Porsche GT3 Cup Challenge Brasil volta às atividades em Curitiba

Categoria Cup terá estreias de Cristiano Piquet e Zeca Feffer; na Challenge, estreante será Omar Camargo Neto. Cavaleiro Rodrigo Pessoa correrá pela segunda vez.

O Porsche GT3 Cup Challenge Brasil volta às atividades no próximo final de semana no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR). A quinta etapa da temporada terá as provas 9 e 10 da categoria Cup (Porsche 911 GT3 Cup com motor de 3,8 litros e 450 cv) e a prova 7 da Challenge (Porsche 911 GT3 Cup com motor de 3,6 litros e 420 cv). Todas as provas serão realizadas no sábado (20 de agosto).

Na categoria Cup, a ausência de Ricardo Rosset, líder do campeonato, provoca uma reviravolta nas perspectivas da temporada. Rosset fraturou a clavícula ao levar um tombo quando andava de bicicleta na "ciclofaixa" da zona sul de São Paulo, uma semana depois de obter uma vitória e um terceiro lugar nas provas 7 e 8, realizadas em 18 de junho. "Estou muito chateado até agora, porque foi o tombo mais besta da minha vida. Havia chovido e o piso pintado ficou muito escorregadio", lamenta o piloto.

Constantino Júnior, vice-líder do campeonato e maior adversário de Rosset na luta pelo título, tem apenas dez pontos a menos que o líder - uma diferença perfeitamente possível de ser descontada já em Curitiba: a vitória na primeira corrida do final de semana vale 22 pontos e na segunda, 20. Constantino, vice-campeão em 2008 e 2009, é recordista da categoria com 23 primeiros lugares - quatro dos quais obtidos em Curitiba. Clemente Lunardi e Ricardo Baptista, respectivamente terceiro e quarto colocados na pontuação, também já venceram no circuito paranaense e são igualmente candidatos à vitória.

Fonte: Porsche GT3 Cup Challenge Brasil

Sem limite para voar: Rosset faz a pole na Porsche Cup e estabelece o novo recorde de Interlagos

"Ele conseguiu uma volta voadora", elogiou Constantino Júnior, segundo colocado no grid. As duas corridas acontecerão neste sábado.

A estreia dos novos Porsche 911 GT3 Cup com motor de 450 cv promete fortes emoções em Interlagos. O recorde da categoria para o autódromo paulistano foi superado pelo segundo dia consecutivo - desta vez valendo a pole position. Ricardo Rosset estabeleceu 1:38.518, superando em 3 décimos de segundo o recorde estabelecido inicialmente por Ricardo Baptista nos treinos livres de quinta-feira. Constantino Júnior dividirá a primeira fila com Rosset; Baptista e Guilherme Figueirôa largam na segunda fila.

Satisfeito com a pole e o recorde, Rosset, líder do campeonato, explicava seu trabalho: "Durante os treinos, trabalhei o acerto do carro para o ritmo de corrida. Foi difícil encontrar o equilíbrio dele, mas depois o tempo veio. Na hora de definir a pole, a luz natural já estava baixa e estava difícil enxergar algumas referências da pista". Para a corrida, Rosset considera fundamental preservar os pneus: "Este carro é mais potente que o usado até o ano passado e a borracha é mais solicitada", explica.

O grid de largada para a prova 7 é este:
1) 1-Ricardo Rosset, 1:38.518, média de 156,568 km/h (1:39.078)
2) 00-Constantino Júnior, 1:39.154 (1:40.087)
3) 27-Ricardo Baptista, 1:39.358 (1:39.972)
4) 8-Guilherme Figueirôa, 1:39.528 (1:39.960)
5) 99-Tom Valle, 1:39.532 (1:39.469)
6) 52-Roberto Posses, 1:39.570 (1:39.408)
7) 55-Marcel Visconde, 1:39.574 (1:39.819)
8) 7-Clemente Lunardi, 1:39.670 (1:39.783)
9) 34-Maurizio Billi, 1:40.072 (1:39.797)
10) 36-Charles Reed, 1:40.093 (1:40.111)
11) 70-Marcelo Franco, 1:40.219
12) 63-Sérgio Ribas, 1:40.521
13) 97-Marcos Barros, 1:40.967
14) 10-Adalberto Baptista, 1:41.036
15) 11-Omilton Visconde, 1:41.232
16) 16-Ésio Vichiese, 1:41.517
17) 15-Henry Visconde, 1:42.999
18) 18-Danilo Fernandez, sem tempo
19) 3-Eduardo de Souza Ramos, sem tempo
20) 89-Daniel Paludo, sem tempo

