GT3: Jimenez e Boni vencem corrida e o Cascavel De Ouro neste domingo, no Paraná

 Dupla com uma Mercedes-Benz SLS AMG colocou seu nome na história ao conquistar a 27ª edição do prêmio paranaense

A corrida deste domingo (2) no Autódromo Internacional de Cascavel, no Paraná, da GT3, não tinha em jogo apenas os 20 pontos da disputa do título, também estava na disputa o troféu da 27ª Edição do Cascavel De Ouro. Com a vitória no dia, Sérgio Jimenez e Paulo Bonifácio, com sua Mercedes-Benz SLS AMG, entraram para a história ao vencer a prova e o prêmio, colocando fogo na briga pelo título do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo. Cláudio Ricci e Rafael Derani, de Ferrari 458 Itália, e Renan Guerra e Vanuê Faria, também de SLS, completaram os três melhores. A decisão do ano será em Interlagos, São Paulo, nos dias 15 e 16 de novembro.

"Acho que o Cascavel De Ouro é como um Grand Slam", diz Paulo Bonifácio, responsável pela condução da SLS AMG da Pool Racing na metade inicial da corrida. "Eu realmente agradeço, porque é um privilégio. Fica gravado na pedra esta conquista e estamos todos muito contentes por vencer. Quanto a prova, deu tudo certo. Fizemos algumas alterações no carro para este domingo que deram certo e larguei muito bem", completou.

"O nosso ritmo estava bom e entreguei o carro para o Sérgio em uma condição interessante", finaliza Boni. Também comemorando, Sérgio Jimenez agradeceu pela oportunidade de disputar o Cascavel De Ouro. "Estou bastante contente por levar este troféu tão importante de Cascavel, uma cidade que gosto e tenho vários amigos, desta forma fico feliz de colocar meu nome da história. Na prova, o início do Boni foi decisivo para o nosso resultado", diz.

Responsável por um dos momentos mais marcantes da corrida, uma ultrapassagem dupla sobre Cacá Bueno, de BMW Z4, e Daniel Croce, Corvette Z06R, Renan Guerra, parceiro de Vanuê, comentou a manobra. "Eu considero o Cacá como o piloto mais completo do Brasil, ele sabe exatamente quando pode forçar ou não, quando vai conquistar um melhor resultado ou não. Por isso fico feliz com a ultrapassagem, que foi muito importante para a conquista de um bom terceiro lugar. Tivemos um ótimo carro desde o começo aqui em Cascavel, uma pena o problema ontem, mas estamos animados para São Paulo após um pódio", encerra Guerra.

Raijan Mascarello e Felipe Tozzo vencem na GT Premium!

Após o abandono na corrida do sábado (1), Raijan Mascarello e Felipe Tozzo, com a Ferrari F430, se recuperaram na disputa pelo título da categoria GT Premium com a vitória neste domingo (2). "Não foi fácil", diz Raijan. "Ontem tivemos todos os problemas possíveis, e hoje a corrida também foi complicada. Sofri muita pressão do Kray, mas segurei bem a posição e entreguei o carro para o Felipe".

2ª Corrida - Gran Turismo

1º) 22 - P.Bonifacio/S.Jimenez (MB, SP/SP), 44 voltas em 50:28.894 (média de 159,92 km/h)
2º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 7.156
3º) 105 - V.Faria/R.Guerra (MB , SP/SP), a 16.192
4º) 0 - C.Bueno/C.Dahruj (BM , SP/SP), a 16.579
5º) 30 - C.Faria/D.Rosa (MB , SP/RS), a 48.049
6º) 61 - F.Croce/D.Croce (CO , SP/SP), a 1 volta
7º) 15 - F.Tozzo/R.Mascarello (FE , SC/MT), a 2 voltas
8º) 46 - C.Kray/A.Toso (LA , RS/RS), a 2 voltas
9º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA , SP/SP), a 25 voltas
10º) 20 - F.Ebrahim/W.Ebrahim (AU , PR/PR), a 43 voltas

Classificação GT3

1 - Duda Rosa/Cleber Faria - Mercedes-Benz SLS AMG; 187 pontos;
2 - Cacá Bueno/Cláudio Dahruj - BMW Z4 GT3; 181;
3 - Sérgio Jimenez/Paulo Bonifácio - Mercedes SLS AMG; 164;
4 - Allam Khodair/Marcelo Hahn - Lamborghini LP600+; 152;
5 - Renan Guerra/Vanuê Faria - Mercedes-Benz SLS AMG; 145;
6 - Cláudio Ricci/Rafael Derani - Ferrari 458; 144;
7 - Wagner Ebrahim/Fábio Ebrahim - Audi R8 LMS; 127;
8 - Valdeno Brito/Constantino Júnior - BMW Z4 GT3; 114;
9 - Andersom Toso/Carlos Kray - Lamborghini LP520; 81;
10 - Felipe Tozzo/Raijan Mascarelo - Ferrari F430; 77;
11 - Fernando Croce -Corvette Z06R; 54;
12 - Ronaldo Kastropil - Lamborghini LP600; 47;
13 - Cristiano Almeida/Pierre Ventura - Lamborghini LP520; 43;
14 - Fernando Poeta -Lamborghini LP560; 37;
15 - Fernando G. Croce - Corvette Z06R; 35;
15 - Roger Sandoval -Lamborghini LP560; 35;
17 - Henrique Assunção - Lamborghini LP 600+; 33;
18 - Guilherme Figueiroa/Júlio Campos - Lamborghini LP600; 28;
19 - Felipe Roso/Vinícius Roso - Ferrari F430; 21;
20 - Ramon Matias - Dodge Viper Competition Coupé; 20;
21 - Daniel Croce - Corvette Z06R; 9;
22 - Alexandre Buneder - Lamborghini LP560; 17;
23 - Bruno Garfinkel - Lamborghini LP600; 16;
24 - Popó Bueno/Marcelo Franco - Ford GT; 11;
24 - Walter Derani - Ferrari F430; 11;
25 - Fernando Fortes - Dogde Viper Competition Coupé; 10;
26 - Renato Cattalini - Dodge Viper Competition Coupé; 9;
28 - Lorenzo Varassin - Dodge Viper Competition Coupé; 8.

