Endurance: Bruno Senna prevê muito trabalho antes de Daytona

Bruno Senna admitiu que os Ligier JSP217-Gibson da United Autosports não conseguiram acompanhar o ritmo dos Cadillac nos treinos livres preparatórios às 24 Horas de Daytona, mas disse que não há motivos para desespero com vistas à tradicional prova de resistência do final do mês que abrirá a temporada do Weathertech Championship. “Nosso carro é muito novo e está apenas no início do desenvolvimento. Passou por diversas mudanças e esta foi praticamente a primeira vez que entrou na pista”, justificou o atual campeão mundial de endurance da classe LMP2 depois de dividir o cockpit com o escocês Paul di Resta, o suíço Hugo de Sadeleer e o norte-americano Will Owen.

As equipes testaram de sexta a domingo no traçado da Flórida que receberá a corrida dos próximos dias 27 e 28. Os Cadillac dominaram todas as sessões, enquanto os Ligier da United Autosport encontraram dificuldades e não conseguiram se colocar entre os 10 mais rápidos que disputaram a simulação de classificação que serviu somente para definir a ordem de cada equipe nos boxes do autódromo. “Tivemos alguns problemas técnicos e não tivemos tempo de resolvê-los. Mas a equipe é boa e, a partir de agora, poderá trabalhar com base em todas os dados recolhidos nestes dias”, lembrou Senna. “Chegaremos para a prova com mais informações que nos permitam brigar mais de perto com os Cadillac e os Acura, que também andaram bem. Mas temos de trabalhar bastante”, acrescentou.

Senna elogiou os novos companheiros. Di Resta, 31 anos, é o mais rodado do trio. Fez três anos completos na Fórmula 1 pela Force India de 2011 a 2013 e substituiu Felipe Massa no GP da Hungria do ano passado, quando ficou como piloto reserva da Williams. Com apenas 20, Hugo de Sadeleer veio da European Le Mans Series, enquanto Will Owen, dois anos mais velho, saiu da mesma série. “É uma garotada inteligente e que acelera”, disse. O ensaio geral do fim de semana colocou em confronto 20 protótipos e grande número de nomes conhecidos do público, como Fernando Alonso, que correrá em Daytona pela primeira vez no outro carro da United Autosports, Juan Pablo Montoya, Lance Stroll, Felipe Nasr, Christian Fittipaldi, Hélio Castroneves e vários outros. “O nível está bastante elevado. Não será fácil”, concluiu.

Márcio Fonseca 

RENAULT: BALANÇO DO GRANDE PRÊMIO DA MALÁSIA

Disputado no último domingo em Sepang, o GP da Malásia foi o palco de uma disputa na qual quatro monopostos propulsionados pela Renault terminaram acumulando pontos. Após as 56 voltas de uma corrida intensa, os dois carros da Toro Rosso passaram pela bandeira quadriculada na 7ª e 8ª posições. Logo atrás, os dois carros da Red Bull terminaram em 9º e 10º lugares.

Pontos altos da Corrida:

Levando o carro da Toro Rosso ao 7º lugar, Max Verstappen se tornou o mais jovem piloto da história a marcar pontos no Campeonato Mundial da F1. Tendo largado no grid em 6º, o holandês de 17 anos batalhou durante toda a corrida, enfrentando tanto seu companheiro de equipe como os carros da Williams e da Red Bull. Com várias ultrapassagens ousadas, Verstappen computou seus primeiros pontos nesta segunda prova da temporada.

Carlos Sainz, seu companheiro de equipe na Toro Rosso, também teve um desempenho de destaque. O espanhol se manteve na pista durante a atuação do Carro de Segurança no início da corrida, ficando entre os seis primeiros até a primeira passagem nos boxes. Em seguida, subiu de classificação e chegou ao pelotão, lutando com os carros da Williams e da Red Bull, até sua segunda parada. Ele foi ultrapassado por Verstappen a sete voltas do final da prova, mas se manteve firme à frente dos dois carros da Red Bull até cruzar a linha de chegada.

Já Daniil Kvyat conquistou o nono lugar para a Infiniti Red Bull Racing. O russo ficou colado na traseira de Nico Hulkenberg com sua Force India durante aproximadamente um terço do GP. Ao tentar ultrapassar o piloto alemão, acabou rodando para o gramado. Hulkenberg escapou de uma penalidade, mas prejudicou Kvyat, que saiu perdendo na classificação. Mesmo assim, conseguiu voltar para a 10ª posição antes de ultrapassar seu companheiro de equipe Ricciardo, na 53ª volta.

Daniel Ricciardo cruzou a linha de chegada em 10º, tendo perdido tempo atrás da Force India antes de ser ultrapassado por Kvyat no finalzinho da prova.

Fonte: Renault

GP Petrobras do Brasil de Fórmula 1: reforma de Interlagos permite quebra do recorde de pole

A aderência do novo asfalto de Interlagos e as mudanças na entrada e saída de box romperam a marca de Rubinho Barrichello depois de dez anos. Na tomada oficial de tempo deste sábado, os primeiros colocados – Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Felipe Massa e Valtteri Bottas – foram mais rápidos do que a marca de 1min10s646 que Rubinho, com a Ferrari, estabeleceu no treino oficial para a corrida de 2004. Nico Rosberg fez a pole com o tempo de 1min10s023. Lewis Hamilton foi o 2º e, muito aplaudido, Felipe Massa cravou o 3º tempo. O GP Petrobras do Brasil de Fórmula 1 – 2014 será disputado neste domingo, a partir das 14h, em 71 voltas.

