FRANCHITTI VENCE AS 500 MILHAS DE INDIANÁPOLIS

 Corrida sempre reserva momentos dramáticos nas últimas voltas, e desta vez não foi diferente. Escocês conquistou sua terceira vitória depois de batida de Takuma Sato no muro. Tony Kanaan, em terceiro, foi o melhor brasileiro

Os 34 graus de temperatura no Indianapolis Motor Speedway reservaram, de fato, uma corrida quente na 96ª edição das 500 Milhas de Indianápolis. A prova deste ano bateu o recorde de mudanças na liderança, com 39 trocas, superando o maior índice anterior, que era de 30, na corrida de 1960. E o vencedor só foi conhecido a uma volta do final. Dario Franchitti, escocês da Ganassi-Honda, venceu pela terceira vez a mais tradicional corrida do automobilismo norte-americano - venceu em 2007 e 2010.

E a vitória veio com dobradinha da Ganassi. Scott Dixon terminou em segundo lugar, e Tony Kanaan, que liderou a corrida até a última relargada, chegou em terceiro com o carro da KV Racing Technology, tendo sido o primeiro entre os bólidos equipados com motores Chevrolet. Oriol Servia, da Panther, largou da 27ª posição para terminar em um excelente quarto lugar.

O pole position Ryan Briscoe, da Penske, terminou a prova na quinta colocação, seguido por James Hinchcliffe, da Andretti, Justin Wilson, da Dale Coyne, Charlie Kimball, da Ganassi, e Helio Castroneves, da Penske, fechando os dez primeiros. Rubens Barrichello fez sua estreia em ovais em grande estilo, e terminou em 11º - o primeiro entre os estreantes. Bia Figueiredo enfrentou problemas, rodou durante a prova, mas conseguiu voltar para terminar em 23º lugar, a dez voltas do vencedor.

A CORRIDA

Com uma largada limpa e sem incidentes, os pilotos começaram em ritmo forte. Na frente, Ryan Briscoe, James Hinchcliffe e Marco Andretti se revezavam na liderança. Tony Kanaan subia à quinta posição, com Helio Castroneves em sexto, Rubens Barrichello em 14º e Bia Figueiredo em 18º na quinta volta.

Na 11ª volta, a direção de prova deu bandeira preta para os carros de Simona de Silvestro e Jean Alesi, os dois únicos com motores Lotus, por andarem com tempos de volta 105% piores que o do líder. Fim de prova para a suíça e o francês.

A primeira das oito bandeiras amarelas da corrida veio na volta 14, com a rodada de Bryan Clauson na curva 2. O piloto, no entanto, não chegou a bater no muro. No giro seguinte, começou a primeira rodada de pit stops. Com tantos carros na área de boxes, EJ Viso acabou batendo na traseira do carro de Franchitti, que praticamente entrou com o carro virado ao contrário em sua área de pit. O escocês teve que trocar o bico do carro para voltar à prova.

A relargada veio na volta 19 e se seguiu a briga pela ponta entre Briscoe, Hinchcliffe e Andretti por vários giros. O filho de Michael Andretti chegou a abrir liderança confortável na volta 44, com mais de quatro segundos na frente de Briscoe. Na 45, Hinchcliffe foi para os boxes abrindo a segunda rodada de pit stops.

Com o primeiro quarto de corrida concluído, Andretti liderava a corrida, seguido de Hinchcliffe, Briscoe e Takuma Sato. Entre os brasileiros, Tony Kanaan era o sexto, Castroneves o 12º, Barrichello 16º e Bia Figueiredo a 20ª colocada.

Na volta 61, Bobby Rahal, chefe da Rahal/Letterman/Lanigan, pede via rádio para que Takuma Sato controle o ímpeto. O japonês vinha forte buscando a terceira posição em cima de Briscoe. Na 64, iniciou-se a terceira rodada de paradas. Bia e Tony fizeram regulagens na asa de seus carros. Barrichello fez sua terceira parada na volta 74.

Na volta 78, Mike Conway fazia sua parada de maneira desastrosa: ao parar o carro, derrubou dois mecânicos, quebrando parte da asa dianteira do lado esquerdo do carro. Isso, na volta à pista, causou instabilidade e no giro seguinte o inglês acertou o muro da curva 2, levando Will Power consigo - o australiano líder do campeonato não conseguiu desviar. Foi a segunda bandeira amarela da prova.

Na volta 88 veio a relargada, mas a bandeira verde durou pouco. No giro seguinte, Bia Figueiredo rodou entre as curvas 1 e 2 e bateu de traseira no muro. A batida, no entanto, não foi forte o suficiente, e apesar de fazer a brasileira perder bastante tempo, a piloto da Andretti conseguiu voltar à prova. Com isso, o pelotão todo aproveitou para ir aos boxes para abastecer e trocar pneus.

Com bandeira verde, a metade da corrida tinha Scott Dixon em primeiro, Dario Franchitti em segundo, Ryan Hunter-Reay em terceiro, Graham Rahal em quarto, e Takuma Sato em quinto. Kimball, Hildebrand, James Jakes, Townsend Bell, Marco Andretti, Helio Castroneves, Kanaan, Carpenter, Briscoe, Barrichello, Hinchcliffe, Pagenaud, Michel Jourdain Jr e Alex Tagliani eram os 20 primeiros.

Hunter-Reay abandonou a corrida com problemas mecânicos na volta 124. O giro seguinte teve Rubens Barrichello em sua única volta liderada nas 500 Milhas - brasileiro parou nos boxes na volta seguinte, com Tony Kanaan em terceiro lugar.

Na volta 129 Takuma Sato alcançou a liderança, com Franchitti em segundo, seguido de Dixon, Andretti e Rahal. A bandeira amarela foi acionada novamente na volta 146, com o carro do colombiano Sebastian Saavedra parado na saída dos boxes. Isso levou vários carros a fazer nova parada para reabastecimento e troca de pneus.

Com três quartos de corrida concluídos, a relargada foi dada na 153. Franchitti passou Sato e assumiu a liderança, com Dixon também ultrapassando o japonês. Os três primeiros imprimiam forte ritmo, enquanto os dois carros da Ganassi faziam jogo de vácuo se revezando na liderança.

Faltando 37 voltas para o final, Josef Newgarden parou seu carro com problemas mecânicos no gramado e causou nova bandeira amarela. A relargada aconteceu na volta 170, em ritmo fortíssimo e briga boa no pelotão da frente com Franchitti, Dixon, Sato, Justin Wilson, Tony Kanaan e Ed Carpenter.

Dez voltas depois, foi a vez de Ed Carpenter, então quarto colocado, causar nova bandeira amarela. O norte-americano rodou na curva 1, conseguiu não bater no muro e voltou aos boxes para retornar a corrida. A rodada aconteceu exatamente na frente de Tony Kanaan, e Ryan Briscoe, que vinha atrás do brasileiro, passou muito perto de bater no carro de Carpenter.

A relargada aconteceu na 184ª das 200 voltas, e Tony Kanaan deu salto sensacional ao assumir a liderança da corrida. Em ritmo fortíssimo, Franchitti passou o brasileiro na volta seguinte, mas Kanaan deu o troco dois giros depois, exatamente quando Marco Andretti perdia o controle do carro na curva 1 e estampava o muro de Indianápolis.

