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terça-feira, março 31, 2015

Vídeo: Mitsubishi Motors mostra como nasceu o Lancer Evolution X John Easton

Lançada no final de 2014, a versão de despedida do Lancer Evolution X para o Brasil foi preparada pelo inglês John Easton, responsável pelos quatro títulos do WRC (World Rally Championship) que o Evo conquistou em sua história, além de ter ganho o título de construtores.

Para conhecer um pouco mais do trabalho de Easton, a Mitsubishi Brasil foi até a Inglaterra e visitou o local onde os veículos são preparados, um lugar dos sonhos para os apaixonados por carros. De volta ao Brasil, John convidou o piloto Luiz Razia para algumas voltas em sua mais nova criação.

Com direção e produção da Bufalos TV, o filme tem cenas fantásticas do Evo em ação e também mostra como o carro pode ser "comportado" para o uso cotidiano.

Assista: http://youtu.be/nYTUOZtBfQk


Um pouco mais do Lancer Evolution X John Easton


Com uma performance de cair o queixo até dos mais habituados com a velocidade, o Lancer Evolution X não é um esportivo comum. É uma lenda. Na versão 2015, a Mitsubishi Motors do Brasil apimentou ainda mais esse modelo, que ganhou um motor com 340 cv e 48,5 kgf.m de torque.

Feito especialmente para o Brasil e com 90 unidades numeradas, o modelo é assinado pelo renomado engenheiro inglês John Easton, considerado um dos papas na preparação de motores na Europa. Ele foi diretor técnico da Mitsubishi Ralliart nos quatro títulos do Lancer Evolution no WRC, campeonato mundial de rali, além de ter ganho o título de construtores para a marca. Hoje é responsável pelo desenvolvimento de diversos modelos do Lancer para as competições. 

Além do motor ainda mais potente, o Lancer Evolution X 2015 está com um visual mais esportivo, com rodas na cor grafite e o contorno da grade dianteira na cor vermelha.


Fonte: Mitsubishi

quinta-feira, outubro 20, 2011

Conforto e esportividade no novo Lancer Sportback Ralliart


Lançamento da Mitsubishi chega às concessionárias em outubroDerivado do consagrado Lancer Evolution X, o Lancer Sportback Ralliart inaugura um novo conceito de sedan esportivo, mantendo a segurança e o prazer de dirigir, sem abrir mão da potência e do DNA da marca. O Lancer tem uma história que começou em 1973 e passou 38 anos se aperfeiçoando no laboratório mais rigoroso do mundo: o WRC (World Rally Championship), o mais importante campeonato mundial de rali
Equipado com motor de 2.0 litros que produz 250 cv e 35 kgf.m de torque, o Lancer Sportback Ralliart possui transmissão automática de seis velocidades com dupla embreagem, que deixa a troca de marchas mais rápida e com maior conforto.

O carro leva a grife Ralliart, que é a divisão esportiva dos veículos de alta performance da Mitsubishi Motors desde 1984, sinônimo de excelente balanço entre performance dinâmica, prazer ao dirigir e conforto para uso diário. Mais do que isso, a grife representa o aprendizado adquirido em quase quatro décadas de desenvolvimento e produção de carros de competição, que foram 12 vezes vencedores do Rally Dakar e quatro vezes do WRC.

Fonte: Lide 

sexta-feira, abril 15, 2011

Turismo da Bahia reforça o Brazil World Rally Team

 O BWRT com o seu piloto brasileiro, Daniel Oliveira, já começa a atrair a atenção de novos Patrocinadores. O primeiro a embarcar foi o estado da Bahia através da Bahiatursa, seu órgão oficial de turismo. O acordo já é válido para esta etapa do Rally da Jordânia, de 14 a 16 de abril.

Sol, praia, parentes, Carnaval, cultura e negócios. 

Dos cinco milhões de turistas estrangeiros que escolhem o Brasil como destino, mais de 12% desembarca na Bahia. Já o turismo interno movimenta um mercado seis vezes maior, e mais uma vez a Bahia ocupa lugar de destaque com outros 12% de preferência. A Bahia vai aparecer no MINI John Cooper Works S2000 da BWRT, o único carro da marca inscrito na Jordânia. O conjunto carro, piloto e campeonato mundial WRC é, na palavra de Paul Handal manager da Equipe BWRT, "uma forte plataforma de marketing para apoiar o tema "Bahia it is much more", "Bahia é muito mais" na sua ação de se fortalecer como um dos principais destinos no Brasil".