Classificação do Campeonato - GT Premium

1 - Andersom Toso/Carlos Kray - Lamborghini LP520 - 231 pontos
2 - Felipe Tozzo/Raijan Mascarello - Ferrari F430 - 210
3 - Cristiano Almeida/Pierre Ventura - Lamborghini LP520 - 139
4 - Felipe Roso/Vinícius Roso - Ferrari F430 - 58
5 - Ramon Matias - Dodge Viper Competition Coupé - 48
6 - Renato Cattalini - Dodge Viper Competition Coupé - 20
7 - Lorenzo Varassin - Dogde Viper Competition Coupé - 17
8 - Henrique Assunção/Fernando Fortes - Dodge Viper Competition Coupé - 13

Lista dos vencedores do Cascavel De Ouro

1ª edição, 1967 - Rodolfo Scherner/Bruno Castilho (Laranjeiras do Sul/Curitiba), Simca
2ª edição, 1970 - Sérgio Valente Withers (Curitiba), Volks Divisão 5
3ª edição, 1971 - Pedro Muffato (Cascavel), Puma Spartano
4ª edição, 1973 - Francisco Lameirão (São Paulo), Havalone
5ª edição, 1974 - Pedro Muffato (Cascavel), Havalone
6ª edição, 1975 - Pedro Muffato (Cascavel), Havalone
7ª edição, 1976 - Nelson Piquet (Brasília), Super Vê
8ª edição, 1980 - Marcos da Silva Ramos (Curitiba), Chevette
9ª edição, 1982 - Aroldo Bauermann (Porto Alegre), Fórmula 2
10ª edição, 1983 - Edgar Favarin (Cascavel), Fusca
11ª edição, 1984 - Cláudio Elbano (Curitiba), Passat
12ª edição, 1985 - Saul Mário Caús (Cascavel), Opala
13ª edição, 1986 - Dilso Sperafico (Toledo), Hot-Fusca
14ª edição, 1987 - Aloysio Ludwig Neto (Cascavel), Dodge
15ª edição, 1988 - Ruy Chemin (Cascavel), Dodge
16ª edição, 1989 - Marcos Corso (Curitiba), Passat
17ª edição, 1990 - Edgar Favarin/Clênio Faust (Cascavel/Francisco Beltrão), Passat
18ª edição, 1991 - Edgar Favarin/Milton Serralheiro (Cascavel), Gol
19ª edição, 1992 - Constantino Júnior (Brasília), March-Honda Fórmula 3
20ª edição, 1993 - Cláudio Girotto/Lourenço Barbatto (São Paulo), Aldee
21ª edição, 1994 - Edgar Favarin/David Muffato/Gilson Reikdall (Cascavel/Cascavel/Curitiba), Aldee
22ª edição, 1996 - Edgar Favarin/Valmor Emílio Weiss (Cascavel/Curitiba), Gol
23ª edição, 1997 - Valmor Emílio Weiss/Antônio Espolador (Curitiba), Gol
24ª edição, 2003 - Flávio Poersch/Aloysio Ludwig Neto (Cascavel), Voyage
25ª edição, 2004 - David Muffato/Ruy Chemin (Cascavel), Escort
26ª edição, 2005 - Edgar Favarin/Flavio Poersch (Cascavel), Escort
27ª edição, 2012 - Sérgio Jimenez/Paulo Bonifácio (São Paulo), Mercedes-Benz SLS AMG GT3

* Em 1991, a Cascavel de Ouro premiou também os vencedores de cada categoria. Além de Edgar Favarin e Milton Serralheiro, campeões na classificação geral, foram declarados vencedores Flávio Trindade/Beto Richa (Força Livre), Jair Bana (Speed Fusca), Gilnei Faoro/Dimas Moreira (Dodge) e Mauro Turcatel/André Costi Filho (Maverick).

Fotos: Luca Bassani

Fonte: Dinho Leme

Primeira temporada da GT Premium tem início neste fim de semana

 Os já consagrados carros da GT3 iniciam uma nova categoria em Santa Cruz do Sul

Na última corrida da temporada 2011 do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo uma novidade apareceu em sua programação: a GT Premium. Com proposta de trazer de volta para as pistas os carros homologados entre 2008 e 2009, já consagrados e vitoriosos. Neste fim de semana, em Santa Cruz do Sul, Rio Grande do Sul, será dada a largada do primeiro ano completo da categoria.

Os carros Ferrari F430, Lamborghini Gallardo LP520 e Dodge Viper Competition Coupé são vencedores de várias etapas e tem até título na GT3. Em 2012, os irmãos gêmeos Felipe e Vinícius Roso estarão no comando de um F430. "Estou ansioso para o começo da temporada, porque ainda não conseguimos andar na pista. Como o carro só chegou nesta semana, será uma prova de aprendizado", disse Felipe.

A GT Premium é uma categoria que faz parte da GT3. Embora tenha pódio e premiações separados, os pilotos em que nela competem também disputam a categoria principal. Com transmissão ao vivo pela RedeTV! e SporTV para todo o Brasil, além do site www.portalgt.com.br, os carros dos sonhos começam a temporada neste fim de semana em Santa Cruz do Sul, Rio Grande do Sul.

Programação do evento:

Sexta- feira, 20 de abril de 2012
08:20 às 08:55 Treino Livre - Spyder Race
09:05 às 09:50 Treino Livre 1 - Superbike
10:00 às 10:40 Treino Livre 1 - Mercedes-Benz Grand Challenge
10:50 às 11:25 Treino Livre - Spyder Race
11:35 às 12:20 Treino Livre 2 - Superbike
12:30 às 13:30 Treino Livre 1 - GT3 e GT4 - Camp. Brasileiro GT
13:40 às 14:20 Treino Livre 2 - Mercedes-Benz Grand Challenge
14:30 às 15:30 Treino Livre 2 - GT4 - Camp. Brasileiro GT
15:35 às 16:35 Treino Livre 2 - GT3 - Camp. Brasileiro GT
16:45 às 17:30 Treino Livre 3 - Superbike

Sábado, 21 de abril de 2012
08:00 às 08:15 Classificação - Mercedes-Benz Grand Challenge
08:25 às 09:00 Treino Livre - Spyder Race
09:10 às 09:45 Classificação 1 - Superbike
09:55 às 10:25 Classificação 1a Corrida GT4 Camp. Brasileiro GT
10:30 às 11:00 Classificação 1a Corrida GT3/GT Premium - Camp. Brasileiro GT
11:10 às 11:40 Classificação 2a Corrida GT4 - Camp. Brasileiro GT
11:45 às 12:15 Classificação 2a Corrida GT3/GTPremium - Camp. Brasileiro GT
12:25 às 12:50 Classificação - Spyder Race
13:23 às 13:53 Corrida 1 - Mercedes-Benz Grand Challenge
14:05 às 14:40 Classificação 2 - Superbike
15:13 às 16:03 1a Corrida - Campeonato Brasileiro de GT
16:23 às 16:58 Classificação 3 - Superbike
17:08 às 17:18 Super Pole Superbike

