey permite limitar a velocidade máxima e outros parâmetros quando o veículo é usado por outros motoristas.

Fonte:

Imprensa Ford

TROLLER LANÇA PROGRAMA DE TEST-DRIVE DO NOVO T4 COM CIRCUITO OFF-ROAD

A Troller iniciou um novo programa de test-drive off-road em diversas capitais do País, o Trilha Drive. O circuito permitirá aos clientes testar o Novo T4 em ambientes off-road e on-road e conhecer na prática todos os atributos da nova geração do utilitário. O teste será realizado em comboio, com o apoio de uma equipe especializada que dará dicas durante todo o trajeto sobre a utilização do 4x4 e outros recursos do veículo.

 "Decidimos criar este novo programa tanto para os clientes que já possuem um Troller como para aqueles que desejam conhecer a nova geração do T4. O objetivo é mostrar a performance do veículo em terrenos dentro e fora de estrada, onde ele se destaca, e criar uma oportunidade especial para a compra do veículo. Os clientes também podem aproveitar a experiência para utilizar os novos itens de conforto do carro, como ar-condicionado de dupla zona, teto solar duplo e som com MP3-player", diz Wilson Vasconcellos Filho, gerente de Marketing, Vendas e Serviços da Troller.

O test-drive tem cerca de uma hora de duração. Os interessados em participar devem entrar em contato com o distribuidor Troller mais próximo e se informar sobre a data da ação na sua cidade.

Nova geração

A nova geração do Troller T4 foi totalmente reformulada, do chassi à carroceria. Para melhorar sua performance, recebeu um novo e potente motor 3.2 turbodiesel de 200 cv, transmissão manual de seis velocidades, comando eletrônico de tração, diferencial traseiro autoblocante, freio a disco nas quatro rodas com sistema ABS e EBD e rodas de alumínio de 17 polegadas com pneus de uso misto. Os ângulos de ataque e saída do novo Troller também foram melhorados, assim como os equipamentos. Na cabine, traz som com Bluetooth, vidros elétricos e teto solar duplo de vidro.

Fonte:

Imprensa Troller

A linha de montagem do Porsche 918 Spyder

 Ergonômica e confiável: a linha de montagem do 918 Spyder

A linha de montagem do ateliê de produção do 918 Spyder em Stuttgart-Zuffenhausen é uma verdadeiro ponto de atração, tanto visualmente como em termos de processos e variedade de novos desenvolvimentos nos campos de montagem e garantia da qualidade que ocorrem lá. Diversos pedidos de patentes estão pendentes para algumas destas inovações, que atendem aos mais altos padrões, especialmente em termos de ergonomia. Estas inovações dão ênfase ao fato de que “nossa definição de inovação vai além do próprio veículo”, como explicado por Michael Drolshagen que, no cargo de Diretor de Produção, esteve envolvido no projeto do ateliê de produção e supervisiona as atividades que atualmente ocorrem lá. Os seguintes exemplos dão uma ideia das inovações ergonômicas que são utilizadas no ateliê de produção:

Plataformas da empilhadeira pantográfica

As plataformas da empilhadeira pantográfica permitem a montagem ergonômica dos veículos, começando pelo interior e trabalhando de dentro para fora até completar o exterior. As plataformas da empilhadeira pantográfica se movem de uma estação para outra com o apertar de um botão, o que facilita consideravelmente o trabalho dos técnicos quando, por exemplo, eles precisam montar uma bateria de alta tensão de 140 quilogramas na parte posterior do veículo. Além disso, as plataformas da empilhadeira pantográfica garantem que a carroceria possa ser montada sem causar nenhum tipo de dano.

Elevador montacarga de montagem
O elevador montacarga operado por bateria foi projetado especialmente para o ateliê de produção da Porsche. O elevador montacarga carrega o monocoque de dois lugares, que é o ponto de partida para a montagem do 918 Spyder. O elevador montacarga permite que o invólucro do monocoque seja girado horizontal ou verticalmente, abaixado ou levantado, o que significa que o interior do veículo, bem como a bateria de 12 volts e os cabos de alta tensão podem ser posicionados com grande facilidade. A capacidade de posicionar os componentes com facilidade é, de fato, essencial para evitar danos quando os componentes estão sendo montados.

