* STOCK JR.: JASON OLIVEIRA GANHA EM TARUMÃ E GARANTE O TÍTULO DE 2007.

Viamão (RS) - Jason Oliveira, da Classe Master, foi o destaque da nona etapa da Stock Jr. Com muita determinação, o piloto paulista garantiu a vitória na tarde deste domingo, no Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão. Jason completou as 18 voltas com tempo de 30min07seg922, 28 milésimos à frente do gaúcho Vitor Genz, 30min07seg951. O terceiro lugar na prova foi do paulista Cássio Homem de Melo, 30min08seg076. Com duas provas te antecedência o paulista Jason de Oliveira acabou garantindo o campeonato de 2007 da Classe Master numa etapa marcada pelo forte calor, um pega emocionante que durou até a bandeirada final e um público imenso de 39 mil pessoas que vibravam a toda passagem dos carros. A próxima etapa será no dia 18 de novembro, no Rio de Janeiro.

A 9ª etapa teve a marcação como característica e muitos "pegas". Jason, que largou em 9º no grid, pôde comemorar sua vitória em grande estilo pois foi campeão da Classe Master com duas etapas de antecedência. "Foi uma corrida muito igual para todos, comecei a prova poupando pneus, estava muito quente no começo", declarou o piloto. "Essa corrida ou era pro Genz ou para mim. O melhor fui eu!",completou o contente e esperançoso campeão da categoria.

A corrida teve um começo muito conturbado com a batida do Lucas Finger em Cássio Homem de Melo e Patrick de Oliveira, obrigando a entrada do Safety Car logo na primeira volta. Cássio voltou à pista e teve uma recuperação fantástica na prova, saindo da oitava para a terceira colocação faltando 4 voltas para o final.

Resultado da nona etapa da Stock Jr.

1º)Jason Oliveira (*, SP), 18 voltas em 30:07.922 (média de 108,10 km/h)
2º)Vitor Genz (RS), a 0.028
3º)Cássio H de Mello (SP), a 0.153
4º)Cauê Carvalho (SP), a 0.470
5º)Eduardo Leite (SP), a 2.792
6º)Thiago Riberi (SP), a 4.234
7º)Alessandro Xavier (, PR), a 5.475
8º)Rafael Negrão (SP), a 12.671
9º)Rodrigo Navarro (*, SP), a 18.144
10º)Pierre Ventura (*, RS), a 18.317
11º)Renato Rattes (*, SP), a 29.631
12º)Rodrigo Barone (*, SP), a 29.818
13º)Adriano Amaral (*, SP), a 1 volta
14º)Alexis Pilau (RS), a 3 voltas
15º)João M Carvalho (*, SP), a 3 voltas
16º)Patrick Gonçalves (*, BA), a 5 voltas
17º)Carlos Cavaleiro (*, SP), a 16 voltas
18º)Lucas Finger (PR), a 17 voltas

A classificação geral após nove etapas é a seguinte: 1º) Thiago Riberi (SP), 177 pontos; 2º) Eduardo Leite (SP), 148; 3º) Cássio Homem de Mello (SP), 142; Master 1º) Jason Oliveira (SP), 228; 2º) Rodrigo Navarro (SP), 151; 3º) Renato Rattes (SP), 145.

A Copa Nextel Stock Car tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio é de Pirelli e Caixa, com co-patrocínio de TAM, Medley, Bosch, Texaco e Petrobras.

foto: Luca Bassani

Departamento de Comunicação da Copa Nextel Stock Car:
MBraga Comunicação - Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324/Francisco Podboy

* STOCK CAR: DUDA SOBE AO PÓDIO EM TARUMÃ.

Officer Motorsport consolida progresso

Duda Pamplona subiu ao pódio da décima etapa do Campeonato Brasileiro de Stock Car, prova disputada hoje (28) em Tarumã, região metropolitana de Porto Alegre. Foi o melhor resultado de Duda na temporada, que com os 16 pontos conquistados neste domingo pulou de19º para 14º na classificação entre pilotos e garantiu que a Officer Motorsport melhorasse do décimo para o nono lugar entre as melhores equipes da temporada. Ricardo Sperafico, em primeiro, e Cacá Bueno completaram o pódio enquanto Nonô Figueiredo foi obrigado a abandonar na última volta quando ocupava o quinto lugar.

Os cinco pilotos que formaram o pelotão dianteiro da competição fizeram uma apresentação conservadora durante as 44 voltas da corrida, que durou 50m38s423. A razão para essa pilotagem amena era a preocupação de todos com o desgaste dos pneus, em particular o dianteiro direito, conseqüência da predominância de curvas de alta velocidade para a direita. De volta aos boxes Duda mostrou-se surpreso com o rendimento do seu carro:
"Eu esperava que meu carro fosse perder rendimento na fase final da corrida, daí minha pilotagem pouco agressiva nas voltas iniciais, mas não foi isso que aconteceu. Ao contrário, o carro estava inteiro, tanto de suspensão quanto de estabilidade, o que me deixou muito satisfeito".

O pódio do piloto da Officer Motorsport comemorou também os 10 anos de sua conquista de Campeão Brasileiro de F-Chevrolet, dez anos atrás neste mesmo circuito. Falando a jornalistas após a corrida, Duda destacou ainda que "suou dobrado, pois o equipamento de refrigeração de bordo funcionou apenas nas três primeiras voltas".

Fábio Gaia, diretor esportivo da Officer Motorsport, ressaltou que o resultado de Tarumã "é muito importante para todos nós, pois é uma recompensa à dedicação e ao esforço de toda a equipe e consolida o progresso que temos mostrado nas últimas etapas." Gaia lembrou ainda que o equilíbrio da categoria valoriza ainda mais o pódio conseguido por Duda Pamplona. "Além de conseguir um pódio, resultado muito difícil em uma categoria tão competitiva quanto a Stock Car, também tivemos nossos dois carros entre os cinco primeiros e conseguimos galgar uma posição na classificação por equipes".

O piloto Nonô Figueiredo é apoiado pelas empresas Henkel (com as marcas Loctite, Liofol, Superbonder e Teroson), Cobra Automotiva, Correias Automotivas Goodyear, Mobil 1, GKN Driveline, Sotreq e FedEx.

Crédito da foto Officer Motorsport/Bruno Terena

Assessoria de Imprensa da equipe Officer Motorsport
Wagner Gonzalez

* STOCK CAR: SÓ QUATRO PILOTOS SEGUEM NA BRIGA PELO TÍTULO DE 2007.

Oitavo colocado em Tarumã, Felipe Maluhy é um dos que ainda tem chance de ser campeão

Tarumã – Apesar de ter deixado a desejar em termos de emoção, a 10ª etapa da Copa Nextel Stock Car, disputada neste domingo (dia 28), no circuito de Tarumã, em Viamão (RS), eliminou seis pilotos da briga pelo título. Entre os 10 classificados para o PlayOff, apenas quatro seguem agora com chances de ser campeão nas duas provas finais.

São eles: o paranaense Rodrigo Sperafico, da Genéricos Biosintética Stock Car, vencedor da corrida; Cacá Bueno, da Eurofarma RC, que chegou em segundo lugar; Thiago Camilo, da Texaco, sexto na prova; e Felipe Maluhy, da Terra Racing, o oitavo em Tarumã. Ingo Hoffmann, Ricardo Maurício, Daniel Serra, Marcos Gomes, Valdeno Brito e Hoover Orsi já estão fora da briga.

Com mais um pódio na temporada, Cacá lidera com folga (272 pontos) e pode se sagrar campeão no Rio de Janeiro, palco da próxima etapa, no dia 18 de novembro. Thiago Camilo está em segundo, com 247. Rodrigo Sperafico tem 242 e Felipe Maluhy soma 227.

"O importante é ainda ter chance", declarou Maluhy consciente de que a vantagem de Cacá é grande. Sobre a corrida, o piloto contou que a performance do carro piorou no final da prova.
"Nosso equilíbrio era bom no começo da corrida, mas a primeira metade foi muito travada e poupei os pneus, porque imaginava que no final muita gente teria problemas. No entanto, não consegui atacar o Chico (Serra) no final, porque o carro já não estava tão bom. Cheguei no limite dos pneus", explicou.

Na corrida, foram poucas as emoções. Rodrigo Sperafico largou na frente e liderou de ponta a ponta, sem sofrer grande ameaça de Cacá Bueno, que chegou em segundo, após superar Pamplona e Valdeno Brito, que abandonou com problemas no carro.

Enquanto isso, o paranaense Tarso Marques, que largou em 35º, chegou na 19ª posição. Com problemas no carro desde que sofreu um acidente em Santa Cruz do Sul, o piloto espera que sua sorte volte no Rio, onde conquistou sua primeira vitória na categoria no ano passado.
"O carro estava muito lento, mas me mantive na pista, porque era importante termos algumas referências de desgaste dos pneus", contou. "Pretendemos trocar o carro para a próxima etapa. Tudo o que eu quero é que o carro volte ao normal", finalizou.