Para o engenheiro-chefe da organização do GP Brasil de Fórmula 1, Luis Ernesto Morales, três fatores na reformada realizada pela Secretaria de Obras foram decisivos para o excelente resultado técnico do treino: a aderência superior e a ausência de ondulações do asfalto novo, a trajetória da pista mais eficiente depois da mudança na entrada de box, deslocada um pouco para a esquerda, e a curva do S do Senna que ficou com percurso mais limpo depois da nova saída de box.

Estas modificações proporcionaram também que se estabelecesse duas novas marcas de velocidade final na reta dos boxes (338 km/h) e na reta oposta (333 km/h). As anteriores eram, respectivamente, 326 km/h e 323 km/h.  Como resultado, o recorde de pole foi superado. E, dependendo das condições meteorológicas, o recorde de volta da corrida também poderá ser batido neste domingo. A marca pertence a Juan Pablo Montoya, Williams/BMW, também em 2004, com o tempo de 1min11s473.

A atual equipe de engenharia do GP Brasil trabalha na Fórmula 1 desde 2001. “Levamos 14 anos para alcançar esse patamar. A parceria com a Secretaria de Obras funcionou com perfeição e o resultado foi a excelente marca no treino de classificação”, conclui o engenheiro.

Para o GP Petrobras do Brasil de F1 – 2014 estão esgotados os ingressos para as arquibancadas “B”, “F” e “D”.  Na área VIP de Interlagos, o Premium Paddock Club – Star Lounge também esgotou os ingressos e a organização abriu o Premium Paddock Club – VIP Lounge. A área Orange Tree Club também não possui mais ingressos.

Os ingressos para os demais setores do autódromo podem ser adquiridos nas bilheterias de Interlagos neste domingo, das 7:00 às 12:00.

A organização não se responsabiliza por ingressos adquiridos através de sites ou pontos de venda não autorizados. Para informações e imagens em 360 graus de cada um dos setores visite o site oficial: www.gpbrasil.com.br. O GP Brasil de F1 também está no Instagram:@gpbrasilf1.

Fotos: Beto Issa / GP Brasil de F1

Fonte :Imprensa GP Brasil

Bruno Senna comemora 8º: "Pensei que batida era o fim"

Foi como acordar do "pesadelo", como ele mesmo classificou o final de semana logo após marcar o 15º tempo nos treinos classificatórios do GP de Abu Dhabi, antepenúltima etapa da Fórmula 1 em 2012. Neste domingo, após um início ainda tumultuado e que por pouco não o elimina logo na primeira curva, Bruno Senna fez uma excelente prova de recuperação e terminou na 8ª colocação, fechando na zona de pontos pela nona vez na temporada. 

Atrapalhado por Sérgio Perez e com problemas no KERS, Bruno não pôde aproveitar no qualifying o potencial que a Williams estampou claramente no belo circuito de Yas Marina. "O carro estava muito rápido. Mas foi mesmo um fim de semana complicado. Quando levei aquela batida do Hulkenberg logo no início, pensei que era o fim", admitiu Bruno, reconhecendo a própria surpresa em levar o FW34 até a bandeirada final numa posição que parecia impossível no começo da corrida. "Se não fosse essa pancada, tenho certeza de que poderia terminar bem melhor colocado", garantiu.

Bruno disse que procurou manter a tranquilidade após o choque com a Force India e despencar para o último lugar. "Pensei: tenho de esquecer o que aconteceu e ir para cima. Foi isso o que fiz. Felizmente, os danos não comprometeram o rendimento do carro. Acho que fiz uma ótima corrida e estou muito contente com o resultado. A estratégia de largar com os pneus duros e deixar os macios para a segunda parte também funcionou", elogiou.

Coma segunda entrada do safety car permitindo o reagrupamento dos carros, Bruno cruzou a linha de chegada próximo da Ferrari de Felipe Massa. Com mais quatro pontos, Bruno tem agora 30 e permanece ocupando a 16ª posição no campeonato de pilotos. "Depois de tudo o que aconteceu no sábado, tudo o que eu queria hoje era uma corrida tranquila. Não deu, mas pelo menos pude sair daqui com mais alguns pontos para a equipe."


Fonte: Márcio Fonseca (MTb 14.457)

F1 MONZA: Bruno Senna aposta nos pneus duros para chegar aos pontos

Piloto da Williams fica no Q2 e sai em 13º no GP da Itália

Bruno Senna largará a três posições da zona de pontos no Grande Prêmio da Itália, mas acredita que poderá sair neste domingo do Autódromo de Monza com mais do que os 24 que marcou até agora e lhe dão o 16º lugar na classificação do campeonato. "Acho que as chances são boas. Se não cometermos erros, dá para chegar bem. Estamos fortes com os pneus duros, como mostramos no Q1", afirmou Bruno, 9º colocado na primeira parte dos treinos classificatórios.

A Pirelli levou os compostos duros e médios para a prova. Bruno terminou o qualifying em 14º, mas foi beneficiado com a punição aplicada ao companheiro Pastor Maldonado em função dos incidentes na semana passada no GP da Bélgica. O venezuelano fez o 12º e tempo e, com a perda de 10 posições, partirá apenas em 22º. Bruno admitiu que a sua classificação poderia ter sido melhor. "Faltou um pouquinho no carro, faltou um pouquinho na volta. Não acertei a volta inteira. Passei em cima da zebra e, numa sessão tão equilibrada como essa, qualquer coisinha faz diferença", comentou.

