Ferrari Meeting Milan 2011: Passeio de muitas Ferraris

Confira o início do passeio  de muitas Ferraris que se reuniram na Piazza Del Duomo , em Milão.


Entre os carros, destacam-se : Ferrari Enzo, Ferrari F50, Ferrari 458 italia, Ferrari 599, 612, 430, 360 .

FIAT 500 CONQUISTA O TOP SAFETY PICK NOS EUA

O Fiat 500 foi nomeado “Top Safety Pick 2011”, a melhor escolha em segurança pelo instituto de segurança em estradas dos Estados Unidos (IIHS - Insurance Institute for Highway Safety). Esta organização reconhece os automóveis que demonstram bom desempenho nos testes de colisão frontal, lateral, traseiro e capotamento  realizados em seu Centro de Pesquisas.

Como um dos requisitos de teste, os automóveis devem ter controle eletrônico de estabilidade - conteúdo de série no Fiat 500 comercializado no Brasil - ele ajuda o motorista a manter o controle do carro quando há perda de aderência em curvas ou monobras bruscas. 

Ainda em segurança, o Fiat 500 é equipado com controle de tração, apoio de cabeça que contém mecanismo anti-whiplash, barras de aço de alta resistência nas portas para proteção adicional no caso de um impacto lateral e ainda possui até sete airbags.

Fonte: Fiat

Festival reúne admiradores do clássico Fusca Volkswagen

Ele chegou por aqui na década de 50 e logo conquistou os brasileiros. O Volkswagen Fusca já deixou de ser fabricado, mas até hoje possui muitos admiradores, que preservam as características deste clássico. Entre os dias 28 e 30 de outubro, esse público se reúne em Tiradentes (MG) no 3º Classic Fusca Festival. O evento conta com a participação da Baterias Moura, que também é patrocinadora do festival.


Além de poder conhecer mais sobre os produtos da marca, fornecedora da Volkswagen, os visitantes poderão concorrer a sorteio de brindes, realizados nos três dias do encontro. “A Moura é parceira da VW há muitos anos. Não poderíamos ficar fora de um evento que enaltece esse ícone do automobilismo nacional”, afirma o distribuidor exclusivo da Moura em Juiz de Fora, Marcio Castelo Branco.


O 3º Classic Fusca Festival ocorre no Largo das Forras e a programação inclui palestras, oficinas, exibição de filmes e documentários, entre outros. Entre os palestrantes confirmados está o designer da Volkswagen na década de 70 e criador da Brasília, Márcio Piancastelli. Mais informações podem ser obtidas no blog do evento: classicfusca.blogspot.com

 Fonte: Aponte Comunicação - www.aponte.com.br

SALÃO DO TRANSPORTE 2011 COMEÇA EM SÃO PAULO COM RECORDES DO SETOR

Muito mais do que tendências, evento que vai até sexta-feira (28) na capital paulista traz muita interatividade e atrações para o público conferir as novidades no transporte de carga

São Paulo, outubro de 2011 - Abriu as portas para o público nesta segunda-feira, 24, a FENATRAN 2011 , o maior evento de transporte de carga e logística da América Latina. Em sua 18ª edição, o evento encontra um mercado aquecido e já começa com recordes em sua realização. Com 365 expositores, a feira ocupa100 mil m², que vão do Pavilhão de Exposições do Anhembi até o sambódromo. No Pavilhão acontece a tradicional exposição de produtos e o sambódromo abre espaço para a realização do test drive nos caminhões. É a primeira vez que essa ação acontece na FENATRAN, e o objetivo é mostrar, na prática, o que muda com os motores movidos com o novo diesel EURO V, que será obrigatório no Brasil já em 2012.

Essa modernização no combustível, aliada ao crescimento contínuo da economia brasileira, tem garantido ao setor de transporte um progressivo crescimento.Toda essa movimentação pode ser vista durante toda a semana na FENATRAN. São mais de 250 lançamentos, além de muitas atrações interativas, que permitem ao caminhoneiro conhecer todas as novidades para seu dia-a-dia. Confira abaixo algumas dos destaques do evento.

INTERATIVIDADE: A Iveco possui uma tela de 42”, que, ao se posicionar na frente do monitor, o caminhoneiro escolhe o modelo, já com a norma Euro 5, e na sequência manuseia o protótipo virtual. Essa nova tecnologia utiliza o computador de bordo da companhia onde, o atendimento e as vendas dos pesados, são realizados através de iPads, sendo um diferencial das marcas concorrentes.

SEGURANÇA: Com um sistema que permite realizar o cálculo do peso de uma pessoa durante a colisão, a Volvo mostra um novo conceito de segurança para o mercado, ou seja, saber o peso exato do motorista após o impacto com outro veículo. Todos os dados são armazenados neste sistema.

PRODUTO: A Scania possui um computador de bordo que, ao invés de, estar no painel do caminhão, o mesmo é simulado no parabrisa do caminhão, mostrando todas as funções necessárias para o ajuste do caminhão.

PRODUTO: A Continental oferece uma amostra da cabine em tamanho real com o sistema Driver's Workplace com controle de segurança e ergonomia para o motorista do caminhão, ajustável a características físicas individuais.

INTERATIVIDADE: A Positron possui um telão onde é feito um quizz sobre os novos produtos - rastreadores - e o mercado em geral. O mascote que imita os movimentos em 3D é um ator escondido que, por meio de uma câmera - escondida -, visualiza quem está jogando e conversa com a pessoa, comentando sobre as roupas que estão usando, as respostas que deram, as expressões que fizeram etc.

PRODUTO: A marca International apresenta o LoneStar, com total conforto e robustez. Seu design foi inspirado na beleza clássica americana, onde possui um enorme espaço interno, com compartimentos para guardar uma série de produtos, além de uma cama - quase que de casal -, e uma geladeira. A novidade fica por conta da temperatura do ar condicionado, que permite deixar o ambiente agradável, mesmo com baixas temperaturas, como acontece nos Estados Unidos.

PRODUTO: Tendência de cores está sendo um diferencial nesta edição da FENATRAN. Várias marcas mostram outras cores em seus caminhões, além do tradicional branco. Os caminhoneiros consumidores estão cada vez mais salientes com as novas cores, que atualmente, chega em média a 25% da frota vendida no mercado brasileiro, segundo informações dos próprios gerentes e diretores das marcas expostas.

FINANCIAMENTOS DE VEÍCULOS: Os expositores e bancos estão com boas perspectivas em relação aos financiamentos dos caminhões com Euro 5, mesmo com o novo preço devido a mudança de tecnologia. Bancos privados e também das próprias montadoras estão no evento.


