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terça-feira, dezembro 29, 2015

DE VOLTA PARA O FUTURO: DELOREAN DMC-12

Este foi o ano em que o futuro finalmente chegou: 2015, quando os carros e skates voadores, as jaquetas autossecantes, os tênis que se amarram sozinhos e os tubarões holográficos previstos no filme De Volta para o Futuro II deveriam se tornar realidade.
Obviamente, nada disso passou da fase do protótipo, mas um ícone daquela época está prestes a voltar à vida. Ter um carro DeLorean zero-quilômetro não será mais um privilégio de Marty McFly.
Desde o fechamento da fábrica, em 1983, o automóvel era encontrado apenas nas mãos de dedicados colecionadores. Agora, o inglês Steve Wynne vai retomar a produção de uma série limitada de DeLorean usando o espólio que comprou da fabricante original dos veículos. Com as peças nunca usadas produzirá 500 novos automóveis.
O preço inicial será de 65 000 dólares, o equivalente a mais de 250 000 reais (valor na data de fechamento desta reportagem). É mais do que custa um Mercedes-Benz de luxo no Brasil. A boa notícia é que não é preciso se deslocar até o Texas – sede da empresa – para comprá-lo. O fabricante vai exportá-lo para vários países, inclusive o Brasil.
Fonte: Brasilpost

MOTÖRHEAD: LEMMY MORRE, MAS VIVERÁ NAS MEMÓRIAS E CORAÇÕES DE MUITOS, DISSE MIKKEY DEE



Curta aí "ACE OF SPADES" !!!!!




O baterista do Motorhead Mikkey Dee falou ao site Expressen da Suécia apenas algumas horas após a morte de Lemmy Kilmister, ontem.

Durante a entrevista, ele confirmou o óbvio: "Motorhead acabou, é claro. Lemmy foi Motorhead. Mas a banda vai viver nas memórias de muitos. "

Ele continuou: Mas a marca continuará , e Lemmy viverá nos corações de todos. "

Falando sobre problemas de saúde recentes de Lemmy, Dee disse: "Ele estava muito magro, ele passou toda a sua energia no palco e depois ele estava muito, muito cansado.

É incrível que ele poderia até mesmo tocar, que ele pudesse terminar a turnê pela Europa. Apenas 20 dias atrás. Inacreditável."
Ele concluiu: "Eu sou incrivelmente grato ao longo dos anos, que temos, e que tínhamos juntos."

Fonte: Rolling Stone

Rally Dakar começa neste sábado, dia 2, e Equipe Mitsubishi Petrobras está pronta para o desafio

Trajeto de mais de 9.000 km pela Argentina e Bolívia será marcado por muitas dificuldades em meio a belas paisagens

A partir deste sábado, dia 2, a Equipe Mitsubishi Petrobras terá pela frente os 9.583 quilômetros da maior e mais difícil prova off-road do planeta, o Rally Dakar. O percurso, pela Argentina e Bolívia, passará por paisagens fantásticas repletas de desafios.

A Mitsubishi irá com três ASX Racing para a disputa, com as duplas: Guilherme Spinelli / Youssef Haddad e Carlos Sousa / Paulo Fiuza, pela Equipe Mitsubishi Petrobras e João Franciosi / Gustavo Gugelmin, pela Ralliart Brasil.

"Os três dias que teremos na região de Fiambalá, na Argentina, serão os mais difíceis que já tivemos aqui na América do Sul. Além disso, há um boato que em 2017 o Dakar seja realizado em outro local, e isso deve estar motivando a organização a fazer uma prova mais marcante. Estamos ainda mais ansiosos para que comece logo", comenta o piloto Guilherme Spinelli.

O português Carlos Sousa estará com seu compatriota Paulo Fiuza. "Vai ser uma prova muito diferente, com características que nos favorecem. E ter três carros na equipe é muito positivo, com uma estrutura maior, melhor e com mais capacidade para um ajudar o outro", disse. 

Fazendo sua estreia no Dakar, João Franciosi, que já venceu o Rally dos Sertões na geral e nos últimos três anos foi o campeão da categoria Protótipos T1, não vê a hora da largada. "A cada dia que passa a expectativa só aumenta para a participação do meu primeiro Dakar. O objetivo principal é completar a prova", garante Franciosi. 

