STOCK CAR: ETAPA DE SANTA CRUZ DO SUL ALTEROU OS LÍDERES

Copa Caixa Stock Car, Copa Chevrolet Montana e Mini Challenge têm novos ponteiros

São Paulo (SP), 28/10/10 - A etapa de Santa Cruz do Sul mexeu com a Stock Car. A disputa no circuito gaúcho foi emocionante e acabou alterando a liderança das três competições que compõem a Família Stock Car. Ricardo Maurício, na Copa Caixa Stock Car, Rafael Daniel, na Copa Chevrolet Montana, e José Mário Castilho, no Mini Challenge, não venceram, mas deixaram o Sul na ponta da tabela em seus campeonatos. Com duas etapas restantes, Brasília, no dia 21 de novembro, e Curitiba, no dia 5 de dezembro, e pequenas diferenças entre os pilotos, pode-se esperar muita emoção na briga pela vitória e pelos títulos de 2010 da principal categoria do automobilismo nacional.

O campeão Ricardo Maurício, da Eurofarma RC (Chevrolet), só tem boas lembranças em Santa Cruz do Sul. O piloto teve problemas no treino classificatório, especialmente no Q3, tendo de largar na quinta posição. Problema solucionado, o piloto foi para a briga pela vitória e acabou fechando a etapa em terceiro lugar, resultado suficiente para reassumir a liderança após o oitavo lugar de seu companheiro de equipe Max Wilson.

Com o resultado na prova gaúcha, Ricardo Mauricio agora soma 251 pontos contra 247 de Max Wilson. A classificação geral da Mobil Super Final é a seguinte: 1) Ricardo Maurício, 251; 2) Max Wilson, 247; 3) Allam Khodair, 240; 4) Cacá Bueno, 236; 5) Átila Abreu, 234; 6) Nonô Figueiredo, 224; 7) Felipe Maluhy, 218; 8) Popó Bueno, 216; 9) Marcos Gomes, 210; 10) Daniel Serra, 207.

Na Copa Chevrolet Montana, o paulista Daniel Rafael, campeão da Copa Vicar no ano passado, ficou em segundo na etapa, vencida pelo também paulista Douglas Soares, da Gramacho Racing. O piloto da Scuderia 111 não venceu nenhuma etapa na temporada, mas graças à regularidade assumiu a ponta com seis pontos de vantagem para o segundo colocado, o paranaense Diogo Pachenki, da Nascar Motorsport.

Os dez primeiros colocados na classificação da divisão de acesso da Stock Car são os seguintes: 1) Rafael Daniel, 93 pontos; 2) Diogo Pachenki, 87; 3) Eduardo Leite, 83; 4) Douglas Soares e Wellington Justino, 76; 6) Sérgio Jimenez, 68; 7) Lucas Finger, 61; 8) Galid Osman, 46; 9) Gustavo Sondermann,35; e 10) João Pretto, 32.

Mini
A sexta prova do Mini Challenge teve vários destaques. Nos classificatórios, Rodrigo Hanashiro dominou, garantindo as poles das duas baterias. Na provas, o baiano Patrick Gonçalves, no sábado, e gaúcho Vitor Genz levaram a melhor e garantiram o topo do pódio. Mas foi José Mário Castilho o grande vencedor, pois com um sétimo e um nono lugares, foi para a liderança da disputa, com 156 pontos. Alexandre Conil vem sem segundo, com 154, enquanto Patrick está em terceiro, 148.

Os dez mais bem colocados são estes: 1) José Mário Castilho, 156; 2) Alexandre Conil, 154; 3) Patrick Gonçalves, 148; 4) Fábio Viscardi, 147; 5) Guto Negrão, 128; 6) Hélio Saraiva e Rodrigo Hanashiro, 98; 8) Bruno Henriques, 96; 9) Rodrigo Barone, 95; 10) João Marcelo, 80.

A Copa Caixa de Stock Car tem organização e realização da Vicar Promoções Desportivas, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). A Caixa é um dos patrocinadores oficiais da principal categoria do automobilismo nacional, dando nome à divisão, que ainda tem o patrocínio de Nextel e Goodyear, além do co-patrocínio de Esso, Medley e Bosch e o apoio da Itaipava e Pioneer. As montadoras são Chevrolet e Peugeot.

Mais informações no site www.stockcar.com.br

Departamento de Comunicação da Vicar:
MBraga Comunicação 

GP Petrobras do Brasil de Fórmula 1: bastidores de uma corrida

O autódromo de Interlagos está com as arquibancadas montadas, os hospitality centres instalados, os boxes prontos para receber os carros e equipamentos das 12 equipes que disputarão o GP Petrobras do Brasil de Fórmula 1 no próximo dia 7 de novembro.  O softwall, novo muro de proteção na Subida do Café, estará pronto até esta quinta-feira. A Prefeitura Municipal, através da SP Turis, ocupa-se agora dos últimos detalhes para a corrida. Para receber uma prova de Fórmula 1 pela 29ª vez – com segurança para os pilotos e conforto para o público – há ainda um grande trabalho para ajustar o autódromo de Interlagos de acordo com a extensão do evento.  Um milhão de litros de água e 15 mil kwats/dia fazem parte dos números que ilustram o GP.

