Bridgestone explica a importância de realizar rodízio nos pneus

Os pneus são o principal elo entre o veículo e o solo. Eles exercem influência direta em todo o comportamento dinâmico de um carro, são responsáveis pela eficiência da frenagem e da estabilidade nas curvas, além de suportar todo o peso do veículo. Por esses motivos, mantê-lo em boas condições de uso é fundamental para garantir a segurança do motorista e dos passageiros.

A Bridgestone, maior fabricante mundial de pneus, indica, entre um conjunto de medidas a serem tomadas para prolongar sua vida útil, o rodízio. Esse procedimento consiste na troca de posição entre os pneumáticos conforme o seu modelo (radial ou diagonal); tipo (simétrico, assimétrico ou unidirecional) e tração (dianteira, traseira ou tração nas quatro rodas). Além disso, deve-se assegurar que cada pneu passe por todas as posições de montagem para equilibrar os desgastes, incluindo o estepe.

“O rodízio de pneus permite que o desgaste dos pneus ocorra de maneira uniforme, equilibrando o desempenho em termos de dirigibilidade e frenagem”, explica José Carlos Quadrelli, Gerente Geral de Engenharia de Vendas da Bridgestone. “O ideal é fazer o rodízio periodicamente, de acordo com o manual do veículo. Na falta deste, o rodízio pode ser feito a cada oito mil quilômetros para pneus radiais, e a cada cinco mil para os diagonais”.

Os esquemas a seguir indicam os rodízios recomendados de acordo com cada caso:

- Observações importantes:

1: As linhas tracejadas indicam trocas alternativas que podem ser feitas em lugar das indicadas pelas linhas sólidas.

2: Pneus assimétricos: usam os mesmos esquemas de pneus normais (simétricos) já que o rodízio manterá o lado externo montado na parte externa, pois o pneu não é desmontado da roda (não deve ser invertido no aro).

3: Pneus unidirecionais: usar os esquemas acima, mas se houver necessidade de passar para o lado oposto, deverão ser desmontados e invertidos no aro.

4: Pneus assimétricos e unidirecionais: pneus que são ao mesmo tempo assimétricos e unidirecionais devem seguir os esquemas de pneus unidirecionais.

5: Veículos 4x4: executa-se o rodízio em "X" dos quatro pneus (caso não sejam unidirecionais).

6: Veículos com medidas diferentes nos dois eixos: o rodízio é feito trocando-se os pneus do mesmo eixo entre si.
“Sempre que o rodízio for realizado, é necessário alinhar e balancear as rodas, verificar a pressão de inflação (utilizando o valor indicado pelo fabricante do veículo de acordo com a carga transportada), checar as condições das rodas (se não possuem amassados ou trincas, por exemplo) e das válvulas de ar”, acrescenta Quadrelli.

Caso o motorista não efetue o rodízio, o desgaste dos pneus se processará de maneira desigual já que normalmente os pneus dianteiros se desgastam mais rapidamente que os traseiros. Com isso o desempenho dos pneus em termos de dirigibilidade e frenagem é afetado já que o comportamento dinâmico dos pneus nos dois eixos não será mais uniforme. 

Pensando no conforto e bem-estar do motorista, a Bridgestone oferece os mais diversos serviços de revisão e manutenção por meio das lojas de fábrica CarClub Firestone.

Com 5 unidades em São Paulo (bairros da Saúde, Lapa, Brooklin e nas cidades de Santo André e São Bernardo), o CarClub Firestone atende os carros de passeio e caminhonetes oferecendo balanceamento, alinhamento, suspensão, injeção eletrônica, baterias, troca de óleo, limpeza de ar condicionado, sistema de freios, reparos elétricos, refrigeração e mecânica leve. Todas as oficinas estão equipadas com serviço online de agendamento e de acompanhamento via webcam e contam com internet wi-fi grátis, espaço kids, sistema leva-e-traz, rampa de alinhamento 3D e balanceadora digital.