Nova bandeira amarela, e com Kanaan em primeiro a 13 voltas do final. O piloto da KV Racing pintava como um dos favoritos a vencer a corrida. Atrás dele estavam Franchitti, Dixon, Briscoe, Wilson, Hinchcliffe, Sato, Servia, Barrichello e Townsend Bell fechando os dez primeiros.

Na relargada, Sato ganhou quatro posições e foi para terceiro, jogando Tony Kanaan para a quarta colocação. Nas voltas seguintes, Franchitti e Dixon seguiram se revezando na liderança, e o escocês tomou a primeira posição do companheiro de equipe a duas voltas do final. Takuma Sato surpreendia e ultrapassava Scott Dixon para ser o segundo colocado.

Na abertura da última volta, Sato colocou por dentro de Franchitti na entrada da curva 1. O escocês não aliviou nem deu espaço, e o japonês perdeu o controle do carro, acertando o muro de frente. Fim de corrida para Sato, que tentava sua primeira vitória na Fórmula Indy e escreveria seu nome na história como o primeiro japonês a vencer as 500 Milhas (mesmo assim, foi o primeiro de seu país a liderar a prova).

A bandeira amarela veio somente para consolidar o resultado, com Dario Franchitti em primeiro, Scott Dixon em segundo lugar e Tony Kanaan em terceiro.

Ao final, todas as honrarias e o litro de leite (mais 1 milhão de dólares) ao vencedor, que fez questão de homenagear Dan Wheldon, que venceu a edição passada e morreu na corrida final da temporada 2011 no acidente da corrida Las Vegas.

A sexta etapa da Fórmula Indy acontece no dia 3 de junho (próximo domingo), no GP de Detroit, em circuito de rua.

Resultado final das 500 Milhas de Indianápolis:

1º. Dario Franchitti (ESC/Chip Ganassi-Honda), 200 voltas
2º. Scott Dixon (NZL/Chip Ganassi-Honda), a 0s0295
3º. Tony Kanaan (BRA/KV-Chevrolet), a 0s0677
4º. Oriol Servià (ESP/Panther DDR-Chevrolet), a 2s9166
5º. Ryan Briscoe (AUS/Penske-Chevrolet), a 3s6721
6º. James Hinchcliffe (CAN/Andretti-Chevrolet), a 4s0962
7º. Justin Wilson (ING/Dale Coyne-Honda), a 4s2430
8º. Charlie Kimball (EUA/Chip Ganassi-Honda), a 4s6056
9º. Townsend Bell (EUA/Schmidt Hamilton-Honda), a 5s6168
10º. Hélio Castroneves (BRA/Penske-Chevrolet), a 7s6352
11º. Rubens Barrichello (BRA/KV-Chevrolet), a 7s9240
12º. Alex Tagliani (CAN/BHA-Honda), a 8s2543
13º. Graham Rahal (EUA/Chip Ganassi-Honda), a 8s7539
14º. J. R. Hildebrand (EUA/Panther-Chevrolet), a 11s3423
15º. James Jakes (ING/Dale Coyne-Honda), a 13s4494
16º. Simon Pagenaud (FRA/Schmidt Hamilton-Honda), a 14s1382
17º. Takuma Sato (JAP/Rahal Letterman-Honda), a 1 volta
18º. Ernesto Viso (VEN/KV-Chevrolet), a 1 volta
19º. Michel Jourdain Jr. (MEX/Rahal Letterman-Honda), a 1 volta
20º. Sébastien Bourdais (FRA/Dragon-Chevrolet), a 1 volta
21º. Ed Carpenter (EUA/Carpenter-Chevrolet), a 1 volta
22º. Katherine Legge (ING/Dragon-Chevrolet), a 1 volta
23º. Bia Figueiredo (BRA/AFS Andretti-Chevrolet), a 10 voltas

Não completaram:
Marco Andretti (EUA/Andretti-Chevrolet) - acidente
Josef Newgarden (EUA/Fisher Hartman-Honda) - mecânico
Sebastián Saavedra (COL/AFS Andretti-Chevrolet) - mecânico
Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti-Chevrolet) - mecânico
Will Power (AUS/Penske-Chevrolet) - acidente
Mike Conway (ING/A. J. Foyt-Honda) - acidente
Bryan Clauson (EUA/Fisher Hartman-Honda) - mecânico
Wade Cunningham (NZL/A. J. Foyt-Honda) - mecânico
Jean Alesi (FRA/Fan Force-Lotus) - bandeira preta
Simona de Silvestro (SUI/Fan Force-Lotus) - bandeira preta

Fonte: MP team

McLaren MP4-12C chega em Abu Dhabi

A McLaren continua a expandir a sua rede de concessionários e agora chega em Abu Dhabi. Para promover a abertura de mais um ponto de venda, a marca britânica sediada em Woking, levou o seu MP4-12C a dar umas voltas pelo país, atravessando cenários tão díspares como o deserto e a cidade. Tudo para chegar ao moderno circuito de Yas Marina, palco do GP de Abu Dhabi de Fórmula 1 .


Fonte: Volante

Bia Figueiredo tem boa expectativa para Indy 500

Defendendo as cores da Ipiranga Racing na Indy 500, as 500 Milhas de Indianápolis, que neste domingo terá sua 96ª edição disputada a partir das 13 horas, Ana Beatriz Figueiredo (Ipiranga /Bombril /STI Semp Toshiba /Language Training Center /Officer) está entusiasmada para a prova. Ela largará da 13ª posição, na quinta fila.

Esta é terceira vez da brasileira nas 500 Milhas de Indianápolis; a segunda prova dela com a equipe Ipiranga Andretti Autosport; e a primeira em que guia em circuito oval sem antes ter testado o novo carro da categoria nesse tipo de circuito. É também a primeira com seu novo time de mecânicos.
“Nós desenvolvemos um bom trabalho durante a semana de treinos, fizemos uma boa classificação, temos um carro que aparenta estar bom, ainda estamos trabalhando nos últimos ajustes, que testaremos no treino de uma hora desta sexta-feira, e nosso objetivo é fazer uma corrida inteligente e com paciência para tentar vencer no final”, ela comenta.


Longa, com 200 voltas pelas 2,5 milhas do centenário Indianapolis Motor Speedway, a Indy 500 costuma ser uma prova surpreendente ao longo de suas 3,5 horas de duração.  E Bia está preparada para o desafio.


“Estou tranquila, confiante, feliz com a oportunidade de correr com a Andretti, com a boa evolução do nosso trabalho, tanto em São Paulo quanto em Indianápolis, e muito grata à Ipiranga por estar comigo mais uma vez nessas duas corridas. A expectativa é boa”, conclui a pilota da Ipiranga Andretti Autosport.


A Indy 500 2012 terá transmissão pelas rádios, tevês e sites da Rede Bandeirantes.


AGENDA INDY 500 2012

25 de maio, sexta-feira
12h00 às 13h00: Carb Day, último treino de aquecimento antes da prova

27 de maio, domingo
13h00 - Largada para a 96ª edição das 500 Milhas de Indianápolis


Fonte: Estela Craveiro

Ferrari 625 TRC Spyder

Essa é uma Ferrari 625 TRC Spyder ano 1957. Admire !!!!!

