Na Copa Caixa Stock Car, Viação Garcia pinta ônibus contra o câncer de mama

LONDRINA – Em todo o mundo, no mês de outubro, várias organizações sociais se dedicam à luta contra o câncer de mama. Esta mobilização é chamada de Outubro Rosa. Em Londrina e Maringá, a Viação Garcia está apresentando a sua participação nesta campanha: dois novos ônibus na cor rosa. No Autódromo Ayrton Senna, em Londrina, o público da Copa Caixa Stock Car  conheceu melhor a campanha.

Os dois ônibus vão rodar nas principais linhas da Garcia, com o objetivo de chamar a atenção para a necessidade do diagnóstico precoce na luta contra o câncer de mama.

Passageiros do ônibus rosa vão receber um folder com explicações básicas sobre os riscos do câncer de mama e um alerta para a importância da realização dos exames médicos anuais.

O uniforme dos colaboradores da Viação Garcia também vai acompanhar a mobilização do mês. As colaboradoras do Terminal Rodoviário vão usar um lenço cor de rosa. Já aqueles que fazem o atendimento dos clientes estarão com um bottom na cor rosa, acompanhando o design do ônibus.

Fonte: Stock Car

NOVO PALIO EM MYKONOS

Durante o encontro anual dos concessionários Fiat, que está acontecendo em Mykonos, na Grécia, o novo Palio foi apresentado pela primeira vez em público.

O carro está maior e traz linhas totalmente novas e arrojadas, oferecendo mais espaço e conforto com muita elegância. Ele será lançado no Brasil em novembro.

O novo Fiat Palio substituirá as versões Attractive e Essence. O atual Palio Fire, versão de entrada do modelo, sucesso de vendas no Brasil há vários anos, continuará sendo comercializado.

Fonte: Fiat

CUBOCC desenvolve novo game para Rede Globo

                              Stock Car é o tema do quarto jogo lançado pela emissora

A Rede Globo acaba de lançar um game que promete agitar os jogadores e fãs de corrida. Criado e desenvolvido pela CUBOCC, o jogo é baseado na última etapa da maior categoria do automobilismo nacional. Intitulado como “Super Final Stock Car”, quarto game integrado a uma plataforma comercial da TV Globo é uma simulação da disputa de três etapas da temporada, nos circuitos reais de Curitiba, São Paulo e Salvador.

Com efeitos de qualidade e com tecnologia de última geração, os circuitos foram construídos digitalmente, baseados em fotografias do local e de satélite, além de referências das gravações feitas pela TV Globo. A CUBOCC foi minuciosa em todos os detalhes para transmitir de forma real os obstáculos da pista.

Ao desenvolver o jogo, a agência buscou agradar até mesmo os mais leigos, que facilmente conseguirão pilotar e participar da corrida. Os jogadores poderão competir em diferentes modalidades como: “Corrida Rápida”, prova randômica disputada nas pistas;  “Treino”, que testa as habilidades do jogador antes das corridas; e, por fim, “Campeonato”, onde cada volta vale pontos para o perfil que o internauta pode montar durante o jogo.

No “Super Final Stock Car”, o jogador poderá ainda acompanhar seu desempenho e fazer comparativos com seus amigos e outros jogadores por meio de um ranking disponível na página do game na internet. O game, que é gratuito, pode ser acessado no site gamestockcar.globoesporte.globo.com

Fonte: giusticom1.comunicacaoporemail.net

EQUIPE FORD COM NEW FIESTA NA LIDERANÇA DO CAMPEONATO MUNDIAL DE RALI

O New Fiesta Hatch da equipe oficial da Ford está na liderança do Campeonato Mundial do Rali, com o piloto Mikko Hirvonen. Assumindo a liderança dividida do campeonato de pilotos no Rali da França, o time oficial da Ford confirma a força e grande regularidade na atual temporada de estreia no mundial.


A "briga" pelo título esquenta na reta final, faltando só duas etapas, na Espanha e na Grã-Bretanha, em corridas de asfalto que dão uma boa perspectiva para o New Fiesta. A disputa está aberta e a prova da Espanha vai ser emocionante. "O Ford New Fiesta Hatch trouxe uma nova competitividade para o Mundial de Rali", diz Mikko Hirvonen.

Os três New Fiesta WRC da equipe oficial da Ford estrearam nesse rali a pintura na cor preta, que foi escolhida pelos fãs por meio de uma campanha no Facebook. Com a nova pintura, os New Fiesta Hatch chamaram a atenção do público por  trazer um visual pouco usual nos carros de corrida, que em geral são multicoloridos e com muitas mensagens de patrocinadores.


New Fiesta Hatch
O Ford New Fiesta Hatch, modelo escolhido pela Ford para representar a marca no Campeonato Mundial de Rali, é um grande sucesso em vários mercados globais. O carro chega agora ao Brasil, com o lançamento feito esta semana para a imprensa e início de comercialização nos próximos dias.


Além do desempenho, o New Fiesta Hatch traz um novo padrão de design no segmento de veículos compactos premium. Introduz também tecnologias inéditas, incluindo o sistema multimídia Sync em português, entre outros recursos avançados.

Fonte:

Imprensa Ford

NOVO FIAT UNO ECONOMY

Sucesso de vendas em todo o Brasil, o Novo Fiat Uno acaba de ganhar mais uma interessante versão. Batizada de Economy, graças a enorme redução no consumo de combustível, seja com gasolina ou etanol, ela é fruto de um profundo trabalho de engenharia, originando um veículo com ótimos valores de consumo de combustível.

O grande desafio no nascimento do Economy foi melhorar o que já era bom. E a Fiat conseguiu. O Novo Uno Economy é o carro mais econômico do segmento, justificando seu nome e apelo. Baseado na mecânica da versão Attractive 1.4, reconhecida pelo baixo consumo de combustível, o novo Uno Economy eleva este patamar de economia, sem perder a agilidade e o prazer ao dirigir, adjetivos elogiados do motor 1.4 Evo.