Para maiores informações, acesse http://www.carclubfirestone.com.br/ 

Fonte: Grupo Máquina PR

Atenção aos sinais de desgaste da suspensão

Perda de estabilidade em curvas e balanço excessivo após freadas ou arrancadas podem indicar desgaste no sistema de suspensão

A prevenção é fundamental para evitar o transtorno de ficar parado no trânsito, com o veículo quebrado. Além disso, fazer a manutenção preventiva no automóvel evita gastos desnecessários já que a reparação corretiva sai 30% mais cara, sem contar que ela ainda pode garantir a segurança das pessoas. Um dos sistemas que devem ser verificados, de acordo com as recomendações do fabricante, ao efetuar a manutenção preventiva é o de suspensão, importante por ser responsável pela estabilidade e conforto  do automóvel. “O sistema de suspensão, composto por amortecedores, molas, braços, pivôs, barra estabilizadora, entre outros componentes, interfere na dirigibilidade e conforto do veículo, envolvendo diretamente a segurança dos ocupantes”, adverte Jair Silva, gerente de qualidade e serviços da Nakata, lembrando que a falta de estabilidade pode fazer com que o motorista perca a direção do carro em uma curva e provoque graves acidentes.

Segundo Silva, além de efetuar a manutenção preventiva, os motoristas devem ficar atentos a alguns indícios de desgaste de amortecedores. “Além da perda de estabilidade em curvas, vazamento de óleo, balanço excessivo após freadas e arrancadas, ruídos na suspensão, pular excessivo das rodas, redução do contato entre pneu e solo e desgaste irregular de pneus podem indicar que os amortecedores estão comprometidos”, enfatiza.

É possível evitar o desgaste prematuro dos amortecedores com alguns cuidados básicos, entre eles, não exceder a carga máxima permitida, fazer alinhamento e balanceamento de rodas, não realizar alterações das características originais e utilizar peças de qualidade.

A recomendação é, a partir dos 40 mil quilômetros rodados, revisar o sistema de suspensão a cada 10 mil quilômetros ou a qualquer mudança de comportamento do veículo.

Fonte:Verso Comunicação

Antes de sair de férias, confira os 10 itens do check-list da manutenção

NSA Pneutec dá dicas para manter a conservação dos pneus antes de viajar

As principais funções dos pneus são assegurar a transmissão da potência motriz, garantir a dirigibilidade do veículo, oferecer respostas eficientes nas freadas e aceleradas, bem como contribuir com a suspensão do veículo, propiciando conforto aos passageiros. A suspensão e os freios podem estar funcionando bem, mas se os pneus não estiverem em bom estado, toda a segurança do veículo pode ser prejudicada.

Antes de pensar em cair na estrada para curtir as férias de fim de ano ou mesmo fazer longas viagens a trabalho, os motoristas precisam fazer o check-list da manutenção dos veículos, seja ele de passeio ou carga. O gerente de varejo da NSA Pneutec, Alexandre Soria, lista as 10 checagens essenciais para aqueles que viajarão no fim do ano:

Exame periódico

A cada 5 mil quilômetros, desde que nenhum evento fora do normal tenha acontecido, a inspeção dos pneus deve ser feita. Em situações de potencial risco aos pneus, recomenda-se inspecioná-lo imediatamente ao evento.

Pneus de carga

No caso de pneus com câmara e, que a cada vez que se troca um pneus velho por um novo, deve-se também trocar a câmara e o protetor. Mesmo não tendo grandes reparos, a câmara usada está fadigada, perdendo sua elasticidade e dimensões originais.

Pneus de passeio

É altamente recomendada a troca das válvulas a cada troca de pneus. Submetidas a fortes pressões, as válvulas se deterioram por envelhecimento e pela ação da força centrífuga.

Pneus “carecas” não viajam

É fundamental ter atenção às condições dos pneus. Quando atingem uma profundidade de sulco inferior (risquinhos do pneu) a 1,6mm podem ser considerados praticamente “carecas” e têm sua segurança comprometida. Nestas condições as consequências são um maior risco de estouro do pneu, instabilidade do veículo em pistas molhadas, maior propensão à derrapagem e risco de multa pela autoridade de trânsito. Para garantir um trajeto seguro fique de olho na instabilidade do veículo.

