Mercedes-Benz SL 400 chega ao Brasil

• Roadster com nova motorização já está disponível nos concessionários da marca em todo o País

A Mercedes-Benz iniciou as vendas da nova versão de um dos modelos clássicos da marca: o SL 400, nova motorização da versão anterior SL 350. 

Com motor V6 de 3,0 litros biturbo, gerando 27 cv a mais do que os 306 cv do seu antecessor. O pacote de equipamentos continua incluindo itens premium de conforto, segurança e tecnologia.

Além de oferecer mais potência, o motor V6 de 3,0 litros biturbo, com tecnologia BlueDIRECT, alia desempenho à grande autonomia. O novo SL 400 vai de 0 a 100 Km/h em 5,2 segundos. 

Como item de série, a versão SL 400 possui a função ECO start/stop e transmissão automática 7G-TRONIC PLUS, oferecendo quatro modos de operação: “C”(eficiência controlada), “S”(esportiva), “S+” (Sport plus) e “M” (manual).

Para auxiliar no desempenho, o Mercedes-Benz SL é composto por uma carroceria 100% feita em alumínio. A rigidez dessa estrutura é a base do comportamento ágil e esportivo de suas linhas. Dessa forma, o modelo assume literalmente o significado das famosas letras "SL" – esportivo (Sport) e leve (Lightweight). Poucos componentes são feitos em outros materiais que não o alumínio. 

Outro ponto de destaque do SL 400 é a suspensão com amortecedores semi-ajustáveis, que atua em conjunto com o sistema de direção Direct-Steer, com assistência sensível à velocidade e redução variável dependendo do ângulo de esterço do volante. Isso garante grande estabilidade nas retas. O sistema também diminui a necessidade de virar o volante ao estacionar ou manobrar.

No interior do SL a tradição da Mercedes-Benz está presente nos detalhes e acabamento luxuoso. Quanto à tecnologia, o modelo possui o sistema de gerenciamento e informática COMAND Online, que inclui telefonia Bluetooth e acesso à internet e DVD. Ele possibilita navegação ilimitada sempre que o veículo estiver parado via conexão com um smartphone.

Outros itens de destaque são Keyless GO, que permite ao motorista utilizar uma chave sensorial para abrir as portas e ligar o veículo, e o HANDS-FREE ACCESS, para abertura ou fechamento da tampa do porta-malas sem uso das mãos e sem contato. O usuário precisa simplesmente movimentar o pé próximo ao para-choque traseiro.

Por último, o SL 400 conta com sistemas de assistência ao condutor. Entre eles estão o ATTENTION ASSIST, para detectar sonolência no motorista, e o ADAPTIVE BRAKE, sistema de frenagem que reúne ABS, controle de deslizamento na aceleração (ASR) e controle ativo de desvio lateral.

O sistema ADAPTIVE BRAKE funciona juntamente com luzes de freio adaptativas. Nas frenagens de emergência, elas piscam, alertando os veículos que vêm atrás.

O Mercedez-Benz SL 400 também é equipado com o sistema PRE-SAFE de proteção antecipada dos ocupantes. Quando é detectado risco de acidente, ele é ativado para otimizar o funcionamento do cinto de segurança e dos seis airbags presentes no veículo.

Fonte:Imprensa Mercedes-Benz

Chevrolet lança Celta 2015

A linha 2015 do Celta chega às concessionárias Chevrolet de todo o Brasil. O modelo campeão de vendas da marca, com mais de 1.627.700 unidades vendidas desde o seu lançamento em setembro de 2000, ganha nova cor “Cinza Mond”.

Completo de fábrica, o Chevrolet Celta 2015, será oferecido na versão LT, que vem equipada com sistema de freios ABS, air bag duplo, barras de proteção nas portas, cintos de segurança dianteiros com pré-tensionadores e ajuste de altura, cintos de segurança traseiros laterais 3 pontos, brake light, travamento automático das portas com veículo em movimento, alarme antifurto, sistema de imobilização do motor, sistema central de travas elétricas das portas com acionamento pela porta do motorista ou pelo "Keyless Entry System"

O Chevrolet Celta 2015 oferece também ar-condicionado, direção hidráulica, vidro elétrico nas portas com acionamento por "um toque" com antiesmagamento e fechamento/abertura automática pela chave, desembaçador, limpador e lavador elétrico do vidro traseiro, alerta sonoro de faróis ligados, painel de instrumentos com conta-giros e hodômetro parcial, relógio digital, tomada de força 12 volts, porta-objetos no console central e nas portas dianteiras com porta-garrafas, porta copos entre os bancos dianteiros do veículo, sombreira para o passageiro com espelho e preparação para som.

O motor 1.0L VHCE com 78cv ,  está entre os mais econômicos do mercado. Quando abastecido com gasolina, sua autonomia pode chegar a 900 quilômetros, aspecto muito importante para os consumidores que querem um veículo econômico e com mais comodidade para o dia-a-dia.

A Chevrolet oferece o Celta e, seis cores, a nova cor Cinza Mond, Branco Summit, Azul Sky, Prata Switchblade, Preto e Vermelho Pepper.

Fonte: GM

Como saber se o seu carro tem alarme?

Com o aumento das vendas de veículos mais equipados de fábrica, muitos consumidores acreditam que ao adquirir um automóvel com travas acionadas pela chave original há, obrigatoriamente, um alarme instalado. Mas, como ter certeza?

Atualmente, muitos dos modelos vendidos contam apenas com um sistema de conforto, que permite travar e destravar as portas. Em alguns casos, também possibilita abaixar os vidros utilizando apenas o controle remoto. Em outras situações, são oferecidos alarmes originais de fábrica que só detectam a abertura do capô, porta-malas e o acionamento da ignição. Entretanto, não conseguem perceber uma invasão do veículo, se, por exemplo, os vidros forem quebrados.

A Pósitron, marca da PST Electronics, líder em segurança automotiva, uma das principais fabricantes de som automotivo e referência no desenvolvimento de soluções tecnológicas em rastreamento e segurança eletrônica, oferece algumas dicas para os motoristas se certificarem se há ou não alarme em seus veículos.

O primeiro passo é entrar no automóvel e manter todos os vidros fechados. Em seguida, o condutor deve acionar o equipamento com o controle original, aguardar 30 segundos e fazer movimentos com os braços. Se a sirene for acionada, o veículo possui um alarme com ultrassom e está protegido contra invasões.

Caso não haja o disparo, o motorista deve tentar abrir a porta pela maçaneta interna. Se o alarme soar, o carro conta apenas com o sistema perimétrico, sem sensores que detectam violação.

Se nada ocorrer após os testes, o automóvel só possui o sistema de conforto, que trava e destrava as portas por meio da chave. 

Pensando na segurança dos usuários, a Pósitron, que possui linhas completas de sistemas de alarme, recomenda a instalação do Keyless, integrado à chave original do automóvel, que protege o interior do veículo contra qualquer intrusão por quebra de vidros. Oferece, ainda, um controle remoto de presença, permitindo bloquear o motor de partida de forma progressiva em aproximadamente três minutos após o motorista se distanciar do veículo.

Fonte: PST Electronics / Pósitron

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