Para a disputa de uma corrida de Fórmula 1 a FOM - Formula One Management  - desloca, em média, 750 toneladas de equipamentos em cargueiros especialmente fretados, além de outras 100 toneladas em vôos normais de carreira. Há ainda uma parte desse material que é transportada por navio. São mais de mil toneladas que devem ser cuidadosamente desembarcadas, transportadas e montadas no autódromo para os três dias do evento.

Os números de Interlagos são sempre gigantescos. Só de tinta antiderrapante – uma novidade em 2010 que tornará todas as faixas da pista com a mesma aderência do asfalto – foram 60 mil litros.

O suporte para o sofisticado e complexo sistema de computação e telemetria que fornece desde dados completos para as escuderias até simples refrigeradores para água e refrigerantes demanda um consumo de energia estimado em 15 mil kwats/dia, o suficiente para alimentar uma cidade de 45 mil habitantes.  No autódromo estão 65 geradores para produzir energia.

As arquibancadas tubulares para acomodar o público de Interlagos – que hoje já conta com 20 mil lugares nas arquibancadas de alvenaria – pesam três milhões de quilos. Graças a elas, cerca de 150 mil pessoas podem assistir aos treinos e corrida nos três dias. Banheiros químicos são 800, sem contar os 60 containers sanitários.

O abastecimento de água não potável do autódromo corresponde hoje a um gasto de um milhão de litros de quinta a domingo. Só no domingo são 400 mil litros. Também nos quatro dias 150 toneladas de lixo são retiradas de Interlagos.

Para que tudo isso funcione de maneira adequada, são dez mil pessoas – entre equipes de limpeza, trabalho de pista, segurança, suporte, serviços gerais, etc – escaladas para a grande operação de domingo. Para um público de quase 80 mil, a organização tem uma pessoa trabalhando para cada 8 espectadores.

GP Brasil

Carros da F1 chegam a Viracopos a partir da madrugada desta 4ª

O show vai começar. Segundo informações da assessoria de imprensa da Infraero, os carros da Fórmula 1 chegam a Viracopos, em Campinas, a partir da madrugada desta quarta-feira (27) para a disputa do GP de Interlagos, nos dias 5, 6 e 7.

A previsão é que o primeiro voo desembarque no aeroporto por volta da 1h. O segundo deve pousar às 5h. Viracopos também vai receber as máquinas na noite de quinta e na sexta-feira. Os carros seguem para São Paulo em caminhões.

A corrida está marcada para as 14h do dia 7, um domingo. É a penúltima etapa da temporada 2010/11. Abu Dhabi, nos Emirados Árabes, recebe o encerramento. As atenções estão voltadas para as escuderias Ferrari e RBR.

Com 11 pontos à frente de Mark Webber, Fernando Alonso tem a chance de faturar o título já no Brasil. São três possibilidades para que o espanhol seja campeão mundial pela terceira vez. Nas duas vezes anteriores, em 2005 e 2006, a conquista veio em Interlagos.

As chances de Alonso são: vencer e Webber chegar, no máximo, em quinto; ficar em segundo e Webber ser oitavo, no máximo, além de Hamilton e Vettel nao vencerem; e chegar em terceiro e Webber, no máximo, em décimo. Neste caso, Hamilton não pode subir ao pódio e Vettel não pode ser um dos dois primeiros.

Se Alonso chegar em quarto, a decisão vai para Abu Dhabi.

Superleague Formula: Alvaro Parente vence na Espanha e Anderlecht é o campeão

Depois de ter sido oitavo na primeira corrida, Álvaro Parente e o FC do Porto  venceram a segunda prova da Superleague Formula que se realizou ontem (domingo) em Navarra, Espanha, ao deixar Esteban Guerrieri (PSV), a 1.8s, sendo que Marcos Martinez (Sevilha) foi terceiro. Adrian Vales (Sporting Clube de Portugal), abandonou depois de um pião.

Na primeira corrida, a vitória foi para John Martin, do Beijing Gouan, sendo que Davide Rigon (RSC Anderlecht) foi segundo e Craig Dolby (Tottenham Hotspur), terceiro. Álvaro Parente foi oitavo, e Adrian Vales (Sporting Clube de Portugal), décimo.

Na Super Final, o piloto do FCP foi sexto, sendo que o 'big prize' de 1 milhão de euros foi para Davide Rigon do Anderlecht que se sagrou campeão da temporada 2010. O Corinthians ficou na 12º posição na classificação final.

Auto Sport

SALÃO DO AUTOMÓVEL GANHA FORMA E PROMETE SURPREENDER

São Paulo, 24 de outubro de 2010 – Um time de cinco (5) mil pessoas – entre profissionais de montagem e operacional, trabalham, sem intervalo na montagem do 26º SALÃO INTERNACIONAL DO AUTOMÓVEL - que será aberto na próxima quarta-feira (27/10) e prossegue até o dia 7/11 de 2010. Os primeiros carros começam a desembarcar no Pavilhão de Exposições do Anhembi, na Zona Norte da capital paulista e já provocam suspiros por onde podem ser vistos na área da exposição. E os estandes  – muitos dos quais com forte apelo de interatividade com o público – estimado em 600 mil visitantes, ganham forma e antecipam o clima da grande festa, que está sendo preparada para a comemoração dos 50 anos do evento.