O Piloto baiano. 

Daniel Oliveira, como baiano que é, foi a escolha natural para a Bahia mostrar tudo o que tem a oferecer durante todo o ano. De Carnaval a Carnaval, passando pelas festas de São João que se espalham por todos os recantos do estado, por uma culinária totalmente única, pelo forte componente cultural, por uma pioneira indústria do petróleo e, que ao lado do esporte e do lazer, fazem da Bahia destino certo para uma variedade impressionante de visitantes.

Além da Bahia, a Keta 

"O WRC é uma passarela que se mostra cada dia mais eficiente para marcas fortes, mundiais e que entendem que as parceiras são a saída para todos os empenhados em agregar real valor aos seus produtos e ações", declarou Marco Aurélio Batista, diretor da Keta Consultoria Empresarial, que também estará presente no MINI John Cooper Works S2000. Batista em seguida completou, "Como provedores de Soluções em Seguros e Finanças, temos certeza de que este é o ambiente em que queremos estar para mostrar e desenvolver produtos, e o que é melhor, com a oportunidade de acompanhar o Daniel desde o início nessa jornada."

E vem mais por aí. 

Essa primeira participação de um Piloto e de uma Equipe do Brasil em todo o Campeonato do WRC, pilotando um carro tão icônico e desejado, começa a mostrar que está no caminho certo. Já atraiu mesmo a atenção da NOKIA Internacional, que assinou um contrato com todos os Pilotos que a ela interessam para ter direitos de uso de imagens. Mais um a valorizar essa base forte que a BWRT forma com o objetivo de estender a sua participação por muitos e muitos anos em um dos três maiores Campeonatos Mundiais da FIA.

Fonte: Carlos Lua Cintra Mauro
Textobras

terça-feira, fevereiro 02, 2010

Rally: Nobre/Paula correrá o Mundial de Rally

Pela primeira vez na história, uma equipe brasileira disputará uma temporada da principal competição da modalidade


Depois de estrear no Mundial de Rally em 2009, disputando a última etapa da competição na Grã Bretanha, a dupla Paulo Nobre/Edu Paula (Link Investimentos) confirmou sua participação no principal campeonato da modalidade. Ela disputará o Mundial de Rali de Velocidade pela divisão P-WRC, destinada a veículos que mantenham as suas características originais, com um Mitsubishi Lancer Evo X.

O calendário do Campeonato Mundial de Rali de 2010 é formado por 13 etapas para a categoria principal, o WRC. Já para os carros de Produção, nove provas foram selecionadas, mas os participantes foram obrigados a escolher as seis provas que correrão no ano no ato de inscrição para o torneio, sendo que duas delas tem de ser realizadas fora da Europa. Dentre as nove rodadas estipuladas pela organização, a dupla brasileira escolheu os ralis da Suécia, Jordânia, Nova Zelândia, Finlândia, Japão e Grã Bretanha.

“Esse ano conseguimos viabilizar um antigo sonho, graças a parceria com a Link Investimentos, vamos correr o Campeonato Mundial de Rally inteiro (referente a P-WRC). Essa ideia surgiu quando comecei a correr com o Edu, em 2006, só que era algo muito distante. Mas, depois que conhecemos a equipe BRR RedBull, no ano passado, demos o primeiro passo, que foi disputar a última etapa da competição, na Grã Bretanha e agora o sonho virou realidade”, contou Nobre.

“Nosso objetivo no Mundial é pontuar em todas as provas. Sabemos que em uma primeira participação será muito difícil vencer o campeonato, mas queremos subir de posição ao longo da temporada e finalizá-la na melhor posição possível. A expectativa é grande, pois a participação no Mundial completará um aprendizado, já que lá é tudo muito diferente do que temos aqui no Brasil”, completou o navegador Edu Paula, um dos mais experientes em nosso país.

Nobre/Paula ainda disputará seis das oito etapas do Campeonato Sulamericano de Rally.”O Sulamericano de Rally está nos planos, porque as etapas tem características mais parecidas com o Mundial do que as provas do Brasileiro.

Porém, tentaremos correr também algumas provas do Brasileiro e do Gaúcho, se o calendário permitir”, afirmou o piloto, que deve disputar quatro etapas do Campeonato Gaúcho e uma do Campeonato Brasileiro ao lado do navegador Blau Valone. Tanto o Sulamericano, quanto as provas no Brasil serão realizadas com Lancer Evo IX e o apoio mecânico da equipe do multicampeão brasileiro de rali de velocidade, Ulysses Bertholdo.