O motor Fiat Powertrain 1.4 Evo já traz uma plataforma moderna. Usa coletor de admissão em plástico, melhorando as trocas térmicas e a fluidinâmica de entrada do ar, bobinas seqüenciais (economizam energia, comandando somente a vela do cilindro que estiver na fase de explosão), bloco do motor com circulação de água tipo U Circulation (mesma tecnologia empregada nos motores turbinados T-Jet, que garante um arrefecimento uniforme em todos os cilindros) e variador de fase no comando de válvulas com tecnologia CVCP (Continuously Variable Cam Phaser), que melhora os índices de torque e dirigibilidade.

Fonte: Fiat

Toyota anuncia resultados de produção do mês de agosto de 2011

A Toyota divulgou, em Toyota City, no Japão, os resultados de produção do mês de agosto de 2011.

A Toyota produziu no mundo, no último mês de agosto, 702.603 veículos, uma alta de 11% comparado ao mesmo período de 2010. Esse é o primeiro aumento na produção de automóveis da Toyota em 11 meses. No Japão, esse índice chega a 12%, com 311.153 veículos produzidos.

Fora do Japão, sua produção também teve alta, atingindo 10,1% com 391.450 veículos, número influenciado principalmente pelo impulso na produção da África do Sul e da Austrália e dos continentes asiático e europeu.

No acumulado do ano, a Toyota produziu no mundo cerca de 4,7 milhões de veículos.

Fonte: Toyota

Harley-Davidson marca presença no Salão Duas Rodas com novidades para o consumidor

Em sua primeira participação oficial, empresa apresenta oito lançamentos em seu estande de 1.000 m² ambientado ao estilo Harley-Davidson

A Harley-Davidson participa, pela primeira vez oficialmente, do Salão Duas Rodas 2011 com um portfólio completo de motocicletas para os clientes brasileiros. São 19 modelos expostos, sendo oito inéditos no mercado nacional e 11 motocicletas que apresentam novidades para a linha 2012.


Essa primeira participação oficial é mais um marco na história da empresa no País. O ano de 2011 tem sido muito especial para a Harley-Davidson do Brasil. Em apenas oito meses, após assumir o controle de sua operação comercial, a empresa já colocou oito concessionárias em funcionamento nos grandes centros comerciais brasileiros, estabeleceu sua subsidiária na cidade de São Paulo e desenvolveu um centro de treinamento para mecânicos de toda a América Latina.


“A presença da Harley-Davidson do Brasil no Salão Duas Rodas, com a apresentação da linha 2012 composta por 19 motocicletas, vem coroar este grande momento da marca no País. Estamos tendo um ano de grandes desafios. Aumentamos nossa presença comercial e não poupamos esforços para garantir os investimentos necessários para que os clientes brasileiros desfrutem da experiência de qualidade que melhor representa uma marca premium como a nossa”, afirma Longino Morawski, diretor-superintendente Comercial da Harley-Davidson do Brasil. 

Fonte: Printer Press

BMW DRIFTING WALL

O que Significa o Emblema da Porsche

O símbolo da marca alemã homenageia a região de Baden-Württemberg e a da cidade de Stuttgart com dois brasões sobrepostos. A partir de 1949 tornou-se o símbolo oficial da marca. Foi fundada em 1931 por Ferdinand Porsche, o engenheiro que criou o Volkswagen Fusca. Recentemente tornou-se a principal acionista do Grupo Volkswagen, que abrange as marcas Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti e Lamborghini. Ferdinand Porsche Engenheiro automotivo austríaco famoso pelos projetos inovadores, entre eles o Volkswagen Fusca. Foi Juntamente com seu filho um dos responsáveis pela fundação da Porsche. Juntos também foram os responsáveis pela construção do primeiro Porsche 356. Entre suas muitas façanhas, Porsche foi escolhido em 1999 como o "Engenheiro Automotivo do Século". O Primeiro Porsche, Porsche 356: Fotos:4rodas1volante.com Porsche 911Um dos porsches mais famosos é o que leva o nome de 911 e foi evoluindo ao longo dos anos, porém sem alterar muito suas carecteristicas: Porsche 911 1960 Porsche 911 1972 Porsche 911 1981 Porsche 911 1992 fotos:.wikipedia.org/wiki/Porsche_911 Ferdinand Porsche ao centro- Foto: Antiqua.com

Fonte: Redação CCA - Felipe Leandro

Volkswagen Run 2011 abre inscrições a partir de hoje (3/10)

Em sua 5ª edição, prova será disputada em 20 de novembro Roteiro passa por dentro da linha de produção da unidade Anchieta Volkswagen Run é a única corrida realizada em uma fábrica de automóveis A Volkswagen do Brasil abrirá as inscrições para a Volkswagen Run 2011 hoje (3/10). A 5ª edição da Volkswagen Run será realizada no dia 20 de novembro, na fábrica Anchieta da Volkswagen do Brasil, em São Bernardo do Campo. No total, serão 4.000 vagas. Única corrida de pedestrianismo promovida dentro de uma fábrica de automóveis e aberta ao público, a Volkswagen Run é referência entre as provas de 10 km no País, reunindo atletas amadores e de elite. Um dos diferenciais é que o roteiro passa pela linha de montagem da fábrica, onde os participantes poderão conferir de perto a alta tecnologia e qualidade do processo produtivo da Volkswagen. As premiações somam R$ 30 mil, sendo que o valor será distribuído entre os dez primeiros das categorias masculina e feminina. Os dois vencedores, em cada categoria, receberão prêmios de R$ 4.500. As inscrições para a 5ª Volkswagen Run devem ser feitas pelo site do evento (www.vwrun.com.br). O valor individual é R$ 80 e dá direito ao kit atleta, que inclui uma camiseta Thermodry, um par de meias Performance e um boné. No momento da inscrição, os participantes devem escolher onde querem retirar os kits: na Volkswagen Haus (avenida Cidade Jardim, 350, Jardins, São Paulo) ou na concessionária Avel (avenida Dr. José Fornari, 550, Ferrazópolis, São Bernardo do Campo). A retirada dos kits deverá ser feita nos dias 17 e 18 de novembro (das 10h às 20h) ou no dia 19 de novembro (das 9h às 17h), mediante apresentação da carteira de identidade e do comprovante de pagamento da inscrição. SERVIÇO Volkswagen Run 2011 Abertura das inscrições: 3 de outubro Prova: 20 de novembro, às 8h (largada) Local: Fábrica Anchieta – Km 23,5 da Via Anchieta, São Bernardo do Campo, São Paulo Informações e inscrições: www.vwrun.com.br

