GP2: Razia pontua novamente e é vice-líder

 Após ser o segundo colocado na prova do sábado, brasileiro fecha primeira rodada dupla barenita em quarto

Luiz Razia concluiu neste fim de semana mais uma sólida atuação na GP2. O piloto da equipe Arden International realizou duas grandes corridas no Bahrein, palco da segunda rodada dupla da temporada 2012, terminando ambas nos pontos e mantendo-se vivo na briga pelo título, em seu melhor início de campeonato na categoria.

Largando da sétima posição na corrida deste domingo, após uma fantástica segunda posição na prova principal, o brasileiro usou da calma e da paciência para capitalizar em cima das oportunidades que surgiram, terminando a prova em um merecido quarto lugar. Com o resultado, Razia passa a ter 57 pontos no campeonato e ocupa a vice-liderança, logo atrás do ex-companheiro de Caterham, Davide Valsecchi, que dominou o fim de semana com o carro da Dams.

"Foi um bom resultado, mas uma corrida difícil. Nós melhoramos o acerto da corrida curta desde a Malásia, mas claramente temos trabalho a fazer para diminuir a desvantagem para os carros da Dams", analisa o baiano, que tem em Valsecchi seu principal concorrente até o momento na corrida pelo título, feito nunca obtido por um piloto brasileiro desde a criação do campeonato, em 2005.

"Os pneus estavam incrivelmente sensíveis e pequenas alterações no acerto criar uma diferença de segundos em uma corrida. Mas, no geral, posso dizer que foi outro final de semana encorajador. Cuidei dos pneus o máximo que pude e o carro se mostrou bem forte nas últimas dez voltas, enquanto outros pilotos perdiam tração. Comparativamente falando, estava em boa situação", continua o piloto, que foi o terceiro piloto das equipes Marussia e Caterham na Fórmula 1 nos últimos dois anos.

"Este resultado nos dá uma plataforma muito sólida para construir em cima no próximo fim de semana", completa Razia. A GP2 segue no Bahrein, mesmo com os conflitos sociais e políticos que assolam a região, para mais uma rodada dupla no próximo fim de semana, desta vez como evento principal.

Confira o resultado da corrida deste domingo:

1. Davide Valsecchi (ITA/Dams), 22 voltas em 39min22s363
2. Esteban Gutiérrez (MEX/Lotus), a 0s399
3. James Calado (ING/Lotus), a 10s617
4. Luiz Razia (BRA/Arden), a 12s463
5. Max Chilton (ING/Carlin), a 13s573
6. Luiz Felipe Nasr (BRA/Dams), a 15s414

Classificação de pilotos após quatro corridas:

1. Davide Valsecchi, 70 pontos
2. Luiz Razia, 57
3. Esteban Gutierrez, 45
4. James Calado, 39
5. Max Chilton, 35
6. Luiz Felipe Nasr, 22

Fonte: MS2

GP2: Razia é o segundo colocado em Sakhir

Em grande atuação, brasileiro evolui seis posições no grid e conquista segundo pódio da temporada 2012

O brasileiro Luiz Razia teve uma atuação de encher os olhos na corrida que abriu a rodada do Bahrein da GP2. Na tarde deste sábado, quando foi realizada a prova principal do final de semana, o piloto da Arden saiu da oitava posição diretamente para o pódio, pontuando em todas as baterias disputadas até então.

"Hoje foi importante para manter o foco. Foi uma corrida fantástica", comentou Razia, sem esconder o sorriso. A vitória, de ponta-a-ponta, foi do italiano Davide Valsecchi, principal rival do baiano no campeonato, de maneira bem similar à fatura do brasileiro na prova anterior, na Malásia. "Foi o que aconteceu em Sepang comigo. Esse pneu Pirelli tem uma característica: se você larga na frente, você consegue controlar o que acontece atrás, mas no tráfego é muito difícil."

O início da corrida acabou sendo vital para Razia, que ganhou duas posições importante e foi subindo "no braço", passando outros pilotos, como o conterrâneo Felipe Nasr, que abandonou após um acidente. Contudo, o atraso para a parada obrigatória nos boxes fez o piloto perder duas posições e ser obrigado a escalar o pelotão novamente, o que fez com sucesso e belas ultrapassagens.

"Fiz uma largada boa, fui para quinto e percebi que o carro estava bom. O Felipe [Nasr] perdeu um pouco de rendimento, eu passei, mas nossa estrategia não foi boa. Nosso ritmo estava tão bom que optei por parar duas voltas depois, com isso o [Max] Chilton e o [James] Calado me passaram. Mas o carro estava bom e passei os dois. Foi uma corrida superdivertida, pude controlar os carros de trás e serviu como lição por termos feito o melhor, virado o jogo e chegado em segundo. A equipe está de parabéns", celebra.