Em tempo: o SALÃO DO AUTOMÓVEL apresenta, nesta edição, 450 diferentes modelos e o número recorde de 42 marcas, expostos durante os 12 dias do evento, num espaço de 85 mil metros quadrados.

INGRESSOS:
Ingressos na Bilheteria: R$ 40,00 adulto e R$ 30,00 infantil, por dia de visitação

Mais informações:
26º SALÃO INTERNACIONAL DO AUTOMÓVEL
Data: 27 de Outubro a 7 de Novembro de 2010
Horário: 27/10 - das 14h às 22h (entrada até às 21h)
28/10 a 06/11 - das 13h às 22h (entrada até às 21h)
07/11 - das 11h às 19h (entrada até às 17h)
Local: Pavilhão de Exposições do Anhembi - Av. Olavo Fontoura, 1.209 - Santana - São Paulo – SP
www.salaodoautomovel.com.br

Stock Car: Allam Khodair vence em Santa Cruz do sul

Allam Khodair venceu a décima etapa da Copa Caixa Stock Car, disputada no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS) e válida pela segunda etapa da Mobil Super Final. O piloto da Blau Full Time (Peugeot) garantiu o topo do pódio após a punição dos três pilotos que estavam na sua frente, Ricardo Sperafico, Rodrigo Sperafico e Alan Hellmeister, que receberam ordem para passar nos boxes (drive trough) e acabaram não cumprindo a determinação da Direção de Prova. Com isso, Allam garantiu sua segunda vitória na temporada, com o tempo de 47min41seg727. A segunda colocação ficou com Valdeno Brito, da Cosan Mobil Super Racing (Chevrolet), com 47min50seg945, enquanto Ricardo Mauricio, da Eurofarma RC (Chevrolet) fechou o pódio, com 47min51seg396. A próxima etapa, a 11a,, será no dia 21 de novembro, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília.

Com o resultado na prova gaúcha, Khodair voltou à briga pelo título, subindo para a terceira posição, com 240 pontos. Por falar nisso, a Mobil Super Final tem novo líder: Ricardo Mauricio, que agora soma 251 pontos contra 247 de seu companheiro de equipe, Max Wilson, que terminou em oitavo. A classificação geral da Mobil Super Final é a seguinte: 1) Ricardo Maurício, 251; 2) Max Wilson, 247; 3) Allam Khodair, 240; 4) Cacá Bueno, 236; 5) Átila Abreu, 234; 6) Nonô Figueiredo, 224; 7) Felipe Maluhy, 218; 8) Popó Bueno, 216; 9) Marcos Gomes, 210; 10) Daniel Serra, 207.


Marcelo Braga

Vitor Grenz vence a 2ª bateria do MINI Challenge Cup

O último dia da Stock Car, em Santa Cruz, rendeu grandes emoções. Alta velocidade, batidas e derrapagens garantiram ao público um MINI Challenge incrível. 

Com o tempo de 23min00seg818, o piloto gaúcho, Vitor Genz, vence a segunda bateria do MINI Challenge Cup. Rodrigo Hanashiro repetiu a dose e chegou em 2º lugar, seguido de Rolf Gemperli. 

Agora, o MINI Challenge Cup segue para suas duas últimas etapas, em Brasília, nos dias 20 e 21 de novembro, e fecha a temporada em Curitiba, nos dias 4 e 5 de dezembro.

O MINI Challenge Cup é a grande novidade da Stock Car 2010, resultado de uma parceria entre a Vicar Promoções Desportivas – realizadora da Stock Car – e BMW Group Brasil. Uma competição monomarca é realizada com os modelos MINI Cooper S John Cooper Works, com motor de 211 CV, quatro cilindros em linha, com turbo compressor e injeção direta de gasolina, podendo atingir até 240 km/h.

Visar

FIA GT: Ricardo Zonta dá show e vence na Espanha

Brasileiro e parceiro dominam fim de semana com Lamborghini; próxima corrida será no circuito de Interlagos, em novembro

Duas corridas, duas vitórias. O retorno de Ricardo Zonta ao Mundial de FIA GT não podia ter sido mais perfeito. No circuito de Navarra, na Espanha, o campeão de 1998 fez barba, cabelo, bigode e costeleta: cravou a pole, venceu a prova de classificação, largou na posição de honra na bateria válida pelos pontos, ganhou e fez a melhor volta. Melhor, impossível.

A performance nas duas corridas foi dominante: em ambas, Zonta e seu parceiro, o alemão Frank Kechele, lideraram do início ao fim, com uma vantagem confortável para os rivais. Na prova correspondente à antepenúltima etapa, a dupla completou as 37 voltas válidas com uma vantagem de 11 segundos sobre o Aston Martin de Frederic Makowiecki e Yann Clairay.