FENATRAN - Salão Internacional do Transporte
Data: de 24 a 28 de Outubro de 2011
Horário: 13h às 21h
Local: Pavilhão de Exposições do Anhembi - Av. Olavo Fontoura, 1.209 - São Paulo
Fonte: www.fenatran.com.br 

MARCO SIMONCELLI: RESGATE VERGONHOSO DOS SOCORRISTAS

Os socorristas da MOTO GP na Malásia , aparentemente despreparados para a função, fazem um resgate vergonhoso  do Piloto Marco Simoncelli , logo após o acidente em que o italianos perde o controle de sua moto e é atropleado pelas máquinas de Colin Edwards e Valentino Rossi.

MARCO SIMONCELLI: Família Honda chora um dos seus

Simoncelli era uma das estrelas em ascensão do desporto, um carismático jovem de 24 anos que corria com o coração. Ele era apaixonado na pista e fora dela e, por vezes, isso causou-lhe problemas. Tinha um estilo agressivo que nem sempre dava frutos, mas estava a crescer como piloto. Esta época conquistou os dois primeiros pódios de MotoGP e as duas primeiras pole positions na categoria rainha. Há apenas uma semana obteve o melhor resultado da carreira de MotoGP com o segundo lugar no Grande Prémio da Austrália, atrás de Casey Stoner (Repsol Honda RC212V), com uma brilhante ultrapassagem a Andrea Dovizioso (Repsol Honda RC212V) na última volta.

Fotos desse dia mostram Simoncelli destacar-se no pódio, tal como fez na vida. Não apenas por ser um dos pilotos mais altos do MotoGP, e também não se deveu só ao penteado excêntrico que prestava homenagem à lenda da guitarra Jimi Hendriz, mas por causa da sua imensa personalidade e paixão pela vitória.

A família da Honda Motor Company gostaria de expressar os mais profundos sentimentos à família do Marco Simoncelli, ao seu patrão de equipa Fausto Gresini, à sua formação, à sua legião de de amigo e ao milhares de fãs espalhados por todo o mundo. Sentiremos a sua falta.

Shuhei Nakamoto, Vice-Presidente Executivo da HRC: 

"Não sei o que dizer; as palavras fogem-me. O Marco era uma pessoa muito simpática e um piloto de grande talento. Por vezes fui um pouco duro com ele, por exemplo depois do primeiro pódio de MotoGP que conquistou em Brno disse-lhe ‘Pódio sortudo!’ e ele ficou muito zangado, mas queria motivá-lo porque sabia que era capaz de mais. Pensei que poderíamos festejar juntos quando conquistasse a primeira vitória. Agora quero dizer obrigado Marco, pelo que me deste e apresentar as minhas sinceras condolências à família neste momento triste."

Piloto Repsol Honda Dani Pedrosa: 

“Numa tragédia como esta não há muito a dizer. Quero apresentar as minhas condolências à família dele e a todos os que o amam. Estive com o pai dele e tudo o que pudemos fazer foi darmos um abraço, nada mais importa. Foi um acidente fatal e estão todos em choque no paddock. Muitas vezes nós próprios esquecemo-nos de quão perigoso este desporto pode ser e quando perdemos uma pessoa nada faz sentido. É claro que todos fazemos o que gostamos, o que amamos, mas em dias como este nada interessa."

Piloto Repsol Honda Andrea Dovizioso: 

“Nestas circunstâncias as palavras não parecem ser apropriadas. Penso na família do Marco e em todos os que lhe eram queridos, em particular no pai e na mãe dele. Também tenho um filho e o que aconteceu hoje é a situação mais difícil de imaginar. Vi as imagens e estou em choque. Numa corrida lutamos e damos o máximo e os acidentes estão, muitas vezes, ao virar da esquina. O Marco era um piloto forte e deu sempre o máximo, caiu muitas vezes, mas sem lesões graves, ele parecia invencível. O que aconteceu hoje parece impossível."

Piloto Repsol Honda Casey Stoner: 

“Estou muito chocado e triste com a perda do Marco. Quando coisas como estas acontecem pensamos em quão preciosa é a vida, faz-me sentir mal por dentro. Tudo o que posso dizer à família do Marco é que sinto muito, nem consigo imaginar o que estão a passar e todos os nossos pensamentos estão com eles neste momento. Espero que fiquem todos juntos e que ultrapassem esta tragédia em conjunto."

Comunicado de imprensa Honda Racing Corporation

FORD EXIBE NOVO CARGO INSPIRADO NO VISUAL DO MUSTANG SHELBY

O Shelby Truck, inspirado no Mustang, e o Black Truck, com pintura de efeito camaleão, são atrações especiais que a Ford preparou para os visitantes da Fenatran 2011, aberta ao público até o próximo dia 28 em São Paulo. Os dois "show-trucks" trazem pintura personalizada e equipamentos que mostram as possibilidades de customização do Novo Cargo.


O Shelby Truck, cavalo-mecânico Novo Cargo 1932 com visual esportivo, tem pintura especial na cor laranja e faixas pretas inspiradas no Mustang Shelby. Além de chassi todo carenado, ele traz spoilers na traseira e no teto, escapamento esportivo com dois tipos de ronco, freios a disco duplos ventilados, suspensão rebaixada e pneus de perfil baixo.

O interior também é exclusivo, com revestimento na cor preta, bancos esportivos tipo concha, volante esportivo e tapetes bordados. A grife Shelby é famosa pela preparação de versões tunadas do Mustang.

O Black Truck, outro Novo Cargo 1932, exibe pintura personalizada de efeito camaleão nas tonalidades preto e roxo. Dependendo do ângulo que se olha, as cores mudam de padrão. O motor e o chassi também têm pintura metálica especial. Escapamento esportivo, tanques de combustível de aço inox e rodas de alumínio de alto brilho completam o seu visual.


"Esses dois caminhões são exercícios de estilo, aproveitando as linhas modernas da cabine do Novo Cargo", diz Pedro de Aquino, gerente de Marketing da Ford Caminhões. "Depois da Fenatran, eles serão exibidos em feiras e no truck-test nas provas da Fórmula Truck."

Fonte:Imprensa Ford 

ROLLS-ROYCE ANUNCIA CHEGADA À AMÉRICA DO SUL

A Rolls-Royce Motor Cars anunciou que entrará no mercado sul-americano pela primeira vez na 
história da empresa. A Rolls-Royce está trabalhando com futuras concessionárias no Brasil e Chile e o CEO da empresa, Torsten Müller-Ötvös, está visitando atualmente a região para se encontrar com estes futuros concessionários, assim como com clientes, potenciais clientes e membros da mídia.


Torsten Müller-Ötvös, falando em São Paulo, disse, “Estou muito feliz em anunciar nossos planos para entrar no mercado sul-americano. O Brasil e o Chile têm apresentado um impressionante crescimento econômico, com uma demanda cada vez maior por parte de clientes perspicazes por produtos de alto luxo. 


