Morre piloto francês de Fórmula 1 Jules Bianchi

O piloto francês de Fórmula 1 Jules Bianchi, de 25 anos, morreu na noite de sexta-feira em razão dos ferimentos causados pelo grave acidente, em outubro passado, no Grande Prêmio do Japão. As informações foram anunciadas pela família, por meio da rede social Facebook: “O Jules lutou [pela vida] até ao limite, como sempre fez, mas hoje a sua batalha chegou ao fim”, dizia a postagem.
O jovem piloto morreu na noite de sexta-feira no Centro Hospitalar da Universidade de Nice, no sul de França, onde permanecia em coma desde o acidente ocorrido em Suzuka.

Bianchi ficou gravemente ferido depois o seu monolugar ter embatido contra uma grua que tentava remover o carro do alemão Adrian Sutil (Sauber), que se tinha despistado no local, durante o Grande Prémio do Japão de Fórmula 1, disputado em 05 de outubro de 2014, em condições climatéricas muito adversas.
O piloto da Marussia, que sofreu uma “lesão axional difusa”, uma das formas mais graves de traumatismo cerebral, estava em coma na unidade de Nice, para onde foi transferido, em novembro, depois de ter recebido os cuidados iniciais no Japão.

Bianchi, que completava 26 anos no próximo mês, juntou-se à escuderia anglo-russa em 2013, tendo corrido em 34 Grandes Prémios e somado dois pontos no campeonato mundial até ao acidente no circuito de Suzuka.
No comunicado, a família do piloto francês agradeceu a todos os que demonstraram o seu afeto ao longo dos últimos meses. “Deu-nos uma grande força e ajudou-nos a lidar com momentos tão difíceis”, afirmou, pedindo privacidade na hora do luto.
Na passada segunda-feira, Pierre Bianchi, pai do jovem francês, tinha afirmado estar “menos otimista” relativamente a um completa recuperação de Jules, depois de nove meses passados no hospital sem sinais de “progressos significativos”.

Morte é a primeira em mais de 20 anos

Jules Bianchi é a primeira vítima mortal na Fórmula 1 em mais de 20 anos. O último acidente fatal foi o do brasileiro Ayrtin Senna, que morreu a 01 de maio de 1994, no cicuito de Imola (Itália), durante o Grande Prémio de São Marino, um dia depois de o austríaco Roland Ratzenberger ter perdido a vida numa das sessões de treinos.
Após as mortes de Senna e Ratzenberger, as medidas de segurança na Fórmula 1, tanto nas pistas como nos carros, tiveram um crescimento gradual e a lista de acidentes fatais manteve-se em branco até hoje.
O piloto francês é o 27.º piloto a morrer devido a um acidente desde que o campeonato do mundo de Fórmula 1 começou em 1950, como mostra a lista abaixo.

Pilotos mortos em acidentes na Fórmula 1:

1954 Onofre Marimon (Arg) - GP Alemanha (Nürburgring)
1958 Bill Vucovich (EUA) - 500 Milhas de Indianápolis
1958 Pat O'Connor (EUA) -  Indianápolis
        Luigi Musso (Ita) - GP França (Reims)
        Peter Collins (GB) - GP Alemanha (Nurburgring)
        Stuart Lewis-Evans (GB) - GP Marrocos (Casablanca)
1959 Jeff Unser (EUA) - 500 Milhas de Indianápolis
        Brian Cortner (EUA) - 500 Milhas de Indianápolis
1960 Chris Bristow (GB) -  GP Bélgica (Spa-Francorchamps)
        Alan Stacey (GB) - GP Bélgica (Spa-Francorchamps)
1961 Wolfgang Von Trips (Ale) - GP Itália (Monza)
1964 Carel Godin Beaufort (Hol) - GP Alemanha (Nürburgring)
1966 John Taylor (GB) - GP Alemanha (Nürburgring)
1967 Lorenzo Bandini (Ita) - GP Mónaco
1968 Jo Schlesser (Fra) - GP França (Rouen)
1969 Gerhard Mitter (Ale) - GP Alemnha (Nürburgring)
1970 Piers Courage (GB) - GP Holanda (Zandvoort)
       Jochen Rindt (Aut) - GP Itália (Monza)
1973 Roger Williamson (GB) - GP Holanda (Zandvoort)
1975 Mark Donohue (EUA) - GP Áustria (Zeltweg)
1977 Tom Pryce (GB) - GP África do Sul (Kyalami)
1978 Ronnie Peterson (Sue)  - GP Itália (Monza)
1982 Gilles Villeneuve (Can) - GP Bélgica (Zolder)
        Riccardo Paletti (Ita) - GP Canadá (Notre Dame)
1994 Roland Ratzenberger (Aut) - GP São Marino (Imola)
        Ayrton Senna (Bra) - GP São Marino (Imola)
2015 Jules Bianchi (Fra) - GP Japão (Suzuka) - 2014

