Equipes da Stock Car experimentam novo formato de treinos em Interlagos

 Tempo de pista aberta aumentou, mas programação ficou mais apertada, exigindo ainda mais cuidado na preparação dos carros na Stock Car

As equipes da Stock Car ganharam um desafio extra a partir da segunda etapa da temporada, que será disputada neste fim de semana, no autódromo de Interlagos, em São Paulo. A programação mudou, equipes e pilotos ganharam até mais tempo de pista aberta para treinos livres, mas os horários ficaram um tanto mais apertados: a sexta-feira (1), primeiro dia de atividades, terá somente uma sessão, com as outras duas agendadas para o dia seguinte, horas antes da definição do grid de largada, no sábado (2).

"Para qualquer equipe, quanto mais andar, melhor. Mas acho que o novo formato atende a nossa realidade, em função da limitação de jogos de pneus por regulamento. Embora o intervalo pequeno possa ser prejudicial em caso de problema mecânico ou acidente entre os treinos. De qualquer forma, aumenta ainda mais a importância do trabalho da equipe na oficina, no sentido de deixar o carro pronto para descer do caminhão competitivo", analisa Luciano Burti, piloto da Itaipava Racing Team.

Até o ano passado, as equipes tinham 120 minutos de treinos livres, divididos em três sessões de 40. Duas delas na sexta-feira, a última no sábado. A partir desta etapa, serão 125 minutos, com uma sessão de 25 na sexta-feira e duas de 50 no sábado. "A ideia é que a programação fique mais concentrada para cortar custos das equipes, então é algo válido, mas ainda precisamos esperar os reflexos da mudança no orçamento das equipes", acrescenta Luciano Burti.

Ele vem de um bom resultado na etapa de abertura do campeonato, disputada no meio de março, em Curitiba. Luciano Burti terminou em quinto lugar. David Muffato, companheiro de equipe dele na Itaipava Racing Team, foi o oitavo. "A expectativa é a melhor possível. Na corrida passada, foi possível perceber que temos um carro competitivo, seguro, rápido, então a meta é andar bem mais uma vez, crescer e começar a brigar ainda mais na frente", comenta David Muffato.

A segunda etapa da Stock Car será disputada neste domingo (3) às 11h00.

Fonte: Tiago Mnedonça

STOCK CAR: Luciano Burti e David Muffato estreiam na nova estrutura da Itaipava Racing Team

Treinos livres marcaram as primeiras atividades da dupla na volta ao time comandado por Ereneu Boettger

A nova temporada da Stock Car começa neste domingo (20), no mesmo circuito que encerrou a temporada passada, em Curitiba (PR). A pista pode ser a mesma, mas muita coisa mudou, inclusive para a Itaipava Racing Team. O time foi transferido para a estrutura comandada por Ereneu Boettger, exatamente onde Luciano Burti e David Muffato, os dois pilotos da equipe, alcançaram seus melhores resultados na Stock Car.

Depois de toda a preparação na oficina da Itaipava Racing Team, os carros foram para a pista pela primeira vez nas três sessões de treinos livres, realizadas nesta sexta-feira (18). "Nós começamos o trabalho caminhando em direções diferentes: eu testei o acerto do carro mais para a classificação, enquanto a equipe preparou um ajuste de corrida para o Luciano (Burti)", comentou David Muffato. "E os resultados foram muito positivos".

Na primeira atividade do dia, no início da manhã, Luciano Burti foi o quinto colocado. David Muffato, o 11º. "Deu para ver muita coisa. Me concentrei mais em acertar o carro do que virar tempo, tanto que à tarde nem cheguei a colocar pneus novos. Já estava contente com as duas sequências de voltas que havia completado", disse Luciano Burti. "Preferimos desenvolver o acerto do carro e espero colher frutos disso, especialmente no domingo", contou o piloto, que fará sua sétima temporada na Stock Car.

David Muffato lamentou apenas o fato de não ter tido a oportunidade de analisar o desempenho do carro com pneus novos. Quando experimentou os compostos ainda sem nenhuma quilometragem, um furo no pneu traseiro direito atrapalhou os planos. O time deve seguir com os ajustes trabalhados nesta sexta-feira, desde que a previsão de chuva forte para o treino classificatorio não se confirme. Depois de um belo dia de sol, Curitiba pode ter pista molhada por todo o restante do fim de semana.