O Grupo Via Italia, comandado por Francisco Longo, é o futuro concessionário da Rolls-Royce Motor Cars no Brasil. A Williamson Balfour Motors, um membro do Grupo Inchcape e comandado por Peter Aberle, é o futuro concessionário da Rolls-Royce Motor Cars no Chile. Ambos estão trabalhando com a data de março de 2012 para abertura de suas concessionárias.


A notícia chega em um momento empolgante para a Rolls-Royce, já que as vendas vêm mantendo um ritmo acelerado em todo o mundo. Entre janeiro e setembro, as vendas cresceram 41% em relação ao mesmo período do ano passado. Tem havido uma forte demanda tanto por modelos Phantom quanto Ghost, com crescimento de dois dígitos em todas as regiões nos primeiros nove meses do ano. O Ghost continua a ampliar o segmento e é líder de mercado, com cerca de 80 por cento dos clientes do Ghost tendo adquirido um Rolls-Royce pela primeira vez. A empresa possui uma forte carteira de pedidos que se estende 2012 adentro e os níveis de conteúdo personalizado atingiram valores recorde. 


Fonte: Visar

Mitsubishi Motors entra no segmento de sedans e apresenta o novo Lancer

A Mitsubishi Motors amplia sua presença no Brasil e entra no segmento de sedans com a chegada do Mitsubishi Lancer. Com design moderno e arrojado, o novo veículo é inspirado no consagrado Lancer Evolution X e traz conforto ao dirigir, segurança e tecnologia.

Com três modelos, Lancer 2.0 GT, Lancer 2.0 CVT e Lancer 2.0 M/T, o veículo tem exclusivas rodas aro 18", únicas no segmento, além de sensor de acendimento de faróis, sensor de chuva, piloto automático e computador de bordo no centro do painel, que reúne as informações que podem ser facilmente visualizadas com um simples toque no botão. Nas versões com câmbio CVT, os Paddle Shifters têm boa ergonomia e dão um toque esportivo ao veículo.

Com a apresentação do Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart na semana passada, e agora com o sedan Lancer, a família Lancer fica completa e oferece ao consumidor um novo leque de opções, com veículos de alta qualidade, conforto, segurança e tecnologia.


Fonte: Lide

NEW FIESTA CONQUISTA DUPLO PÓDIO NA ESPANHA E DISPUTA O TÍTULO NA ETAPA FINAL

O Ford New Fiesta conquistou um duplo pódio no Rali da Espanha, disputado no último final de semana, e deixou a equipe Ford Abu Dhabi World Rally Team em boa posição para disputar o título na etapa final, na Grã-Bretanha, em novembro. Esse resultado confirma o excepcional desempenho e dirigibilidade do novo hatch global da Ford, recém-lançado no Brasil, em sua temporada de estreia no Campeonato Mundial de Rali.

Com o segundo lugar na Espanha, Mikko Hirvonen somou 214 pontos, oito de diferença em relação ao líder Sebastien Loeb, e segue firme na briga pelo campeonato de pilotos, restando ainda 28 pontos em jogo. O piloto Jari-Matti Latvala, também do time oficial da Ford, foi o terceiro e teve um papel fundamental para a equipe: permitiu a ultrapassagem de Hirvonen perto da bandeirada, auxiliando o colega a conquistar pontos preciosos.

            O Rali da Espanha foi o mais longo da temporada, com um circuito de 406 km e 18 trechos na região montanhosa de Tarragona, no nordeste da Espanha. A abertura, na sexta-feira, foi predominantemente em pista de cascalho, seguido de dois dias de asfalto, nas estradas próximas da estância turística de Salou.  

            Latvala liderou o dia de abertura até rodar na última especial, o que lhe custou quase 45 segundos e a passagem para segundo. Na sequência, o piloto mostrou o melhor desempenho em asfalto de sua carreira. Venceu quatro trechos - além de outros dois em cascalho no primeiro dia -  e tirou o pé na reta final para permitir a inversão de posições com Hirvonen.

            Hirvonen ficou em terceiro no primeiro dia, fazendo uma direção cautelosa nos locais de baixa visibilidade. Embora estivesse contente com seu desempenho e o acerto do New Fiesta RS, ele apertou o ritmo no segundo dia. Mudando o estilo de dirigir, ganhou velocidade e venceu uma especial no último dia para chegar à segunda posição.

O Rali da Grã-Bretanha será disputado nas pistas rápidas de cascalho das florestas de Builth Wells, de 10 a 13 de novembro.

           

Fonte:Imprensa Ford

MOTO GP: Marco Simoncelli sofre acidente e morre em Sepang

No domingo 23 de Outubro, durante a corrida de MotoGP do Shell Advance Grande Prémio de Motociclismo da Malásia, no Circuito Internacional de Sepang, Marco Simoncelli, da San Carlo Honda Gresini, sofreu acidente grave que resultou em lesões muito graves

A corrida foi interrompida de imediato com bandeira vermelha e logo em seguida , cancelada, e Simoncelli foi transportado de ambulância para o centro hospitalar do circuito onde o pessoal médico tudo fez para o reanimar.

 

Apesar de todos os esforços, Marco não resistiu e sucumbiu às lesões as 16h56 locais.

 

Os que desejarem apresentar condolências podem fazê-lo através do link:
Tribute to Marco Simoncelli

Todos as pessoas envolvidas no MotoGP apresentam as mais sentidas condolências à família, amigos e equipe do Marco por esta trágica perda.

Fonte: Moto GP

GT3: Valdeno Brito e Matheus Stumpf vencem por um décimo em Campo Grande

Carro da dupla recebeu pressão de seis carros, mas chegou à frente por 0s129

Em determinado momento da prova, eram seis carros na disputa direta pela vitória na prova deste domingo (23), válida pela antepenúltima etapa do campeonato, em Campo Grande (MS). Foi a bravura do líder Valdeno Brito, parceiro de pilotagem de Matheus Stumpf, que transformou a corrida na parte final: ele se manteve à frente de um grupo de pilotos mais rápidos naquele momento, suportando sem erro os ataques dos adversários e cruzando a linha de chegada apenas um décimo à frente de Allam Khodair, que divide o carro com Marcelo Hahn. A diferença entre eles foi de apenas 0s129.

"Foi uma das minhas corridas mais difíceis", falou Valdeno Brito. "Esta pista não te permite sair nem dez centímetros do traçado ideal. Nosso carro sofreu bastante com o desgaste dos pneus, mas felizmente deu tudo certo. Matheus (Stumpf) fez uma corrida brilhante na primeira parte e estou muito feliz pelo resultado, principalmente por ter sido tão complicado", comemorou o piloto, que alcançou a sétima conquista da dupla em 2011. Já é mais do que eles conseguiram no ano passado, durante toda a campanha pelo título de 2010.