Copa Fiat sorteará Uno Vivace para público de Londrina

José Vitte anuncia volta às pistas depois do acidente sério em Interlagos

O sorteio do novo Uno Vivace entre o público que comparecer à abertura da temporada é outra grande atração da Copa Fiat em Londrina. Para concorrer ao carro, os torcedores precisarão apenas guardar o tíquete numerado que receberão gratuitamente na entrada do Autódromo Internacional Ayrton Senna no próximo dia 3 de junho. É preciso, no entanto, que o ganhador esteja no local no momento da apuração para ter direito ao prêmio.

A "capital" do norte-paranaense receberá a primeira rodada dupla da categoria, que ganhou nova denominação - passou pela cidade como Trofeo Linea em 2010 e 2011 -, carros tecnologicamente atualizados e mais velozes e manteve os principais pilotos das séries de turismo nacionais, como o bicampeão Cacá Bueno, Allam Khodair, Christian Fittipaldi, Marcos Gomes, Giuliano Losacco e vários outros. O grid continua crescendo e nas últimas horas ganhou a adesão do paulista José Vitte, afastado das pistas desde o sério acidente na etapa de agosto passado em Interlagos e que anunciou a volta em Londrina pela W Racing.

Vitte bateu de frente no muro depois de perder o controle do carro na chicane da Curva do Café. Quebrou a clavícula e a escápula do lado direito, além de duas costelas. Foi operado e passou por longo período de recuperação, que ainda inclui sessões semanais de fisioterapia. "O braço direito ainda precisa de um trabalho de fortalecimento. Digamos que está 95% legal e estará zerado para Londrina", explicou o piloto de Santa Gertrudes.

A W Racing foi obrigada a fazer uma corrida contra o tempo para ter condições de participar da estreia. "Temos de agradecer ao empenho do pessoal da Metal Moro, que não mediu esforços para fazer a atualização técnica do carro", observou o "Caipira Voador", ansioso pelo regresso ao cockpit. "Estou confiante e com muita vontade de voltar a correr, mas sei que não será fácil depois de todo esse tempo. Vou ter de usar os treinos extras da sexta-feira para a readaptação. Nunca andei com pneus de aro 18 como os que serão usados neste ano. Como eles agarram mais ao chão, devem tornar a direção um pouco mais pesada, mas nada que preocupe demais", disse.

Fonte: Márcio Fonseca (MTb 14.457)

GP DE MÔNACO: Bruno Senna - "Seremos mais competitivos no sábado"

 Brasileiro da Williams passa a quinta-feira se readaptando à pista de Mônaco

Bruno Senna encerrou os primeiros treinos livres do GP de Mônaco com a sensação de que deverá ser mais competitivo no sábado, dia das tomadas classificatórias para a formação do grid, do que sugerem o 13º lugar da sessão da tarde e o 15º no geral da quinta-feira no circuito de rua de Montecarlo. "Acho que é uma questão de dar mais voltas para ficar mais com a mão do traçado. Além disso, a Williams está trabalhando para melhorar o acerto do carro", explicou.

O GP de Mônaco foi realizado no ano passado nessa mesma época, quando Bruno era ainda o piloto reserva da Lotus Renault GP e não havia assumido a vaga aberta com a saída do alemão Nick Heidfeld. Ele reconheceu que a ausência da corrida de 2011 cobrou um preço. "Levei um pouco mais de tempo para pegar o ritmo. De qualquer forma, esta é uma pista que adoro", acrescentou Bruno, vencedor da prova da Fórmula GP2 no principado em 2008.

Foi a primeira vez na temporada que Bruno pôde participar dos dois ensaios iniciais. Nas etapas anteriores, o finlandês Valtteri Bottas andou na parte da manhã, o que sempre se refletiu no trabalho do brasileiro, obrigado a usar grande parte do tempo para ajustar o carro ao seu estilo de pilotagem. "É sempre superimportante fazer o máximo possível de voltas em cada treino, mas hoje a chuva atrapalhou um pouco", lembrou Bruno.

Fonte: MF2 

A Pirelli lança livro de receitas da Fórmula 1

A apresentação de ‘Miles and Meals’, que revela a gastronomia e outros segredos do fornecedor de pneus na Fórmula 1, aconteceu em Mônaco


Os pilotos Jenson Button e Romain Grosjean trocaram os carros de Fórmula 1 pelas panelas em Monte Carlo, Mônaco, na última quarta-feira, 23. Em um desafio inusitado, eles assumiram o papel de chefs de cozinha do motorhome da Pirelli para o lançamento de "Miles and Meals”: um livro de receitas que revela os segredos dos chefs da Pirelli e ainda mostra os bastidores do trabalho da fornecedora de pneus exclusiva da Fórmula 1.


Os motorhomes são estruturas temporárias que servem como sedes móveis das equipes e fornecedores que acompanham o circo da Fórmula 1 nos autódromos pelo mundo. São os lugares onde acontecem reuniãoes, eventos sociais e todo o burburinho da mais importante categoria do automobilismo mundial. Portanto, a ‘casa ambulante’ da Pireli montada em Monte Carlo, por ocasião do Grand Prix de Mônaco, foi o cenário perfeito para a apresentação do livro "Miles and Meals", que tem edição limitada e será distribuído como  presente para os clientes da Pirelli e formadores de opinião.


É uma forma lúdica de mostrar as semelhanças entre pneus e risotto, bem como compostos e ingredientes. É uma visão alternativa de como o mundo de um fornecedor de pneus da F1 funciona, trazendo à tona o lado mais leve da vida num motorhome.


No evento de lançamento, os pilotos Jenson Button e Romain Grosjean protagonizaram uma disputa culinária acirrada, sob o olhar atento de Paul Hembery, diretor de automobilismo da empresa italiana. Além do desafio entre os dois pilotos, houve uma degustação de algumas das especialidades. "Desenvolver um bom pneu é como fazer um bom risoto", escreve no início do livro Maurizio Boiocchi, o diretor de Pesquisa e Desenvolvimento da Pirelli e "pai" dos pneus da Fórmula 1: PZero e Cinturato.


Os ingredientes vão para a pista, fotografados como pneus, carros e mecânicos
Com 90 páginas, "Miles and Meals" começa traçando um paralelo entre receitas de cozinha e compostos de pneus. Ambos resultam do equilíbrio harmônico entre ingredientes de alta qualidade, bem como o acompanhamento constante, anos de experiência e atenção ao cliente final: seja uma equipe que usa pneus ou um cliente privilegiado no motorhome. 


Outro elemento em comum é know-how humano. O toque de um especialista é fundamental na cozinha e não é menos vital quando se trata de lidar com a tecnologia de ponta que caracteriza a produção de pneus modernos de competição. Este elemento essencial é descrito por uma palavra-chave no subtítulo do livro – "artesanal" – e também pelas fotografias que retratam os engenheiros da Pirelli medindo, analisando e preparando os pneus para a competição.


O livro reúne as receitas do principal chef da Pirelli, Fabrizio Tanfani, supervisionado pelo gerente do hospitality center Cristian Staurenghi, e  traz alguns dos melhores pratos da sua cozinha, corrida após a corrida em todos os quatro cantos do mundo. Acompanhando as receitas, todas baseadas na cozinha italiana, é claro, mas muitas vezes influenciadas pelos sabores dos países visitados durante o ano – há fotografias notavelmente originais dos ingredientes no contexto de Fórmula 1, em particular quando se trata de massas.