Domingo, 22 de abril de 2012
09:55 às 10:10 Warm-up - Superbike
10:43 às 11:28 Corrida - Spyder Race
11:40 às 12:40 Visitação aos boxes / horário comercial
13:07 às 13:37 Corrida - Superbike
14:02 às 14:25 Grid Walk
14:22 Hino Nacional
14:33 às 15:23 Corrida 2 - Campeonato Brasileiro de GT
15:56 às 16:26 Corrida 2 - Mercedes-Benz Grand Challenge
16:45 às 17:45 Horário Promocional

GARANTA SUA ENTRADA

Os ingressos para a primeira etapa do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo são vendidos pelo portal ObaOba (www.obaoba.com.br) e nas lojas autorizadas Pirelli. Nos dias 21 e 22 também estarão disponíveis na brilheteria do Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul. As entradas custam R$ 5,00 para arquibancada simples, R$ 35,00 com direito a visitação aos boxes, R$ 180,00 com acesso à área coberta sobre os boxes e R$ 300,00 com liberação para ficar na pista na hora da formação do grid de largada. Mais informações estão disponíveis no site oficial do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo (www.portalgt.com.br)

Fonte: Dinho Leme

Supermáquinas da GT3 fazem sucesso durante Racing Day nas ruas do Paraguai

Cláudio Ricci, campeão da categoria em 2009 com Rafael Derani, foi o responsável por pilotar os carros em Encarnacion

Pela primeira vez, a categoria dos carros dos sonhos teve alguns de seus modelos desfilando em território estrangeiro, o que aconteceu no último fim de semana em Encarnacion, no Paraguai, pertinho da Argentina. O piloto Cláudio Ricci levou alguns apaixonados pela velocidade como passageiros nos modelos Ferrari F430 e Ferrari F458 durante a apresentação no chamado Racing Day.

O evento foi promovido pelo piloto local Danny Candia, que também andou com os carros da GT3. "Esses carros geram sempre uma enorme curiosidade, por isso acredito que deveríamos ter mais deste tipo de intercâmbio e divulgação nos países do Mercosul. Pelo que pude ver, se tivermos uma etapa fora do Brasil tem tudo para ser um sucesso de público", avalia Cláudio Ricci.

"Fomos muito bem recebidos pelos paraguaios, o assédio foi enorme e gostaria de agradecê-los pelo carinho", conclui o piloto brasileiro, campeão da GT3 em 2009. Danny Candia, piloto paraguaio com passagem pela Indy Lights, também ficou feliz com o evento em Encarnacion. "É motivo de orgulhoso poder participar desta festa e trazer esses carros para o meu país", comenta Danny.

"A marca Ferrari é um mito em qualquer lugar do mundo e no Paraguai não foi diferente. Fiquei impressionada com a forma como fomos recebidos e com o imenso interesse dos paraguaios em torno dos carros", afirma Camila Maluf, diretora de marketing da SRO Latin America, que promove o campeonato da GT3.

Fonte: Dinho Leme

GT Brasil: GT Premium estreia com moral em Interlagos

Nova divisão, que estreia neste fim de semana, já conta com bons carros

Depois de disputarem a etapa do Velopark pela divisão GT3 do Itaipava GT Brasil, a dupla Carlos Kray/Andersom Toso é uma das que inauguram neste fim de semana, quando acontece o encerramento da temporada 2011, a nova categoria do campeonato, a GT Premium.

A divisão abrigará os modelos Lamborghini Gallardo LP520 (de Kray/Toso), Porsche 997 GT3 Cup S, Ferrari F430 e Dodge Viper Competition Coupe, que iniciaram o campeonato em 2007 e não tinham mais condições de disputar vitórias regularmente diante da grande evolução técnica do campeonato.

"Como o campeonato evolui a cada ano, com novos carros e inovações, equipamentos zero quilômetro surgem a cada corrida. Pode até ficar a impressão de que nosso carro é 'velho' do jeito que ele é classificado, mas, se você olhar bem, é uma Lamborghini dotada de todos os recursos tecnológicos recentes. É um grande carro é o GT Premium promete ser tão bom quanto as duas outras divisões, GT3 e GT4", destaca Kray.

E a criação do GT Premium causou um impacto tão positivo que até pilotos de fora do Brasil disputarão esta etapa de abertura, como o chinês Darryl O'Young, piloto regular do WTCC, e a dupla formada pelo português Rui Lapa e o espanhol Azor Dueñas. "Tomara que esta primeira rodada seja um sucesso e tenhamos um campeonato saudável, competitivo e com muitos carros no grid", completa Toso.

As provas inaugurais do GT Premium acontecem às 16h30 de sábado e 12h30 do domingo (horário brasileiro de verão). A Rede Bandeirantes exibe a prova final .

Fonte: MS2

Salão dos Super Carros abre as portas para o público em Gramado/RS

Este é o maior acervo de carros super esportivos para aluguel da America Latina

No último dia 22 de junho a cidade gaúcha de Gramado ganhou uma nova atração: o Salão dos Super Carros! Um dos principais pólos turísticos recebe o maior acervo de carros super esportivos para aluguel da America Latina! Isso mesmo, os carros do Salão estão a disposição do público que quiser dar uma voltinha em uma das máquinas super potentes.

O Super Carros é a mais nova "sacada" de Gramado e tem como proposta, realizar o desejo de muitas pessoas que sonham em dirigir um super carro. O Salão de Super Carros coloca ao alcance de todos a possibilidade de dirigir ícones do automobilismo mundial como o Mustang, Mercedes CLS500, Jaguar, Cobra, Hummer, Dodge, Camaro, Corvette, Porsche, Ferrari, Lamborghini, Rolls Royce, Lincon Continental e Cadillac Eldorado. Já para quem prefere apreciar a paisagem tranquilamente também é possível aproveitar um passeio na carona de um desses carros dos sonhos. 

Entre as super máquinas do acervo estão:

Ferrari F360 Modena modelo 2004, Lamborghini Gallardo modelo 2008, Porsche Cayman modelo 2012, Corvette C06 Targa modelo 2008, Camaro SS modelo 2011, Mustang GT Premium modelo 2008, Dodge Challenger modelo 2011, Hummer H3T modelo 2011, Réplica de um Shelby Cobra 1967, Lincoln Continental modelo 1965, Cadilac Eldorado 1974, Jaguar Daimler 2001, F100 modelo 1960, Mercedes CLS 500 modelo 2004, Rolls Royce Corniche modelo 1976. Alguns carros também estarão a disposição do público por curtos períodos, como por exemplo um Stock Car, que já tem estadia agendada: 15 dias durante o mês de Julho. 