Para completar, Nobre não descarta uma volta ao Rally Cross Country, onde conquistou o 3º e o lugares no Campeonato Mundial da modalidade nos anos de 2006 e 2007. “O Rally dos Sertões é a única prova de Cross Country que, não só está este ano, como sempre estará nos meus planos, porém está apenas no campo dos sonhos, pois não temos nada de concreto”, disse o piloto.

A equipe Palmeirinha Rally dará início as atividades nos dias 5 e 6 de fevereiro. O piloto Paulo Nobre andará, pela primeira vez com um carro de rali na neve. “Eu e meu companheiro de equipe na BRR Red Bull ficamos muito amigos e ele organizou para mim um teste na neve. Seja o que Deus quiser”, brincou Nobre.

As seis provas que Paulo Nobre e Edu Paula disputarão do Campeonato Mundial de Rali são:

12 a 14 de fevereiro – Rally da Suécia
1 a 3 de abril – Rally da Jordânia
7 a 9 de maio – Rally da Nova Zelândia
29 a 31 de julho – Rally da Finlândia
10 a 12 de setembro – Rally do Japão
11 a 14 de novembro – Rally da Grã Bretanha

Assessoria de Imprensa Palmeirinha Rally
RTF Comunicação
Rodrigo Favoretto

terça-feira, dezembro 08, 2009

MUNDIAL DE RALLY: EQUIPE CITROËN RACING E RED BULL ANUNCIAM KIMI RÄIKÖNNEN PARA 2010


Conhecida por fabricar automóveis inovadores e pelas vitórias nos ralis, a Citroën decidiu elevar sua dose de ousadia no esporte automobilístico. Na temporada de 2010, a marca francesa disputará o Campeonato Mundial de Rali (WRC) tendo sob contrato o francês Sébastien Loeb, hexacampeão mundial da modalidade, e o finlandês Kimi Räikkönen, campeão mundial de Fórmula 1 em 2007. É a primeira vez na história que uma equipe terá sob contrato campeões mundiais das duas categorias mais importantes do automobilismo internacional para disputar o WRC.

A contratação de Räikkönen teve apoio da Red Bull, marca de bebidas energéticas que patrocina a Citroën desde 2008. A parceria, iniciada com uma vitória no Rali da Argentina de 2008 e seguida por outros quinze sucessos, já rendeu dois títulos mundiais para a Citroën e a dupla Sébastien Loeb/Daniel Elena. Esta associação continuará na próxima temporada nos C4 WRC das duplas Sébastien Loeb/Daniel Elena e Dani Sordo/Marc Martí, engajados sob a bandeira do Citroën Total World Rally Team. Kimi Räikkönen/Kaj Lindström e Sébastien Ogier/Julien Ingrassia correrão pelo Citroën Junior Team, igualmente com as cores da Red Bull.

Vencedor de 18 GPs e campeão mundial de Fórmula 1 em 2007, Räikkönen, aos 30 anos, fez sua estréia no Mundial de Rali em 2009, no Rali da Finlândia. Chegou a ocupar o terceiro lugar, mas abandonou ao sofrer um acidente. "Eu sempre tive o desejo de correr Mundial de Rali num momento ou outro de minha carreira. Graças à Red Bull, tenho a oportunidade de correr com o Citroën C4, o melhor carro do grid", elogia. "É um novo desafio que se apresenta e isso é muito excitante. Por enquanto, fechamos um acordo de um ano e decidiremos em seguida se continuaremos ou não. Estou realmente com pressa de tomar o volante do C4 e, sobretudo espero com impaciência o primeiro rali de 2010." O Citroën Junior Team correrá em doze provas do Campeonato Mundial de Rali FIA 2010 (todas as etapas, salvo o Rali da Nova Zelândia).

Olivier Quesnel, diretor da equipe Citroën Racing, revela suas expectativas: "O envolvimento da Red Bull e a energia que eles passam estão em sintonia com a sede de vitórias que anima a Citroën. Em 2010, contaremos com Sébastien e Dani para conservar nossos títulos mundiais. Continuaremos nossa aposta com Sébastien Ogier, que mostrou um potencial excepcional em 2009. E, com grande alegria, acolhemos Kimi Räikkönen e estamos muito felizes por ele ter escolhido a Citroën". Segundo Quesnel, outras novidades serão anunciadas pela Citroën nas próximas semanas.

