Copa Peugeot de Rally: mudanças no clima e disputas acirradas marcaram a etapa de Ponta Grossa, PR

 - Penúltima etapa da temporada 2011, a disputa contou com 27 carros no grid do Rally de 
Velocidade. A forte chuva que caiu no domingo mudou completamente as condições da prova, 
que mesclou especiais rápidas e travadas. 


- Sem tempo ruim no Rally de Regularidade: apesar da chuva, 100 carros passaram pelo pórtico 
de largada na manhã de domingo.  


A sexta etapa da Copa Peugeot de Rally 2011, que aconteceu nos dias 08 e 09 de outubro, teve de 
tudo: no sábado, pilotos e navegadores que competem no Rally de Velocidade completaram as 
especiais sob sol e calor, enquanto no domingo tiveram que lidar com condições totalmente 
diferentes, já que o traçado foi bastante afetado pela forte chuva, que não deu trégua. 


Apesar das condições adversas, que incluíram ainda  bastante neblina, os competidores foram 
unânimes em afirmar que a prova correspondeu totalmente às expectativas e agradou a todos, por 
mesclar especiais rápidas e travadas. Por essas características, a prova exigiu um trabalho afinado 
por parte de pilotos e navegadores, assim como a realização de um levantamento extremamente 
preciso.  


Em função da chuva que caiu no domingo, a organização optou por cortar 3,5 quilômetros do 
percurso que compunha as especiais 6 e 8, a fim de eliminar um trecho que poderia comprometer a 
segurança das duplas em disputa.  No decorrer da prova, a Peugeot Sport cancelou a última 
especial, pois o traçado ficou ainda mais danificado após a primeira passagem dos carros, não 
oferecendo condições para realização da prova final. 


Foram dois dias de especiais extremamente técnicas, que totalizaram cerca de 60 quilômetros de 
trechos cronometrados entre sábado e domingo. Rafael Túlio e Julimar Ferro, líderes na categoria 
207 Super e que haviam vencido todas as especiais de sábado, mantiveram o bom desempenho no 
segundo dia de prova e garantiram a primeira colocação no pódio. Com mais essa vitória, a dupla 
ampliou a vantagem em relação a Fabio Dall’Agnol e  Gabriel Morales, vice-líderes, ficando a um 
passo do título. 


Na 207 Máster, Luccas Arnone e Felipe Costa conquistaram uma importante vitória, que permitiu à dupla abrir uma vantagem de seis pontos em relação  aos irmãos Clécio e Sandro Mastrelli, com 
quem dividiam a liderança até então.


Na categoria 206, os brasilienses Rodrigo Mello e Pedro Eurico tinham tudo para garantir o título 
antecipadamente, não fosse uma falha na prova de hoje, que resultou na desclassificação da dupla. 
Com isso, a vitória da etapa ficou nas mãos de Ricardo Malucelli e Hamilton de Castro. 


Fonte: Peugeot

Copa Peugeot de Rally: etapa de Bento Gonçalves (RS) teve estreia em grande estilo

 · Prova na “capital brasileira do vinho” contou com a participação de 29 duplas no Rally de Velocidade;· No Regularidade, 63 carros perfilaram seus veículos para a inédita prova no Estado.

A prova era nova, e a dificuldade imensa imposta aos competidores que disputaram a terceira etapa da Copa Peugeot de Rally, realizada entre os dias 20 e 22 de maio, em Bento Gonçalves (RS). 

Apesar do piso firme, o cascalho das primeiras especiais deixou o circuito ainda mais escorregadio. Atenção redobrada, sustos e adrenalina em altas doses tornaram a corrida emocionante pelos oito trechos cronometrados.

Na categoria 207 Super, mais uma vez Rafael Túlio (PR) e Julimar Ferro (PR) imprimiram um ritmo forte para vencer a segunda etapa do ano e ratificar a primeira posição na classificação geral. “O primeiro trecho serviu para acertarmos a calibração de pneus e freio. Depois disso conseguimos andar como gostamos”, disse o piloto, que é tetracampeão da competição.

Túlio e Julimar lamentaram apenas o cancelamento das duas especiais noturnas, que seriam disputadas no sábado. “Mesmo assim o circuito estava muito bom, foi um rali fantástico”, afirmou o piloto. A organização da Copa Peugeot optou pela não realização da prova a noite por uma solicitação da maioria das 29 duplas participantes, em virtude dos riscos que a estrada sinuosa e muito escorregadia poderia representar aos competidores. Dessa forma, a etapa de Bento Gonçalves totalizou 101,20 km de prova.

O gaúcho Roberto Theodoro, correndo ao lado de Eduardo Soneca (MG) na categoria 207 Máster, fez valer o conhecimento da região para conquistar seu melhor resultado no ano: vitórias no sábado e domingo e garantia do lugar mais alto do pódio. “Pela competitividade da Copa Peugeot, todas as disputas são duras. Mas correr em casa é sempre facilitador. Tive de dosar a ansiedade e fico muito feliz por tudo ter dado certo”, contou o piloto.