Com o resultado, Razia passa para 49 pontos na tabela, enquanto Valsecchi assumiu a liderança com 55. "Está tudo em aberto, ainda. O importante neste domingo é somar mais pontos importantes, que farão diferença no final", completa Razia. A corrida complementar acontece às 4h35 deste domingo (de Brasília), com transmissão ao vivo do SporTV2. Confira o resultado final deste sábado:

1. Davide Valsecchi (ITA/DAMS), 32 voltas em 59min31s115
2. Luiz Razia (BRA/Arden), a 7s770
3. Esteban Gutierrez (MEX/Lotus), a 13s528
4. Max Chilton (ING/Carlin), a 14s088
5. James Calado (ING/Lotus), a 16s278
6. Tom Dillmann (FRA/Rapax), a 16s559
7. Fabio Leimer (SUI/Racing Engineering), a 17s243
8. Fabio Onidi (ITA/Coloni), a 23s109

Campeonato após três corridas:

1. Davide Valsecchi, 55
2. Luiz Razia, 49
3. Esteban Gutierrez, 33
4. James Calado, 29
5. Max Chilton, 28
6. Fabio Leimer, 22
7. Felipe Nasr, 18
8. Giedo van der Garde, 10

Fonte:
MS2 Comunicação

GP2 asiática fecha campeonato abreviado em Imola

Manifestações políticas e conflitos no Bahrein, que seria o palco das duas rodadas finais, obrigam categoria a cortar uma etapa e correr na Europa, em pista totalmente reformada

Depois de mais de um mês de intervalo forçado, a GP2 asiática encerrará a temporada 2011 competindo na Europa. A categoria de acesso à F-1, que seria composta de três rodadas duplas, teve de ser abreviada a duas por conta de o palco dos encontros finais, o Bahrein, estar envolto em um conflito político, o que obrigou o cancelamento dos eventos.

Com a necessidade de encerrar o campeonato antes do começo da divisão europeia, em maio, os organizadores optaram por voltar ao Velho Continente neste fim de semana para correr em um autódromo bem tradicional, que recebeu a F-1 entre 1980 e 2006: o Circuito Enzo e Dino Ferrari, em Imola. A pista passou por um longo processo de reformas, que resultaram em melhorias e alterações no traçado.

A chicane Variante Bassa foi removida, fazendo o trajeto da Rivazza para a primeira chicane de Tamburello ser de pé embaixo o tempo todo, bem parecido com o desenho original. A área dos boxes e pit lane foi totalmente reformada e, no total, a pista tem 4.909 metros. "É ótimo correr em Imola, uma pista chamada por aqui de "old style", tipo Spa e Silverstone, que deixa qualquer piloto com vontade de correr. A pista é muito rápida e não vejo a hora de ver o que o GP2 pode fazer nela ao limite", comenta Luiz Razia, representante do Team AirAsia ao lado do italiano Davide Valsecchi.

O único brasileiro no campeonato vem de um forte acidente na largada da primeira rodada, em Abu Dhabi, o que acabou o prejudicando na segunda prova, quando teve de largar do fundo do pelotão e, mesmo evoluindo dez posições durante a prova, não conseguiu somar pontos. "Fica difícil poder esperar um bom resultado no campeonato, até porque eu não chamaria de campeonato, já que tem só duas rodadas duplas. O importante em Imola é mostrar que o carro está competitivo, subir ao pódio e ajudar a equipe a ser campeã", afirma o piloto de 21 anos, natural de Barreiras, na Bahia.

O terceiro piloto do Team Lotus na F-1 chega a Imola após um dia de testes em Barcelona, no início do mês, com o modelo T128 que Jarno Trulli e Heikki Kovalainen usarão na temporada 2011. "Foi um teste muito bom, mas o carro de F-1 é bastante diferente do GP2. Não chega a dar uma vantagem, mas ajuda pelo fato de a GP2 ter ficado mais de um mês parada, pois me mantive em atividade", completa. A GP2 disputa três treinos na sexta-feira (dois livres e um classificatório), uma corrida no sábado e outra no domingo; confira os horários do fim de semana:

Sexta-feira, 18 de março
6h: treino livre 1
7h: treino livre 2
11h30: classificação

Sábado, 19 de março
10h: corrida 1

Domingo, 20 de março
10h: Corrida 2

* - Horários de Brasília, de acordo com o site oficial de Imola (www.autodromoimola.com)


Luiz Razia e a Casa Filadélfia

Desde agosto de 2010, Luiz Razia corre com a logomarca da Casa de Assistência Filadélfia (CAF) em seu carro. Nascida em 1988, a entidade trabalha pela dignidade e inclusão social de crianças, adolescentes e famílias que vivem e convivem com HIV/AIDS e em situação de vulnerabilidade social, contribuindo para a vida participativa em comunidade. Luiz Razia é um dos parceiros do CAF. Para conhecer mais sobre a Casa e seus projetos, acesse www.caf.org.br


Visite o site (www.luizrazia.com) e siga Luiz Razia no Twitter (http://www.twitter.com/luizrazia) para ficar por dentro de todas as informações e do dia-a-dia do piloto.

