Mario Romancini é o convidado para a etapa de São Paulo do MINI Challenge

São Paulo, 30 de março de 2011 - O ex-piloto da Fórmula Indy, Mario Romancini, vai disputar a 2ª etapa do MINI Challenge Cup, que acontece nesse final de semana, 2 e 3 de abril, no autódromo de Interlagos.

Romancini alinha no grid como piloto convidado do BMW Group Brasil e terá oportunidade de sentir as emoções da categoria que está sendo marcada por belas disputas e equilíbrio entre os participantes. Na etapa de abertura da competição ocorrida em Curitiba, o convidado foi Mario Moraes, piloto que também disputou a F-Indy no ano passado. Ele terminou a 1ª bateria na sétima posição e na 2ª bateria abandou a corrida devido a um problema de superaquecimento do motor.

As provas do MINI Challenge Cup 2011 tem transmissão do canal por assinatura Band Sports. As notícias e tudo o que acontece na competição podem ser acompanhadas na TV aberta, aos domingos, no programa Band Esporte Clube.

Fonte: Visar

F-Indy: Veja as primeiras fotos de Mario Romancini em seu novo carro no Anhembi

Fotógrafo Luca Bassani clicou com exclusividade o piloto brasileiro, patrocinado pela Dolly, no Pavilhão de Exposições


Patrocinado pela Dolly, pioneira no mercado de refrigerantes dietéticos no Brasil, Romancini participou ontem, no Anhembi, da entrevista coletiva de lançamento da etapa brasileira da categoria.


Mario Romancini - Piloto

"Estou muito honrado por poder estrear na Fórmula Indy na cidade onde nasci e onde comecei a correr de kart, doze anos atrás. E tudo está sendo fantástico. Primeiro, fechamos nossa participação em toda a temporada, e para esta etapa de São Paulo teremos o reconhecimento e apoio da Dolly. É uma parceria que para mim tem ainda mais valor, justamente por ser uma empresa que atua fortemente no automobilismo. É muito bom começar uma temporada com tantas coisas boas acontecendo".


Rogério Raucci - Representante da Dolly


"Há alguns anos a Dolly vem apostando em jovens talentos do automobilismo brasileiro. E não apoiar um piloto como o Mário Romancini era algo inevitável por tudo que ele mostrou na temporada 2009 competindo na Fórmula Indy Lights e conseguindo, através do seu talento, uma vaga para correr na Fórmula Indy este ano. Estar ao lado dele na volta da categoria para o Brasil é uma grande conquista para a Dolly".
 
Rafael Durante

FÓRMULA INDY:"Agora é autódromo, não mais sambódromo", afirma Kassab

A uma semana da São Paulo Indy 300, prefeito vistoria obras da região do Anhembi, que já estão em fase final

O prefeito Gilberto Kassab (DEM) vistoriou na manhã deste domingo (7) as obras da região do Anhembi, na Zona Norte, que sediará daqui a exatos sete dias a São Paulo Indy 300, primeira corrida de rua da IZOD IndyCar Series na América do Sul. A prova marca também a abertura da temporada 2010 da categoria.

O prefeito percorreu os principais trechos do circuito de 4.180 metros - apenas não pôde inspecionar a Reta dos Bandeirantes, que é o trecho da Marginal Tietê, ainda liberada para o trânsito. O prefeito elogiou o andamento das obras, que estão em fase final de conclusão. "Essa visita nos enche de confiança. Em primeiro lugar, mostrando o acerto da decisão de realizarmos aqui a Fórmula Indy. A pista ficou muito boa e está praticamente concluída. Teremos, com certeza, uma excelente corrida. Tomara realmente que seja a primeira de muitas que virão ao longo dos próximos anos", afirmou.

Kassab acredita que todos os preparativos devam estar concluídos na próxima quinta-feira (11), quando realizará sua última visita. Também durante a semana o circuito será inspecionado novamente pela Federação Internacional do Automóvel (FIA). "Vou falar um pouco como engenheiro: ainda faltam alguns detalhes, mas nada que em três dias a gente não resolva. Nós teremos a próxima quinta-feira para fazer a última vistoria e certamente estará tudo pronto. Tenho certeza que o Brasil terá muito orgulho da Fórmula Indy que será realizada em São Paulo", disse.

As obras deram uma nova característica à região, famosa por abrigar os desfiles do carnaval paulistano. "Agora é autódromo, não mais sambódromo", declarou o prefeito. O piloto Mario Romancini, um dos seis representantes brasileiros confirmados na corrida, que assim como Bia Figueiredo também acompanhou a vistoria, concordou com a opinião do prefeito. "Estive aqui há um mês e mudou tudo. Já está com cara de pista. Não vejo a hora de correr na minha cidade, diante da minha família e amigos. Estou pronto para acelerar", afirmou.

"Nunca vi uma cidade fazer uma estrutura como essa tão rápido. O que lá fora fazem em um ano, São Paulo fez em três meses", admirou-se Bia Figueiredo. Os dois pilotos elegeram como "ponto alto" do circuito a curva da Vitória, trecho compreendido entre o final da Reta dos Bandeirantes (trecho de 1,5 quilômetro na pista local da Marginal Tietê) e entrada do Sambódromo.

Daruiz Paranhos, do Grupo Bandeirantes, empresa promotora da São Paulo Indy 300, afirmou que o público de casa e do sambódromo verá uma grande corrida. "As obras estão todas no cronograma. Todas as inspeções técnicas foram bem sucedidas, especialmente a última da FIA, quando o circuito foi elogiado tanto do ponto de vista da segurança, quanto da esportividade", afirmou.