Para quem quer passear em uma dessas belas máquinas, cada uma conta com um preço para o passeio como motorista ou passageiro. Confira:

:: Para dirigir por 8,2 km e carona 1,3 km:
- Mustang, Mercedes CLS500, Jaguar, Cobra e Hummer - R$170,00
- Dodge, Camaro, Corvette e Porsche - R$260,00
- Ferrari - R$570,00
- Lamborghini, Rolls Royce, Lincon Continental, Cadillac Eldorado - R$690,00

:: Para dirigir por 15,5 km e carona 1,3 km:
- Mustang, Mercedes CLS 500, Jaguar, Cobra e Hummer - R$250,00
- Dodge, Camaro, Corvette e Porsche - R$380,00
- Ferrari - R$770,00
- Lamborghini, Rolls Royce, Lincon Continental, Cadillac Eldorado - R$890,00

:: Passeio carona 2,8 km
- Mustang, Mercedes CLS 500, Jaguar, Cobra e Hummer - R$50,00 uma pessoa, R$40,00 duas e R$30,00 três
- Dodge, Camaro, Corvette e Porsche - R$50,00 uma pessoa, R$40,00 duas e R$ 30,00 três
- Ferrari - R$90,00
- Lamborghini - R$130,00

:: Passeio carona 5,5 km
- Mustang, Mercedes CLS 500, Jaguar, Cobra e Hummer - R$80,00 uma pessoa, R$60,00 duas e R$50,00 três
- Dodge, Camaro, Corvette e Porsche - R$80,00 uma pessoa, R$60,00 duas e R$ 50,00 três
- Ferrari - R$160,00
- Lamborghini - R$190,00

:: Passeio carona 5,5km no centro de Gramado
- Rolls Royce, Lincon Continental, Cadillac Eldorado - R$190,00 por pessoa (mínimo 2 pessoas)

O Super Carros também possui um espaço no Beto Carreiro em Penha/SC. Quer saber mais sobre o Super Carros? Acesse http://supercarros.cc/blog ou o Facebook http://facebook.com/salaosupercarros. Informações: (54) 3286-7945 ou contato@supercarros.cc

Serviço:
Super Carros
Endereço: Av. das Hortênsias, 4635 B, Gramado/RS.
Telefone: (54) 3286-7945
Horário de funcionamento: Das 9 as 19h.
Entrada: Adulto R$20,00, criança até 12 anos R$15,00, idoso a partir dos 60 anos R$10,00.
Entrada casada com os Museus Hollywood Dream Cars, Dreamland - Museu de Cera e Harley Motor Show: R$50,00
E-mail: contato@supercarros.cc
Site/Blog: http://www.supercarros.cc/Blog/
Cartões aceitos: Visa, Mastercard, American Express e Elo.
Facebook: http://www.facebook.com/salaosupercarros



Fonte:
BelPress :: Comunicação Sem Limites
Belyza Loureiro - DRT/PR 6004

CRISTIANO FEDERICO E CAIO LARA VENCEM A PRIMEIRA NA GT4

 SÃO PAULO – Não poderia ter sido melhor a segunda corrida da dupla Cristiano Federico/Caio Lara no Itaipava GT4. Na tarde deste domingo, em Interlagos, eles conquistaram a primeira vitória na temporada numa prova bastante complicada e que foi encerrada com bandeira amarela devido à forte chuva que atingiu o autódromo da capital paulista. O resultado deixou Federico e Lara entre os primeiros na classificação geral, pois no sábado haviam conquistado um quinto lugar na abertura do campeonato.

“Entrei mais cedo no box devido a um problema no pneu, o mesmo que nos atrapalhou no sábado. Aí veio a decisão do chefe de equipe, o Trinca, que optou por colocar o de chuva rapidamente”, disse Cristiano, que no pódio usou uma camiseta em homenagem ao seu amigo Gustavo Sondermann, piloto morto na semana passada depois de acidente na corrida da Copa Montana.

Empolgado com sua primeira vitória na segunda corrida com a Ferrari F430, Caio Lara foi todo elogios à sua nova casa, a Equipe ATW/BVA/R3MZ.

“Foi uma primeira experiência maravilhosa. Nunca tinha guiado uma Ferrari na pista e o fiz por uma equipe que tem uma estrutura maravilhosa. É gratificante estar aqui. Quando saí, estava sem rádio, mas eles me disseram para dar uma volta só e entrar para trocar para pneus de chuva. Sem rádio e com o vidro embaçado demais estava uma loucura. No final, foi um excelente começo de campeonato”, finalizou.

O outro carro da Equipe ATW/BVA/R3MZ, a Maserati pilotada por Osvaldo Federico e Marcelo Losasso ficou na sétima colocação.

“Felizmente desta vez deu para levarmos o carro até o final. Fizemos uma corrida dentro das possibilidades da Maserati, que é um carro que já passou dos seus limites. Nas próximas etapas estaremos de carro novo”, disse Osvaldo.

Marcelo Losasso, pegou aquela que se tornou a parte mais difícil: manter o carro na pista, pois existia muita água no asfalto. Mesmo com o Safety Car em velocidade reduzida, o carro aquaplanava e ameaçava escapar. Assim, foi necessário muito cuidado.

“Estava muito difícil de guiar com a chuva. Com a confusão, a gente até imaginava que poderíamos ir ao pódio. Não deu e fica para a próxima”, disse Losasso.

A equipe ATW/BVA/R3MZ tem o patrocínio do Banco BVA, La Rioja, Dubai Motors, Hooters Brasil, Red Nose, WS Adesivos e Clínica de Cirurgia Plástica Rodrigo Federico.

Fonte:

Milton Alves (Mtb 16583)

ITAIPAVA GT BRASIL: Xandy Negrão e Xandinho Negrão levam Audi R8 à vitória sob temporal em Interlagos

 Dupla foi beneficiada pela estratégia, rapidez nos boxes e encerramento prematuro da corrida deste domingo (10)

Foi uma tarde de corrida típica do circuito de Interlagos. O dia ensolarado de repente ganhou nuvens escuras e uma chuva pesada despencou sobre a pista, no meio da segunda corrida da temporada do Itaipava GT Brasil, disputada neste domingo (10). Era exatamente o momento do pit stop obrigatório e as novas circunstancias acabaram premiando a estrategia e o trabalho de box, devolvendo a dupla Xandy Negrão e Xandinho Negrão na liderança, ao volante do Audi R8 LMS.

