Rali: Dia dos brasileiros em Monte Carlo foi “Pesadelo no Gelo”

Em dia de aprendizado Paulo Nobre e Edu Paula conheceram as artimanhas  das estradas geladas do Principado e ficaram na 27ª posição entre os 67 carros participantes Duro, tenso e cheio de dificuldades. Assim foi o primeiro dia dos brasileiros Paulo Nobre  e Edu Paula no Rally de Monte Carlo, competição que abre o calendário 2012 do Campeonato Mundial de Rali, o WRC. Nesta quarta-feira (18/01), os competidores enfrentaram quatro  Especiais e o gelo nas estradas monaguescas foi o principal problema de todos, inclusive  de Nobre/Paula. Os dois trechos que foram percorridos duas vezes pelos participantes apresentavam  condições distintas. O primeiro deles tinha pouco gelo na estrada, enquanto que o segundo  possuia uma parte significativa do piso coberta por neve. Dessa maneira, pilotos e chefes  de equipe quebraram a cabeça para escolher o tipo de pneu correto para usar ao longo  do dia. Os brasileiros optaram em usar pneus supermacios no primeiro trecho e levaram  dois pneus com pregos (de 1,8mm de altura) como estepes para serem usados do lado  direito do seu Mini Cooper WRC durante o segundo trecho. “As duas vezes que passamos  na Especial 2 foram ruins de acelerar, pois nos trechos com neve não tinhamos um bom  “grip” devido aos dois pneus de asfalto, e na parte de asfalto não tinhamos “grip” devido  aos pneus com pregos”, explicou o piloto Paulo Nobre, o Palmeirinha. O gelo e a neve acabaram sendo mesmo os grandes vilões dos brasileiros neste primeira  dia de aprendizado, pois a pista muito escorregadia pregou alguns sustos na dupla.  “Meu Deus do Céu, ainda bem que acabou essa tortura! A primeira Especial era super  longa, quase 37 quilômetros, muito sinuosa, super estreita e com uns dois quilômetros  de gelo. Nestes pontos tinha que frear muito antes, se não o carro saia reto, bem complicado.  Já a segunda Especial tinha pouco mais de 30 quilômetros mas em uns 10 quilometros  tinha uma camada fina de neve que parecia sabão! Mesmo com dois pneus pra neve,  escorregava demais. Logo início dessa parte com gelo, fomos para a vala em uma curva  aberta a direita e só saímos com a ajuda do público. Depois, a 30 km/h o carro começou  a escorregar em uma descida, bati na mureta e fiquei na contra-mão, um pesadelo!!! E  pra completar segurei por seis quilômetros o Thierry Neuville, da Citroen Jr, que eu não  vi no retrovisor pois estava tenso e prestando atenção na estrada branca gelada”,  lamentou Nobre. Na segunda passagem dos carros pelos trechos que formaram o dia de hoje, a  condição melhorou um pouco. “Não foi fácil, nem muito menos prazerosa  a parte  da manhã. Já a tarde, a primeira Especial estava quase toda seca e acabou sendo  um rali de asfalto normal. A segunda Especial tava um pouquinho melhor e fomos mais  conservadores e sobrevivemos ao primeiro dia desse rali”, contou Nobre, que  justamente no último trecho cronometrado teve o melhor resultado da dupla da  equipe Palmeirinha Rally nesta quarta-feira, 24º entre os 67 carros que seguem  na prova. Na classificação geral, Nobre e Paula aparecem na 27ª posição, enquanto que a  liderança do rali está com a dupla francesa Sebastien Loeb/Daniel Elena com um  Citroen DS3. Líder de boa parte do dia, a dupla finlandesa Jari-Matti Latvala/Miikka  Anttila também foi vítima da neve e gelo em Monte Carlo e capotou seu Ford Fiesta  durante o último trecho cronometrado e abandonou a prova.   Resultado do Rally de Monte Carlo após quatro Especiais 1º Sebastien Loeb/Daniel Elena (Citroen DS3), 1h31min30s1 2º Dani Sordo/ Carlos Del Barrio (Mini Cooper), a 1min04s 3º Petter Solberg/Chris Patterson (Ford Fiesta), a 1min05s2 4º Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (Skoda Fabia S2000), a 2min21s1 5º Evgeny Novikov/Denis Giraudet (Ford Fiesta), a 2min25s5 6º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Citroen DS3), a 2min30s0 7º François Delecour/Dominique Savignoni (Ford Fiesta), a 2min49s9 8º Pierre Campana/ Sabrina de Castelli (Mini Cooper), a 4min09s7 9º Ott Tanak/Kuldar Sikk (Ford Fiesta), a 4min14s0 10º PG Andersson/ Emil Axelsson (Proton Satria S2000), a 4min33s8 27º Paulo Nobre/Edu Paula (Mini Cooper), a 16min00s1

Fonte: RTF Comunicação www.rtfcomunicacao.com

NEW FIESTA CONQUISTA DUPLO PÓDIO NA ESPANHA E DISPUTA O TÍTULO NA ETAPA FINAL

O Ford New Fiesta conquistou um duplo pódio no Rali da Espanha, disputado no último final de semana, e deixou a equipe Ford Abu Dhabi World Rally Team em boa posição para disputar o título na etapa final, na Grã-Bretanha, em novembro. Esse resultado confirma o excepcional desempenho e dirigibilidade do novo hatch global da Ford, recém-lançado no Brasil, em sua temporada de estreia no Campeonato Mundial de Rali.