Confira os melhores em Tarumã:

1º) Rodrigo Sperafico (VOLKSWAGEN BORA, PR), 44 voltas em 50min38s423 (média de 157,23 km/h)
2º) Cacá Bueno (MITSUBISHI LANCER, RJ), a 1s148
3º) Duda Pamplona (MITSUBISHI LANCER, RJ), a 2s107
4º) Antonio Jorge Neto (MITSUBISHI LANCER, SP), a 2s580
5º) Ricardo Sperafico (PEUGEOT 307, PR), a 11s454
6º) Thiago Camilo (CHEVROLET ASTRA, SP), a 11s695
7º) Chico Serra (PEUGEOT 307, SP), a 19s372
8º) Felipe Maluhy (MITSUBISHI LANCER, SP), a 20s043
9º) Luciano Burti (VOLKSWAGEN BORA, SP), a 20s288
10º) Alceu Feldmann (CHEVROLET ASTRA, PR), a 21s406
19º) Tarso Marques (MITSUBISHI LANCER, PR), a 47s098

Classificação do campeonato (PlayOff) após 10 etapas:

1. Cacá Bueno, 272 pontos; 2. Thiago Camilo, 247; 3. Rodrigo Sperafico, 242; 4. Felipe Maluhy, 227; 5. Ingo Hofmmann, 222; 6. Ricardo Maurício, 221; 7. Daniel Serra, 216; 8. Marcos Gomes, 215; 9. Valdeno Brito, 212; 10. Hoover Orsi, 211.
21. Tarso Marques, 25.

foto: Fernanda Freixosa

ReUnion Press
Fernanda Gonçalves

* STOCK CAR: RODRIGO SPERAFICO VENCE EM TARUMÃ.

O paranaense ganhou de ponta a ponta e subiu para a terceira posição. Cacá, com o segundo lugar, ampliou a vantagem na liderança

Viamão (RS) - Numa disputa pragmática, na qual os primeiros colocados preferiram táticas mais conservadoras, o paranaense Rodrigo Sperafico venceu, de ponta a ponta, a décima etapa da Copa Nextel Stock Car, realizada neste domingo, no Autódromo Internacional de Tarumã, diante de 39 mil pessoas. O piloto da equipe Biosintética Stock Car (Volkswagen), que ganhou pela segunda vez no ano, completou as 44 voltas no rápido circuito gaúcho com o tempo de 50min38seg423, média horária de 157,231 km/h. A segunda colocação ficou com o carioca Cacá Bueno, da Eurofarma RC (Mitsubishi), 50min39seg572, enquanto Duda Pamplona, também do Rio de Janeiro, da Officer Pamplona’s (Mitsubishi), foi o terceiro, 50min40seg531.

Com os resultados de Tarumã, Cacá Bueno ampliou sua vantagem na liderança, agora com 272 pontos. A segunda colocação é de Thiago Camilo, da Texaco Vogel (Chevrolet), que largou em 12º e terminou em sexto, com 247; e o vencedor Rodrigo Sperafico, que chegou a 242 pontos. A próxima etapa será no dia 18 de novembro, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, com apenas quatro pilotos com chances de chegar ao título: Cacá, Thiago, Sperafico e Felipe Maluhy (Terra Racing/Mitsubishi).

Em um domingo de muito calor e ensolarado em Viamão, a Copa Nextel Stock Car realizou sua décima etapa da temporada. Pilotos e equipes da principal categoria do automobilismo nacional mostraram a força da Stock Car para nada menos que 39 mil pessoas, recorde da disputa no circuito. Na pista, enquanto os ponteiros administravam o resultado, o segundo pelotão deu um show, com todas as emoções características da competição.

Pole position da etapa, Rodrigo Sperafico fez sua parte em Tarumã. Ele largou bem e conseguiu manter a ponta durante das 44 voltas, garantindo a segunda conquista no ano. “Foi uma prova conservadora, com todo mundo se preocupando em não gastar os pneus. O importante foi vencer a prova, mesmo com o Cacá em segundo, pois diminui a diferença. Temos 50 pontos em jogo ainda e nada está terminado”, explicou o vencedor.

Cacá também admitiu que a prova não teve a emoção que se esperava. Isso em razão do sistema de disputa da Copa Nextel Stock Car. “Estava preocupado em largar por fora e, quando cheguei ao segundo lugar, passei a administrar o gasto de pneus. Com esse sistema de disputa, quem está no Playoff vai sempre correr para pontuar. Ainda mais em Tarumã, onde não se pode cometer erros”, declarou. “Como resultado foi muito bom, pois fiquei bem mais próximo do título, que pode até sair na minha casa”, completou.

O mais feliz no pódio era, sem dúvida, Duda Pamplona. Afinal, o final de semana foi muito bom para ele e o terceiro lugar premiou todo o trabalho da equipe. “Era muito importante marcarmos pontos aqui, pois nossa briga e para estar entre as 16 melhores que disputarão a Copa Nextel de 2008. Por isso, um lugar no pódio foi muito bom. Na prova, meu carro estava muito bom, principalmente no começo e, depois da metade, passe a administrar os pneus para chegar”, explicou o carioca.

Resultado 10a etapa da Copa Nextel Stock Car:

1º) Rodrigo Sperafico (Volkswagen, PR), 44 voltas em 50:38.423 (média de 157,23 km/h)
2º) Cacá Bueno (Mitsubishi, RJ), a 1.148
3º) Duda Pamplona (Mitsubishi, RJ), a 2.107
4º) Antonio Jorge Neto (Mitsubishi, SP), a 2.580
5º) Ricardo Sperafico (Peugeot, PR), a 11.454
6º) Thiago Camilo (Chevrolet, SP), a 11.695
7º) Chico Serra (Peugeot, SP), a 19.372
8º) Felipe Maluhy (Mitsubishi, SP), a 20.043
9º) Luciano Burti (Volkswagen, SP), a 20.288
10º) Alceu Feldmann (Chevrolet, PR), a 21.406
11º) Popó Bueno (Chevrolet, RJ), a 22.665
12º) Allam Khodair (Chevrolet, SP), a 25.167
13º) Ingo Hoffmann (Mitsubishi, SP), a 25.496
14º) Hoover Orsi (Volkswagen, MS), a 26.032
15º) Daniel Serra (Volkswagen, SP), a 26.444
16º) Ricardo Mauricio (Chevrolet, SP), a 26.445
17º) Marcos Gomes (Chevrolet, SP), a 26.861
18º) David Muffato (Peugeot, PR), a 35.422
19º) Tarso Marques (Mitsubishi, PR), a 47.098
20º) Giuliano Losacco (Chevrolet, SP), a 48.169
21º) Mateus Greipel (Chevrolet, SC), a 48.952
22º) Paulo Salustiano (Chevrolet, SP), a 54.296
23º) Alan Hellmeister (Mitsubishi, SP), a 56.589
24º) Thiago Marques (Volkswagen, PR), a 57.287
25º) Guto Negrão (Peugeot, SP), a 1:00.215
26º) Ruben Fontes (Peugeot, GO), a 1 volta
27º) Nono Figueiredo (Mitsubishi, SP), a 2 voltas
28º) William Starostik (Mitsubishi, SP), a 3 voltas
29º) Ruben Carrapatoso (Mitsubishi, SP), a 5 voltas
30º) Enrique Bernoldi (Volkswagen, PR), a 6 voltas
31º) Diogo Pachenki (Chevrolet, PR), a 8 voltas
32º) Ricardo Zonta (Peugeot, PR), a 8 voltas
33º) Pedro Gomes (Peugeot, SP), a 11 voltas
34º) Antonio Pizzonia (Volkswagen, AM), a 13 voltas
35º) Juliano Moro (Mitsubishi, RS), a 14 voltas
36º) Julio Campos (Mitsubishi, PR), a 28 voltas
37º) Valdeno Brito (Peugeot, PB), a 41 voltas

Melhor Volta: Pedro Gomes, 1:07.572

Classificação do Playoff após dez etapas:

1º) Cacá Bueno, 272
2º) Thiago Camilo, 247
3º) Rodrigo Sperafico, 242
4º) Felipe Maluhy, 227
5º) Ingo Hoffmann, 222
6º) Ricardo Maurício, 221
7º) Daniel Serra, 216
8º) Marcos Gomes, 215
9º) Valdeno Brito, 212
10º) Hoover Orsi, 211

A Copa Nextel Stock Car tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio é de Pirelli e Caixa, com co-patrocínio de TAM, Medley, Bosch, Texaco e Petrobras.

Departamento de Comunicação da Copa Nextel Stock Car:
MBraga Comunicação - Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324/Francisco Podboy

* STOCK CAR: EQUIPE MEDLEY DESISTE DE RECURSO JUNTO AO STJD.

Punidos, Marcos Gomes e Ricardo Maurício fecham o grid em Tarumã

VIAMÃO – A Equipe Medley desistiu de recorrer junto ao Superior Tribunal de Justiça Desportiva da Confederação Brasileira de Automobilismo da punição aplicada a Marcos Gomes e Ricardo Maurício durante a tomada classificatória da 10ª etapa da Stock Car, segunda dos playoffs finais. Por descuido de um mecânico, os pneus traseiros esquerdos traseiros foram montados de forma invertida nos carros. Como determina o regulamento, a irregularidade custou a exclusão de ambos do restante da classificação e ainda da superclassificação – Gomes tinha sido o 4º mais rápido e Maurício, o 7º. Depois do indeferimento do recurso pedindo a instalação de Gomes e Maurício na 11ª e 12ª colocações do grid, a Equipe Medley resolveu aceitar a punição que colocará seus pilotos em 37º e 38º na largada da prova deste domingo em Tarumã (RS).

Na argumentação apresentada aos comissários desportivos, o diretor-técnico da Equipe Medley, Andreas Mattheis, reconheceu o erro, mas lembrou que o espírito do artigo 36 do regulamento desportivo não havia sido ferido. “Foi uma falha inaceitável, mas não houve qualquer vantagem para um ou outro piloto, já que os dois estavam com quatro pneus novos, e muito menos para os adversários. Reconhecemos o nosso erro e sabemos que os comissários apenas aplicaram o regulamento, mas a punição foi muito severa. Talvez a exclusão das melhores voltas com aquele jogo de pneus fosse mais justa, sem prejuízo do segundo jogo que nossos pilotos sequer puderam usar”, comentou.