Fonte: EBC

Bruno Senna diz que "real" da Lotus Renault é o qualifying

                                                   Brasileiro lamenta tempo perdido no tráfego no GP do Japão

Bruno Senna acredita que a decepção com o 16º lugar no Grande Premio do Japão, depois de partir em 9º no circuito de Suzuka, pode ser compensada com a certeza de que a verdadeira Lotus Renault GP foi vista nos treinos classificatórios e não na corrida deste domingo. "O ritmo do nosso carro nas últimas quatro provas, começando pela da Coreia no fim de semana, será o do qualifying no Japão. Hoje foi uma prova difícil, mas que não reflete nosso potencial nas etapas finais", assegurou.

As chances de Bruno voltar à zona de pontos foram complicadas pouco depois da largada por causa de um choque com o próprio companheiro de equipe - o russo Vitaly Petrov. Logo na segunda curva, Petrov forçou a passagem, houve o toque e o bico do carro do brasileiro ficou danificado. "Foi uma coisa normal de corrida, naquela confusão que sempre se forma no início da corrida. Ele ficou sem espaço, foi me espremendo e nem me viu. Aliás, conversamos nos boxes e ele nem sabia que havia batido no meu carro. Mas foi sem intenção, está tudo bem", atenuou.

A Lotus Renault GP optou por uma estratégia de apenas duas paradas, contra as três planejadas pela maioria dos rivais, e os pilotos fizeram os dois primeiros turnos com pneus médios. Bruno disse que a avaliação do acerto da tática ficou comprometida pelo incidente com o parceiro e o longo tempo que permaneceu no tráfego. "Petrov chegou aos pontos, o que indica que a estratégia pode ter funcionado. O meu problema foi a borracha que desprendia dos carros da frente, principalmente da Williams do Pastor Maldonado. Ela começou a grudar nas partes aerodinâmicas do meu carro e passei a perder pressão aerodinâmica. Com isso, eu não tinha mais velocidade para ir para frente", explicou.

Fonte: MF2 

Bruno Senna: "Deixei o cérebro na garagem e fui para cima"

Comissários mudam classificação e brasileiro larga em 9º no GP do Japão

Alegre com o desfecho dos treinos classificatórios e a 9ª colocação no grid do GP do Japão, Bruno Senna tinha uma explicação inusitada para seu excelente desempenho neste sábado em Suzuka. "Deixei o cérebro na garagem e fui para cima", brincou o piloto da Lotus Renault GP, que correu o risco de nem participar das tomadas de tempo depois da batida forte na Curva da Colher no terceiro e último ensaio livre. Mesmo com o intervalo de apenas duas horas para realizar os reparos e trocar parte da dianteira esquerda e a suspensão direita do carro, os mecânicos trabalharam com rapidez e eficiência, permitindo que Bruno entrasse na pista ainda na metade do Q1. "Eles fizeram um serviço perfeito, ficou tudo no lugar e o volante não ficou torto", elogiou.

Bruno admitiu que passou por momentos de tensão enquanto acompanhava a movimentação dos mecânicos em cima do seu carro. "Eu achava que daria tempo, mas foi no limite", lembrou. Sobre o acidente, disse que o impacto foi forte. "Foi uma bela panca. Eu estava confiante com o DRS, mas quando abri a asa o carro deu uma traseirada. Mas, depois que o carro ficou pronto para o Q1, procurei nem pensar em mais nada. Sabia apenas que tinha de acertar a volta logo de cara."

A Lotus Renault GP optou por não abrir volta no Q3, bem como o alemão Michael Schumacher, da Mercedes, e o japonês Kamui Kobayashi, da Sauber. Com isso, Bruno e seu companheiro, o russo Valery Petrov, poderão escolher a versão de compostos que desejarem para o início de corrida - a Pirelli levou as opções macia e média. "O desgaste está muito acentuado e poder sempre colocar pneus novos deverá nos favorecer", observou Bruno, que estima em três o número de paradas que praticamente todos os pilotos deverão fazer.