Curiosamente, as outras duas vitórias deste modelo, que deve ser trocado ao longo do ano por não ser considerado suficientemente competitivo pela dupla, foram também em condições adversas, em 2010. Depois de assumir a liderança, eles tiveram pouco trabalho: a direção de prova neutralizou a prova com bandeira amarela e, por segurança, encerrou a corrida pouco menos de dez minutos antes do previsto, na volta 20. "Foi muito mais mérito meu e do Xandinho do que do carro", disse Xandy Negrão.

"Entrei nos boxes na hora certa, enquanto os outros permaneceram mais uma volta na pista, que já estava muito molhada", destacou o piloto, elogiando o trabalho da equipe, chefiada pelo antigo parceiro de pilotagem dele, Andreas Mattheis. A parada do time foi mais de quinze segundos melhor do que o trabalho feito no carro dos principais adversários, Valdeno Brito e Matheus Stumpf, com o Ford GT. "Poderia ter sido melhor, mas o que importa é somar pontos em todas as provas", falou Valdeno Brito.

"De ontem para hoje, trocamos todos os componentes do sistema de freio, que vem nos atrapalhando desde o ano passado, e tudo mudou. A equipe entregou um carro perfeito e deu tudo certo. Infelizmente, não pude andar muito, mas parabéns aos comissários pela decisão acertada", acrescentou Valdeno Brito, falando sobre o fim prematuro da corrida. O lucro só não foi maior para eles porque deixaram Interlagos dois pontos atrás dos líderes do campeonato, Rodrigo Sperafico e Claudio Dahruj.

Estreando um modelo Corvette Z06R, eles chegaram a liderar outra vez, mas a chuva jogou a dupla para o pelotão intermediário, terminando na quinta posição - que virou terceira depois das punições impostas a Paulo Bonifácio e Juliano Moro, terceiros colocados (por passagem sobre a linha de entrada/saída de boxes), e Ricardo Ribeiro, quarto (por não cumprir a parada obrigatória de dois minutos). Agora, Rodrigo Sperafico e Claudio Dahruj lideram a tabela de classificação, com 32 pontos.

"Na verdade, nem pude trabalhar muito hoje. Quando entrei no carro começou a chover forte, entrei para trocar os pneus e algumas voltas depois a corrida foi encerrada. Uma pena, mas apoio a decisão dos comissários e foi um bom resultado para nós", comentou Rodrigo Sperafico. Foi o fim de semana de estreia dele no Itaipava GT Brasil. A quarta posição na corrida ficou com Rafael Derani e Claudio Ricci, de Ferrari F430. Cleber Faria, pela segunda vez consecutiva, foi quinto, de Lamborghini Gallardo LP560.

O RESULTADO FINAL EM INTERLAGOS

1º) 9 - X.Negrão/X.Negrão (AU, SP/SP), 20 voltas em 41:58.172
2º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO , PB/RS), a 1.321
3º) 8 - C.Dahruj/R.Sperafico (CO , SP/PR), a 7.382
4º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 8.662
5º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 11.202
6º) 105 - V.Faria/R.Guerra (LA , SP/SP), a 15.213
7º) 33 - Bruno Garfinkel (LA , SP), a 25.087
8º) 5 - J.Moro/P.Bonifacio (FO , RS/SP), a 32.783
9º) 61 - F.Croce/F.G Croce (VI , SP/SP), a 1 volta
10º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA , SP/SP), a 1 volta

CLASSIFICAÇÃO EXTRA-OFICIAL DA ITAIPAVA GT3 (APOS 2 de 20 CORRIDAS)

1 Claudio Dahruj/Rodrigo Sperafico (Corvette Z06), 32 pontos
2 Matheus Stumpf/Valdeno Brito (Ford GT), 30
3 Xandy Negrão/Xandinho Negrão (Audi R8), 23
4 Cleber Faria (Lamborghini Gallardo LP560), 22
5 Marcelo Hahn/Allam Khodair (Lamborghini Gallardo LP600), 21
6 Paulo Bonifácio/Juliano Moro (Ford GT), 20
7 Vanue Faria/Renan Guerra (Lamborghini Gallardo LP560), 14
8 Rafael Derani/Claudio Ricci (Ferrari F430), 13
9 Chico Longo/Daniel Serra (Ferrari F458), 9
10 Bruno Garfinkel (Lamborghini Gallardo LP560), 8
11 Walter Derani/Antonio Pizzonia (Ferrari F430), 7
12 Fernando Gomes Croce/Fernando Croce (Viper), 3

Fonte: Tiago Mendonça

Ferrari F458 é aposta de Claudio Ricci e Rafael Derani na disputa pelo título da Itaipava GT3

Carro deve chegar ao Brasil em algumas semanas e permitirá à dupla tentar repetir a conquista de 2009

Está chegando ao fim o período de espera por uma das principais atrações desta temporada do Itaipava GT Brasil. O campeonato dos carros dos sonhos ganhou neste ano o reforço do novo modelo Ferrari F458 GT3. Por enquanto, são duas unidades confirmadas no grid de largada, uma delas nas mãos de uma dupla com larga e vitoriosa história com a marca dentro da categoria, Claudio Ricci e Rafael Derani. O carro chega para substituir a Ferrari F430 que deu a eles o título da Itaipava GT3 em 2009.

"Eu não vejo a hora, estou bastante ansioso para o carro chegar, especialmente porque sabemos que se trata de um projeto muito bom", afirma Rafael Derani. "Mesmo em comparação com o nosso outro modelo, que sempre foi competitivo, muda muita coisa para melhor. Claro, ainda teremos um trabalho de adaptação pela frente e precisamos esperar pelas determinações de equilíbrio de desempenho, mas sem dúvida alguma as perspectivas são boas", acrescenta Rafael Derani.

Ainda não há data definida para a chegada do carro, mas espera-se que ele esteja pronto já para as primeiras corridas - além de Claudio Ricci e Rafael Derani, o modelo será utilizado também pela dupla Chico Longo e Daniel Serra. A preparação do Ferrari F458 GT3 é feita na Europa pela Michelotto Automobili, empresa que recebe total apoio da marca italiana e atua no automobilismo internacional há quase quarenta anos. Uma referência no mundo das corridas, portanto, quando o assunto é Ferrari.

O novo carro traz ainda mais confiança para que a dupla Claudio Ricci e Rafael Derani tente chegar ao bicampeonato na Itaipava GT3. "Tudo depende do tempo que vai levar até o carro entrar na pista e surgir competitivo, mas não será diferente do que fizemos nas temporadas anteriores. Vamos dar tudo o que podemos em termos de desempenho, trabalhando no limite, e claro que com um novo equipamento a tendência é alcançar ainda mais resultados", conclui Rafael Derani.