Fonte:

Volkswagen do Brasil

STOCK CAR :Cacá Bueno vence em Londrina e assume a liderança da Mobil Super Final 2011

Max Wilson completou o pódio em terceiro lugar e deixou a briga pelo título da Copa Caixa Stock Car ainda mais acirrada; penúltima etapa será dia 16, em Brasília

LONDRINA - O sol que castigou o Autódromo Internacional Ayrton Senna desde o início dos treinos em Londrina não apareceu neste domingo, Cacá Bueno venceu pela terceira vez na temporada, assumiu a liderança da Mobil Super Final e agora passou à condição de favorito ao tetracampeonato da Copa Caixa Stock Car. A dupla da Eurofarma RC, Ricardo Maurício e Max Wilson, completou o pódio da 10ª etapa do ano, a segunda da Mobil Super Final. Cerca de 24 mil pessoas estiveram no autódromo e viram de perto uma das provas mais eletrizante do ano.

Para vencer em Londrina, o piloto da Red Bull Racing teve de superar um imprevisto na parada de box e as investidas de Ricardo Maurício, que não desistiu de ganhar a corrida até a linha de chegada. "Para mim, foi uma batalha das mais emocionantes dos últimos anos. Foi muito divertida, a gente trocou posições inúmeras vezes, sempre limpo. Sempre jogando duro, mas limpo. Meu carro não era ideal em alguns setores. Em compensação, nas curvas de baixa eu tracionava melhor."

Apesar da aparente tranquilidade, já que nas últimas voltas abriu quase um segundo para Ricardo Maurício, um problema de motor deixou o final da prova ainda mais emocionante. "Nenhuma vitória pode ser apenas só 'simples vitória'. Fiquei muito lento na reta, e na última volta, mesmo com o push, eu era quase 10 quilômetros por hora mais lento que o Ricardinho", explicou Cacá Bueno. "Consegui garantir uma vitória suada, porque se tivesse uma volta a mais nem sei se chegaria ao fim."

A próxima corrida da temporada, a 11ª do ano e a terceira da Mobil Super Final, será no dia 16 de outubro, no anel externo do Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília (DF).

Resultado da 10ª etapa da Copa Caixa Stock Car - segunda da Mobil Super Final
Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina, PR

1º) (MSF) Cacá Bueno, Red Bull Racing (Peugeot) - 36 voltas, em 47min18s459
2º) (MSF) Ricardo Maurício, Eurofarma RC (Chevrolet) - a 0s216
3º) (MSF) Max Wilson, Eurofarma RC, (Chevrolet) - a 1s720
4º) (MSF) Popó Bueno, A. Mattheis Motorsport (Chevrolet) - a 5s271
5º) Ricardo Zonta, Crystal Racing Team (Chevrolet) - a 6s681
6º) (MSF) Allam Khodair, Blau Vogel (Chevrolet) - a 11s240
7º) (MSF) Luciano Burti, Itaipava Racing Team (Peugeot) - a 13s212
8º) (MSF) Daniel Serra, Red Bull Racing (Peugeot) - a 13s395
9º) (MSF) Marcos Gomes, Medley Full Time (Peugeot) - a 13s576
10º) Nonô Figueiredo, Esso Mobil Super Racing (Chevrolet) - a 14s315
11º) David Muffato, Itaipava Racing Team (Peugeot) - a 14s401
12º) Tuka Rocha, BMC Vogel (Chevrolet) - a 14s987
13º) Giuliano Losacco Hot Car Competições (Chevrolet) - a 15s606
14º) Rodrigo Sperafico, JF Racing (Peugeot) - a 16s054
15º) Julio Campos, Crystal Racing Team (Chevrolet) - a 16s415
16º) Alceu Feldmann, A. Mattheis Motorsport (Chevrolet) - a 16s722
17º) Eduardo Leite, Hot Car Competições (Chevrolet) - a 22s687
18º) Mateus Stumpf, Scuderia 111 (Peugeot) - a 59s951
19º) Ricardo Sperafico, Scuderia 111 (Peugeot) - a 1min10s604
20º) Denis Navarro, Bassani Racing (Peugeot) - a 3 voltas
21º) Lico Kaesemodel, Credipar RCM (Chevrolet) - a 4 voltas
22º) Felipe Maluhy, Officer ProGP (Chevrolet) - a 4 voltas
23º) Xandinho Negrão, Medley Full Time (Peugeot) - a 6 voltas
Excluído:
24º) Valdeno Brito, Esso Mobil Super Racing FTS (Chevrolet) - a 10 voltas
25º) (MSF) Átila Abreu, AMG Motorsport (Chevrolet) - a 10 voltas
Não completou 75% (= 27 voltas)
26º) Duda Pamplona, Officer ProGP (Chevrolet) - a 10 voltas
27º) Rodrigo Navarro, JF Racing (Peugeot) - a 10 voltas
28º) (MSF) Thiago Camilo, Ipiranga RCM (Chevrolet) - a 16 voltas
29º) Serafin Jr., AMG Motorsport (Chevrolet) - a 34 voltas
Melhor volta: Cacá Bueno, 1min12s777 (volta 25)

(MSF) = participam da Mobil Super Final


Classificação da temporada 2011 da Copa Caixa Stock Car:
Mobil Super Final
1º) Cacá Bueno - 255 pontos
2º) Max Wilson - 248
3º) Ricardo Maurício - 246
4º) Popó Bueno - 233
5º) Thiago Camilo - 225
6º) Luciano Burti - 223
7º) Átila Abreu - 216
---- Allam Khodair - 216
---- Marcos Gomes - 216
10º) Daniel Serra - 215 pontos

Fonte: Vicar

Nissan Sentra SR: visual esportivo a um preço competitivo

Sucesso no mercado norteamericano, versão chega ao Brasil com edição limitada a 800 unidades

Depois do requinte da série especial Unique, lançada no início deste mês, a linha do Nissan Sentra tem outra novidade: o sedã médio produzido no México passa a contar agora com a versão SR. Equipada com itens que ressaltam a esportividade, a novidade é sucesso nos mercados dos Estados Unidos, Canadá e México. Esta opção está sendo lançada no Brasil em uma edição limitada de 800 unidades, com preço entre R$ 57.490 e R$ 62.790.