Esta é a segunda vitória de Zonta na temporada _a primeira foi em Spa-Francorchamps, na Bélgica. Nas mãos do paranaense, a Lamborghini vem obtendo seus melhores resultados na história do FIA GT: venceu pela primeira vez na Bélgica e, neste fim de semana, debutou na pole position. De quebra, anotou também o segundo êxito.

"O carro estava muito bom para pilotar, muito consistente, e fui capaz de abrir vantagem. Foi um fim de semana muito importante, e os pontos desta corrida são muito bons para o campeonato", afirmou. Agora, o FIA GT segue para o Brasil, onde disputará a penúltima etapa da temporada, no dia 27 de novembro em Interlagos, em conjunto com o GT Brasil.

No RS, o RZ Corinthians Motorsport, equipe de Ricardo Zonta na Stock Car, não conseguiu o rendimento esperado e se prepara para a próxima etapa em Brasília, no dia 21 de novembro, quando Zonta retorna ao carro número 100 do "Timão".

O RZ Corinthians Motorsport tem patrocínio da Pro Tork, Renata, Girho's, Pilão, Banco Panamericano, Neo Química, Midway, Mon e Condor Supermercados.

Final:

1°. Ricardo Zonta/Franl Kechele (Lamborghini), 37 voltas em 1h01min30s
2°. Frederic Makowiecki/Yann Clairay (Aston Martin), a 11s897
3°. Warren Hugues/Jamie Campbell-Walter (Nissan), a 12s352
4°. Darren Turner/Tomas Enge (Aston Martin), a 12s968
5°. Nicky Pastorelli/Dominik Schwager (Lamborghini), a 30s362
6°. Bas Leinders/Maxime Martin (Ford), a 36s026
7°. Andrea Bertolini/Michael Bartels (Maserati), a 40s311
8°. Enrique Bernoldi/Miguel Ramos (Maserati), a 50s589
9°. Neel Jani/Nicolas Amindo (Ford), a 51s023
10°. Marc Hennerici/Alexander Margaritis (Corvette), a 1min02s30


Assessoria de Imprensa Ricardo Zonta/RZ Corinthians Motorsport
MS2 Comunicação 

Fórmula 1: Barrichello chega em 7º na corrida maluca da Coréia do Sul

Com problemas nos pneus ao final da prova, Barrichello leva Williams aos pontos.

A chuva que atrasou as obras do circuito de Yeongam durante todo o ano e colocou em risco o primeiro Grande Prêmio da Coreia do Sul, voltou a cair forte neste domingo (24) antes e durante a 17ª etapa do campeonato mundial de Fórmula 1, atrasando o início da prova e deixando a pista sem aderência.

Largando na décima colocação no grid, o brasileiro Rubens Barrichello ocupava a quinta colocação na parte final da prova, no entanto, o alto desgaste de seus pneus fez com que o piloto da Williams caísse para a sétima posição.

"Foi uma corrida difícil, mas estávamos competitivos hoje. Eu fui sortudo na questão da entrada do Safety Car e estava andando em uma boa posição até os estágios finais. Infelizmente, eu fiquei sem pneu nas últimas cinco voltas, o que me custou dois lugares no fim. Foi muito difícil na pista hoje, então, estou satisfeito por ter conseguido completar a corrida", afirmou Rubens.

O resultado obtido em Yeongam foi motivo de comemoração na Williams F1. "A inauguração da corrida coreana foi muito movimentada. Terminar a corrida com os dois carros nos pontos é um resultado sólido", disse John Russel, principal engenheiro do time inglês.

A vitória do primeiro Grande Prêmio da Coreia do Sul de Fórmula 1 ficou com o espanhol Fernando Alonso da Ferrari, líder do mundial. A próxima etapa da temporada acontece no Brasil, dia 7 de novembro.

Confira o resultado do GP da Coreia do Sul, em Yeongam:

1º Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 55 voltas em 2h48m20s810
2º Lewis Hamilton (ING/McLaren) + 14s999
3º Felipe Massa (BRA/Ferrari) + 30s868
4º Michael Schumacher (ALE/Mercedes) + 39s688
5º Robert Kubica (POL/Renault) + 47s734
6º Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) + 53s571
7º Rubens Barrichello (BRA/Williams) + 1m09s257
8º Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) + 1m17s889
9º Nick Heidfeld (ALE/Sauber) + 1m20s107
10º Nico Hulkenberg (ALE/Williams) + 1m20s851
11º Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) + 1m24s146
12º Jenson Button (ING/McLaren) + 1m29s939
13º Heikki Kovalainen (FIN/Lotus) + 1 volta
14º Bruno Senna (BRA/Hispania) + 2 voltas
15º Sakon Yamamoto (JAP/Hispania) + 2 voltas

Não completaram:

Adrian Sutil (ALE/Force India) - a 9 voltas/acidente
Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - a 10 voltas/motor
Vitaly Petrov (RUS/Renault) - a 16 voltas/acidente
Timo Glock (ALE/Virgin) - a 24 voltas/acidente
Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - a 25 voltas/acidente
Lucas di Grassi (BRA/Virgin) - a 30 voltas/acidente
Jarno Trulli (ITA/Lotus) - a 30 voltas/acidente
Mark Webber (AUS/Red Bull) - a 37 voltas/acidente
Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 37 voltas/acidente

MP Team

F1 GP da Coréia: Fernando Alonso vence, dia ruim para a Red Bull

Fernando Alonso deu hoje na Coreia um bom passo na tentativa de assegurar o seu terceiro título Mundial. O espanhol da Ferrari venceu a corrida, e aproveitou da melhor forma um fim de semana para esquecer por parte dos dois homens da Red Bull, que ficaram pelo caminho. Mark Webber, logo na fase inicial da corrida, quando se despistou e Sebastian Vettel, a dez voltas do final, quando era líder, e viu o motor do seu RB6 entregar a "Alma ao Criador". Lewis Hamilton foi segundo, na frente de Felipe Massa.