Assim, os agnolotti têm formato de carros de corrida que disputam uma curva “cabeça a cabeça”; os paccheri são monopostos correndo por uma reta ladeada por pneus feitos de tomates e pinhões; polvilhadas de sal grosso fazem uma caixa de brita; uma folha de manjericão é uma luz verde; e até um polvo assume a forma de um mecânico com oito braços - pronto para lançar-se no mais rápido pit stop imaginável.


Cada receita é acompanhada por anedotas que contam a história dos circuitos que integram o calendário da Fórmula 1 sob os pontos de vista dos pneus e da cozinha. Descobre-se, assim, que o bife australiano Angus é a melhor escolha possível para um steak tipicamente italiano; nos mercados de Nova Deli é possível encontrar muitos dos ingredientes normalmente utilizados na cozinha toscana; e que o abacate pode ser o melhor acompanhamento de uma salada de frutos do mar Mediterrâneo. No Brasil, a salada de frango ganhou as cores do abacate e da manga, em homenagem à riqueza natural do País.


Há também uma abundância de cenas por trás das histórias e da atmosfera do motorhome da Pirelli e seus engenheiros. Como os momentos de relaxamento, semelhantes ao "domingo italiano” - uma pequena pausa originalmente concebida para combater o calor equatorial da Malásia - no trabalho diário árduo de reuniões, análises de estratégia, coleta de dados e cálculo de cambagem e set-up para cada corrida.




NÚMEROS DO MOTORHOME DA PIRELLI


Refeições servidas por dia: 180;
Refeições servidas por ano: 21.600 (durante 20 GPs e quatro sessões de testes);
Refeições por Grand Prix: cerca de 600;
Quilos de carne: 18 kg por dia - 90 kg por Grand Prix;
Quilos de peixe: 12 kg por dia - 60 kg por Grand Prix;
Quilos de massa: 10 kg por dia - 50 kg por Grand Prix;
Óleo: 15 litros por semana;
Pão: 50 baguetes por dia;
Água: 1500 garrafas de meio litro por semana;
Café: 2000/2500 por cafés Grand Prix;
Leite: 100 litros por semana com cappuccino e chá
Frutas: 35 kg por semana
Total de lugares: 38
Cada mesa foi usada em média cerca de quatro vezes na hora do almoço, entre equipe e convidados cerca de 150 refeições são servidas.
Número de pessoas que trabalham na hotelaria: 8. Três garçonetes, dois sous-chefs, um gerente (Federica Marini), bem como Cristian e Fabrizio.
Tamanho da cozinha: 2,50 metros de largura e 7 metros de comprimento.
Motorhome tamanho: 85 metros quadrados.


Fonte: FSB Comunicações

Toyota atinge a marca de 4 milhões de veículos híbridos vendidos no mundo

Prius, que chega ao Brasil no segundo semestre, é o principal responsável pelo resultado

A Toyota atingiu, no último mês de abril, vendas acumuladas de 4 milhões de veículos híbridos no mundo. Os veículos híbridos são ambientalmente corretos por utilizarem dois motores, um movido à combustão e outro elétrico, o que gera economia de combustível e consequentemente menor emissão de poluentes. 

A trajetória de híbridos da montadora teve início em 1997 com o lançamento do Prius, primeiro carro do mundo com a tecnologia. Os primeiros mercados fora do Japão a recebê-lo foram Estados Unidos e Europa. Em 2003, a Toyota lançou a segunda geração do hatch e estendeu a tecnologia para veículos de outros segmentos como minivans, SUVs e sedãs.

A terceira geração do Prius foi lançada em 2009 e teve grande aceitação do público ao redor do mundo. Essa aceitação fez com que a família de híbridos alcançasse em fevereiro de 2011 a expressiva marca de 3 milhões de unidades vendidas. Desde essa época, a Toyota vem desenvolvendo novas versões do modelo, como o Alpha (minivan) e o Aqua (compacto).

Atualmente, a Toyota tem em sua gama 18 veículos com a tecnologia e os comercializa em 80 países do mundo. Para se ter uma ideia do crescimento no segmento, em 2012 cerca de 15% das vendas da Toyota foram representadas por híbridos, o que demonstra a aceitação cada vez maior por parte dos consumidores.

Estudos realizados pela montadora indicam que 26 milhões de toneladas de CO2 deixaram de ser emitidas desde 1997 graças à tecnologia implantada pela Toyota.

Prius no Brasil

Sucesso mundial, o Prius será introduzido no Brasil no segundo semestre de 2012, em sua terceira geração. O modelo chega ao País já com a reestilização apresentada no Salão de Tóquio de 2011. 

Fonte: Toyota

FOTOS DO ANIVERSÁRIO DE RUBENS BARRICHELLO

Piloto brasileiro completou 40 anos nesta quarta-feira (23) e ganhou festa em Indianápolis

Rubens Barrichello completou 40 anos nesta quarta-feira (23) e ganhou uma festa de sua equipe, a KV Racing Technology, em Indianápolis. O piloto disputa pela primeira vez, neste final de semana, as 500 Milhas de Indianápolis, a primeira corrida de sua carreira em um circuito oval. Rubens largará da décima colocação, sua melhor posição no grid desde sua estreia na Fórmula Indy.

Créditos das fotos: CARSTEN HORST/MPTEAM

Rolls-Royce Ghost " Entrega especial"

Antes mesmo da inauguração da primeira loja exclusiva no Brasil, a Rolls-Royce Motorcars São Paulo, representante oficial da marca desde outubro de 2011, fez a entrega da primeira unidade do modelo Ghost, avaliado em R$2.300.00,00. 


O veículo, adquirido como um presente de filho para pai, foi entregue na comemoração de seu aniversário, no último dia 19. O comprador, que prefere o anonimato, diz que a expectativa e a emoção pelo momento da entrega eram grandes, mas valeu a pena homenagear seu pai com mimo tão especial. 


De cor externa Luna Blue com capô Silver e cor interna de gelo, o carro tem um motor V12 biturbo, com 563 cavalos de potência e 8 marchas e todo o requinte e sofisticação que apenas um Rolls Royce pode oferecer.


Fonte:Carolina Campos

In Press Porter 

Curitiba recebe a segunda etapa da GT Premium

Paranaenses Paulo e Lorenzo Varassin farão estreia em um Dodge Viper Competition Coupé

Os carros da GT Premium desembarcam em Curitiba, nesta semana, para a disputa da segunda etapa da temporada 2012 do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo. A liderança do campeonato é da dupla Andersom Toso e Carlos Kray, que pilota um Lamborghini Gallardo LP 520 e subiu no pódio duas vezes na primeira etapa do ano realizada em Santa Cruz do Sul (RS), no último dia 22 de abril, com um terceiro e um segundo lugares na categoria.

Apesar do resultado positivo e a liderança do campeonato, Carlos Kray não ficou satisfeito com o desempenho do carro. "Nós e a equipe estamos trabalhando para ajustá-lo, melhorar a estabilidade. Durante a primeira etapa fomos líderes por causa da primeira corrida que foi atípica, sabemos que os Ferraris estão com um desempenho muito parecido com o nosso, mas o Viper ainda é um pouco superior", disse Kray.

A novidade do final de semana será a estreia da dupla paranaense Paulo e Lorenzo Vassarin. Pai e filho substituirão Ramon Matias e Renato Cattalini no comando do Dodge Viper Competition Coupé da equipe Ebrahim Motors. "Andei pouco com o carro, mas já pude sentir que é muito rápido e colado no chão. Nós estávamos acostumados a correr de protótipo, agora estrearemos em Curitiba com vontade de vencer", disse Paulo.