O episódio caiu como uma ducha de água gelada nos boxes da Equipe Medley. Gomes e Maurício haviam garantido a presença na superclassificação até com certa facilidade e tinham todas as condições de brigar pela pole. “Conseguimos melhorar os carros para a configuração de classificação e nossas chances eram boas”, lamentou Mattheis, que já começou a trabalhar na mudança das regulagens para uma corrida que tem tudo para ser uma das mais exigentes para o equipamento do calendário. “Fizemos a pole e ganhamos com o Giuliano Losacco no ano passado, mas os tempos de volta no final da prova subiram demais por causa do desgaste principalmente dos pneus”, explicou.

Maiores vítimas do episódio, Marcos Gomes e Ricardo Maurício procuraram manter o moral elevado para uma prova em que as chances de um bom resultado foram dramaticamente reduzidas. “Foi uma pena, porque eu ainda tinha uma sobra de pelo menos dois décimos com o primeiro jogo de pneus”, informou Gomes, sétimo colocado nos playoffs. Maurício disse que vai torcer pela chegada prematura de uma chuva prevista apenas para a tarde pelos serviços de meteorologia. “Nesta altura, é o que melhor poderia acontecer para a gente”, afirmou o terceiro colocado no campeonato, que aproveitou o aguaceiro de verão que despencou logo depois da superclassificação para treinar no asfalto molhado com o carro de dois lugares da Medley.

A corrida começará às 11 horas, com transmissão ao vivo da TV Globo. O paranaense Rodrigo Sperafico (Action Power) partirá da pole, ao lado de Duda Pamplona (Officer Pamplona’s). Valdeno Brito (JF Racing) e o líder Cacá Bueno (RC) formam a segunda fila, à frente de Ricardo Sperafico (Vivanz 307 Racing), Antonio Jorge Neto (RC), Nonô Figueiredo (Officer Pamplona’s), Chico Serra (M4T), Daniel Serra (Red Bull) e Ricardo Zonta (L&M), que completam os 10 primeiros.

fotos: Miguel Costa Jr.

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

* STOCK CAR: RODRIGO SPERAFICO CONQUISTA SUA TERCEIRA POLE POSITION DO ANO.

Piloto da Genéricos Biosintética Stock Car crava o melhor tempo e parte da primeira fila na corrida deste domingo (28). Enrique Bernoldi larga da 12ª posição

TARUMÃ – Das dez pole postions já disputadas neste ano na Copa Nextel Stock Car, Rodrigo Sperafico, da Genéricos Biosintética Stock Car, conquistou três, sendo o único piloto a conseguir este feito no ano. A primeira aconteceu na 2º etapa, em Curitiba (PR), onde Sperafico venceu, em seguida na 6ª etapa em Santa Cruz do Sul (RS) e neste sábado (27) no Autódromo Internacional de Tarumã (RS). O paranaense cravou o tempo de 1min06s046 ainda nos primeiros minutos da Super Pole e não foi atrapalhado pela pancada de chuva que caiu em seguida. O segundo lugar será ocupado por Duda Pamplona (1min06s310), seguido por Valdeno Brito (1min06375). “Tivemos sorte de ter iniciado a tomada de tempo antes da chuva. Consegui fazer um volta boa e deu tudo certo. Estou muito feliz pela minha terceira pole da temporada. No ano passado não consegui nenhuma e esse ano já foram três, eu realmente não esperava. Tenho que agradecer a equipe que fez um ótimo trabalho. Amanhã vou buscar minha segunda vitória”, comemorou Sperafico. E completou: “Gostaria que não chovesse durante a corrida, mas se acontecer fazer o quê. O meu concorrente direto é o Cacá Bueno e meu objetivo será tirar pontos dele”, finalizou. Faltou pouco para Enrique Bernoldi, seu companheiro de equipe, disputar as primeiras posições. O curitibano parte da 12ª colocação e afirmou que os pneus foram o grande problema. “Durante o classificatório o carro estava escapando muito de frente e também os pneus, mesmo sendo novos, estavam bem ruins. Acho até que com o pneu usado do treino de ontem eu teria conquistado um melhor tempo. Amanhã, espero conseguir ganhar algumas posições e terminar entre os oito primeiros”, comentou. A 10ª etapa do campeonato terá início às 11h00 com transmissão ao vivo da Rede Globo. Confira o grid de largada para a corrida deste domingo na pista gaúcha: 1º) Rodrigo Sperafico (VOLKSWAGEN BORA, PR), 1min06s046, média de 164,39 Km/h 2º) Duda Pamplona (MITSUBISHI LANCER, RJ), 1min06s310 3º) Valdeno Brito (PEUGEOT 307, PB), 1min06s375 4º) Cacá Bueno (MITSUBISHI LANCER, RJ), 1min06s397 5º) Ricardo Sperafico (PEUGEOT 307, PR), 1min06s423 6º) Antonio Jorge Neto (MITSUBISHI LANCER, SP), 1min06s643 7º) Nono Figueiredo (MITSUBISHI LANCER, SP), 1min06s746 8º) Chico Serra (PEUGEOT 307, SP), 1min06s805 9º) Daniel Serra (VOLKSWAGEN BORA, SP), 1min06s980 10º) Ricardo Zonta (PEUGEOT 307, PR), 1min07s399 12º) Enrique Bernoldi (VOLKSWAGEN BORA, PR), 1min06s221 Classificação do campeonato (PlayOff): 1. Cacá Bueno, 252 pontos; 2. Thiago Camilo, 237; 3. Ricardo Maurício, 221; 4. Ingo Hoffmann e Felipe Maluhy, 219; 6. Rodrigo Sperafico, 217; 7. Marcos Gomes e Daniel Serra, 215; 9. Valdeno Brito, 212; 10. Hoover Orsi, 209. 11. Enrique Bernoldi, 47 ReUnion Press Assessoria de Imprensa da Equipe Genéricos Biosintética Stock Car Milla Delfino CDI – Casa da Imprensa Assessoria de imprensa Aché Laboratórios Eleni Gritzapis / Thiago Coletti

* STOCK CAR: MALUHY LARGA EM 14º E TORCE POR CHUVA NESTE DOMINGO .

Tarumã – O treino classificatório que definiu o grid de largada para a 10ª etapa da Copa Nextel Stock Car, realizado neste sábado (dia 27), no circuito de Tarumã, em Viamão (RS), teve sol, nuvens negras no céu, dois carros desclassificados, chuva e, no final, quem levou a melhor foi o paranaense Rodrigo Sperafico, da equipe Biosintética Stock Car, que conquistou sua terceira pole position na temporada, com o tempo de 1min06s046. O carioca Duda Pamplona larga em segundo (1min06s310) e o paraibano Valdeno Brito em terceiro (1min06s375). O líder Cacá Bueno sai em quarto (1min06s397). A largada da corrida deste domingo (28) acontecerá às 11 horas (ao vivo na Rede Globo). O paulista Felipe Maluhy, da equipe Terra Racing, parte da 14ª posição. O companheiro Tarso Marques sofreu uma punição, perdeu a melhor volta e sai em 35º. O treino classificatório, que definiu os 10 primeiros para a Super Pole, começou com sol, mas logo as nuvens aumentaram e choveu em alguns pontos do circuito. Apesar de ter colocado seus dois carros entre os 10 primeiros, a equipe Medley foi desclassificada por irregularidade em seus carros e Ricardo Maurício e Marcos Gomes vão largar no fim do grid. A Super Pole aconteceu com chuva mais forte e há a possibilidade de que o mesmo ocorra durante a corrida, de acordo com o site Clima Tempo. Para Maluhy, a chuva poderia ser uma boa opção para suas chances de chegar mais à frente. “Se chover vira loteria, mas para mim não seria ruim. Prefiro que chova, porque tenho chances de levar vantagem em cima do que pode acontecer”, comentou o paulista, que está em quarto no campeonato e é um dos 10 classificados na briga pelo título. “Mas se a corrida acontecer no seco, temos de passar ilesos pela primeira volta e ver o que dá para fazer durante a prova”, disse. Depois de ter largado em segundo no ano passado, Maluhy credita à mudança dos pneus nesta temporada o fato do carro não ter se apresentado tão bem. “Do primeiro treino na sexta até a classificação, o carro só melhorou. No meu primeiro jogo de pneus, faltou um pouco de equilíbrio. Acho que mexemos para o lado certo, mas não na coisa certa. Faltou apenas 1 décimo para estarmos na Super Pole”, completou. Tarso Marques, que conseguiu melhorar um pouco o carro e andar mais à frente, foi punido por ultrapassagem em bandeira vermelha e caiu para 35º, já que perdeu sua melhor volta. “Eu vinha numa volta rápida e havia dois carros na minha frente, que me impediram de ver a sinalização. Como eles reduziram muito, eu tive de desviar para não causar um acidente e imediatamente vi a bandeira e diminuí a velocidade. Não foi por mal e acho que os comissários deveriam ter reavaliado essa punição, que na minha opinião aconteceu por excesso de zelo”, explicou Tarso. Confira os melhores no grid em Tarumã: 1º) Rodrigo Sperafico (VOLKSWAGEN BORA, PR), 1min06s046, média de 164,39 Km/h 2º) Duda Pamplona (MITSUBISHI LANCER, RJ), 1min06s310 3º) Valdeno Brito (PEUGEOT 307, PB), 1min06s375 4º) Cacá Bueno (MITSUBISHI LANCER, RJ), 1min06s397 5º) Ricardo Sperafico (PEUGEOT 307, PR), 1min06s423 6º) Antonio Jorge Neto (MITSUBISHI LANCER, SP), 1min06s643 7º) Nono Figueiredo (MITSUBISHI LANCER, SP), 1min06s746 8º) Chico Serra (PEUGEOT 307, SP), 1min06s805 9º) Daniel Serra (VOLKSWAGEN BORA, SP), 1min06s980 10º) Ricardo Zonta (PEUGEOT 307, PR), 1min07s3997s299 14º) Felipe Maluhy (MITSUBISHI LANCER, SP), 1min06s269 35º) Tarso Marques (MITSUBISHI LANCER, PR), 1min07s299 Classificação do campeonato (PlayOff) após 9 etapas: 1. Cacá Bueno, 252 pontos; 2. Thiago Camilo, 237; 3. Ricardo Maurício, 221; 4. Felipe Maluhy e Ingo Hoffmann, 219; 6. Rodrigo Sperafico, 217; 7. Daniel Serra e Marcos Gomes, 215; 9. Valdeno Brito, 212; 10. Hoover Orsi, 209; 19. Tarso Marques, 25. fotos: Fernanda Freixosa ReUnion Press Fernanda Gonçalves

* STOCK CAR: DUDA LARGA NA PRIMEIRA FILA EM TARUMÃ.