A programação em Interlagos é a seguinte:
Sábado, 18 de junho
9:30 às 10:05 - Treino classificatório Porsche Challenge
10:45 - Largada Porsche Cup, prova 7 (25 minutos mais uma volta)
12:30 - Largada Porsche Challenge, prova 5 (25 minutos mais uma volta)
13:50 - Largada Porsche Cup, prova 8 (25 minutos mais uma volta)

Fonte: Porsche GT3 Cup Challenge Brasil

Porsche Cup: Rosset supera sustos e vence a primeira corrida em Estoril

Campeão de 2010 liderou de ponta a ponta, mas retardatários e a aproximação de Constantino Júnior provocou momentos de tensão nas voltas finais.

Ricardo Rosset e Constantino Júnior foram os protagonistas da prova de abertura do Porsche Cup em Estoril, Portugal. O campeão de 2010 largou na pole position e venceu de ponta a ponta a primeira corrida com os novos Porsche 911 GT3 Cup com motor de 3,8 litros e 450 cv de potência. Uma vitória que parecia tranqüila durante toda a prova, mas teve momentos de tensão nas voltas finais.

"Nas últimas voltas, um piloto atrasado demorou um pouco para me dar passagem. Isso me fez perder um pouco de tempo e permitiu a aproximação do Constantino", contou Rosset. "Logo em seguida, peguei líquido vazado do radiador de algum carro e tive que dar uma saída do traçado para evitar uma rodada. E, na volta final, entrei na reta e dei de cara com outro carro entrando lento no box. Mas consegui vencer e isso é que importa."

Como se esperava, a estreia dos novos carros permitiu que vários pilotos se destacassem. Clemente Lunardi terminou em terceiro lugar após uma corrida agressiva no começo e conservadora nas voltas finais, em que andou isolado no terceiro lugar. Marcel Visconde, Roberto Posses e Maurizio Billi completaram os seis primeiros colocados, a pequena distância um do outro. Outros dois pilotos, Tom Valle e Marcelo Franco, lutaram pelos seis primeiros lugares mas tiveram que abandonar depois de uma colisão que provocou vazamento de líquido do radiador. Foi esse líquido que provocou a derrapagem de Rosset nas voltas finais. Ricardo Baptista, terceiro colocado no grid, também poderia terminar entre os seis primeiros, mas abandonou com problemas no câmbio.

Neste ano, o regulamento do Porsche Cup determina que o grid de largada para a segunda corrida do dia seja definido pelo resultado da primeira, com inversão dos oito primeiros colocados. Com isso, Charles Reed conquistou o direito de largar na pole position na terceira prova do dia, disputada conjuntamente pelas categorias Cup e Challenge.


Resultado final da prova do Porsche Cup em Estoril:
1) 1-Ricardo Rosset, 16 voltas em 28:23.069, média de 141,4 km/h
2) 00-Constantino Júnior, a 1.416
3) 7-Clemente Lunardi, a 25.578
4) 55-Marcel Visconde, a 38.260
5) 52-Roberto Posses, a 40.099
6) 34-Maurizio Billi, a 40.924
7) 9-Guilherme Figueirôa, a 1:15.306
8) 36-Charles Reed, a 1:20.706
9) 63-Sérgio Ribas, a 1:23.216
10) 10-Adalberto Baptista, a 1:27.455
11) 3-Eduardo de Souza Ramos, a 1:30.328
12) 16-Ésio Vichiese, a 1:42.807
13) 97-Marcos Barros, a 1:45.062
14) 15-Henry Visconde, a 1:50.589
15) 99-Tom Valle, a 1 volta (acidente)
16) 18-Danilo Fernandez, a 1 volta
17) 89-Daniel Paludo, a 1 volta
18) 70-Marcelo Franco, a 2 voltas (saída de pista)
19) 11-Omilton Visconde Jr., a 2 voltas
20) 27-Ricardo Baptista, a 9 voltas (câmbio)
Volta mais rápida: Ricardo Rosset, 1:45.357, 142,9 km/h

Fonte: Porsche GT3 Cup Challenge Brasil

Porsche Cup: Rosset faz a primeira pole com os carros da nova geração, em Portugal

Disputa com Constantino Júnior foi a atração do treino classificatório em Estoril. Além dos carros, categoria tem outras novidades em Portugal

Campeão de 2010, o paulista Ricardo Rosset mostrou que fará de tudo para conquistar seu segundo título consecutivo no Porsche GT3 Cup Challenge Brasil. Ele conquistou a pole position para a prova da categoria Porsche Cup que será realizada neste sábado no autódromo de Estoril. Constantino Júnior, vice-campeão da categoria em 2008 e 2009, sai em segundo, com Ricardo Baptista, Clemente Lunardi, Marcel Visconde e Roberto Posses completando os seis primeiros lugares.

