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segunda-feira, outubro 22, 2012

Chevrolet apresenta seu novo best-seller: o Onix


O Compacto será mostrado pela primeira vez, neste 27º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo.


O modelo foi 100% desenvolvido pela General Motors do Brasil, possui um design moderno , além de conter em suas especificações com itens exclusivos como o inédito sistema MyLink, a transmissão automática de seis velocidades, a GF6, a mesma utilizada nos modelos Cruze sedã, Cruze Sport6 e Sonic, e os novos motores SPE/4, nas versões 1.0 e 1.4 litro.

O Onix já está sendo produzido no Complexo da GM em Gravataí (RS) e começará a ser vendido ao público no início do próximo mês de novembro.

Durante o salão, o público também poderá conferir de perto as diferentes roupagens do modelo, exibido nas três diferentes opções em que o veículo pode ser customizado com os kits exclusivos de personalização desenvolvidos pela Chevrolet especialmente para o Onix. Os kits "Joy", "Race" e "24Hours" oferecem um jogo de adesivos e apliques com diferentes temas a serem dispostos externa e internamente no modelo, garantindo, assim, uma expressão própria para cada estilo de consumidor.

Outra novidade para o Chevrolet Onix pode ser conferida sob seu capô: uma nova categoria de motorização especialmente desenvolvida para o produto, com as possibilidades de 1.0 e 1.4 litros – ambos flexfuel .

MyLink: conectividade sem limites

Uma das principais inovações apresentadas pelo Onix é o sistema multimídia MyLink. Inédito no Brasil para carros deste segmento, ele permite ao usuário trazer suas músicas, fotos, vídeos e aplicativos do celular para dentro do veículo, além de fazer ligações telefônicas via Bluetooth.

O sistema se destaca por sua interface intuitiva e de fácil navegação, a qual faz uso de uma tela LCD touch screen de sete polegadas. Por meio do sistema, é possível controlar algumas configurações funcionais do carro, além de funções tradicionais de rádio AM/FM com leitor de áudio para arquivos MP3/WMA.


Fonte: GM

A HISTÓRIA DO GOL DUAS PORTAS

Trajetória do Gol duas portas é pontuada por séries especiais

O Gol nasceu com duas portas, lançado em 1980 com motor dianteiro refrigerado a ar com 1.300 cm³ e 47 cv (derivado do Fusca) e câmbio de quatro marchas. Na época, carros com duas portas eram preferidos pelo consumidor brasileiro. 


As linhas do primeiro Gol foram inspiradas nas do Passat, modelo de porte médio da Volkswagen . Com carroceria tipo hatch e perfil aerodinâmico, o primeiro Gol era oferecido nas versões S e L. Já em 1981, o Gol duas portas ganhou um motor mais potente, com 1,6 litro e 67 cv, também refrigerado a ar e, já mostrando sua vocação para veículo de trabalho, uma versão furgão, em que as janelas traseiras eram fechadas.

Assim como o modelo quatro portas, a história de sucesso do Gol duas portas é pontuada pela oferta de séries especiais, criadas para assinalar momentos históricos importantes ou trazer inovações almejadas pelos consumidores.

Em 1982, o Gol duas portas ganhou sua primeira versão especial, para marcar a realização da Copa do Mundo na Espanha. O Gol Copa foi o precursor de muitas outras séries comemorativas, dedicadas a temas especiais ou com pacotes de equipamento diferenciados voltados a públicos específicos, que viriam ao longo dos anos seguintes.

A primeira versão do Gol com motor de quatro cilindros em linha, com refrigeração líquida, com 1,5 litro e câmbio de cinco marchas, foi lançada em 1984. Logo em seguida viriam os motores 1,6 litro e o primeiro Gol GT, com 1,8 litro. Em 1995, os fãs da banda inglesa Rolling Stones puderam comemorar a primeira temporada brasileira do grupo a bordo do Gol Rolling Stones.

Trata-se de uma trajetória marcada por uma contínua evolução tecnológica, durante a qual o modelo trouxe para o País novidades que revolucionaram a indústria nacional. Em 1989, por exemplo, o Gol GTI foi o primeiro carro produzido no Brasil a contar com o sistema de injeção eletrônica.