Fonte: MS2 Comunicação 

F1 GP DO BAHREIN: Bruno Senna prevê melhora "em segundos, não em décimos"

Estreia na F1 do piloto e da equipe HRT termina antes da metade do GP do Bahrein

A estreia de Bruno Senna na Fórmula 1 pela também novata equipe HRT não foi além da 20ª volta do GP do Bahrein, disputado neste domingo no circuito de Sakhir e encerrado com a dobradinha da Ferrari liderada por Fernando Alonso. Uma provável pane hidráulica obrigou Bruno a encostar o carro e retornar a pé para os boxes. "Aparentemente, foi um vazamento de água ou qualquer outro fluido. A temperatura caiu e não houve o que fazer", comentou.

A difícil arrancada da HRT já era esperada por Bruno e por todo o meio da Fórmula 1. Sem ter realizado um único teste na pré-temporada, a equipe completou a montagem do carro do brasileiro apenas na quinta-feira passada no Bahrein. O companheiro de equipe, o indiano Karun Chandhok, penou ainda mais, uma vez que só conseguiu entrar na pista no sábado direto para as tomadas classificatórias. Neste domingo, Chandhok acidentou-se nas voltas iniciais.

Depois do qualifying, a HRT decidiu que seus carros partiriam dos boxes e não da 12ª e última fila do grid. "Sem a necessidade de levá-los para o parque fechado, pudemos trabalhar melhor no acerto. Mexemos na aerodinâmica, melhoramos a estabilidade e a tração nas curvas de baixa, mas o consumo de pneus nas de alta estava muito grande. Mas valeu a pena, porque o comportamento do carro no sábado não foi bom", avaliou.

Bruno lembrou que os resultados da HRT na abertura do calendário devem ser colocados dentro da perspectiva justa. "Para nós, foi importante estar aqui, participar da corrida, iniciar o trabalho. Para nós, valeu como um shakedown, e todas as equipes tiveram problemas no shakedown, inclusive as grandes. Mas agora, de posse das informações que reunimos, tenho certeza que a evolução virá. Aqui, nem a altura do carro estava correta. A evolução será em segundos e não em décimos, como é o normal na Fórmula 1."

Apesar da confiança, Bruno reconhece que não é possível mensurar o tamanho do salto que a HRT poderá dar na segunda etapa - o GP da Austrália, marcado para o final do mês em Melbourne. "Nossa telemetria ainda está incompleta. Precisamos de mais sensores para coletar os dados que fornecerão as informações precisas. De qualquer forma, vamos checar todos os procedimentos, estudar os números, fazer uma avaliação geral. Mesmo o pit stop pode e deve ser bem mais rápido do que o que fiz aqui em Sakhir", concluiu Bruno, que tinha viagem para a Austrália marcada ainda para a noite deste domingo.




Márcio Fonseca (MTb 14.457)

F1: Alonso dá o troco em Massa e conquista a vitória no Bahrein

Momento da ultrapassagem de Alonso em Felipe Massa logo na primeira volta

SÃO PAULO - O bicampeão Fernando Alonso deu o troco em Felipe Massa e conquistou a vitória no Grande Prêmio do Bahrein de Fórmula 1, neste domingo, em prova realizada no circuito de Sakhir - foi a 22.ª conquista da carreira. O espanhol ultrapassou o brasileiro logo na primeira volta, e contou com a queda de potência da Red Bull do alemão Sebastian Vettel para triunfar.

Alonso e Massa fazem uma dupla "explosiva" na Ferrari. Os pilotos já promoveram discussões calorosas no passado, e agora disputam a preferência da equipe para a briga pelo título. Após o vexame na temporada passada, a escuderia italiana investiu pesado neste ano e mostrou logo na primeira corrida que está com os carros bem ajustados.

Pole da prova, Vettel manteve a liderança até a volta 34, quando sofreu perda de potência no carro e foi ultrapassado - perdeu até a chance de ir ao pódio ao ceder o terceiro lugar para o inglês Lewis Hamilton, da McLaren.

Com a Williams, Rubens Barrichello chegou em 10.º lugar. Lucas di Grassi abandou logo na terceira volta, e Bruno Senna deixou a corrida na volta 18, depois do motor de sua Virgin quebrar. "Acho que temos de aprender muitas coisas. Enfim, vamos tentar melhorar", declarou Bruno Senna ao deixar a pista.Os outros brasileiros na disputa tiveram desempenhos discretos

A prova no Bahrein também marcou o retorno do heptacampeão Michael Schumacher. O alemão cumpriu seu objetivo de realizar a corrida até o fim e chegar numa boa posição. Com a "flecha de prata" da Mercedes, Schumacher acabou em sexto lugar, enquanto seu companheiro, Nico Rosberg, foi o quinto.