A São Paulo Indy 300 acontece dia 14 de março e terá transmissão ao vivo pelos canais Band e Bandsports, além das rádios Bandeirantes e BandNews FM.
Visite o site do evento: www.saopauloindy300.com.br
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Fotos:Giovanna Rossi Zanon

ReUnion Press

Romancini diz que na Fórmula Indy o trabalho do piloto é fundamental

Brasileiro que vai estrear na categoria pela Conquest faz retrospectiva da carreira e se mostra animado para estrear na São Paulo Indy 300

O Brasil contará com seis pilotos na temporada 2010 da Fórmula Indy. Dois deles serão estreantes: Bia Figueiredo e Mario Romancini. O paulista, que tem apenas quatro anos de automobilismo, com passagens pela Fórmula Renault e Fórmula 3 Sul-Americana, competirá pela Conquest Racing em seu primeiro ano na categoria.

Na entrevista a seguir, Romancini conta como decidiu ir correr nos Estados Unidos, a expectativa de correr na Fórmula Indy, a ansiedade de participar da São Paulo Indy 300 e de sua rápida trajetória até chegar a uma categoria top.

A São Paulo Indy 300 acontece dia 14 de março e terá transmissão ao vivo pelos canais Band e Bandsports, além das rádios Bandeirantes e BandNews FM.
Confira abaixo a entrevista com Mario Romancini.
1. Sua carreira no automobilismo tem sido meteórica desde que você saiu do kart. Em sua opinião, qual o motivo deste sucesso tão rápido?

Mario Romancini Sempre tive como característica me adaptar rapidamente a todas as categorias pelas quais passei. Acredito que seja uma característica minha estudar todos os aspectos do carro e dos circuitos antes de cada prova, e isso ajuda na adaptação. Na verdade, não tenho como hábito somente sentar no carro e acelerar, mas sim trabalhar muito nos bastidores. Converso muito com meus engenheiros, acompanho a telemetria, e faço a lição de casa. Isso ajuda a me deixar preparado para acelerar quando é preciso. Além disso, procuro manter muito a concentração para não me envolver em acidentes. Acredito que, para terminar bem o campeonato, é preciso constância e por isso procuro, sempre, terminar as corridas na melhor posição possível. Se dá para brigar pela vitória, vou em frente. Se tenho carro somente para estar no pódio, procuro chegar lá. Acho que esse é o segredo.
2. Na Fórmula Renault e na Fórmula 3 Sul-Americana, as categorias pelas quais você passou no Brasil, você tinha rivais muito fortes e com equipamento muitas vezes superior. A Fórmula Indy é conhecida por ser uma categoria em que os carros são bem nivelados. Este foi um dos atrativos para sua ida aos EUA?

Mario Romancini Sim, sem dúvida. Em muitas das principais categorias do mundo, e o maior exemplo disso é a Fórmula 1, há poucas equipes em condições de vencer. Já nos EUA, e eu senti isso na Indy Lights, as chances de conquistar bons resultados são maiores, até mesmo pela existência de diferentes tipos de circuito. Alguns times têm carros bons para todas as pistas, e estes brigam pelo campeonato. Outros têm carros bons para ovais curtos, ou para ovais longos, e isso cria mais competitividade. Além disso, como os chassis são iguais, o trabalho do engenheiro e do piloto se sobressaem.
3. Suas duas vitórias na Firestone Indy Lights foram em circuitos ovais. Você parece bem adaptado a este tipo de pista, tão característica dos Estados Unidos. Como foi sua adaptação aos circuitos ovais?

Mario Romancini Na verdade, foi muito rápida. Já no primeiro treino que fiz no início de 2009, ainda sem contrato assinado para a Indy Lights, fiquei entre os mais rápidos mesmo dividindo a pista com pilotos mais experientes. E, já na primeira corrida, consegui um pódio. Acho que em relação aos ovais, ou você gosta, ou você não gosta logo de cara. E eu tive a sorte de gostar. Acho que, também por isso, estou bastante feliz e realizado no automobilismo norte-americano.
4. Depois dessa boa adaptação aos ovais, o fato de você estrear na Fórmula Indy em uma corrida de rua, no seu país, pode ser positivo?

Mario Romancini Positivo será, sem dúvida, pelo maior contato com a torcida brasileira e pela proximidade com patrocinadores. Além disso, esta é uma pista nova para todo mundo. Então começaremos, em tese, todos na mesma condição. Como terei feito somente dois treinos até a estréia, ainda estarei me adaptando ao carro, mas ao menos não terei que tirar o atraso de experiência em relação à pista.
5. A potência do carro da Indy é bem maior do que todos os carros que você pilotou até hoje. Isso vai exigir mais da sua preparação física?

Mario Romancini Sem dúvida, mas não somente pela potência. Se você for analisar os tempos de volta nos circuitos mistos, por exemplo, o Indy Lights não é muito mais lento que o F-Indy. A diferença principal é a duração das corridas. Na Indy temos provas de até 500 Milhas, enquanto na Indy Lights fazíamos 100 milhas. Já desde o ano passado meu treino físico vem sendo adaptado, pensando nessa exigência maior da Indy.
6. A Conquest tem um longo histórico de trabalhar com pilotos brasileiros. Mais recentemente, o Jaime Câmara e o Enrique Bernoldi correram pela equipe. Este fato ajudou na hora de fechar o contrato com eles?

