NEW FIESTA DEFENDE SUPREMACIA NO RALI DA GRÃ-BRETANHA

O Ford World Rally Team vai à Grã-Bretanha neste final de semana, com a responsabilidade de manter a hegemonia de 10 vitórias na etapa inglesa do Campeonato Mundial de Rali. O New Fiesta busca ampliar a longa lista de sucessos da marca em um dos eventos clássicos do esporte.

A Ford venceu a prova em 10 temporadas desde o lançamento do Campeonato Mundial de Rali da FIA, em 1973, um recorde inigualado por nenhum outro fabricante. Os atuais pilotos da equipe, Jari-Matti Latvala e Peter Solberg, também têm um retrospecto vencedor nessa prova. Latvala vai defender a sua vitória de 2011, quando abriu uma vantagem de quase quatro minutos com o New Fiesta RS, e Solberg soma quatro vitórias consecutivas na prova, de 2002 a 2005.

Mudanças na prova

            Em 2011, o New Fiesta RS ocupou oito dos nove primeiros lugares. O rali deste ano traz mudanças importantes. Tradicionalmente realizado em novembro, fechando o campeonato, ele tem como marcas registradas a chuva, neblina, gelo e neve. No entanto, em setembro as condições do clima prometem ser bem melhores, neste que pode ser o Rali da Grã-Bretanha mais rápido de todos os tempos.

            A cidade de Cardiff, capital de Wales, localizada na costa sul, tem sido a base do rali desde 2000. Suas pistas de cascalho estreitas e rápidas, cortando a floresta, normalmente são usadas por caminhões de madeira. Pedras e troncos empilhados na beira da estrada são alguns dos seus perigos.

            Os dois pilotos do New Fiesta RS trazem vitórias e grande experiência nesse rali. Latvala começou sua carreira na Grã-Bretanha e tem mais largadas nessa prova que em qualquer outra do campeonato: é a sua 11ª participação. Para Solberg, esta será a 15ª vez.

            "Gosto de pilotar em estradas estreitas e rápidas como esta, é um dos meus ralis preferidos", diz Latvala. "Estamos acostumados com as condições de inverno e se o tempo estiver seco a prova muda bastante, aumentando a velocidade. Uma das principais decisões é a escolha dos pneus. No seco, usamos borracha dura. Mas como o regulamento exige o uso de pneus duros e macios, saber quando escolher cada um é crítico."

Fonte:

Imprensa Ford

FORD NEW FIESTA VENCE A PROVA DE AQUECIMENTO PARA O RALI DE PORTUGAL

 O Ford New Fiesta RS pilotado por Peter Solberg venceu no último sábado o Rali de Fafe Sprint, próximo à cidade de Porto, em Portugal, com um desempenho impressionante. Essa prova é considerada um aquecimento para o  Rali de Portugal, quarta etapa do Campeonato Mundial, que será disputado no próximo fim de semana.

A vitória não poderia ter sido mais emocionante, diante de um público de mais de 100.000 pessoas. Acelerando forte o seu Ford New Fiesta RS, Solberg  superou o atual campeão mundial Sébastien Loeb por dois centésimos de segundo.

Até alguns anos, as pistas de cascalho de Fafe, cidade que fica na região norte do país, faziam parte do roteiro o Rali de Portugal. Agora, a prova passou a ser realizada em Algarve, no sul de Portugal. Embora não faça parte do campeonato, o Rali de Fafe Sprint atraiu 30 competidores, incluindo os dois New Fiesta RS pilotados por Solberg e seu colega Jari-Matti Latvala.

           

            Como tempero local, dois mecânicos portugueses do time da Ford colocaram uma bandeira de Portugal no New Fiesta RS de Solberg para a volta da vitória.  "Foi uma corrida inacreditável. Ela tem saltos grandes e realmente difíceis, mas isso só tornou a prova mais emocionante", disse Solberg. "Queremos levar nosso esporte para perto dos fãs e é isso exatamente o que acontece aqui. Foi uma vitória de todo o nosso time e esperamos manter a mesma pegada no campeonato."

            O Rali de Portugal começa nesta quinta-feira (29 de março) em Lisboa. Depois das preliminares os competidores enfrentarão três dias de disputa em pista de cascalho na Serra do Caldeirão, no Algarve, cobrindo um total de 434,77 km em 22 etapas.