Imprensa Citroen

segunda-feira, outubro 26, 2009

WRC: Paulo Nobre/Edu Paula completam o Rally da Grã Bretanha

Dupla brasileira manteve evolução dos dias anteriores e ganhou mais três posições no resultado final

Pela primeira vez na história uma dupla brasileira chegou ao final de uma etapa do Campeonato Mundial de Rally realizado na Europa. O piloto Paulo Nobre, o Palmeirinha, e o navegador Edu Paula completaram, neste domingo, o Rally da Grã Bretanha, prova que encerrou a temporada 2009 da competição. A bordo de um Mitsubishi Lancer Evolution X, eles terminaram na 32ª posição entre os 61 veículos participantes, ficando com a 17ª colocação entre os carros da categoria N4.

O dia final do Rally da Grã Bretanha, disputado nos arredories da cidade de Cardiff, no País de Gales, foi o mais curto da competição, com cerca de 300 km. Os competidores enfrentaram duas especiais que foram percorridas duas vezes cada, sem direito a poio mecânico, só com uma parada para reabastecer. Seguindo a mesma estratégia dos dias anteriores, Nobre/Paula usaram a primeira passagem pelos trechos para refazer a planilha de levantamento e na passagem seguinte, andaram num ritmo mais forte.

"Foi um alívio e alegria quando cruzamos a bandeirada da última especial. Hoje o trecho estava um sabão só. Várias vezes o carro escorregou e se estivéssemos num ritmo mais forte, podiamos ter ficado pelo caminho, como aconteceu com muita gente. Estamos satisfeitos com o resultado, mas nem um pouco orgulhosos com os tempos obtidos. Mas alcançamos a nossa meta, algo muito importante para nós", contou Palmeirinha .

Outra grande expectativa da dupla era em relação a equipe austríaca BRR, pela qual eles correram. "O time tem um bom histórico, mas rolava aquela curiosidade em relação ao trabalho deles, por ser a nossa primeira prova juntos. Não demos muito trabalho a eles, já que entregamos o carro intacto, mas pudemos ver o trabalho que foi feito no outro carro do time. Eles são muito profissionais, sempre buscando atender qualquer pedido que eu e o Edu fizessemos em relação ao carro", disse o piloto.

A próxima atividade da dupla Paulo Nobre/Edu Paula deve ser a última etapa do Campenato Brasileiro de Rally de Velocidade, no dia 30 de outubro, na cidade gaúcha de Estação.

Resultado final do Rally da Grã Bretanha

1º Sebastien Loeb/ Daniel Elena (Citroen C4 WRC), 3h16min25s4
2º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus WRC 09), 3h17min31s5
3º Dani Sordo/Marc Marti (Citroen C4 WRC), 3h17min32s5
4º Petter Solberg/Phil Mills (Citroen C4 WRC), 3h17min53s5
5º Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus WRC 08), 3h22min53s4
6º Mathew Wilson/Scott Martin (Ford Focus WRC 08), 3h24min11s4
7º Jari-Matti Latvalla/Mikka Antilla (Ford Focus WRC 09), 3h28min37s3
8º Conrad Rautenbach/Daniel Barrit (Citroen C4 WRC), 3h30min53s2
9º Eyyind Brynildsen/Denis Giraudet (Skoda Fabia), 3h38min48s1
10º Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Mitsubishi Lancer Evolution X), 3h40min44s2
32º Paulo Nobre/Edu Paula (Mitsubishi Lancer Evolution X), 4h07min03s6

N4

1º Eyvind Brynildsen/Denis Giraudet (Skoda Fabia), 3h38min48s1
2º Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Mitsubishi Lancer Evolution X), 3h40min44s2
3º Martin Prokop/Jan Tomanek (Mitsubishi Lancer Evolution X), 3h40min57s0
4º Toshi Arai/Glenn MacNeall (Subaru Impreza), 3h42min36s0
5º Martin Semerad/Bohulsav Celecha (Mitsubishi Lancer Evolution X), 3h43min40s3
17º Paulo Nobre/Edu Paula (Mitsubishi Lancer Evolution X), 4h07min03s6

RTF Comunicação
Rodrigo Favoretto
Thalita Nadry

domingo, outubro 25, 2009

WRC: Brasileiros sobem na classificação do Rally da Grã Bretanha

(Paulo Nobre/Edu Paula ganham quatro posições neste sábado no País de Gales)

No segundo dia do Rally da Grã Bretanha, última etapa do Campeonato Mundial de Rally, a dupla brasileira Paulo Nobre/Edu Paula (Itaú Private Bank) segue sua adaptação com o carro que estão usando na prova, o Mitsubishi Lancer Evolution X, e ganharam quatro posições ao longo das seis especiais que formaram as atividades deste sábado, subindo para o 35º lugar entre 61 carros e ocupando a 19ª colocação da categoria N4.