O Gol “Bolinha”

A primeira grande transformação do Gol aconteceu em 1994, com o lançamento da segunda geração do modelo, desenvolvida a partir de pesquisas com milhares de proprietários do carro. O design arredondado e inovador logo motivou o apelido carinhoso de Gol “Bolinha”.

Lançado na versão duas portas, o Gol Geração II ganhou mais espaço interno, porta-malas maior, mais segurança e menor nível de ruído, já adaptado aos novos padrões mundiais de proteção ambiental, com componentes antipoluentes, utilização de materiais recicláveis e produtos naturais.

Geração III

Lançada em maio de 1999, a terceira geração do Gol deu ao carro novas linhas, com um caráter mais esportivo. A nova linha também introduziu novos padrões de qualidade na fabricação do carro: maior uniformidade nas junções dos painéis da carroceria, reforço estrutural minimizando as torções do monobloco, maior uso (70%) de chapas zincadas, resistentes à ferrugem, e novos tecidos e materiais de revestimento interno. O Gol Geração III foi o primeiro carro do segmento, no Brasil, a oferecer cinco anos de garantia contra a corrosão e também sistema Total Flex.

Gol G4

A quarta geração do Gol chegou em agosto de 2005, e ganhou um design com linhas mais limpas e arredondadas. A nova traseira do Gol G4 recebeu  elementos circulares nas lanternas e de um novo aerofólio, integrado à tampa do porta-malas. Os para-choques integrados à carroceria contribuíram para dar uma impressão de maior porte, além de melhorar a visibilidade. Na dianteira, o novo design destacava o elemento em “V”.

Com o lançamento da quinta geração, o Novo Gol (2008), o Gol G4 continuou no mercado também na versão duas portas.

E, em 2010, a Volkswagen lançou o Gol Ecomotion, mais uma versão com duas portas, com diferencial alongado, pneus com menor resistência à rolagem e indicador de consumo instantâneo de combustível no painel de instrumentos.

Na linha 2013 do Gol G4 recebeu novas calotas aro 13”. O modelo passou a oferecer como novidade no pacote opcional Trend, com novos detalhes internos cromados no farol, lanternas traseiras escurecidas, três alças de segurança no teto, luz de cortesia no porta-malas e volante de quatro raios. O modelo recebeu também novos pacotes opcionais, como rodas 14” de liga-leve e faróis dianteiros de neblina.

Fonte: Volkswagen

Audi R8 GT Spyder poderá ser dirigido nas ruas por visitantes do Salão do Automóvel


Quase 500 modelos de automóveis estarão expostos no 27º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo. Mas uma atração do evento deste ano ficará do lado de fora do Anhembi. A Audi vai colocar o novo e exclusivo R8 GT Spyder para ser dirigido pelas ruas da região. Quem irá pilotar esta máquina de R$ 1,2 milhão e 560 cv de potência serão visitantes do evento.

Para participar do test-drive do superesportivo alemão conversível, que acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos e tem velocidade máxima de 317 km/h, basta apresentar o ingresso do Salão, ter carteira de motorista válida e fazer o agendamento no espaço montado pela Audi em frente ao Hotel Holliday Inn, antes de entrar no pavilhão, nos dias que o evento estará aberto para o público.

O agendamento será feito a partir do horário de abertura oficial do salão de cada dia e o “passeio” começará uma hora depois, terminando todos os dias às 20 horas. Além do R8 GT Spyder, a marca disponibilizará mais três modelos esportivos na ação: um R8 Spyder (R$ 856.350,00), um S5 Cabriolet (R$ 387.900,00) e um TTS (R$ 315.482,00).

O participante, acompanhado de um instrutor da Audi, dará uma volta ao redor do Anhembi e terá a oportunidade de dirigir um modelo único e exclusivo: apenas dois Audi R8 GT Spyder serão vendidos no Brasil, de uma série limitada a 333 unidades para todo o mundo.  Um modelo será vendido ainda em 2012 e outro no ano que vem. A marca pretende oferecer a direção deste e dos outros três esportivos a cerca de mil pessoas durante toda a ação inédita.