Fonte:

Imprensa Ford

Rali: Dia dos brasileiros em Monte Carlo foi “Pesadelo no Gelo”

Em dia de aprendizado Paulo Nobre e Edu Paula conheceram as artimanhas  das estradas geladas do Principado e ficaram na 27ª posição entre os 67 carros participantes Duro, tenso e cheio de dificuldades. Assim foi o primeiro dia dos brasileiros Paulo Nobre  e Edu Paula no Rally de Monte Carlo, competição que abre o calendário 2012 do Campeonato Mundial de Rali, o WRC. Nesta quarta-feira (18/01), os competidores enfrentaram quatro  Especiais e o gelo nas estradas monaguescas foi o principal problema de todos, inclusive  de Nobre/Paula. Os dois trechos que foram percorridos duas vezes pelos participantes apresentavam  condições distintas. O primeiro deles tinha pouco gelo na estrada, enquanto que o segundo  possuia uma parte significativa do piso coberta por neve. Dessa maneira, pilotos e chefes  de equipe quebraram a cabeça para escolher o tipo de pneu correto para usar ao longo  do dia. Os brasileiros optaram em usar pneus supermacios no primeiro trecho e levaram  dois pneus com pregos (de 1,8mm de altura) como estepes para serem usados do lado  direito do seu Mini Cooper WRC durante o segundo trecho. “As duas vezes que passamos  na Especial 2 foram ruins de acelerar, pois nos trechos com neve não tinhamos um bom  “grip” devido aos dois pneus de asfalto, e na parte de asfalto não tinhamos “grip” devido  aos pneus com pregos”, explicou o piloto Paulo Nobre, o Palmeirinha. O gelo e a neve acabaram sendo mesmo os grandes vilões dos brasileiros neste primeira  dia de aprendizado, pois a pista muito escorregadia pregou alguns sustos na dupla.  “Meu Deus do Céu, ainda bem que acabou essa tortura! A primeira Especial era super  longa, quase 37 quilômetros, muito sinuosa, super estreita e com uns dois quilômetros  de gelo. Nestes pontos tinha que frear muito antes, se não o carro saia reto, bem complicado.  Já a segunda Especial tinha pouco mais de 30 quilômetros mas em uns 10 quilometros  tinha uma camada fina de neve que parecia sabão! Mesmo com dois pneus pra neve,  escorregava demais. Logo início dessa parte com gelo, fomos para a vala em uma curva  aberta a direita e só saímos com a ajuda do público. Depois, a 30 km/h o carro começou  a escorregar em uma descida, bati na mureta e fiquei na contra-mão, um pesadelo!!! E  pra completar segurei por seis quilômetros o Thierry Neuville, da Citroen Jr, que eu não  vi no retrovisor pois estava tenso e prestando atenção na estrada branca gelada”,  lamentou Nobre. Na segunda passagem dos carros pelos trechos que formaram o dia de hoje, a  condição melhorou um pouco. “Não foi fácil, nem muito menos prazerosa  a parte  da manhã. Já a tarde, a primeira Especial estava quase toda seca e acabou sendo  um rali de asfalto normal. A segunda Especial tava um pouquinho melhor e fomos mais  conservadores e sobrevivemos ao primeiro dia desse rali”, contou Nobre, que  justamente no último trecho cronometrado teve o melhor resultado da dupla da  equipe Palmeirinha Rally nesta quarta-feira, 24º entre os 67 carros que seguem  na prova. Na classificação geral, Nobre e Paula aparecem na 27ª posição, enquanto que a  liderança do rali está com a dupla francesa Sebastien Loeb/Daniel Elena com um  Citroen DS3. Líder de boa parte do dia, a dupla finlandesa Jari-Matti Latvala/Miikka  Anttila também foi vítima da neve e gelo em Monte Carlo e capotou seu Ford Fiesta  durante o último trecho cronometrado e abandonou a prova.   Resultado do Rally de Monte Carlo após quatro Especiais 1º Sebastien Loeb/Daniel Elena (Citroen DS3), 1h31min30s1 2º Dani Sordo/ Carlos Del Barrio (Mini Cooper), a 1min04s 3º Petter Solberg/Chris Patterson (Ford Fiesta), a 1min05s2 4º Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (Skoda Fabia S2000), a 2min21s1 5º Evgeny Novikov/Denis Giraudet (Ford Fiesta), a 2min25s5 6º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Citroen DS3), a 2min30s0 7º François Delecour/Dominique Savignoni (Ford Fiesta), a 2min49s9 8º Pierre Campana/ Sabrina de Castelli (Mini Cooper), a 4min09s7 9º Ott Tanak/Kuldar Sikk (Ford Fiesta), a 4min14s0 10º PG Andersson/ Emil Axelsson (Proton Satria S2000), a 4min33s8 27º Paulo Nobre/Edu Paula (Mini Cooper), a 16min00s1

Fonte: RTF Comunicação www.rtfcomunicacao.com