Montagem do sistema de transmissão

Durante o chamado processo de “noivado”, o motor elétrico e o módulo da transmissão são conectados em um estado desenergizado ao motor com a ajuda de um carrinho especialmente projetado. Juntos, estes componentes formam a unidade de acionadora do veículo. Neste ponto, são utilizadas as plataformas da empilhadeira pantográfica especialmente projetadas: elas posicionam o suporte da unidade do motor acima do sistema de transmissão de maneira que ambos os elementos possam ser unidos por parafusos em três pontos diferentes. A fase do processo seguinte é chamada de “matrimônio”. O matrimonio conecta o sistema de transmissão e o suporte da unidade do motor ao monocoque através de seis parafusos com porca.

Plataforma de alinhamento das rodas
Graças à nova plataforma de alinhamento das rodas que são utilizadas no ateliê de produção, todos os parâmetros essenciais podem agora ser medidos dentro de um espaço bastante reduzido. Estes parâmetros incluem propriedades como distribuição transversal da carga, o ângulo de avanço do cavilhão e a inclinação das rodas (camber) e todos eles podem ser configurados para o ajuste ideal do veículo.

Mesas de acabamento em couro e montagem

As mesas de acabamento em couro e montagem utilizadas no ateliê de produção do 918 determinam os novos padrões de ergonomia e flexibilidade. Por exemplo, os elementos intercambiáveis permitem que diferentes componentes sejam fabricados, garantindo que o tempo na estação seja utilizado de modo ideal. Além disso, tanto a altura como o ângulo das mesas podem ser ajustados de modo que a mesa atende às necessidades de cada funcionário individual.

As chaves de fenda sem fio controladas por tecnologia Bluetooth

As chaves de fenda sem fio controladas por tecnologia Bluetooth estão sendo utilizadas pela primeira vez na Porsche. Estas chaves de fenda endossam a filosofia do ateliê de produção porque elas operam praticamente em silêncio e não precisam de fios. Estas características oferecem aos técnicos uma flexibilidade máxima e reduzem consideravelmente o risco de danos aos componentes. Ademais, a integração das chaves de fenda com o banco de dados através de uma interface Bluetooth garante que os valores de torque para todas as conexões de parafusamento específicas quanto à segurança sejam cumpridos e podem ser documentados e verificados em qualquer momento.

Cartão eletrônico de rastreamento do veículo

O cartão eletrônico de rastreamento do veículo, conhecido pela sigla eWbk, pode não ser uma inovação para o ateliê de produção do Spyder 918, mas ele mostra claramente de que modo a fábrica de Zuffenhausen, que abriga a linha de produção do 911 há cinco décadas, conseguiu integrar eficazmente a fabricação de veículos em pequena e grande escala. Uma característica padrão para a fabricação em grande escala há vários anos, o sistema eWbk utilizado no ateliê de produção também contém uma grande quantidade de informações que são essenciais para o processo de produção, incluindo os desenhos e pontos de prova, apenas para mencionar alguns. Além disso, o cartão pode ser utilizado para documentar possíveis problemas como, por exemplo, o retorno da chave de fenda sem fio controlada por tecnologia Bluetooth indica que um torque específico não foi alcançado.

Fonte: Porsche

Novo Logan ganha a série limitada Exclusive

Chega às lojas a primeira série limitada do Novo Logan, trata-se da série limitada Exclusive, que traz de fábrica ar-condicionado automático, central multimídia Media NAV 1.2 (GPS, Bluetooth, rádio e as funções Eco-Coaching e Eco-Scoring, rodas de liga leve de 15 polegadas, piloto automático (controlador e limitador de velocidade), câmera de ré (com imagem na tela de 7 polegadas do Media NAV 1.2), bancos em couro e vidro do elétrico do motorista “one touch”.