Na temporada anterior, ele e o parceiro de pilotagem ganharam duas corridas ao volante do modelo Ferrari F430. "Nós temos uma história longa com a Ferrari no Itaipava GT Brasil e teremos em mãos o que a marca tem de melhor para oferecer na GT3. Sem dúvida, é um equipamento para nos colocar outra vez na disputa pelo título e, com o processo de equilíbrio de desempenho, creio que estará no mesmo nível dos outros carros de ponta do Itaipava GT Brasil", acredita Claudio Ricci.

Fonte: Itaipava GT Brasil

Paulista de Endurance: 300 Milhas de Interlagos já tem 21 carros inscritos

Terá início no próximo dia 13 de março o Campeonato Paulista de Endurance com a prova 300 Milhas de Interlagos. Trata-se do mais novo certame de longa duração disputado em nossas pistas e aberto a competidores de todo o país. Para a etapa de abertura, a relação provisória de inscritos já conta com 21 carros e 42 pilotos, divididos em quatro categorias. O Paulista de Endurance conta com o patrocínio da Cerveja Itaipava, Pneus Yokohama, Cerfco Empreendimentos Imobiliários e concessionárias Ferrari e Maserati Via Italia. O certame tem ainda o apoio da São Paulo Turismo, Rádio Transamérica e Shopping SP Market.

Nomes tradicionais do nosso automobilismo, tais como Daniel Serra, Francisco Longo, Eduardo de Souza Ramos, Leandro de Almeida, Fábio Greco, Max Wilson e Valter Rossette, entre outros, já garantiram participação, numa demonstração de confiança e parceria com Antonio de Souza Filho e seus mais de 40 anos dedicados ao automobilismo brasileiro e internacional.

As marcas até aqui inscritas refletem a vocação do Paulista de Endurance em reunir carros de todas as origens e performances. Além dos importados Ferrari F430, Ford GT, Porsche 911, BMW M3 e Audi A3, já figuram entre os participantes diversos protótipos nacionais. São carros que enaltecem a criatividade e capacidade construtiva dos preparadores brasileiros. Os chassis MXR, Spyder Race, Horus, Scorpius e MCR são alguns desses modelos. Também já garantiram vaga os nacionais Chevrolet Omega, VW Gol e Chevrolet Vectra. Elaborado em conjunto com a FASP e seus clubes, o calendário oficial é o seguinte:

Etapa 1 – 13.03 - São Paulo/SP  –  300 Milhas de Interlagos  –  1ª do Paulista de Endurance

Etapa 2 – 12.06 - São Paulo/SP - Três Horas de Interlagos - 2ª do Paulista de Endurance

Etapa 3 – 21.08 - São Paulo/SP - Interlagos 500 - 3ª e última do Paulista de Endurance

Relação provisória de inscritos

Categoria I

Protótipos nacionais (Turbo até 1,5L e aspirado a partir de 3,5L) e GT (Nacionais e importados)

 # 1 Francisco Longo/Daniel Serra  - Ferrari F430

# 5 Eduardo Souza Ramos/Leandro de Almeida - Ford GT

# 17 - Marcelo Sant'Anna/Christian de Rey – Ferrari F430

# 21 - Valter Rossete/Fabio Greco – Ferrari F430

# 32 - Paulo Machado/Edson Machado - Horus 3.5

# 911 - Marcel Visconde / Max Wilson – Posche 911 GT3 RSR

Categoria II

Protótipos nacionais aspirados até 2.0L

 # 65 Nilton Cintra/José Roberto Cintra - MXR 2.0

# 88 Heinz Halle/Fabio Stranbruch - Spyder 2.0

# 6 Maicon Tumiati/José Roberto Hofing - MXR 2.0

# 8 Eduardo Amorim/Antonio Marcondes - MXR 2.0

# 00 Lucas Marota/Eduardo Furlanetto - Spyder 2.0

# 31 Thiago Riberi/Lucílio Baumer - Scorpius 2.0

# 85 Giocondo Rossi/Luiz Gustavo Rossi - Spyder 2.0

# 77 Carlos Ortoloni/Daniel Gianfratti - MCR 2.0

# 14 Carlos Eduardo Fernandes/Luiz Abade - Spyder 2.0

 Categoria III

Turismo (incluindo protótipos com bolha de Turismo) acima de 2,5L

# 70 Henry Viscondi/Ricardo Landi – BMW M3

# 19 Emeson Pinheiro/Rodrigo Bianchini - Audi A3

# 118 José Fernando Amorim/Marcus Philippi - Omega Stock

# 74 Mauricio Olio/André Carrilo - Omega Stock

Categoria IV

Turismo até 2.0L

# 52 Eduardo Prado/Fernando Rebellato – Chevrolet Vectra GT
# 30 Algacir Sermann/Beto Cazuni – VW Gol 2.0

AMERICO TEIXEIRA JR.

500 Km de São Paulo: Ferrari F430 larga na pole em Interlagos com Chico Longo

 

A pole position era um resultado bastante esperado para a dupla Daniel Serra e Chico Longonos 500 km de São Paulo. O que surpreendeu mesmo foi a proximidade em relação aos segundos colocados, o trio Xandy Negrão, Xandinho Negrão e Andreas Mattheis. “Nós ficamos surpresos com a performance deles, que na minha opinião agora são os favoritos. Principalmente pelo bom desempenho do carro, que melhorou muito, e o nível dos pilotos”, disse o pole position, Chico Longo, que disputará a prova com um modelo Ferrari F430 GT2.

Eles ficaram com o tempo de 1min32s949. Os segundos colocados registraram 1min33s223 pilotando um Audi R8 LMS. “Estou satisfeito com o resultado da classificação. Isso mostra a evolução do carro. Estamos no caminho certo, tenho certeza que amanhã a corrida será muito disputada”, afirmou Xandy Negrão. Os dois carros superaram com certa folga o trio que ocupa a terceira colocação, Marcel Visconde, Max Wilson e Nono Figueiredo, com um Porsche 911 GT3 RSR. A corrida tem largada marcada para 15h00 deste domingo (14), com 117 voltas.