Mario Romancini Acredito que o fato de ser brasileiro não tenha ajudado, não. A equipe tem um histórico, sim, de apostar em jovens talentos, e o fato de eu ser um piloto praticamente recém-chegado aos Estados Unidos, e já com um bom histórico de vitórias, ajudou mais. A Indy Lights é uma categoria muito competitiva, e que prepara muito bem os pilotos para a categoria principal. Acho que ter feito uma boa temporada no ano passado foi o que me abriu as portas para a Conquest neste ano.
7. Você espera enfrentar muitas dificuldades nesta sua primeira temporada na Fórmula Indy? O que você acha que pode ser seu principal obstáculo em 2010?

Mario Romancini Terei uma série deles, mas todos são normais em uma fase de aprendizado. O primeiro deles é a adaptação à nova equipe. Além disso, terei de conhecer as particularidades do novo carro, e também aprender algumas pistas que não fizeram parte do calendário da Indy Lights no ano passado. O outro fator são as corridas mais longas, que exigem mais estratégia e um pensamento mais amplo de cada corrida.
8. Você acredita que as suas duas vitórias na Firestone Indy Lights, em 2009, ajudaram a garantir esta vaga na Conquest?

Mario Romancini Sem dúvida nenhuma. Arrisco a dizer que elas foram decisivas para isso. Vencer na Indy Lights, que é quase tão competitiva quanto à categoria principal, é um indicativo de que o piloto está pronto para dar um passo adiante. As equipes sabem disso, e a Conquest, que nasceu como uma equipe de Indy Lights, sabe melhor ainda. Tenho que agradecer muito ao Eric Bachelart pela confiança em meu trabalho e, principalmente, pela tranqüilidade com a qual ele trata minha estreia. Como ex-piloto, ele conhece a natural fase de adaptação pela qual todos os pilotos novatos passam, e terei todo o apoio da equipe até estar totalmente em condições de brigar por bons resultados.
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ReUnion Press
Rodolpho Siqueira/Leonardo Murgel/JoãoVasconcelos/Cleber Bernuci

DOLLY apoia Mário Romancini na abertura do campeonato da Fórmula Indy, em São Paulo

Piloto levará a marca da fabricante de refrigerantes, líder do segmento ‘Guaraná’ no estado, em seu carro durante a prova no circuito de rua na região do Anhembi.

A entrada do paulista Mário Romancini, de 22 anos, na principal categoria de monopostos dos Estados Unidos - a Fórmula Indy - rendeu seu primeiro fruto nesta semana. Para a primeira prova da temporada 2010, marcada para os dias 13 e 14 de março em São Paulo, o piloto terá a marca da Dolly estampada no seu carro da equipe Conquest. A empresa, 100% brasileira, é reconhecida por apoiar pilotos nas mais diversas divisões do automobilismo nacional - do kart, passando pela Fórmula Truck, até a Stock Car. E agora chega a Fórmula Indy junto com Mário Romancini.

"Tudo está sendo fantástico em 2010. Primeiro, conseguir uma vaga para disputar toda a temporada da Fórmula Indy, e agora o reconhecimento e apoio Dolly. É uma parceria que para mim tem ainda mais valor, justamente por ser uma empresa que atua fortemente no automobilismo. É muito bom começar uma temporada com tantas coisas boas acontecendo e consolidado minha carreira como piloto profissional", destaca Romancini, que há pouco mais de quatro anos ainda corria no kart.

A Dolly, por sua vez, se tornou pioneira no mercado de refrigerantes dietéticos no Brasil na década de 80, depois de uma intensa batalha contra o governo federal para a produção desse tipo de bebida. Isso porque, até 1987 a fabricação de refrigerantes dietéticos era proibida no país com base em uma lei que vetava o uso de edulcorantes sintéticos nas bebidas. Porém, pesquisas apontaram que não havia problema no uso dessas substâncias e a Dolly, depois de fazer exaustivos testes com seus produtos, ganhou na justiça - em 1988 - o direito de colocar seus refrigerantes de sabor limão e guaraná no mercado. A segunda fase na trajetória da fábrica começou em 1994, ampliando sua linha de produtos para refrigerantes adoçados com açúcar em diversos sabores - e sempre tendo como líder, o refrigerante de Guaraná.

"Há alguns anos a Dolly vem apostando em jovens talentos do automobilismo brasileiro. E não apoiar um piloto como o Mário Romancini era algo inevitável por tudo que ele mostrou na temporada 2009 competindo na Fórmula Indy Lights e conseguindo, através do seu talento, uma vaga para correr na Fórmula Indy este ano. Estar ao lado dele na volta da categoria para o Brasil é uma grande conquista para a Dolly", exaltou Rogério Raucci, representante da Dolly.

A prova da Fórmula Indy em São Paulo terá ao menos seis representantes brasileiros. Além de Romancini, Tony Kanaan, Bia Figueiredo, Vitor Meira, Hélio Castroneves e Raphael Matos estão confirmados. A corrida será realizada nas ruas da região do sambódromo do Anhembi, na zona norte da capital paulista, e abre a temporada 2010 da categoria.

Rafael Durante

Penske domina testes coletivos da Fórmula Indy no Alabama

Equipe de Helio Castroneves coloca os três carros nas primeiras posições, apesar do frio no Barber Motorsport Park, e faz o melhor tempo nos dois dias


A IZOD IndyCar Series encerrou nesta quinta-feira (25) os testes coletivos, no circuito Barber Motorsport Park, no estado americano do Alabama. Vinte e um pilotos estiveram em ação e combinados totalizaram 2107 voltas, em dois dias de treinos, no circuito de 3700 metros (2,3 milhas), que fará sua estreia no campeonato este ano. As condições climáticas não ajudaram as equipes, tanto que a sessão que estava programada para parte da manhã teve de ser cancelada devido ao frio de 0°C.