Quem dirigir o superesportivo terá uma foto enviada para o seu e-mail. Os visitantes que estiverem chegando e saindo do Salão também serão surpreendidos pela máquina com motor V10 5.2 litros FSI, com seu ronco característico de veículo inspirado nas pistas de corrida.

O superesportivo sai de fábrica com o câmbio R Tronic de 6 velocidades: um sistema de transmissão automatizado de seis marchas, com troca automática ou mesmo manual, por meio de shift paddles no volante esportivo, como nos carros de Fórmula 1, ou da alavanca de câmbio. Destaque também para o controle de saída (launch control), que, juntamente com a tração integral quattro, garante o ponto certo do motor para uma arrancada mais rápida. Acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e atinge velocidade máxima de 317 km/h.

Fonte:
Mariane Delgado - In Press Porter

SUV DODGE DURANGO SERÁ LANÇADO NO SALÃO DO AUTOMÓVEL


A Chrysler do Brasil vai lançar no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo o Dodge Durango, um utilitário-esportivo full size, de sete lugares. Produzido na fábrica de Jefferson North, em Detroit (EUA), o novo modelo tem suspensão independente nas quatro rodas, distribuição de peso próxima da perfeição (50/50) e tração integral permanente, proporcionando dirigibilidade incomum para um veículo de sua categoria.

Na mecânica, o Dodge Durango proporciona a mescla de potência e consumo baixo. O conjunto motriz é formado pelo motor Pentastar V6 de 3,6 litros, de 286 cv, câmbio automático de cinco marchas e tração permanente nas quatro rodas (AWD). 

O Dodge Durango será oferecido em duas configurações, Crew e Citadel. Entre os destaques na lista de equipamentos estão: ar-condicionado de três quadrantes, bancos aquecidos na primeira (estes também elétricos e ventilados) e segunda fileiras, câmera de estacionamento traseiro, sistema multimídia MyGIG com LCD de 6,5” e HD interno de 30 GB, faróis de xenônio com nivelamento automático e teto solar elétrico.

Fonte: Nícolas Borges
www.perspectivabrasil.com.br

Chevrolet lança Agile Easytronic Gen II


O Agile 2013 acaba de ganhar a versão Easytronic Gen II. O hatchback Chevrolet passa a contar, a partir de agora, com  transmissão automatizada, que já alcançou o estágio de segunda geração de desenvolvimento.

A ser mostrado ao público pela primeira vez no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo deste ano, a partir de quarta-feira (24/10/2012), o Agile Easytronic Gen II já estará disponível para venda, na Rede Autorizada de Concessionárias Chevrolet, a partir do próximo início de novembro de 2012. A novidade chega na cor de lançamento azul Infinity, que passa a fazer parte da linha 2013 do Agile.

Fonte: GM

FORD LANÇA O FUSION 2013


A Ford apresentou o novo Fusion, lançamento simultâneo para o Brasil e Estados Unidos. O sedã de luxo da Ford introduz no País o motor EcoBoost 2.0, com turbocompressor.

O novo Fusion estará disponível inicialmente na versão Titanium AWD, com potência de 240 cv e completo, incluindo transmissão automática de seis velocidades com opção de comandos manuais no volante. O modelo vem equipado de série com: 8 airbags (dianteiros, laterais, de cortina e de joelho), direção elétrica, freios ABS, bancos de couro, bancos dianteiros aquecidos, banco do motorista com ajuste elétrico em 10 posições e memória, banco do passageiro com ajuste elétrico em duas posições, abertura e fechamento global dos vidros, retrovisores elétricos com memória e retrovisor interno eletrocrômico.

Traz também Sync Media System com GPS e som premium Sony, computador de bordo, chave configurável MyKey, sistema de monitoramento de pontos cegos, auxiliar de manutenção na faixa, estacionamento automático, câmera de ré, farol alto automático, piloto automático com comando na direção, assistência de partida em rampa, freio de mão elétrico, abertura das portas por teclas, sistema de monitoramento de pressão dos pneus e rodas de liga leve de 18 polegadas.