Com o segundo lugar na Espanha, Mikko Hirvonen somou 214 pontos, oito de diferença em relação ao líder Sebastien Loeb, e segue firme na briga pelo campeonato de pilotos, restando ainda 28 pontos em jogo. O piloto Jari-Matti Latvala, também do time oficial da Ford, foi o terceiro e teve um papel fundamental para a equipe: permitiu a ultrapassagem de Hirvonen perto da bandeirada, auxiliando o colega a conquistar pontos preciosos.

            O Rali da Espanha foi o mais longo da temporada, com um circuito de 406 km e 18 trechos na região montanhosa de Tarragona, no nordeste da Espanha. A abertura, na sexta-feira, foi predominantemente em pista de cascalho, seguido de dois dias de asfalto, nas estradas próximas da estância turística de Salou.  

            Latvala liderou o dia de abertura até rodar na última especial, o que lhe custou quase 45 segundos e a passagem para segundo. Na sequência, o piloto mostrou o melhor desempenho em asfalto de sua carreira. Venceu quatro trechos - além de outros dois em cascalho no primeiro dia -  e tirou o pé na reta final para permitir a inversão de posições com Hirvonen.

            Hirvonen ficou em terceiro no primeiro dia, fazendo uma direção cautelosa nos locais de baixa visibilidade. Embora estivesse contente com seu desempenho e o acerto do New Fiesta RS, ele apertou o ritmo no segundo dia. Mudando o estilo de dirigir, ganhou velocidade e venceu uma especial no último dia para chegar à segunda posição.

O Rali da Grã-Bretanha será disputado nas pistas rápidas de cascalho das florestas de Builth Wells, de 10 a 13 de novembro.

           

Fonte:Imprensa Ford

MUNDIAL DE RALLY: EQUIPE CITROËN RACING E RED BULL ANUNCIAM KIMI RÄIKÖNNEN PARA 2010

Conhecida por fabricar automóveis inovadores e pelas vitórias nos ralis, a Citroën decidiu elevar sua dose de ousadia no esporte automobilístico. Na temporada de 2010, a marca francesa disputará o Campeonato Mundial de Rali (WRC) tendo sob contrato o francês Sébastien Loeb, hexacampeão mundial da modalidade, e o finlandês Kimi Räikkönen, campeão mundial de Fórmula 1 em 2007. É a primeira vez na história que uma equipe terá sob contrato campeões mundiais das duas categorias mais importantes do automobilismo internacional para disputar o WRC.

A contratação de Räikkönen teve apoio da Red Bull, marca de bebidas energéticas que patrocina a Citroën desde 2008. A parceria, iniciada com uma vitória no Rali da Argentina de 2008 e seguida por outros quinze sucessos, já rendeu dois títulos mundiais para a Citroën e a dupla Sébastien Loeb/Daniel Elena. Esta associação continuará na próxima temporada nos C4 WRC das duplas Sébastien Loeb/Daniel Elena e Dani Sordo/Marc Martí, engajados sob a bandeira do Citroën Total World Rally Team. Kimi Räikkönen/Kaj Lindström e Sébastien Ogier/Julien Ingrassia correrão pelo Citroën Junior Team, igualmente com as cores da Red Bull.

Vencedor de 18 GPs e campeão mundial de Fórmula 1 em 2007, Räikkönen, aos 30 anos, fez sua estréia no Mundial de Rali em 2009, no Rali da Finlândia. Chegou a ocupar o terceiro lugar, mas abandonou ao sofrer um acidente. "Eu sempre tive o desejo de correr Mundial de Rali num momento ou outro de minha carreira. Graças à Red Bull, tenho a oportunidade de correr com o Citroën C4, o melhor carro do grid", elogia. "É um novo desafio que se apresenta e isso é muito excitante. Por enquanto, fechamos um acordo de um ano e decidiremos em seguida se continuaremos ou não. Estou realmente com pressa de tomar o volante do C4 e, sobretudo espero com impaciência o primeiro rali de 2010." O Citroën Junior Team correrá em doze provas do Campeonato Mundial de Rali FIA 2010 (todas as etapas, salvo o Rali da Nova Zelândia).