Com a baixa temperatura, os pneus não atingiam o aquecimento ideal. Na parte da tarde os termômetros não passaram de 7°C, mas foi suficiente para que os carros entrassem na pista. Will Power, da Penske, fechou o dia como o mais rápido. O australiano registrou o tempo de 1min09s879, superando Hélio Castroneves, seu companheiro de equipe, por apenas 136 milésimos.


O brasileiro ficou satisfeito com os resultados dos testes. "Viemos aqui para readquirir o ritmo. Aprendemos algumas coisas que podem ser uteis para as primeiras etapas do ano. Estou animado pelo time, já que terminamos os dois dias no topo da folha de tempo. É ótimo! Espero que façamos isso a temporada toda", declarou.


A equipe de Roger Penske colocou ainda seu terceiro carro na terceira posição desta quinta-feira. Ryan Briscoe, que foi o mais veloz na quarta-feira, registrou a marca de 1m10s0459, confirmando a superioridade dos carros da equipe. O australiano foi seguido por Scott Dixon, da Ganassi, Justin Wilson, da Dreyer & Reinbold, e o estreante Takuma Sato, da KV Technology Racing.


Um dos destaques do dia foi o paulista Mario Romancini. Em seu segundo contato com um carro da Fórmula Indy, o piloto da Conquest mais uma vez fez um excelente treino e terminou o dia com a décima melhor marca destes ensaios, sendo o segundo melhor estreante.


"Estou muito feliz em ter conseguido ficar entre os top 10, principalmente se considerarmos que foi minha primeira vez nesta pista. Ontem eu procurei apenas aprender mais sobre o novo carro, e hoje já me sentia muito mais confortável. Pude trabalhar com meus engenheiros diferentes acertos, e nosso carro mostrou que tem muito potencial. Estou realmente muito otimista pra a corrida do Brasil", analisou Romancini, em relação à São Paulo Indy 300, prova de abertura da temporada 2010 da Fórmula Indy, no próximo dia 14.


Tony Kanaan, da Andretti Autosport, foi o piloto que mais andou nesta quinta-feira. O baiano completou 72 voltas e terminou os testes com a 12ª melhor marca.


"Nós tivemos um ótimo início de treino hoje (quinta-feira) à tarde e realmente encontramos algumas coisas que gostamos muito. Mas como em todo teste, realizamos algumas outras experiência para saber o que teríamos de resultado. Agora, sabemos que essa direção que seguimos não funcionou, mas não tivemos tempo para voltar ao primeiro acerto. Como disse, os treinos servem para isso e achar as coisas que não funcionam também é bom. Conseguimos tirar boas informações e com certeza temos muita coisa para fazer antes de chegar ao Brasil. Realmente, estamos cheio de boas idéias para evoluir", comentou o campeão da Fórmula Indy de 2004.


Vitor Meira ficou com a 13ª melhor marca, e Raphael Matos, da Luczo Dragon Racing / de Ferran Motorsport, equipe que tem como um dos sócios o brasileiro Gil de Ferran, que assistiu a tudo in loco, ficou com o 18º tempo. Agora a caravana da Indy se prepara para a abertura da temporada, que acontece exatamente no Brasil.


A São Paulo Indy 300 acontece dia 14 de março e terá transmissão ao vivo pelos canais Band e Bandsports, além das rádios Bandeirantes e BandNews FM.


Confira os tempos desta quinta-feira no Barber Motorsport Park:
1) Will Power (AUS - Penske), 1min09s8724
2) Helio Castroneves (BRA - Penske), 1min10s0084
3) Ryan Briscoe (AUS - Penske), 1min10s0459
4) Scott Dixon (NZL - Ganassi), 1min10s0594
5) Justin Wilson (ING - Dreyer & Reinbold), 1min10s0869
6) Takuma Sato (JAP - KV), 1min10s2070
7) Mike Conway (ING - Dreyer & Reinbold), 1min10s2497
8) Marco Andretti (EUA - Andretti), 1min10s3956
9) Hideki Mutoh (JAP - Newman/Haas/Lanigan), 1min10s4451
10) Mario Romancini (BRA - Conquest), 1min10s5487
11) James Rossiter (ING - KV), 1min10s5700
12) Tony Kanaan (BRA - Foyt), 1min10s6704
13) Vitor Meira (BRA - Foyt), 1min10s6903
14) Ryan Hunter-Reay (EUA - Andretti), 1min10s7123
15) Ernesto Viso (VEM - KV), 1min11s3140
16) Simona de Silvestro (SUI - HVM), 1min11s3351
17) Danica Patrick (EUA - Andretti), 1min11s5112
18) Raphael Matos (BRA - De Ferran/Luczo Dragon), 1min11s5484
10) Dario Franchitti (ESC - Ganassi), 1min12s9810
20) Jay Howard (EUA - Sarah Fisher), 1min14s1883


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ReUnion Press

F-Indy: Em dia de adaptação, Romancini termina primeiros treinos satisfeito

Brasileiro fechou o dia com o 12º melhor tempo entre os 20 pilotos que participaram do ensaio. Na disputa entre os estreantes, piloto da Conquest marcou o segundo melhor tempo

Começou de forma positiva a fase de adaptação do brasileiro Mario Romancini à Fórmula Indy - que chega ao Brasil nos dias 13 e 14 de março para uma corrida nas ruas de São Paulo. Recém-confirmado na categoria vindo da Indy Lights, o paulista de 22 anos foi o segundo melhor estreante do primeiro dia de treinos coletivos da temporada, e fechou os ensaios na 12ª posição entre os 20 participantes.