“Hoje o dia foi bem melhor. Começamos melhores do que ontem e na segunda vez em que passamos pelas especiais, melhoramos o nosso tempo. A primeira especial, com 35 km de extensão e que tirou o nosso sono devido aos penhascos, com o carro de rali se tornou muito prazerosa de fazer, quase sempre de pé embaixo. Foi aí que baixamos o nosso tempo em 36s na segunda vez que a percorremos. Nas outras especiais não conseguimos baixar tanto o tempo na segunda passada, pois o trecho já estava deteriorado de tanto carro que tinha passado, com muitos facões e valas. E pra ajudar, o último trecho cronometrado do dia foi realizado a noite. Usamos aqueles faróis auxiliares presos na frente do carro, mas mesmo assim, especial a noite é muito complicado. Não dá pra enxergar direito e você passa vários sustos. Se aqui, com esses faróis extras e tudo é complicado, imagina quando inventam de fazer ai no Brasil, onde quase ninguém tem esses faróis”, contou Nobre.

Mas uma característica da prova chamou a atenção da dupla, as longas quilometragens percorrida para uma prova de velocidade. “Hoje andamos quase 600 km entre trecho cronometrado e deslocamento. Isso é quase um dia de Dakar”, brincou Palmeirinha. “Estamos cada vez mais a vontade com o carro e assim vamos nos aproximando do ritmo que estamos acostumados a andar no Brasil. Nosso ritmo ainda não é competitivo, mas já conseguimos superar alguns participantes que usamos como referência no dia de ontem, por serem bem mais rápidos que nós. Por isso estamos satisfeitos com o nosso desempenho e no caminho de atingir o nosso objetivo, que é terminar essa prova tão difícil”, completou.

E o navegador Edu Paula conseguiu um feito quase que inédito dos rigorosos e carrancudos fiscais de prova, os temidos “marshalls” britânicos. A dupla brasileira foi punida emr dez segundos por ter estourado o tempo para deixar o parque de apoio durante o período de assistência, destinado aos reparos e ajustes dos carros. Certo de que não havia estourado o tempo, Edu foi atrás do fiscal de prova e de tanto argumentar conseguiu que lhe fosse mostrada a planilha de controle que continha o horário que cada piloto deixou o parque de apoio. Aí foi constatado que o erro havia sido do fiscal e a punição dada aos brasileiros foi retirada.

O último dia do Rally da Grã Bretanha terá quatro especiais. Confira:

SS 13 - Port Talbot 1, com 17,41 km de extensão
SS 14 – Rheola 1, com 22,51 km
SS 15 - Port Talbot 2, com 17,41 km
SS 16 – Rheola 2, com 22,51 km

Resultado geral do Rally da Grã Bretanha

1º Sebastien Loeb/Daniel Elena (Citroen C4 WRC), 2h32min21s4
2º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus WRC 09), 2h32min51s6
3º Dani Sordo/Marc Marti (Citroen C4 WRC), 2h33min41s5
4º Petter Solberg/Phil Mills (Citroen C4 WRC), 2h34min05s5
5º Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroen C4 WRC), 2h36min43s0
6º Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus WRC 08), 2h37min44s2
7º Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus WRC 08), 2h38min51s4
8º Jari-Matti Latvala/Miikka Antilla (Ford Focus WRC 09), 2h40min23s9
9º Conrad Rautenbach/Daniel Barrit (Citroen C4 WRC), 2h44min21s5
10º Aaron Bukart/Michael Kolbach (Citroen C4 WRC), 2h48min49s6
35º Paulo Nobre/Edu Paula (Mitsubishi Lancer Evo X), 3h11min49s3

Categoria N4

1º Eyyind Brynildsen/Denis Giraudet (Skoda Fabia), 2h49min37s1
2º Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Mitsubishi Lancer Evo X), 2h51min33s3
3º Martin Prokop/Jan Tomanek (Mitsubishi Lancer Evo X), 2h51min51s3
4º Toshi Arai/Glenn MacNeall (Subaru Impreza), 2h53min08s1
5º Martin Semerad/Bohuslav Ceplecha (Mitsubishi Lancer Evolution X), 2h53min59s3
19º Paulo Nobre/Edu Paula (Mitsubishi Lancer Evo X), 3h11min49s3