O Ford Fusion Titanium 2013 começa a ser vendido em novembro na Rede Ford, com o preço de R$112.990. O veículo será também uma das atrações da Ford no Salão do Automóvel de São Paulo.

domingo, outubro 21, 2012

Stock Car: Fotos - Barrichello rouba o show na visitação aos boxes


Multidão envolve os boxes da Medley/Full Time no autódromo de Curitiba

CURITIBA - Foi a maior "muvuca". Festejado pelo público ao deixar o carro no alinhamento do grid, Rubens Barrichello continuou sentindo o carinho dos torcedores paranaenses até mesmo depois de sua corrida de estreia na Stock Car. Uma multidão acorreu à frente dos boxes da equipe Medley/Full Time para ver o piloto, posar para fotos e ganhar os brindes oferecidos pelo piloto e seu companheiro Xandinho Negrão. Com atenção e simpatia, Rubinho precisou subir numa cadeira para ser visto por todos, reservando às crianças sempre uma atenção especial. 

Fonte: MF2

Fotos: gatas da Stock Car esquentam estreia de Barrichello


Paranaenses lotam autódromo para ver ex-piloto da Fórmula 1 de perto

CURITIBA - A estreia de Rubens Barrichello contribuiu para lotar as dependências - arquibancadas e camarotes de convidados - do Autódromo Internacional de Curitiba - Pinhais. Os boxes da Medley/Full Time precisaram de proteção especial por causa do grande afluxo de torcedores durante a visitação aos pilotos. 

Além da chance de ver de perto o ídolo Rubens Barrichello e seu companheiro Xandinho Negrão, o público também pôde posar para fotos com as belas promotoras da equipe - Helen e Alessandra.

Fonte: MF2

STOCK CAR: Átila Abreu vence em Curitiba

Curitiba (PR) - Átila Abreu ganhou, de ponta a ponta, a décima etapa da Copa Caixa Stock Car. Na manhã deste domingo, no Autódromo de Curitiba, ele teve tranquilidade para depois de largar na pole position, se manter na frente durante as 29 voltas - conquistar a quarta vitória da carreira - e cruzar a linha de chegada com mais de dois segundos de vantagem para Allam Khodair. 

Com o quinto lugar, Cacá Bueno ampliou a vantagem na liderança do campeonato, pois contou com o abandono de Ricardo Maurício, que era o vice-líder. Agora, sua vantagem é de 12 pontos (147 a 135) em relação a Daniel Serra, seu companheiro na Red Bull Racing. Átila assumiu o terceiro posto com 134 e Maurício é o quarto com 129. Faltam duas provas para o encerramento da temporada: dia 11 de novembro em Brasília e dia 9 de dezembro em Interlagos, na Corrida do Milhão Goodyear, que terá pontuação em dobro.


Rubens Barrichello, o piloto com maior número de corridas na história da Fórmula 1 (326 GPs), teve uma estreia um pouco conturbada e terminou em 22º lugar. Além do toque que recebeu na largada, que entortou a direção, e do pneu furado, ele enfrentou outra dificuldade, mas tudo foi encarado como parte do natural aprendizado e adaptação à principal categoria do automobilismo nacional.

``Estava bem na largada, mas recebi uma pancada na traseira , toques de lado, mas o pior mesmo foi ter ficado sem o rádio. Para quem estreia é muito difícil, mas tive a sorte de prestar atenção em todos os detalhes do regulamento e sabia de algumas coisas. Quando furou o pneu e fui para o box, a equipe deve ter visto na tevê, pois já estava preparada. Foi muito prazeroso voltar a correr aqui no Brasil, especialmente na Stock Car``, disse Rubinho, que também fará as provas de Brasília e a Corrida do Milhão Goodyear em Interlagos.

