Audi DTCC: Chumbo para embolar o grid

 Já entra em prática a partir da rodada dupla de Campo Grande a regra do lastro de desempenho, visando trazer mais equilíbrio e disputas

Depois da introdução da regra que inverte os oito primeiros colocados do grid com base no resultado da primeira corrida de cada final de semana, o que trouxe mais disputas e emoção ao Audi DTCC (Driver Touring Car Cup), a categoria anuncia mais medidas de equilíbrio de desempenho que entrarão em vigor já na terceira rodada dupla do campeonato, nos dias 15 e 16 de julho em Campo Grande (MS).

"É uma medida que foi tomada depois de decisão unânime dos pilotos junto à organização do Audi DTCC, e que visa trazer mais disputas dentro da pista, mais brigas por posição", destacou Dennis Rolim, da Driver, organizadora da primeira categoria no mundo a contar com a chancela da fabricante alemã das quatro argolas.

Os quatro primeiros colocados serão "premiados" com peso adicional em seus respectivos carros: 25 quilos para o vencedor, 20 para o segundo colocado, 15 para o terceiro e 10 para o quarto. Os ganhos de peso são acumulativos até o máximo de 75 quilos. "Cada piloto levará o peso correspondente já depois da primeira bateria do final de semana", lembrou Décio Rodrigues, sócio de Dennis e também organizador da categoria.

Os lastros são peças de chumbo aparafusadas no interior dos carros para dar mais peso ao conjunto. Carinhosamente chamado de "Troféu Bigorna" no jargão automobilístico, o piloto que leva o lastro de resultado também pode perder peso caso chegue da 10ª posição para trás: 10 quilos para quem for o 10º, 15 para o 11º, 20 para o 12º e 25 de 13º para baixo.

Pilotos aprovam - Isso vai trazer mais equilíbrio, com certeza. O objetivo da mudança é exatamente este, e não tenho dúvida de que será alcançado", afirmou Daniel Daroz. "Gostei da mudança, e acho que agora os pilotos irão andar mais próximos e as ultrapassagens, que são difíceis por que os carros são extremamente iguais, ficarão mais facilitadas", apontou.

Vice-líder do campeonato formando dupla com Willians Farias, Idenis de Souza também gostou das medidas. "Um quilo de diferença já representa alguns quilômetros por hora de diferença em uma reta, por exemplo. Com a introdução dos lastros, o grid todo vai se aproximar", disse.

Confira a programação para Campo Grande (horário local*):
SEXTA-FEIRA (15.07)
08h50 às 09h10 - Briefing AUDI DTCC
09h30 às 10h05 - 1º Treino AUDI DTCC
11h00 às 11h35 - 2º Treino AUDI DTCC
13h00 às 13h35 - 3º Treino AUDI DTCC
14h30 às 15h05 - 4º Treino AUDI DTCC
16h00 às 16h20 - Qualifying AUDI DTCC
16h30 às 16h50 - Briefing AUDI DTCC

SÁBADO (16.07)
09h10 às 09h20 - Warm up AUDI DTCC
11h00 às 11h50 - 5ª Prova AUDI DTCC
15h00 às 15h50 - 6ª Prova AUDI DTCC

*Uma hora a menos em relação ao horário de Brasília


O Audi DTCC é uma realização da Driver, com chancela Audi e filiada à Confederação Brasileira de Automobilismo. Possui os patrocínios da Dellavia Pneus, Pirelli e Eurobike, com apoio da Scorro, Pro Tune, e KW.