Atual campeão da temporada, Jenson Button precisará de muitos acertos na McLaren para voltar a brigar por vitórias. O piloto ficou em sétimo lugar, e não conseguiu acompanhar o desempenho de Hamilton.

A Fórmula 1 mudou as regras para tornar a temporada mais emocionante. O grid de largada passou a contar com 24 pilotos, e uma das principais alterações nas regras foi a proibição do reabastecimento. Os carros passaram a largar com o dobro de combustível da temporada passada - cerca de 250 litros.

A próxima etapa do calendário será o Grande Prêmio da Austrália, no dia 28, em Melbourne, às 4 horas.

CLASSIFICAÇÃO DO GRANDE PRÊMIO DO BAHREIN APÓS 49 VOLTAS

1.º Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1h39min20s396

2.º Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 16s099

3.º Lewis Hamilton (ING/McLaren) - a 23s182

4.º Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - a 38s799

5.º Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 40s213

6.º Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 44s163

7.º Jenson Button (ING/McLaren) - a 45s280

8.º Mark Webber (AUS/Red Bull) - a 46s360

9.º Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - a 53s008

10.º Rubens Barrichello (BRA/Williams) - a 1min02s489

11.º Robert Kubica (POL/Renault) - a 1min09s093

12.º Adrian Sutil (ALE/Force India) - a 1min22s958

13.º Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - a 1min32s656

14.º Nico Huelkenberg (ALE/Williams) - a uma volta

15.º Heikki Kovalainen (FIN/Lotus) - a duas voltas

16.º Jarno Trulli (ITA/Lotus) - a três voltas

17.º Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - a três voltas

NÃO COMPLETARAM A PROVA

Pedro de la Rosa (ESP/BMW Sauber) - a 21 voltas

Bruno Senna (BRA/Hispania) a 32 voltas

Timo Glock (ALE/Virgin) a 33 voltas

Kamui Kobayashi (JAP/BMW Sauber) - a 38 voltas

Vitaly Petrov (RUS/Renault) - a 36 voltas

Lucas Di Grassi (BRA/Virgin) - a 47 voltas

Karun Chandhok (IND/Hispania) - a 48 voltas

Fonte: Estadão

F1 GP DO BAHREIN: RUBENS BARRICHELLO LARGA NA 11A POSIÇÃO NO PRIMEIRO GP DO ANO

Piloto diz estar satisfeito com o resultado e mantém o otimismo para a prova do Bahrein

Mesmo marcando apenas o 11o melhor tempo (1:55.330), Rubens Barrichello diz estar satisfeito com o resultado obtido no deserto de Shakir durante os treinos classicatórios para o GP do Bahrein deste domingo (14). O piloto, que por pouco não alcançou o Q1, bateria que define os dez mais bem colocados, acredita que, com alguns ajustes, é possivel conseguir um bom resultado na abertura da temporada 2010.

"Acho que a Williams foi bem hoje, não tão bem quanto qualquer um de nós gostaríamos, mas tivemos alguns pequenos problemas e perdemos algum tempo de corrida ontem. Isto acabou influenciando. Mas no geral foi bom, temos um bom entendimento nos boxes e acreditamos realmente na equipe", disse Barrichello.

O companheiro de equipe de Rubens, o alemão Niko Hülkenberg, cravou o 13o melhor tempo e larga logo atrás brasileiro no GP do Bahrein.

Anderson Marsili

F1 GP DO BAHREIN: VETTEL DA RED BULL É POLE-POSITION

Confira o grid de largada para o GP do Bahrein de Fórmula 1:

1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m54s101 2 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m54s242
3 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m54s608
4 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m55s217
5 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m55s241
6 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m55s284
7 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m55s524
8 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m55s672
9 - Robert Kubica (POL/Renault) - 1m55s885
10 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m56s309

Eliminados na segunda parte do treino classificatório: 11 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m55s330
12 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - 1m55s653
13 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - 1m55s857
14 - Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) - 1m56s237
15 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m56s265
16 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m56s270
17 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - 1m56s619

Eliminados na primeira parte do treino classificatório:
18 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m57s071
19 - Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - 1m59s728
20 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - 1m59s852
21 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - 2m00s312 22 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - 2m00s587 23 - Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - 2m03s240
24 - Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth) - 2m04s904

Fonte: Globo Esporte

F1: Feliz com avanço, Bruno Senna sonha completar GP do Bahrein

"Aos poucos, estamos reduzindo diferença para as outras equipes"

SÃO PAULO - Bruno Senna mostrou neste sábado que é possível partir da última fila do grid e nem assim ficar decepcionado. Depois de estabelecer a 23ª posição na primeira das três sessões classificatórias do GP do Bahrein, prova de abertura da temporada da Fórmula 1, o estreante brasileiro não escondeu o contentamento com a evolução do carro da novata HRT F1 no circuito de Sakhir. "Aos poucos, estamos conseguindo diminuir a diferença para as demais equipes", lembrou.