Disponível em duas opções de transmissão – manual de seis marchas ou XTRONIC®CVT –, o Nissan Sentra SR tem itens que deixam o sedã mais jovial e agressivo. Entre eles, as saias laterais, o para-choque traseiro esportivo, o aerofólio com luz de freio em LED (exclusividade da versão), lanternas e farois com máscara negra e logotipo “2.0 SR” na tampa do porta-malas. “Com o mesmo conjunto mecânico do restante da linha, o Sentra SR traz itens estéticos que dão um ‘banho de loja’ em nosso carro de passeio topo de linha”, explica Anderson Suzuki, gerente de Produto da Nissan do Brasil. “É uma opção que atrai aquele consumidor que gosta de projetar seu estilo no exterior”, completa.

A versão SR será oferecida nas cores preto e prata, com um mix de 70% para o câmbio XTRONIC®CVT e 30% para a transmissão manual. A novidade é parte da estratégia da Nissan de sempre oferecer novidades aos seus clientes, tornando seus produtos mais atraentes e atualizados com as tendências do mercado. No caso do Sentra, esta é a segunda em pouco menos de um mês.

Fonte: X Press

F-150 RAPTOR: MODELO FORD OFF-ROAD EXPANDE CAPACIDADE DE AVENTURA COM CÂMERA DIANTEIRA

A Ford F-150, picape mais vendida do mundo, coloca mais aventura na versão SVT Raptor 2012: além da aparência mais agressiva, ela traz como novidades um diferencial dianteiro especial e uma inédita câmera de visão dianteira, que facilitam a superação de obstáculos. Com essa câmera, o motorista tem uma visão do que acontece na frente do veículo, por meio da tela de 8 polegadas do sistema de navegação.Famosas pela sua esportividade e capacidade off-road, as picapes Série F são um grande sucesso nos Estados Unidos. A versão especial F-150 SVT Raptor, lançada agora no mercado americano, leva a aventura a um novo limite.

Subida em pedras

O sistema de câmera é projetado para operar em velocidades de até 24 km/h, em ambientes fora de estrada difíceis, e sua tela também é capaz de fazer sobreposições estáticas e dinâmicas para mostrar a trajetória das rodas.

O recurso é útil para desviar de pedras grandes ou valas, quando o veículo está inclinado ou diante de algum obstáculo que impeça a visão do motorista. A câmera tem grande precisão e é protegida para não sofrer danos. Ela é montada na grade dianteira e dispõe de um lavador para limpeza com comando na direção.

Já o diferencial dianteiro da picape, da marca Torsen, usa um conjunto de engrenagens para transmitir o torque da roda que está perdendo tração para a que está tracionando. Desse modo, garante força extra para enfrentar situações como, por exemplo, a subida em rampas com piso de pedra.

Fonte: Ford 

Diogo Pachenki vence em Londrina e acirra a disputa pelo título da Copa Chevrolet Montana

Galid Osman e Leandro Romera completaram o pódio da etapa paranaense. Penúltima prova da temporada será dia 16 em Brasília

LONDRINA - Vencer é bom, mas em casa é melhor. Pelo menos é o que pensa Diogo Pachenki (Nascar Motorsport) que não deu chances aos concorrentes, dominou de ponta a ponta a sétima etapa da Copa Chevrolet Montana e conquistou pela segunda vez no ano o lugar mais alto do pódio. O paranaense natural de Cascavel completou as 25 voltas no Autódromo Internacional Ayrton Senna em 34min18s194. No dia 16 de outubro a categoria fará a oitava etapa em Brasília.

Uma mudança de estilo e uma estratégia mais ousada. Foi com essas ‘armas’ que Pachenki faturou sua segunda vitória na temporada. E colocou de vez seu nome na briga pelo título da Copa Chevrolet Montana. Com um carro muito rápido, ele largou bem, soube segurar a posição e começou a impor um ritmo rápido, abrindo boa diferença para os demais concorrentes. A vantagem chegou a ser de mais de seis segundos a duas voltas do fim.

"Depois do resultado ruim em Santa Cruz do Sul, vim para Londrina pensando muito no que fazer para voltar a ter um bom ritmo. Percebi que precisava arriscar um pouco mais, eu estava meio conservador. Então, passei a ousar mais e funcionou. Estava bem desde os treinos e com a conquista da pole tinha meio caminho andado", contou Diogo Pachenki.

Leandro Romera (AMG-J.Star Racing) manteve a liderança do campeonato ao cruzar em terceiro, mas sua vantagem agora é de apenas um ponto. "Saí em segundo, mas aqui é bem complicado largar por fora e isso me prejudicou um pouco. Tanto que perdi a posição para o Galid e outros dois pilotos. Precisei de calma para poder recuperar as posições perdidas. Para o campeonato foi bom. A briga está aberta", disse o terceiro colocado.