Mais importante do que a busca pelo melhor tempo, no entanto, foi a possibilidade de aprendizado aberta pelos primeiros ensaios coletivos no Barber Motorspots Park. Em um dia de céu aberto e baixa temperatura, o brasileiro completou cerca de 100 voltas pelo traçado do Alabama, e chegou até mesmo a experimentar novas regulagens para o carro no período da tarde.

"Pela manhã fiz um treino de adaptação mesmo, com o único objetivo de conhecer as reações do Fórmula Indy. Já no período da tarde começamos a trabalhar no desenvolvimento do carro, e pude ser um pouco mais rápido. Terminamos em uma boa posição não só entre os estreantes, mas também na classificação geral, o que é sempre motivador. Mas o nosso foco nesses treinos não é só o de buscar os melhores tempos, então estou muito satisfeito com o resultado", declarou o brasileiro.

Os treinos coletivos da Fórmula Indy prosseguem nesta quinta-feira no Alabama. Veja como terminou o primeiro dia de testes da categoria nesta temporada:

1) Ryan Briscoe (AUS - Penske), 1min10s505
2) Helio Castroneves (BRA - Penske), 1min10s714
3) Justin Wilson (ING - Dreyer & Reinbold), 1min10s739
4) Will Power (AUS - Penske), 1min10s763
5) Scott Dixon (NZL - Ganassi), 1min10s892
6) Ernesto Viso (VEM - KV), 1min10s918
7) Takuma Sato (JAP - KV), 1min11s113
8) Tony Kanaan (BRA - Foyt), 1min11s143
9) Dario Franchitti (ESC - Ganassi), 1min11s182
10) Hideki Mutoh (JAP - Newman/Haas/Lanigan), 1min11s221
11) Marco Andretti (EUA - Andretti), 1min11s355
12) Mario Romancini (BRA - Conquest), 1min11s456
13) James Rossiter (ING - KV), 1min11s775
14) Vitor Meira (BRA - Foyt), 1min11s917
15) Raphael Matos (BRA - De Ferran/Luczo Dragon), 1min11s992
16) Ryan Hunter-Reay (EUA - Andretti), 1min12s136
17) Mike Conway (ING - Dreyer & Reinbold), 1min12s154
18) Danica Patrick (EUA - Andretti), 1min12s536
19) Simona de Silvestro (SUI - HVM), 1min12s812
20) Sarah Fisher (EUA - Sarah Fisher), 1min16s013


Inova Comunicação - Rafael Durante

F-Indy: Romancini assina com equipe Conquest para toda a temporada. Estréia será mesmo em SP

Piloto brasileiro já participa dos testes desta semana no Alabama, e confirmou participação na corrida do Brasil. Chegado ao grupo de profissionais da Fórmula Indy ocorreu depois de apenas quatro temporadas no automobilismo


O paulista Mario Romancini é o mais novo piloto brasileiro confirmado na temporada 2010 da Fórmula Indy - categoria que virá pela primeira vez a São Paulo nos dias 13 e 14 de março, com uma corrida no circuito de rua do Anhembi. Depois de apenas quatro temporadas no automobilismo desde que saiu do kart, Romancini chega ao grupo de profissionais da categoria pela equipe Conquest, fundada em 1997 pelo ex-piloto belga Eric Bachelart - o primeiro campeão da história da Indy Lights. A Conquest já foi a casa dos brasileiros Mario Haberfeld, Alex Sperafico, Jaime Câmara e Enrique Bernoldi na categoria, e de Felipe Giaffone na Indy Lights.


Romancini estréia na Fórmula Indy depois de uma rápida, porém brilhante, passagem pela Indy Lights, categoria que o apresentou aos circuitos ovais e lhe rendeu duas vitórias e quatro pódios na temporada de 2009. As negociações para sua entrada na principal categoria de monopostos dos EUA se estenderam por alguns meses, desde a vitória obtida por ele no oval de Miami. Em contato com diversas equipes, o brasileiro assinou por um ano com a Conquest nesta semana, e já está confirmado nos testes coletivos da categoria, no Alabama, nos dias 24 e 25.


"Esse contrato com a Conquest representa a realização de dois antigos sonhos meus, que são a disputa de uma categoria profissional e a chance de participar das 500 Milhas de Indianápolis", declarou o brasileiro. "Estou muito feliz e bastante motivado para esta temporada, em especial porque minha estréia ocorrerá daqui a menos de duas semanas, em São Paulo, minha cidade natal. Terei certamente um ano de aprendizado e adaptação, e estou com expectativas muito positivas em relação ao potencial da equipe. Vamos trabalhar bastante em todos os aspectos do carro, para sermos competitivos tanto nos circuitos mistos quanto nos ovais", acrescentou.


Mario Romancini estreou no automobilismo pela Fórmula Renault em 2005, ano em que venceu a preliminar do GP Brasil de Fórmula 1, em Interlagos. Na temporada seguinte ele disputou a Fórmula 3 Sul-Americana, e terminou o ano como vice-campeão, com duas vitórias. Em 2008, o brasileiro disputou algumas corridas na World Series e na Stock Car, até retornar aos monopostos pela Indy Lights. A passagem pela categoria em 2009 teve extrema importância na carreira de Romancini, já que deu a ele visibilidade entre os chefes de equipe da categoria principal, e o preparou para os então desconhecidos circuitos ovais.