Classificação da GT Premium

1 - Andersom Toso/Carlos Kray - Lamborghini LP520 - 32 pontos
2 - Ramon Matias/Renato Cattalini - Dodge Viper Competition Coupé - 31
3 - Cristiano de Almeida/Pierre Ventura - Lamborghini LP520 - 30
4 - Felipe Roso/Vinícius Roso - Ferrari F430 - 24
5 - Felipe Tozzo/Raijan Mascarelo - Ferrari F430 - 20

PROGRAMAÇÃO DO DOMINGO, 27 DE MAIO DE 2012

08h30 - 08h45: Warm-Up - Mercedes-Benz Grand Challenge
09h00 - 09h15: Warm-Up - Elf SuperBike
09h25 - 10h25: Visitação aos Boxes
11h01 - 11h31: Corrida 2 - Mercedes-Benz Grand Challenge
12h01 - 12h51: Corrida 2 - Campeonato Brasileiro de Gran Turismo
13h27 - 13h57: Corrida - Elf SuperBike
14h35 - 15h20: Corrida - Spyder Race
15h38 - 16h38: Voltas Promocionais

Fonte: Dinho Leme

FORD LANÇA VÍDEO COMEMORATIVO DE 10 ANOS DO ECOSPORT

A Ford iniciou a comemoração de 10 anos do EcoSport, um dos modelos de maior sucesso da marca na América do Sul, transformado agora em produto global para venda em cerca de 100 mercados mundiais. Para lembrar os principais marcos da trajetória do veículo e suas seguidas novidades no mercado.

Principais marcos da história do Ford EcoSport:

2002 – Pré-estreia no Salão do Automóvel de São Paulo, onde foi a grande novidade.

2003 – Lançado em abril, inaugurou um novo segmento no mercado.

2004 – Lançamento da versão 4WD, com tração total inteligente e aparência externa diferenciada, ampliando os seus atributos fora de estrada.

2005 – Foi o primeiro utilitário esportivo com motor flex, na versão 1.6 L.

2006 – Lançamento da versão FreeStyle com itens de estilo personalizados e do sistema de áudio com conexão para iPod, USB, auxiliar frontal e Bluetooth para celular, pioneiro no segmento.

2007 – Chegada do EcoSport Automático, com foco no conforto ao dirigir. No mesmo ano, a linha teve a primeira mudança abrangente de estilo.

2008 – Lançamento do motor Flex 2.0 L, outra inovação no segmento.

2009 – A linha atinge a venda de 500.000 unidades.

2010 – Renovação do design e equipamentos e introdução da garantia de 3 anos.

2011 – Lançamento do modelo 2012 e comemoração da venda de 700.000 unidades.

2012 – Apresentação do Novo EcoSport de geração global no Brasil, na Índia e na China.

Fonte:

Imprensa Ford

Gran Turismo: BMW Team Brasil defende a liderança da GT3 em Curitiba e busca novos pódios

Cacá Bueno e Cláudio Dahruj lutam para se manter na ponta do campeonato. Com o carro totalmente reconstruído, Valdeno Brito e Constantino Jr. querem as vitórias para recuperar a etapa perdida

A estreia do BMW Team Brasil no Campeonato Brasileiro de Gran Turismo, no mês passado, no Rio Grande do Sul, contou com momentos distintos na categoria GT3. Por um lado, o time alcançou a liderança com Cacá Bueno e Claudio Dahruj vencendo uma das provas e chegando em terceiro na segunda bateria. Por outro, a equipe ficou desfalcada da dupla do BMW Z4 de número #1, Valdeno Brito e Constantino Jr., após uma batida nos treinos livres.

Neste final de semana (26 e 27), o "Dream Team" da equipe oficial da BMW no Brasil volta a estar em ação no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR), para a disputa da 2ª etapa do ano. Bueno e Dahruj lutam para continuar na ponta na categoria dos carros dos sonhos. Já Brito e Constantino querem buscar a recuperação.

"A expectativa é muito boa. Estamos liderando o campeonato, mas sabemos que em Santa Cruz ainda não tivemos o rendimento esperado. Nos recuperamos na corrida, mas a nossa classificação não foi boa", destacou Bueno, que ao lado de Dahruj soma 35 pontos na tabela do campeonato. A dupla pilota o BMW Z4 de número #0.

"Mas estamos evoluindo e vamos buscar um rendimento melhor para tentar continuar na liderança do campeonato, que é o nosso objetivo em Curitiba", concluiu o carioca, que apesar de tetracampeão da Stock Car e bicampeão do Trofeo Linea é um novato na GT.

Recuperação

Depois de não terem participado da 1ª etapa, Valdeno Brito e Constantino Jr. também chegam em Curitiba em busca das vitórias. O BMW Z4 da dupla teve um dano estrutural muito grande após a batida de Constantino nos treinos livres em Santa Cruz do Sul e não pôde ser consertado a tempo para a etapa.

Neste intervalo, no entanto, a equipe trabalhou incessantemente. O carro foi totalmente reconstruído com peças vindas diretamente da Alemanha e o serviço estrutural foi feito nas oficinas da AUTONEG (uma das empresas apoiadoras do BMW Team Brasil).

Atual bicampeão da GT3, Valdeno não vê a hora de voltar a acelerar seu BMW Z4 e está confiante. "O que passou, passou. Não temos o que mudar. Temos que pensar e focar na próxima etapa para fazer o nosso melhor. O campeonato é longo e temos plenas condições de nos recuperarmos", frisou o piloto, mais conhecido como "Expresso da Paraíba".


Programação Etapa Curitiba:

Sexta- feira, 25 de maio
12:10 às 13:10 Treino Livre 1 - GT3 e GT4
14:20 às 15:20 Treino Livre 2 - GT4
15:25 às 16:25 Treino Livre 2 - GT3

Sábado, 26 de maio
09:50 às 10:20 Classificação 1ª Corrida GT4
10:25 às 10:55 Classificação 1ª Corrida GT3/GT Premium
11:05 às 11:35 Classificação 2ª Corrida GT4
11:40 às 12:10 Classificação 2ª Corrida GT3/GT Premium
15:03 às 15:53 1ª Corrida

Domingo, 27 de maio de 2012
12:01 às 12:51 2ª Corrida

Fonte:
FGCom
Fernanda Gonçalves / Paula Maia

Renault Twingo R.S Red Bull Racing RB7: Uma homenagem à esportividade e à performance

Depois do Clio R.S., agora é a vez do Twingo R.S. ganhar uma série limitada para comemorar o título de campeão do mundo de construtores da Fórmula 1 em 2011: o Twingo R.S. Red Bull Racing RB7.


O exclusivo Twingo R.S. Red Bull Racing RB7 é fruto da parceria entre a Renault Sport F1 e a Red Bull Racing”.

O Twingo R.S. Red Bull Racing RB7 se beneficia do know-how da Renault Sport obtido nas competições em circuitos, em ralis e nas ruas:

- Um motor nervoso de 1.6 litro, com 16 V e 133 cavalos (98 kW) a 6750 RPM/min. e 160 Nm de torque a 4400 RPM/min., mas que se mantém razoável em termos de emissões e consumo, com 150g CO2/km e 6,5 l/100 km (em ciclo misto).