Dakar dia a dia


31/12 e 01/01: Verificações técnicas e administrativas
02/01: Largada promocional em Buenos Aires e Prólogo
03/01: Buenos Aires - Villa Carlos Paz
04/01: Villa Carlos Paz - Termas de Río Hondo
05/01: Termas de Río Hondo - Jujuy
06/01: Jujuy - Jujuy
07/01: Jujuy - Uyuni
08/01: Uyuni - Uyuni
09/01: Uyuni - Salta
10/01: Dia de descanso em Salta
11/01: Salta - Belén
12/01: Belén - Belén
13/01: Belén - La Rioja
14/01: La Rioja - San Juan
15/01: San Juan - Villa Carlos Paz
16/01: Villa Carlos Paz - Rosario

Fonte: Mitsubishi

FORD ALERTA QUE UMA SELFIE AO VOLANTE PODE SER FATAL

A Ford realiza uma campanha de alerta sobre selfies (fotos com celular) ao volante, que podem distrair o motorista por até 14 segundos e causar acidentes fatais. Para mostrar os riscos desse novo comportamento mais comum entre jovens, a empresa divulgou um infográfico (imagem acima) ressaltando os perigos e as estatísticas dessa mania que se tornou mundial.

Como parte dessa campanha, a Ford acaba de promover uma pesquisa em vários países europeus e constatou que o uso dos smartphones invadiu todos os lugares – inclusive os automóveis, onde o seu manuseio é perigoso. No levantamento com 7 mil jovens de 18 a 24 anos, metade admitiu ter tirado fotos no volante e um em cada quatro afirmou já ter feito selfies.

O estudo da Ford revelou que as fotos não são a única ameaça à segurança desses motoristas. Um em cada quatro admitiu usar as redes sociais ao dirigir, sendo a maioria do sexo masculino. Basta lembrar que em 20 segundos, tempo médio para uma verificação rápida nas mídias sociais, um carro a 100 km/h roda uma distância equivalente a cinco campos de futebol.

Outras distrações ao volante também podem ser muito perigosas, como arrumar o cabelo, mexer no rádio, passar maquiagem e digitar mensagens no celular. Dos jovens entrevistados, 95% concordaram que esse tipo de atividade envolve alto risco, mas os acidentes de carro ainda são a causa número um de morte de jovens na região.

História da selfie

A primeira selfie registrada no mundo foi tirada pelo fotógrafo americano Robert Cornelius, e o termo #selfie apareceu pela primeira vez em 2004 no Flickr (rede social de compartilhamento de fotos). Em 2013, o termo foi parar no Dicionário Oxford, tornando-se parte integrante da língua inglesa e comum em todo o mundo. Os países com o maior número de selfies tiradas são a Austrália, os Estados Unidos e o Canadá. 

Fonte: 
Imprensa Ford

quinta-feira, dezembro 24, 2015

Volkswagen up! é bicampeão no ranking Folha-Mauá

O up! foi eleito, pelo segundo ano consecutivo, o melhor na categoria “Populares 1.0”, dominando todas as provas de desempenho neste ano.

“Na edição de 2015, o hatch volta a ser primeiro nas quatro avaliações de desempenho realizadas. Só que agora ainda mais distante dos rivais –há um intervalo de 4,6 segundos entre o up! TSI e o Ford Ka na prova de aceleração”, destaca o jornal Folha de S. Paulo, que realiza os testes em parceria com o Instituto Mauá de Tecnologia (IMT). Nas provas de aceleração, o up! fez de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos (com etanol). Na retomada de 80 km/h a 120 km/h, o compacto cumpriu em apenas 9,6 segundos (etanol), sendo que os concorrentes realizaram a mesma prova em torno de 16 segundos.

Além do desempenho em acelerações e retomadas, o up! TSI também se destacou pelo baixo consumo de combustível. Com gasolina, o up! TSI registrou médias de consumo de 13,1 km/l na cidade e de 17,8 km/l na estrada, que resulta em excelente autonomia para longas viagens, com o novo compacto da Volkswagen.  