Rosset é o único entre os 20 pilotos da Cup que já havia competido em Estoril. Ele correu neste circuito em 1992 (Fórmula Opel), 1995 (Fórmula 3000) e 1996 (Fórmula 1, pela equipe Arrows). "É uma pista muito bacana. Foi modificada desde que corri aqui pela última vez, mas continua seletiva e exigente", elogiou. A modificação mencionada aconteceu nas curvas 1 e 2, ligeiramente alteradas para aumentar a área de escape. Sobre a pole, Rosset acha que poderia ter sido ainda mais rápido: "Na volta em que marquei tempo, um carro escapou da pista e sujou o asfalto com grama ao voltar. Eu vinha logo atrás, peguei a sujeira e o carro deu uma atravessada forte", explicava. "Mesmo assim, consegui manter a pole. Na corrida, vou tomar cuidado com os pneus. Este asfalto é abrasivo e ter pneus em ordem vai ser importante no final da prova."

A programação em Estoril começa com a largada do Porsche Challenge, às 10 horas da manhã (horários de Portugal, três horas à frente do de Brasília). Às 12:30, larga a Porsche Cup, e às 16:00 acontecerá a terceira corrida do dia, reunindo os carros das duas categorias. Nesta temporada, os participantes da Challenge serão identificados por números com três algarismos aplicados em branco sobre fundo vermelho nas laterais. Os da Cup, por sua vez, continuarão ostentando números de até dois algarismos de cor preta aplicados sobre fundo branco.

O grid de largada em Estoril (entre parênteses, os tempos obtidos pelos dez primeiros colocados no Q1):

1) 1-Ricardo Rosset, 1:44.399, média de 144,2 km/h (1:44.663)
2) 00-Constantino Júnior, 1:44.759 (1:44.412)
3) 27-Ricardo Baptista, 1:45.070 (1:45.270)
4) 7-Clemente Lunardi, 1:45.458 (1:45.662)
5) 55-Marcel Visconde, 1:45.487 (1:45.342)
6) 52-Roberto Posses, 1:45.509 (1:45.808)
7) 70-Marcelo Franco, 1:45.896 (1:45.790)
8) 34-Maurizio Billi, 1:45.957 (1:46.175)
9) 89-Daniel Paludo, 1:45.983 (1:46.063)
10) 99-Tom Valle, 1:47.053 (1:45.842)
11) 9-Guilherme Figueirôa, 1:46.499
12) 36-Charles Reed, 1:46.840
13) 97-Marcos Barros, 1:46.889
14) 3-Eduardo de Souza Ramos, 1:47.320
15) 10-Adalberto Baptista, 1:47.452
16) 63-Sérgio Ribas, 1:47.985
17) 11-Omilton Visconde Jr., 1:48.131
18) 16-Ésio Vichiese, 1:48.245
19) 18-Danilo Fernandez, 1:48.623
20) 15-Henry Visconde, 1:50.002

Fonte: Porsche GT3 Cup Challenge Brasil

Porsche Cup Brasil: Ricardo Rosset é o mais rápido no primeiro dia de treinos em Estoril

Atual campeão faz o melhor tempo do dia na primeira sessão. Na segunda, Constantino Júnior foi o mais rápido.

Os novos Porsche 911 GT3 Cup com motor de 3,8 litros foram aprovados pelos pilotos da categoria Porsche Cup em seu primeiro teste. Os 20 carros inscritos treinaram nas duas sessões realizadas nesta quinta-feira no autódromo de Estoril e o atual campeão, Ricardo Rosset, estabeleceu o melhor tempo do dia logo na primeira delas. Constantino Júnior, o segundo colocado, foi o melhor na segunda sessão.