Visualmente, as diferenças do Logan Exclusive são as rodas com acabamento escurecido “dark metal”, os retrovisores em preto brilhante e os adesivos “Exclusive” nas laterais. Por dentro, as novidades são os bancos em couro exclusivos para essa versão, painel em um tom de cinza mais escuro e a inscrição “Exclusive” no volante.

Com motor 1.6 8V, o Logan Exclusive pode ter câmbio manual ou automatizado EASY’R, ambos de cinco marchas, e é vendido em apenas quatro cores: branca, preta, prata e cinza.

O Logan Exclusive tem preço sugerido de R$ 51.070 (com câmbio manual) e R$ 53.470 (com o automatizado EASY’R). Na ponta do lápis, o consumidor tem uma vantagem de R$ 710 em relação à versão Dynamique 1.6 com os mesmos equipamentos da série limitada.

Fonte: Renault do Brasil

Mercedes-Benz SL 400 chega ao Brasil

• Roadster com nova motorização já está disponível nos concessionários da marca em todo o País

A Mercedes-Benz iniciou as vendas da nova versão de um dos modelos clássicos da marca: o SL 400, nova motorização da versão anterior SL 350. 

Com motor V6 de 3,0 litros biturbo, gerando 27 cv a mais do que os 306 cv do seu antecessor. O pacote de equipamentos continua incluindo itens premium de conforto, segurança e tecnologia.

Além de oferecer mais potência, o motor V6 de 3,0 litros biturbo, com tecnologia BlueDIRECT, alia desempenho à grande autonomia. O novo SL 400 vai de 0 a 100 Km/h em 5,2 segundos. 

Como item de série, a versão SL 400 possui a função ECO start/stop e transmissão automática 7G-TRONIC PLUS, oferecendo quatro modos de operação: “C”(eficiência controlada), “S”(esportiva), “S+” (Sport plus) e “M” (manual).

Para auxiliar no desempenho, o Mercedes-Benz SL é composto por uma carroceria 100% feita em alumínio. A rigidez dessa estrutura é a base do comportamento ágil e esportivo de suas linhas. Dessa forma, o modelo assume literalmente o significado das famosas letras "SL" – esportivo (Sport) e leve (Lightweight). Poucos componentes são feitos em outros materiais que não o alumínio. 

Outro ponto de destaque do SL 400 é a suspensão com amortecedores semi-ajustáveis, que atua em conjunto com o sistema de direção Direct-Steer, com assistência sensível à velocidade e redução variável dependendo do ângulo de esterço do volante. Isso garante grande estabilidade nas retas. O sistema também diminui a necessidade de virar o volante ao estacionar ou manobrar.

No interior do SL a tradição da Mercedes-Benz está presente nos detalhes e acabamento luxuoso. Quanto à tecnologia, o modelo possui o sistema de gerenciamento e informática COMAND Online, que inclui telefonia Bluetooth e acesso à internet e DVD. Ele possibilita navegação ilimitada sempre que o veículo estiver parado via conexão com um smartphone.

Outros itens de destaque são Keyless GO, que permite ao motorista utilizar uma chave sensorial para abrir as portas e ligar o veículo, e o HANDS-FREE ACCESS, para abertura ou fechamento da tampa do porta-malas sem uso das mãos e sem contato. O usuário precisa simplesmente movimentar o pé próximo ao para-choque traseiro.

Por último, o SL 400 conta com sistemas de assistência ao condutor. Entre eles estão o ATTENTION ASSIST, para detectar sonolência no motorista, e o ADAPTIVE BRAKE, sistema de frenagem que reúne ABS, controle de deslizamento na aceleração (ASR) e controle ativo de desvio lateral.

O sistema ADAPTIVE BRAKE funciona juntamente com luzes de freio adaptativas. Nas frenagens de emergência, elas piscam, alertando os veículos que vêm atrás.

O Mercedez-Benz SL 400 também é equipado com o sistema PRE-SAFE de proteção antecipada dos ocupantes. Quando é detectado risco de acidente, ele é ativado para otimizar o funcionamento do cinto de segurança e dos seis airbags presentes no veículo.