Vale ressaltar a importância do novo motor 1.0 TSI Total Flex – o primeiro com injeção direta, turbocompressor e flexível produzido no Brasil. 

Fonte: Volkswagen

Campeão Mundial de Surf, Adriano de Souza ganha o SUV Pajero HPE-S

Adriano de Souza, o Mineirinho, acaba de desembarcar no Brasil após a conquista do título mundial de surf. A Mitsubishi Motors, patrocinadora do atleta, deu de presente um Pajero HPE-S, com a placa Special Made for 2015 Surf World Champion, em comemoração à conquista.

"Temos um time de Atletas Mit que representa o espírito 4x4 de superação, garra e conquistas. Estamos muito felizes com o título mundial do Mineirinho e o Pajero HPE-S é apenas uma maneira de comemorarmos essa vitória junto com ele. Nosso objetivo é continuar ajudando ele a alcançar muitas outras conquistas", afirma Fernando Julianelli, diretor de marketing da Mitsubishi Motors do Brasil.

Nas viagens para surfar ao redor do mundo, o atleta já utiliza os veículos 4x4 da marca dos três diamantes, que o levam para lugares inóspitos, onde é necessário o uso de um carro robusto e confiável.

O Pajero HPE-S tem detalhes em grafite espalhados em todo o veículo: maçanetas, retrovisores, rack de teto, skid plates e grade dianteira. As novas luzes de iluminação diurna (DRL) em led completam o visual e dão ainda mais segurança. Na parte interna, o conjunto de bancos na cor bright grey tem costura especial que realça o espaço interno e dá ainda mais requinte. 

É equipado com sistema multimídia, bancos com couro com regulagem elétrica nos dianteiros, direção hidráulica com Paddle Shifters em Titanium Style, sensor de chuva e acendimento automático dos faróis, ar condicionado automático, keyless para abertura e fechamento das portas, retrovisores com rebatimento elétrico, além do sistema Full Airbags, com oito airbags: dois frontais, dois laterais e quatro de cortina. Além disso, tem tanque de combustível de 90 litros, que dá muito mais autonomia para as viagens e o moderno sistema de tração 4x4 com reduzida.

Adriano de Souza
Mineirinho disputa a Liga Mundial de Surfe desde 2006, mantendo-se sempre entre os dez primeiros colocados na competição. Em 2011, tornou-se o primeiro surfista brasileiro a liderar o ranking mundial do esporte. Em 2013, venceu o Rip Curl Pro, em Bells Beach, na Austrália, marcando seu nome na história como o primeiro atleta do Brasil a conquistar a mais antiga etapa do mundial. E agora, em 2015, conquistou o título e ainda venceu duas etapas: a última etapa, em Pipeline, no Havaí, e Margaret River, na Austrália.

Confira o vídeo do Atleta Mit: https://www.youtube.com/watch?v=rd3fZHptEbI


Fonte: Mitsubishi

quinta-feira, dezembro 17, 2015

Calendário METZELER 2016: um tributo à presença do motociclismo nas telas


A 23ª edição foi batizada de “Take the Road” (Pegue a Estrada) e, de acordo com a tradição, tem duas versões. A Clássica, com imagens de filmes que moldaram a história do cinema e a Contemporânea, com fotografias feitas durante as filmagens de películas que participaram das três edições do Motorcycle Film Festival


Munique (Alemanha), 17 de dezembro de 2015 – Intitulado como “Take the Road” (Pegue a Estrada), o Calendário METZELER 2016 celebra, por meio de uma série de fotos de filmes do passado e atuais, o motociclismo e sua história no mundo do cinema. Assim como as próprias motocicletas, o cinema começou no fim do século XIX.

Em sua 23ª edição e de acordo com a tradição, o icônico calendário incorpora duas versões, a Clássica e a Contemporânea. Os entusiastas podem escolher entre imagens predominante em preto e branco, que evocam filmes lendários que contribuíram para a história do cinema e fotos de cenas de películas exibidas nas edições de 2013, 2014 e 2015 do Motorcycle Film Festival. Este festival nasceu em Nova York, há três anos, e oferece o melhor do cinema independente contemporâneo dedicado ao mundo das duas rodas.