"Chego à Fórmula Indy depois de apenas quatro anos de automobilismo, mas me sinto totalmente preparado para enfrentar os desafios da categoria. Consegui duas vitórias Indy Lights justamente em circuitos ovais, e ter intimidade com esse tipo de pista é fundamental no automobilismo norte-americano. A partir deste ano vou pilotar um carro mais potente e com mais downforce, e estou ansioso para passar logo pela fase de adaptação", acrescentou Romancini.


O chefe da Conquest, Eric Bachelart, disse que a dedicação, o talento, o compromisso, e a habilidade do piloto brasileiro nos circuitos ovais são as qualidades que mais lhe chamaram a atenção em Romancini. "A Conquest Racing tem uma longa tradição de trabalhar com jovens talentos e o Mario se encaixa perfeitamente nessa filosofia. Olhando para o que ele conseguiu em termos de resultado em sua primeira temporada na Indy Lights, temos boas expectativas de que ele possa se tornar o estreante do ano na F-Indy em 2010", declarou Bachelart.


Com a confirmação de Mario Romancini, a etapa de abertura da F-Indy em São Paulo já tem cinco brasileiros no grid. Os outros quatro são Tony Kanaan, Vitor Meira, Helio Castroneves e Raphael Matos.


Inova Comunicação - Rafael Durante 

Indy Lights: Romancini encerra a temporada com vitória emocionante em Miami

Piloto brasileiro cruzou a linha de chegada 5 milésimos de segundo à frente do norte-americano JR Hildebrand, e conquistou a segunda vitória na temporada

Um final eletrizante marcou a corrida de encerramento da temporada 2009 da Indy Lights, realizada na noite desta sexta-feira no circuito oval de Homestead, em Miami. A prova teve duração de 67 voltas e terminou com a vitória do brasileiro Mario Romancini. Ele cruzou a linha de chegada com uma vantagem de apenas 0s0057 sobre o norte-americano JR Hildebrand, campeão da categoria, e subiu ao alto do pódio pela segunda vez em sua temporada de estréia no automobilismo norte-americano.

"Estou muito feliz por terminar a temporada com uma vitória, ainda mais conquistada de maneira tão suada e difícil”, comentou Romancini. "Essa é uma pista muito parecida com a do Kansas, e em alguns aspectos também com a de Indianápolis, outros avais em que também larguei atrás e consegui chegar bem. Não tivemos uma boa classificação, mas eu sabia que teria um carro muito rápido para a corrida, e procurei chegar ao pelotão da frente o mais rápido possível”, acrescentou o brasileiro.

Décimo colocado no grid, Romancini começou a construir a vitória ainda nas primeiras voltas. Repetindo o início de prova que marcou a conquista de seu primeiro pódio em Indianápolis, em maio deste ano, ele fechou a terceira passagem já na terceira posição, e passou a acompanhar o ritmo do líder, James Davison. Pouco depois da metade da prova ele conseguiu a ultrapassagem sobre Davison, e passou a duelar com Hildebrand pela liderança.

"Meu carro e o do Hildebrand tinham um desempenho muito parecido, e estava quase impossível conseguir a ultrapassagem. Tentei todas as manobras possíveis, em todas as curvas, e percebi que só mesmo uma tentativa arriscada na última curva da última volta poderia me dar o primeiro lugar. Por isso considero que essa foi uma vitória de cabeça, paciência, e estratégia”, disse o brasileiro.

Mario Romancini completou em Miami sua temporada de estréia na Indy Lights, e fecha o ano como o melhor brasileiro na competição. Com duas vitórias e outros dois pódios – todos conquistados em circuitos ovais –, ele garante estar totalmente adaptado às típicas pistas norte-americanas, o que o coloca no caminho certo rumo à Fórmula Indy.

"Minhas melhores corridas neste ano foram justamente em circuitos ovais, e em Miami chegamos ao resultado de maneira diferente. Na vitória de Milwaukee conseguimos a pole e liderei a prova toda. Já neste final de semana, só consegui me posicionar na liderança depois de pegar o vácuo na última curva”, comentou o brasileiro.

Com o resultado desta sexta-feira, Romancini chegou a 392 pontos na classificação geral, e fechou o campeonato em sexto. O resultado final, no entanto, não reflete a boa temporada de estréia do brasileiro, que até a metade do ano disputou o título ponto a ponto com o campeão Hildebrand.

"Até a etapa de Iowa ocupei a vice-liderança do campeonato, mas sofri quatro quebras e acabei perdendo contato com os líderes. Chegamos a disputar o título e, por tudo isso, considero este ano bastante positivo”, encerrou o brasileiro. Veja o resultado completo da corrida deste final de semana em Miami:

1) Mario Romancini, 67 voltas em 43min51s

2) JR Hildebrand, a 0.0057

3) Sebastian Saavedra, a 0.4034

4) Mike Potekhen, a 0.4906

5) James Davison, a 1.6866

6) Wade Cunningham, a 2.2658

7) Martin Plowman, a 3.0861

8) Pippa Mann, a 3.0910

9) Logan Gomez, a 3.3677

10) Andrew Prendeville, a 3.4577

11) Sean Guthrie, a 5.1802

12) Daniel Herrington, a 5.3425

13) Charlie Kimball, a 6.4098

14) James Hinchcliffe, a 10.1943

15) Rodrigo Barbosa, a 14 voltas (acidente)