Como era previsto, o foco dos pilotos no primeiro contato com os novos carros foi a adaptação às novas máquinas, mais potentes que os Porsche com motor de 3,6 litros utilizados até o ano passado − são 450 cv, contra 420 disponíveis antes. Também se destacaram no primeiro dia o gaúcho Daniel Paludo, terceiro colocado, e o carioca Marcelo Franco, quarto.

Amanhã, os pilotos do Porsche Cup entram na pista a partir das 10 horas da manhã (horário de Portugal). Serão realizados dois treinos livres antes do classificatório, que acontece a partir das 16:05.

1) 1-Ricardo Rosset, 1:45.847, média de 142,2 km/h
2) 00-Constantino Júnior, 1:46.078
3) 89-Daniel Paludo, 1:46.612
4) 70-Marcelo Franco, 1:46.696
5) 55-Marcel Visconde, 1:46.823
6) 7-Clemente Lunardi, 1:47.138
7) 27-Ricardo Baptista, 1:47.149
8) 34-Maurizio Billi, 1:47.620
9) 9-Guilherme Figueirôa, 1:47.635
10) 99-Tom Valle, 1:47.792
11) 36-Charles Reed, 1:47.795
12) 52-Roberto Posses, 1:48.026
13) 10-Adalberto Baptista, 1:49.312
14) 63-Sérgio Ribas, 1:50.037
15) 3-Eduardo de Souza Ramos, 1:50.276
16) 18-Danilo Fernandez, 1:50.288
17) 11-Omilton Visconde Jr., 1:51.036
18) 97-Marcos Barros, 1:51.098
19) 16-Ésio Vichiese, 1:51.352
20) 15-Henry Visconde, 1:52.871

A programação é a seguinte (horários de Portugal; considerar três horas a menos para o horário brasileiro):
Sexta-feira, 25 de março de 2011
10:00 - 10:45 Treino Oficial 1 Porsche GT3 Cup
11:15 - 12:00 Treino Oficial 2 Porsche GT3 Challenge
13:30 - 14:15 Treino Oficial 2 Porsche GT3 Cup
15:00 - 15:35 Treino Classificatório Porsche GT3 Challenge
16:05 - 16:40 Treino Classificatório Porsche GT3 Cup

Sábado, 26 de março de 2011
10:00 - 11:00 - largada Porsche GT3 Challenge
12:30 - 13:30 - largada Porsche GT3 Cup
16:00 - 17:00 - largada prova conjunta (Cup+Challenge)

Fonte: Porsche GT3 Cup Challenge Brasil

Porsche GT3 Cup 997: líder do campeonato, Rosset larga na pole na prova 9 em Interlagos

Ex-piloto de F-1 supera campeão de 2007, Ricardo Baptista, pela margem de 1 décimo de segundo.

Após a pausa para férias, Ricardo Rosset voltou com força total ao campeonato da Porsche GT3 Cup, categoria 997, que disputa neste final de semana, no circuito de Interlagos, sua nona e décima etapas. Neste sábado, ele conquistou a pole position para a prova 9 e superou Ricardo Baptista, campeão de 2007, por apenas 0.084. A prova será disputada a partir das 15h00.

Marcel Visconde e Alexandre Barros dividirão a segunda fila, com Tom Valle e Maurizio Billi completando os seis primeiros colocados. A largada da prova 9 está prevista para as 15h00. No domingo, acontecem duas provas: a quinta da categoria Light 996, às 11h00, e a prova 10 da 997 a partir das 12h30, com grid de largada definido pelo resultado da prova 9 com inversão dos dez primeiros colocados (o décimo larga na pole position, o nono colocado em segundo e assim por diante).

Confira o grid de largada para a prova nove do Porsche GT3 Cup 997:
1) 1-Ricardo Rosset, 1:40.733, média de 15
2) 27-Ricardo Baptista, 1:40.817
3) 55-Marcel Visconde,1:40.894
4) 4-Alexandre Barros,1:41.015
5) 99-Tom Valle,1:41.261
6) 34-Maurizio Billi, 1:41.341
7) 7-Clemente Lunardi,1:41.605
8) 52-Roberto Posses, 1:42.126
9) 9-Guilherme Figueiroa, 1:42.596
10) 89-Daniel Paludo,1:42.686
11) 70-Marcelo Franco, 1:42.066
12) 36-Charles Reed, 1:42.142
13) 10-Adalberto Baptista, 1:42.413
14) 46-Lucas Molo, 1:42.582
15) 997-Marcos Barros, 1:42.636
16) 11-Omilton Visconde, 1:43.022
17) 18-Danilo Fernandez, 1:44.136
18) 16-Esio Vichiese, 1:44.186
19) 81-Bernardo Parnes, 1:45.008
20) 63-Sérgio Ribas, sem tempo