Nonô também fica entre os 10 primeiros no grid

Duda Pamplona e Nonô Figueiredo confirmaram o bom desempenho dos treinos livres e garantiram o melhor resultado em provas de classificação da Officer Motorsport na atual temporada brasileira de Stock Car. Duda vai largar em segundo, ao lado do pole position Rodrigo Sperafico, e Nonô em sétimo na prova que será disputada amanhã no Autódromo Internacional de Tarumã, região metropolitana de Porto Alegre. A competição vale como décima etapa do campeonato brasileiro e será transmitida ao vivo pela Rede Globo a partir das 11 horas.

Caso raro no automobilismo brasileiro, pois além de piloto também é o proprietário da equipe, Duda Pamplona declarou-se duplamente feliz pelo desempenho da Officer Motorsport na prova de classificação:

“O desafio de pilotar e dirigir a própria equipe é realmente muito grande e um resultado como o de hoje, com nossos dois carros disputando a super-pole, é a recompensa de todo o esforço que esta situação demanda. O mais comum é o piloto abandonar a carreira para se dedicar ao time como dirigente. ”

A declaração de Duda lembra as dificuldades que o carioca passou anos atrás quando chegou a alugar seu carro e ficou ausente de algumas corridas. Em 2005 o carioca – que já venceu vários campeonatos de kart e o Brasileiro de F-Chevrolet de 1997-, foi incorporado ao programa da Officer Motorsport, que visa apoiar o desenvolvimento e a carreira de talentos. Em 2007 a equipe foi ampliada com a incorporação de Nonô Figueiredo e após um período de entrosamento os resultados positivos começaram a aparecer. Neste final de semana tanto Duda Pamplona quanto Nonô Figueiredo andaram regularmente entre os mais rápidos.

Ao contrário de Duda, que foi um dos primeiros a entrar na pista nos dez minutos da super-classificação, Nonô Figueiredo pagou o preço de iniciar sua volta rápida quando a garoa que caiu em Tarumã já molhava todos os 3.016 metros do circuito gaúcho. “Fui o último a entrar na pista e quando deixei o box já notava alguns pingos de chuva no pára-brisa. De qualquer forma meu carro está bem acertado e demonstra que continuamos melhorando com segurança e constância.”

Fábio Gaia, o diretor esportivo da Officer Motorsport, destacou que “o resultado de hoje é a característica natural de um time que vem evoluindo e a demonstração natural do comprometimento de todos os integrantes de nossa equipe.”

A largada da prova está confirmada para as 11 horas de domingo, com transmissão ao vivo pela TV Globo.

1) Rodrigo Sperafico (PR/VB), 1m06s046

2) Duda Pamplona (RJ/ML), 1m06s310

3) Valdeno Brito (PB/P3), 1m06s375

4) Cacá Bueno (RJ/ML), 1m06s397

5) Ricardo Sperafico (PR/P3), 1m06s423

6) Antonio Jorge Neto (SP/ML), 1m06s643

7) Nonô Figueiredo (SP/ML), 1m06s746

8) Chico Serra (SP/P3), 1m06s805

9) Daniel Serra (SP/VB), 1m06s980

10) Ricardo Zonta (PR/P3), 1m07s399

11) Thiago Camilo (SP/CA), 1m06s193

12) Enrique Bernoldi (PR/VB), 1m06s211

13) Pedro Gomes (SP/P3), 1m06s252

14) Felipe Maluhy (SP/ML), 1m06s269

15) Luciano Burti (SP/VB), 1m06s291

O piloto Nonô Figueiredo é apoiado pelas empresas Henkel (com as marcas Loctite, Liofol, Superbonder e Teroson), Cobra Automotiva, Correias Automotivas Goodyear, Mobil 1, GKN Driveline, Sotreq e FedEx.

Assessoria de Imprensa da equipe Officer Motorsport
Wagner Gonzalez

* STOCK CAR: RODRIGO SPERAFICO LARGA NA FRENTE NA ETAPA DE TARUMÃ.

O paranaense garantiu sua terceira pole na temporada

Viamão (RS) Pela terceira vez na temporada, o paranaense Rodrigo Sperafico vai largar na frente na Copa Nextel Stock Car 2007. O piloto da equipe Biosintética Stock Car (Volkswagen) fez a pole position da décima etapa, que acontece neste domingo, a partir das 11 horas, no Autódromo Internacional de Tarumã, no Rio Grande do Sul. Pouco antes de começar a chuva, Rodrigo marcou 1min06seg046, com média de 164.390 k/h, garantindo a primeira posição do grid. Os demais pilotos não conseguiram baixar seus tempos com a pista molhada, ficando Duda Pamplona, da Officer Pamplona’s (Mitsubishi), na segunda posição, 1min06seg310, e Valdeno Brito, da Neo Química Neosoro/JF (Peugeot), em terceiro, 1min06seg375. O líder Cacá Bueno, da Eurofarma RC (Mitsubishi) sairá na quarta colocação, 1min06seg397. A prova terá transmissão ao vivo pela Rede Globo de Televisão.

Competência e uma boa dose de sorte foram fundamentais para o piloto Rodrigo Sperafico garantir o primeiro lugar no grid da décima etapa. Primeiro, ele fez o sexto tempo no classificatório, garantindo presença na briga pela pole position. Segundo, na metade da Super Classificação ele conseguiu uma volta rápida e logo depois começou a chover em Tarumã. Com isso, os outros nove pilotos acabaram desistindo da sessão, o que garantiu a terceira pole de Rodrigo Sperafico no ano, repetindo os feitos de Curitiba (maio), quando venceu a etapa, e Santa Cruz do Sul (agosto).

O piloto gostou do rendimento do carro e, principalmente, do trabalho feito pela equipe entre as duas sessões. “Acabou dando tudo certo. Trabalhamos bem no final de semana, conseguindo andar bem no treino classificatório e na Super Classificação. A sorte ajudou, mas isso poderia ter acontecido com qualquer um. Mais do que ter melhorado, o que me surpreendeu foi que os demais pilotos não impuseram um ritmo tão forte”, afirmou o piloto.

Oitavo colocado na classificação do Playoff, ele deu o primeiro passo no sentido de diminuir a diferença e relação ao líder Cacá Bueno, que largará em quarto. “Neste momento, meu adversário direto é o Cacá. Tenho de diminuir a diferença que existe para não deixar que ele escape na tabela. Os demais integrantes do Playoff estão largando atrás, o que é muito bom também. Acho que a decisão sairá no final e será entre os pilotos que souberem poupar seus pneus, já que a pista é muito abrasiva”, completou.

O sábado ainda apresentou outros destaques, com Duda Pamplona, que estará ao lado de Rodrigo na primeira fila, e o bom desempenho de Chico Serra, da Full Time Sports (Volkswagen) que obteve o oito lugar no grid, à frente justamente de seu filho Daniel, da Red Bull Racing (Volkswagen), O treino de sábado também foi marcado ainda pela desclassificação dos carros da Medley/A.Mattheis. Problemas na troca de pneus de Ricardo Maurício e Marcos Gomes provocou a desclassificação de ambos do treino e eles sairão nas 37ª e 38ª posições porque Marcos Gomes é o atual campeão da Light e Maurício está entre os 25 melhores do ano passado.