Allam Khodair queria mais, claro, mas sabe que fez o possível em Campo Grande. "Mais uma volta e talvez fosse possível... Mas quero dar os parabéns a todos pela corrida", disse Allam Khodair. "Foi realmente estressante. Logo que sai dos boxes, prejudiquei um pouco o carro no toque com Pedro Queirolo e no final também bati com o Xandinho Negrão. Depois disso tudo o carro tremia inteiro e deixou as freadas complicadas. Fui cauteloso para não causar um problema, mas tanto eu quanto o Valdeno conhecemos muito bem a pista, então quando cheguei perto fui para cima".

Atrás deles, chegou um carro que inicialmente não aparecia na tela de cronometragem, mas depois seria anunciado como terceiro colocado: o modelo pilotado por Daniel Serra, parceiro de Chico Longo. Eles haviam sido excluídos da corrida por não cumprirem uma passagem extra pelos boxes como punição por um suposto toque em Claudio Ricci, que corre com Rafael Derani. Mas depois da corrida, com a análise de novas imagens, inclusive da câmera onboard de Daniel Serra, a direção de prova decidiu retirar a punição e ele foi declarado terceiro colocado.

A próxima etapa da temporada do Itaipava GT Brasil será disputada nos dias 12 e 13 de novembro, no autódromo do Velopark, em Nova Santa Rita.

O RESULTADO FINAL EM CAMPO GRANDE

1º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO, PB/RS), 32 voltas em 50:42.950 (média de 132,65 km/h)
2º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA , SP/SP), a 0.129
3º) 19 - C.Longo/D.Serra (FE , SP/SP), a 1.154
4º) 33 - B.Garfinkel/R.Mauricio (LA , SP/SP), a 1.872
5º) 9 - X.Negrão/X.Negrão (LA , SP/SP), a 2.314
6º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 25.780
7º) 13 - Pedro Queirolo (CO , SP), a 35.594
8º) 105 - V.Faria/R.Guerra (LA , SP/SP), a 42.820
9º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 59.122
10º) 5 - J.Moro/A.Coelho (FO , SP/SP), a 2:07.308
11º) 75 - H.Assunção/R.Kastropil (LA , SP), a 1 volta

CLASSIFICAÇÃO DA ITAIPAVA GT3 (APÓS 16 DE 20 ETAPAS)

1º- Matheus Stumpf/Valdeno Brito - Ford GT - 204 pontos
2º- Xandy Negrão/Xandinho Negrão - Lamborghini LP600 - 188
3º- Cláudio Ricci/Rafael Derani - Ferrari F458 - 166
4º- Allam Khodair/Marcelo Hahn - Lamborghini LP600 - 152
5º- Cleber Faria - Lamborghini LP560 - 145
6º- Pedro Queirolo - Corvette Z06R - 135
7º- Chico Longo/Daniel Serra - Ferrari F458 - 108
8º- Wagner Ebrahim - Audi R8 LMS - 102
9º- Paulo Bonifácio - Ford GT - 95
10º- Renan Guerra/Vanuê Faria - Lamborghini LP560 - 90
11º- Bruno Garfinkel - Lamborghini LP600 - 85
12º- Ricardo Maurício - Lamborghini LP600 - 77
13º- Juliano Moro - Ford GT - 66
14º- Cláudio Dahruj/Rodrigo Sperafico - Corvette Z06R - 44
15º- Enrique Bernoldi - Ford GT - 35
16º- Fernando Croce - Corvette Z06R - 33
17º- Daniel Croce - Dodge Viper Competition Coupé - 26
18º- Henrique Assunção - Lamborghini Gallardo LP560 - 20
19º- Aluízio Coelho - Ford GT - 16
20º- Ronaldo Kastropil - Lamborghini LP560 - 15
21º- Walter Derani - Ferrari F430 - 14
22º- Sérgio Jimenez - Ford GT - 8
23º- Antônio Pizzonia - Ferrari F430 - 7
23º- Ricardo Ricca/Rafael Daniel - Lamborghini Gallardo LP500 - 7
25º- Fernando G. Croce - Corvette Z06R - 6
26º- Fernando Poeta - Lamborghini Gallardo LP560 - 5
27º- João Adibe - Ford GT - 3
27º- Josué Pimenta - Ferrari F430 - 3
29º- Sérgio Lucio - Lamborghini Gallardo LP560 - 1

Fonte: Dinho Leme

ITAIPAVA GT BRASIL: IMAGENS DA VITÓRIA DE CRISTIANO FEDERICO E CAIO LARA NA GT4

ATW vence no sabado em Campo Grande com carro novo. from ATW RACING on Vimeo.

Acompanhe imagens deste sábado da vitória de Cristiano Federico e Caio Lara, a quinta da temporada, na GT4. O resultado deixou a dupla da ATW/BVA com 21 pontos de vantagem para os vice-líderes, Valter Rossete e Fábio Greco, que terminaram em sexto lugar neste sábado.

A equipe ATW/BVA tem o patrocínio do Banco BVA, La Rioja, Dubai Motors, Ultracenter, Red Nose, WS Adesivos e Clínica de Cirurgia Plástica Rodrigo Federico.

Assessoria de Imprensa Equipe ATW/BVA:
Milton Alves (Mtb 16583)

Márcio Campos vence e amplia liderança no Mercedes-Benz Grand Challenge

Márcio Campos tem agora mais de trinta pontos de vantagem sobre o novo vice-líder, Marcelo Hahn


Márcio Campos, que corre em parceria com o pai, João Campos, venceu a primeira corrida do fim de semana do Mercedes-Benz Grand Challenge, disputada neste sábado (22), em Campo Grande (MS). Foi a quinta vitória da dupla em onze corridas em 2011. Marcelo Hahn chegou em segundo lugar e, com o abandono de Neto De Nigris, assumiu a vice-liderança do campeonato - a diferença é de mais de trinta pontos para Márcio Campos e João Campos. Rodney Felicio terminou em terceiro. 


Mas esteve longe de ser uma corrida fácil para Márcio Campos. Ele perdeu a liderança para Leandro Romera e, depois, caiu para terceiro, ultrapassado por Rodney Felicio. Não demorou a recuperar a segunda posição, mas Leandro Romera já havia garantido boa vantagem e poderia ter vencido não fosse um problema que o fez perder posições nas últimas voltas, despencando para quarto e abrindo caminho para a vitória de Márcio Campos


"No início da corrida tive uma disputa forte com o Leandro Romera. Com o desgaste dos pneus e o calor muito forte, ele acabou me passando, mas fui levando o carro até o final, pensando no campeonato, e deu certo de ganhar a posição dele para vencer. Está sendo um fim de semana muito bom para mim e estou feliz pela vitória. Agora, já dá para pensar um pouco em administrar esta diferença de pontos para o segundo colocado, mas se der quero ganhar mais vezes, claro", fala Márcio Campos. 