Porsche GT3 Cup Challenge Brasil
LetraNova Comunicação 

Porsche GT3 Cup: Ricardo Rosset e Alex Barros disputarão a temporada de 2010

O Porsche GT3 Cup Challenge Brasil terá a presença de dois pilotos com experiência internacional em 2010: Ricardo Rosset, ex-piloto de Fórmula 1, e Alex Barros, ex-piloto de MotoGP, confirmaram presença na temporada que começará nos dias 6 e 7 de março no autódromo de Curitiba. A preparação de ambos começou nos testes coletivos que acontecem nesta terça e quarta-feiras (23 e 24 de fevereiro) no autódromo de Interlagos.

Ricardo Rosset, de 41 anos, foi vice-campeão de Fórmula 3000 em 1995 e disputou duas temporadas de Fórmula 1 − 1996, pela equipe Arrows, e 1998, pela Tyrrell. Em 1997, sua equipe, a Lola, retirou-se da categoria dias após a primeira corrida do campeonato. Rosset só voltou a correr em 2008: venceu algumas provas pilotando um Ford GT em parceria com Walter Salles. Naquele mesmo ano, fez um teste no Porsche GT3 Cup Challenge Brasil. “Foi mais um shake-down no carro do Waltinho do que um teste propriamente dito”, afirma. “Agora é diferente: estou voltando para valer.”

Alexandre Barros, 39 anos, é o mais vitorioso piloto brasileiro da história da motovelocidade. Começou a correr com ciclomotores aos sete anos de idade e estreou no Campeonato Mundial em 1986, com 16 anos incompletos. Vencedor de sete GPs na categoria máxima (500 cm3, até 2001, e MotoGP, a partir de 2002), participou de 276 corridas entre 1990 e 2008, seu último ano no Mundial. Para ele, pilotar sobre quatro rodas não é uma experiência inédita: ele treina com karts há muitos anos e já disputou várias edições do Desafio das Estrelas, prova anual organizada por Felipe Massa. Nesta terça-feira, Barros teve seu primeiro contato com o Porsche 911 GT3 Cup. “Ainda estou me adaptando ao carro. A primeira impressão foi muito boa”, afirmou após a primeira sessão de testes desta manhã.

Os testes do Porsche GT3 Cup prosseguirão nesta tarde e durante todo o dia de amanhã. Em 2010, a categoria terá duas divisões: 997 e 996, esta última aberta a pilotos estreantes ou com menos experiência em competições.

Porsche GT3 Cup Challenge Brasil
www.porsche.com.br


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Assessoria de Imprensa
Luiz Alberto Pandini

Telefônica Speedy GT3 Brasil: Candidatos ao título começam decisão empatados em 1 x 1

Pole position para a prova deste sábado ficou para Andreas Mattheis e
Xandy Negrão.

Já a primeira posição no grid da segunda corrida do fim de semana foi para Walter Salles e Ricardo Rosset

As duas duplas que decidem neste fim de semana o título do Telefônica Speedy GT3 Brasil continuam exibindo grande equilíbrio na definição do primeiro lugar na temporada. Depois de terminarem dois dos três treinos livres da rodada praticamente empatados – com pneus em condições semelhantes, a maior diferença foi de onze centésimos de segundo –, eles se alternaram no topo da folha de tempos nas duas sessões classificatórias deste sábado. Andreas Mattheis e Xandy Negrão vão largar na pole position na prova deste sábado, enquanto Walter Salles e Ricardo Rosset serão os primeiros no grid da corrida de domingo. Na primeira classificação, Mattheis colocou o Ford GT V8 na pole com o tempo de 1min35s476, e terá a seu lado na primeira fila o Lamborghini Gallardo V10 de Paulo Bonifácio e Ingo Hoffmann (1min35s919). Salles e Rosset saem em terceiro (1min36s054).

Já na tomada de tempos para a segunda prova, que será disputada no domingo, os vice-líderes garantiram a ponta com 1min34s905. Xandy e Mattheis ficaram em segundo (1min35s134), enquanto Ingo e Boni fecharam o ensaio em terceiro (1min35s530).