Grid de largada em Interlagos :

1) 1-Longo/ Serra (I), 1:32.949
2) 9-Alexandre/ Xandinho/Matheis (I), 1:33.223
3) 911-Marcel/ Max/Nonô (I), 1:34.356
4) 700-Walter/ Ricci (I), 1:34.402
5) 133-Garfinkel/ Daniel (I), 1:35.577
6) 13-Sant’Anna/ Queirolo (I), 1:36.533
7) 177-Adib/ Serra (I), 1:36.745
8) 33-Molo/ Capparelli (I), 1:37.037
9) 997-Marcel/ Max/Nonô (I), 1:39.202
10) 171-Antonio Zogbi (I), 1:39.653
11) 22-Minach/ Faria (I), 1:42.990
12) 77-Ventura/ Ortolani (I), 1:43.321
13) 8-Guilherme/ Amorim (II), 1:43.847
14) 70-Visconde/ Andrade/Landi (III), 1:46.267
15) 18-Benites/ Guerra/Synthes (II), 1:46.381
16) 118-Amurim/ Philipi (III), 1:46.516
17) 0-Furlanetto/ Marotta (II), 1:46.891
18) 80-Finardi/ Silva Jr (II), 1:47.172
19) 101-Cesar Novaes (III), 1:51.043
20) 15-Landi/ Andrade (IV), 1:52.710
21) 30-Cazuni/ Serman (IV), 1:53.939
22) 81-Ramos/ Córdova (IV), 1:56.775

Fonte: Dinho Leme

500 KM de São Paulo: Nomes fortes começam a confirmar presença

Prova será disputada em Interlagos no domingo seguinte ao GP do Brasil de Fórmula 1

Está chegando a 28ª edição dos 500 km de São Paulo, marcada para os dias 13 e 14 de novembro, no Autódromo de Interlagos - José Carlos Pace. Pouco mais de uma semana antes do evento, começam a surgir alguns nomes fortes na lista de inscritos. Ao todo, já são mais de 70 pilotos distribuídos em 38 carros nas quatro categorias que formam o grid de largada da prova.

Entre os nomes já confirmados estão os atuais vencedores, Chico Longo e Daniel Serra, com um Ferrari F430 GT2. Outra atração será o Audi R8 do trio Andreas Mattheis, Xandy Negrão e Xandinho Negrão. Fábio Sotto Mayor e Henry Viscondi participarão com um BMW. Pedro Queirolo e Marcello Sant’Anna, do Itaipava GT Brasil, estão confirmados com um Dodge Viper.

"A equipe está com uma ótima expectativa para a corrida. Trabalhamos muito no carro para diminuir seu peso, substituindo peças de alumínio por fibra de carbono então estaremos fortes. Espero uma grande corrida em Interlagos", afirma Rodolpho Mattheis, chefe de equipe de Andreas Mattheis, Xandy Negrão e Xandinho Negrão.

Com um modelo Ferrari F430, o piloto da Stock Car e do Itaipava GT Brasil, Cláudio Ricci, formará um trio com Walter Derani e Pipo Derani. "É uma prova tradicional e muito legal. Gosto muito de disputar competições assim e dessa vez não será diferente. A concorrência pela vitória será muito apertada, mas acredito que com a estratégia certa podemos vencer", afirma Cláudio Ricci.

Quem for ao autódromo acompanhar os 500 km de São Paulo poderá assistir também a prova de Carros Antigos e as duas últimas etapas da Spyder Race. As inscrições para equipes e pilotos continuam abertas.  Confira a programação para os 500 km de São Paulo.

Sexta - Feira, 12 de Novembro de 2010
Das 08h00 às 08h50 - 1º Treino Livre - Spyder Race
Das 09h00 às 10h00 - 1º Treino Livre - 500 KM
Das 10h15 às 11h05 - 2º Treino Livre - Spyder Race
Das 12h00 às 13h00 - 2º Treino Livre - 500 KM
Das 13h15 às 14h05 - 3º Treino Livre - Spyder Race
Das 14h20 às 15h20 - 3º Treino Livre - 500 KM
Das 15h30 às 16h20 - 4º Treino Livre - Spyder Race

Sábado, 13 de Novembro de 2010
Das 08h00 às 09h00 - 4º Treino Livre - 500 KM
Das 09h10 às 09h25 - Classificação - Spyder Race
Das 09h35 às 09h50 - Classificação - Spyder Race Light
Das 10h00 às 10h30 - Treino - Carros Antigos
Das 10h40 às 11h40 - 5º Treino - 500 KM
Das 11h50 às 12h20 - Classificação - Carros Antigos
Das 12h30 às 13h00 - Classificação Cat. I - 500 KM
Das 13h10 às 13h40 - Classificação Cat. II - III - IV - 500 KM
Das 13h50 às 15h00 - Treino - Festival Regularidade
Às 15h25 - Largada - Spyder Race
Às 16h05 - Chegada - Spyder Race

Domingo, 14 de Novembro de 2010
Das 09h20 às 09h35 - Classificação - Spyder Race
Das 09h40 às 09h55 - Classificação - Spyder Race Light
Das 10h00 às 10h30 - Warm Up - 500 Km
Às 12h20 - Largada - Prova Carros Antigos
Às 13h30 - Largada - Spyder Race
Às 15h00 - Largada - 500 KM - 500 KM (117 Voltas ou 4h de Prova - 500 KM)

Dinho Leme Comunicação

GT Brasil: Corinthians Motorsport sobe ao pódio no Velopark

Equipe conquista grande resultado em fim de semana de muito trabalho

O piloto Linneu Linardi da equipe BMG Corinthians Motorsport Transamérica chegou em quinto sob forte chuva na décima segunda corrida da temporada do Itaipava GT Brasil disputada neste domingo (12), no circuito do Velopark, em Nova Santa Rita (RS). Na corrida da manhã, em evento que foi adiado devido às fortes chuvas do sábado, o representante do timão vinha fazendo grande prova, mas um problema no cinto de segurança fez com que Linneu perdesse 40 segundos na saída dos boxes. No final, o piloto acabou chegando em oitavo. Com os pontos obtidos neste domingo Linardi subiu para a 18ª posição no campeonato com 59 pontos. A corrida foi vencida pelos líderes do campeonato Valdeno Brito e Matheus Stumpf. A próxima etapa do Itaipava GT Brasil acontece entre os dias 29 e 31 de outubro em Curitiba (PR).

"Este foi um fim de semana incrível, estou extremante feliz com o resultado e o trabalho da equipe", resume Linneu Linardi. "Desde a sexta-feira de treinos livres tivemos que trabalhar muito forte para ajustar o carro que passou o mês inteiro sendo consertado. Felizmente tenho uma equipe muito forte e que conseguiu deixar a minha Ferrari em plenas condições de competir. Com o adiamento da etapa de sábado, em um medida acertada da organização do Itaipava GT Brasil, tivemos que correr duas vezes no mesmo dia o que foi difícil. A primeira corrida foi boa, vínhamos em um ritmo forte e entre os ponteiros, mas um problema com o cinto de segurança nos fez perder 40 segundos e chegamos em oitavo".