“Pegue a Estrada com o ROADTEC™ 01”, a campanha que introduziu o novo pneu sport touring da METZELER, que transforma viagens em uma experiência cinematográfica, tem neste calendário um passo além, que segue o “48 Hours On The Road”. O evento foi uma maratona dos melhores filmes sobre viagens do Motorcycle Film Festival e aconteceu em Milão, em uma semana dedicada ao mundo do motociclismo. De um lado, imagens de filmes históricos. De outro, películas modernas vindas do Motorcycle Film Festival. Uma forma inovadora de lembrar todos os motociclistas que qualquer viagem de moto pode virar uma lenda cinematográfica.

Nascidos no final do século XIX, as motocicletas e o cinema estavam fadados a uma bela parceria. Desde o início, as motos tiveram um papel proeminente nas grandes telas, trazendo diversão, liberdade, emoção, aventura, rebeldia e estilo. Motocicletas, a essência do que é legal e descolado, do companheirismo romântico, do incansável explorador de espaços abertos. Esse calendário exalta as glórias passadas e presentes do cinema.

“Pegue a Estrada – um conto clássico sobre rodas e rolos de filme” é o título da versão Clássica. A foto de capa é da comédia musical No Limit”, de 1935, dirigida por Monty Banks e com o intérprete britânico George Formby. A obra foi filmada na competição Isle of Man TT daquele ano, usando os próprios motociclistas como dublês. O filme foi um grande sucesso na época e, atualmente, uma estátua de George Formby é orgulhosamente exibida na cidade de Douglas, na Ilha de Man.

Os dois primeiros meses do ano retratam o ator James Coburn descansando em uma motocicleta em um intervalo das filmagens de Quando Explode a Vingança”, filme de 1971 de Sergio Leone ambientado no México de 1913, devastado pela revolução.

Março e abril são um mergulho no passado, no período entre a Primeira e a Segunda Guerra Mundial, quando o diretor Phil Whitman filmou “Motoring Mamas” (1929), um clássico do cinema mudo.

O ano 1980 marcou a estreia da obra-prima de Peter Starr Take It To The Limit”. A foto de maio e junho do calendário mostram o campeão de motociclismo Randy Mamola retratado em Laguna Seca pilotando sua moto durante a Spark Plug 200 Classic. Na carenagem, foi montada uma câmera com mais de 13 quilos, necessária para filmar algumas das cenas do filme.

A quinta fotografia da versão Clássica retrata o personagem “Scureza”, da grande obra-prima italiana conhecida mundialmente “Amacord”, filmada em 1973 por Federico Fellini. A página de setembro e outubro tem como protagonista uma garota nua pilotando uma motocicleta no filme “Corrida Contra o Destino”, obra de 1971 do diretor Richard C. Sarafian, considerada um dos marcos do “exploitation” dos anos 70 e que continua a ser, até hoje, um filme popular e cult.

O ano termina com os meses de novembro e dezembro dedicados a outro filme que fez história no cinema, “Mamma Roma”, do diretor italiano Pier Paolo Pasolini. Atualmente, graças as pequenas câmeras de ação, filmar um veículo em movimento pode ser considerado fácil. Mas em 1962, quando Pasolini quis filmar uma cena com Ettore Garofalo e Anna Magnani pilotando uma motocicleta, isso foi considerado como um efeito especial.

“Pegue a Estrada – as melhores cenas do Motorcycle Film Festival 2013-2015” é o nome da versão contemporânea do calendário, estrelando instantâneos de diversos filmes que participaram das três edições do Motorcycle Film Festival. A capa traz "Somewhere Else Tomorrow", filme de 2013 do diretor Daniel Rintz e vencedor da edição de 2014 do festival: duas rodas, um mundo e nada de dinheiro para uma incrível jornada. “1 Map for 2” é o título do filme de 2013 de Roberto Montanari e Danilo Caracciolo que ocupa os meses de janeiro e fevereiro. É um documentário de 70 minutos sobre a extraordinária viagem de moto ao redor do mundo feita por Leopoldo Tartarini e Giorgio Monetti em 1957. Com duas Ducati 175cc, eles cruzaram cinco continentes, 35 países e testemunharam quatro revoluções.