16) Gustavo Yacaman, a 20 voltas (acidente)

17) Brandon Wagner, a 63 voltas (acidente)

Rafael Durante-Inova

Indy Lights: Romancini assina com a RLR Andersen para a temporada 2009

 

Melhor brasileiro nos primeiros treinos oficiais da categoria neste ano, paulista de 21 anos mostrou rápida adaptação à velocidade da Indy Lights e, principalmente, aos circuitos ovais

 

A empatia foi imediata. E o resultado, surpreendente. Depois de apenas dois dias de treinos no oval de Homestead, nos Estados Unidos, o brasileiro Mario Romancini assinou contrato com a equipe RLR Andersen para a temporada de 2009 da Fórmula Indy Lights. O time é parceiro da equipe de IRL Rahal Letterman Racing na categoria, e já foi a casa de Sam Hornish Jr., Dan Wheldon e Buddy Rice na passagem dos ex-campeões das 500 Milhas de Indianópolis pela F-Ford 2000 Norte-Americana.

 

Vice-campeão da Fórmula 3 Sul-Americana em 2007, Romancini fez neste ano a opção pelo automobilismo norte-americano, e já no primeiro contato com o monoposto da Indy Lights surpreendeu pela rápida adaptação à velocidade do carro e, principalmente, às exigências dos circuitos ovais.

 

No primeiro dia dos testes realizados em Homestead, que foi restrito aos estreantes na categoria, o paulista de 21 anos foi o segundo mais rápido – e o primeiro entre os pilotos que nunca haviam pilotado em um circuito oval. No combinado de todas as sessões realizadas no circuito de Miami, Romancini ficou em quarto e fechou os testes como o melhor brasileiro. Ele conquistou esse desempenho ficando a apenas 52 centésimos do melhor tempo dos dois dias, registrado pela piloto da equipe Panther, Pippa Mann.

 

“Quando comecei a acelerar o carro me senti extremamente à vontade. Foi uma adaptação rápida, que eu não tinha desde os tempos em que competi na Fórmula 3 Sul-Americana. Felizmente as negociações com a equipe evoluíram rapidamente depois do treino, e hoje posso dizer que vou correr na Indy Lights em 2009”, declarou o brasileiro.

 

O desempenho de Mario Romancini chamou a atenção do chefe da equipe, Dan Andersen, que estreou no automobilismo como dono de equipe em 1991.

 

“Fiquei muito satisfeito com a performance do Mario nos treinos que fizemos em Homested. Ele se adaptou muito mais rápido ao oval do que outros pilotos, e foi o mais rápido fora do vácuo no último treino, quando estavam os 18 carros na pista”, comentou Andersen. “Ele é muito suave com o volante e isso é fundamental nos ovais por afetar diretamente a velocidade do carro. Depois do que vimos, tomamos a decisão de apoiá-lo para que pudéssemos viabilizar a temporada. O Mario também é muito focado e trabalhou bem com todos os membros da equipe. Nós estamos realmente ansiosos para ter uma grande temporada com ele ao volante do carro número 5 da Andersen”, encerrou o chefe da equipe.

 

Ao confirmar presença na RLR Andersen, Mario Romancini torna-se o terceiro piloto brasileiro na temporada de 2009 da Indy Lights. A série terá a presença de Bia Figueiredo (Sam Schimidt) e Rodrigo Barbosa (ELFF). Em Homestead, eles fecharam os primeiros ensaios oficiais da temporada na 7ª e 18ª posições, respectivamente.

 

A temporada de 2009 da Indy Lights começa no dia 4 de abril, no circuito de rua de São Petersburgo. O calendário completo da categoria é o seguinte:

 

Data                        Local

4/5 de abril        –      São Petersburgo – circuito de rua e rodada dupla

19 de abril         –      Long Beach – circuito de rua

26 de abril         –      Kansas Speedway

22 de maio        –      Indianapolis Motor Speedway

31 de maio        –      Milwaukee Mile

20 de junho       –      Iowa Speedway

04 de julho        –      Watkins Glen International

11 de julho        –      Toronto – circuito de rua

26 de julho        –      Edmonton Airport

01 de agosto     –      Kentucky Speedway

09 de agosto     –      Mid-Ohio Sports Car Course

23 de agosto     –      Infineon Raceway

29 de agosto     –      Chicagoland Speedway

09 de outubro    –      Homestead Speedway

 

 

Os resultados dos treinos em Homestead foram os seguintes:

 

Treino de Estreantes

 

1 - Pippa Mann - 28.4996

2 - Mario Romancini - 28.5302

3 - Sebastian Saavedra - 28.5777

4 - Martin Plowman - 28.6279

5 - Ali Jackson - 28.6817

6 - Charlie Kimball - 28.7041

7 - Junior Strous - 28.7542

8 - Nelson Mason - 28.8055

9 - Brandon Wagner - 28.9476

10 - Rodrigo Barbosa - 28.9983

11 - Daniel Herrington - 29.1277

12 - Sergey Mokshantsev - 29.1573

 

 

Combinado das três sessões

 