Visite o site do Audi DTCC:www.dtcc.com.br

Fonte: Press Consultoria

PIT BABES DO DIA

GP2: pane seca derruba Bruno Senna no GP da Europa

Líderes do campeonato ficam sem gasolina na última volta em Valência

SÃO PAULO – Um final surpreendente marcou a abertura da rodada dupla do Grande Prêmio da Europa de Fórmula GP2 neste sábado no novo circuito urbano de Valência (Espanha). Destaques da prova até então, o pole Giorgio Pantano, cuja liderança só havia sido brevemente interrompida durante a obrigatória para troca de pneus, e Bruno Senna, quinto na corrida depois de sair em 8º, ficaram sem combustível na última volta. O líder do campeonato sequer cruzou a linha de chegada, enquanto o vice Bruno se arrastou até receber a bandeirada em 9º. O russo Vitaly Petrov herdou uma vitória que jamais pareceu ao seu alcance e subiu ao pódio ao lado do venezuelano Pastor Madonado e do francês Romain Grosjean.

Bruno, no entanto, analisou o resultado com tranqüilidade. “Por um lado, foi ruim porque não consegui aproveitar um problema com o Pantano; por outro, foi bom, já que em condições normais ele ampliaria a vantagem na classificação em mais quatro pontos. Na verdade, acho que só dá para lamentar a perda da 8ª posição por muito pouco. Com o sistema de grid invertido da categoria, eu largaria na pole amanhã e teria uma enorme chance de grudar nele no campeonato”, comentou.

Além de Bruno e Pantano, outros pilotos também foram vítimas da pane seca. “Saímos com 115 litros de gasolina, ou seja, com combustível até à boca. E o consumo costuma ser crítico na maioria dos circuitos. Sempre terminamos a corrida com o tanque quase vazio. O que complicou aqui é que a volta de saída dos boxes para alinhamento no grid é muito longa, muito maior que nas outras pistas”, justificou Bruno, que se manteve com os mesmos 58 pontos, nove atrás de Pantano.

A confiança em um bom resultado na prova mais curta deste domingo não foi abalada pelo inesperado episódio da corrida inicial. Como Pantano partirá em 14º, com as chances comprometidas porque apenas os seis primeiros pontuam, Bruno acredita que será possível reduzir a desvantagem. “Hoje, por exemplo, ganhei três posições na primeira volta e depois preferi ficar na minha. O carro está bom. Com algumas pequenas mudanças no acerto, acho que vai dar para terminar bem”, concluiu.

O prova de complemento da rodada dupla começará às 5h30 (Brasília), com transmissão ao vivo pelo SporTv.

O resultado da 15ª etapa foi este:

1) Vitaly Petrov (Rússia), Campos Team, 34 voltas em 1h03min25s719
2) Pastor Maldonado (Venezuela), Piquet Sports, a 0s8
3) Romain Grosjean (França), Art Grand Prix,a 4s4
4) Lucas Di Grassi (Brasil), Campos Team, a 28s0
5) Jerome D'Ambrosio (Bégica), DAMS,a 28s7
6) Sébastien Buemi (Suiça), Arden, a 28s8
7) Andy Soucek (Espanha), Super Nova, a 36s9
8) Luca Filippi (Itália), Arden, a 46s3
9) Bruno Senna (Brasil), iSport, a 48s1
10) Diego Nunes (Brasil), DPR, a 56s9

A nova classificação: 1, Giorgio Pantano, 67 pontos; 2, Bruno Senna, 58; 3, Lucas di Grassi, 44; 4, Romain Grosjean, 42; 5, Sébastien Buemi, 37; 6, Pastor Maldonado, 35.

Márcio Fonseca (MTb 14.457) MF2 – Serviços Jornalísticos Ltda.