Com estes resultados, Fernando Alonso é o novo comandante do Mundial de Fórmula 1, agora com 11 pontos de vantagem sobre Mark Webber, 21 sobre Lewis Hamilton e 25 sobre Sebastian Vettel. 
A duas corridas do final, a luta parece ter ficado reservada novamente a dois pilotos, mas com a vantagem a 'virar' por ocmpleto para o lado da Ferrari. Mark Webber continua em posição de chegar ao título, enquanto Sebastian Vettel, embora continue na corrida em termos matemáticos, perdeu aqui muitas das suas hipóteses, o que de algum modo também sucedeu com Lewis Hamilton, que se mantém muito longe do homem da frente. Quem perdeu definitivamente a corrida pelo título foi um 'tristonho' Jenson Button que não foi além da 12ª posição.
 

Boa corrida

Devido às más condições meteorológicas, a corrida iniciou-se com o safety-car em pista, mas foi interrompida porque as condições de pista não melhoravam. Quase uma hora depois foi reatada, novamente com o safety-car em pista, e o que se assistiu depois foi uma das mais animadas corridas do ano, especialmente nos lugares do meio do pelotão.

Lá na frente Vettel abriu rapidamente uma margem sobre Webber, mas este viria a cometer um erro crasso ao deixar uma das rodas do seu Red Bull pisar o corretor, entrando logo em pião, sendo depois abalroado pelo Mercedes de Nico Rosberg, que arrancou uma roda ao Red Bull. Se já não era muito provável que Webber voltasse à pista depois do toque no muro, Rosberg acabou por dissipar todas as dúvidas sobre a continuidade do australiano em pista.

Pelo meio, a animação era dada por Adrian Sutil, Sebastian Buémi, Kamui Kobayashi, Jaime Alguersuari, e entre saídas de pista, ultrapassagens falhadas e acidentes houve de tudo. Onde realmente interessava, lá na frente, Vettel parecia rumar a mais uma vitória, mas a dez voltas do final, já depois de ter comunicado problemas de travões para a sua box e visto Alonso aproximar-se um pouco, o motor do RB6 partiu. Alonso ficou no comando com hamilton logo atrás, mas o inglês da McLaren já tinha dito que estava com problemas nos pneus da frente, com um desgaste muito acentuado e depressa se pode confirmar isso mesmo no cronómetro, com Alonso a aumentar a margem para Hamilton, terminando a corrida com uma vantagem de 14 segundos. Felipe Massa foi terceiro enquanto Michael Schumacher igualou is seus melhores resultados do ano, com o quarto posto, naquela que deverá ter sido a sua melhor corrida do ano, com um início de corrida fantástica.

Classificação

1.  Alonso        Ferrari                    2h48:20.810
2.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +    14.999
3.  Massa         Ferrari                    +    30.868
4.  Schumacher    Mercedes                   +    39.688
5.  Kubica        Renault                    +    47.734
6.  Liuzzi        Force India-Mercedes       +    53.571
7.  Barrichello   Williams-Cosworth          +  1:09.257
8.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +  1:17.889
9.  Heidfeld      Sauber-Ferrari             +  1:20.107
10.  Hulkenberg    Williams-Cosworth          +  1:20.851
11.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari         +  1:24.146
12.  Button        McLaren-Mercedes           +  1:29.939
13.  Kovalainen    Lotus-Cosworth             +     1 lap
14.  Senna         HRT-Cosworth               +    2 laps
15.  Yamamoto      HRT-Cosworth               +    2 laps

Abandonos

Sutil         Force India-Mercedes         63ª volta
Vettel        Red Bull-Renault             62ª volta
Petrov        Renault                      56ª volta
Glock         Virgin-Cosworth              48ª volta
Buemi         Toro Rosso-Ferrari           47ª volta
Di Grassi     Virgin-Cosworth              42ª volta
Trulli        Lotus-Cosworth               42ª volta
Webber        Red Bull-Renault             35ª volta
Rosberg       Mercedes                     35ª volta

Campeonatos

1.  Alonso       231 
2.  Webber       220 
3.  Hamilton     210 
4.  Vettel       206 
5.  Button       189 
6.  Massa        143 
7.  Kubica       124 
8.  Rosberg      122 
9.  Schumacher    66 
10.  Barrichello   47       
11.  Sutil         47       
12.  Kobayashi     31       
13.  Liuzzi        21       
14.  Petrov        19       
15.  Hulkenberg    18       
16.  Buemi          8       
17.  De la Rosa     6       
18.  Heidfeld       6       
19.  Alguersuari    3       
       