No Parque de Apoio, ninguém vibrou tanto com o resultado como a dupla do Distrito Federal Rodrigo Mello e Pedro Eurico. “Buscávamos a vitória há três anos, mas sempre acontecia alguma coisa: andávamos bem num dia e íamos mal em outro, quebra de uma peça, um pneu furado. Agora até a sorte estava do nosso lado”, comemorou o piloto. “Lavei a alma. Nossa meta é subirmos ao pódio em todas as etapas para brigar pelo campeonato”.

O navegador Pedro Eurico disse que a dupla, apesar de disputar outras competições, está focada na Copa Peugeot de Rally. “Fechamos com uma boa equipe de apoio, chegamos com antecedência à etapa e fizemos um levantamento com calma. Tudo funcionou e o resultado está aí”.

PREMIAÇÃO EM DINHEIRO É UM DOS BENEFÍCIOS DA COPA PEUGEOT 

Uma das poucas competições nacionais a oferecer prêmios em dinheiro, a Copa Peugeot mantém em 2011 essa vantagem para os participantes das três categorias que compõem o Rally de Velocidade. No total, serão distribuídos R$ 313,5 mil no ano (R$ 37,5 mil em cada uma das sete etapas), sendo R$ 7 mil para a categoria 206, R$ 14,5 mil para a 207 Máster e R$ 16 mil para a 207 Super. 

A premiação final, destinada aos melhores da temporada, soma R$ 51 mil, distribuídos da seguinte forma: R$ 6 mil para a categoria 206, R$ 21 mil para a 207 Máster e R$ 24 mil para a 207 Super. 
Além das premiações, a Peugeot Sport Brasil mantém o pacote de benefícios oferecido aos competidores desde a temporada de estreia, que inclui transporte gratuito dos veículos pela Brazul Logística e Transportes, parque de apoio com estruturas amplas e específicas para pilotos, imprensa e patrocinadores, além da presença permanente de um conselheiro técnico para suporte às equipes e venda de peças subsidiadas.

RALLY DE REGULARIDADE: UMA PROVA ESPECIAL PARA O CLIENTE PEUGEOT

Enquanto os competidores aceleravam seus Peugeot 206 e 207 de Rally de Velocidad, os clientes da Marca tiveram a possibilidade de participar de uma prova que preza exatamente o contrário: no Rally de Regularidade, que não requer qualquer preparação específica no carro, tampouco experiência em rali. Nele, vence quem melhor seguir as indicações de trajeto e médias horárias transmitidas pela organização por meio de uma planilha. 

Quem se sobressaiu na prova foi a dupla formada por Marcelo Antonio Vieira e Julio César Azevedo, ambos de Estância Velha (RS). “Pensamos que não daria para vencer, por causa dos carros atrasados e adiantados que pegamos pela frente, e que não nos davam passagem. Mas acho que o nosso entrosamento acabou fazendo a diferença”, celebrou Vieira, que destacou as quatro participações até agora no Rally de Regularidade da Copa Peugeot, com dois primeiros lugares.

Neste tipo de competição, os participantes realizam um passeio ecológico cronometrado com seus próprios veículos Peugeot. O objetivo primordial é oferecer ao cliente uma oportunidade de conhecer o universo do rali, de forma segura e muito divertida.

Com a participação de 63 duplas, a organização da prova arrecadou cerca de 2,5 toneladas de alimentos, que foram doados a entidades assistenciais do município.