GP2: Bruno Senna chega novamente em 3º na Hungria

Vice-líder desconta mais dois pontos da vantagem de Giorgio Pantano

SÃO PAULO – Bruno Senna reduziu ainda mais a diferença que o separa do líder Giorgio Pantano ao chegar novamente em 3º na segunda corrida do Grande Prêmio da Hungria, válida pela 14ª etapa da Fórmula GP2. O piloto da iSport conquistou mais um bom resultado na temporada e que só não foi ainda melhor porque o italiano terminou em 5º na prova deste domingo, vencida pelo suíço Sébastien Buemi. “Estou muito feliz. Antes de chegar aqui, precisava descontar quase quatro pontos por rodada dupla. Agora, basta metade”, comemorou Bruno, que subiu para 58 contra 65 de Pantano.Bruno fez outra corrida consciente e madura. Sexto no grid, manteve a colocação na largada e soube aproveitar os erros, choques e quebras dos pilotos que estavam à sua frente. Antes mesmo da volta de apresentação, seu companheiro de equipe Karun Chandok – que partiria em 5º - não conseguiu colocar o carro em movimento e foi removido para os boxes. Depois, ganhou mais duas posições quando Lucas di Grassi tocou em Mike Conway e fez o inglês cair para 12º. Punido com uma passagem pelos boxes, Di Grassi acabou apenas em 10º. E finalmente, já no final da prova, garantiu o pódio com o abandono de Pastor Maldonado.
“Dei um pouco de sorte, principalmente pelo incidente com o Di Grassi”, reconheceu Bruno, que teve o mérito de escapar das habituais confusões iniciais da categoria. Na frente, o pole Andy Soucek comandou as 12 voltas iniciais, mas entregaria a vitória – a segunda do ano – para Buemi ao bloquear as rodas dianteiras numa das curvas de Hungaroring. Com o caminho aberto, o suíço abriu uma margem segura sobre o segundo colocado. Nos instantes derradeiros, Bruno ainda forçou o ritmo na tentativa de assumir o segundo lugar, mas não houve tempo e recebeu a bandeira quadriculada a menos de um décimo de segundo do espanhol.

“O carro do Maldonado estava jorrando óleo, que caía sobre as rodas traseiras e o deixava sem aderência. Como eu vinha logo atrás, também estava escorregando um pouco e precisava ficar afastado. Quando parou, e tive de desviar para não bater no carro dele, demorei duas voltas para recuperar a confiança no grip. Depois, me aproximei rapidamente do Soucek e cruzamos a linha de chegada lado a lado. Uma volta a mais seria suficiente para eu ultrapassá-lo. Aliás, nem isso, naquela reta mesmo já daria”, lamentou o brasileiro.

Restam ainda três rodadas duplas para o fim do campeonato, a próxima delas marcada para o novo circuito urbano de Valência, na Espanha. Bruno fez o reconhecimento do traçado há duas semanas com um Fórmula 3. Gostou da pista e disse que, ao contrário das ruas de Mônaco, as ultrapassagens serão possíveis nas amplas avenidas da cidade. “As retas são grandes e largas. O problema lá é que muita gente vai se encher de confiança por causa disso e as pancadas poderão ser violentas.”

O resultado da prova foi este:

1 – Sébastien Buemi (Suíça), Arden, 28 voltas
2 – Andy Soucek (Espanha), Super Nova, a 7s978
3 – Bruno Senna (Brasil), iSport, a 8s066
4 – Sakon Yamamoto (Japão), ART, a 14s075
5 – Giorgio Pantano (Itália), Racing Engineering, a 15s766
6 – Javier Villa (Espanha), Racing Engineering, a 16s341
7 – Andreas Zuber (Áustria), Piquet Sports, a 16s341
8 – Kamui Kobayashi (Japão), DAMS, a 19s162
9 – Vitaly Petrov Rússia), Campos Team, a 19s718
10 – Lucas di Grassi (Brasil), Campos Team, a 30s140

A nova classificação do campeonato: 1, Giorgio Pantano, 65 pontos; 2, Bruno Senna, 58; 3, Lucas di Grassi, 39; 4, Romain Grosjean, 36; 5, Sébastien Buemi, 34; 6, Andreas Zuber, 32; 7, Karun Chandok, 31; 8, Álvaro Parente, 26; 9, Pastor Maldonado, 25; 10, Vitaly Petrov, 20.

Próximas etapas (15ª e 16ª), Valência (Espanha), 23 e 24 de agosto.