Bruno foi eliminado no Q2, mas virou apenas oito décimos mais lento o inglês Jenson Button, o mais rápido da segunda parte. Sobre as perspectivas na corrida, Bruno disse que a Williams ainda não se decidiu sobre a estratégia mais adequada. "Temos bastante jogos de pneus novos, mas a possibilidade de fazermos apenas uma parada também será considerada. Não será uma escolha fácil e dependerá das análises do consumo de pneus", explicou. Foi em Monza, no ano passado, que Bruno conquistou os primeiros pontos na Fórmula 1 ao cruzar a linha de chegada em 9º.

Fonte: MF2 

Bruno Senna: "Foi um fim de semana forte"

Piloto acredita que tendência de crescimento deverá ser mantido depois das férias

O 7º lugar no GP das Hungria parece estar começando a confirmar a expectativa positiva de Bruno Senna em relação à segunda metade da temporada da Fórmula 1, predominantemente em circuitos onde correu no ano passado pela Lotus Renault. Neste domingo em Hungaroring, onde participou da primeira sessão de treinos da sexta-feira pela equipe inglesa em 2011, Bruno foi um dos raros destaques em um traçado famoso pela histórica dificuldade de ultrapassagens. Saiu em 9º, sua melhor posição de largada no campeonato, somou mais seis pontos e chegou aos 24 na classificação geral. "Estou muito contente, e a equipe também. Foi um fim de semana forte no geral para a gente. O ritmo na corrida esteve bom e pude ganhar uma posição ou outra. Dentro das possibilidades, foi o que deu para fazer", comentou o piloto da Williams.

Foi a sexta vez em 11 etapas que Bruno conduziu o Williams FW34-Renault à zona de pontos. Mas ele precisou trabalhar duro para evitar a pressão da McLaren-Mercedes de Jenson Button durante boa parte da prova. "Acho que esse foi o ponto alto", disse, a respeito de um duelo que só terminou quando entrou nos boxes para a troca dos pneus. Já na fase final, foi a vez da Red Bull de Mark Webber crescer no seu retrovisor. Bruno havia assumido a 7ª colocação quando o australiano fez o terceiro pit stop e retornou com pneus novos. "A traseira do meu carro encheu de borracha, prejudicou a aerodinâmica e reduziu a pressão aerodinâmica. Ficou difícil."

A Fórmula 1 entra agora no recesso de férias de verão no hemisfério norte. O próximo grande prêmio está marcado para Spa-Francorchamps, na Bélgica, exatamente onde Bruno impressionou em sua estreia pela Lotus-Renault ao colocar o carro no 7º lugar do grid e logo à frente do bicampeão Fernando Alonso. Bruno acredita que as características de alta velocidade do tradicional circuito casam bem com o Williams FW34-Renault. "Em tese, será uma pista favorável para a gente. Se continuarmos trabalhando na direção certa, como estamos fazendo no momento, acho que teremos uma boa chance na Bélgica."

Bruno lembrou que a evolução da Williams nos treinos classificatórios começou antes mesmo do GP da Hungria e que na Inglaterra e na Alemanha problemas pontuais o impediram de sair numa posição de acordo com o seu potencial. "Largar mais à frente, como aqui em Hungaroring, dá mais tranquilidade para brigar pelos pontos e diminui bastante os riscos de acidente na largada", completou.


Fonte: Márcio Fonseca 

Bruno Senna celebra melhor posição de largada em 2012

Piloto da Williams entra no Q3 pela primeira vez e sai em 9º no GP da Hungria

Bruno Senna comemorou o 9º lugar no grid do GP da Hungria como comprovação do progresso da Williams durante todo o fim de semana em Hungaroring. "Estou muito contente. Não deu para ficar entre os cinco, mas entrar pela primeira vez entre os 10 e ver os dois carros na equipe no Q3 foi gratificante", disse Bruno, que vem se constituindo num dos destaques da etapa - foi o 3º nos ensaios da sexta-feira e 4º nos treinos livres desta manhã. O venezuelano Pastor Maldonado, seu companheiro de equipe, partirá em 8º neste domingo.

Bruno passou para a última parte do qualifying com a 10ª posição e deu a impressão de que poderia almejar uma vaga nas três primeiras filas. Mas um pequeno erro na segunda e última saída comprometeu o resultado final. "Peguei um pouco de sujeira antes de abrir essa volta e travei o pneu na freada, o que causou um prejuízo", reconheceu. "Mas o importante é que evoluímos no ritmo de classificação e estamos fortes com os dois compostos de pneus, tanto com os médios como com os macios", explicou.

Já dentro da zona de pontos, Bruno diz que poderá entrar mais tranquilo na prova que abre a segunda fase da temporada. Numa série de circuitos em que disputou o campeonato passado pela Lotus Renault, Bruno já contava com uma evolução. Mas sabe que a corrida exibirá bastante da estratégia e da capacidade de administrar os pneus. "Sempre foi difícil passar aqui. A corrida de GP2 foi chata, ninguém passou ninguém. E nem o DRS vai ajudar, porque as retas são curtas. Quero fazer uma boa largada, quem sabe ganhar posições e somar o maior número de pontos possível."

Fonte:
MF2 

GP de Mônaco:Bruno Senna comemora volta à zona de pontos

Ritmo lento de Kimi Räikkönen e circuito travado bloqueiam Williams em Mônaco

Bruno Senna celebrou o 10º lugar no GP de Mônaco e a volta à zona de pontos na Fórmula 1 depois de duas corridas em branco, mas disse que o resultado não foi ainda mais positivo por causa do longo tempo que permaneceu bloqueado pela Lotus de Kimi Räikkönen num circuito de ultrapassagens praticamente impossíveis. "Estou contente porque esse é um resultado que aumenta a confiança depois algumas provas complicadas", afirmou.