Uma foto de "The Greasy Hands Preachers" (2014) de Clément Beauvais e Arthur de Kersauson foi escolhida para os meses de março e abril. Maio e junho trazem o filme de 2013 “The Best Bar in America”, dirigido por Eric e Damon Ristau e vencedor do Motorcycle Film Festival do mesmo ano. A história é sobre um escritor percorrendo os grandes espaços abertos do Oeste em 1960, pilotando uma BMW R60/2 com um sidecar Velorex para escrever um guia sobre os melhores bares da região.

Outro filme de 2013, “Out of Nothing”, de Chad DeRosa, é o protagonista de julho e agosto. Vencedor da edição de 2015, trata-se de uma inspiradora história real de quatro homens corajosos, que arriscam tudo para conquistar os recordes mundiais de velocidade em moto, correndo no deserto de sal Bonneville Salt Flats, em Utah.

Vem de “Trog”, filme de 2015 de Stephen Marino e Mel Stultz, a imagem que ilustra os meses de setembro e outubro, um sinônimo da liberdade que a motocicleta é capaz de oferecer.

Também vem de 2015 o filme que fecha a versão Contemporânea do calendário, “L'Équipée En Himalaya” de Cécile Ney. É a história de cinco mulheres com suas motos Royal Enfield Bullets, carregadas com mais de 100 quilos de bagagem e combustível extra, percorrendo dois mil quilômetros para conquistar o Himalaia.

O calendário, produzido em colaboração com o Motorcycle Film Festival e a distribuidora italiana Rodaggio Film, foi impresso em edição limitada a seis mil cópias. As medidas são 58 X 47 cm. São sete páginas de alta qualidade e uma cartolina para dividir as versões Clássica e Contemporânea. As páginas foram submetidas a um processo de impressão em cores 5 + 5 com pintura fosca litográfica em ambos os lados, usando papel Magno acetinado de 250 gramas.

Sobre a METZELER
Na estrada desde 1892, a METZELER é uma marca de pneus de motocicletas de origem alemã focada em qualidade e performance. Fundada em Munique há mais de 100 anos, a METZELER sempre teve o objetivo de atingir os mais altos padrões de qualidade e precisão para atender às necessidades e expectativas dos motociclistas.
Na METZELER, todos somos pilotos e entusiastas do motociclismo. Isso significa que conhecemos as reais necessidades, as expectativas e entendemos os anseios dos pilotos.
A missão da METZELER é desenvolver continuamente produtos com tecnologia de ponta para atender às necessidades e expectativas dos motociclistas.
Os pneus de motocicletas da METZELER são produzidos desde 1892, e essa história anda de mãos dadas com a história do motociclismo. Do uso de novos materiais e o desenvolvimento de inovadores desenhos de bandas de rodagem até a introdução de avançados compostos de borracha, aMETZELER está sempre na vanguarda no que se refere a desenvolvimento técnico, qualidade e performance superior em seus pneus.

Fonte:Néctar Comunicação Corporativa / Assessoria de Imprensa da Pirelli

Revista da Volkswagen do Brasil, Das Auto. Magazine, é a vencedora do 29º Prêmio Veículos de Comunicação


A revista “Das Auto. Magazine”, da Volkswagen do Brasil, foi a vencedora do 29º Prêmio Veículos de Comunicação – promovido pela revista Propaganda, da Editora Referência – na categoria “Lançamento do Ano”. A publicação é direcionada a clientes participantes do Programa Volkswagen Premium (proprietários de veículos importados) e traz reportagens especiais sobre a empresa e seus produtos. Com tiragem de 65.000 exemplares, a revista “Das Auto. Magazine” tem periodicidade quadrimestral.

O projeto da “Das Auto. Magazine” foi criado com foco no consumidor brasileiro, a partir de pesquisas com leitores. “Foi possível identificar as expectativas e interesse do nosso público, assim criamos um produto com informações relevantes, que somente a Volkswagen pode oferecer”, diz o gerente de Marketing Digital e CRM da Volkswagen do Brasil, Fabio Rabelo.