Super Classificação da Copa Nextel Stock Car:

1º) Rodrigo Sperafico (Volkswagen, PR), 1:06.046, média de 164,39 Km/h
2º) Duda Pamplona (Mitsubishi, RJ), 1:06.310
3º) Valdeno Brito (Peugeot, PB), 1:06.375
4º) Cacá Bueno (Mitsubishi, RJ), 1:06.397
5º) Ricardo Sperafico (Peugeot, PR), 1:06.423
6º) Antonio Jorge Neto (Mitsubishi, SP), 1:06.643
7º) Nono Figueiredo (Mitsubishi, SP), 1:06.746
8º) Chico Serra (Peugeot, SP), 1:06.805
9º) Daniel Serra (Volkswagen, SP), 1:06.980
10º) Ricardo Zonta (Peugeot, PR), 1:07.399

Melhor Volta: Rodrigo Sperafico, 1:06.046

Treino classificatório da décima etapa da Copa Nextel Stock Car:

11º) Thiago Camilo (Chevrolet, SP), 1:06.193
12º) Enrique Bernoldi (Volkswagen, PR), 1:06.211
13º) Pedro Gomes (Peugeot, SP), 1:06.252
14º) Felipe Maluhy (Mitsubishi, SP), 1:06.269
15º) Luciano Burti (Volkswagen, SP), 1:06.291
16º) Popó Bueno (Chevrolet, RJ), 1:06.340
17º) Alceu Feldmann (Chevrolet, PR), 1:06.365
18º) Antonio Pizzonia (Volkswagen, AM), 1:06.373
19º) Ruben Fontes (Peugeot, GO), 1:06.417
20º) Allam Khodair (Chevrolet, SP), 1:06.441
21º) Hoover Orsi (Volkswagen, MS), 1:06.463
22º) Diogo Pachenki (Chevrolet, PR), 1:06.481
23º) Julio Campos (Mitsubishi, PR), 1:06.514
24º) Cláudio Ricci (Volkswagen, RS), 1:06.532
25º) David Muffato (Peugeot, PR), 1:06.534
26º) Giuliano Losacco (Chevrolet, SP), 1:06.601
27º) Alan Hellmeister (Mitsubishi, SP), 1:06.682
28º) Ruben Carrapatoso (Mitsubishi, SP), 1:06.742
29º) William Starostik (Mitsubishi, SP), 1:06.743
30º) Ingo Hoffmann (Mitsubishi, SP), 1:06.778
31º) Juliano Moro (Mitsubishi, RS), 1:06.803
32º) Thiago Marques (Volkswagen, PR), 1:06.809
33º) Guto Negrão (Peugeot, SP), 1:06.840
34º) Paulo Salustiano (Chevrolet, SP), 1:06.930
35º) Tarso Marques (Mitsubishi, PR), 1:07.299
36º) Mateus Greipel (Chevrolet, SC), 1:10.283
37º) Marcos Gomes (Chevrolet, SP) st
38º) Ricardo Maurício (Chevrolet, SP) st

Fora do grid:

39º)Thiago Medeiros (Peugeot, SP), 1:06.809
40º)Gualter Salles (Volkswagen, RJ), 1:06.815
41º)Fábio Carreira (Chevrolet, SP), 1:06.833
42º)Christian Conde (Mitsubishi, SP), 1:06.969
43º)Lico Kaesemodel (Mitsubishi, PR), 1:07.026
44º)Carlos Alves (Volkswagen, SP), 1:07.347
45º) Hybernon Cysne (Chevrolet, CE), 1:15.887

A Copa Nextel Stock Car tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio é de Pirelli e Caixa, com co-patrocínio de TAM, Medley, Bosch, Texaco e Petrobras.


Departamento de Comunicação da Copa Nextel Stock Car:
MBraga Comunicação - Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324/Francisco Podboy

* F1: VEJA O DESEMPENHO DE CADA PILOTO VOLTA A VOLTA EM INTERLAGOS.

Arte: FIA

* STOCK CAR: COMEÇAM OS TREINOS DA 10ª ETAPA , EM TARUMÃ.

A prova neste domingo é a segunda do Playoff

Viamão (RS) - Com a realização dos treinos livres, a partir das 8h30, começa nesta sexta-feira (26) a programação oficial da décima etapa da Copa Nextel Stock Car, a segunda válida pelo Playoff que apontará o campeão da temporada 2007. A liderança da competição é de Cacá Bueno, com 252 pontos, seguido por Thiago Camilo, com 237, e Ricardo Maurício, com 221. Equipes e pilotos trabalharão para ajustar os carros nas duas sessões livres previstas no Autódromo Internacional de Tarumã, às 9h15 e 13h30, ambas com 90 minutos e máximo de 28 voltas. A programação começará um pouco mais cedo, às 8h30, com a primeira das duas sessões da Stock Jr., categoria de formação da Copa Nextel Stock Car.

No sábado será realizado o terceiro treino livre da Stock Jr., às 9h50, seguido do classificatório da Copa Nextel Stock Car, a partir das 10h35; e a Super Classificação que apontará o pole position, às 12h40. A tomada de tempos da Jr., às 13 horas, fecha a programação do sábado. Já no domingo, a décima etapa da Copa começará às 11 horas, com transmissão ao vivo pela Rede Globo de Televisão, dentro do Esporte Espetacular, enquanto a largada da Stock Jr. está marcada para as 12h30.

Pelo segundo ano consecutivo, a principal categoria do automobilismo nacional corre no circuito localizado em Viamão, distante cerca de 30 quilômetros da capital, na Grande Porto Alegre. Considerado o circuito misto mais veloz do Brasil, com 3.016 metros de extensão, é também um dos mais críticos em relação à segurança, em razão das poucas áreas de escape em algumas das curvas de alta. É neste cenário que acontecerá a segunda prova válida pelo Playoff, que reúne os dez mais bem colocados até a oitava etapa.
Vencedor em Buenos Aires, corrida que abriu o Playoff, o carioca Cacá Bueno, da Eurofarma RC (Mitsubishi), tem 252 pontos, 15 a mais que o segundo colocado, o paulista Thiago Camilo, da Texaco Vogel (Chevrolet), que soma 237. Na terceira colocação aparece Ricardo Maurício, da Medley/A.Mattheis (Chevrolet), também paulista, com 221. Com essa condição, a ordem é todos contra Cacá, impedindo assim que o líder consiga vencer ou mesmo ampliar a vantagem.

A classificação do Playoff da Copa Nextel Stock Car é a seguinte:

1º) Cacá Bueno (RJ/Eurofarma RC), Mitsubishi Lancer, 252
2º) Thiago Camilo (SP/Texaco Vogel), Chevrolet Astra, 237
3º) Ricardo Maurício (SP/Medley/A. Mattheis), Chevrolet Astra, 221
4º) Ingo Hoffmann (SP/AMG Motorsport), Mitsubishi Lancer, 219
4º) Felipe Maluhy (SP/Terra Racing), Mitsubishi Lancer, 219
6º) Rodrigo Sperafico (PR/Biosintética Stock Car 2), Volkswagen Bora, 217
7º) Marcos Gomes (SP/Medley/A. Mattheis), Chevrolet Astra, 215
7º) Daniel Serra (SP/Red Bull Racing), Volkswagen Bora, 215
9º) Valdeno Brito (PB/Neo Química-Neosoro/JF), Peugeot 307, 212
10º) Hoover Orsi (MS/Red Bull Racing), Volkswagen Bora, 209

Retorno da Stock Jr.

A etapa gaúcha marca também o retorno da Stock Jr. Após ficar de fora da etapa de Buenos Aires, a categoria volta com tudo em Tarumã, prometendo repetir a emoção e disputa do ano passado. Após oito corridas, todas emocionantes, a Stock Jr. mantém a tradição das demais integrantes da Copa Nextel com uma disputa equilibrada pelo título. O paulista Thiago Riberi lidera com 167 pontos; seguido por Eduardo Leite, com 135; Cássio Homem de Mello, com 126; e Cauê Carvalho, 19. Na Master, o primeiro lugar é de Jason Oliveira (também é quinto no geral), com 198; enquanto Renato Rattes aparece em segundo, 130; Rodrigo Navarro em terceiro, com 127; e Patrick Gonçalves em quarto, 126.

A nona etapa terá a participação de 19 pilotos inscritos: Rodrigo Navarro (Master, SP); Rafael Negrão (Pró, SP); Rodrigo Barone (Master, SP); Patrick Gonçalves (Master, BA); Thiago Riberi (Pró, SP); Cauê Carvalho (Pró, SP); Lucas Finger (Pró, PR); Adriano Amaral (Master, SP); João Marcelo Carvalho (Master, SP); Alessandro Xavier (Pró, PR); Cássio Homem de Mello (Pró, SP); Vitor Rosa (Pró, RS); Carlo Kain (Pró, SP); Felipe Johannpeter (Master, RS); Jason Oliveira (Master, SP); Beto Cavaleiro (Master, SP); Alexis Pilau (Pró, RS); Eduardo Leite (Pró, SP); e Renato Rattes (Master, SP).

Carreata

O público de Porto Alegre pôde ver de perto como são os carros que disputam a Copa Nextel Stock Car. Os pilotos Cacá Bueno, Ricardo Maurício e Antonio Pizzonia participaram da carreata promocional pelas ruas e avenidas de Porto Alegre, com saída e chegada na Usina do Gasômetro. Para Ricardo Maurício, o evento é importante para a divulgação da prova. “É muito legal ver o povo todo na rua alegre com a possibilidade de ver um carro da stock car. Espero que isso dê um ânimo a mais para o público lotar o autódromo no domingo”, declarou o piloto.

A Copa Nextel Stock Car tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio é de Pirelli e Caixa, com co-patrocínio de TAM, Medley, Bosch, Texaco e Petrobras.

fotos: Luca Bassani

Departamento de Comunicação da Copa Nextel Stock Car:
MBraga Comunicação - Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324/Francisco Podboy

* AUDI APRESENTA METROPROJECT QUATTRO NO SALÃO DE TÓQUIO.