A arrancada de Bruno rumo ao Top 10 começou na largada, quando soube levar vantagem na confusão causada pelo acidente estrelado por Romain Grosjean na curva Ste. Devote e subiu do 13º no grid para a 10ª posição. No entanto, depois de fazer a parada para a troca dos pneus supermacios pelos macios, acabou superado pela Force India de Paul di Resta e a Toro Rosso de Jean-Éric Vergne. "O ritmo do Räikkönen estava muito lento e quem ficou na pista conseguiu andar rápido e ganhar a posição nos boxes. Aqui, passar é sempre muito difícil", explicou.

Bruno disse ainda que, tão importante quanto somar mais um ponto na tabela - tem agora 15 -, foi constatar que o ritmo do carro esteve bom ao longo de todo o fim de semana. "Acho que também paguei o preço da classificação ruim, mas hoje fizemos uma corrida inteligente que compensou a estratégia que não funcionou tão bem. Ainda tentei fazer o Kimi errar, e ele até errou algumas vezes, mas o traçado aqui não ajuda nas ultrapassagens."

Residente em Mônaco, Bruno aproveitou para permanecer nos boxes por algumas horas depois da bandeirada quadriculada e avaliar com os engenheiros os dados da corrida. Com o moral elevado em função do resultado alcançado, já começou a pensar na próxima escala do calendário dentro de duas semanas. "Vamos para cima deles no Canadá", avisou.

Fonte: MF2 

GP DE MÔNACO: Bruno Senna - "Seremos mais competitivos no sábado"

 Brasileiro da Williams passa a quinta-feira se readaptando à pista de Mônaco

Bruno Senna encerrou os primeiros treinos livres do GP de Mônaco com a sensação de que deverá ser mais competitivo no sábado, dia das tomadas classificatórias para a formação do grid, do que sugerem o 13º lugar da sessão da tarde e o 15º no geral da quinta-feira no circuito de rua de Montecarlo. "Acho que é uma questão de dar mais voltas para ficar mais com a mão do traçado. Além disso, a Williams está trabalhando para melhorar o acerto do carro", explicou.

O GP de Mônaco foi realizado no ano passado nessa mesma época, quando Bruno era ainda o piloto reserva da Lotus Renault GP e não havia assumido a vaga aberta com a saída do alemão Nick Heidfeld. Ele reconheceu que a ausência da corrida de 2011 cobrou um preço. "Levei um pouco mais de tempo para pegar o ritmo. De qualquer forma, esta é uma pista que adoro", acrescentou Bruno, vencedor da prova da Fórmula GP2 no principado em 2008.

Foi a primeira vez na temporada que Bruno pôde participar dos dois ensaios iniciais. Nas etapas anteriores, o finlandês Valtteri Bottas andou na parte da manhã, o que sempre se refletiu no trabalho do brasileiro, obrigado a usar grande parte do tempo para ajustar o carro ao seu estilo de pilotagem. "É sempre superimportante fazer o máximo possível de voltas em cada treino, mas hoje a chuva atrapalhou um pouco", lembrou Bruno.

Fonte: MF2 

Bruno Senna diz que Schumacher "errou o julgamento"

Acidente provoca abandono dos dois pilotos no GP da Espanha

Tranquilo, sem demonstrar preocupação com as críticas de Michael Schumacher depois do acidente que encerrou a participação de ambos no GP da Espanha, Bruno Senna atribuiu ao heptacampeão a responsabilidade pelo choque no fim da reta dos boxes de Barcelona. "Acho que ele julgou mal o meu ponto de freada. Os meus pneus já estavam gastos e ele estava com novos. Vai saber o que passou pela cabeça dele...", afirmou.

O forte choque da Mercedes do alemão contra a traseira da Williams de Bruno aconteceu na abertura da 13ª volta. O brasileiro estava na 18ª colocação e pretendia completar as 66 voltas com três paradas para troca de pneus. A pancada apenas antecipou o pior final de semana de Bruno nesta temporada. "Desta vez, infelizmente, foi tudo muito ruim", resumiu, decepcionado com o desfecho dos treinos classificatórios em que pela primeira vez não conseguiu avançar da primeira fase.

De volta aos boxes, Bruno fez questão de cumprimentar os seus mecânicos e depois foi engrossar pela televisão a torcida pelo companheiro Pastor Maldonado. "O carro está com um ritmo muito bom. Espero que em Mônaco eu também consiga andar tão bem quanto o Pastor aqui em Barcelona", comentou. Bruno elogiou o trabalho da Williams no desenvolvimento do FW34. "Não fizemos nenhuma mudança muito grande, mas várias pequenas coisinhas na aerodinâmica que resultaram em toda essa melhora", concluiu.

MF2 - Serviços Jornalísticos Ltda.

Bruno Senna minimiza tempos dos testes em Mugello

"Esta é a pista onde o peso do carro faz a maior diferença", diz piloto da Williams

Bruno Senna minimizou os resultados da segunda sessão de testes coletivos da Fórmula 1 em Mugello. Depois de assistir ao piloto reserva Valtteri Bottas enfrentar um dia marcado por chuvas pesadas na véspera, Bruno assumiu o volante do Williams FW34-Renault nesta quarta-feira e, com o sol brilhando nos dois períodos, fechou seu turno com a 14ª e última colocação. "Testes são sempre assim, ninguém sabe como os outros estão andando. E em nenhuma outra pista o volume de combustível faz tanta diferença. Cada 10 quilos aqui representam quatro décimos, contra três na maioria dos outros autódromos", comparou.