A largada foi um pouco confusa, com acidente que tirou Thiago Camilo da corrida e deixou Ricardo Maurício com problemas que logo em seguida o levaram a também deixar a prova. Khodair, que saiu em 12º. Lugar atacou forte os adversários e na quarta volta já estava em terceiro lugar. Na relargada, após a entrada do Safety Car provocada por um problema no carro de Lico Kaesemodel, Allam ultrapassou Serrinha e ainda tentou incomodar Átila, que soube se manter na liderança até o final. Enquanto isso, Cacá Bueno reclamava para a equipe problemas no carro, mas com a experiência de um tetracampeão, ele soube manter seu Chevrolet Sonic na pista e conquistar importante quinto lugar que ampliou sua vantagem na frente. 

Resultado da décima etapa da Copa Caixa Stock Car

1) Átila Abreu (Mobil Super Pioneer Racing), 41min28s509, média de 155,02 km/h
2) Allam Khodair (Vogel Motorsport), a 2s663
3) Daniel Serra (Red Bull Racing), a 4s006
4) Valdeno Brito (Shell Racing), a 5s988
5) Cacá Bueno (Red Bull Racing), a 10s828
6) Nonô Figueiredo (Mobil Super Pioneer Racing), a 11s980
7) Antonio Pizzonia (Comprafacil/Nascar), a 15s821
8) Julio Campos (Carlos Alves Competições), a 16s644
9) Vitor Meira (Officer ProGP), a 17s267
10) Galid Osman (BMC Racing), a 23s222
11) Giuliano Losacco (Shell Racing), a 23s622
12) Ricardo Sperafico (Prati-Donaduzzi Racing), a 25s530 
13) Max Wilson (Eurofarma RC), a 25s847
14) Denis Navarro (Vogel Motorsport), a 27s230
15) Diego Nunes (Hot Car Competições), a 27s411
16) Luciano Burti (Itaipava Racing Team), a 28s458
17) David Muffato (Itaipava Racing Team), a 29s724
18) Eduardo Leite (Hot Car Competições), a 34s941
19) Xandinho Negrão (Medley Fulltime), a 37s923
20) Tuka Rocha (BMC Racing), a 38s655
21) Claudio Capparelli (Bassani Racing), a 44s816
22) Rubens Barrichello (Medley-Full Time), a 1 volta
23) Rodrigo Sperafico (Prati-Donaduzzi Racing), a 3 voltas
24) Patrick Gonçalves (Carlos Alves Competições), a 7 voltas
25) Pedro Boesel (Comprafacil Nascar JF), a 9 voltas
26) Lico Kaesemodel (RCM Motorsport), a 25 voltas
27) Duda Pamplona (Officer ProGP), a 25 voltas
28) Fábio Carbone (Bassani Racing), a 28 voltas
29) Thiago Camilo (Ipiranga-RCM Motorsport)
30) Ricardo Maurício (Eurofarma RC)
31) Ricardo Zonta (Linea Sucralose)
32) Popó Bueno (Linea Sucralose)

Os dez primeiros no campeonato de pilotos
1) Cacá Bueno, 147 pontos
2) Daniel Serra, 135
3) Átila Abreu, 134
4) Ricardo Maurício, 129
5) Valdeno Brito, 126
6) Max Wilson, 116
7) Thiago Camilo, 113
8) Allam Khodair, 112
9) Nonô Figueiredo, 112
10) Julio Campos, 100. 


Fonte: Vicar
Milton Alves 

sábado, outubro 20, 2012

Audi é a marca com mais novidades no Salão Internacional do Automóvel


 ·         Lançamentos mundiais da empresa alemã estarão presentes no estande da marca
·         Público poderá ver de perto Novos Audi A3 Sportback e Sport, além de lançamentos da família S.
·         Do lado de fora do Salão, a empresa montou espaço para test-drive com máquinas de sonho, como o superesportivo de R$ 1,2 milhão Audi R8 GT Spyder

Tecnologia, esportividade e luxo! O estande da Audi no Salão do Automóvel vai apresentar as maiores novidades da montadora e os modelos recém apresentados no Salão de Paris, para alegria dos apaixonados pelo mundo automotivo. A empresa terá a maior quantidade de lançamentos em um único espaço do evento e promete surpreender e agradar o público com as atrações do estande.