"A luta pelo título está realmente bem difícil, mas vou tentar pelo menos garantir o vice-campeonato. Tomara que continue bem aqui em Campo Grande com uma vitória amanhã", encerra o piloto, que busca sua primeira conquista no Mercedes-Benz Grand Challenge. A corrida deste domingo (23) tem largada marcada para 13h20 no horário de Campo Grande (14h20 de Brasília), com transmissão ao vivo da RedeTV!. O grid de largada será formado pelo resultado da corrida de sábado.


O RESULTADO EM CAMPO GRANDE

1º) 31 - Marcio Campos (MB, RS), 17 voltas em 30:14.810 (média de 118,16 km/h)
2º) 16 - Marcelo Hahn (MB , SP), a 4.556
3º) 6 - Rodney Felicio (MB , SP), a 12.864
4º) 28 - Leandro Romera (MB , SP), a 18.398
5º) 44 - Cesar Marrucci (MB , SP), a 30.893
6º) 12 - Leo De Nigris (MB , SP), a 32.268
7º) 88 - José F.Amorim Jr. (MB , SP), a 40.094
8º) 29 - Henrique Assunção (MB , SP), a 42.864
9º) 13 - Alexandre Zaninotto (MB , SP), a 1:03.066
10º) 60 - Beto Rossi (MB , SP), a 1:14.400
11º) 111 - Eduardo Garcia (MB , DF), a 1:16.905
12º) 15 - Marcelo Rodriguez (MB , SP), a 1 volta
13º) 11 - Neto De Nigris (MB , SP), a 9 voltas
14º) 76 - Eduardo Marçon (MB , SP), a 13 voltas

CLASSIFICAÇÃO DO MERCEDES-BENZ GRAND CHALLENGE (APÓS 11 DE 16 CORRIDAS)

1º) Marcio Campos/João Campos - 147 pontos
2º) Marcelo Hahn - 110
3º) Neto De Nigris - 109
4º) Arnaldo Diniz Filho - 87
5º) Rodney Felício - 81
6º) Césare Marrucci - 53
7º) Peter M. Gottschalk - 38
8º) Beto Rossi - 37
9º) Leo De Nigris - 33
10º) Fábio Delamuta - 31
11º) Leandro Romera - 30
12º) Alexandre Zaninotto - 27
13º) Beto Fonseca - 25
14º) Peter Gottschalk Jr./Zizi Paioli - 24
14º) Amorim Jr. - 24
16º) Sérgio Martinez - 22
16º) Abramo Mazzochi - 22
18º) Wellington Cirino - 20
19º) Roberto Santos - 13
20º) Fábio Ebrahim - 10
21º) Beto Napolitano - 9
22º) Michael Bamberg - 8
23º) Marcelo Cesquim - 7
24º) Walter Coutinho - 5
24º) Henrique Assumpção/Ronaldo Kastropil - 5
26º) Humberto Santos - 4
26º) Caíto Vianna/Marcelo Rodrigues - 4
28º) Marcos Ramos - 3
28º) Cristiano Fumagali - 3
30º) Eduardo Marçon - 2


Fonte: Dinho Leme

ITAIPAVA GT BRASIL: Em disputa espetacular, Wagner Ebrahim vence a primeira com o Audi R8 LMS

Piloto ganhou a prova deste sábado (22) e larga na pole position no domingo (23)

A diferença entre os dois primeiros na bandeirada foi de apenas 0s416. Wagner Ebrahim venceu uma corrida das mais movimentadas da temporada neste sábado (22) em Campo Grande (MS). Ele assumiu a liderança a três voltas do final, vencendo um duelo e tanto com Xandy Negrão, que corre em parceria com o filho, Xandinho Negrão. "Tivemos sorte com o problema do Xandy Negrão, que levou tempo para ultrapassar um retardatário, e vencemos", comemorou Wagner Ebrahim.

"Estou muito feliz porque foi apenas a nossa terceira corrida com o carro. Quero dedicar esta vitória ao meu irmão, Alfredo Ebrahim, que faz aniversário hoje e que começou a história da nossa família no automobilismo", comentou Wagner Ebrahim. Foi a segunda conquista dele na temporada, a primeira com o Audi R8 LMS, que ele estreou na etapa anterior, no Rio de Janeiro (RJ). Segundo colocado, Xandinho Negrão disse que os pontos podem fazer falta na briga pelo título da Itaipava GT3.

O RESULTADO FINAL EM CAMPO GRANDE

1º) 20 - Wagner Ebrahim (AU, PR), 33 voltas em 51:01.436 (média de 135,97 km/h)
2º) 9 - X.Negrão/X.Negrão (LA , SP/SP), a 0.416
3º) 5 - J.Moro/A.Coelho (FO , SP/SP), a 15.979
4º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 22.204
5º) 13 - Pedro Queirolo (CO , SP), a 30.385
6º) 19 - C.Longo/D.Serra (FE , SP/SP), a 30.820
7º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO , PB/RS), a 1:01.246
8º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 1:07.698
9º) 33 - B.Garfinkel/R.Mauricio (LA , SP/SP), a 1:11.401
10º) 75 - H.Assunção/R.Kastropil (LA , SP), a 1 volta

CLASSIFICAÇÃO DA ITAIPAVA GT3 (APÓS 15 DE 20 ETAPAS)

1º- Matheus Stumpf/Valdeno Brito - Ford GT - 184 pontos
2º- Xandy Negrão/Xandinho Negrão - Lamborghini LP600 - 177
3º- Cláudio Ricci/Rafael Derani - Ferrari F458 - 157
4º- Cleber Faria - Lamborghini LP560 - 142
5º- Allam Khodair/Marcelo Hahn - Lamborghini LP600 - 135
6º- Pedro Queirolo - Corvette Z06R - 128
7º- Wagner Ebrahim - Audi R8 LMS - 102
8º- Paulo Bonifácio - Ford GT - 95
9º- Chico Longo/Daniel Serra - Ferrari F458 - 93
10º- Renan Guerra/Vanuê Faria - Lamborghini LP560 - 85
11º- Bruno Garfinkel - Lamborghini LP600 - 72
12º- Juliano Moro - Ford GT - 65
13º- Ricardo Maurício - Lamborghini LP600 - 64
14º- Cláudio Dahruj/Rodrigo Sperafico - Corvette Z06R - 44
15º- Enrique Bernoldi - Ford GT - 35
16º- Fernando Croce - Corvette Z06R - 33
17º- Daniel Croce - Dodge Viper Competition Coupé - 26
18º- Henrique Assunção - Lamborghini LP560 - 20
19º- Aloysio Coelho - Ford GT - 15
19º- Ronaldo Kastropil - Lamborghini LP560 - 15
21º- Walter Derani - Ferrari F430 - 14
22º- Sérgio Jimenez - Ford GT - 8
23º- Antônio Pizzonia - Ferrari F430 - 7
24º- Ricardo Ricca/Rafael Daniel - Lamborghini Gallardo LP500 - 7
25º- Fernando G. Croce - Corvette Z06R - 6
26º- Fernando Poeta - Lamborghini Gallardo LP560 - 5
27º- João Adibe - Ford GT - 3
28º- Josué Pimenta - Ferrari F430 - 3
29º- Sérgio Lucio - Lamborghini Gallardo LP560 - 1

Fonte: Dinho Leme

Porsche Cup: corridas emocionantes e vitórias de Lunardi e Constantino em Curitiba

Resultados em Curitiba deram aos dois primeiros colocados no campeonato uma boa vantagem sobre os adversários

Duas corridas com muitas disputas e resultados que mantiveram aberta a luta pelo título da temporada. Clemente Lunardi e Constantino Júnior receberam em primeiro lugar as bandeiradas de chegada nas provas 13 e 14 da Porsche Cup, realizadas em Curitiba.