Bruno fez sua melhor volta em 1min24s842, contra a marca de 1min21s603 registrada por Romain Grosjean (Lotus) e Kamui Kobayashi (Sauber), e disse que em nenhum momento a equipe se preocupou com o cronômetro. "Viemos fazer uma série de testes aerodinâmicos e conseguimos completar praticamente todo o programa. Treinei sempre com muita gasolina. Agora, vamos analisar direitinho todos os resultados e ver o que poderemos levar para a próxima corrida, em Barcelona. Mesmo sem essa preocupação de andar rápido, tenho certeza que o Pastor Maldonado terá um carro mais veloz amanhã", afirmou. Caberá ao venezuelano, em seu segundo ano pela organização fundada por Frank Williams, encerrar os trabalhos nesta quinta-feira no autódromo de propriedade da Ferrari.

No total, Bruno completou 100 voltas pelo traçado de 5.245 metros, o que corresponde a cerca de 525 quilômetros ou a distância de um grande prêmio e meio. Ocupado com as tarefas delegadas pela equipe, que incluíam ainda longas séries de voltas, Bruno não pôde "espionar" as novidades introduzidas pelas equipes com vistas ao início da fase europeia. "O dia de ontem também não ajudou por causa da chuva, mas tem muita gente com evoluções. De qualquer forma, sem saber qual era o peso do combustível, fica difícil fazer qualquer análise."

Fonte: MF2 

Bruno Senna, 7º no GP da China: "Foi muito divertido!"

 Brasileiro volta a pontuar e sobe para 9º na classificação de pilotos

Com uma corrida bem-planejada, agressiva no início e cautelosa no final em função do desgaste dos pneus, Bruno Senna voltou a pontuar ao conquistar um excelente 7º lugar no GP da China, encerrado com a inédita vitória do alemão Nico Rosberg (Mercedes). Com mais seis pontos, o piloto da Williams chegou aos 14 e subiu para 9º na classificação de pilotos. "Foi muito divertido. Não tive praticamente um momento de tranquilidade, com gente à frente e atrás, mas foi legal pra caramba, apenas um pouco no limite em termos de estratégia", disse.

Bruno saiu em 14º e completou a primeira volta em 12º, depois de superar uma Toro Rosso e a Lotus de Kimi Räikkönen na curva 1. A partir daí, com um jogo zero de pneus médios, passou a imprimir o ritmo forte que já antecipara na véspera, ao relativizar o resultado um pouco abaixo do esperado na sessão classificatória. "Sabíamos que a corrida seria melhor que o qualifying, porque outras equipes têm o DRS mais efetivo que o nosso e isso se manifestou na tomada de tempos", lembrou Bruno, que passou grande parte da corrida no pelotão que brigava pelo segundo lugar.

A partir da primeira troca de pneus, no entanto, as dificuldades aumentaram. "Coloquei os pneus macios e eles acabaram rapidamente. No segundo pit stop, voltamos para os médios e fiquei preocupado porque não sabia se eles resistiriam até o final. E, de fato, eles foram acabando, a ponto determinar a corrida quase no bagaço. E mesmo assim porque na parte final procurei pilotar da forma mais conservadora possível para não acelerar o consumo. O que me ajudou um pouco foi a briga do pessoal que vinha a seguir, principalmente o Maldonado e o Alonso", comentou.

Depois da primeira corrida dentro de um panorama de maior normalidade - o circuito da Austrália é montado dentro das avenidas de um parque e o da Malásia foi castigado pelo tempo chuvoso -, Bruno disse que a Williams está confirmando a expectativa de crescimento nesta temporada. "Foi uma corrida mais normal, mas o equilíbrio do nosso carro não era o ideal. Levar os dois carros à zona de pontos foi animador. Agora, temos de continuar procurando sempre chegar entre os 10, uma das metas traçadas pela equipe", observou, satisfeito com o próprio desempenho. "Estou ganhando muita bagagem, aprendendo e em divertindo bastante."

Sobre a próxima etapa, já no final de semana no Bahrein, pista onde estreou na Fórmula 1 pela minúscula HRT em 2010 e não correu no ano passado, Bruno acredita que a Williams encontrará as mesmas dificuldades de Xangai. "É outro traçado com retas longas, onde o DRS terá peso considerável nos treinos de classificação e, portanto, nas posições de largada. E deverá ter também a influência das temperaturas mais altas, ao contrário daqui na China."

Fonte:
MF2

Bruno Senna comemora na Malásia: "Foi bom demais!"

Sexto em Sepang é o melhor resultado da carreira e da Williams em dois anos

O que parecia uma corrida complicada, com uma largada acidentada a exemplo da abertura da temporada na semana passada em Melbourne, acabou se constituindo no melhor resultado de Bruno Senna na Fórmula1 e da Williams nos dois últimos anos. Com uma atuação elogiada e sem cometer erros numa prova traiçoeira, que alternou momentos de chuva intensa a ponto de ser interrompida por quase uma hora até secar e permitir a utilização dos pneus lisos, Bruno terminou o GP da Malásia na 6ª colocação e garantiu oito pontos para a equipe - quase o dobro dos cinco que a Williams acumulou em toda a campanha do ano passado.