Serão 19 veículos em exposição. Entre os mais aguardados estão o Audi A3 Sportback; o Audi A3 Sport; os esportivos da família S (Audi S6, S7 e S8); os superesportivos Audi R8 GT Spyder e Audi R8 Special Edition; os compactos recém-apresentados Audi A1 Sportback e Audi A1 quattro; além do Audi TT RS, do A8 longo e da família S5. Do lado de fora, as atrações também não param: a Audi montou um espaço para oferecer aos visitantes a possibilidade de dirigir máquinas de sonho, como o superesportivo Audi R8 GT Spyder, veículo que custa R$ 1,2 milhão.

Audi A3 Sportback

O novo Audi A3 Sportback foi uma das grandes estrelas do Salão de Paris, em setembro, e promete agradar o público brasileiro também. Autêntico representante do DNA da marca alemã, o veículo compacto de cinco portas - com amplo espaço no compartimento de bagagem- teve o peso reduzido graças à tecnologia Audi Ultra de construção leve.

O veículo será lançado no mercado brasileiro em junho de 2013, com dois motores poderosos e eficientes: o propulsor 1.4 TFSI, de 122 cv de potência e 200 Nm de torque máximo, que acelera o modelo de 0 a 100 km/h em apenas 9,3 segundos - com velocidade máxima de 203 km/h; e o motor 1.8 TFSI a gasolina - que combina injeção direta FSI com injeção indireta; além do sistema Audi Valvelift, que varia a abertura das válvulas. Este propulsor oferece 180 cv de potência e 250 Nm de torque e acelera o modelo de 0 a 100 km/h em apenas 7,3 segundos, com velocidade máxima de 232 km/h.

Audi A3 Sport

Outro destaque do estande da Audi, o Audi A3 Sport mostra a competência técnica da montadora alemã em todos os aspectos de fabricação de automóveis. Um dos pontos altos do hatch premium de três portas é a tecnologia Audi Ultra, de construção de baixo peso, aplicada no habitáculo e no uso de alumínio em partes do carro como capô e para-choques. O motor 1.8 TFSI de 180 cv de potência garante a esportividade e aceleração de 0 a 100 em 7,2 segundos. O modelo chega ao Brasil em fevereiro de 2013.

Esportivos da família S

Para os amantes de modelos que sempre andam na frente, a Audi oferece a chance de ver de perto os esportivos da família S: o Audi S6, o Audi S7 e o Audi S8. Os esportivos Audi S6 e Audi S7 Sportback têm a mesma motorização V8 4.0 TFSI de 420 cv de potência, transmissão S tronic de 7 velocidades e tração integral quatro, mas apostam em estilos e acabamentos diferentes para conquistar públicos distintos - o design do cupê de cinco portas S7 Sportback é mais arrojado; o S6 oferece visual de sedã de luxo. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 4,6 segundos na versão S6 Limo e 4,7 segundos no S6 Avant e S7 Sportback.

O top de linha esportivo Audi S8 oferece o máximo de desempenho, conforto e tecnologia que um modelo desta categoria é capaz de fornecer. A começar pelo motor 4.0 TFSI de 520 cv de potência, que proporciona performance superior em qualquer situação, com consumo e emissões controladas graças à tecnologia Audi Cylinder on Demand - que o torna mais eficiente que seus concorrentes. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 4,2 segundos e a velocidade máxima de 250 km/h é controlada eletronicamente.    

Audi R8 GT Spyder

Modelo mais caro da marca Audi no País, o superesportivo Audi R8 GT Spyder chega ao mercado brasileiro custando R$ 1,2 milhão. Objeto de desejo dos amantes da velocidade, o modelo terá apenas duas unidades comercializadas no Brasil. Para garantir a exclusividade, apenas 333 unidades foram produzidas e cada veículo traz o número individual de produção como um emblema na alavanca de câmbio. Equipado com motor 5.2 FSI, com potência de 560 cv, o modelo faz de 0 a 100km/h em apenas 3,8 segundos.