Calibragem

Cada veículo tem a sua indicação adequada, por isso, não calibre o pneu sem ter as medições corretas. Quando incorreta, a pressão prejudica a dirigibilidade, causa desgaste irregular do pneu, aumenta o risco de cortes e impactos, além de diminuir a vida útil e afetar o consumo de combustível.

Pressão nos pneus

A pressão nos pneus possui relação direta com o volume de carga transportada, não existindo uma única de calibragem. Lembre-se que os fabricantes de pneus exibem a pressão maxima suportada na lateral (flanco) do pneu.

A calibragem correta de acordo com a carga total incidente no pneu e a posição em que é utilizado no veículo (montagem simples ou montagem em duplos), permite obter o melhor desempenho do pneu, uma maior quilometragem, aproveitamento da carcaça para reformas e um desgaste uniforme.

É fundamental saber se o pneu em uso está adequado à aplicação correta ao segmento, pois o peso do carro influencia no desempenho dos pneus. Pneus rodoviários são diferentes de um construído para uso fora de estrada.

Sobrecarga nos pneus

Um pneu com sobrecarga de 30% leva a uma perda média de 40% na sua vida útil. A sobrecarga gera aumento no consumo de combustível, podendo levar ainda a quebras na carcaça com perda de recapabilidade, prejudicando a suspensão e a segurança do motorista. Por isso, é recomendável que se observe cuidadosamente os limites de carga dos pneus.

Atenção ao estepe

O estepe deve ser o melhor pneu do veículo, pois será ele que substituirá o danificado. É comum esquecer-se de calibrá-lo e, geralmente, o conjunto pneu/roda é um dos piores itens do veículo, pois se retira este para substituir as rodas amassadas e pneus avariados que estavam em uso. 

Alinhamento e balanceamento

Frequentemente as pessoas confundem alinhamento e balanceamento, mas eles são manutenções completamente diferentes. O alinhamento adequado permite um desgaste regular dos pneus e ainda melhora a eficiência de rolamento, garantindo economia de combustível. Além de obter melhor dirigibilidade em retas e curvas, evita que o veículo desvie ou puxe para os lados.

Se o volante vibra ou o veículo apresenta barulhos em determinadas velocidades é hora de checar o balanceamento. Este cuidado permite que a roda gire sem provocar vibrações.

São serviços independentes e normalmente um não afeta o outro, ou seja, é possível fazer balanceamento mesmo que o veículo não apresente condições de alinhamento por suspensão danificada. Recomenda-se estes serviços a cada 10.000 km ,juntamente com o rodízio de pneus.

Prazo de garantia

Sim, pneus também têm vida útil e prazo de garantia. Geralmente são cinco anos a partir da data de fabricação encontrada na lateral do pneu, onde aparece “DOT xxxx xxxx (SSAA)”, sendo o SS o número da semana do ano em que foi fabricado e AA o ano. Passando o período indicado, é hora de trocar os pneus.

Já para os pneus reformados podem ser recapados até 7 anos, segundo o INMETRO.

Suspensão

Todo defeito que o veículo apresentar na suspensão será refletido diretamente nos pneus. Isso afetará diretamente a durabilidade dos pneus, a estabilidade do veículo, a segurança e o conforto do motorista.

Rodízio dos pneus

A cada 10 mil quilômetros ou após a constatação da necessidade, o rodízio dos pneus deve ser feito com critério, pois há um procedimento correto no sentido da inversão. A manutenção ajuda na durabilidade dos pneus e no desgaste uniforme.

Neste período de férias e viagens fique atento! O descuido com o veículo, além de aumentar o risco de acidentes pode trazer prejuízos financeiros ao motorista. Segundo o Código de Trânsito brasileiro, o motorista que conduzir o veículo sem os equipamentos obrigatórios, como estabelecido pelo Contran, será punido com uma multa de R$ 127,69, além de perder cinco pontos na carteira de habilitação.

Além disso, fazer ou deixar que se faça reparos no veículo em via pública é considerada infração grave, com multa de R$ 127,69 e implica a perda de cinco pontos na carteira de habilitação.