Fonte:Imprensa Mercedes-Benz

GRAND SIENA SÉRIE ESPECIAL SUBLIME

O Fiat Siena, acaba de ganhar em sua gama uma nova Série Especial: Grand Siena Sublime, que traz ainda mais sofisticação e elegância ao modelo. 

O Grand Siena Série Especial Sublime é derivado da versão Essence 1.6 16V e chega ao mercado somente em duas cores: Preto Vulcano e Branco Kalahari, esta última exclusiva para a série. Externamente, a Série Sublime também conta com frisos cromados fumê, faróis com máscara cinza metalizado, grade dianteira e retrovisores externos pintados em cinza metalizado, rodas em liga leve com pintura exclusiva, além de minissaias laterais.

Internamente o sedã explora as cores Marrom e Marfim, como nos painéis de porta e painel principal, que conta ainda com faixa central na cor Bege Savannah. Os bancos são revestidos parcialmente em couro com apóia-braço no banco do motorista. 

Além dos conteúdos estéticos, o Grand Siena Série Especial Sublime conta com todos os itens de série da versão Essence mais rádio Connect CD MP3/WMA integrado ao painel com RDS, viva-voz Bluetooth® e entrada USB, volante em couro com detalhes nas cores marrom e marfim e com comandos de rádio, mais retrovisores externos elétricos e vidros elétricos traseiros. 

Preço do Fiat Grand Siena Série Especial Sublime: R$. 46.360

Fonte: Fiat

Honda traz novidade na linha City 2014

Chega à rede de concessionárias a linha City 2014,  além das versões DX (MT), LX (MT e AT) e EX (AT), a linha passa a contar também com a nova versão Sport (MT). A novidade apresenta um visual esportivo e marcante .

Novo City Sport: visual exclusivo

As linhas expressivas do modelo agora incorporam mais agressividade com adereços visuais impactantes, como a grade frontal em preto fosco e os faróis de neblina.  Na traseira, o suporte de placa deixa de ser cromado e passa a ser na cor do carro, harmonizando com as maçanetas também pintadas. As lanternas, assim como os faróis, são do tipo máscara negra e formam – com a ponteira de escape cromada .

Completando o visual, a versão possui rodas de 16 polegadas produzidas em alumínio com desenho exclusivo elaborado para exprimir esportividade. A tampa traseira vem identificada com o emblema “Sport”, que caracteriza o produto.

Internamente, o Honda City Sport 2014 traz pedais esportivos cromados, bancos com revestimento exclusivo e uma nova alavanca de transmissão com desenho e acabamento diferenciado.

Estão mantidos também os itens de diferenciação já conhecidos da linha City, como o painel blackout, com informações bem distribuídas e claras de autonomia, consumo médio e instantâneo, além de hodômetro parcial e total. Assim como nas demais versões, o volante de três raios e ótima empunhadura conta com EPS (Electric Power Steering - direção eletricamente assistida), tornando o sistema bem mais leve nas manobras de estacionamento e firme em velocidades mais altas. 

Potência 

O motor i-VTEC Flex (Controle Eletrônico Variável de Sincronização e Abertura de Válvulas) de 1.5l, presente em todas as versões, atende perfeitamente tanto quem gosta de uma condução mais esportiva, quanto aos que desejam maior economia de combustível e menor emissão de poluentes. Com potência máxima de 115 cv (gasolina) e 116 cv (etanol), atingida a 6.000 rpm, o propulsor possui boa eficiência em qualquer faixa de rotação, chegando ao pico de torque de 14,8 kgf.m a 4.800 rpm (álcool ou gasolina), provendo um excelente desempenho. 

Segurança

A linha City segue o projeto Advanced Compatibility Engineering (ACE), que incorpora uma estrutura interna na parte frontal para auxiliar na absorção e dispersão de impactos. Além disso, disponibiliza como recursos antifurto o alarme e imobilizador na chave. Para completar, todos os modelos possuem airbag frontal duplo (motorista e passageiro), apoio de cabeça e cinto de segurança de três pontos para os cinco ocupantes.