RTF Comunicação

sexta-feira, fevereiro 27, 2009




Rally: CARROS DO IRC JÁ ESTÃO NO BRASIL

Correndo pela primeira vez na América do Sul, campeonato passa a ter quatro continentes no calendário, mais do que o WRC


Chegaram ao Brasil na noite desta quarta-feira (25), pelo Porto de Paranaguá, no Paraná, os carros do Intercontinental Rally Challenge, o IRC, que tem a segunda etapa do campeonato marcada para os dias 4, 5, 6 e 7 de março, em Curitiba. A cidade do litoral paranaense, cerca de 100 km distante da capital, recebeu os três modelos Peugeot 207 S2000 e os dois Abarth Fiat Grande Punto S2000 que as principais equipes do campeonato enviaram para a primeira passagem do IRC pelo Brasil. Os pilotos chegam apenas na próxima semana.

A viagem até o Brasil representa um momento histórico para a categoria, criada em 2006, que ganha um novo continente no calendário estreando na América do Sul. Na primeira temporada, o campeonato passou pela Europa e pela África. No ano seguinte, deu mais um passo importante visitando a Ásia. Com a entrada da prova brasileira na programação, a competição ganha força internacionalmente, aumentando para quatro o número de continentes que recebem o IRC.

A marca torna-se ainda mais expressiva por superar, por exemplo, outro rali de dimensões mundiais da FIA, o WRC, World Rally Championship, que nesta temporada passará por apenas três continentes: Europa, América do Sul (com uma prova na Argentina) e Oceania. De certa forma, uma mostra do crescimento do Intercontinental Rally Challenge. A lista de inscritos, que por enquanto conta com 37 carros, tem nomes de destaque do cenário internacional, como os atuais campeões, os franceses Nicolas Vouilloz e Nicolas Klinger.

Com a presença dos pilotos do IRC, o Rally Internacional de Curitiba, que também é válido pelo Rally Codasur e pelo Campeonato Brasileiro de Rally, terá uma enorme mistura de nacionalidades, com representantes de países como Inglaterra, França, Bélgica, Itália, Finlândia, Argentina, Paraguai, Uruguai e Peru. Além dos brasileiros, é claro, que também terão um representante na classe principal do IRC, a N-4, com o atual vice-campeão nacional, Oswaldo Scheer, e seu navegador Gilson Rocha.

Dinho Leme, Tiago Mendonça e Helena Matta
Dinho Leme Comunicação

quarta-feira, janeiro 21, 2009

Campanha publicitária da Pirelli destaca a liderança da companhia no mercado brasileiro
Ação marca o início das comemorações, no Brasil, dos 80 anos de atuação industrial e um século de história
São Paulo, 21 de janeiro de 2009 – A nova campanha publicitária institucional da Pirelli destaca a liderança da marca no Brasil. Um filme institucional de 30 segundos será veiculado nas principais redes de televisão aberta no Sul, Sudeste e Nordeste e, nacionalmente, pela televisão a cabo. O plano de marketing também inclui cinco diferentes peças publicitárias em revistas especializadas e semanais, inserções em rádio e banners na internet. Toda a campanha foi criada pela agência Leo Burnett.

Para a realização desta primeira ação, batizada de Campanha nº.1, a Pirelli investiu R$ 5 milhões. “Esta campanha antecede uma série de ações que serão desenvolvidas para comemorar os 80 anos de atuação industrial da Pirelli no Brasil e para aumentar ainda mais a lembrança da marca pelos consumidores, além de incentivar as vendas na Rede Oficial de Revendedores Pirelli”, informa Marco Provera, diretor de Marketing da Pirelli para a América Latina.

“A idéia é transmitir aos consumidores a mensagem de que a Pirelli é a marca de pneus número um do Brasil. Em 2008, consolidamos a condição de líder no fornecimento de Equipamento Original para os segmentos Car, SUV, Moto e Truck, além de aumentar em quatro vezes a diferença para o segundo colocado na última pesquisa do Top of Mind”, explica Provera.

Atualmente, mais de 50% dos automóveis no Brasil saem das montadoras com pneus da marca. Entre as motos, a vantagem sobre os concorrentes é ainda maior: cerca de 97% delas saem das fábricas equipadas com pneus da companhia.

A ação de marketing irá destacar também a liderança da empresa em outras áreas, como em Pesquisa e Desenvolvimento, no mercado de reposição e na lembrança dos consumidores. O lançamento da nova campanha ocorre no ano que a Pirelli celebra, além dos 80 anos de atuação industrial, um século de história no Brasil.