Audi R8 Special Edition

Para quem busca esportividade extrema e exclusividade máxima, a Audi apresenta o Audi R8 Special Edition: uma edição especial do superesportivo R8 Coupé, limitada a 15 unidades numeradas na cor Branco Ibis. Mais potente e dinâmico do que o modelo convencional, o Audi R8 Special Edition é equipado com motor 4.2 FSI, 8 cilindros em V, que produz 450 cv de potência e 451 Nm de torque máximo. O veículo faz de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e tem máxima de 310 km/h. No lugar da transmissão convencional R tronic 6 velocidades, a edição especial do R8 Coupé recebeu câmbio manual - perfeito para quem busca mais esportividade e controle total do carro.  O desempenho superior do R8 Special Edition é proporcionado pela adoção de um kit performance da preparadora MTM.


Audi A1 Sportback

Recém-apresentado, o novo Audi A1 Sportback, de cinco portas, é mais largo e mais alto do que o “irmão” de três portas. 
Modelo mais completo em tecnologia e equipamentos de sua categoria, o Audi A1 Sportback deve ser responsável por 75% das vendas do compacto premium alemão no País e tem duas versões de motorização: 1.4 TFSI de 122 cv e 1.4 TFSI de 185 cv.

Equipado com motor 1.4 TFSI, que gera potência máxima de 185 cv, a aceleração de 0 a 100km/h é feita em apenas 6,9 segundos e a velocidade máxima é de 227 km/h. O torque máximo é de 250 Nm, proporcionando respostas mais eficientes e rápidas nas retomadas de aceleração. O propulsor apresenta um sistema inédito de sobrealimentação duplo e em sequência, que consiste em um compressor do tipo roots (acionado por correia) seguido de uma turbina acionada pelos gases do escapamento. Graças a este sistema, o carro fica mais “esperto” nas acelerações e oferece desempenho superior em situações mais exigentes como, por exemplo, uma ultrapassagem na estrada.

Audi A1 quattro

Com edição limitada a 333 unidades, versão superesportiva do subcompacto alemão é equipada com motor 2.0 TFSI que entrega 256 cv de potência e garante aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,7 segundos. O modelo combina um motor extremamente potente a uma carroceira pequena e leve, o que garante máxima de 245 km/h. Equipado com tração integral permanente quatro, a propulsão é excelente em quaisquer condições e oferece nível extremo de segurança.  O modelo está disponível apenas na cor branca metálica Glaciar, com teto pintado em preto de alto brilho.

Fonte: Audi
   

STOCK CAR: RUBENS CONCLUI DIA POSITIVO EM CURITIBA


Barrichello completa treinos preparatórios para a sua estreia na Stock Car


A sexta-feira (19) marcou o primeiro dia oficial de Rubens Barrichello na Stock Car. O piloto que defende a Medley/Full Time concluiu dois treinos livres de 40 minutos de duração no Autódromo Internacional de Curitiba, com o primeiro sendo disputado com a pista molhada devido a chuva. Na segunda sessão, Rubens completou 20 voltas concluindo na oitava posição em seu grupo. No geral, Rubens fechou na 15a colocação.

"Hoje pela manhã a gente não fez a avaliação do carro no seco, mas foi ótimo para aprender caso venha a chover amanhã. Acho que o resultado geral foi positivo. Estamos por volta de meio segundo atrás do líder, mas tem algumas coisinhas que dá para mexer no carro e ainda preciso me ambientar mais. A Stock Car é muito competitiva e vamos ter de achar uns dois ou três décimos para ficar provavelmente entre os 12 mais rápidos da categoria", comentou o brasileiro.

Neste sábado (20), Rubens faz a sua primeira classificação oficial na Stock Car, mas, antes, terá mais um treino livre para fazer os últimos ajustes. No domingo (21), a largada para a antepenúltima etapa de 2012 será às 9h30, ao vivo, pela Rede Globo de Televisão. Rubens corre as três últimas etapas da Stock Car a convite da Medley/Full Time com o cachê revertido para o Instituto Barrichello Kanaan, o IBK (www.ibk.org.br)

Fonte: MP Team