Olivier Quesnel, diretor da equipe Citroën Racing, revela suas expectativas: "O envolvimento da Red Bull e a energia que eles passam estão em sintonia com a sede de vitórias que anima a Citroën. Em 2010, contaremos com Sébastien e Dani para conservar nossos títulos mundiais. Continuaremos nossa aposta com Sébastien Ogier, que mostrou um potencial excepcional em 2009. E, com grande alegria, acolhemos Kimi Räikkönen e estamos muito felizes por ele ter escolhido a Citroën". Segundo Quesnel, outras novidades serão anunciadas pela Citroën nas próximas semanas.

Imprensa Citroen

WRC: Paulo Nobre/Edu Paula completam o Rally da Grã Bretanha

Dupla brasileira manteve evolução dos dias anteriores e ganhou mais três posições no resultado final

Pela primeira vez na história uma dupla brasileira chegou ao final de uma etapa do Campeonato Mundial de Rally realizado na Europa. O piloto Paulo Nobre, o Palmeirinha, e o navegador Edu Paula completaram, neste domingo, o Rally da Grã Bretanha, prova que encerrou a temporada 2009 da competição. A bordo de um Mitsubishi Lancer Evolution X, eles terminaram na 32ª posição entre os 61 veículos participantes, ficando com a 17ª colocação entre os carros da categoria N4.

O dia final do Rally da Grã Bretanha, disputado nos arredories da cidade de Cardiff, no País de Gales, foi o mais curto da competição, com cerca de 300 km. Os competidores enfrentaram duas especiais que foram percorridas duas vezes cada, sem direito a poio mecânico, só com uma parada para reabastecer. Seguindo a mesma estratégia dos dias anteriores, Nobre/Paula usaram a primeira passagem pelos trechos para refazer a planilha de levantamento e na passagem seguinte, andaram num ritmo mais forte.

"Foi um alívio e alegria quando cruzamos a bandeirada da última especial. Hoje o trecho estava um sabão só. Várias vezes o carro escorregou e se estivéssemos num ritmo mais forte, podiamos ter ficado pelo caminho, como aconteceu com muita gente. Estamos satisfeitos com o resultado, mas nem um pouco orgulhosos com os tempos obtidos. Mas alcançamos a nossa meta, algo muito importante para nós", contou Palmeirinha .

Outra grande expectativa da dupla era em relação a equipe austríaca BRR, pela qual eles correram. "O time tem um bom histórico, mas rolava aquela curiosidade em relação ao trabalho deles, por ser a nossa primeira prova juntos. Não demos muito trabalho a eles, já que entregamos o carro intacto, mas pudemos ver o trabalho que foi feito no outro carro do time. Eles são muito profissionais, sempre buscando atender qualquer pedido que eu e o Edu fizessemos em relação ao carro", disse o piloto.

A próxima atividade da dupla Paulo Nobre/Edu Paula deve ser a última etapa do Campenato Brasileiro de Rally de Velocidade, no dia 30 de outubro, na cidade gaúcha de Estação.

Resultado final do Rally da Grã Bretanha

1º Sebastien Loeb/ Daniel Elena (Citroen C4 WRC), 3h16min25s4
2º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus WRC 09), 3h17min31s5
3º Dani Sordo/Marc Marti (Citroen C4 WRC), 3h17min32s5
4º Petter Solberg/Phil Mills (Citroen C4 WRC), 3h17min53s5
5º Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus WRC 08), 3h22min53s4
6º Mathew Wilson/Scott Martin (Ford Focus WRC 08), 3h24min11s4
7º Jari-Matti Latvalla/Mikka Antilla (Ford Focus WRC 09), 3h28min37s3
8º Conrad Rautenbach/Daniel Barrit (Citroen C4 WRC), 3h30min53s2
9º Eyyind Brynildsen/Denis Giraudet (Skoda Fabia), 3h38min48s1
10º Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Mitsubishi Lancer Evolution X), 3h40min44s2
32º Paulo Nobre/Edu Paula (Mitsubishi Lancer Evolution X), 4h07min03s6

N4

1º Eyvind Brynildsen/Denis Giraudet (Skoda Fabia), 3h38min48s1
2º Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Mitsubishi Lancer Evolution X), 3h40min44s2
3º Martin Prokop/Jan Tomanek (Mitsubishi Lancer Evolution X), 3h40min57s0
4º Toshi Arai/Glenn MacNeall (Subaru Impreza), 3h42min36s0
5º Martin Semerad/Bohulsav Celecha (Mitsubishi Lancer Evolution X), 3h43min40s3
17º Paulo Nobre/Edu Paula (Mitsubishi Lancer Evolution X), 4h07min03s6

RTF Comunicação
Rodrigo Favoretto
Thalita Nadry

WRC: Brasileiros sobem na classificação do Rally da Grã Bretanha

(Paulo Nobre/Edu Paula ganham quatro posições neste sábado no País de Gales)

No segundo dia do Rally da Grã Bretanha, última etapa do Campeonato Mundial de Rally, a dupla brasileira Paulo Nobre/Edu Paula (Itaú Private Bank) segue sua adaptação com o carro que estão usando na prova, o Mitsubishi Lancer Evolution X, e ganharam quatro posições ao longo das seis especiais que formaram as atividades deste sábado, subindo para o 35º lugar entre 61 carros e ocupando a 19ª colocação da categoria N4.