"Nosso carro está bom, e na soma dos melhores trechos eu teria feito um tempo bem próximo da pole, mas acabei pegando tráfego no miolo do circuito", disse Walter Salles. "O importante foi que resolvemos o problema que explica o 7º e 8º lugares obtidos no grid em Curitiba, e as coisas voltaram a funcionar como no início do ano", acrescentou ele. Um problema no acelerador do Ford GT da dupla, que só acionava cerca de 70% da potência do motor, obrigou a dupla a completar duas provas de recuperação na capital paranaense.

Na opinião de Andreas Mattheis, o aumento de 8ºC na temperatura da pista do primeiro para o segundo treino de classificação pode ter sido determinante para que Xandy Negrão não conseguisse superar Ricardo Rosset na tomada de tempos para a prova de domingo. Xandy admitiu que não está contente com o comportamento do carro, e a explicação pode estar no acerto do carro para a temperatura mais baixa.

"O carro se comportou bem no primeiro treino, mas talvez não tenha aceitado o aumento da temperatura para a segunda sessão. Testamos no horário mais quente do dia, e talvez no fim da tarde, com a temperatura mais amena, possamos melhorar", declarou Mattheis.

A corrida desta tarde, aliás, pode valer a eles o título de campeões da temporada. Para evitar a conquista antecipada de Xandy e Mattheis, Salles e Rosset precisam terminar a corrida à frente da dupla atual campeã. "Estamos vivos no campeonato, e competitivos neste fim de semana", avisou Ricardo Rosset. "Nosso carro está bom com pneus velhos, e por isso acredito que, largando em terceiro, temos chance de ir para a frente na corrida deste sábado", acrescentou.

Na disputa pelo terceiro lugar na tabela, os irmãos Wagner e Fabio Ebrahim deram o troco em Lico Kaesemodel e Alceu Feldmann e superaram os rivais em ambas as classificações. Eles tinham terminado todos os ensaios livres atrás dos adversários, mas se recuperaram no momento decisivo e saem na quarta posição em ambas as provas.

Classificação – Corrida de sábado

1º) Andreas Mattheis (FG, SP), 1:35.476, média de 162.47 Km/h
2º) Paulo Bonifacio (LG, SP), 1:35.919
3º) Walter Salles (FG, RJ), 1:36.054
4º) Fabio Ebrahim (VC, PR), 1:36.570
5º) Lico Kaesemodel (VC, PR), 1:36.711
6º) Elias Nascimento (VC, RJ), 1:36.727
7º) Duda Rosa (F4, RS), 1:37.039
8º) Rafael Derani (F4, SP), 1:37.139
9º) Miguel Paludo (P9, RS), 1:37.216
10º) Emerson Fittipaldi (P9, SP), 1:38.345
11º) Marcelo Hahn (F4, SP), 1:38.917
12º) Renato Cattalini (F4, SP), 1:39.008
13º) Fabio Casagrande (F4, DF), 1:39.032
14º) Abramo Mazzochi (VC, RS), 1:39.073
15º) Neto de Nigris (LG, SPRS), 1:39.324
16º) Amilcar Collares (VC, SP), 1:39.645
17º) Walter Derani (F4, SP), 1:40.128

Classificação – Corrida de domingo

1º) Ricardo Rosset (FG, SP), 1:34.905, média de 163.45 Km/h
2º) Xandy Negrão (FG, SP), 1:35.134
3º) Ingo Hoffmann (LG, SP), 1:35.530
4º) Wagner Ebrahim (VC, PR), 1:36.087
5º) Giuliano Losacco (F4, SP), 1:36.482
6º) Claudio Ricci (F4, RS), 1:36.556
7º) Matheus Stumpf (VC, RS), 1:36.568
8º) Antonio Jorge Neto (F4, SP), 1:36.578
9º) Leonardo Burti (VC, SP), 1:36.668
10º) Alceu Feldmann (VC, PR), 1:36.782
11º) Valdeno Brito (P9, PB), 1:36.816
12º) Daniel Serra (F4, SP), 1:37.025
13º) Thiago Marques (LG, PR), 1:37.229
14º) Affonso Giaffone N (VC, SP), 1:37.343
15º) Antonio Hermann (P9, SP), 1:39.142
16º) Sergio Lucio (F4, DF), 1:40.050
17º) Josué M Pimenta (F4, SP), 1:40.054

LEGENDA
FG – Ford GT V8
P9 – Porsche 997 GT3 Cup Boxer
VC – Dodge Viper Competition Coupé V10
F4 – Ferrari F430 V8
LG – Lamborghini Gallardo V10

Rodolpho Siqueira e Caio Moraes
Texto: Rafael Durante
Fotos: Miguel Costa Jr.
Press Consultoria Ltda

Telefônica Speedy GT3 Brasil: “empate técnico” em Interlagos

Walter Salles e Ricardo Rosset lideraram os treinos desta sexta-feira com vantagem de apenas 0s004 sobre Xandy Negrão e Andreas Mattheis.