- O chassi “Copa”, cuja distância do solo é 4 mm rebaixada em relação ao chassi “Sport”, acentua as performances graças a um menor coeficiente de transferência de carga, sendo destinado aos amantes das sensações, proporcionando um maior prazer de dirigir. As regulagens dos amortecedores e a dureza das molas, aumentada em 10%, melhoram o controle dos movimentos da carroceria.

- O R.S. Monitor é um sistema funcional e lúdico, inspirado na telemetria e nas competições, que exibe os parâmetros de auxílio à condução esportiva.

O Twingo R.S. Red Bull Racing RB7 inclui os atributos de design dos autênticos carros esportivos da Renault Sport: a frente agressiva, com um logo aumentado e verticalizado sobre fundo escuro, ilustrando a nova identidade visual da marca, assim como o para-choque dianteiro equipado com uma lâmina aerodinâmica inspirada na Fórmula 1; a esportividade da traseira é destacada pelas passagens de roda aumentadas, um spoiler e um difusor. Além das qualidades próprias ao Twingo R.S., a cor Preto Nacarado da carroceria, associada aos detalhes em Amarelo Sirius da lâmina tipo F1, das capas dos retrovisores e do spoiler, acentuam a esportividade da Série Limitada Red Bull Racing RB7. Este design é ainda reforçado por uma faixa de teto quadriculada característica da Renault Sport (que remete à bandeira quadriculada que encerra os grandes prêmios) e faixas nas portas laterais “Red Bull Racing”, com as cores da escuderia da Fórmula 1.

Assim como no Twingo R.S. o interior é valorizado por pespontos amarelos no volante, nos bancos e na moldura do painel. Toques de preto brilhante adornam o painel, o console do rádio, o display do conta-giros e os difusores de ar laterais. Em termos de tecnologia, o novo rádio First e o sistema R.S. Monitor são oferecidos de série.

A exclusividade Racin desta série limitada é lembrada pela presença de uma placa numerada “FIA 2011 World Champion”, assim como pela presença do selo com o logo Renault Sport no pomo do comando de marchas.

Fonte: Renault

Volkswagen lança nova campanha publicitária do Fox

Campanha destaca o espaço interno do Fox e brinca com a rixa entre brasileiros e argentinos Hotsite do modelo e filmes na internet fazem parte da ação A Volkswagen do Brasil lançou neste domingo (20 de maio), a nova campanha publicitária do Fox, que destaca o espaço interno e a versatilidade do modelo. Criada pela agência AlmapBBDO, a campanha será exibida nas tevês aberta e a cabo, mídia impressa e internet. Com a assinatura "Isto é versatilidade. Isto é Das Auto.", o comercial Argentino" brinca com a rixa entre brasileiros e argentinos. O filme mostra dois amigos embarcando no Fox e quando estão saindo com o carro, um deles, vestido com uma camiseta verde e amarela, confessa que é argentino.  O outro, que está ao volante, freia repentinamente deixando o amigo preocupado. Na sequência fica claro que a surpresa não era pela confissão do argentino, mas sim pelo espaço do modelo que acomodou os diversos objetos usados para fazer um churrasco. O filme publicitário também conta com a inserção de oferta de preço do Fox 2013, a partir de R$ 30.990, e com a locução do mote "Nada surpreende mais que a versatilidade do Fox". Utilizando o mesmo conceito do filme, o anúncio impresso de página dupla, que será veiculado nas melhores revistas do País, reforçará todo o espaço do Fox, dando destaque ao rebatimento do banco traseiro. Na internet, o novo hotsite do modelo (www.vw.com.br/fox) evidenciará os features do Fox e trará três filmes com uma linguagem jovem, leve e bem-humorada, mostrando diferentes necessidades de espaço, que podem ser atendidas pelos 17 porta-objetos, pelo banco traseiro corrediço ou pelo rebatimento total do banco traseiro. Para manter a expectativa e estimular o internauta a visitar o hotsite novamente, a página apresenta apenas o primeiro filme, mas com informações sobre a data de estreia dos demais. Fonte: Volkswagen

Saveiro Cross passa a contar com freios ABS e airbags de série

Sistema de freios antibloqueio mantém dirigibilidade do veículo durante frenagens de emergência e diminui a possibilidade de acidentes Airbags reduzem riscos para o motorista e passageiro em caso de colisão Linha 2013 da picape Volkswagen incorpora também pedaleiras e soleiras das portas de alumínio e faróis com função Coming & Leaving Home Com a chegada da linha 2013, a Saveiro Cross passa a contar, de série, com freios ABS e airbags frontais para o motorista e passageiro. A versão aventureira da picape agora traz também como equipamento standard faróis com a função Coming & Leaving Home e, internamente, pedaleira em alumínio e inscrição "Cross", também em alumínio, na soleira interna das portas. A Saveiro Cross 2013 tem preço sugerido de R$ 49.220. A picape, que passou a contar com freios ABS e airbags de série - além de incorporar também pedaleiras e soleiras das portas de alumínio e faróis com função Coming & Leaving Home, que acende os faróis automaticamente ao entrar e sair do carro, iluminando a área ao redor do veículo . ABS: segurança ativa O sistema de freios antibloqueio evita que uma ou mais rodas do carro travem durante a frenagem, mesmo em pisos molhados ou com índices de aderência diferentes entre um lado e outro do veículo. Desta forma, mesmo em frenagens fortes, o veículo mantém a trajetória e o motorista consegue fazer manobras de desvio capazes, muitas vezes, de evitar colisões graves. Na chuva, o ABS reduz consideravelmente a distância necessária para parar o carro, comparado ao sistema de freios tradicional. A eficiência comprovada do sistema na redução do número de acidentes é atestada pela maioria das seguradoras: carros com ABS, em geral, têm desconto no valor do seguro. Airbags: segurança passiva Os airbags podem salvar vidas ou reduzir a gravidade dos ferimentos do motorista e do passageiro da frente em caso de colisões. As bolsas de ar são infladas em frações de segundo por sensores capazes de avaliar a desaceleração brusca do veículo, amortecendo o choque do corpo dos ocupantes contra o volante ou o painel do carro. É importante lembrar que o airbag não substitui o cinto de segurança, que deve ser usado todo o tempo que o carro estiver em movimento. Em uma colisão, além de evitar que os usuários do carro sejam arremessados para fora, o cinto mantém os passageiros em seus lugares, fazendo com que a ação dos airbags seja mais efetiva. Fonte: Volkswagen

Entrega de Jeep ao jogador Lucas do São Paulo

O Chrysler Group do Brasil realizou ontem, dia 21 de maio, a entrega de um Jeep Grand Cherokee para o jogador do São Paulo Futebol Clube Lucas Rodrigues Moura da Silva. 

O meia tricolor, apaixonado pela marca Jeep, recebeu a máquina das mãos de Luiz Tambor, gerente de Marketing e Vendas da Chrysler, um modelo prata da versão Limited, topo de linha, equipado com motor Pentastar V6 de 3,6 litros, com 286 cv de potência e transmissão automática de cinco velocidades. 

Este é o primeiro SUV do atleta, que estreia com o pé direito com um ícone da categoria. Lucas ficará com o carro até as olimpíadas de Londres, em julho.