Resultado da sétima etapa da Copa Chevrolet Montana: 

1) Diogo Pachenki (Nascar Motorsport) - 25 voltas em 34min18s194
2) Galid Osman (Carlos Alves Competições) - a 3s747
3) Leandro Romera (AMG-J.Star Racing) - a 4s125
4) Rafael Daniel (Gramacho Competições) - a 4s249
5) Rodrigo Pimenta (Gramacho Competiçõe) - 4s971
6) Pedro Boesel (W2 Racing) - 5s330
7) Tiago Geronimi (Hot Car Racing) - 6s133
8) Sérgio Ramalho (Nascar Motorsport) - 6s361
9) Fernando Fortes (CKR Racing) - 7s421
10) Marco Cozzi (Racequip Motorsport) - 8s687
11) Marcelo Cesquim (Mottin Racing) - a 9s028
12) Marcelo Tomasoni (Carlos Alves Competições) - a 9s485
13) Tito Morestoni (Motortech Competições) - a 13s298
14) Thiago Penido (J.Star Racing) - a 14s786
15) Carlos Kray - (CKR Racing) - a 20s130
16) Jorge Garcia (Motortech Competições) - a 26s523
17) Christian Castro (Mottin Racing) - a cinco voltas
18) Felipe Lapenna (Petrópolis Motorsport) - a cinco voltas
Excluído
19) Eduardo Furlanetto (Racequip Motorsport) - a 12 voltas

Não completou 75% da prova (= 18 voltas)
20) João Pretto (Bazzo Racing) - a 8 voltas
21) Ítalo Silveira (Bazzo Racing) - a 12 voltas
22) Beto Cavaleiro (Petrópolis Motorsport) - a 12 voltas
23) Wellington Justino (Hot Car Racing) - a 13 voltas
24) Norberto Gresse (J. Star Racing) - a 19 voltas
25) Serafin Junior (W2 Racing) - a 23 voltas
Melhor volta: Rafael Daniel, 1min16s298 (volta 13)

Classificação da Copa Chevrolet Montana - cinco primeiros: 

1) Leandro Romera (AMG-J.Star Racing) - 104
2) Diogo Pachenki (Nascar Motorsport) - 103
3) Rafael Daniel (Gramacho Competições) - 92,5
4) Galid Osman (Carlos Alves Competições) - 77
5) Sérgio Ramalho (Nascar Competições) - 56

Fonte: Vicar

INDY:ED CARPENTER VENCE DE FORMA FANTÁSTICA EM KENTUCKY

Piloto da Fischer ganha batalha contra Franchitti e conquista sua primeira vitória na Indy; Power foi somente o 19º e perdeu a liderança do campeonato

Após uma batalha nas últimas voltas da Kentucky Indy 300, o piloto da Sarah Fisher Racing, Ed Carpenter, venceu de forma brilhante o embate contra o escocês postulante ao título Dario Franchitti e conquistou sua primeira vitória na Fórmula Indy por apenas 0s0098.

E com a fraca atuação de Will Power na prova, mesmo saindo na pole position, o australiano da Penske perdeu a liderança do campeonato após a antepenúltima prova do campeonato chegando na 19ª colocação. Agora o campeonato vai indefinido para Las Vegas, onde Dario lidera com a soma de 573 pontos contra 555 de Power.

Scott Dixon, companheiro de Franchitti na Ganassi, foi o terceiro. James Hinchcliffe, que fez ótima corrida, foi o quarto, e Ryan Hunter-Reay, o quinto.

Pela parte dos brasileiros, assim como na classificação, nenhum teve uma grande atuação. O melhor deles foi Vitor Meira, que chegou em 16º. Tony Kanaan veio logo atrás na 17ª colocação, mas mesmo assim ainda segura a quinta posição no campeonato. Bia Figueiredo e Helio Castroneves não completaram em virtude de um acidente e de um problema mecânico, respectivamente.

A próxima corrida da Indy será decisiva para o campeonato. As máquinas e pilotos se encontrarão em Las Vegas, no dia 16 de outubro.

Classificação final da Kentucky Indy 300:

1º. Ed Carpenter, Sarah Fisher - 1h42m02s7825
2º. Dario Franchitti, Ganassi - a 0s0098
3º. Scott Dixon, Ganassi - a 0s1048
4º. James Hinchcliffe, Newman/Haas - a 0s3007
5º. Ryan Hunter-Reay, Andretti - a 0s4040
6º. Oriol Servia, Newman/Haas - a 0s6806
7º. Wade Cunningham, Sam Schmidt - a 0s7020
8º. Ryan Briscoe, Penske - a 0s7895
9º. Buddy Rice, Panther - a 1s0011
10º. Danica Patrick, Andretti - a 1s0076
11º. Townsend Bell, Dreyer & Reinbold - a 1s1767
12º. Graham Rahal, Ganassi - a 1s2320
13º. Charlie Kimball, Ganassi - a 1s7795
14º. Dan Wheldon, Sam Schmidt - a 2s0668
15º. Takuma Sato, KV - a 2s1166
16º. Vitor Meira, Foyt - a 2s4294
17º. Tony Kanaan, KV - a 3s0101
18º. Mike Conway, Andretti - a 3s4607
19º. Will Power, Penske - a 6s4970
20º. JR Hildebrand, Panther - a uma volta
21º. James Jakes, Dale Coyne - a duas voltas
22º. Pippa Mann, Rahal Letterman Lanigan - a três voltas
23º. EJ Viso, KV - a oito voltas

Não completaram:

24º. Bia Figueiredo, Dreyer & Reinbold - 165 voltas (acidente)
25º. Simona de Silvestro, HVM - 141 voltas (mecânico)
26º. Alex Lloyd, Dale Coyne - 140 voltas (acidente)
27º. Marco Andretti, Andretti - 140 voltas (acidente)
28º. Dillon Battistini, Conquest - 124 voltas (abandono)
29º. Helio Castroneves, Penske - 34 voltas (mecânico)

Fonte: MP Team

Stock Car: Cacá vence e assume a liderança das superfinais

LONDRINA - Depois de uma acirrada batalha com Ricardo Maurício (RC), encerrada apenas na bandeirada quadriculada, Cacá Bueno (Red Bull) venceu a 10ª etapa da Stock Car, disputada neste domingo no Autódromo Internacional Ayrton Senna (Londrina), e assumiu a liderança das superfinais da Stock Car. Foi um final com todos os componentes dramáticos: com problemas no motor, o tricampeão resistiu com a conhecida garra nas derradeiras arremetidas de Maurício, que por pouco não conseguiu a ultrapassagem na reta oposta durante a volta final. Max Wilson, companheiro de equipe de Maurício, completou o pódio e caiu para 2º na classificação geral.