Novo carro conceito é a novidade da companhia alemã para o segmento de veículos sub-compactos

A Audi apresenta durante o Salão de Tóquio, que acontece na capital japonesa, de 24 de outubro a 11 de novembro, o carro conceito Audi Metroproject quattro, modelo inédito desenvolvido pela companhia alemã no segmento de sub-compactos. Com linhas marcantes e desenho arrojado, o veículo reúne em suas formas toda a sofisticação e a esportividade dos modelos Audi. As inovações tecnológicas fazem do Metroproject quattro um carro com a eficiência, dinamismo e dirigibilidade prazerosa que só um Audi pode oferecer, agora também para o dia-a-dia nas grandes cidades.
O protótipo Metroproject quattro oferece uma tecnologia híbrida totalmente independente e inovadora. Com um motor 1.4 TFSI de 150 cavalos, o veículo é todo comandado a partir do volante, utilizando-se do sistema de câmbio S tronic. A novidade é um motor elétrico posicionado no eixo traseiro, que permite adicionar 200 Nm de torque durante a aceleração. Ao dirigir o novo Audi Metroproject simultaneamente com os motores TSFI e elétrico, a tração quattro transfere toda a potência para o asfalto da maneira mais eficiente possível.
O novo motor elétrico também potencializa o veículo a não emitir poluentes quando pilotado em áreas residenciais, por exemplo. Com a capacidade tecnológica de suas baterias de lítio e íon, o motor elétrico chega a 100 km/h em condições puras de ar. Quando configuradas as opções de acionamento automático de partida, reaproveitamento de energia e operações elétricas, as emissões e o consumo de combustível do Audi Metroproject são reduzidos em até 15%.

Além de suas características esportivas (o novo modelo chega a 100 km/h em 7,8 segundos, alcançando velocidade máxima de 201 km/h), durante os testes, o novo carro conceito da Audi utilizou apenas 4,9 litros de combustível em um percurso de 100 km, com taxas mínimas de emissão de 112g/km.Design exterior

O design exterior é ao mesmo tempo simples e estiloso. Com a carroceria ampla e janelas reduzidas, produz o visual clássico dos cupês desenvolvidos pela Audi. O teto possui dois arcos de alumínio localizados no limite das janelas, enfatizando a aparência dinâmica da carroceria compacta do veículo. Acima do vidro traseiro, um spoiler complementa o seu estilo esportivo. A grade dianteira agressiva, marca registrada dos modelos Audi, comprova o DNA esportivo do protótipo, que também já vem equipado com a tecnologia LED nos faróis.
Design interior

O interior é um dos mais espaçosos de sua categoria, com quatro assentos individuais. Com elementos de curvas em suas portas, o cockpit se torna completamente esportivo. O painel e o console central foram desenhados inteiramente ao redor do condutor. Detalhes como as saídas de ar e os controles de ar condicionado são semelhantes ao painel de um avião. Seus detalhes continuam sendo circulares, lembrando muito o cockpit do Audi TT. A característica de manter elementos em alumínio também é percebida nos detalhes das portas e em elementos do painel.
Dispositivo móvel

O centro de controle disponibiliza uma nova e inovadora tecnologia: o dispositivo móvel removível. Essa unidade portátil oferece funções para telefones celulares, unidade de navegação, áudio e vídeo, todos em um único sistema. Por ser removível, o dispositivo também pode ser utilizado em sistemas de outros veículos. O dispositivo móvel oferece as mesmas funções e o mesmo menu de navegação do sistema MMI e disponibiliza uma série de dispositivos de comunicação que antes existiam apenas em unidades específicas.

Seletor de direção

O Audi Metroproject quattro é equipado com o mesmo seletor de direção que pode ser encontrado como opcional do novo Audi A4. Ele permite que o condutor pré-selecione uma ou duas configurações de dirigibilidade, definir características e funções de magnetic ride. A configuração padrão é o modo “eficiência”, que é ativado automaticamente assim que é dada a partida no motor. Nesta opção, o motor e a transmissão respondem ao uso suave do acelerador. Este modo é ideal para uma dirigibilidade mais relaxante, além de oferecer um consumo de combustível menor, assim como um baixo índice de emissões.

O modo dinâmico produz uma sensação mais confortável de dirigibilidade já característica da marca Audi. Nesta opção, o veículo alcança níveis mais altos de torque, tornando o veículo mais esportivo e com mais dinamismo em situações de alta velocidade.

Drivetrain

Além de sua característica esportiva habitual, a Audi adiciona mais um item em eficiência – a combinação entre o motor turbocharged FSI com o inovador motor elétrico. O Audi Metroproject quattro possui um motor TSFI de quatro cilindros 1.4 com turbocharger.

Chassi

Outro ingrediente fundamental para completar todo o dinamismo do Audi Metroproject é o design sofisticado de seu chassi, incluindo a suspensão frontal McPherson e quatro suspensões traseiras independentes. O chassi dinâmico torna o veículo mais esportivo, ágil e estável. Além disso, o chassi adiciona o mesmo nível de conforto dos modelos de alta classe.

Comunicação Corporativa Audi Brasil
Charles Marzanasco Filho

LVBA Comunicação
Ada Mendes
Fernando Thuler

* MITSUBISHI MOTORS LANÇA UM NOVO CONCEITO EM CABINE DUPLA.

Chega ao mercado brasileiro a L200 TRITON 4x4 com exclusiva versão equipada com motor a gasolina V6 de 200 cv de potência.

Completando sua linha de cabines duplas 4x4, a Mitsubishi apresenta um veículo versátil e equilibrado, que leva o DNA da marca para o espaço urbano com sofisticação, desempenho e conforto.

A L200 TRITON chega em três versões (motor a gasolina com transmissão automática e motor a diesel com transmissões manual e automática) e traz como principal característica o fato de ser um projeto novo, representando os três conceitos que formam a base dos produtos 4x4 da Mitsubishi Motors: tecnologia, força e resistência.

TECNOLOGIA
Representado por três marcas grafadas em diversos locais do veículo, o conceito TRITON estabelece, além de força e resistência, a tecnologia que, entre outras coisas, se apresenta pelo design com formas suaves e curvilíneas que garantem ao modelo excelente resultado aerodinâmico e asseguram um visual esportivo e contemporâneo.

Destaque para a solução adotada para a junção da caçamba à cabine que, com linhas arredondadas e arrojadas, transmite leveza ao veículo. Estas linhas, como que esculpidas pela força do vento, convergem para a dianteira da L200 TRITON, que conta com pára-choque body color e conjunto óptico com faróis halógenos multi-refletores e faróis de neblina. Assim como as maçanetas e a moldura da grade frontal, os retrovisores externos também são cromados e rebatíveis eletricamente.

Na traseira, a caçamba oferece capacidade de carga até 1.095 kg (versão gasolina) e seis ganchos de fixação. Sua tampa recebeu uma terceira luz de freio (brake light) central. Com isso, os objetos transportados não bloqueiam a visão, garantindo ainda mais segurança. O pára-choque traseiro conta com lentes refletoras. As rodas de liga leve, de 16 polegadas, carregam um estilo próprio que se completa com pneus 265/70 R16, indicados para uso urbano e off-road. Os estribos laterais facilitam o acesso ao veículo e reforçam a robustez da L200 TRITON.

Internamente, destaque para a sofisticação e o amplo espaço da cabine, que traz um ambiente harmônico em que o conforto e a ergonomia estão sempre presentes: iluminação azul no painel contrastando com os detalhes prata; bancos anatômicos de couro com costura azul criando unidade entre os elementos e regulagem de altura para o banco do motorista; volante revestido de couro também com ajuste de altura; 09 luzes de cortesia e 19 porta-objetos distribuídos pelo interior do veículo com as mais diversas finalidades, até mesmo com gaveta de conveniência sob o banco do passageiro; e sistema de som com CD Player e MP3, entrada para iPod e USB frontal.
O display central conta com um computador de bordo de dez funções (relógio digital, bússola, altímetro, barômetro, termômetro, calendário, velocidade média, indicador de gelo na pista e consumo médio). O ar-condicionado é automático e possui comandos grandes e iluminados com o mesmo tom azul. Os vidros de acionamento elétrico nas quatro portas oferecem abertura e fechamento total com apenas um toque e sistema anti-trapping acionado por sensor de segurança. O veículo conta também com o sistema keyless de abertura e fechamento das portas por controle remoto. Destaques para o vidro traseiro com desembaçador e o porta-luvas com iluminação e sistema de travamento, reforçando os itens de conforto.

Na L200 TRITON, o acelerador é eletrônico, o que dispensa o uso de cabos e resulta em respostas mais rápidas. A direção hidráulica é progressiva, possibilitando maior controle em alta velocidade e melhor manobrabilidade em baixa.

Em todas as versões, o veículo está equipado com pacote anti-ruído, que inclui dupla vedação das portas e forrações internas que garantem baixo nível de ruído na cabine.

FORÇA
Proporcionando mais opções ao segmento, a L200 TRITON 4x4 apresenta também uma versão com motor a gasolina. O propulsor é um V6 de 3.5 litros 24V com 200 cavalos de potência e torque de 31,5 kgf.m. Esta configuração se completa com uma transmissão automática de quatro velocidades.

Nas versões a diesel (uma com transmissão manual de cinco velocidades e outra com automática de quatro velocidades), o veículo recebe um motor de 3.2 litros com injeção direta Common Rail de alta pressão e 165 cavalos de potência, que atinge torque de 38,1 kgf.m.

Com o sistema de injeção Common Rail, os resultados são economia de combustível, baixos índices de vibração e ruído e menor emissão de poluentes, auxiliando o veículo no que diz respeito ao atendimento aos padrões exigidos pela legislação vigente.

RESISTÊNCIA
Para a Mitsubishi Motors, potência e desempenho devem estar sempre associados ao controle, segurança e resistência de seus veículos. A L200 TRITON mantém o DNA off-road da marca que proporciona maior confiabilidade e apresenta conceitos que garantem adaptabilidade ao uso urbano, como a suspensão dianteira com molas helicoidais, que resulta em maior estabilidade e conforto, reduzindo a vibração e aprimorando a dirigibilidade do veículo.

A L200 TRITON conta também com sistema RISE de absorção de impactos com deformação controlada e com chassi desenvolvido com reforços estruturais que proporcionam mais rigidez aos esforços torcionais. Para maior segurança, a coluna de direção, os pedais e o espelho retrovisor interno são colapsáveis. Ainda como item de série, air bag duplo para os bancos dianteiros.