As duas duplas são as únicas candidatas ao título

O primeiro treino livre para a rodada de encerramento do Telefônica Speedy GT3 Brasil terminou no início desta tarde, em São Paulo, com um “empate técnico” entre as únicas duplas que disputam o título da categoria. Walter Salles e Ricardo Rosset, atuais vice-líderes da competição, fecharam a sessão em primeiro com 1min35s707, uma diferença de apenas 0s004 para Xandy Negrão e Andreas Mattheis, os segundos colocados no treino e líderes na tabela. As duas duplas utilizam o Ford GT V8, considerado o melhor supercarro da temporada.

No campeonato, a vantagem da dupla da equipe A.Mattheis é bem mais folgada, o que pode provocar a decisão do título já na corrida deste sábado. Com nove pontos a mais que os pilotos da GT Racing (96 a 87), Xandy e Mattheis liquidam a fatura caso venham a vencer a prova – independentemente do resultado dos adversários.

Na disputa pelo terceiro lugar, monopolizada pelos pilotos do Paraná e pelo Dodge Viper V10, Alceu Feldmmann e Lico Kaesemodel começaram em vantagem sobre os irmãos Wagner e Fabio Ebrahim. Eles fecharam o período na terceira posição, enquanto seus companheiros na equipe Full Time terminaram em oitavo.

A programação da rodada dupla de encerramento do Telefônica Speedy GT3 Brasil prevê para esta sexta-feira mais um treino livre de uma hora, às 15h45.

Ingressos - A GT3 iniciou a venda de ingressos em 19 pontos da Grande São Paulo. A lista completa pode ser localizada no site www.gt3.com.br. Preços: arquibancada, R$ 15,00; credencial Plus GT3, R$ 150,00 (com direito a camarote especial, bufê de alimentação e visitação aos boxes nos horários pré-programados pela organização, no sábado e no domingo. Duas credenciais Plus garantem estacionamento gratuito); camiseta estampada com cenas dos supercarros, R$ 50,00 (conjugada com um ingresso de arquibancada comum, forma um kit que também permite visitação aos boxes). Crianças até 12 anos não pagam ingresso. Estacionamento: R$ 15,00.

O resultado completo da primeira sessão em Interlagos foi o seguinte:


1º) W.Salles/R.Rosset (FG, RJ/SP), 1:35.707, média de 162.08 Km/h
2º) A.Mattheis/X.Negrão (FG, RJ/SP), 1:35.711
3º) A.Feldmann/L.Kaesemodel (VC, PR/PR), 1:36.975
4º) W.Derani/G.Losacco (F4, SP/SP), 1:37.047
5º) P.Bonifacio/I.Hoffmann (LG, SP/PR), 1:37.358
6º) R.Cattalini/Jorge Neto (F4, PR/SP), 1:37.563
7º) C.Ricci/R.Derani (F4, RS/SP), 1:37.633
8º) W.Ebrahim/F.Ebrahim (VC, PR/PR), 1:38.131
9º) E.Nascimentos/L.Burti (VC, RJ/SP), 1:38.325
10º) V.Brito/E.Fittipaldi (P9, PB/SP), 1:38.382
11º) A.Colares/A.Giaffone N (VC, SP/SP), 1:38.604
12º) A.Mazzochi/M.Stumpf (VC, RS/RS), 1:38.661
13º) M.Hahn/D.Serra (F4, SP/SP), 1:39.138
14º) M.Paludo/A.Hermann (P9, RS/SP), 1:39.597
15º) T.Marques/N.de Nigris (LG, PR/SP), 1:40.781
16º) C.Rosa/S.Lucio (F4, RS/SP), 1:41.367
17º) J.Pimenta/G.Sonderman (F4, SP/SP), 1:41.666