Fonte: www.agenciacontatto.com.br

Dica da Honda Automóveis para as férias: faça uma manutenção preventiva

Realizar uma revisão do veículo antes de pegar a estrada é indispensável para garantir uma viagem tranqüila e segura

 As férias chegaram. E você já deve estar preparado para pegar a estrada com o objetivo de desfrutar de um período de descanso. Mas, antes da viagem, a Honda Automóveis preparou algumas dicas essenciais para evitar problemas no percurso.

É fundamental conferir se a tabela de manutenção preventiva do Manual do Proprietário foi cumprida à risca. Neste material, o consumidor encontrará os prazos e as quilometragens indicadas para as revisões dos componentes que asseguram o bom funcionamento mecânico do veículo, a economia de combustível e as condições ideais de segurança.

É importante que o proprietário cheque os itens que devem ser vistoriados caso o prazo para a revisão tenha expirado e ainda não tenha sido feita a verificação. Sendo assim, antes de qualquer viagem, esteja atento ao sistema de freios, motorização, direção, refrigeração, iluminação, ventilação, desgaste dos pneus, alinhamento e balanceamento das rodas. Para isso, a Rede Autorizada está sempre pronta para realizar qualquer tipo de avaliação.

Checagem

Conferir o bom funcionamento das lâmpadas é vital para garantir a segurança, principalmente para quem vai trafegar por trechos com bastante neblina ou que tenham condições de visibilidade ruins. Portanto, faróis, lanternas, luzes de freio, sinalizadores de direção, de marcha à ré e da placa de licença devem ser inspecionados.

Em trechos nos quais os pneus são mais exigidos — como, por exemplo, nos locais em que há constantes curvas — deve-se sempre mantê-los calibrados. A uniformidade do desgaste também deve ser conferida. Se houver algum tipo de irregularidade, pode indicar a necessidade de alinhamento do sistema de direção ou até mesmo a troca. Nesse caso, procure por uma concessionária Honda para realizar a manutenção adequada.

Algumas inspeções mais simples devem ser feitas pelo próprio proprietário que, em alguns casos, pode facilmente identificar possíveis anomalias entre o intervalo das revisões. Verificar o nível do óleo antes de sair de casa é uma regra a ser seguida. Para isso, basta puxar a alça laranja do medidor de nível, que está localizada sob o capô.

É preciso também inspecionar o nível de outros fluidos, como do arrefecimento, do lavador do pára-brisa, dos freios, da direção hidráulica e da transmissão automática, se o veículo contar com esse tipo de equipamento. Outros pontos que não podem ser esquecidos são: a acomodação das ferramentas e do triângulo de segurança no porta-malas do automóvel, a validade do extintor de incêndio e a calibragem do estepe.

Express Service Honda: rápido e eficiente

A Honda dispõe do Express Service, projetado para oferecer serviços rápidos e de baixa complexidade, como revisões (10, 20 e 30 mil quilômetros), troca de óleo, alinhamento, substituições de pastilhas e de lâmpadas. Tudo é organizado de forma que haja o menor impacto possível no dia-a-dia dos consumidores. Por isso, todos os procedimentos não ultrapassam 90 minutos, reduzindo o tempo de permanência do cliente na concessionária. Mais informações podem ser obtidas nas concessionárias ou no telefone 0800 701 3432.