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

GP2: Lucas vence e já é 3º na tabela

Neste ritmo, tivesse competido em todas as provas Di Grassi seria o líder

Em uma corrida marcada pela perseguição constante do austríaco Andreas Zuber (Piquet Sports), o brasileiro Lucas Di Grassi largou novamente de forma impecável do terceiro lugar do grid para imediatamente assumir a ponta da 13ª etapa da Fórmula GP2, disputada neste sábado na Hungria. Sempre na alça de mira de Zuber, e com vantagem oscilando geralmente entre três e oito décimos de segundo, Lucas completou na frente as 42 voltas pelos 4.381 metros do sinuoso traçado de Hungaroring, registrando a primeira vitória da equipe espanhola Barwa Campos Grand Prix na temporada 2008. Até o momento Di Grassi disputou sete das 13 corridas realizadas – ele não participou das seis primeiras. Com uma média de 5,4 pontos por prova, caso Lucas tivesse disputado todas as provas e mantivesse esse ritmo, atualmente ele poderia ocupar a liderança, somando hipoteticamente 70 pontos.

Conforme havia previsto no sábado o piloto brasileiro, que este ano conta com apoio da rede de revendas Eurobike, a corrida foi extremamente difícil. “A quantidade de rodadas foi a maior prova disso. Talvez tenha sido a maior do ano”, observou Di Grassi. “O truque na GP2 sempre é poupar os pneus, mas aqui isso foi especialmente importante por que estava muito calor e o piso é abrasivo. Os pilotos sofreram também, todo mundo estava cansado no final, pois a corrida foi extenuante tanto em termos físicos quanto psicológicos devido à tensão de evitar uma rodada com os pneus desgastados”.

Lucas Di Grassi destacou que a vitória de hoje é mais um estímulo para ele e sua equipe manterem o elogiado trabalho que estão realizando este ano. “Tivemos bons resultados até aqui, mas estava faltando uma vitória. Vencer tem sempre um efeito sobre a gente durante a competição, dá mais confiança e, lógico, mostra que o time está indo muito bem. E o melhor de tudo é dizer: ‘bom, essa é a primeira vitória. Agora vamos buscar mais uma’. Um time como o nosso, que está se projetando entre os principais do grid, cresce muito em momentos como esse”.

Na prova deste domingo, válida pela 14ª etapa, como manda o regulamento os oito primeiros do grid terão suas posições invertidas. Assim, Lucas sairá em oitavo, com a primeira posição ocupada pelo espanhol Andy Soucek (Super Nova). O canal por assinatura Sportv transmitirá a prova ao vivo, com largada às 5h30 da manhã.

O atual líder do torneio, Giorgio Pantano (Itália, Racing Engineering) envolveu-se em uma batida com o francês Romain Grosjean (ART Grand Prix) na briga pelo quinto lugar – e ambos não pontuaram neste sábado. Com Lucas em primeiro e Zuber na segunda posição, o pódio foi completado por Bruno Senna (iSport), que chegou no terceiro lugar. Confira o resultado da prova: 1) Lucas Di Grassi (Brasil, Barwa Campos Grand Prix), 2) Andreas Zuber (Áustria, Piquet Sports), 3) Bruno Senna (Brasil, iSport), 4) Karun Chandhok (Índia, iSport). 5) Pastor Maldonado (Venezuela, Piquet Sports), 6) Mike Conway (Inglaterra, Trident Racing).

Após 13 etapas, a classificação do campeonato é esta: 1) Giorgio Pantano, 63; 2) Bruno Senna, 54; 3) Lucas Di Grassi, 38; 4) Romain Grosjean, 36; 5) Andreas Zuber, 32; 6) Karun Chandhok, 31.