Itens exclusivos e novos equipamentos

As versões LX e EX se destacam pelos sensores de estacionamento traseiros e pelo novo sistema de som com conexão USB e Bluetooth para fazer e receber chamadas. A versão EX traz ainda Paddle-Shift e controles de áudio e piloto automático no volante revestido em couro, tweeter e ar-condicionado automático/digital.

A novidade para a versão LX fica por conta da inclusão das rodas de liga leve de 16 polegadas com desenho da versão EX. 

Preços e cores

Em todas as versões, o Honda City 2014 tem três anos de garantia, sem limite de quilometragem e está disponível nas cores Branco Taffeta Sólido, Prata Global Metálico, Cinza Paladium Metálico, Cinza Iridium Metálico e Preto Cristal Perolizado. Como novidade exclusiva, a versão Sport será oferecida também na cor Vermelho Rally Sólido. A cor Grená Rubi Metálico segue disponível para as versões DX, LX e EX.

Seus preços públicos sugeridos são: DX (MT) R$50.990,00, LX (MT)
R$ 57.390,00, LX (AT) R$ 60.450,00, EX (AT) R$64.990,00 e Sport (MT) R$ 56.470,00. Os valores são unificados para todas as regiões do Brasil e com frete incluso, base para o Estado de São Paulo.

A concessionária mais próxima ser encontrada no site www.honda.com.br ou pelo telefone 0800 701 3432.

Fonte: Linkpress Assessoria e Comunicação

Ricardo Ghigonetto

Novo Honda Accord

Completamente redesenhado, com engenharia diferenciada, componentes eletrônicos e itens de segurança que combinam com a credibilidade já consagrada do modelo, o Novo Honda Accord estará disponível em duas versões: EX L4 2.4l com motor 4 cilindros em linha DOHC i-VTEC e 16 válvulas e EX V6 3.5l com motor 6 cilindros em V SOHC i-VTEC e 24 válvulas. Um dos grandes destaques da nova geração é a tecnologia inovadora utilizada na produção de seu subchassi que consiste na junção de aço e alumínio, proporcionando uma estrutura mais segura em caso de colisão frontal. Outro ponto de destaque é a nova suspensão dianteira McPherson com coxim ativo que melhora a estabilidade, além de reduzir o ruído e a vibração interna.

Nova Tecnologia Accord

O modelo traz de série itens novos desejados pelos consumidores como as lanternas traseiras com leds e o viva-voz HFT (Hands Free Telephone) Bluetooth. Ambas as versões são equipadas também com câmera de ré multivisão (traseira, angular e de cima para baixo), além de assistente de subida em ladeiras HSA (Hill Start Assist), sensores de estacionamento traseiros, para-brisas acústicos e acendimento automático de faróis. Contam também com sistema ECON, que ativa a função de assistência à condução econômica. Nesta condição, diversos sistemas do veículo têm seus funcionamentos alterados para privilegiar o baixo consumo de combustível.

A versão top de linha (V6) recebeu também iluminação dos faróis dianteiros em led através de um canhão duplo que compõe o conjunto do farol baixo; sistema inteligente de abertura das portas e acionamento da ignição sem chave; além do exclusivo dispositivo Honda LaneWatch, que monitora o ponto cego por meio de uma câmera localizada no espelho retrovisor externo do passageiro e mostra as imagens no display i-MID, possibilitando uma melhor visão da faixa de rodagem que fica ao lado direito do veículo.

Motorização

O Novo Honda Accord está disponível em duas opções de motorização com tecnologia Earth Dreams, que combina um motor com alta eficiência, baixo consumo e respeito ao meio ambiente: 2,4 litros de 4 cilindros em linha de DOHC i-VTEC, 16 válvulas e 175 cv e também a 3,5 litros V6 V SOHC i-VTEC, 24 válvulas e 280 cv. O sistema i-VTEC é projetado para oferecer um excelente desempenho em qualquer rotação e, com o VCM, a aceleração atinge a máxima eficiência com baixo consumo.