"Na segunda não tivemos problemas, felizmente. A chuva que caiu foi fortíssima e depois da entrada do carro de segurança ficou impraticável. Muita chuva e o spray que os carros soltavam estava fortíssimo, mas tudo deu certo. O que importa é que conseguimos subir ao pódio que foi um excelente resultado".

Feliz com os resultados alcançados no Velopark, mesmo com dificuldades, Linneu Linardi traça planos ainda melhores para a sétima rodada dupla do campeonato, que será disputada no final de outubro em Curitiba (PR). "Para a próxima etapa teremos finalmente o kit de atualização para o motor o que nos garantirá 60 cavalos a mais. Desta forma, teremos mais chance de disputar as primeiras posições e vamos poder dar melhores resultados para a torcida do Corinthians. Fomos muito bem neste fim de semana, estou muito feliz com o trabalho feito e tenho certeza que para a próxima estaremos ainda melhores", encerra Linneu Linardi. A próxima etapa do Itaipava GT Brasil será disputada em Curitiba, no Paraná, entre os dias 29 e 31 de outubro. Confira o resultado da corrida da tarde deste domingo:

1º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO, PB/RS), 42 voltas em 50:36.371 (média de 113,43 km/h)
2º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA , SP/SP), a 4.985
3º) 19 - C.Longo/D.Serra (LA , SP/SP), a 12.444
4º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 30.578
5º) 100 - L.Linardi/M.Gomes (FE , SP/PR), a 31.678
6º) 13 - Pedro Queirolo (VI , SP), a 32.151
7º) 8 - C.Dahruj/R.Zonta (LA , SP/PR), a 33.742
8º) 77 - C.Serra/J.Adibe (LA , SP/SP), a 39.307
9º) 9 - A.Mattheis/X.Negrão (FO , RJ/SP), a 45.797
10º) 70 - W.Derani/A.Pizzonia (FE , SP/AM), a 1 volta
11º) 105 - Vanue Faria (LA , SP), a 1 volta
12º) 33 - B.Garfinkel/R.Mauricio (LA , SP/SP), a 1 volta
13º) 5 - J.Moro/P.Bonifacio (FO , RS/SP), a 1 volta
14º) 55 - Renan Guerra (MA , SP), a 2 voltas
15º) 81 - C.Burza/L.Burti (GI , SP/SP), a 2 voltas
16º) 18 - F.Poeta/J.Santanna (FE , RS/RS), a 3 voltas
17º) 21 - V.Rossete/F.Greco (FC , SP/SP), a 3 voltas
18º) 51 - Otavio Mesquita (FC , SP), a 3 voltas
19º) 57 - S.Laganá/A.Hellmeister (FC , SP/SP), a 3 voltas
20º) 99 - R.Ricca/Sondermann (MA , SP/SP), a 3 voltas
21º) 121 - J.Marcelo/E.Furlanetto (MA , SP/SP), a 3 voltas
22º) 17 - Marcelo Santanna (FC , SP), a 4 voltas
23º) 73 - O.Federico/R.Navarro (MA , SP/SP), a 4 voltas
24º) 75 - H.Assunção/C.Kray (MA , SP/RS), a 5 voltas
25º) 82 - M.Mello/W.Freire (GI , SP/SP), a 6 voltas
26º) 14 - F.Roso/V.Roso (MA , RS/RS), a 6 voltas
27º) 27 - F.Delamutta/R.Dos Santos (MA , SP/SP), a 33 voltas

GT BRASIL: Acidente forte tira Claudio Ricci da etapa do Velopark

Piloto gaúcho perdeu o controle do carro na pista molhada, bateu e está fora da corrida deste domingo (12)

Um acidente durante o treino classificatório deste sábado (11) tirou o gaúcho Claudio Ricci, atual campeão do Itaipava GT Brasil, da antepenúltima etapa da temporada 2010, que está sendo disputada neste fim de semana em Nova Santa Rita (RS). O piloto perdeu o controle do carro na pista molhada na sequência de curvas antes da reta principal e bateu de traseira no muro, aproximadamente a 100 km/h. Claudio Ricci não sofreu nada, mas a batida provocou sérios danos ao modelo Ferrari F430.

Fotos : Pedro Bicudo

Tiago mendonça

Depois da passagem pelo Rio de Janeiro, Linneu Linardi já pensa na etapa de São Paulo do Itaipava GT

Próxima etapa será disputada nos dias 7 e 8 de agosto no Autódromo de Interlagos - José Carlos Pace

Para representar a nação corintiana no Itaipava GT Brasil, o piloto Linneu Linardi leva um gigantesco escudo do Corinthians na lateral do seu modelo Ferrari F 430 na categoria Itaipava GTBR3. E neste fim de semana o piloto do Timão disputou a quarta etapa do campeonato, com duas corridas, realizadas no Autódromo Internacional Nelson Piquet, no Rio de Janeiro.

Mesmo com o constante progresso do carro ao longo do campeonato, desta vez o modelo não apresentou o rendimento esperado, especialmente porque Linneu Linardi não teve a oportunidade de participar dos testes particulares no circuito carioca, realizados por algumas equipes semanas antes da etapa do Itaipava GT Brasil.

"Não deu para brigar pelo pódio, não fizemos nenhum treino no Rio de Janeiro e o carro teve alguns problemas, o asfalto aqui é diferente... Foi uma série de fatores. Mas estou otimista para a próxima prova em São Paulo, onde conhecemos bem o circuito de Interlagos", falou Linneu Linardi, que na segunda corrida do fim de semana teve problemas logo no início.

"Infelizmente o Rafael (Derani) rodou na minha frente e tive que brecar para não bater ainda nas primeiras voltas. Isso acabou me distanciando do pelotão da frente", lamentou o piloto. Além de acreditar que o seu Ferrari corintiano virá mais forte em São Paulo, Linneu tem um motivo a mais para acreditar numa corrida melhor em Interlagos.

"Lá terei a torcida do Timão gritando para me empurrar", brincou o piloto. A passagem por São Paulo é sempre especial para Linneu Linardi porque ele desenvolve na região do autódromo de Interlagos o projeto social Acelerando Para o Bem, em parceria com o Corinthians e em conjunto com a namorada Keila Lima, apresentadora da RedeTV!.

Dinho Leme