Lunardi venceu a prova 13 depois de ultrapassar o pole position Ricardo Baptista logo na largada. Baptista chegou a ficar três segundos atrás do líder, mas aumentou o ritmo com a aproximação de Constantino Júnior, que havia caído para quinto na bandeira verde. Os três imprimiram um ritmo forte, o mesmo acontecendo com Marcel Visconde, Marcelo Franco e Maurizio Billi, que disputavam o quarto lugar e terminaram nesta ordem.

Na prova 14, com grid de largada formado pelo resultado da prova anterior mas com inversão dos oito primeiros colocados, Charles Reed e Daniel Paludo dividiram a primeira fila. Paludo liderou a primeira volta, mas na segunda foi ultrapassado por Constantino. Na terceira, Baptista tentou ultrapassá-lo e ambos colidiram, ficando fora da corrida. Isso deu o segundo lugar a Lunardi, com Marcelo Franco e Marcel Visconde protagonizando uma disputa empolgante pelo terceiro lugar até o final da prova. O quinto colocado, Zeca Feffer, fez uma corrida agressiva, recuperando-se do 11º lugar no grid de largada e conseguindo a colocação depois de uma boa briga com Maurizio Billi, sexto colocado.

"Estou contente com os resultados que consegui aqui", comemorou Constantino. "Saí numa situação bem melhor do que antes da prova e agora tenho que pensar um pouco, também, na situação do campeonato", afirma o piloto, duas vezes vice-campeão da Porsche Cup (2008 e 2009). Lunardi, vice-líder, também saiu satisfeito: "Foram duas corridas difíceis, tentando monitorar os adversários. Tive que andar forte o tempo todo e isso tornou a vitória ainda mais especial. Sobre o campeonato, acho cedo para dizer alguma coisa. Prefiro esperar mais um pouco".

A prova 15 da Porsche Cup será realizada no dia 27 de dezembro como preliminar do GP do Brasil de Fórmula 1. A temporada será encerrada no dia 10 de dezembro em Interlagos.

Resultado da prova 13:

1) 7-Clemente Lunardi, 20 voltas em 27:23.454, média de 161,879 km/h
2) 27-Ricardo Baptista, a 1.808
3) 00-Constantino Júnior, a 2.386
4) 55-Marcel Visconde, a 23.837
5) 70-Marcelo Franco, a 23.958
6) 34-Maurizio Billi, a 24.413
7) 89-Daniel Paludo, a 45.062
8) 36-Charles Reed, a 45.268
9) 10-Adalberto Baptista, a 47.814
10) 8-Guilherme Figueirôa, a 52.433
11) 18-Zeca Feffer, a 59.550
12) 63-Sérgio Ribas, a 1:07.487
13) 97-Marcos Barros, a 1:08.044
14) 52-Roberto Posses, a 1:11.693
15) 11-Omilton Visconde Jr., a 1:54.911
16) 15-Henry Visconde, a 4 voltas
17) 16-Ésio Vichiese, a 9 voltas
Volta mais rápida: Constantino Júnior, 1:21.014, média de 164,194 km/h
Carros 11, 18 e 52 punidos com acréscimo de 20 segundos por queima de largada.

Resultado prova 14

1) 00-Constantino Júnior, 20 voltas em 27:34.804, média de 160,768 km/h
2) 7-Clemente Lunardi, a 4.463
3) 70-Marcelo Franco, a 9.021
4) 55-Marcel Visconde, a 9.668
5) 18-Zeca Feffer, a 10.018
6) 34-Maurizio Billi, a 12.419
7) 52-Roberto Posses, a 30.565
8) 36-Charles Reed, a 32.279
9) 97-Marcos Barros, a 38.962
10) 10-Adalberto Baptista, a 45.526
11) 11-Omilton Visconde Jr., a 1:54.911
12) 16-Ésio Vichiese, a 1:02.495
13) 63-Sérgio Ribas, a 1:05.166
14) 15-Henry Visconde, a 1:17.020
15) 8-Guilherme Figueirôa, a 5 voltas
16) 89-Daniel Paludo, a 18 voltas
Excluído: 17) 27-Ricardo Baptista, a 18 voltas
Volta mais rápida: Zeca Feffer, 1:21.629, média de 162,957 km/h
Carros 8 e 63 punidos com acréscimo de 20 segundos por atitude antidesportiva.
Carro 27 excluído por atitude antidesportiva

Classificação do campeonato após 14 provas

1) Constantino Júnior, 245 pontos; 2) Clemente Lunardi, 223; 3) Ricardo Baptista, 197; 4) Marcel Visconde, 180; 5) Ricardo Rosset, 156; 6) Roberto Posses, 116; 7) Maurizio Billi, 106; 8) Marcelo Franco, 98; 9) Adalberto Baptista, 91; 10) Guilherme Figueirôa, 82; 11) Tom Valle, 79; 12) Daniel Paludo, 74; 13) Charles Reed, 66; 14) Sérgio Ribas, 66; 15) Cristiano Piquet, 44; 16) Ésio Vichiese, 41; 17) Marcos Barros, 40; 18) Omilton Visconde Jr., 37; 19) Zeca Feffer, 35; 20) Eduardo de Souza Ramos, 31; 21) Henry Visconde, 23; 22) Danilo Fernandez, 5 pontos.

Fonte:Porsche GT3 Cup Challenge Brasil

Porsche Challenge: Sylvio "Mach 5" confirma favoritismo e vence de ponta a ponta em Curitiba

Final de semana perfeito para o líder do campeonato, que largou na pole position, fez a melhor volta e disparou na pontuação

Demorou, mas a Porsche Challenge passou a ter, a duas provas do final da temporada, um favorito ao título. Sylvio de Barros e seu Porsche pintado como o "Mach 5" do personagem Speed Racer dominaram a categoria em Curitiba. Sylvio fez o melhor tempo nos treinos livres, largou na pole position, liderou de ponta a ponta e fez a volta mais rápida da prova. Como se não bastasse, Sylvio ainda viu Fernando Barci, único piloto que o ameaçava diretamente na briga pelo título, abandonar logo no começo da prova.