1.  Red Bull-Renault          426
2.  McLaren-Mercedes          399
3.  Ferrari                   374
4.  Mercedes                  188
5.  Renault                   143
6.  Force India-Mercedes       68
7.  Williams-Cosworth          65
8.  Sauber-Ferrari             43
9.  Toro Rosso-Ferrari         11

Fonte Auto Sport

Patrick Gonçalves vence 1ª etapa doMINI Challenge em Santa Cruz do Sul

 O piloto soteropolitano repete osucesso das outras etapas e conquista mais um pódio

A primeira etapa do MINI Challenge Cup, em Santa Cruzdo Sul, termina com o Patrick Gonçalves, Rodrigo Hanashiro e Fábio Viscardiinaugurando o pódio deste sádado, na 6ª etapa da Stock Car.

Patrick Gonçalves conquistou o primeiro lugar com otempo de 26min18seg808. Na classificação geral, Patrick está em 5º lugar, masainda há chances de fechar o campeonato de 2010 em primeiro. 

O AutódromoInternacional de Santa Cruz do Sul é um mais novos do país. Conhecido pelascurvas do "S", a Ferradura e os "Ss" de alta, é consideradopelos pilotos como um dos mais desafiadores do Brasil. 

O MINI Challenge Cup é a grande novidade da Stock Car2010, resultado de uma parceria entre a Vicar Promoções Desportivas –realizadora da Stock Car – e BMW Group Brasil. Uma competição monomarca érealizada com os modelos MINI Cooper S John Cooper Works, com motor de 211 CV,quatro cilindros em linha, com turbo compressor e injeção direta de gasolina,podendo atingir até 240 km/h. 

Ana Mogadouro - Visar Planejamento 

COPA CAIXA STOCK CAR: MAX WILSON CONFIRMA BOM RETROSPECTO E SAI NA POLE EM STA. CRUZ DO SUL

Piloto da Eurofarma RC garante a Super Pole Pioneer e dá importante passo para segunda vitória na Mobil Super Final

Santa Cruz do Sul (RS), 23/10/10 - Max Wilson mostrou, neste sábado, porque gosta de correr em Santa Cruz do Sul. O piloto da Eurofarma RC garantiu a pole position para a décima etapa da Copa Caixa Stock Car, a segunda prova da Mobil Super Final, que acontece neste domingo, dia 24 de outubro, a partir das 11h (horário de Brasília). Max, vencedor da prova no ano passado e líder da competição marcou a média de 1min21seg340, garantindo o lugar de honra no grid e o prêmio de dez mil reais pela Super Pole Pioneer. Também na primeira fila deste domingo estará Popó Bueno, da A.Mattheis Motorsport (Chevrolet), que ficou e, segundo no classificatório, com 1min21seg414. A largada será às 11h, com transmissão ao vivo pelo Canal SporTV, além de um compacto com os melhores momentos e a chegada ao vivo pela Rede Globo, dentro do Esporte Espetacular.

A definição do primeiro lugar no grid repetiu as disputas do primeiro dia de treinos. Max, esteve sempre entre os primeiros nas duas primeiras partes do classificatório, para depois garantir a melhor média entre os seis pilotos que disputaram a Super Pole. Com isso, além de garantir a primeira pole do ano, justamente onde venceu pela primeira vez na categoria, em 2009, o piloto paulista ainda deu um passo importante para a manutenção da liderança do campeonato.

Destaque também para os desempenhos de Antonio Pizzonia, da Hot Car Competições (Chevrolet), que largará em quarto, e Rodrigo Sperafico, da Mico’s Racing (Peugeot), o melhor da sexta-feira, que sairá em sexto, na terceira fila.

Max Wilson era só felicidade com a conquista da Super Pole Pioneer. É primeira vez que o paulista largará na frente nesta temporada, e as boas lembranças, com a vitória em 2009, fazem de Santa Cruz um lugar especial. "Esse circuito é realmente especial para mim, me sinto à vontade aqui, e olha que é somente a segunda vez que corro em Santa Cruz do Sul. E começar assim é muito bom", comemorou. "Estou tranquilo e acredito que temos condições de fazer uma boa prova. Há muitos pilotos bons e competitivos, mas tenho que fazer o meu trabalho, todos são adversários", analisou.

Na briga pelo título, Max tem 239 pontos contra 235 de Ricardo Maurício e 232 de Cacá Bueno. A classificação completa da Mobil Super Final é a seguinte: 1) Max Wilson, 239 pontos; 2) Ricardo Maurício, 235; 3) Cacá Bueno, 232; 4) Nonô Figueiredo, 224; 5) Átila Abreu, 220; 6) Allam Khodair, 215; 7) Marcos Gomes e Popó Bueno, 210; 9) Felipe Maluhy, 208; 10) Daniel Serra, 207.