Créditos: Eduardo Viana

Fonte: Renata Carvalho - Perspectiva 

BRAZIL CLASSICS FIAT SHOW 2012

Grandes raridades e profissionalismo são marcas registradas do encontro que é referência mundial de antigomobilismo 

Acabou a espera. O principal encontro de carros antigos da América do Sul acontecerá de 06 a 09 de junho, na receptiva e charmosa cidade mineira de Araxá. O evento, organizado pelo Veteran Car Club - MG e patrocinado pela Fiat Automóveis, será realizado no suntuoso Tauá Grande Hotel Termas & Convention Araxá.

Em sua 20ª edição, o Brazil Classics receberá cerca de 300 raridades, entre os mais clássicos veículos, em uma estrutura que preza pelo destaque dos automóveis, profissionalismo e seriedade do leilão e pelo conforto do público presente.

Grandes Raridades

Para a edição 2012, o Brazil Classics Fiat Show trará importantes raridades, como um Rolls Royce Phantom V, um dos modelos mais cobiçados pela alta classe inglesa e com pouquíssimos exemplares pelo mundo.

A exposição contará com dois modelos Alfa Romeo, únicos no Brasil. Um modelo 1900SS (Super Sprint), e um Giulia 1600SS (Sprint Speciale). Além de diversos modelos de colecionadores dos Estados Unidos, Argentina e Colômbia, firmando a internacionalização do evento.

Esse ano, duas homenagens são destaques na programação. A exposição de 70 anos do Jeep, com diversos modelos que contam a história de um dos veículos mais queridos de todos os tempos. E a exposição em homenagem a Ferdinand Porsche, o projetor do mais cobiçado veículo esportivo, o Porsche 911, lembrado até hoje como um dos carros de competição de maior sucesso.

Leilão de Automóveis Antigos

Único da categoria realizado no Brasil, o leilão do Brazil Classics Fiat Show, que começou na 15ª edição, ganha cada vez mais prestígio e espaço. Para o organizador do leilão, Sérgio Valente, o Brazil Classics é um dos eventos mais importantes no mundo do antigomobilismo. “É competitivo com qualquer outro evento mundial devido à alta qualidade de suas marcas e modelos. E o leilão complementa essa qualidade e importância”, avalia.

Programação Oficial

06/06/12 – Quarta-Feira
9h – Credenciamento e colocação dos automóveis no pátio
20h – Coquetel de Boas-Vindas

07/06/12 – Quinta-Feira
8h - Credenciamento e colocação dos automóveis no pátio
16h – Assembleia da FBVA e palestras técnicas no cinema do Tauá Grande Hotel Termas & Convention Araxá
18h – Abertura Oficial do Evento
22h – Apresentação Beneficente

08/06/12 – Sexta-Feira
Manhã - Passeio de automóveis antigos pela cidade de Araxá
17h – Happy Hour “De Mulher Para Mulher” com stand up comedy
19h – Leilão de automóveis antigos

09/06/12 – Sábado
09h30 – Alvorada com coral e café da manhã na pérgula da piscina do Tauá Grande Hotel (exclusivo para hóspedes)
Tarde – livre
19h – Festa de Premiação
22h – Coquetel de Encerramento

Fonte:
Rede Comunicação de Resultado
Flávia Rios
Pierre Menezes 

Porsche GT3 Cup e Mobil dão volta rápida e prêmios em concurso

Os autores das quatro melhores respostas participarão do Porsche Experience em Interlagos, e os outros 26 finalistas também serão premiados.

O Porsche GT3 Cup Challenge Brasil e a Mobil promovem um concurso cultural que realiza os sonhos dos apaixonados por velocidade. Os quatro vencedores terão a oportunidade de participar do Porsche Experience no tradicional autódromo de Interlagos, em 26 de maio, e ainda por cima ganharão capacete, balaclava e boné.

Quem quiser concorrer aos prêmios deverá responder à pergunta "O que você faria para dar uma volta rápida em um Porsche de competição?" na fan page do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil no Facebook ou na da Mobil. O prazo para participação se encerra às 23:59 desta quarta-feira (23 de maio). Os vencedores serão divulgados no dia seguinte, através das páginas Mobil e Porsche GT3 Cup Challenge Brasil no Facebook.

As outras 26 pessoas que chegarem à final do concurso serão contempladas com bonés e um par de ingressos para acompanharem de perto as provas dos belos e velozes 911 GT3 Cup.

Serão as primeiras corridas brasileiras do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil nesta temporada. A competição realizou duas etapas em Portugal, uma no Estoril e outra no Algarve, em março. A programação em Interlagos é esta:

Quinta-feira, 24 de maio de 2012
12:30 - 13:15 Treino Opcional 1 Porsche GT3 CUP
13:30 - 14:15 Treino Opcional 1 Porsche GT3 CHALLENGE
15:15 - 16:00 Treino Opcional 2 Porsche GT3 CUP
16:15 - 17:00 Treino Opcional 2 Porsche GT3 CHALLENGE

Sexta-feira, 25 de maio de 2012
10:00 - 10:45 Treino Oficial 1 Porsche GT3 CUP
11:00 - 11:45 Treino Oficial 1 Porsche GT3 CHALLENGE
14:15 - 15:00 Treino Oficial 2 Porsche GT3 CUP
15:15 - 16:00 Treino Oficial 2 Porsche GT3 CHALLENGE
16:25 - 17:00 Treino Classificatório Porsche GT3 CUP

Sábado, 26 de maio de 2012
09:30 - 10:05 Treino Classificatório Porsche GT3 CHALLENGE
11:20 - 12:00 PROVA 1, CUP
13:35 - 14:15 PROVA 1, CHALLENGE
14:55 - 15:22 PROVA 2 (25mins +1 volta)

Fonte:
LetraNova Comunicação 

STOCK CAR: DANIEL SERRA VENCE EM RIBEIRÃO PRETO

Cacá Bueno largou na pole, mas chegou em segundo lugar, com Átila Abreu em terceiro; próxima etapa será dia 1º de julho em Londrina (PR); Serra é o novo líder

O GP Ribeirão Preto da Copa Caixa Stock Car teve um vencedor diferente neste domingo, no circuito montado nas ruas da cidade do interior de São Paulo. Após dois anos com Átila Abreu (Mobil Super Pioneer Racing) na ponta, foi a vez de Daniel Serra (Red Bull Racing) ganhar pela terceira vez em sua carreira na categoria e assumir a liderança da classificação 2012. Cacá Bueno, o pole position, chegou em segundo formando a dobradinha do time de Andreas Mattheis. O público estimado do evento foi de 45 mil pessoas, que viram Átila, 'O Rei de Ribeirão', fechar o pódio em terceiro lugar.

"Em primeiro lugar, a equipe está de parabéns. A gente conseguiu fazer uma dobradinha na classificação e na corrida, a equipe já ganhou três corridas de quatro neste ano... Então, parabéns a todos!", disse Daniel Serra após a prova. Ele também falou sobre a ultrapassagem sobre Cacá Bueno na primeira curva.

"Sabia que a largada seria muito importante se eu quisesse ganhar a corrida. Eu vi que o meu pulo foi muito bom e consegui assumir a liderança. Consegui relargar sempre muito bem após as entradas do safety car... Foi tranquilo em termos de disputa, mas o meu ritmo teve de ser bem forte", completou.