1 - Pippa Mann - 28.4776

2 - Ali Jackson - 28. 5138

3 - Sebastian Saavedra - 28. 5216

4 - Mario Romancini - 28.5302

5 - Martin Plowman - 28. 5620

6 - Junior Strous - 28. 6193

7 - Bia Figueiredo - 28.6775

8 - James Hinchcliffe - 28.6884

9 - Charlie Kimball - 28.7041

10 - Sergey Mokshantsev - 28.7227

11- Andrew Prendeville - 28.7416

12 - JR Hildebrand - 28.7427

13 - Sean Guthrie - 28.7734

14 - Nelson Mason - 28.8055

15 - Brandon Wagner - 28.8110

16 - James Davison - 28.8480

17 - Jesse Mason - 28.9948

18 - Rodrigo Barbosa - 28.9983

19 - Daniel Herrington - 29.0297

20 - Jay Howard - 29.1379

 

Inova Comunicação – Rafael Durante (Mtb 48.044)

Foto: Ron McQueeney / Indy Lights Series

Stock Car: Aos 20 anos, Mario Romancini estréia na Copa Nextel como piloto mais jovem do grid

Paulista acumula vitórias na Fórmula Renault e na F-3 Sul-Americana, onde foi vice-campeão no ano passado mesmo sem disputar todas as corridas do campeonato

A carreira do paulista Mario Romancini, jovem revelação do automobilismo brasileiro, tomará um novo rumo a partir do dia 09 de novembro. Essa data marcará a estréia do atual vice-campeão da Fórmula 3 Sul-Americana na principal categoria do país, a Copa Nextel Stock Car, que chega à metade da fase final desta temporada com mais uma corrida no Distrito Federal.
Romancini firmou acordo com a equipe Hot Car e será companheiro de Popó Bueno nas três últimas corridas do ano, assumindo a vaga que, nas primeiras nove provas, pertenceu a Juliano Moro. Sua chegada a Stock Car deve-se, principalmente, à opção da Dow Automotive por seu nome. A empresa já apoiava o time comandado por Amadeu Rodrigues nas primeiras corridas do calendário.

Aos 20 anos de idade, Romancini será, também, o piloto mais jovem do grid, e chega à Copa Nextel depois de três temporadas competindo em monopostos. "Estou muito entusiasmado com a assinatura de meu primeiro contrato na Stock Car. Eu não esperava estrear diretamente na Copa Nextel sem ter, antes, passado pelas demais divisões do campeonato, mas isso só aumenta a minha motivação", disse ele. "Vou procurar aprender com a experiência da equipe, que eu considero uma das forças da categoria, para iniciar a temporada do ano que vem pronto para brigar por bons resultados", acrescentou.

Embora ainda negocie com patrocinadores para 2009, Romancini já definiu a mudança do foco de sua carreira. Depois de acumular vitórias na Fórmula Renault – onde venceu a preliminar do GP Brasil de Fórmula 1 – e na Fórmula 3 Sul-Americana, ele disputou a maior parte do campeonato da World Series deste ano. Mas, regressou ao Brasil sem ter tido a chance de mostrar todo o seu potencial na Europa.

Mesmo com um carro pouco competitivo nas mãos, Romancini obteve resultados melhores que os demais pilotos da equipe Epsilon-Euskadi, que já conheciam as pistas do calendário e, principalmente, o carro da categoria. O estágio na World Series, no entanto, serviu para habituá-lo à condução de carros de grande potência – algo fundamental para uma categoria como a Stock Car –, a permitiu ao paulista ver de perto a dura realidade enfrentada pelos pilotos brasileiros que sonham com o automobilismo do Velho Continente.

"Principalmente pela questão econômica, está cada vez mais difícil competir na Europa e sonhar com a Fórmula 1. Além disso, o piloto brasileiro não tem, muitas vezes, a chance de sentar logo de cara em um carro competitivo, e isso aumenta ainda mais o custo de uma carreira. Como as possibilidades que eu tinha de continuar correndo na Europa, eu não conseguiria realizar mais do que já estava realizando, e por isso decidi aproveitar a oportunidade que surgiu na Stock Car", revelou.

Mario Romancini já sabe que enfrentará dificuldades em suas primeiras corridas na Copa Nextel, algo natural devido às características do carro utilizado na principal categoria nacional. Por nunca ter guiado um carro de turismo, ele atravessará um natural período de adaptação que marcou a estréia de praticamente todos os pilotos de monoposto que chegaram à Stock Car, inclusive aqueles que vieram direto da Fórmula 1.

"O fato de eu ser o mais jovem do grid da maior categoria do automobilismo brasileiro aumenta a minha motivação pelo desafio. Estou muito entusiasmado com a categoria, em especial pelo nível de popularidade e penetração da categoria, o que torna mais fácil a viabilização de patrocínios e o retorno oferecido às empresas. Aliás, acredito que todos os pilotos da categoria deveriam agradecer aos sites, jornais, revistas, rádios e emissoras de TV de todo o país pelo excelente espaço dado à Stock Car, pois sem eles não conseguiríamos atrais patrocinadores que viabilizassem uma carreira profissional no automobilismo brasileiro", encerrou.

Na opinião do chefe da equipe Hot Car, Amadeu Rodrigues, Mario Romancini é um dos pilotos mais promissores da nova geração, e deve ter um futuro brilhante na categoria. "O Mario é um piloto jovem, mas que já traz na bagagem uma boa experiência internacional. Nas categorias de Fórmula ele sempre mostrou velocidade e capacidade de decidir uma corrida, e não tenho dúvidas que, passado o natural período de adaptação que os pilotos de monoposto necessitam quando chegam à Stock Car, ele será um dos destaques da categoria", opinou o chefe da Hot Car.

Inova Comunicação – Rafael Durante (Mtb 48.044)
Foto: Fernanda Freixosa / Divulgação