Em todas as versões, o sistema de tração é o Easy Select 4WD, que permite a seleção de três modos distintos: 4x2 – somente tração traseira, recomendado para uso urbano/rodovias e que se traduz em economia de combustível e menor nível de ruído; 4x4 – tração nas quatro rodas, ideal para pistas de baixa aderência, como terra, areia, cascalho, etc.: 4x4 com reduzida - indicado para uso em situações em que o torque máximo se faz necessário, como a transposição de obstáculos, tarefa facilitada pelo diferencial traseiro de escorregamento limitado (LSD), que transfere automaticamente a tração para a roda que necessita de força.

O sistema de freios Dual Grip com discos ventilados nas rodas dianteiras possui dispositivo antibloqueio ABS com EBD, que distribui eletronicamente a força de frenagem entre os eixos dianteiro e traseiro e possibilita ao veículo manter uma trajetória correta e segura mesmo em situações limites de utilização dos freios.

Com ângulo de entrada de 39º, saída de 26º e altura livre do solo de 220 mm, a cabine dupla demonstra preparação para o uso off-road.

Para facilitar as manobras em pequenos espaços, a L200 TRITON conta ainda com excelente raio mínimo de giro de 5,9 m, o melhor da categoria.

Também foi desenvolvida para o veículo uma gama de acessórios para personalização, como viva-voz com bluetooth, piloto automático (cruise control), kit xenon, sensor de estacionamento, rack de teto, frisos laterais, pára-choque de impulsão, Santo Antônio, capota marítima e caixa de conveniência na caçamba. Estes acessórios poderão ser encontrados nas concessionárias de todo o país.

A cabine dupla chega ao mercado brasileiro com oito opções de cores: Azul-oceano, Branco-enya, Cinza-hematita, Prata-evolution, Preto-lamp, Verde-pantanal, Vermelho-eclipse e Vermelho-nelore.

Com a L200 TRITON, a Mitsubishi Motors aumenta a família L200 e incorpora mais um modelo à sua linha de produtos, adicionando um novo capítulo à história das cabines duplas 4x4 no Brasil.

Tabela de preços sugeridos:

L200 TRITON 3.5 G AT: R$ 109.990,00
L200 TRITON 3.2 D MT: R$ 114.990,00
L200 TRITON 3.2 D AT: R$ 119.990,00

fotos: Fábio Bustamante

Mitsubishi Motors - Comunicação Social
Giorgia Torello
Cristiano Facury
Ana Paula Canestrelli

* VELOPARK ANUNCIA PRIMEIRAS ATIVIDADES PARA 2008.

Durante apresentação oficial, empreendedores mostraram o que será o maior complexo de esporte a motor da América do Sul

De capacete, por enquanto, só quem trabalha na obra. São eles os principais destaques do Velopark, o mais novo complexo de esporte a motor do Brasil, que foi oficialmente apresentado nesta quinta-feira (25), em Nova Santa Rita (RS), nas proximidades de Porto Alegre. A responsabilidade daqueles 250 homens de roupa empoeirada é entregar a primeira fase da obra, com kartódromo e pista de arrancada, pelo menos até abril do ano que vem. O autódromo, na segunda fase, está previsto para o fim de 2008. Um compromisso mais realista que otimista.

As palavras partiram dos próprios diretores do Velopark. Com mais de um ano de obras avançadas, Felipe Johannpeter, Jhonny Bonilla e Sergio Cirne Lima não têm nenhum receio em garantir que o projeto será executado rapidamente. "Nós temos esta idéia há dez anos e estamos trabalhando nela há pelo menos quatro. Está sendo desenvolvida num ritmo muito bom e no ano que vem estará aberta ao público. Aliás, em toda a execução nós pensamos primeiro nos torcedores e depois em nós, pilotos", revela Felipe Johannpeter, competidor de arrancada – carro-chefe do Velopark.

Além do circuito misto, a obra terá uma reta de arrancada de acordo com padrões internacionais e um dos maiores kartódromos do mundo: duas pistas divididas entre competição e aluguel que quando unidas terão aproximadamente 2.500 metros de extensão. "Os traçados foram desenhados de acordo com todas as regras das federações internacionais, respeitando a topografia e com o objetivo de oferecer velocidade e ultrapassagens", afirma Ricardo Milanez, o arquiteto responsável por cada pedacinho do Velopark, um terreno que já tem pronta a maioria de suas edificações (inclusive boxes).

Os idealizadores pensaram também no dia-a-dia do quarto autódromo do Rio Grande do Sul. Para tanto, terão palco e espaço para shows musicais, além de opções para aula de pilotagem com dragsters e karts de aluguel. De acordo com o empresário Klaus Gerdau Johannpeter, investidor do complexo, a apresentação antecipada permitirá melhorias. "É difícil conciliar segurança, conforto e padrão internacional em um mesmo local de automobilismo, por isso queremos ouvir a opinião de todos, para que a obra seja concluída com perfeição", conta.

Antes mesmo da primeira camada de asfalto, o planejamento vai longe. Durante a entrevista coletiva desta quinta-feira, no próprio canteiro de obras, falou-se sempre em trazer eventos nacionais e internacionais para a cidade de Nova Santa Rita (RS), seja na arrancada, no kartismo ou no automobilismo. O evento contou com a participação de representantes da CBA, da Stock Car, do Kart e da Arrancada, além da imprensa de todo o Brasil. Do lado de fora, tratores, caminhões e homens de capacetes laranja trabalhavam sem parar. Promessa é dívida. Velopark chega em 2008.

Dinho Leme Comunicação

* CAMPANHA DE NATAL DA TOYOTA PREMIA CLIENTES COM TV DE LCD.

Devido ao grande sucesso da campanha nacional de varejo "Natal no Ar Corolla", realizada em 2006, a Toyota decidiu repetir a dose em 2007.

Na compra dos modelos Corolla XEi e SE-G e Fielder XEi e SE-G, com motor VVT-i Flex e câmbio manual ou automático, o consumidor leva para casa um televisor de LCD de 42 polegadas.

A promoção é válida para toda a rede Toyota. O regulamento completo da promoção pode ser consultado no site www.natalnoarcorolla.com.br ou em uma das 119 concessionárias da marca distribuídas por todo o País. "Decidimos estender a campanha devido à ótima aceitação do mercado", explica Longino Morawski, gerente geral de vendas da Toyota do Brasil.

Toyota do Brasil Ltda – Comunicação
George Costa e Silva
Rodrigo Barnabé
Erick Boccia

* SIMULADOR DE CORRIDAS PASSA A SER USADO, TAMBÉM, POR PILOTOS DA STOCK JR.

Comum entre os participantes da Copa Nextel, máquina da V-10 Treinamento Esportivo integrou o treino de Rodrigo Navarro para a nona etapa da temporada, que será realizada neste domingo no Autódromo de Tarumã (RS)

Treinar em um simulador de corridas não é mais um privilégio exclusivo dos pilotos da Copa Nextel, a principal categoria do circo da Stock Car. Para se acostumar ao traçado de algumas das pistas que integram o calendário de 2007, competidores da Stock Jr., a divisão de entrada do maior evento de automobilismo do país, também passaram a usar a máquina do centro de treinamento esportivo V-10 – que tem em sua base de dados circuitos como os de São Paulo e Tarumã, sede da etapa deste fim do Campeonato Brasileiro.

Nesse grupo de pilotos, quem mais tem se dedicado ao simulador é o paulista Rodrigo Navarro (Clube de Saúde / Simmons), terceiro colocado na Classe Master da competição. Campeão Brasileiro de Marcas em 2003, Rodrigo já correu em boa parte dos autódromos do país, mas não dispensou a ajuda do computador em sua preparação para a nona rodada da temporada, marcada para este domingo no Rio Grande do Sul. Desde o mês passado, ele tem passado cerca de quatro horas por semana no cockpit virtual, memorizando o traçado e treinando os músculos mais exigidos na condução do Stock Jr.

“Treinamos com cargas que variam de 5 a 7,5 kg de cada lado do volante, o que reproduz perfeitamente as condições que encontraremos na pista nesta etapa”, ressalta Navarrinho. “Para o uso na Stock Jr., o simulador ainda não reproduz perfeitamente o câmbio e os pontos de freada, mas o traçado é idêntico e fica gravado na nossa memória. Somente no último mês passei mais de 15 horas percorrendo as curvas de Tarumã. Adquirir uma experiência destas teria sido improvável se eu precisasse recorrer, apenas, a treinos de pista”, completou o piloto.

Motivado pela conquista em Brasília de seu terceiro pódio na temporada, e do fechamento de contratos de patrocínio que garantirão seu ingresso na Stock Light em 2008, Navarrinho espera um bom resultado na etapa deste domingo. Com uma vitória e um segundo lugar obtidos em Tarumã na época em que disputou o Brasileiro de Marcas, Navarrinho aposta, também, em seu retrospecto positivo para brigar pelo quarto pódio na Stock Jr. “Gosto deste traçado e o considero muito desafiador. O piloto precisa conhecer alguns segredos da pista para virar rápido, já que ela é cheia de manhas e exige certa dose de coragem”, encerrou Navarrinho.

Como de costume, a programação oficial da Stock Jr. prevê para a etapa de Tarumã a realização de dois treinos livres de meia hora na sexta-feira (às 8h30 e às 11h10), além de uma terceira sessão no sábado, às 9h50. O treino classificatório começa às 13h00. No domingo, a corrida está marcada para as 12h30.