O conteúdo é desenvolvido com a contribuição das áreas da empresa, como Marketing Digital e CRM, Design, Imprensa, Autovisão, Brand Experience, Marketing do Produto, Propaganda, Sustentabilidade, Engenharia e Fundação Volkswagen, além de contar com o suporte de uma agência especializada para a produção das reportagens sobre os temas selecionados pelo Conselho Editorial.

Fonte: Volkswagen

Campeões do Mercedes-Benz Challenge são premiados com troféu que é uma obra de arte


O Mercedes-Benz Challenge conheceu no último domingo (13) os campeões da temporada 2015. A corrida realizada no Autódromo de Interlagos encerrou o quinto ano de disputa da categoria e, para marcar esse momento especial, os ganhadores da C 250 Cup e CLA AMG Cup em 2015 receberam um troféu especial e um relógio da IWC.
A entrega dos prêmios para os campeões coloca um ponto final em mais uma temporada da competição, vencida por Fernando Jr. e Peter Michael Gottschalk, na CLA AMG Cup e na C 250 Cup, respectivamente. Nas categorias máster, o lugar mais alto do pódio ficou com Carlos Kray, correndo com o CLA 45 AMG Racing Series, e com a dupla Marcos Paioli e Peter Gottschalk, que competiu com o C 250 Sport.
Troféu Mercedes-Benz 2015
Desenvolvido por Paulo Soláriz, artista plástico reconhecido por seus trabalhos em diversas competições de automobilismo, o troféu de campeão traz uma elegante personagem feminina elevando a estrela em direção ao céu. Ela é uma representação de Mercedes Jellinek, filha do empresário Emil Jellinek, um austríaco entusiasta de competições que deu o nome da filha a uma imbatível equipe de corridas em 1899. Um ano mais tarde, o nome Mercedes foi incorporado aos veículos da Daimler, fábrica que se associaria à empresa de Carl Benz, ainda nos primórdios da indústria automobilística.
A base da peça é feita de carbono com detalhes em alumínio, uma menção à tecnologia embarcada dos produtos da marca. A própria concepção dos troféus, repleta de simbologia relacionada a ideias como excelência e sofisticação, está alinhada com a forma como a Mercedes-Benz desenvolve seus automóveis. Por exemplo, na história da companhia, a famosa estrela de três pontas simboliza o sonho pioneiro de Gottlieb Daimler de universalizar a motorização “na terra, na água e no ar”.
Fonte: Mercedes-Benz

FIAT APROVEITA ESTREIA DE STAR WARS PARA APRESENTAR TORO





Carro aparece em teaser da montadora que também divulga novo filme da saga

Aproveitando o frenesi causado pela estreia do novo episódio da saga Star Wars, a Fiat lançou nesta quarta-feira, um teaser exclusivo que se passa no universo galáctico do filme. 

O vídeo mostra uma intensa batalha no espaço, com explosões e tiroteios, enquanto, na Terra, um casal assiste a toda aquela movimentação como se fossem apenas estrelas cadentes. 

A produção é uma iniciativa global da Fiat Chrysler Automobiles e será exibida em todo o mundo, cada país com um carro diferente do Grupo FCA como protagonista. No Brasil o modelo escolhido foi o próximo lançamento da marca, o Fiat Toro, que chega ao mercado oficialmente em 2016. O teaser será exibido nos cinemas, TV por assinatura e também na internet. 