Rodolpho Siqueira e Caio Moraes
Foto: Barwa Campos International
Press Consultoria Ltda

Kanaan troca o motor e larga na última posição no Canadá

Após troca do propulsor, Brasileiro perde 15 posiçoes no grid

Durante o treino oficial para o GP de Edmonton, no Canadá, disputado nesta sexta-feira (25), o brasileiro Tony Kanaan se classificou para o "round 2", entre os 12 mais rápidos, mas nos instantes finais, o piloto da Andretti Green Racing rodou e, de acordo com as regras, como não conseguiu manter o motor funcionando, não pôde mais retornar à pista, ou seja, Kanaan largaria na 12a posição, na 6a fila. Porém, mais tarde, a AGR constatou que o motor do carro número 11 foi afetado e optou por trocá-lo. Com isso, o brasileiro larga na 27a colocação, última do grid. "Tínhamos um carro bem rápido, mas infelizmente isso aconteceu. Estou muito decepcionado", comentou o brasileiro. Essa é a primeira vez, desde 2005, quando os circuitos mistos voltaram ao calendário da Indy, que Kanaan não se classifica para a superclassificação entre os seis primeiros.
A pole-position ficou com o australiano Ryan Briscoe, da Penske, que dividirá a primeira fila com o companheiro Hélio Castroneves. Na 2a fila, a equipe KV Racing se valeu da vantagem de conhecer o circuito canadense, que fica dentro de um aeroporto, pois tanto o time como o autódromo são provenientes da findada Champ Car , com o espanhol Oriol Serviá na 3a colocação, seguido pelo australiano Will Power. Scott Dixon, da Ganassi, larga na 5a posição ao lado de Justin Wilson, que também rodou e não pode participar da fase final.
O GP de Edmonton, que terá 95 voltas no total, será disputado neste sábado (26), às 18h (horário de Brasília), a 13a corrida realizada pela Fórmula Indy nesse ano. Ao todo, 17 provas estão programadas.

Confira o grid de largada:
1º. Ryan Briscoe (AUS/Penske), 1min00s7311
2º. Hélio Castro Neves (BRA/Penske), 1min00s8360
3º. Oriol Servia (ESP/KV), 1min00s8584
4º. Scott Dixon (NZL/Ganassi), 1min00s8585
5º. Will Power (AUS/KV), 1min01s0154
6º. Justin Wilson (ING/Newman-Haas-Lanigan), sem tempo
7º. Bruno Junqueira (BRA/Dale Coyne), 1min01s2991
8º. Graham Rahal (EUA/Newman-Haas-Lanigan), 1min01s4573
9º. Dan Wheldon (ING/Ganassi), 1min01s6656
10º. Mário Moraes (BRA/Dale Coyne), 1min01s7552
11º. Enrique Bernoldi (BRA/Conquest), 1min02s0227
12º. Marco Andretti (EUA/Andretti-Green), 1min02s2991
13º. Ryan Hunter-Reay (EUA/Rahal-Letterman), 1min02s1039
14º. Danica Patrick (EUA/Andretti-Green), 1min02s4171
15º. Paul Tracy (CAN/Vision), 1min02s2387
16º. Vitor Meira (BRA/Panther), 1min02s4907
17º. AJ Foyt IV (EUA/Vision), 1min03s1346
18º. Darren Manning (ING/Foyt), 1min02s6644
19º. Mario Dominguez (MEX/Pacific Coast),1min03s1359
20º. Ernesto Viso (VEM/HVM), 1min03s9242
21º. Hideki Mutoh (JAP/Andretti-Green), 1min03s8100
22º. Buddy Rice (EUA/Dreyer & Reinbold), 1min03s4276
23º. Ed Carpenter (EUA/Vision), 1min03s8825
24º. Townsend Bell (EUA/Dreyer & Reinbold), 1min03s6396
25º. Marty Roth (CAN/Roth), 1min09s0498
26º. Jaime Câmara (BRA/Conquest), 1min03s8572
27º. Tony Kanaan (BRA/Andretti-Green), sem tempo

Anderson Marsili