A avaliação de Bruno, cuja montagem do carro só foi completada na quinta-feira, é escorada pelos números. Na sexta-feira, ele havia terminado os ensaios 11,5 segundos atrás do Mercedes-Benz do alemão Nico Rosberg, o mais rápido do dia. Hoje pela manhã, na terceira e última bateria de treinos livres, ficou a 9s90 da Ferrari de Fernando Alonso. Horas depois, no Q1, a desvantagem desceu ainda mais um pouco - 8s60 - em comparação ao espanhol bicampeão. "Foi um dia bem melhor. Foi a primeira vez que pudemos mexer no acerto e levar os dois carros para a pista", observou Bruno, que viu o companheiro de equipe, o indiano Karun Chandhok, finalmente deixar os boxes no início das tomadas classificatórias. "Ele fez um bom trabalho, levando em conta os problemas hidráulicos que o carro apresentou antes de ser colocado em condições de andar." Chandhok largará da 24ª e última colocação.

Bruno disse que a evolução do monoposto pôde ser percebia em todas as áreas. "A melhoria foi geral. Na potência do motor, na resposta do acelerador, na troca de marchas, enfim, em praticamente tudo", resumiu. Segundo ele, o resultado poderia ter sido ainda mais representativo caso o acerto não tivesse "passado do ponto". Depois dos treinos matinais, a equipe mexeu nas regulagens e o resultado não agradou. "Ficou difícil virar o volante", explicou.

Com base no comportamento do carro desde a sexta-feira, Bruno acredita que, mais do que nunca, a meta traçada pela equipe para a inauguração do calendário continuará a ser perseguida. "Vamos tentar completar a prova, o que já será um ótimo resultado para nós. É claro que a confiabilidade do carro ainda não testada, porque não fizemos os testes de resistência que as demais realizaram nos testes de inverno na Espanha. Neste aspecto, ainda teremos de ver o que vai acontecer na corrida", admitiu Bruno, que está reencontrando um traçado modificado em relação ao circuito no qual correu pela Fórmula GP2 em 2007 e 2008. "As mudanças deixaram a pista mais difícil, mas hoje já me senti bem mais à vontade do que ontem", comparou.




Márcio Fonseca (MTb 14.457)

F1:Bruno Senna já sente evolução do carro da HRT

Estreantes, piloto e equipe reduzem desvantagem no último ensaio antes do qualifying no Bahrein

SÃO PAULO - Aos poucos, como imaginado pelo piloto e pela equipe HRT, o carro de Bruno Senna começa a dar sinais de evolução em seu batismo de fogo no GP do Bahrein. Neste sábado, o estreante brasileiro deixou o carro da escuderia novata um pouco mais próxima dos adversários na terceira e última sessão de treinos livres que antecedem às tomadas classificatórias de logo mais. Bruno completou mais 11 voltas e registrou seu melhor tempo destes dois dias em 2min04s001. Na comparação, ficou a 9s902 da Ferrari de Fernando Alonso, o mais rápido da prática, contra a diferença de 11s5 da véspera para a Mercedes-Benz de Nico Rosberg.

Bruno manifestou satisfação com o comportamento do carro, que não apresentou qualquer problema sério. "Agora, está bem melhor. Pelo menos, temos um acerto inicial, já que ontem estava ainda completamente desarrumado", lembrou. A melhora, no entanto, ainda não permite sonhos ambiciosos. "Ainda tempos muito que mexer no carro. Para nós, o qualifying continuará sendo o que foram estes treinos livres, apenas mais uma oportunidade de ganhar quilometragem e encarar o que vier como mais uma sessão de testes", explicou.

O rendimento superior em relação à sexta-feira se torna mais notório quando se leva em conta a quantidade de combustível carregada pelo carro do time espanhol. Se os treinos matinais de sábado servem para as equipes simularem as condições do qualifying, o que significa menos combustível e consequentemente menor peso, Bruno treinou sempre com o tanque quase completo. "É claro que no qualifying vamos com o mínimo de gasolina, para ter uma avaliação mais real do desempenho, mas sem qualquer outra pretensão", antecipou.

Enquanto Bruno cumpria mais um capítulo de seu processo de adaptação ao carro e à categoria, o companheiro Karun Chandhok continuou retido nos boxes e novamente não conseguiu entrar na pista. Apesar de todo o esforço dos técnicos da HRT, a equipe ainda luta para solucionar a pane hidráulica que mantém o carro sob os cuidados dos mecânicos desde a chegada no Bahrein.




Márcio Fonseca (MTb 14.457)

F1: Bruno Senna quebra o gelo e já prevê evolução do carro

"Vamos continuar melhorando até o final da corrida"

Bruno Senna deixou o autódromo de Sakhir na noite desta sexta-feira cansado pelo longo dia de estreia na Fórmula 1, mas satisfeito com o balanço do primeiro contato com o carro da HRT F1. "Foi um dia bom. Conseguimos fazer tudo o que estava programado e, o que é mais importante, sem problemas graves, a não ser uma coisinha ou outra normal para um carro que nunca tinha rodado", analisou, citando uma leve queimadura nas costas como efeito colateral do batismo de pista da equipe espanhola.