Fonte: Honda

Volkswagen faz recomendações para uma boa viagem

Planejamento e manutenção preventiva: fáceis e fundamentais Excesso de carga envolve alto risco para segurança Sugestões para uma viagem de férias sem sobressaltos A Volkswagen preparou sugestões importantes para garantir a tranquilidade dos motoristas em relação à manutenção de seus veículos no período de férias escolares. A proximidade das festas de fim de ano, para muita gente, significa carro na estrada. Preparar-se para as viagens de final de ano, sejam elas longas ou curtas, não exige muito. Cuidados básicos Mesmo que o veículo esteja em boas condições, é prudente fazer uma revisão rápida de alguns itens importantes. Para começar, aqueles que garantem a segurança, como pneus, luzes e limpadores de para-brisas. Não se esqueça de calibrar os pneus antes de ir para a estrada. Lembre-se de que, com o carro mais carregado, é preciso usar pressão maior – confira os números corretos no manual do veículo. E não esqueça nunca de verificar se o estepe está cheio e onde estão o macaco, a chave de roda e as ferramentas para remover as calotas ou rodas. Verifique o desgaste dos pneus: se as ranhuras estiverem com menos de 1,6 mm de profundidade, troque-os. Para facilitar este exame, os pneus têm alguns pontos salientes dentro das ranhuras, ao longo da banda de rodagem, chamadas de TWI. Se eles estiverem muito próximos da superfície externa, é um sinal de alerta. Mesmo que o planejado não seja viajar à noite, é bom verificar faróis, lanternas traseiras e piscas. Cheque também a luz da placa traseira. Uma medida que contribui para a segurança é andar na estrada sempre com faróis baixos acesos. Isso torna seu carro mais visível para os outros motoristas. Em grande parte do Brasil, o verão é uma estação de chuvas e temporais. Por isso, verifique o funcionamento do limpador de para-brisa e, se for o caso, troque as palhetas. Verifique a água e o funcionamento do lavador de para-brisa. Se pegar chuva, mantenha sempre os faróis acesos e aumente a distância para o veículo à sua frente. E quando o assunto é manter uma distância segura, a Volkswagen já oferece em alguns de seus veículos a tecnologia do ACC (controle eletrônico de velocidade e distância), que acelera e freia o carro automaticamente de acordo com a distância e a velocidade previamente estabelecidas pelo motorista. Na oficina Uma visita rápida à oficina também é aconselhável. É fundamental verificar o desgaste das pastilhas e discos de freios. E é bom examinar o alinhamento e balanceamento das rodas – rodas desalinhadas podem provocar desgaste irregular e prematuro dos pneus, exigindo que sejam trocados muito antes do tempo, além de comprometer o comportamento dinâmico do veículo. Também é bom conferir o estado dos amortecedores. Eles são importantes não só para o conforto, mas para a segurança. Lembre-se que, se o carro estiver lotado e com bagagem, eles serão mais sobrecarregados que o normal. Um item muito importante são as correias do motor. Peça ao mecânico para se necessário substituí-las. A correia dentada, por exemplo, deve ser trocada nos períodos determinados pelo fabricante (veja no manual do carro). A correia poly-v também é importante, pois aciona as bombas hidráulicas, o ar-condicionado, o alternador e outros agregados do motor. Verifique o nível do óleo do motor e, se estiver perto do momento da troca, antecipe-a. Cheque os filtros de ar, óleo e combustível. E o do ar-condicionado também. Lembre-se que um filtro de ar sujo pode aumentar o consumo de combustível em até 5%, além de reduzir o desempenho do motor. E veja também o nível do líquido de arrefecimento do motor. Limites do carro e do motorista O limite de carga está no manual do proprietário e não deve ser excedido. Levar peso demais força a suspensão, o motor, a transmissão e os freios, além de prejudicar a dirigibilidade. Mesmo dentro dos limites recomendados, é importante lembrar que um automóvel levando cinco pessoas e bagagem se comporta de forma bem diferente do que no dia a dia na cidade. Uma mudança fundamental é na distância de frenagem: é preciso mais espaço para parar. Portanto, evite andar muito perto do carro à sua frente e reduza a velocidade gradualmente, sempre que for possível. Na chuva, preste ainda mais atenção. O carro carregado também tem comportamento diferente nas curvas. Evite sustos e surpresas desagradáveis, reduzindo a velocidade antes de entrar na curva. Às vezes, as velocidades indicadas nas placas nas estradas, próximo às curvas, podem parecer baixas demais, mas não estão lá por