O renovado Ferrari California 2012 em ação !

A Ferrari procedeu a uma ligeira atualização da estética e dos elementos técnicos do California, dispondo agora de um motor mais potente e carroçaria mais leve.

Mantendo os traços básicos do modelo anterior, o renovado California apresenta um motor V8 de 4.3 litros mas agora com potência aumentada para 490 cv, mais 30 do que anteriormente, graças a nova gestão eletrónica e linha de escape modificada. No chassis, o California ficou 30 kg mais leve. Com tudo isto, o conversível da marca italiana passou a acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,8 segundos.

Fonte: Volante

GP BRASIL CLASS 1 DE MOTONÁUTICA VAI EXPOR ÚLTIMOS MODELOS FERRARI E MASERATI

Carros são o que há de mais moderno produzido pelas marcas italianas e estarão ao alcance do público que for a Marina da Glória, no Rio de Janeiro, de 26 a 28 de março

 Além das extraordinárias máquinas com motores de 900cv usadas na Class 1, a Fórmula 1 da Motonáutica, que terá a primeira prova disputada na América do Sul, entre os dias 26 e 28 de março, no Rio de Janeiro, os amantes da velocidade ainda poderão conferir na Marina da Glória, dois modelos requintados fabricados em Maranello, casa da Ferrari. Trata-se da Ferrari Califórnia e da Maserati Quattroporte S, modelo mais novo do sedan.

A Ferrari Califórnia é o modelo mais recente da tradicional marca italiana,produzido na fábrica da Ferrari, em Maranello (Emilia Romagna), também chamada de "Casa do Cavallino Rompante", e se tornou um dos grandes sucessos de venda desde que foi apresentada oficialmente ao público no Salão de Paris, em 2008.

O modelo que será apresentado no Rio é conversível, conta com motor V8 de 4.3 litros e 460 cavalos de potência máxima a 7.500 rpm e traz algumas inovações tecnológicas, como o câmbio de sete velocidades, acoplado a uma embreagem dupla, que reduz o tempo de reação nas trocas de marcha e que passou, desde então, a se tornar padrão dos modelos mais esportivos.

A Ferrari Califórnia tem uma produção anual de 2 mil modelos e custo de 200 mil euros. Os freios são de carbono e cerâmica e o modelo incorpora uma nova suspensão traseira do tipo multinlink e o controle de tração F1-Trac. No Brasil, o custo da máquina, que é fabricada em três cores, azul, amarela ou vermelha, não sai por menos de R$ 1,3 milhão.

A belíssima Maserati Quattroporte S, de alto luxo, que também estará na passarela da Marina da Glória, conta com motor V8, de 4.7 litros e potência de 430cv a 7 mil rotações por minuto, que chega a atingir 280 km/h. O modelo da marca Maserati é produzido na fábrica da Maserati, em Modena (Bologna), também chamada " Casa do Tridente".

O bólido tem opcionais extremamente luxuosos, que começam pelo motor, uma vez que a tecnologia empregada faz deste carro um dos mais silenciosos da categoria. Espaçoso, com bancos de couro, poltrona Frau Leather e detalhes em madeira, a máquina tem ainda, mesmo no modelo standard computador de bordo, sistema de navegação por satélite, CD-Room e MP3 player, Bluetooth wireless e muito mais.

INGRESSOS – O público que for acompanhar o GP Brasil Class 1 de Motonáutica (www.class1brasil.com.br) de dentro da Marina da Glória já pode adquirir os ingressos através do portal Ingresso.com (www.ingresso.com). Entre os dias 24 e 28 de março os ingressos serão vendidos também na bilheteria da Marina da Glória. Horários: dias 24 e 25, das 9h às 18h; dia 26, das 10h às 20h30; dias 27 e 28, das 9h às 18h. Os valores variam de R$50 a R$350, no caso dos camarotes.

O GP Brasil Class 1 de Motonáutica acontecerá de 26 a 28 de março na Marina da Glória/Praia do Flamengo, Rio de Janeiro, e é uma realização do Grupo EBX em parceria com a Aktuell, agência de comunicação integrada, patrocínio do banco Itaú, Nextel e OGX, apoio da Riotur e Federação de Motonáutica do Rio de Janeiro, Rede Globo, Revista Náutica, Rádio Paradiso, Mix FM, Climatempo, Agreco, Ferrari e Fashion Mall.

Taciana Tortorella
In Press Assessoria de Comunicação

Telefônica Speedy GT3 Brasil: Salles e Rosset fecham o dia com o melhor tempo

Líderes do campeonato, no entanto, não deixaram o circuito plenamente satisfeitos.
Motivo da preocupação é a segunda posição de Xandy Negrão e Andreas Mattheis,
que com pneus usados ficaram a apenas 0s043 da melhor volta

A dupla Walter Salles e Ricardo Rosset, atuais líderes do Telefônica Speedy GT3 Brasil, registraram o melhor tempo no primeiro dia de treinos para a sexta etapa da temporada, realizada neste fim de semana em Santa Cruz do Sul (RS). Com pneus novos na segunda sessão do dia, Rosset estabeleceu a marca de 1min18s650 e superou os vice-líderes da temporada, Xandy Negrão e Andreas Mattheis, por 0s043.