No total, Bruno completou 20 voltas. As três primeiras, pela manhã, serviram apenas para a verificação dos sistemas. "A equipe me pediu somente para conferir se não havia nenhum vazamento no motor ou algo queimando. Felizmente, tudo estava funcionando a contento", disse. No período da tarde, percorreu mais 17 giros e estabeleceu a melhor passagem em 2min06s968, ou 11,5 segundos mais lento que a marca que deu ao alemão Nico Rosberg, da Mercedes-Benz, a volta mais rápida no geral das duas sessões.

Bruno disse que a diferença já era esperada, mas que a prioridade da HRT ainda está longe de ser com o cronômetro. "Ainda não foi possível fazer qualquer trabalho de performance ou acerto. Por isso é que eu estava tão lento. Mais tarde, aliás, descobrimos que o motor estava operando com apenas 88% da potência. Além disso, em alguns momentos parecia que havia um turbo, porque de repente dele dava uma acelerada", explicou.

Uma das equipes novatas e com participação no campeonato confirmada apenas nas últimas semanas, a HRT F1 não esconde que o Grande Prêmio do Bahrein, abertura da temporada 2010 da Fórmula 1, servirá muito mais como o seu primeiro grande teste - a equipe não participou dos ensaios de pré-temporada. "Hoje, por exemplo, nem deu para começar a me entender com o volante e seuiss iinúmeros botões, porque nosso foco era muito mais andar com o carro. Eu também estava precisando me readaptar, porque não pilotava um carro de corrida fazia tempo", lembrou.

Bruno acredita que, de posse das inúmeras informações colhidas nos treinos iniciais, o rendimento do carro "vai melhorar um monte" a partir deste sábado e até o final da corrida. Lembra, no entanto, que a preocupação com os resultados dos treinos classificatórios e de sua posição de largada no grid deste domingo é a última coisa que passa pela cabeça de todos na HRT. "Nosso objetivo continuará sendo aquele que traçamos antes de chegar aqui: andar o máximo possível. É isso o que temos de fazer, para entender o carro e melhorá-lo. Karun Chandhok, meu companheiro de equipe, ainda nem andou, porque o carro dele deu um problema. Este é só o começo", concluiu".


Fotos: Sutton Images

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

F1: Virgin Racing de Lucas Di Grassi já tem evoluções para o Barein

Novo assoalho e novas peças para a lateral do VR-01 já serão utilizadas amanhã para o terceiro treino livre e o classificatório

"O carro é bom e tem potencial, mas estamos trabalhando na confiabilidade, que ainda precisa de atenção". O resumo da sexta-feira (12) de Lucas Di Grassi (Clear, Eurobike, Schioppa, Locaweb), pode ser considerado satisfatório, já que o brasileiro completou 21 voltas, enquanto seu companheiro de equipe Timo Glock teve de ficar confinado nos boxes da Virgin Racing por causa de um pequeno problema na caixa de câmbio.

"Embora tenha sido um dia bastante duro, nós tivemos um bom treino nesta tarde e conseguimos reunir várias informações. Para mim é tudo muito novo. Não consegui andar na parte da manhã, então as voltas que pude fazer durante a segunda sessão foram um elemento chave no meu desempenho e ajudou a equipe a dar o pontapé inicial para o fim de semana", afirmou Di Grassi, que teve um problema hidráulico durante a primeira sessão.

O objetivo da Virgin Racing para esta sexta-feira era cumprir uma lista de itens como acerto e avaliação dos dois tipos de pneus disponíveis na programação do dia. A expectativa de Lucas é melhorar o desempenho do carro no sábado. E ele tem dois motivos para isso: por ter concentrado o treino na durabilidade e na avaliação dos compostos fornecidos pela Bridgestone, Di Grassi ainda não treinou com pouco combustível simulando condições de classificação; e está prevista a chegada de novas peças para as laterais do VR-01 e um novo assoalho.

"Já aprendemos muito nesta sexta-feira. E o tempo trabalha a nosso favor", disse.
Confira os tempos da segunda sessão de treinos:

1-) Nico ROSBERG (ALE/Mercedes) - 1min55s409
2-) Lewis HAMILTON (ING/McLaren-Mercedes) - 1min55s854
3-) Michael SCHUMACHER (ALE/Mercedes) - 1min55s903
4-) Jenson BUTTON (ING/McLaren-Mercedes) - 1min56s076
5-) Sebastian VETTEL (ALE/Red Bull-Renault) - 1min56s459
6-) Nico HULKENBERG (ALE/Williams-Cosworth) - 1min56s501
7-) Felipe MASSA (BRA/Ferrari) - 1min56s555
8-) Vitaly PETROV (RUS/Renault) - 1min56s750
9-) Fernando ALONSO (ESP/Ferrari) - 1min57s140
10-) Pedro De La Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) - 1min57s255
11-) Kamui KOBAYASHI (JAP/Sauber-Ferrari) - 1min57s352
12-) Adrian SUTIL (ALE/Force India-Mercedes) - 1min57s361
13-) Rubens BARRICHELLO (BRA/Williams-Cosworth) - 1min57s452
14-) Vitantonio LIUZZI (ITA/Force Índia-Mercedes) - 1min57s833
15-) Robert KUBICA (POL/Renault) - 1min58s155
16-) Jaime ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso-Ferrari) - 1min59s799
17-) Mark WEBBER (AUS/Red Bull-Renault) - 2min00s444
18-) Heikki KOVALAINEN (FIN/Lótus-Cosworth) - 2min00s873
19-) Jarno TRULLI (ITA/Lótus-Cosworth) - 2min00s990
20-) Timo GLOCK (ALE/Virgin-Cosworth) - 2min02s037
21-) Lucas DI GRASSI (BRA/Virgin-Cosworth) - 2min02s188
22-) Bruno SENNA (BRA/Hispania-Cosworth) - 2min06s968
23-) Sebastien BUEMI (SUI/Toro Rosso-Ferrari) - sem tempo
24-) Karun CHANDHOK (IND/Hispania-Cosworth) - sem tempo

O Grande Prêmio do Barein terá os treinos livres transmitidos pelo canal SporTV (por assinatura); o treino classificatório de definição do grid de largada e a corrida que abre o campeonato 2010 terão transmissão ao vivo da TV Globo.
Confira os horários para a etapa de abertura da temporada (horário de Brasília):

SEXTA-FEIRA (12/03)
4h00 - 5h30: 1º treino livre
8h00 - 9h30: 2º treino livre

SÁBADO (13/03)
5h00 - 6h00: 3º treino livre
8h00 - 9h00: treino classificatório

DOMINGO (14/03)
9h00 - Largada, 49 voltas
Visite o site da Virgin Racing*: www.virginracing.com
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ReUnion Press

Fotos da estreia de Bruno Senna na Fórmula 1

SÃO PAULO - Bruno Senna percorreu hoje as primeiras voltas com o carro da equipe HRT F1 em sua temporada de estreia da Fórmula 1.

As avaliações do piloto sobre os ensaios da sexta-feira no circuito de Sakhir, no Bahrein, serão enviadas ao longo do dia.


Fotos: Suttom Images

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

FÓRMULA 1: "O Barein será um duro desafio. Mas será inesquecível"

Às vésperas de sua estréia como piloto titular de Fórmula 1, Lucas Di Grassi diz que primeiro Grande Prêmio da temporada trará grande aprendizado


O fim de semana marca o início de uma jornada planejada desde o segundo semestre do ano passado para o brasileiro Lucas Di Grassi (Clear, Eurobike, Schioppa, Locaweb) e para a Virgin Racing. Ambos viverão no Grande Prêmio do Barein um momento histórico em suas biografias: a estréia na principal categoria do automobilismo mundial.


"Estou muito empolgado em estar aqui, pronto para o nosso GP de estréia. E por ser também a minha primeira corrida na Fórmula 1, isso faz deste final de semana o ponto alto da minha carreira até agora", declarou Di Grassi. "Tenho que agradecer a todos na equipe pelo trabalho duro e pela determinação que temos visto, especialmente nas últimas semanas durante os testes da pré-temporada. O Barein será um desafio bastante duro, com toda certeza. Mas também será inesquecível", disse.

Mas, como tem feito nos últimos meses, Lucas frisou que este ano - e, claro, a primeira corrida - serão de aprendizado para piloto e equipe. "Não é fácil chegar e competir com times que estão na Fórmula 1 há cinco, 15, 30 anos. Até agora temos feito um bom trabalho, mas estamos no início de tudo e vamos aprender como tirar o máximo do carro em condições normais, que é em um final de semana de corrida, e com temperaturas bem mais altas do que as praticadas durante os testes na Europa", afirmou.

"Sem dúvida, estou empolgado e preparado. Mas também estou ansioso para andar um GP inteiro. Nossos testes têm sido interrompidos pelo clima ruim e por alguns problemas iniciais no carro, que estamos resolvendo aos poucos. O importante é que a equipe parece estar progredindo, e eu também vivo um momento novo, no qual estou realmente mergulhado no mundo da F1. Já cresci muito nos treinos em termos de conhecimento sobre o carro e sobre a F1. E acho que durante o ano vou me fortalecer ainda mais. Este aspecto da F1 é fascinante", disse o 30º representante brasileiro na história da categoria.


O Grande Prêmio do Barein terá os treinos livres transmitidos pelo canal SporTV (por assinatura); o treino classificatório de definição do grid de largada e a corrida que abre o campeonato 2010 terão transmissão ao vivo da TV Globo.