Como se esperava depois do equilibrado treino classificatório (os dez primeiros colocados fizeram tempos dentro de uma margem de 6 décimos de segundo), a corrida foi extremamente disputada e teve muitos incidentes. Na primeira volta, Ricardo Cosac saiu da pista e bateu no guard-rail após receber uma batida de Marcello Sarcinella. Na segunda, Fernando Barci e Gilberto Farah também colidiram, com ambos tendo que abandonar. Outras pequenas colisões fizeram Carlos Ambrósio e Rodolfo Ometto Rolim terem os para-choques traseiros de seus carros danificados. O de Ambrósio se soltou do carro, mas o de Rodolfo ficou dependurado, levando a direção de prova a mostrar-lhe bandeira preta com círculo laranja, que obriga o piloto a parar no box para corrigir o problema.

Enquanto tudo isso acontecia, o paranaense Guilherme Ribas progredia do sexto lugar, posição em que completou a primeira volta, para o segundo na 11ª passagem. Ribas passou a aproximar-se cada vez mais de Sylvio, deixando no ar a expectativa de uma batalha pela vitória nas voltas finais. A diferença entre os dois chegou a ser de menos de dois segundos e Sylvio entrou na última volta com uma vantagem pequena, mas que dificilmente poderia ser descontada em condições normais. Na saída do "S de alta", a apenas duas curvas da bandeirada, quebrou-se a ponta de eixo dianteiro esquerdo do carro de Ribas e ele bateu na barreira de pneus, sem sofrer ferimentos.

Carlos Ambrósio recebeu a bandeirada em segundo lugar e assumiu a vice-liderança do campeonato. Sérgio Maggi terminou em terceiro (seu melhor resultado na Porsche Challenge) depois de largar em 14º lugar e fazer uma excelente prova de recuperação. Daniel Schneider, em quarto, também comemorou muito o resultado - na prova anterior, no Rio de Janeiro, ele havia abandonado na primeira volta. Omar Camargo Neto finalizou sua segunda corrida na Challenge em quinto lugar, com Alan Turres, o "grande Turres", completando os seis primeiros com direito a subir ao pódio.

"Foi um final de semana muito bom. Fui melhorando ao longo dos treinos e, na corrida, meu desafio foi manter a concentração. O Gui (Guilherme Ribas) chegou muito perto e tive que aumentar o ritmo para ficar na frente dele", comemorou o vencedor.

A próxima prova da Porsche Challenge será realizada no dia 27 de novembro, como preliminar do GP do Brasil de Fórmula 1.

Resultado da prova 9 da Porsche Challenge:

1) 005-Sylvio de Barros, 19 voltas em 27:01.247, média de 155,891 km/h
2) 018-Carlos Ambrósio, a 11.438
3) 069-Sérgio Maggi, a 12.015
4) 077-Daniel Schneider, a 17.745
5) 045-Omar Camargo Neto, a 18.396
6) 099-Alan Turres, a 30.573
7) 009-Edu Guedes, a 31.659
8) 016-Ludovico Pezzangora, a 44.627
9) 011-Johnny Freire, a 44.781
10) 057-Jorge Borelli, a 59.256
11) 008-Rodolfo Ometto Rolim, a 1:03.352
12) 025-Guilherme Ribas, a 1 volta (abandono)
13) 033-Flávio Rietmann, a 1 volta
14) 046-Fernando Barci, a 15 voltas (abandono)
15) 007-Tommy Soubihe, a 17 voltas (abandono)
16) 081-Gilberto Farah, a 18 voltas (abandono)
17) 015-Ricardo Cosac, a 19 voltas (abandono)
Desclassificado: 13) 012-Marcello Sarcinella, a 1 volta
Melhor volta: Sylvio de Barros, 1:23.547, média de 159,216 km/h
Carros 009, 015 e 046 punidos com acréscimo de 20 segundos por queima de largada
Carro 012 desclassificado por atitude antidesportiva contra carro 015

Classificação do campeonato após 9 provas
1) Sylvio de Barros, 113 pontos; 2) Carlos Ambrósio, 89; 3) Fernando Barci, 87; 4) Gui Affonso, 68; 5) Rodolfo Ometto Rolim, 67; 6) Eduardo Azevedo, 60; 7) Sérgio Maggi, 58; 8) Gilberto Farah, 57; 9) Edu Guedes, 50; 10) Daniel Schneider, 45; 11) Johnny Freire, 36; 12) Marcelo Stallone, 35; 13) Tommy Soubihe, 31; 14) Amilcar Collares, 28; 15) Carlos Silveira, 26; 16) Alan Turres, 24; 17) Guilherme Ribas, 21; 18) Cristiano Piquet e Ipe Ferraiolo, 20; 20) Jorge Borelli, 19; 21) Ludovico Pezzangora (Itália), 17; 22) Zeca Feffer, 15; 23) Paco Salcedo (México), 14; 24) Omar Camargo Neto, 13; 25) Flávio Rietmann, 11; 26) Armando Marracini, 10; 27) Ricardo Ricca, 7; 28) André Lara Resende, 3; 29) Vitor Scheid, 3; 30) Ricardo Cosac, 3; 31) Kide Aranha, 3; 32) Bernardo Parnes, 2; 33) Beny Lago, 1; 34) Marcello Sarcinella, Paulo Moreno (Portugal), Rodrigo Pessoa e Joca Silveira, sem pontos.


Porsche GT3 Cup Challenge Brasil

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Porsche Cup: Baptista e Lunardi dividem a primeira fila em Curitiba

Campeão de 2007 larga na pole pela segunda vez na temporada. Líder do campeonato, Constantino Júnior sai em terceiro

A julgar pelos treinos classificatórios, as provas 13 e 14 da Porsche Cup, a serem realizadas neste sábado (22 de outubro) no autódromo de Curitiba, deverão embaralhar ainda mais a luta pelo título. Ricardo Baptista, terceiro colocado na tabela de pontuação, sairá na pole position, dividindo a primeira fila com o vice-líder Clemente Lunardi. Constantino Júnior, líder da temporada, sai em terceiro, com Maurizio Billi em quarto. O canal Speed iniciará a transmissão às 12:00, com a corrida da Porsche Challenge, e em seguida mostrará as duas provas da categoria Cup.

Baptista, campeão da Porsche Cup em 2007, vem de uma sequência de bons resultados que o fizeram se aproximar muito de Constantino e Lunardi. Nas últimas quatro provas, conseguiu duas vitórias, um segundo e um terceiro lugares. Para fazer a pole em Curitiba, procurou garantir lugar entre os dez primeiros no Q1, sem forçar o carro em demasia. Mesmo assim, fez o melhor tempo na primeira parte do treino.