Esta ação marca a retomada, após mais de 20 anos, de uma campanha institucional totalmente elaborada no Brasil. Na década de 80, uma pantera negra foi utilizada para marcar o lançamento do pneu P400. A partir desse período, a companhia utilizou formatos institucionais globais como, por exemplo, as campanhas ‘Carl Lewis’, ‘Ronaldo’ e a série dos Pirelli Film.

Liderança em várias frentes

A Pirelli é a fabricante de pneus líder no fornecimento de Equipamento Original para as montadoras instaladas no Brasil, graças à agilidade e qualidade no desenvolvimento de soluções para atender às demandas específicas de cada montadora.

Ao longo de oito décadas de produção industrial, entre outros marcos históricos que caracterizam a liderança, destaque para a construção, em 1988, do Campo Provas Pneus Pirelli, em Sumaré (estado de São Paulo). Esta inauguração rendeu à empresa o título de primeira fabricante de pneus a ter uma pista de testes na América Latina.

Graças ao foco em Pesquisa e Desenvolvimento, a companhia oferecia, já em 1983, um pneu – o modelo P8 – para contribuir na redução do consumo de combustível, em um mercado que ainda não tinha o foco voltado ao tema. Em 1999, a Pirelli reforçou seu pioneirismo ao oferecer uma linha completa de pneus com menor resistência ao rolamento – o que é, atualmente, uma tendência de mercado – com o lançamento do P3000.

A empresa também é a fabricante de pneus que tem mais fábricas instaladas no País. As cinco unidades fabris estão distribuídas entre os Estados de São Paulo, com três fábricas; Bahia e Rio Grande do Sul. Não por acaso, a Pirelli oferece o portfólio de produtos mais completo e segmentado para automóveis, camionetas, caminhões, ônibus, motocicletas, quadriciclos, scooters, bicicletas, tratores e máquinas para uso fora de estrada.

No mercado de reposição, a empresa também é líder e tem forte presença em todo o território nacional com a Rede Oficial de Revendedores Pirelli. Os 600 pontos de venda exclusivos estão presentes em mais de 80% das cidades brasileiras.

Pirelli: a marca mais lembrada

A liderança no mercado brasileiro é acompanhada em diversas pesquisas de lembrança da marca realizadas em diferentes regiões do Brasil. A companhia aparece na liderança do prêmio Top Of Mind, da Folha de S. Paulo, desde que a categoria estreou na pesquisa, no ano de 2002. Em 2008, a Pirelli conquistou o prêmio de marca mais lembrada pela sexta vez consecutiva. Na ocasião, o nome da companhia foi mencionado por 40% dos entrevistados pelo instituto em todas as regiões do País, melhor resultado histórico.

No ano passado, a Pirelli também foi a marca de pneus mais lembrada em pesquisas de recall de veículos regionais. Alguns exemplos são a última edição da pesquisa “Autop of Mind”, categorias consumidor e mecânico, realizada pela revista Mais Automotive; o “Top of Mind – Diário do Grande ABC/Ibope 2008”; o “16º Recall de Marcas A Gazeta 2008”, de Vitória, no Espírito Santo e o “11º Prêmio Recall de Marcas do Jornal do Commercio”, de Pernambuco, no qual a Pirelli liderou na categoria Pneus com 45,6% das respostas dos entrevistados.

Esportes a motor

A Pirelli está aumentando o patrocínio a competições em toda a América Latina. A partir de 2009, a empresa passará a ser a fornecedora de pneus exclusiva para o Rally Argentino, Top Race V6 (também na Argentina) e Porsche Cup México. Também é, até 2011, a única fornecedora do Campeonato Mundial de Rally (WRC, na sigla em inglês) que teve, no último ano, duas etapas na região, uma no México e outra na Argentina.

Em 2008, a marca se tornou a maior apoiadora, no Brasil, do automobilismo e do motociclismo. Atualmente, a companhia patrocina eventos como os campeonatos Brasileiro de Motovelocidade, Brasileiro de Motocross, Sul-Americano de Rally de Velocidade, a Mitsubishi Cup, a Copa Renault Clio, Fórmula 3 Sul-Americana, Mil Milhas de Interlagos e equipes no Rally dos Sertões e Dakar.