Passadas oito etapas, os seis primeiros colocados na Classe Master da Stock Jr. são:

1) Jason Oliveira, 198

2) Renato Rattes, 130

3) Rodrigo Navarro, 127

4) Patrick Gonçalves, 126

5) Adriano Amaral, 102

6) João Carvalho, 86

Inova Comunicação – Rafael Durante (Mtb 48.044)

Foto: Fernanda Freixosa / Divulgação

STOCK CAR: TARUMÃ ABRE A PISTA PARA OS TREINOS LIVRES.

Meteorologia indica poucas possibilidades de chuva no fim de semana

SÃO PAULO – Com previsão de tempo firme e temperaturas acima dos 30 graus, o autódromo gaúcho de Tarumã recebe nesta sexta-feira os treinos oficiais da 10ª etapa da Stock Car, segunda dos playoffs decisivos. Serão duas sessões de 90 minutos cada e limite de 28 voltas por carro. Entre os pilotos que estão na luta pelo título, a palavra de ordem é evitar que o líder Cacá Bueno (RC) aumente ainda mais a vantagem de 15 pontos que livrou sobre Thiago Camilo (Vogel/Texaco) e 31 para Ricardo Maurício (Medley) com a vitória há duas semanas em Buenos Aires.

Localizado em Viamão, município distante cerca de 30 quilômetros de Porto Alegre, Tarumã é o circuito misto mais veloz do Brasil, embora os 3.015 metros do traçado tenham apenas uma reta em subida. É também um dos mais críticos em relação à segurança, em função da inexistência de áreas de escape em algumas das curvas mais rápidas. No ano passado, a vitória foi do pole Giuliano Losacco, então na Equipe Medley. A ausência de Losacco dos 10 que disputam o título é uma das surpresas da temporada.
Sétimo colocado com 215 pontos, contra os 252 de Cacá, Marcos Gomes (Medley) sabe que depende de um excelente resultado para continuar alimentando o sonho de se transformar no primeiro estreante a conquistar o título da Stock Car. Sem jamais ter andado com carros de turismo em Tarumã, vai apoiar-se na experiência da Fórmula Renault para brigar por uma posição nas primeiras filas do grid. “O ideal é largar entre os cinco primeiros. Em 2005, saí na pole das duas corridas da Fórmula Renault, mas não levei sorte nas corridas porque o motor quebrou”, lembra.

O filho do tetracampeão Paulo Gomes vem de um resultado insatisfatório na capital argentina. Largou em 30º e terminou em 13º. “Fizemos uma série de testes que não funcionaram. Minha maior dificuldade estava na curva 1, onde eu perdia muito tempo. Na corrida, até que vinha bem, mas o carro piorou depois que a pressão dos pneus aumentou. Agora, devemos voltar ao acerto de Brasília, outra pista veloz, só alterando a regulagem das suspensões. A Medley costuma andar bem em Tarumã, mas ninguém andou com os atuais pneus nesse circuito e certamente isso vai pesar para todos”, comentou.

Marcos Gomes subiu para a divisão principal neste ano graças ao título da Stock Car Light em 2006. Chegou aos playoffs com a quinta melhor campanha e tem como pontos altos da temporada os terceiros lugares em Campo Grande, São Paulo e Curitiba. Sonha com a volta ao pódio. “Se o carro estiver bom, acho que dá para chegar lá. Com exceção do Cacá e um pouco do Camilo, as diferenças entre os demais estão apertadas. Por isso, o importante é procurar terminar as provas com o maior número de pontos possível.”

fotos: Miguel Costa Jr.

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

* YAMAHA CONQUISTA MOTO DO ANO 2007 E É ELEITO O MELHOR ESTANDE DO SALÃO DUAS RODAS.

Durante a 10° edição do Prêmio Moto do Ano, a Yamaha confirmou o favoritismo como a vencedora da do Moto do Ano 2007 organizada pela revista Duas Rodas, da Sisal Editora. A cerimônia de premiação ocorreu durante o 9° Salão das Duas Rodas onde os produtos Yamaha receberam quatro prêmios.

A grande eleita como Moto do Ano 2007 foi a Yamaha YZF-R1, a motocicleta que é um ícone do mundo esportivo das duas rodas venceu na categoria Esportiva e sagrou-se bicampeã como Moto do Ano. A nova Yamaha Neo CVT, lançada em março de 2007, conquistou o bicampeonato na categoria scooter, enquanto com a Yamaha Lander 250 venceu agora em sua primeira participação.

Estande Duas Rodas

O estande da Yamaha do Brasil, no Salão Duas Rodas 2007 foi escolhido o melhor estande, pelos jornalistas especializados em carros de todo o Brasil, associados à Abiauto – Associação Brasileira da Imprensa Automotiva. A eleição foi realizada no próprio Salão Duas Rodas

Jornalista responsável: Marcel Mano (Mtb. 19.208)

* STOCK CAR: PILOTOS PARTICIPAM DE AÇÕES PROMOCIONAIS EM TARUMÃ.

Décima etapa será neste domingo. Treinos começam na sexta-feira

Viamão (RS) - No domingo, dia 28, será realizada a décima etapa da Copa Nextel Stock Car 2007, a segunda válida pelo Playoff que definirá o campeão deste ano. O Autódromo Internacional de Tarumã, na cidade de Viamão (RS), será o palco da principal categoria do automobilismo nacional. Os motores vão roncar oficialmente nesta sexta-feira, com a realização dos primeiros treinos oficiais da Copa Nextel e também da Stock Jr. categoria de formação da Stock Car. Mas a movimentação começa já nesta quinta-feira, com uma série de ações promocionais envolvendo os pilotos. Carreata em Porto Alegre e visita ao Centro de Tradições Gaúchas estão programadas. A décima etapa da Copa Nextel Stock Car será no domingo, a partir das 11 horas, com transmissão ao vivo pela Rede Globo de Televisão.

A tradicional carreata da Copa Nextel Stock Car vai percorrer as ruas e avenidas da capital gaúcha, com participação dos pilotos Ricardo Maurício, da Medley/A.Mattheis (Chevrolet); Thiago Marques, da Cimed Racing (Volkswagen); e Cacá Bueno, da Eurofarma RC (Mitsubishi). A concentração está marcada para 10 horas, na Usina do Gasômetro e o trajeto é o seguinte: Avenida Edvaldo Pereira Paiva, Avenida Padre Cacique, Avenida Diário de Notícias, Avenida Wenceslau Escobar, Avenida Icaraí, Avenida Chuí, Avenida Pinheiro Borda, Avenida Padre Cacique, Avenida Edvaldo Pereira Paiva com chegada na Usina do Gasômetro.

Os pilotos do Playoff também conhecerão um pouco das tradições gaúchas com a visita ao CTG Galpão Crioulo (Parque Harmonia, perto do Chocolatão do gasômetro e em frente ao Tribunal Federal), a partir das 19 horas. Três dos pilotos que brigam pelo título de 2007, Felipe Maluhy (Terra Racing/Mitsubishi), Rodrigo Sperafico (Biosintética Stock Car/Volkswagen), Daniel Serra (Red Bull Racing/Volkswagen) e o vencedor de 2005 Ruben Fontes (Neo Química Neosoro/JF Racing Peugeot) serão recebidos com música regional e danças típicas como a do facão e a chula.

No sábado, o violonista Lucas Lima passará o dia no Autódromo de Tarumã circulando pelos boxes e conhecendo os pilotos da Copa Nextel Stock Car. No domingo ele tocará o hino nacional antes da corrida. Lucas, natural de Viamão, vai poder conhecer os pilotos e toda a infra-estrutura da categoria. O encontro com os pilotos está marcado para as 10 horas.

A programação oficial começa na sexta-feira, dia 26, com dois treinos livres para cada categoria, a partir das 8h30. No sábado será realizado o terceiro treino livre da Stock Jr., às 9h50, seguido do classificatório da Copa Nextel Stock Car, a partir das 10h35; e a Super Classificação que apontará o pole position, às 12h40. A tomada de tempos da Jr., às 13 horas, fecha a programação do sábado. Já no domingo, a décima etapa da Copa começará às 11 horas, enquanto a largada da Stock Jr. está marcada para as 12h30.

Ingressos

Os ingressos para a décima etapa continuam à venda. Além do sistema da TicketMaster, que permite a compra por telefone, Internet e postos de venda espalhados pelo país, também há vários postos locais, como concessionárias Chevrolet, Rede Bosch Service e postos Texaco, de Porto Alegre e cidades da região. São cerca de 40 pontos, nas cidades de Porto Alegre, Viamão, São Leopoldo, Cachoeirinha, Alvorada, Gravataí, Novo Hamburgo, Campo Bom e Canoas. A relação completa está no site oficial, www.stockcar2007.com.br .

O valor do ingresso de arquibancada é R$ 20, 00, enquanto o Passe de Visitação aos boxes custará R$ 50,00 (somente pela Internet ou telefone). Os ingressos de meia-entrada para estudantes, maiores de 60 anos e aposentados serão vendidos nos dias 27, das 8 às 15 horas, e 28, nas bilheterias do autódromo, e mediante apresentação de carteirinha. Crianças até 8 anos, acompanhadas de pais ou responsável legal, não pagam entrada para assistir na arquibancada. Acima desta idade pagam normalmente. A visitação aos boxes é liberada para crianças a partir de 5 anos mediante compra da credencial. Menores de 5 anos não acessam os boxes.

A Copa Nextel Stock Car tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio é de Pirelli e Caixa, com co-patrocínio de TAM, Medley, Bosch, Texaco e Petrobras.

Departamento de Comunicação da Copa Nextel Stock Car:
MBraga Comunicação - Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324