Confira os horários para a etapa de abertura da temporada (horário de Brasília):


SEXTA-FEIRA (12/03)


4h00 - 5h30: 1º treino livre


8h00 - 9h30: 2º treino livre




SÁBADO (13/03)


5h00 - 6h00: 3º treino livre


8h00 - 9h00: treino classificatório




DOMINGO (14/03)


9h00 - Largada, 49 voltas


Visite o site da Virgin Racing*: www.virginracing.com





ReUnion Press

Bahrein abre treinos e devolve nome Senna à Fórmula 1

Tranquilo, Bruno Senna diz que quer apenas construir a própria carreira


 Dezesseis anos depois da morte de Ayrton Senna, no GP de San Marino de 1994, um dos nomes mais importantes da história da Fórmula 1 estará de volta nesta sexta-feira no Bahrein. Quando entrar na pista de Sakhir a partir das 4 horas (Brasília) para a primeira sessão de treinos livres da abertura da temporada, Bruno Senna devolverá à categoria uma de suas griffes mais conhecidas e ainda cultuadas. O sobrinho do tricampeão mundial, no entanto, diz que procura deixar a emoção de lado. "Honestamente, tento nem pensar isso. Quero apenas construir minha própria carreira, embora certamente eu não estivesse aqui se não fosse por ele."


Bruno não esconde a felicidade com o momento e o final de um período de incertezas que marcou a arrancada da equipe - nascida como Campos Meta F1 e recentemente, depois da mudança de controle, rebatizada como HRT F1 - Hispania Racing Team. A confirmação de que os carros estariam no grid espanta o fantasma da repetição da decepção pela qual passou no ano passado, quando acabou preterido por Rubens Barrichello na transição da Honda para a Brawn GP e perdeu a última vaga ainda em aberto naquela oportunidade. "Só de estar aqui no paddock, entre pilotos considerados os melhores do mundo, já é uma sensação muito legal", afirmou. "E estou tranqüilo, não sinto qualquer pressão, porque acho que todos já sabem das dificuldades que enfrentei nestes últimos meses."


Ao mesmo tempo em que controla a ansiedade pelo contato inicial com um carro que ainda está sendo finalizado e jamais entrou numa pista - a equipe perdeu todos os testes de pré-temporada na Espanha -, Bruno começa a se acostumar à extenuante rotina da Fórmula 1. Nesta quinta-feira, por exemplo, deu entrevistas, posou para a foto oficial com o macacão que recebeu apenas na véspera, acompanhou a montagem do HRT, percorreu o circuito a pé ao lado de seu engenheiro e do técnico de telemetria e ainda se submeteu ao obrigatório teste de extração do cockpit exigido pela FIA. "Saí do carro e recoloquei o volante em nove segundos, bem dentro do período máximo de 15. Mas não fiz um treino sequer, porque os mecânicos estavam trabalhando na montagem. Senão, daria para ser de dois a três segundos mais rápido", ressaltou.


Bruno disse que a preparação da equipe vem sendo elogiada por todos no paddock. "O pessoal está 24 horas direto em cima do carro. O que conseguimos até agora é algo fora do comum, até porque tem muita gente nova. O progresso no desenvolvimento do carro é visível", comentou. Curiosamente, Bruno viu um aspecto positivo no fato de a HRT não ter participado dos testes coletivos. "Por exemplo, estamos aqui com a terceira versão do câmbio, já que as anteriores deram alguns probleminhas e precisaram ser melhoradas", justificou. Segundo ele, a Cosworth - fornecedora de motores das equipes estreantes e da Williams - municiou a HRT com informações sobre desempenho e consumo. "Mas, claro, ainda vamos ter de aprender a lidar com motor e câmbio para tirarmos nossas próprias conclusões", completou.


Sobre a expectativa para os treinos desta sexta-feira, Bruno admitiu que os primeiros contatos do carro com o traçado barenita servirão muito mais como espécie de shakedown - avaliação primária de todos os sistemas do carro. "É provável que a gente saia e pare várias vezes nos boxes, para checar o funcionamento de tudo. Se as coisas derem certo, na segunda a gente pode começar a pensar nos long runs e ficar mais tempo rodando", previu.


As boas notícias envolvendo a HRT continuam. Nesta quinta-feira, durante evento em São Paulo que contou com a participação de Bruno Senna direto dos boxes do Bahrein via Internet, o Banco Cruzeiro do Sul anunciou parceria com a equipe e o piloto. A logomarca da instituição financeira será aplicada sobre o bico e nas laterais ao lado das tomadas de ar, tanto no carro de Bruno quanto de seu companheiro Karun Chandhok. O logo também será visto no macacão do piloto, enquanto as estrelas que compõem a imagem gráfica do banco estarão no alto do capacete do brasileiro.


Márcio Fonseca (MTb 14.457)