“Hoje o dia foi bem melhor. Começamos melhores do que ontem e na segunda vez em que passamos pelas especiais, melhoramos o nosso tempo. A primeira especial, com 35 km de extensão e que tirou o nosso sono devido aos penhascos, com o carro de rali se tornou muito prazerosa de fazer, quase sempre de pé embaixo. Foi aí que baixamos o nosso tempo em 36s na segunda vez que a percorremos. Nas outras especiais não conseguimos baixar tanto o tempo na segunda passada, pois o trecho já estava deteriorado de tanto carro que tinha passado, com muitos facões e valas. E pra ajudar, o último trecho cronometrado do dia foi realizado a noite. Usamos aqueles faróis auxiliares presos na frente do carro, mas mesmo assim, especial a noite é muito complicado. Não dá pra enxergar direito e você passa vários sustos. Se aqui, com esses faróis extras e tudo é complicado, imagina quando inventam de fazer ai no Brasil, onde quase ninguém tem esses faróis”, contou Nobre.

Mas uma característica da prova chamou a atenção da dupla, as longas quilometragens percorrida para uma prova de velocidade. “Hoje andamos quase 600 km entre trecho cronometrado e deslocamento. Isso é quase um dia de Dakar”, brincou Palmeirinha. “Estamos cada vez mais a vontade com o carro e assim vamos nos aproximando do ritmo que estamos acostumados a andar no Brasil. Nosso ritmo ainda não é competitivo, mas já conseguimos superar alguns participantes que usamos como referência no dia de ontem, por serem bem mais rápidos que nós. Por isso estamos satisfeitos com o nosso desempenho e no caminho de atingir o nosso objetivo, que é terminar essa prova tão difícil”, completou.

E o navegador Edu Paula conseguiu um feito quase que inédito dos rigorosos e carrancudos fiscais de prova, os temidos “marshalls” britânicos. A dupla brasileira foi punida emr dez segundos por ter estourado o tempo para deixar o parque de apoio durante o período de assistência, destinado aos reparos e ajustes dos carros. Certo de que não havia estourado o tempo, Edu foi atrás do fiscal de prova e de tanto argumentar conseguiu que lhe fosse mostrada a planilha de controle que continha o horário que cada piloto deixou o parque de apoio. Aí foi constatado que o erro havia sido do fiscal e a punição dada aos brasileiros foi retirada.

O último dia do Rally da Grã Bretanha terá quatro especiais. Confira:

SS 13 - Port Talbot 1, com 17,41 km de extensão

SS 14 – Rheola 1, com 22,51 km

SS 15 - Port Talbot 2, com 17,41 km

SS 16 – Rheola 2, com 22,51 km

Resultado geral do Rally da Grã Bretanha

1º Sebastien Loeb/Daniel Elena (Citroen C4 WRC), 2h32min21s4

2º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus WRC 09), 2h32min51s6

3º Dani Sordo/Marc Marti (Citroen C4 WRC), 2h33min41s5

4º Petter Solberg/Phil Mills (Citroen C4 WRC), 2h34min05s5

5º Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroen C4 WRC), 2h36min43s0

6º Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus WRC 08), 2h37min44s2

7º Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus WRC 08), 2h38min51s4

8º Jari-Matti Latvala/Miikka Antilla (Ford Focus WRC 09), 2h40min23s9

9º Conrad Rautenbach/Daniel Barrit (Citroen C4 WRC), 2h44min21s5

10º Aaron Bukart/Michael Kolbach (Citroen C4 WRC), 2h48min49s6

35º Paulo Nobre/Edu Paula (Mitsubishi Lancer Evo X), 3h11min49s3

Categoria N4

1º Eyyind Brynildsen/Denis Giraudet (Skoda Fabia), 2h49min37s1

2º Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Mitsubishi Lancer Evo X), 2h51min33s3

3º Martin Prokop/Jan Tomanek (Mitsubishi Lancer Evo X), 2h51min51s3

4º Toshi Arai/Glenn MacNeall (Subaru Impreza), 2h53min08s1

5º Martin Semerad/Bohuslav Ceplecha (Mitsubishi Lancer Evolution X), 2h53min59s3

19º Paulo Nobre/Edu Paula (Mitsubishi Lancer Evo X), 3h11min49s3

RTF Comunicação