3ª etapa Bento Gonçalves (RS) – resultado

Rally de Velocidade

207 Super

1 – Rafael Túlio (PR) e Julimar Ferro (PR) – 1:10:40.10

2 – Fábio Dall’Agnol (RS) e Gabriel Morales (DF) – 1:12:31.40

3 – Marcos Tokarski (PR) e Andrey Karpinski (SP) – 1:12:35.30

4 – Fabiano Altomar (MG) e KZ Morales (DF) – 1:13:03.80

5 – Pedro Zamith (Portugal) e Gilson Rocha (PR) - 1:13:59.90

207 Máster

1 – Roberto Theodoro (RS) e Eduardo Soneca (MG)– 1:11:34.20

2 – Emerson Destro (SP) e Sérgio Avallone (SP)– 1:12:51.70

3 – Marlon Goulin (PR) e Adriano Paulin (PR) – 1:14:22.90

4 –Jean Carlos Schaicoski (PR) e Tony Mathias (SC) – 1:16:01.70

5 – Perci Hultmann (PR) e Francisco Stahlschmidt Jr (SP) – 1:26:06.40

206

1 – Rodrigo Mello (DF) e Pedro Eurico (DF) – 1:14:46.30

2 – Ricardo Melo Malucelli (PR) e Hamilton de Castro (PR) – 1:15:34.90

3 – Mirtilo Trombini (PR) e Laércio Reginatto (PR) – 1:15:56.80

Rally de Regularidade

1 – Marcelo Antonio Vieira e Julio César Azevedo – 104 pontos perdidos

2 – Cássio José Alves Ferreira e Daniel Corteletti – 116 pontos perdidos

3 – Ricardo Ribas Duarte e Luciana Duarte – 120 pontos perdidos

4 – Fabiano Mazzochi e William Teixeira – 133 pontos perdidos

5 – Simony Colaão Guaita e Maria Giovana Eisermann – 156 pontos perdidos

RODRIGO TRAMONTINA Peugeot do Brasil

Velopiocerá é o primeiro desafio de Luiz Facco e Walace Von Sch

midt em 2009

Equipe Acelera Siriema disputará o Piocerá, o mais tradicional rali entre Piauí e Ceará, na modalidade Cross Country de Velocidade. A prova que começa com um prólogo (27/1) terá quatro etapas com a participação de mais de 40

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Tradicional no Nordeste, o rally de regularidade Piocerá/Cerapió ganha cada vez mais competidores a cada edição realizada. E nesta 22ª edição, a dupla paulista Luiz Facco e Walace Von Schmidt resolveu estrear na competição, mas na modalidade Cross Country de Velocidade, conhecida como Velopiocerá. Assim, começará 2009 acelerando na categoria Super Production com uma Mistsubishi L200 RS, durante o Prólogo no dia 27/01 e nas quatro etapas

 subsequentes de 28 a 31/01. A largada será em Teresina no Piauí e chegada em Fortaleza/Ceará.

Para o piloto Facco será uma oportunidade ímpar para fazer o aquecimento para o início da temporada. ?Esta é uma prova que sempre me chamou a atenção, em uma região muito bonita que me agrada e, especialmente neste ano, que será uma prova em linha de Teresina a Fo

rtaleza. Isto nos faz crer que será um bom teste para o Brasileiro de Cross Country e do Rally dos Sertões?, ressalta. 

Algumas novidades na competição empolgaram os apaixonados por velocidade a participar da prova, como a dupla da equipe Acelera Siriema. Agora com formato extensivo e com a somatória dos tempos de todas as etapas, segue os padrões das mais importantes provas de Cross Country como o Rally dos Sertões e Dakar. Estas novidades também, segundo a organização, t

ornaram a prova mais complicada aos navegadores que terão trabalho do começo ao fim, nos aproximadamente 1.200 quilômetros de percurso.

?Navegar é sempre um prazer, ainda mais quando somos exigidos constantemente durante a prova, o que nos faz ficar mais atentos. Assim, o Velopiocerá deve ser sempre avaliado de uma forma geral (trajeto, piso, competidores, posição na prova e de largada), para po

demos traçar objetivos detalhados nas especiais?, explica Schmidt.

A equipe Acelera Siriema tem patrocínio da Gonçalves S/A Ind. Gráfica, SI Indústria e Fontoura Dias Stands com apoio da 4x4 Experts. 

O que é o Piocerá/ Ceparió? Trata-se da maior prova off-road de regularidade da América Latina que acontece tradicionalmente há 22 anos. Quando a largada é no Piauí com chegada no Ceará atende pelo nome de Piocerá (anos ímpares) e quando a largada é inversa do Ceará para o Piauí, o rali atende pelo nome Cerapió (anos pares). A competição atrai competidores principalmente do Nordeste do país, mas há tempos os pilotos de outros estados prestigiam o evento. São duas provas em uma, com as respectivas modalidades e sub-categorias. Desde 2007 foi criada o Velopiocerá na categoria Cross Country de Velocidade para Carros e Caminhões, o que possibilitou aos apaixonados por acelerar, participar da prova. Na edição 2009, o Piocerá contará com as categorias de Regularidade para Motos, Quadriciclos e Carros 4x4 e Bikes, enquanto o Velocioperá será dividido nas sub-categorias: Production, Super Production, Protótipo/Força Livre e Caminhões.

Programação Velopiocerá? Na terça-feira (27) os competidores da categoria Cross Country de Velocidade disputam o Prólogo, a partir das 15 horas, que define o grid de largada. Depois serão mais quatro dias de prova para os carros 4x4 e caminhões: 

- 1ª Especial (28/01) - Teresina a Altos (PI), com um total de 99 km de trecho cronometrado. Deslocamento inicial de 18 km e 144 km de deslocamento final. 

- 2ª Especial (29/01) - Piripiri e Parnaíba (PI), com 178 km de percurso. Mais 28 km de deslocamento inicial e 59 km de final. 

- 3ª Especial (30/01) - Parnaíba (PI) e Coreaú (CE), trecho cronometrado mais longo da prova como 192 km. Começa com deslocamento de 60 km e o deslocamento final será de 52 km até Sobral. 

- 4ª Especial (31/01) - Forquilha até Tejuçuoca (CE), sendo que a última especial terá 148 km. De Sobral até Forquilha, deslocamento de 39 km e do final da especial até a chegada mais 151 km.

O Positivo Comunicação

Assessoria de Imprensa: Equipe Acelera Siriema

 Mércia Suzuki