Cacá chegou à 26ª vitória na categoria e à terceira na temporada depois de sair na pole e comandar o pelotão até entrar nos boxes na 7ª volta para o reabastecimento obrigatório. Maurício acabou levando vantagem e surgiu à frente quando todos já haviam feito a parada. A partir daí, os dois começaram a se revezar na ponta, cada qual escolhendo um ponto para superar o rival - Cacá no fim da reta dos boxes, Maurício na reta oposta. "Aconteceu algo com o motor nas três últimas voltas. Acho que estava até com apenas sete cilindros. Se não tivesse poupado um push, eu estaria morto e não poderia evitar a ultrapassagem", explicou Cacá.

Apesar do domínio exercido por Cacá e Maurício ao longo da prova, a distância sobre os demais pilotos não foi tão grande por causa da entrada do safety car em decorrência de um acidente de Rodrigo Navarro que danificou uma barreira de pneus. Já em plena recuperação na corrida, depois de partir apenas em 19º, Marcos Gomes (Medley/Full Time Sports) ganhou mais algumas posições e cruzou a linha de chegada em 9º, pressionando fortemente Daniel Serra (Red Bull) e Luciano Burti (Boettger). "Fiz o que dava. Sair lá atrás é sempre difícil. Eu até esperava um resultado um pouquinho melhor, mas os caras da frente quase não tiveram problemas", explicou. O companheiro Xandinho Negrão parou com pane no motor, depois que o radiador furou por causa de um toque do carro de Lico Kaesemodel (RCM).

Com 235 pontos e restando ainda duas provas para o fim do campeonato, dia 16 em Brasília e em 6 de novembro em Interlagos, Cacá soma agora 255 pontos, contra 248 de Max e 246 de Maurício. "Hoje, até o asfalto que deu problemas nos treinos me ajudou, porque o Ricardinho não podia tirar o carro do traçado. Estou mais vivo do que nunca na briga pelo tetra", avisou Cacá. Dos10 finalistas, apenas Thiago Camilo (RCM) e Átila Abreu (AM) não completaram a prova. O maior prejuízo, no entanto, caiu na conta de Átila. Enquanto Camilo zerou pela segunda vez seguida e complicou demais suas chances depois de liderar o campeonato com folga na fase seletiva, Abreu foi punido por atitude antidesportiva e não poderá descartar a prova - cada piloto tem de eliminar um resultado dos quatro das superfinais.

O resultado da corrida:

1º) Cacá Bueno - Red Bull Racing (Peugeot) 36 voltas em 47min18s459
2º) Ricardo Mauricio - Eurofarma RC (Chevorlet) a 0s216
3º) Max Wilson - Eurofarma RC (Chevorlet) a 1s936
4º) Popó Bueno - A.Matheis Motorsport (Chevorlet) a 5s271
5º) Ricardo Zonta - Crystal Racing Team (Chevorlet) a 6s681
6º) Allam Khodair - Blau Vogel (Chevorlet) a 11s240
7º) Luciano Burti - Itaipava Racing Team (Peugeot) a 13s212
8º) Daniel Serra - Red Bull Racing (Peugeot) a 13s395
9º) Marcos Gomes - Medley FullTime (Peugeot) a 13s576
10º) Nonô Figueiredo - Esso Mobil Super Racing FTS (Chevorlet) a 14s315
11º) David Muffato - Itaipava Racing Team (Peugeot) a 14s401
12º) Tuka Rocha - BMC Vogel (Chevorlet) a 14s987
13º) Giuliano Losacco - Hot Car Competições (Chevorlet) a 15s606
14º) Rodrigo Sperafico - JF Racing (Peugeot) a 16s054
15º) Julio Campos - Crystal Racing Team (Chevorlet) a 16s415
16º) Alceu Feldmann - A.Matheis Motorsport (Chevorlet) a 16s722
17º) Eduardo Leite - Hot Car Competições (Chevorlet) a 22s687
18º) Matheus Stumpf - Scuderia 111 (Peugeot) a 59s951
19º) Ricardo Sperafico - Scuderia 111 (Peugeot) a 1min10s604
20º) Denis Navarro - Bassani Racing (Peugeot) a 3 voltas
21º) Lico Kaesemodel - Credipar-RCM (Chevorlet) a 4 voltas
22º) Felipe Maluhy - Officer ProGP (Chevorlet) a 4 voltas
23º) Xandinho Negrão - Medley FullTime (Peugeot) a 6 voltas


Os 10 primeiros no campeonato:

1º) Cacá Bueno 255
2º) Max Wilson 248
3º) Ricardo Maurício 246
4º) Popó Bueno 233
5º) Thiago Camilo 225
6º) Luciano Burti 223
7º) Átila Abreu, Marcos Gomes e Allam Khodair 216
10º) Daniel Serra 215

Fonte: MF2

Fotos: "gatas" da Stock Car invadem boxes de Londrina

 Corrida desta manhã será a segunda da fase decisiva da temporada

LONDRINA - O tempo encoberto e ainda sujeito a chuvas não afastou o público londrinense do Autódromo Internacional Ayrton Senna, onde a Stock Car dará a largada da segunda corrida das superfinais às 11h30 (SporTv ao vivo). 

Como de hábito, o pit lane foi aberto para a visitação dos torcedores. Nos boxes, as modelos dividem as atenções com os pilotos. A boa companhia é o consolo de Marcos Gomes e Xandinho Negrão, companheiros na Equipe Medley/Full Time Sports e que partirão respectivamente apenas da 19ª e 20ª posições.

Fotos: Miguel Costa Jr.

Fonte: MF2

WILL POWER CRAVA A POLE NA ETAPA DE KENTUCKY DA INDY

Dario Franchitti, seu concorrente direto pelo título, foi o somente o 11º

A penúltima etapa da Fórmula Indy tem o australiano Will Power largando na pole position. Para a etapa de Kentucky, o piloto da Penske colocou os adversários para trás, fazendo um tempo agregado de 48s5948, angariando mais um pontinho na tabela do campeonato, aumentando sua diferença na liderança.