A largada da prova 13 acontecerá às 10:45. O grid de largada para a prova 14, a partir das 13:20, será formado de acordo com o resultado da corrida anterior, com inversão dos oito primeiros colocados.

O grid de largada para a prova 13 é este (entre parênteses, os tempos dos dez primeiros colocados no Q1):

1) 27-Ricardo Baptista, 1:20.860, média de 164,507 km/h (1:21.297)
2) 7-Clemente Lunardi, 1:20.996 (1:21.941)
3) 00-Constantino Júnior, 1:21.126 (1:21.615)
4) 34-Maurizio Billi, 1:21.637 (1:21.589)
5) 55-Marcel Visconde, 1:21.690* (1:22.068)
6) 52-Roberto Posses, 1:21.690* (1:21.764)
7) 70-Marcelo Franco, 1:21.884 (1:22.009)
8) 8-Guilherme Figueirôa, 1:22.077 (1:21,986)
9) 36-Charles Reed, 1:22.081 (1:21.773)
10) 18-Zeca Feffer, sem tempo (1:22.069)
11) 63-Sérgio Ribas, 1:22.258
12) 10-Adalberto Baptista, 1:22.516
13) 97-Marcos Barros, 1:22.558
14) 11-Omilton Visconde Jr., 1:23.011
15) 16-Ésio Vichiese, 1:23.357
16) 15-Henry Visconde, 1:24.801
17) 89-Daniel Paludo, sem tempo
* Marcel Visconde e Roberto Posses fizeram o mesmo tempo. Marcel ficou com a melhor posição por ter conseguido o tempo antes de Posses.

Sábado, 22 de outubro de 2011

9:30 - 10:05 - Treino Classificatório Porsche GT3 CHALLENGE
10:45 Bandeira Verde, prova 13 Porsche GT3 CUP (25 minutos + 1 volta)
12:00 Bandeira Verde, prova 9 Porsche GT3 CHALLENGE (25 minutos + 1 volta)
13:20 Bandeira Verde, prova 14 PORSCHE CUP (25 minutos +1 volta)

Fonte: Porsche GT3 Cup Challenge Brasil

João Campos e Márcio Campos registram pole pela quinta vez em seis etapas em 2011

 Dupla formada por pai e filho permanece soberana no Mercedes-Benz Grand Challenge

Pela quinta vez em seis etapas do Mercedes-Benz Grand Challenge a pole position ficou nas mãos da dupla João Campos e Márcio Campos. Na primeira fila, os líderes do campeonato terão a companhia de Rodney Felício, o segundo colocado em Campo Grande. Largando em terceiro, aparece Leandro Romera, que dividirá a pilotagem do Mercedes-Benz C250 Turbo com o estreante Humberto Santos. A primeira corrida do fim de semana tem largada marcada para às 13h40 deste sábado (22) no horário local.

Márcio Campos, que nunca havia pilotado em Campo Grande, destacou o trabalho feito pela equipe. "Foi muito bom fazer mais uma pole position, estou muito feliz com o trabalho que estamos fazendo. Gostei bastante da pista aqui de Campo Grande e consegui me adaptar rapidamente, o que foi fundamental para este resultado", avalia Márcio Campos. "Com o forte calor, o desgaste de pneus está realmente alto, mas é igual para todos".

O GRID DE LARGADA EM CAMPO GRANDE

1º) 31 - Marcio Campos (MB, RS), 1:39.903, média de 126,26 Km/h
2º) 6 - Rodney Felício (MB, SP), 1:40.039
3º) 28 - Leandro Romera (MB, SP), 1:40.156
4º) 111 - Eduardo Garcia (MB, DF), 1:40.240
5º) 29 - Henrique Assunção (MB, SP), 1:40.868
6º) 16 - Marcelo Hahn (MB, SP), 1:40.997
7º) 11 - Neto De Nigris (MB, SP), 1:41.336
8º) 13 - Alexandre Zaninotto (MB, SP), 1:42.449
9º) 60 - Beto Rossi (MB, SP), 1:42.552
10º) 88 - José F.Amorim Jr. (MB, SP), 1:42.602
11º) 12 - Leo De Nigris (MB, SP), 1:42.813
12º) 44 - Cesar Marrucci (MB, SP), 1:43.152
13º) 76 - Eduardo Marçon (MB, SP), 1:43.203
14º) 15 - Marcelo Rodriguez (MB, SP), 1:45.079
15º) 21 - Peter Gottschalk (MB, SP), 2:09.294

A PROGRAMAÇÃO EM CAMPO GRANDE*

Sábado (22)

08h00 - 08h40 3º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
08h50 - 09h05 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
09h15 - 09h50 1º Treino Classificatório, TNT SuperBike
10h00 - 10h45 1º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
10h55 - 11h40 2º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
11h50 - 12h25 2º Treino Classificatório, TNT SuperBike
13h40 1ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge
14h25 - 15h00 2º Treino Classificatório, TNT SuperBike
15h10 - 15h25 Super Pole, TNT SuperBike
16h00 1ª Corrida, Itaipava GT Brasil

Domingo (23)

08h10 - 08h25 Warm Up, Itaipava GT Brasil
08h40 - 08h55 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
09h10 - 09h25 Warm Up, TNT SuperBike
11h30 2ª Corrida, Itaipava GT Brasil
13h20 2ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge
14h30 Corrida, TNT SuperBike

*Horários de Campo Grande (-1h em relação ao horário de Brasília)

CLASSIFICAÇÃO DO MERCEDES-BENZ GRAND CHALLENGE (APÓS 10 DE 16 CORRIDAS)

1º) Marcio Campos/João Campos - 127 pontos
2º) Neto De Nigris - 109
3º) Marcelo Hahn - 93
4º) Arnaldo Diniz Filho - 87
5º) Rodney Felício - 66
6º) Césare Marrucci - 42
7º) Peter M. Gottschalk - 38
8º) Beto Rossi - 36
9º) Fábio Delamuta - 31
10º) Beto Fonseca - 25
11º) Alexandre Zaninotto - 24
11º) Peter Gottschalk Jr./Zizi Paioli - 24
11º) Leo De Nigris - 24
14º) Sérgio Martinez - 22
14º) Abramo Mazzochi - 22
16º) Wellington Cirino - 20
17º) Leandro Romera - 17
17º) Amorim Jr. - 17
19º) Fábio Ebrahim - 10
20º) Beto Napolitano - 9
21º) Michael Bamberg - 8
22º) Marcelo Cesquim - 7
23º) Walter Coutinho - 5
24º) Roberto Santos - 4
24º) Caíto Vianna/Marcelo Rodrigues - 4
26º) Marcos Ramos - 3
27º) Eduardo Marçon - 2

Fonte: Dinho Leme