acaso. Elas foram calculadas para garantir a segurança e são uma boa referência. Também é bom lembrar que um carro mais carregado acelera menos. É preciso mais espaço para ultrapassar, principalmente em subidas. Não arrisque. E tome cuidado, também, na hora de entrar numa rodovia movimentada. Tome cuidado com a acomodação da bagagem. Procure colocar os objetos mais pesados mais para o fundo do porta-malas e, nas station wagons e nos utilitários, não ultrapasse a altura do encosto do banco traseiro. Lembre-se que objetos soltos dentro do carro podem ser arremessados contra os passageiros nas freadas fortes ou em caso de batidas, o que é especialmente perigoso para as crianças. Por falar em crianças, recomenda-se que elas viajem no banco de trás e, dependendo da idade, têm de utilizar cadeirinhas ou um assento elevado, devidamente fixados e sempre com cinto de segurança. Recomende que todos os ocupantes do carro usem os cintos. Passageiros de trás não protegidos por eles, em caso de colisão, podem ser arremessados para frente, causando graves lesões a quem viaja na dianteira. Fadiga: não facilite Por mais que queira chegar logo ao destino, nunca subestime o cansaço. A fadiga é uma das maiores causas de acidentes, principalmente se, além de fisicamente exausto, o motorista começar a sentir sono. A transição entre uma leve sonolência e dormir ao volante costuma ser repentina e as consequências podem ser gravíssimas. Não facilite. Se sentir cansaço, pare assim que encontrar um lugar seguro, como em um posto de gasolina, restaurante ou área de descanso – sempre fora da rodovia ou do acostamento. Truques como abrir o vidro, aumentar o volume do rádio e coisas semelhantes não adiantam. Portanto, descanse um pouco, desça do carro, tome um café, água ou refrigerante, coma alguma coisa leve, vá ao banheiro e, quando se sentir em condições, pode voltar à estrada. Não tenha pressa. Dentro do portfólio de veículos oferecidos pela Volkswagen no Brasil, alguns modelos, como o Passat e o Novo Tiguan, contam com o detector de fadiga, uma tecnologia inovadora e exclusiva em seus respectivos segmentos. Sistemas eletrônicos monitoram os primeiros 15 minutos de viagem e comparam com os parâmetros traçados ao longo do trajeto. Se esse recurso detectar a perda de concentração do motorista, o sistema avisará através de um sinal auditivo com cinco segundos de duração. Uma mensagem visual também aparece no painel de instrumentos, recomendando que o condutor pare para descansar. Caso o motorista não pare dentro dos próximos 15 minutos, o aviso é repetido. Na estrada Mesmo se a ideia é fazer uma viagem curta, em uma estrada já conhecida, é importante um mínimo de planejamento para ter uma jornada tranquila. Para evitar engafarramentos, viaje em horários alternativos. Cada região e cada estrada tem características diferentes – é bom se informar sobre as condições e previsões de trânsito por meio do rádio, dos serviços das empresas concessionárias de rodovias ou da polícia rodoviária. E foi pensando justamente em situações de trânsito intenso que a Volkswagen desenvolveu o Side Assist, sistema que identifica e alerta o motorista sobre os pontos cegos do veículo. Dois sensores por radar, de 24 GHz, posicionados na parte traseira, monitoram a aproximação de outros carros em ângulos cegos. Quando isso ocorre, o motorista é alertado por LEDs piscantes posicionados nos espelhos retrovisores externos. Este sistema é extremamente útil em situações em que o motorista inicia uma troca de faixa e outro carro se aproxima no ponto cego. O sistema identifica a intenção do motorista pelo acionamento da seta. Procure encher o tanque antes de começar a viagem. Em geral, o combustível é mais barato nas cidades do que nos postos ao longo da estrada. Motorista: o equipamento de segurança mais importante A Volkswagen produz carros confiáveis e seguros, mas o principal elemento de segurança nas estradas continua sendo o motorista. Seja qual for o modelo do automóvel, mesmo os que possuem o melhor e mais completo equipamento de segurança, com recursos eletrônicos avançados, a segurança depende do comportamento de quem está ao volante. O motorista é o responsável por sua integridade, a de sua família e a dos outros condutores e pedestres com quem cruzar pelo caminho. Lembre-se que as estradas são ambientes coletivos e é preciso colocar o bem estar de todos acima do pessoal. Para isso, respeite a sinalização e as regras básicas de trânsito – não falar ao celular, não ultrapassar pelo acostamento e ter paciência com os erros alheios. Fonte: Volkswagen