Bruno estreou pela precária HRT em 2010 e disputou as últimas oito etapas de 2011 pela Lotus Renault. O 9º lugar no GP da Itália era até agora deu resultado mais expressivo. "Foi bom demais!", comemorou Bruno, que chegou a cair para a última posição nas primeiras voltas depois de ser obrigado a entrar prematuramente nos boxes para trocar o bico do carro, danificado em toque com o companheiro Pastor Maldonado pouco depois da largada. "A lateral também foi atingida, mas felizmente o carro não perdeu rendimento e pude fazer uma corrida agressiva e com muitas ultrapassagens", continuou.

Bruno reconheceu que o tradicional mau humor climático da região do autódromo de Sepang acabou conspirando a seu favor. "Meu carro estava bom nas duas condições da pista, mas é claro que seria muito mais difícil avançar na corrida no seco. Estou muito contente porque nos recuperamos do início ruim na Austrália", disse Bruno, cuja habilidade no asfalto molhado é conhecido desde os tempos de início de carreira na Fórmula 3 inglesa.

O desempenho de Bruno e de seu companheiro Pastor Maldonado, que largou em 11º e andou frequentando a zona de pontos mas foi obrigado a fazer uma parada extra nos boxes depois de passar direto pela garagem da equipe em função da má visibilidade e depois abandonaria com um problema no motor, comprova a evolução da Williams. Bruno disse que não ficou surpreso com a performance na Malásia. "Nosso carro é competitivo. Agora, temos de continuar trabalhando para melhorá-lo, procurar largar mais à frente do grid para evitar os riscos de acidente na largada e com isso fugir das confusões."

Fonte: Márcio Fonseca (MTb 14.457)

F1: Abandono em Melbourne não abala confiança de Bruno Senna

"Estamos contentes: o carro é competitivo e aprendemos bastante", diz piloto da Williams

 Se não foi a estreia dos sonhos de Bruno Senna pela Williams, o saldo do Grande Prêmio da Austrália deve contabilizar muito mais do que a batida recebida logo na largada e o choque com Felipe Massa que o levou a abandonar a corrida nas últimas voltas. "Ficamos todos contentes porque vimos que temos um carro competitivo. Neste fim de semana, aprendemos bastante sobre nós mesmos e sobre os outros. E essas informações são importantes", lembrou o piloto brasileiro. O companheiro de equipe Pastor Maldonado bateu na volta final, quando tentava roubar a quinta posição da Ferrari do bicampeão Fernando Alonso.

Com o 14º lugar nos treinos classificatórios, Bruno saiu bem. "Escolhi o lado de fora porque vi que havia um monte de gente se espremendo na parte de dentro. O Daniel Ricciardo chegou forte por trás do Mark Webber e tirou o carro para não bater, me acertando bem na hora que eu passava. Tive de fazer uma parada não-prevista e isso complicou tudo, embora meu ritmo estivesse bom até o toque com o Felipe. Acho que os dois casos devem ser entendidos como acidentes normais de corrida", afirmou.

Apesar da falta de sorte da equipe, que viu um carro envolvido em choque ainda nos primeiros metros e outro deixar escapar a conquista dos primeiros pontos no apagar das luzes, o ambiente nos boxes da Williams era de satisfação. "Todos gostaram do rendimento dos nossos carros. Agora, vamos ver se conseguimos melhorar na Malásia e não cometer erros", continuou Bruno.

Embora o mantra repetido por todas as equipes de que uma comparação mais fiel entre o potencial de cada carro só fosse conhecido na abertura do calendário, Bruno acredita que uma avaliação definitiva ainda é prematura. "O circuito de Melbourne é atípico, porque é uma pista peculiar, dentro de um parque e não num autódromo permanente. Aparentemente estamos mesmo ali entre os 10, mas está tudo bastante apertado. Vamos ter de esperar pelas duas próximas etapas, começando pela do próximo fim de semana na Malásia, para ter um quadro mais claro."

Fonte: MF2

Bruno Senna completa mais 450 km de testes em Barcelona

Fórmula 1 abre segunda bateria de ensaios de pré-temporada na Espanha

A segunda bateria de testes coletivos de pré-temporada da Fórmula 1, aberta nesta terça-feira no circuito de Barcelona, parece ter confirmado a resistência do Williams-Renault FW34. A exemplo dos ensaios anteriores em Jerez, Bruno Senna conseguiu cumprir toda a programação da equipe sem relatar qualquer problema técnico para completar mais de 450 quilômetros com o carro de 2012. Na melhor das 97 voltas, já no período da tarde, o brasileiro estabeleceu sua melhor passagem em 1min25s711, tempo que o deixou em 7º entre os 11 pilotos que foram à pista de Montmelò. O bicampeão Sebastian Vettel (Red Bull) foi o mais rápido com a marca de 1min23s265.

Pilotos e equipes encontraram temperaturas bem mais baixas que as de Jerez, onde os termômetros permaneceram quase sempre na casa dos 15º C. Os carros entraram na pista com menos de 1 grau nesta manhã e a máxima não passou de 10 graus. "Trabalhamos mais um pouco no entendimento do carro num circuito muito diferente daquele da vez passada. Os pneus funcionam de forma bastante diversa aqui em Barcelona, onde as temperaturas, o vento e todos os demais fatores têm uma grande influência. Foi mais um dia longo e produtivo e conseguimos completar tudo o que estava previsto", lembrou Bruno.

De acordo com a programação estabelecida pela Williams, o finlandês Valteri Bottas, terceiro piloto da equipe, treinará amanhã e o venezuelano Pastor Maldonado assumirá o volante nos dois últimos dias de preparativos. "Vou continuar por aqui para trabalhar com eles e os engenheiros, ajudando a melhorar passo a passo aquilo que já temos", disse Bruno. "Os últimos testes serão na semana que vem, novamente em Barcelona. Acho que só então é que saberemos, depois de juntar todas as informações que obtivemos, qual é o nosso nível de competitividade em relação às demais equipes", concluiu.


Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Bruno Senna supera os 500 km no primeiro dia em Jerez

Brasileiro estreia pela Williams e percorre distância de quase dois grandes prêmios

Ninguém passou tanto tempo na pista quanto Bruno Senna no terceiro dia de testes de pré-temporada da Fórmula 1 em Jerez de la Frontera. Em sua estreia pela Williams e no contato inicial com o FW34, o piloto brasileiro completou 125 voltas e o total de 553 quilômetros, equivalente quase à distância de dois grandes prêmios - 600 km. Em sua melhor passagem, Bruno estabeleceu o tempo de 1min21s293 e terminou na 8ª posição na classificação final da sessão, logo atrás da Ferrari do bicampeão mundial Fernando Alonso.

Bruno assumiu o volante do novo carro da equipe de Grove em substituição ao venezuelano Pastor Maldonado, responsável pelo trabalho nos dois dias anteriores. E não escondeu a satisfação com os resultados alcançados. "Foi um bom dia, que representou não apenas o primeiro teste pela Williams como também a primeira chance de iniciar uma temporada completa na Fórmula 1. Tínhamos uma agenda de trabalho bastante extensa e conseguimos realizá-la inteiramente", comentou.

O carro não apresentou qualquer problema durante os ensaios desta quinta-feira. "Conseguimos andar mais do que qualquer outra equipe. Foi uma prova da resistência do FW34 e nos deu a chance de entender melhor o seu comportamento, avaliar todos os seus sistemas e também o novo motor Renault. Descobrimos algumas coisas bem interessantes sobre os pneus. Enfim, acredito que esse carro tem muito potencial. Estou ansioso para continuar trabalhando no seu desenvolvimento e aprender um pouco mais sobre ele", completou Bruno.

A primeira bateria de ensaios coletivos será concluída nesta sexta-feira, quando Bruno voltará a ocupar o cockpit do carro da organização comandada por Frank Williams. A expectativa é que o tempo - a temperatura esteve sempre na casa dos 15 graus ao longo do dia e sem ameaça de chuva - continue ajudando as equipes a acelerar o desenvolvimento dos novos carros. A Mercedes, que utilizou o modelo do ano passado, já encerrou as atividades em Jerez. A exemplo do companheiro Michael Schumacher na véspera, Nico Rosberg estabeleceu a volta mais rápida em 1min17s613.

Fonte: Márcio Fonseca (MTb 14.457)

A equipe Williams F1 lança seu novo carro para a temporada 2012

A Williams F1 Team apresentou seu FW34 Renault, no circuito de Jerez, na Espanha . Este ano marca 35 anos da equipe a competir na Fórmula 1 .

O projeto mecânico e aerodinâmico e direção de desenvolvimento do FW34 tem sido impulsionada por uma nova liderança técnica. Guiados pelo diretor técnico Mike Coughlan. Revistos os regulamentos técnicos da FIA - dos quais os mais significativos são a proibição de escape de sopro e mapeamento do motor e uma queda na altura do nariz, o FW34 traz menos de cinco por cento das peças do ano passado FW33.

Fonte: Williams F1 Team

VÍDEO: BRUNO SENNA FALA DE SUA IDA PARA A WILLIAMS

BRUNO SENNA NA WILLIAMS: "Quero aproveitar ao máximo essa oportunidade"

 Confira a primeira entrevista de Bruno Senna como piloto da Williams

Pergunta - Agora que você foi confirmado como piloto da Williams, quais suas expectativas para 2012?

Resposta - Estou feliz de fazer parte de uma equipe com tamanha tradição. Estou orgulhoso de ter sido escolhido pela Williams num ano que será tão importante para eles. Todos estão muito motivados para 2012 e é ótimo integrar essa motivação. É verdade que eles não tiveram um ano muito bom em 2011, mas é também claro que a equipe está num novo caminho e todos estão empenhados em fazer desta uma temporada melhor. Espero poder demonstrar do que sou capaz, não apenas para a equipe, mas para mim mesmo. Será interessante ver o que poderemos fazer juntos.

P - Quais os seus objetivos para 2012?

R - É difícil traçar objetivos antes do início da temporada, mas pretendo tirar tudo do carro e obter o máximo de performance dele.

P - O que você acha do motor Renault, depois de ter você ter corrido com ele no ano passado, e o que a Renault pode trazer para a Williams?

R - Depois de algumas corridas com o motor Renault em 2011, aprendi bastante sobre ele. É muito bom e com ótima dirigibilidade, o que é outro passo à frente para a equipe. Como piloto, você precisa ter toda arma disponível para funcionar ao máximo e transformar isso em tempos competitivos na corrida. Estou certo de poder desenvolver ainda mais o carro com o motor Renault e será interessante transmitir esse feedback à equipe com minha experiência.

P - O que acha de seu novo companheiro, Pastor Maldonado?

R - Pastor é um grande piloto. Corri contra ele na Fórmula GP2 e sempre nos demos bem. Sempre foi um adversário duro no passado e será ainda mais agora com o mesmo carro. Vamos tentar um superar o outro, mas como companheiros vamos procurar levar a equipe para frente.

P - O que pode nos dizer sobre o trabalho que realizou até agora na fábrica?