Sobre a Pirelli

Com 136 anos de tradição, a Pirelli é uma multinacional italiana consagrada na indústria de pneus, com 24 unidades industriais em 12 países e atividades comerciais em mais de 160 países dos cinco continentes. Na América Latina, possui sete unidades produtivas, cinco delas no Brasil: Gravataí (RS), Campinas, Santo André e Sumaré (SP) e Feira de Santana (BA), além de uma na Argentina (Merlo) e outra na Venezuela (Guacara). A empresa emprega mais de 27 mil pessoas no mundo, sendo 10 mil na América Latina, das quais oito mil estão nas unidades brasileiras.

A Pirelli Pneus Ltda., no Brasil, conta com uma ampla rede de revendedores oficiais presentes em todo o território nacional, com 600 pontos de venda e cerca de 8.500 profissionais, que são treinados diretamente nas fábricas para oferecer os produtos originais que equipam os veículos das principais montadoras do mercado, além dos importados das principais marcas presentes no mundo.

Em Sumaré, no estado de São Paulo, está localizado o Campo Provas Pneus Pirelli, pioneiro na América Latina, que completou 20 anos em 2008 e compõe um dos mais importantes Centros de Pesquisa e Desenvolvimento da empresa no mundo: o de Santo André. Com perfeita integração, em tempo real, aos demais Centros que a empresa possui na Itália, Alemanha, Estados Unidos e Reino Unido, a unidade de estudos brasileira está capacitada a desenvolver, receber e aplicar as mais avançadas tecnologias na produção de pneus para uma gama completa de aplicações: caminhões e ônibus; automóveis e camionetas; tratores e máquinas para uso fora de estrada; motocicletas e bicicletas; além de câmaras de ar, protetores e materiais para a reconstrução de pneus.

FSB Comunicações
Edson Gushiken

quinta-feira, dezembro 18, 2008

Subaru World Rallye Team fora do WRC


Já se esperava que as recentes decisões da FIA tivessem consequências, mas pelos vistos a extensão do drama irá ser bastante maior que o inicialmente esperado. Depois da Suzuki, hoje é a vez da Subaru anunciar a saída imediata do WRC.

Na sequência do abandono da Audi no LMS, a Honda na Fórmula 1, a Suzuki no WRC, a Fiat no Campeonato de Portugal de Ralis, hoje surgiu mais uma bomba para os adeptos dos automóveis: A Subaru anunciou a sua saída como equipa oficial do WRC.

Os argumentos são os mesmos e quem faz os comunicados das empresas não tem de pensar muito, pois só tem de "olhar para o lado" e transcrever: "Crise económica mundial".

David Richards, o patrão da Prodrive, mostrou-se triste com a decisão, que coloca um termo a uma ligação de 20 anos: "A saída da Subaru do Mundial de Ralis é uma grande perda, já que a equipa há muito é um dos seus principais ícones. A Subaru World Rally Team criou verdadeiros campeões como Colin McRae e Richard Burns e a sua ausência será sentida um pouco por todo o mundo dos ralis.", referiu Richards que já revelou que os funcionários da SWRT serão distribuídos por outras áreas na Prodrive, e as equipas "cliente" da Subaru manter-se-ão, apoiadas pela equipa inglesa.

No comunicado da Prodrive é deixada em aberto a possibilidade da Subaru regressar em 2010, já com as novas regras do WRC: "Olhando para a frente, em 2010 serão introduzidos novos regulamentos no WRC, o que dá à Prodrive uma oportunidade para preparar a reentrada no campeonato com uma equipe que tem 24 anos de experiência e sucesso.", lia-se no comunicado.

sexta-feira, novembro 07, 2008

MUNDIAL DE RALLY:Gronholm testou Subaru Impreza S14 WRC
De acordo com a revista inglesa Autosport, Marcus Gronholm testou secretamente o Subaru Impreza S14 WRC em Gales, o mesmo sucedendo com o jovem Andreas Mikkelsen, se bem que neste caso, não houve qualquer secretismo envolvido.

Marcus Gronholm não se pronunciou relativamente ao teste, e Richard Taylor, responsável da Subaru fez o mesmo, falando somente relativamente ao jovem norueguês, que ocmo se sabe, poderá assegurar um lugar na Subaru em 2009:

"Ao que tudo indica ele gostou do carro, agora temos de ver o que vai suceder no futuro. Sempre dissemos que gostaríamos de ver tudo resolvido muito depressa logo após o Japão.", referiu taylor
Entretanto, Gronholm negou a uma publicação finlandesa que esteja a ponderar regressar a tempo inteiro em 2009.

fonte: AutoSport