A versão L4 é acoplada a uma transmissão automática de 5 velocidades enquanto a versão V6 oferece caixa automática de 6 velocidades. Na versão EX V6, o grande destaque fica para a tecnologia de Administração de Cilindro Variável (VCM). Este sistema pode ativar e desativar cilindros do motor, conforme a necessidade, para atender as demandas de potência e economia de combustível. Quando o torque máximo é necessário, todos os cilindros estão disparando. Durante boa parte da condução urbana em velocidades mais baixas, o VCM permite que o Accord V6 seja operado com apenas três cilindros. O modelo vem equipado com tanque de combustível com capacidade de 65 litros.

Fonte:Linkpress Assessoria e Comunicação

Ricardo Ghigonetto

Chevrolet apresenta seu novo best-seller: o Onix

O Compacto será mostrado pela primeira vez, neste 27º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo.

O modelo foi 100% desenvolvido pela General Motors do Brasil, possui um design moderno , além de conter em suas especificações com itens exclusivos como o inédito sistema MyLink, a transmissão automática de seis velocidades, a GF6, a mesma utilizada nos modelos Cruze sedã, Cruze Sport6 e Sonic, e os novos motores SPE/4, nas versões 1.0 e 1.4 litro.

O Onix já está sendo produzido no Complexo da GM em Gravataí (RS) e começará a ser vendido ao público no início do próximo mês de novembro.

Durante o salão, o público também poderá conferir de perto as diferentes roupagens do modelo, exibido nas três diferentes opções em que o veículo pode ser customizado com os kits exclusivos de personalização desenvolvidos pela Chevrolet especialmente para o Onix. Os kits "Joy", "Race" e "24Hours" oferecem um jogo de adesivos e apliques com diferentes temas a serem dispostos externa e internamente no modelo, garantindo, assim, uma expressão própria para cada estilo de consumidor.

Outra novidade para o Chevrolet Onix pode ser conferida sob seu capô: uma nova categoria de motorização especialmente desenvolvida para o produto, com as possibilidades de 1.0 e 1.4 litros – ambos flexfuel .

MyLink: conectividade sem limites

Uma das principais inovações apresentadas pelo Onix é o sistema multimídia MyLink. Inédito no Brasil para carros deste segmento, ele permite ao usuário trazer suas músicas, fotos, vídeos e aplicativos do celular para dentro do veículo, além de fazer ligações telefônicas via Bluetooth.

O sistema se destaca por sua interface intuitiva e de fácil navegação, a qual faz uso de uma tela LCD touch screen de sete polegadas. Por meio do sistema, é possível controlar algumas configurações funcionais do carro, além de funções tradicionais de rádio AM/FM com leitor de áudio para arquivos MP3/WMA.

Fonte: GM

NEW FIESTA HATCH: MULTIMÍDIA SYNC MICROSOFT NA COMUNICAÇÃO E NO ENTRETENIMENTO

O New Fiesta Hatch 2012 oferece tecnologias avançadas para a interatividade, encontradas somente em automóveis de segmentos de luxo e de preço mais elevado. É o primeiro no Brasil a contar com o avançado sistema multimídia Sync, desenvolvido pela Ford em conjunto com a Microsoft, com exclusivo comando de voz em português.

Referência em tecnologia, o Sync Ford-Microsoft traz para dentro do New Fiesta multifunções de comunicação, entretenimento e conforto. A conexão Bluetooth permite realizar as principais funções do celular sem precisar tirar as mãos do volante: atender e fazer ligações, consultar a agenda, ler e enviar mensagens de texto com comando de voz - o sistema lê as mensagens para o motorista -, além de executar músicas arquivadas na memória no telefone.

O dispositivo é facilmente reconhecido pelo sistema e para isso basta pareá-lo uma única vez. O Sync também transfere automaticamente a ligação do carro para o celular - ou vice-versa -, quando se entra ou sai do veículo usando o aparelho.

O Sync também pode ser conectado com vários aparelhos, com entradas USB para iPod e MP3 players. Todos os comados são mostrados numa tela no centro do painel. Se preferir, o motorista pode usar os controles de áudio existentes no volante.