Seu concorrente direto pelo título, Dario Franchitti, da Ganassi, foi somente o 11º. A corrida de Kentucky iniciará com o piloto da Penske com 12 pontos a frente do escocês.

O americano Graham Rahal, também da Ganassi, e o canadense James Hinchcliffe, da Newman Haas, fecharam o top-3.

Pelo lado dos brasileiros, nenhum fez uma boa sessão de treinos. O mais bem colocado Helio Castroneves, que fechou o classificatório em 16º. Tony Kanaan, Bia Figueiredo e Vitor Meira ficaram aglomerados na 19ª, 20ª e 21ª posições, respectivamente.

As 200 voltas da corrida da Fórmula Indy em Kentucky acontece às 15h45 (horário de Brasília).

Grid de largada para a Kentucky Indy 300:

1º. Will Power, Penske - 48s5948
2º. Graham Rahal, Ganassi - 48s8028
3º. James Hinchcliffe, Newman/Haas - 48s8391
4º. Ed Carpenter, Sarah Fisher - 48s8799
5º. JR Hildebrand, Panther - 48s9095
6º. Marco Andretti, Andretti - 48s9241
7º. Scott Dixon, Ganassi - 48s9500
8º. Ryan Hunter-Reay, Andretti - 48s9634
9º. Oriol Servia, Newman/Haas - 48s9886
10º. Charlie Kimball, Ganassi - 49s0254
11º. Dario Franchitti, Ganassi - 49s0579
12º. Mike Conway, Andretti - 49s0810
13º. Simona de Silvestro, HVM - 49s1233
14º. Danica Patrick, Andretti - 49s1585
15º. Wade Cunningham, Sam Schmidt - 49s1596
16º. Helio Castroneves, Penske - 49s1668
17º. Buddy Rice, Panther - 49s1774
18º. Ryan Briscoe, Penske - 49s1811
19º. Tony Kanaan, KV - 49s2230
20º. Ana Beatriz, Dreyer & Reinbold - 49s2367
21º. Vitor Meira, Foyt - 49s2649
22º. Takuma Sato, KV - 49s3662
23º. EJ Viso, KV - 49s3815
24º. Alex Lloyd, Dale Coyne - 49s4232
25º. Dillon Battistini, Conquest - 49s4298
26º. Townsend Bell, Dreyer & Reinbold - 49s4699
27º. James Jakes, Dale Coyne - 49s7254
28º. Dan Wheldon, Sam Schmidt - Sem tempo
29º. Pippa Mann, Rahal Letterman Lanigan - Sem tempo

Fonte: MP Team

Copa Chevrolet Montana: Diogo Pachenki conquista em Londrina sua primeira pole na temporada 2011

 Paranaense, e atual campeão, sai na frente na sétima etapa. Amanhã, a prova da divisão de acesso será transmitida ao vivo pela RedeTV! e Speed Channel a partir das 14h

LONDRINA - Um paranaense vai abrir o grid da sétima etapa da Copa Chevrolet Montana. Sob forte calor em Londrina, Diogo Pachenki (Nascar Motorsport) soube arriscar na hora certa para cravar o melhor tempo da classificação e garantir, pela primeira vez no ano, o direito de sair na posição de honra do grid da divisão de acesso da Stock Car. O piloto natural de Cascavel anotou 1min15s898 nos 3.055 metros do Autódromo Internacional Ayrton Senna. E terá ao seu lado o líder do campeonato, Leandro Romera (AMG-J.Star Racing). Amanhã, a sétima etapa será mostrada ao vivo pela RedeTV! e Speed Channel, a partir das 14h.

Pachenki comemorou a conquista e reforçou a importância de ter feito a pole em Londrina, especialmente pelo momento no campeonato e pelas características da pista. "A expectativa é bem positiva. É fundamental largar na frente, porque aqui é uma pista travada e difícil de ultrapassar. Preciso ter um bom resultado amanhã para buscar a liderança do campeonato", disse o representante da Nascar Motorsport.

O piloto de Cascavel comentou sobre sua picape e ainda falou das previsões climáticas. "Está muito bom, com um acerto maravilhoso. A questão do clima, quente ou frio, não muda muito pra mim. Só se estiver chovendo, porque aí a corrida vira uma loteria. O importante é não perder a primeira posição na largada. Estou otimista para fazer uma corrida constante e trazer o caneco para casa", finalizou com bom humor.

A tomada de tempos da Copa Montana terminou com bandeira vermelha devido a uma batida na barreira de pneus de Rodrigo Pimenta, a pouco mais de dois minutos do fim do treino. Mesmo com o incidente, o piloto conquistou o quarto lugar no grid.

Confira a ordem de largada da sétima etapa da Copa Chevrolet Montana
1º) Diogo Pachenki (Nascar Motorsport) - 1min15s898
2º) Leandro Romera (AMG-J.Star Racing) - 1min16s050
3º) Galid Osman (Carlos Alves Competições) - 1min16s085
4º) Rodrigo Pimenta (Gramacho Competições) - 1min16s452
5º) João Pretto (Bazzo Racing ) - 1min16s497
6º) Rafael Daniel (Gramacho Competições) - 1min16s504
7º) Pedro Boesel (W2 Racing) - 1min16s636
8º) Felipe Lapenna (Petrópolis Motorsport) - 1min17s026
9º) Christian Castro (Mottin Racing) - 1min23s522
10º) Wellington Justino (Hot Car Racing) - 1min33s340

11º) Ítalo Silveira (Bazzo Racing) - 1min16s927
12º) Tiago Geronimi (Hot Car Racing) - 1min16s952
13º) Sérgio Ramalho (Nascar Motorsport) - 1min16s970
14º) Serafin Junior (W2 Racing) 1min17s066
15º) Norberto Gresse (J.Star Racing) - 1mins17s148
16°) Marco Cozzi - (Racequip Motorsport) - 1min17s262
17º) Marcelo Cesquim (Mottin Racing) - 1min17s349
18º) Fernando Fortes (CKR Racing) - 1min17s374
19º) Marcelo Tomasoni (Carlos Alves Competições) - 1min17s404
20º) Tito Morestoni (Motortech Competições), 1min18s238
21º) Thiago Penido (J.Star Racing) - 1min18s517
22º) Eduardo Furlanetto (Racequip Motorsport) - 1min18s980
23º) Jorge Garcia (Motortech Competições)- 1min19s718
24º) Carlos Kray (CKR Racing) - 1min20s034