Fonte: Tiago Mendonça

Treinos da Stock Car terminam com avaliação positiva para a Itaipava Racing Team

David Muffato e Luciano Burti encerraram os dois dias de treinos contentes com o que foi possível trabalhar em Interlagos

Terminou mais cedo do que os pilotos gostariam, mas o segundo dia de testes de pré-temporada da Stock Car, nesta terça-feira (2), em Interlagos, foi mais uma oportunidade para conhecer o novo pacote técnico da categoria para 2010. Em função dos problemas apresentados com o propulsor que estreia nesta temporada, a organização optou por fazer apenas uma sessão, cancelando a que estava marcada para a tarde, mas o tempo de pista disponível ajudou na preparação da Itaipava Racing Team.

"Estamos num caminho muito bom, de pesquisa, de análise", afirma o chefe da equipe, Maurício Ferreira. A sessão única foi divida em duas partes de uma hora e meia cada, e na primeira o time tomou um susto, com um acidente sem grandes consequências envolvendo David Muffato. "No fim do treino, estava experimentando pneus novos quando o pedal do freio quebrou na freada para o ‘S do Senna’. Para completar, o acelerador travou", conta David Muffato.

A batida não provocou danos sérios ao carro, nem chegou a atrapalhar tanto o treino do piloto, já que a sessão dele estava nos minutos finais. "Fiz quase o treino todo e deu para perceber que o carro estava bom, conseguimos analisar o que precisávamos e a avaliação foi bastante positiva", revela o paranaense da Itaipava Racing Team. O trabalho ficou completo com mais uma porção de voltas completadas por Luciano Burti, que optou por não utilizar pneus novos, para uma melhor referência em relação a 2009.

"Hoje, o treino serviu para testarmos algumas coisas. Temos uma boa base do que o carro pode fazer com pneus novos, porque o David (Muffato) chegou a usar. Eu preferi não colocar para ter uma referência melhor do quanto o carro mudou. Concentrei em fazer os acertos que precisava e também em conhecer melhor a equipe. Claro que ainda temos coisas para ajustar, o chamado pente fino, mas foram dois dias bons para a equipe", analisa Luciano Burti.

fotos: Luca bssani

A primeira etapa da temporada da Stock Car será disputada no dia 28 de março em Interlagos.

Assessoria de Imprensa – Itaipava Racing Team
TIAGO MENDONÇA

Itaipava GT3 Brasil: Muffato estréia na categoria dos supercarros

Campeão de 2003 da Stock Car, piloto dividirá um Dodge Viper com Amilcar Collares em Interlagos, pela equipe Hot Car

O piloto David Muffato, que compete na Itaipava Racing Team na Copa Nextel Stock Car, vai fazer sua estréia na Itaipava GT3 Brasil neste fim de semana em Interlagos, São Paulo. Será a etapa de encerramento do campeonato que reúne ‘super-máquinas’ no grid.

Muffato, campeão da Stock Car em 2003, será parceiro de Amilcar Collares pilotando um Dodge Viper da equipe Hot Car. "Vai ser bem divertido. Estou participando desta rodada final para conhecer melhor a categoria e também o carro. Vou aproveitar bastante com certeza", comentou o paranaense.

David Mufatto, que já disputou diversas categorias do automobilismo, como F3, Stock Light e Fórmula Truck, pela primeira vez irá pilotar um carro GT3. E logo de cara um Dodge Viper com motor V10. "Tenho que conhecer o carro. Mas sei que é uma ‘super-máquina’. E este carro da Hot Car já ganhou várias corridas. Era da dupla do Xandy Negrão e Andreas Mattheis (quando a dupla conquistou seu primeiro título, em 2007). Acompanho o campeonato e sei que já está decidido. Mas quero dar um trabalho extra neste fim de semana para os outros pilotos que já estão na categoria", diverte-se Muffato.

Collares já tem experiência com o Viper, quando estreou na categoria em 2007 pilotando o modelo norte-americano ao lado de Fábio Casagrande.

Ingressos - Os ingressos para arquibancada estão sendo vendidos a R$ 10 e os dois mil primeiros compradores levam grátis uma camiseta do evento. Para quem quiser acompanhar mais de perto as supermáquinas e conferir os shows, os convites para o Camarote VIP também estão à venda, a R$ 350. O passe dá direito a café da manhã, almoço e open bar de cerveja, energético, champanhe, água e refrigerante.

O evento ainda oferece entradas com desconto de 50% portadores de Carteira do Estudante. São seis os pontos de venda de ingressos: no Autódromo de Interlagos (Avenida Senador Teotônio Vilela, 267, Interlagos), e nas lojas Chilli Beans dos shoppings Morumbi, Interlagos, Center Norte, Ibirapuera e Market Place, além do site www.portaldoingresso.com.br .