Rodolpho Siqueira e Caio Moraes
Texto: Rafael Durante
Foto: Miguel Costa Jr.
Press Consultoria Ltda

Telefônica Speedy GT3 Brasil: Salles e Rosset fecham o dia com o melhor tempo

Líderes do campeonato, no entanto, não deixaram o circuito plenamente satisfeitos.
Motivo da preocupação é a segunda posição de Xandy Negrão e Andreas Mattheis,
que com pneus usados ficaram a apenas 0s043 da melhor volta

A dupla Walter Salles e Ricardo Rosset, atuais líderes do Telefônica Speedy GT3 Brasil, registraram o melhor tempo no primeiro dia de treinos para a sexta etapa da temporada, realizada neste fim de semana em Santa Cruz do Sul (RS). Com pneus novos na segunda sessão do dia, Rosset estabeleceu a marca de 1min18s650 e superou os vice-líderes da temporada, Xandy Negrão e Andreas Mattheis, por 0s043.

Mas a conquista da primeira posição não tranqüilizou por completo a dupla do Ford GT V8 número 12. Calçado por um jogo de pneus novos, o modelo norte-americano preparado pela GT Racing não obteve vantagem muito expressiva sobre o Ford GT número 9 de Xandy e Mattheis, que treinaram com pneus usados.

"Ainda não achamos o acerto ideal, e temos que melhorar bastante o carro para amanhã", declarou Salles. "Depois do Ricardo ter feito o melhor tempo dele, entrei na pista e consegui dar apenas três voltas em virtude de um problema de freio. As temperaturas brasileiras são diferentes das verificadas na Europa, e acredito que seja preciso rever a refrigeração dos freios para a próxima temporada", acrescentou.

Se o resultado do último treino desta sexta-feira não agradou totalmente os primeiros colocados, o mesmo não pode ser dito em relação a Xandy Negrão e Andreas Mattheis. Satisfeitos com a segunda posição e, principalmente, com a pequena diferença verificada para os líderes, eles elogiaram o comportamento do carro e esperam brigar pela pole position neste sábado.

"O carro é rápido e ficou melhor de guiar após a última equalização", lembrou Andreas Mattheis. "Até a corrida passada tínhamos um carro desagradável de guiar, que era ruim de curva e tinha freios pouco eficientes por causa do maior peso. Estamos mais lentos agora, mas, em contrapartida, temos um carro mais equilibrado para guiar", encerrou Mattheis, comentando a redução da potência e a retirada de lastro dos modelos norte-americanos.

Os treinos de classificação para a etapa deste domingo do Telefônica Speedy GT3 Brasil serão realizados neste sábado, às 14h44. Os ingressos para a etapa deste fim de semana já estão à venda (mais detalhes em www.gt3.com.br). No domingo, para comemorar o Dia das Crianças, menores até 12 anos de idade entrarão gratuitamente. Veja o resultado completo do último treino desta sexta-feira em Santa Cruz do Sul:

1º) W.Salles/R.Rosset (FG, RJ/SP), 1:18.650, média de 161.57 Km/h
2º) A.Mattheis/X.Negrão (FG, RJ/SP), 1:18.693
3º) V.Brito/N.Gresse (P9, PB/SP), 1:19.207
4º) T.Marques/A.Mazzochi (LG, PR/RS), 1:19.686
5º) P.Bonifacio/I.Hoffmann (LG, SP/PR), 1:19.869
6º) C.Urnhani/A.Khodair (F4, SP/SP), 1:19.971
7º) C.Ricci/R.Derani (F4, RS/SP), 1:20.272
8º) W.Ebrahim/F.Ebrahim (VC, PR/PR), 1:20.487
9º) R.Matias/M.Stumpf (VC, RS/RS), 1:20.607
10º) R.Cattalini/Jorge Neto (F4, PR/SP), 1:20.628
11º) C.Rosa/S.Lucio (F4, RS/SP), 1:20.786
12º) W.Derani/G.Losacco (F4, SP/SP), 1:21.082
13º) A.Feldmann/D.Landi (VC, PR/SP), 1:21.361
14º) E.Nascimentos/L.Burti (VC, RJ/SP), 1:21.793
15º) W.Fittipaldi/A.Hermann (P9, SP/SP), 1:22.565

Rodolpho Siqueira e Caio Moraes
Texto: Rafael Durante
Foto: Miguel Costa Jr.
Press Consultoria Ltda