Já Cacá Bueno não ficou contente em perder a posição na largada para o companheiro de equipe. Ele deixou claro que não aprovou a maneira como Daniel Serra assumiu a liderança, mas sabe que o resultado foi importante na sua busca pelo pentacampeonato da principal categoria do automobilismo do Brasil.

"Não larguei mal, e o Daniel sabe que não fiquei contente, porque fui espremido no muro. Na hora tirei o pé para não causar uma confusão maior. Não quero polemizar, até porque o Daniel tinha um ritmo um pouco melhor do que o meu, andou forte o fim de semana inteiro, é um cara que merece a vitória, trabalha super bem, não é líder do campeonato à toa, tem potencial... O ritmo do carro da equipe é bom, isso é o que importa", disse o piloto do carro #0 da Red Bull Racing, vice-líder da classificação com duas vitórias no ano e 64 pontos. Serra é o líder com 69.

Apesar de não ter vencido pela terceira vez em Ribeirão, Átila abreu ficou satisfeito com o desempenho. Largou da oitava posição, fez algumas ultrapassagens e ainda chegou em terceiro após superar Julio Campos (Carlos Alves Competições) nas últimas voltas.

"Estou feliz por estar mais uma vez no pódio, e o terceiro lugar para mim acaba sendo uma vitória pela posição que conquistei no treino classificatório. A pista é estreita, difícil de ultrapassar e ainda contra pilotos muito bons ali na frente do grid. É um orgulho conquistar essa posição. Estou muito feliz, adoro essa cidade! Espero chegar no fim disputando o título, que é o meu objetivo", finalizou o agora quarto colocado na classificação, com 52 pontos.

A próxima etapa da Copa Caixa Stock Car será no dia 1º de julho, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR).

Resultado da 4ª etapa da Copa Caixa Stock Car - 3º GP Ribeirão Preto
Circuito de rua de Ribeirão Preto, 2.395 metros

1.º) Daniel Serra, Red Bull Racing (Chevrolet) - 28 voltas, em 41min38s772
2.º) Cacá Bueno, Red Bull Racing (Chevrolet) - a 0s844
3.º) Átila Abreu, Mobil Super Pioneer Racing (Chevrolet) - a 2s356
4.º) Julio Campos, Carlos Alves Competições (Peugeot) - a 4s517
5.º) Marcos Gomes, Medley Fulltime (Peugeot) - a 5s381
6.º) Thiago Camilo, RCM Motorsport (Chevrolet) - a 5s807
7.º) Denis Navarro, Neoquimica Vogel Motorsport (Chevrolet) - a 8s410
8.º) Luciano Burti, Itaipava Racing Team (Peugeot) - a 9s604
9.º) Diego Nunes, Hot Car Competições (Chevrolet) - a 10s652
10.º) Xandinho Negrão, Medley Fulltime (Peugeot) - a 14s895
11.º) Lico Kaesemodel, RCM Motorsport (Chevrolet) - a 15s930
12.º) Eduardo Leite, Hot Car Competições (Chevrolet) - a 16s681
13.º) Galid Osman, BMC Racing (Chevrolet) - a 17s768
14.º) Nonô Figueiredo, Mobil Super Pioneer Racing (Chevrolet) - a 19s002
15.º) Rodrigo Sperafico, Prati-Donaduzzi (Peugeot) - a 20s876
16.º) David Muffato, Itaipava Racing Team (Peugeot) - a 42s486
17.º) Ricardo Maurício, Eurofarma RC (Chevrolet) - a 1 volta
18.º) Popó Bueno, Linea Sucralose (Chevrolet) - a 1 volta
19.º) Ricardo Zonta, Linea Sucralose (Chevrolet) - a 2 voltas
20.º) Max Wilson, Eurofarma RC (Chevrolet) - a 4 voltas
Não completou 75% (= 21 voltas)
21.º) Allam Khodair, SER-Glass Vogel Motorsport (Chevrolet) - a 11 voltas
22.º) Tuka Rocha, BMC Racing (Chevrolet) - a 11 voltas
23.º) Duda Pamplona, Vogel Motorsport (Chevrolet) - a 11 voltas
24.º) Vitor Meira, Officer ProGP (Chevrolet) - a 11 voltas
25.º) Valdeno Brito, Shell Racing (Peugeot) - a 11 voltas
26.º) Antonio Pizzonia, Comprafacil JF (Peugeot) - a 15 voltas
27.º) Alceu Feldmann, Shell Racing (Peugeot) - a 21 voltas
28.º) Ricardo Sperafico, Prati-Donaduzzi Racing (Peugeot) - a 21 voltas
29.º) Pedro Boesel, Comprafacil JF (Peugeot) - a 28 voltas
Melhor volta: Max Wilson, com 1min08s435 (média: 125,99 km/h)


Fonte: Vicar

500 MILHAS DE INDIANAPOLIS : Bia Figueiredo largará em 13º

Com quatro voltas pelas 2,5 milhas do circuito Indianapolis Motor Speedway à velocidade média de 223,920 mph, Ana Beatriz Figueiredo, pilota da Ipiranga Andretti Autosport, conquistou a 13a posição do grid de largada da  Indy 500, no treino de classificação disputado neste  sábado.


“Se me perguntassem no início do mês se a 13a é uma boa posição, eu diria sim. Os últimos treinos, em que achamos mais velocidade, me levaram a crer que poderíamos fazer um top 10. Mas na classificação nosso carro estava no limite. Para esta prova em específico a posição de largada não é tão fundamental. Serão três horas e meia e muita coisa pode acontecer. Temos um bom carro e vamos tentar fazer uma corrida inteligente, sem erros, para termos chances no final”, comenta Bia Figueiredo, que participará da prova pela terceira vez.


A 96ª edição das 500 Milhas de Indianápolis será disputada em 27 de maio, a partir das 13 horas (de Brasília). Na sexta-feira, 25, os carros voltarão ao circuito para um rápido treino de aquecimento, no chamado Carb Day. Até lá, os pilotos cumprirão extensa agenda extra-pista, trabalhando na divulgação da mais importante prova da Indy. Neste domingo, o Bump Day, serão definidas as últimas nove posições do grid.


A brasileira largará da quinta fila e comemora os bons resultados de sua nova equipe, que colocou dois carros na primeira fila (James Hinchcliffe e Ryan Hunter-Reay), um na segunda (Marco Andretti) e outro na oitava (Sebastian Saavedra). “Estou feliz por todo o time da Andretti Autosport e seus ótimos resultados no Pole Day”, conclui Bia.


As 24 primeiras posições do grid da Indy 500 2012

1ª fila
1 Ryan Briscoe
2 James Hinchcliffe
3 Ryan Hunter-Reay

2ª fila
4 Marco Andretti
5 Will Power
6 Helio Castroneves

3ª fila
7 Josef Newgarden
8 Tony Kanaan
9 EJ Viso

4ª fila
10 Rubens Barrichello
11 Alex Tagliani
12 Graham Rahal

5ª fila
13 Ana Beatriz
14 Charlie Kimball
15 Scott Dixon

6ª fila
16 Dario Franchitti
17 James Jakes
18 JR Hildebrand

7ª fila
19 Takuma Sato
20 Townsend Bell
21 Justin Wilson

8ª fila
22 Michel Jourdain Jr
23 Simon Pagenaud
24 Sebastian Saavedra


Fonte:

Estela Craveiro