Haverá estacionamento no autódromo, com entrada pelo portão TL ao valor de R$ 20 (vinte reais) para carro e moto, por dia do evento.

Confira a programação para a última rodada dupla do Itaipava GT3 Brasil

SEXTA-FEIRA (30/10)

10h55 – 11h55: 1º treino livre Itaipava GT3 Brasil
15h20 – 16h20: 2º treino livre Itaipava GT3 Brasil

SÁBADO (31/10)

08h30 – 09h15: 3º treino livre Itaipava GT3 Brasil
11h45 – 12h05: treino classificatório 1ª Corrida Itaipava GT3 Brasil
12h25 – 12h45: treino classificatório 2ª Corrida Itaipava GT3 Brasil
16h13: Largada 1ª corrida Itaipava GT3 Brasil

DOMINGO (01/11)

08h20 – 08h35: treino de aquecimento Itaipava GT3 Brasil
12h03: largada 2ª corrida Itaipava GT3 Brasil

Sobre o Itaipava GT3 Brasil: Realizado por SRO Latin America, o Itaipava GT3 Brasil tem patrocínio da Itaipava e co-patrocínio da Pirelli. A Petrobras é o combustível oficial da categoria.

Site: www.gt3.com.br

foto: Luca Bassani

ReUnion Press

Copa Nextel: campeão em 2003, David Muffato avisa que está na luta pelo bi

Mesmo enfrentando um ano difícil, o piloto do Paraná acredita em uma vaga no play-off

Campeão em 2003, David Muffato vem enfrentando uma temporada difícil em 2008, em que contabiliza apenas os nove pontos conquistados na primeira etapa do ano. Isso, porém, não diminui a confiança com que ele encara a sexta etapa da Copa Nextel, que será realizada neste sábado. Primeiro, por ser em Interlagos, onde o Peugeot número 35 obteve sua melhor performance nesta edição da Copa Nextel; segundo, pela confiança que deposita na equipe RC3-Bassani.

Apesar de ser apenas o 20º no campeonato, Muffato vê chances de se incluir entre os 10 pilotos que vão disputar o título de campeão nas quatro últimas corridas. E baseia seu otimismo na performance de seu Peugeot. “O carro é muito bom. Se não fosse por alguns azares em três etapas e um erro que cometi na prova de classificação na outra, eu não tenho dúvidas de que estaria entre os oito primeiros”, analisa ele, ressaltando o bom trabalho da RC3-Bassani. “Estamos evoluindo a cada etapa”, afirma ele, citando o quarto lugar de seu companheiro Pedro Gomes em Campo Grande. “Aliás, uma das nossas forças é a exatamente a presença do Pedro. Como ele, além de rápido, é muito experiente, estamos melhorando bastante o acerto dos carros”.
Em Interlagos, porém, o rendimento dos motores é tão ou mais importante que o acerto. E este é um fato complicador, já que o orçamento enxuto da equipe não permitiu que, até agora, o diretor técnico, o engenheiro Eduardo Bassani, testasse os dois Peugeot da equipe no dinamômetro de solo. “É um teste que mede a eficiência do conjunto motor-transmissão. Ele quantifica a potência que chega ao solo depois de passar pela caixa de marchas e o diferencial. Sem isso, é impossível saber quais são a caixa e o diferencial que têm menor atrito. Mesmo assim, a dedicação com que o Bassani e os mecânicos encaram cada corrida compensa estas desvantagens”, elogia ele.

Como exemplo, David cita o detalhado trabalho feito nas carenagens para diminuir a resistência do ar ao deslocamento. “É uma dedicação contagiante. Ao ponto de tanto eu quanto o Pedro darmos prioridade à equipe, não a nós mesmos”. E comenta que, se não estiver em jogo uma posição no pódio, ele não oferecerá resistência a um ataque do companheiro. “Ele está mais bem situado no campeonato do que eu. Se for o caso, vou dar passagem para ajudar a equipe a ter um piloto no play-off”.

Mas nem por isso David se vê alijado da luta pelo título. “Vai ser melhor ainda se a RC3 Bassani tiver dois pilotos nesta disputa. E como nossos carros estão andando bem, ainda estou na luta. Uma hora a sorte que tem me faltado vai virar a meu favor. Por que não nestas três etapas que faltam para selecionar os pilotos que vão entrar no play-off? Se depender do meu Peugeot, sei que tenho amplas condições de chegar lá”.

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