Além da capacidade de interagir com outros aparelhos, o Sync também agrega funções inteligentes, como por exemplo, buscar músicas parecidas, de um determinado gênero musical ou artista, e criar uma "playlist" personalizada para o motorista.

  

Fonte:Imprensa Ford

Hyundai Caoa prepara chegada do novo Veloster no Brasil

Está chegando ao Brasil  o novo Veloster, um hatchback cupê que vai além da imaginação. O veículo reúne revolução em design e tecnologia em um único carro. Destaque para as três portas na carroceria, sendo uma do lado do motorista e duas do lado direito.

O modelo será comercializado em duas versões completas, sendo a top com teto solar panorâmico. Ambas contam com motorização 1.6 acoplada ao câmbio automático de seis velocidades. Entre os itens de série estão câmera de ré com tela de sete polegadas, bancos elétrico de couro, Bluetooth com sistema de telefonia viva-voz, faróis em LEDS, piloto automático e airbags.


O Veloster foi um dos principais destaques da Hyundai no Salão de Detroit desse ano, nos Estados Unidos, atraindo a atenção dos visitantes.

A Hyundai Caoa do Brasil já iniciou a divulgação do Veloster por meio de teaser na televisão aberta e peças publicitárias em jornais e revistas.

Fonte: Caoa

HYUNDAI VELOSTER, 3 PORTAS: ELE ESTÁ CHEGANDO....

A Hyundai já começou a campanha publicitária do Veloster no Brasil. O cupê de três portas (porta traseira só do lado direito) é esperado para a segunda quinzena de agosto e tem preço estimado entre R$ 60 mil e R$ 75 mil.


Motor 1.6 de 140 cv
Câmbio automático de seis velocidades
Rodas aro 18"
6 Air bags
Câmera de ré com tela de 7 polegadas
Bancos elétricos de couro
Bluetooth com sistema de telefone Hands-free
Teto solar Total Vision de cristal
Faróis em Led
Piloto Automático

Volkswagen Polo tem versão atualizada

Estilo do Sedan e Hatch é atualizado Dirigibilidade e desempenho são destaques da linha Polo Polo Sedan - um dos modelos mais completos do mercado A Volkswagen submeteu a linha Polo a uma atualização no design externo, dando ao Hatch e ao Sedan aparência mais esportiva e moderna, alinhada com as tendências adotadas pela marca. Ambos os modelos passaram por várias mudanças estéticas, mas mantêm inalteradas suas características básicas de conforto, desempenho e dirigibilidade. Lançado no Brasil em 2002, o Polo se destacou por trazer para o país tecnologias inovadoras e um vasto pacote de itens de conforto e conveniência, tornando-se referência do segmento dos compactos pela excelência de seu projeto. Com exceção do Bluemotion, por suas características especiais, todas as outras versões do Polo Sedan e do Hatch oferecem, de série, direção hidráulica, ar-condicionado e destravamento interno da tampa traseira. Airbags dianteiros e freios ABS equipam toda a linha Polo, assim como sensores de aproximação na traseira, que facilitam o estacionamento. Pioneiro no segmento O Polo foi o introdutor, no Brasil, da classe dos compactos premium. Desde o início de sua fabricação, em 2002, o Polo brasileiro foi exportado para inúmeros países, iniciando pela América Latina - Colômbia, Equador, Peru, Guatemala, Venezuela e México. No ano seguinte, passou a disputar os mercados da Alemanha e da Áustria. No total, o Polo brasileiro já foi exportado para mais de 20 países. Realinhamento Para adequação ao mercado, houve um realinhamento na oferta do Polo Hatch. A versão 2.0 GT foi substituída pela 2.0 Sportline, e a 1.6 E-Flex deixa de ser ofertada. O sistema de partida a frio do 1.6 E-Flex, que dispensa o tanque auxiliar de gasolina, passa a integrar o 1.6 Bluemotion. A gama do Sedan permanece inalterada. Fonte: Volkswagen