R - Estive na fábrica da Williams em Grove antes e depois do Natal e fiz testes no simulador, na pista e na parte física. Também fizemos alguns trabalhos de avaliação em pista, mas não com um Fórmula 1. O principal objetivo da equipe foi me testar e ver como poderia tirar o máximo de mim como piloto. Mas também foi bom para me familiarizar com todos os procedimentos, como aprender o desenho do volante antes de entrar no carro de verdade. Quando começarem os testes não terei de me preocupar com isso, mas apenas em acelerar o FW34.

P - Então você já teve a oportunidade de trabalhar com os novos engenheiros...

R - Acho que começamos realmente bem e agora estou ansioso para trabalhar mais com eles ao longo da temporada. O relacionamento entre piloto e engenheiro é algo que poucas pessoas podem entender. É preciso respeito mútuo, entender um ao outro muito bem e saber como trabalhar juntos desde o início. Esse relacionamento e a continuidade podem fazer toda a diferença na performance geral.

P - Como começou sua carreira?

R - Sempre gostei de corridas, desde muito novo, e claro que a influência do meu tio foi grande, mas a partir do momento em que coloquei meus pé num kart nunca quis fazer nada mais. Sinto-me privilegiado de poder fazer o que amo, já que correr na Fórmula 1 sempre foi meu sonho.

P - Dizem que você teria afirmado certa vez que, se pudesse pilotar um carro histórico da Fórmula1, escolheria o modelo de suspensão ativa da Williams de 1993. Qual a importância de ser agora parte de uma equipe com tamanha tradição no automobilismo?

R - A equipe tem uma história incrível e passear pelo museu me deixou babando... Vi muitos desses carros na pista e sempre imaginei como seria pilotá-los. Nunca dirigi um, por isso acho que seria legal andar num carro com suspensão ativa em Goodwood só para sentir o gostinho!

P - Você tem uma grande torcida no Brasil. O que acha desse apoio?

R - Sinto-me muito orgulhoso de ser brasileiro. Saber que tenho esse suporte, pessoas que estão ali desde o início, me dá um grande sentimento. Saber que essas pessoas me escolheram para torcer me dá ainda mais motivação para proporcionar boas recordações para elas.

P - Seu tio Ayrton correu pela Williams. Qual o significado de entrar na equipe para você?

R - Será muito interessante correr pela equipe que meu tio pilotou. Aqui ainda tem algumas pessoas que trabalharam com o Ayrton e estou feliz que eles estejam agora me dando a chance de mostrar meu valor. Espero que possamos trazer de volta algumas boas recordações e criar outras novas.

P - Com relação a 2012, que resultados o deixariam satisfeito? 

R - Espero que no fim de 2012 possamos dizer que tiramos 100% da performance do Williams Renault FW34. Isso é o mais importante. Quero extrair o máximo do carro e aproveitar a oportunidade. É um ano importante tanto para mim quanto para a equipe, já que moldará meu futuro. Espero que seja um futuro longo e bem sucedido, e ele começa aqui.


Fonte: Assessoria de imprensa da Williams F1 com MF2 Serviços Jornalísticos Ltda.
Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Williams F1 confirma Bruno Senna para 2012

 Brasileiro estreia na nova equipe dia 9 de fevereiro nos testes em Jerez (Espanha)

SÃO PAULO - A Williams F1 confirmou hoje que Bruno Senna disputará o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2012 pela equipe. A nomeação do brasileiro de 28 anos conclui a formação da dupla de pilotos do time, que em novembro havia anunciado a manutenção do venezuelano Pastor Maldonado em seu segundo ano pela escuderia. Bruno estreará pela Williams F1 nos primeiros testes de inverno, dia 9 de fevereiro, em Jerez.

O diretor-geral Frank Williams disse: "Bruno só começou a correr com 20 anos de idade, mas logo mostrou seu talento na Fórmula 3 e na Fórmula GP2. Em uma batalha apertada pelo título da Fórmula GP2 em 2008, Bruno terminou em segundo no campeonato com vitórias notáveis em Mônaco e Silverstone, esta última no molhado. As circunstâncias de suas duas primeiras temporadas na Fórmula 1 não lhe ofereceram a oportunidade ideal de ter uma performance consistente. Por isso, foi essencial passarmos o máximo de tempo com ele para compreendê-lo e avaliá-lo como piloto. Fizemos isso tanto na pista quanto em nosso simulador, condições em que ele se mostrou rápido, com bom entendimento técnico e, acima de tudo, capaz de aprender e aplicar esse aprendizado rápida e consistentemente. Agora estamos ansiosos em ver esse talento em nosso carro."

Bruno comentou: "Sinto-me privilegiado pelo fato de a Williams me ter escolhido como um de seus pilotos. A equipe tem uma grande tradição e espero poder escrever um bom capítulo em sua história. O processo de avaliação foi intenso e metódico, mas o tempo que passei na fábrica demonstrou que a equipe tem grandes pessoas e todos os recursos para conquistar coisas melhores nesta temporada."

"Será muito interessante pilotar por uma equipe que teve meu tio como piloto, particularmente porque algumas pessoas daqui chegaram a trabalhar com o Ayrton. Esperamos trazer de volta algumas lembranças e criar outras novas também. Quero conquistar bons resultados para retribuir o apoio que meu país tem me dado e que me ajudou a conseguir esta vaga. Sou orgulhoso de ser brasileiro e mais motivado do que nunca para mostrar o que posso fazer. Desde que sentei pela primeira vez em um kart nunca pensei em fazer outra coisa."

Fonte: Assessoria de imprensa da Williams F1 com MF2 Serviços Jornalísticos Ltda.
Márcio Fonseca (MTb 14.457)