Mas a conquista da primeira posição não tranqüilizou por completo a dupla do Ford GT V8 número 12. Calçado por um jogo de pneus novos, o modelo norte-americano preparado pela GT Racing não obteve vantagem muito expressiva sobre o Ford GT número 9 de Xandy e Mattheis, que treinaram com pneus usados.

"Ainda não achamos o acerto ideal, e temos que melhorar bastante o carro para amanhã", declarou Salles. "Depois do Ricardo ter feito o melhor tempo dele, entrei na pista e consegui dar apenas três voltas em virtude de um problema de freio. As temperaturas brasileiras são diferentes das verificadas na Europa, e acredito que seja preciso rever a refrigeração dos freios para a próxima temporada", acrescentou.

Se o resultado do último treino desta sexta-feira não agradou totalmente os primeiros colocados, o mesmo não pode ser dito em relação a Xandy Negrão e Andreas Mattheis. Satisfeitos com a segunda posição e, principalmente, com a pequena diferença verificada para os líderes, eles elogiaram o comportamento do carro e esperam brigar pela pole position neste sábado.

"O carro é rápido e ficou melhor de guiar após a última equalização", lembrou Andreas Mattheis. "Até a corrida passada tínhamos um carro desagradável de guiar, que era ruim de curva e tinha freios pouco eficientes por causa do maior peso. Estamos mais lentos agora, mas, em contrapartida, temos um carro mais equilibrado para guiar", encerrou Mattheis, comentando a redução da potência e a retirada de lastro dos modelos norte-americanos.

Os treinos de classificação para a etapa deste domingo do Telefônica Speedy GT3 Brasil serão realizados neste sábado, às 14h44. Os ingressos para a etapa deste fim de semana já estão à venda (mais detalhes em www.gt3.com.br). No domingo, para comemorar o Dia das Crianças, menores até 12 anos de idade entrarão gratuitamente. Veja o resultado completo do último treino desta sexta-feira em Santa Cruz do Sul:

1º) W.Salles/R.Rosset (FG, RJ/SP), 1:18.650, média de 161.57 Km/h
2º) A.Mattheis/X.Negrão (FG, RJ/SP), 1:18.693
3º) V.Brito/N.Gresse (P9, PB/SP), 1:19.207
4º) T.Marques/A.Mazzochi (LG, PR/RS), 1:19.686
5º) P.Bonifacio/I.Hoffmann (LG, SP/PR), 1:19.869
6º) C.Urnhani/A.Khodair (F4, SP/SP), 1:19.971
7º) C.Ricci/R.Derani (F4, RS/SP), 1:20.272
8º) W.Ebrahim/F.Ebrahim (VC, PR/PR), 1:20.487
9º) R.Matias/M.Stumpf (VC, RS/RS), 1:20.607
10º) R.Cattalini/Jorge Neto (F4, PR/SP), 1:20.628
11º) C.Rosa/S.Lucio (F4, RS/SP), 1:20.786
12º) W.Derani/G.Losacco (F4, SP/SP), 1:21.082
13º) A.Feldmann/D.Landi (VC, PR/SP), 1:21.361
14º) E.Nascimentos/L.Burti (VC, RJ/SP), 1:21.793
15º) W.Fittipaldi/A.Hermann (P9, SP/SP), 1:22.565

Rodolpho Siqueira e Caio Moraes
Texto: Rafael Durante
Foto: Miguel Costa Jr.
Press Consultoria Ltda

Nova Ferrari California esgotada até 2010

Numa entrevista ao jornal «La Reppublica», Luca di Montezemolo, presidente da Ferrari, adiantou que a produção do Califórnia, para os próximos dois anos, está totalmente vendida.

Assim, para adquirir o novo modelo da marca de Maranello, os futuros proprietários têm de esperar pelo menos até 2011. A produção anual da California é de apenas 2 mil unidades.
Com 4560 mm de comprimento, 1900 mm de largura e 2700 mm de distância entre eixos, o Califórnia é movido por um novo V8 de 4,3 litros com injecção directa, capaz de debitar 460 cavalos de potência às 7500 rpm. Acelera dos 0 aos 100 km/h em menos de 4 segundos. Além disto, este é o primeiro modelo da marca a receber a nova transmissão de sete velocidades de dupla embraiagem. Segundo o construtor, o consumo médio é de 13,2 litros aos cem, enquanto que as emissões de CO2 são de 310 g/km.