Resultado do treino classificatório para a décima etapa da Copa Caixa Stock Car:

1) 65 Max Wilson (Chevrolet), 1:21.340 - Eurofarma RC
2) 74 Popó Bueno (Chevrolet), 1:21.414 - A.Matheis Motorsport
3) 0 Cacá Bueno (Peugeot), 1:21.699 - Red Bull Racing
4) 1 Antonio Pizzonia (Chevrolet), 1:21.707 - Hot Car Competições
5) 90 Ricardo Mauricio (Chevrolet), 1:21.850 - Eurofarma RC
6) 19 Rodrigo Sperafico (Peugeot), 1:24.216 - Mico´s Racing

7) 80 Marcos Gomes (Peugeot) 1:20.983 - Blau Full Time
8) 29 Daniel Serra (Peugeot) 1:21.052 - Red Bull Racing
9) 18 Allam Khodair (Peugeot) 1:21.125 - Blau Full Time
10) 51 Átila Abreu (Chevrolet) 1:21.127 - A.M.G. Motorsports
11) 2 Alan Hellmeister (Peugeot) 1:21.264 - JF Racing
12) 77 Valdeno Brito (Chevrolet) 1:21.273 - Cosan Mobil Super Racing
13) 63 Lico Kaesemodel (Peugeot) 1:21.301 - RCM Motorsport
14) 20 Ricardo Sperafico (Peugeot) 1:21.361 - Crystal Racing Team
15) 23 Duda Pamplona (Chevrolet) 1:21.362 - Officer ProGP
16) 14 Luciano Burti (Peugeot) 1:21.484 - Itaipava Racing Team
17) 21 Thiago Camilo (Chevrolet) 1:21.144 - Ipiranga Vogel Motorsport
18) 6 Alceu Feldmann (Peugeot) 1:21.206 - RCM Motorsport
19) 33 Felipe Maluhy (Chevrolet) 1:21.239 - Officer ProGP
20) 99 Xandinho Negrão (Chevrolet) 1:21.249 - A.Matheis Motorsport
21) 11 Nonô Figueiredo (Chevrolet) 1:21.319 - Cosan Mobil Super Racing
22) 25 Julio Campos (Peugeot) 1:21.442 - JF Racing
23) 8 Pedro Gomes (Chevrolet) 1:21.499 - Ecopads Vogel Motorsport
24) 16 Diego Nunes (Peugeot) 1:21.582 - RC3 Bassani
25) 44 Betinho Gresse (Chevrolet) 1:21.598 - Hot Car Competições
26) 15 Antonio Jorge Neto (Chevrolet) 1:21.621 - RZ Corinthians Motorsport
27) 31 Wilian Starostik (Chevrolet) 1:21.651 - RC3 Bassani
28) 35 David Muffato (Peugeot) 1:21.832 - Itaipava Racing Team
29) 7 Thiago Marques (Chevrolet) 1:21.832 - A.M.G. Motorsports
30) 3 Cláudio Ricci (Peugeot) 1:21.910 - Crystal Racing Team
31) 9 Giuliano Losacco (Peugeot) 1:22.406 - Flash Power Racing
32) 28 Juliano Moro (Peugeot) 1:22.450 - Crystal Racing Team
33) 55 Christian Fittipaldi (Chevrolet) 1:22.452 - Gramacho Costa Comp.

A Copa Caixa de Stock Car tem organização e realização da Vicar Promoções Desportivas, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). A Caixa é um dos patrocinadores oficiais da principal categoria do automobilismo nacional, dando nome à divisão, que ainda tem o patrocínio de Nextel e Goodyear, além do co-patrocínio de Esso, Medley e Bosch e o apoio da Itaipava e Pioneer. As montadoras são Chevrolet e Peugeot.

MBraga Comunicação - Marcelo Eduardo Braga 

FIA GT: Zonta crava pole position na Espanha

Paranaense, que abdicou da etapa de Santa Cruz do Sul da Copa Caixa Stock Car, retorna com estilo ao Mundial, colocando a Lamborghini no topo do grid de largada

Ricardo Zonta voltou com moral ao Mundial de FIA GT. O paranaense abdicou da etapa de Santa Cruz do Sul da Copa Caixa Stock Car, na qual dirige e representa o RZ Corinthians, para marcar a pole position neste sábado no circuito espanhol de Navarra, palco da antepenúltima etapa da temporada 2010.

Com um Lamborghini Murcielago 670 R-S da equipe Reiter, que divide com o alemão Frank Kechele, Zonta andou o tempo todo entre os primeiros e mostrou suas armas na tomada de tempos, onde foi o responsável por guiar o carro na fase decisiva e registrar a marca de 1min36s118, superando o temido Maserati MC12 de Alessandro Pier Guidi e Nico Verdonck em pouco mais de dois décimos.

"Nesta pista é fácil de cometer um erro", destaca o ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1. "Estou muito feliz, a equipe fez um bom trabalho tive uma pilotagem boa e estamos muito contentes. Vamos tentar transformar isso em vitória. É uma corrida longa, mas vamos atrás dos pontos", completou o paranaense, que já foi campeão do Mundial em 1998 e possui uma vitória nesta temporada, obtida em Spa-Francorchamps.