Excluído
Beto Cavaleiro (Petrópolis Motorsport) - 1min18s445

Fonte: Vicar

Superpole Pioneer: Cacá Bueno larga na frente na 10ª etapa da Copa Caixa Stock Car em Londrina

Amanhã, a segunda corrida da Mobil Super Final 2011 começa 11h30, com transmissão ao vivo do SporTV; a TV Globo mostra o compacto dentro do Esporte Espetacular

LONDRINA - Cacá Bueno conseguiu uma volta ideal no calor de Londrina (PR) e marcou neste sábado a Superpole Pioneer da 10ª etapa da Copa Caixa Stock Car, no circuito do Autódromo Internacional Ayrton Senna. Ao seu lado na primeira fila estará o irmão Popó Bueno (Comprafacil/A.Mattheis), repetindo a dobradinha do grid do Rio de Janeiro, em julho. Amanhã, a partir das 11h30, com transmissão ao vivo pelo canal SporTV, a dupla partirá em busca da vitória na segunda corrida da Mobil Super Final. A Rede Globo mostrará o compacto da prova dentro do Esporte Espetacular.

Popó Bueno bem que tentou desbancar o irmão ao marcar o melhor tempo da segunda parte do classificatório a pouco menos de quatro minutos para o final. Entretanto, logo em seguida Cacá Bueno garantiu a Superpole Pioneer, e o cheque de R$ 4 mil. "Tomei o que era de direito, sou o mais velho", falou arrancando risos de quem ouviu a declaração.

Para a corrida de amanhã, o piloto da Red Bull Racing vice-líder da temporada, com 230 pontos contra 232 do líder Max Wilson (Eurofarma RC), sabe que todo o histórico de corridas sem ultrapassagens em Londrina poderá acabar. "Acho que com o recurso do push-to-pass vamos ter ultrapassagens aqui. Na pista, se sair do trilho é pior que água, perde-se muitos segundos, e voltar para o traçado é complicado. É usar o push na reta, não vai ter outro jeito!", definiu Cacá Bueno, dono de quatro poles neste ano (Velopark (4ª etapa), Jacarepaguá (6ª) e Santa Cruz do Sul (9ª), e agora aqui em Londrina).

Ainda sem vencer na Stock Car, Popó Bueno espera brigar para terminar a segunda corrida da Mobil Super Final no alto do pódio. "Eu quero sempre a pole, cansei de ver o Cacá em primeiro", brincou o irmão mais novo. "Amanhã quero brigar pela vitória, porque ainda estamos em busca do título. É muito satisfatório disputar uma categoria competitiva e ter condições de lutar por vitórias e pelo título. Quero ganhar sempre, mas o Cacá não deixa", brincou o piloto da Comprafacil/A.Mattheis.

Ordem de largada da décima etapa da Copa Caixa Stock Car - Mobil Super Final 2011
1º) (MSF) Cacá Bueno, Red Bull Racing (Peugeot) - 1min12s829
2º) (MSF) Popó Bueno, A. Mattheis Motorsport (Chevrolet) - 1min13s116
3º) (MSF) Ricardo Maurício, Eurofarma RC (Chevrolet) - 1min13s364
4º) Duda Pamplona, Officer ProGP (Chevrolet) - 1min13s487
5º) Valdeno Brito, Esso Mobil Super Racing FTS (Chevrolet) - 1min13s639
6º) Ricardo Zonta, Crystal Racing Team (Chevrolet) - 1min13s670
7º) (MSF) Max Wilson, Eurofarma RC, (Chevrolet) - 1min13s710
8º) (MSF) Daniel Serra, Red Bull Racing (Peugeot) - 1min13s744
9º) (MSF) Thiago Camilo, Ipiranga RCM (Chevrolet) - 1min14s224
10º) Julio Campos, Crystal Racing Team (Chevrolet) - 1min14s468

11º) Rodrigo Sperafico, JF Racing (Peugeot) - 1min13s330
12º) (MSF) Allam Khodair, Blau Vogel (Chevrolet) - 1min13s355
13º) (MSF) Luciano Burti, Itaipava Racing Team (Peugeot) - 1min13s421
14º) Giuliano Losacco Hot Car Competições (Chevrolet) - 1min13s467
15º) Felipe Maluhy, Officer ProGP (Chevrolet) - 1min13s473
16º) (MSF) Átila Abreu, AMG Motorsport (Chevrolet) - 1min13s474
17º) Alceu Feldmann, A. Mattheis Motorsport (Chevrolet) - 1min13s613
18º) David Muffato, Itaipava Racing Team (Peugeot) - 1min13s710
19º) (MSF) Marcos Gomes, Medley Full Time (Peugeot) - 1min13s764
20º) Xandinho Negrão, Medley Full Time (Peugeot) - 1min13s771
21º) Tuka Rocha, BMC Vogel (Chevrolet) - 1min13s787
22º) Ricardo Sperafico, Scuderia 111 (Peugeot) - 1min13s792
23º) Nonô Figueiredo, Esso Mobil Super Racing (Chevrolet) - 1min13s827
24º) Lico Kaesemodel, Credipar RCM (Chevrolet) - 1min14s081
25º) Denis Navarro, Bassani Racing (Peugeot) - 1min14s642
26º) Mateus Stumpf, Scuderia 111 (Peugeot) -1min15s107
27º) Rodrigo Navarro, JF Racing (Peugeot) - 1min15s261
28º) Serafin Jr., AMG Motorsport (Chevrolet) - 1min19s148
Excluído:
29º) Eduardo Leite, Hot Car Competições (Chevrolet) - 1min13s905

Fonte: Vicar