Mesmo tendo perdido uma posição horas depois do qualifying, quando os comissários desportivos elevaram Kobayashi da 10ª para a 8ª colocação ao oferecer outra visão do regulamento, Bruno não escondeu a satisfação com o resultado. Apenas em sua quarta corrida na temporada e pela terceira vez partindo dentro do Top 10, Bruno terá à sua frente cinco campeões mundiais - entre eles o pole e virtual bicampeão Sebastian Vettel. "Depois de tudo o que aconteceu, o acidente, a perda de tempo de pista e o carro sendo consertado em cima da hora, foi ótimo. Estou satisfeitíssimo", garantiu.

Fonte:MF2

Bruno Senna e Lotus Renault GP lançam campanha Senna Tri

Iniciativa em Suzuka marca os 20 anos da conquista do terceiro campeonato de Ayrton

Bruno Senna e a Lotus Renault GP anunciaram nesta sexta-feira em Suzuka o lançamento da campanha Senna Tri, criada pelo Instituto Ayrton Senna. Com o mote "uma conquista inspira outra", a iniciativa lembra o aniversário de 20 anos do tricampeonato de Ayrton Senna. Para marcar o início da homenagem, Bruno revelou a bandeira brasileira (sem as cores) criada para a campanha. A partir de agora e até o fim de novembro, os fãs de Senna poderão enviar suas próprias fotos que depois aparecerão na bandeira que Bruno voltará a exibir no GP do Brasil.

A campanha Senna Tri busca não apenas celebrar os três títulos mundiais de Senna (1988, 1990 e 1991), mas também chamar a atenção para o trabalho no campo educacional que o instituto vem desempenhando junto às classes sociais mais necessitadas no Brasil, causa que era muito próxima de Ayrton. Como parte das ações promocionais voltadas à campanha, Bruno usará, a partir da semana que vem na Coreia e até o final da temporada, um capacete com o logo Senna Tri.

"Dado o papel que Suzuka representou nas batalhas do Ayrton pelo campeonato mundial, este é o local perfeito para o lançamento da iniciativa. É uma das minhas pistas favoritas. Dar o pontapé inicial aqui de uma campanha que prosseguirá até o Brasil é muito apropriado", disse Bruno. "É um grande privilégio participar desta campanha e reforçar as causas que movem o Instituto Ayrton Senna - educar os mais pobres em meu país. Espero que o maior número possível de fãs do Ayrton se engaje neste mês e meio e depois seus rostos serão vistos na bandeira brasileira em São Paulo no final do campeonato. Felizmente, todos os fãs poderão tomar parte interagindo pelo Facebook, Twitter e Orkut e começar a espalhar a ideia deste projeto", completou. Maiores informações estão disponíveis no site www.sennatri.com.br.

Fonte:MF2 

F1:Rubens larga na 5a posição no GP do Japão

Rubens Barrichello conseguiu na madrugada deste sábado (3) a 5a colocação no grid para o GP do Japão, no circuito de Suzuka. O piloto da Brawn GP larga duas posições a frente de Jenson Button, seu companheiro de equipe, com quem briga pelo título da temporada. Entre eles, Nick Heidfeld, da BMW, que fecha a terceira fila ao lado do brasileiro. A largada para a 15a etapa da Fórmula 1 2009 acontece às 2h (horário de Brasília) de domingo (4).

Confira o grid de largada:

1°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1min32s1602°. Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1min32s220 3°. Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min32s3954°. Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min32s466 5°. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), 1min32s660 6°. Nick Heidfeld (ALE/BMW), 1min32s945 7°. Jenson Button (ING/Brawn), 1min32s962 8°. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1min32s980 9°. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), sem tempo 10°. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), sem tempo 11°. Nico Rosberg (ALE/Williams), 1min31s482
12°. Fernando Alonso (ESP/Renault), 1min31s638
13°. Robert Kubica (POL/BMW), 1min32s341 14°. Timo Glock (ALE/Toyota), sem tempo 15°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), sem tempo 16°. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari), 1min31s704 17°. Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 1min31s718 18°. Romain Grosjean (FRA/Renault), 1min32s073 19°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 1min32s087 20°. Mark Webber (AUS/Red Bull), sem tempo

Anderson Marsili - Assessoria de Imprensa