Neste domingo, Zonta terá dois grandes desafios pela frente: antes da corrida válida pelos pontos, marcada para as 12h de Brasília, o paranaense disputará a prova de classificação, com os mesmos 60 minutos de duração da bateria principal, às 6h. O site oficial da categoria (www.gt1world.com/gt1tv) exibe as duas provas ao vivo, enquanto um compacto será exibido neste domingo durante a programação do canal pago Bloomberg.

No RS, RZ Corinthians tem dia difícil de classificação: A sessão classificatória da Copa Caixa Stock Car em Santa Cruz do Sul não foi muito boa para os pilotos do Timão. Antonio Jorge Neto e Juliano Moro buscarão a recuperação neste domingo, a partir das 11 horas (de Brasília). A corrida será transmitida ao vivo pelo SporTV, com exibição dos minutos finais no "Esporte Espetacular", da Rede Globo.

Os melhores no grid de largada do Mundial de FIA GT em Navarra:

1°. Ricardo Zonta/Frank Kechele (Lamborghini Murcielago 670 R-SV), 1min36s118
2°. Alessandro Pier Guidi/Nico Verdonck (Maserati MC12), 1min36s329
3°. Neel Jani/Nicolas Amindo (Ford GT), 1min36s407
4°. Maxime Martin/Bas Leinders (Ford GT), 1min36s410
5°. Darren Turner/Tomas Enge (Aston Martin DB9), 1min36s484
6°. Peter Kox/Christopher Haase (Lamborghini Murcielago 670 R-SV), 1min36s877
7°. Jamie Campbell-Walter/Warren Hughes (Nissan GT-R), 1min37s520
8°. Jonathan Hirschi/Clivio Piccione (Aston Martin DB9), 1min38s090
9°. Enrique Bernoldi/Miguel Ramos (Maserati MC12), 1min36s950
10°. Bert Longin/Alex Müller (Maserati MC12), 1min36s992

O RZ Corinthians Motorsport tem patrocínio da Pro Tork, Renata, Girho's, Pilão, Banco Panamericano, Neo Química, Midway, Mon e Condor Supermercados.

Assessoria de Imprensa Ricardo Zonta/RZ Corinthians Motorsport
MS2 Comunicação 

Fórmula 1 : BARRICHELLO LARGA EM 10º NA COREIA.

Treino oficial foi bem disputado e deixou uma expectativa de prova agitada no domingo.

Na madrugada deste sábado (23) foi realizado o treino que definiu as posições do grid de largada para o GP da Coreia, no circuito de Yeongam, 17ª etapa do campeonato mundial de Fórmula 1. Mesmo sem a aderência ideal em seu carro, Rubens Barrichello levou o bólido da equipe Williams até a última fase do treino classificatório e larga na 10ª posição neste domingo na Coreia do Sul, que faz parte pela primeira vez do campeonato.

O brasileiro ficou satisfeito com a posição alcançada. "Essa foi uma grande classificação. Eu entrei no Q3 sabendo que tínhamos quatro décimos para tirar. Fiz uma boa volta no Q2 e tirei a diferença, estou contente por isso. Nós ainda estamos entre os dez primeiros, mas não somos competitivos como esperávamos estar. Mesmo assim, estamos entre os dez novamente. A pista está escorregadia, então, estou prevendo que vai acontecer muita coisa na corrida e espero somar mais pontos", disse Rubens.

A previsão do tempo indica chances de chuva para este domingo na Coreia do Sul. "Vai ser uma corrida muito interessante, pois existe a possibilidade de chuva. Isso fará com que a escolha dos pneus fique interessante, estamos ansiosos por isso", afirmou Patrick Head, diretor da equipe Williams.

A pole-position ficou com alemão Sebastian Vettel, da equipe Red Bull Racing, pela nona vez no ano. A largada do Grande Prêmio da Coreia será a partir das 4h da madrugada deste domingo (24).

Confira o grid de largada do GP da Coreia do Sul, em Yeongam:

1º Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1m35s585
2º Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1m35s659
3º Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m35s756
4º Lewis Hamilton (ING/McLaren) - 1m36s062
5º Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m36s535
6º Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m36s571
7º Jenson Button (ING/McLaren) - 1m36s731
8º Robert Kubica (POL/Renault) - 1m36s824
9º Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m36s950
10º Rubens Barrichello (BRA/Williams) - 1m36s998
11º Nico Hulkenberg (ALE/Williams) - 1m37s620
12º Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) - 1m37s643
13º Nick Heidfeld (ALE/Sauber) - 1m37s715
14º Adrian Sutil (ALE/Force India) - 1m37s783
15º Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - 1m37s853
16º Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - 1m38s594
17º Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - 1m38s955
18º Jarno Trulli (ITA/Lotus) - 1m40s521
19º Timo Glock (ALE/Virgin) - 1m40s748
20º Vitaly Petrov (RUS/Renault) - 1m37s799 (punido em cinco posições)
21º Heikki Kovalainen (FIN/Lotus) - 1m41s768
22º Lucas di Grassi (BRA/Virgin) - 1m42s325
23º Sakon Yamamoto (JAP/Hispania) - 1m42s444
24º Bruno Senna (BRA/Hispania) - 1m43s283

MPTeam