A Porsche apresentará no Salão de Los Angeles, em dezembro, uma nova versão do Boxster. O Boxster Spyder foi concebido para acentuar a sensação de dirigir esportivamente, com excelente comportamento dinâmico e características de
estilo que o diferenciam das versões Boxster e Boxster S.
Pesando apenas 1.275 kg, o Boxster Spyder é o modelo mais leve dentre os que fazem parte do catálogo da Porsche, representando a forma mais pura dos modelos de corrida da marca: leveza, potência, consistência e eficiência máxima. Esta combinação é a receita de sucesso que tornou a Porsche a mais bem sucedida marca de carros esportivos e de corrida. Modelos como o lendário 550 Spyder da década de 1950 e o atual RS Spyder tornaram-se extremamente bem sucedidos nas pistas. O Boxster Spyder leva esta filosofia às ruas, refletindo um desejo comumente expressado pelos clientes Porsche. A nova versão será a terceira da linha Boxster, juntando-se ao Boxster e ao Boxster S.
O novo membro da família Boxster pode ser facilmente diferenciado dos demais modelos de rua por ser concebido com a intenção de deixar o motorista guiá-lo “com o vento no rosto”, com um ligeiro aumento na traseira, desenvolvido exclusivamente para proteger o motorista e o passageiro de sol intenso, vento e chuva. Quando a capota é fechada, junto com as janelas, ligeiramente rebaixadas, a silhueta do Boxster adquire contornos semelhantes aos do Carrera GT.
Significativamente mais leve que o Boxster S, com centro de gravidade mais baixo e uma nova suspensão esportiva, o Boxster Spyder tem na medida exata a combinação entre dinâmica de dirigibilidade e visual único. Seu motor de 3,4 litros e 6 cilindros com injeção direta de combustível lhe garante uma potência de 320 cavalos, 10 a mais que na versão Boxster S.
Equipado com o câmbio PDK (Porsche-Doppelkupplungsgetriebe, dupla embreagem Porsche) e com o pacote Sport Chrono, o Boxster Spyder acelera de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos quando o Launch Control (controle de largada) é acionado. A velocidade máxima com a capota aberta é de 267 km/h e o consumo de combustível é de 10,7 km/l pelas normas NEDC (New European Driving Cycle).
A família Boxster é sucessora do lendário modelo 550 Spyder, fabricado em 1953. Ambos seguem o mesmo conceito: carroceria roadster (conversível de dois lugares), motor central traseiro, baixo peso, estilo marcante e extrema agilidade combinada grande sensação de prazer ao dirigir.
O 550 Spyder foi o primeiro carro esportivo fabricado em Stuttgart-Zuffenhausen. Foi desenvolvido especificamente para corridas e homologado também como modelo de rua. O modelo pesava apenas 550 kg e conquistou diversas vitórias em corridas realizadas em circuitos e também nas provas de estrada como a Carrera Panamericana e a Targa Florio, muito populares na época. O 550 Spyder foi sucedido por outro Porsche Spyder vitorioso, o 718 RS 60, de 1960. Em 2004 e 2008, a Porsche criou edições limitadas do Boxster, ambas com o nome “Spyder” remetendo aos lendários carros esporte das décadas de 1950 e 1960. O novo Boxster Spyder, entretanto, será uma versão de linha, especialmente desenvolvida para se juntar ao Boxster e ao Boxster S.
O início da comercialização do Boxster Spyder está previsto para fevereiro de 2010. No Brasil, ele será vendido sob encomenda.
Stuttgart Sportcar
Importador Oficial Porsche
www.porsche.com.br
Assessoria de Imprensa
Luiz Alberto Pandini