Fonte: Fiat

terça-feira, dezembro 15, 2015

Mercedes Classe C 450 AMG 4MATIC inaugura novo segmento de esportivos


Itens tecnológicos do novo modelo foram desenvolvidos, com o objetivo de obter um alto nível de dinamismo de condução, que toma como referência o Mercedes-AMG C 63. Para isso, foram adotados muitos componentes do modelo V8 topo de linha, como por exemplo, a suspensão AMG RIDE CONTROL. O condutor também pode sentir o DNA esportivo do modelo nos programas de gerenciamento do motor e transmissão. Agilidade e esportividade dominam a intensa experiência de pilotar o C 450 AMG 4MATIC, em cada quilômetro do caminho.
O lançamento traz consigo itens marcantes. Já à primeira vista, o estilo da carroceria não deixa dúvidas de que o veículo faz parte da família Mercedes-AMG. Do ponto de vista da engenharia, a novidade conta com um potente motor biturbo V6 de 3,0 litros com 367 cv, além do sistema AMG Performance 4MATIC de tração integral nas quatro rodas de série, com divisão de torque privilegiando o eixo traseiro e sofisticadas soluções na suspensão.  
O novo motor V6 3,0 litros biturbo faz parte da família BlueDIRECT da Mercedes-Benz. Avanços tecnológicos, incluindo a alteração da pressão do compressor permitiram aumentar a potência e o torque do motor. Com 367 cv e 520 Nm de torque, o motor estabelece novos parâmetros para o segmento, o que é demonstrado por sua performance: a aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos comprova o temperamento esportivo do C 450 AMG 4MATIC.
Com relação à segurança, são sete airbags disponíveis no modelo: dianteiros multi-estágio para motorista e passageiro, laterais para bancos dianteiros e traseiros, e airbag de joelhos para o motorista.

O C 450 AMG 4MATIC já está disponível no Brasil com preços a partir de R$309.900,00.
Informações Técnicas

Mercedes-Benz
C 450 AMG 4MATIC
Cilindrada
2.996 cm³
Cilindros
V6
Potência
367 cv
a 5.500-6.000 rpm
Torque máximo
520 Nm
entre 2.000 - 4.200 rpm
Aceleração 0-100 km/h (s)
4,9 s
Velocidade máxima
250 km/h*
Peso (kg)
1.690
Pneus
225/40 R19 (F) / 255/35 R19 (T)
Capacidade do porta-malas (L)
480
Tanque de combustível (L)
66/7
Dimensões (mm)
Comprimento
Largura
Altura

4.702
2.020
1.429
 * Limitada eletronicamente.

Fonte: Mercedes-Benz

Carros da Porsche com motores centrais ganham novos nomes


Boxster e Cayman passam a ser comercializados como série de modelos 718
O 718 Boxster e o 718 Cayman - esses serão os novos nomes dos carros esportivos de dois lugares com motores centrais produzidos pela Dr. h.c. F. Porsche AG a partir da mudança de modelos em 2016. A designação 718 da fabricante de carros de Stuttgart é uma referência ao carro esporte pioneiro desse tipo lançado em 1957, que obteve muito sucesso em algumas das mais famosas corridas de automóveis. O 718 Boxster e o 718 Cayman estão mostrando mais similaridades, tanto do ponto de vista visual como técnico. No futuro ambos terão motores horizontais de quatro cilindros com turboalimentação igualmente potentes. No futuro, o Roadster será posicionado a um nível de preços mais alto do que o Coupé, como acontece com os modelos 911. A Porsche irá apresentar o 718 Boxster e o 718 Cayman ao longo de 2016. 

A série de modelos 718 é uma continuação do comprovado conceito de quatro cilindros e da história de consagrados carros esportivos da Porsche. O último exemplo é o carro de corridas 919 Hybrid LMP1, que também possui um motor de quatro cilindros turboalimentado com apenas dois litros de deslocamento altamente eficiente. Com ele, a Porsche não apenas terminou a prova 24 Horas de Le Mans em primeiro e segundo lugares mas, recentemente, venceu os títulos de campeão de fabricantes e pilotos no Campeonato Mundial de Endurance (WEC). Com essas vitórias, o 919 Hybrid mostrou as perspectivas para o potencial dos futuros motores dos carros esportivos da Porsche.

História do 718: motor horizontal de quatro cilindros tem muitas vitórias em competições
Motores horizontais de quatro cilindros têm uma longa tradição na Porsche. Eles sempre tiveram um incrível sucesso. No final da década de 1950, o 718 - sucessor do legendário Porsche 550 Spyder - representaram o nível mais alto de configuração do motor plano com quatro cilindros. Seja competindo na corrida de 12 horas em Sebring, em 1960, seja no Campeonato Europeu de Subida de Montanha disputado entre 1958 e 1961, o Porsche 718 se impôs frente a inúmeros competidores com seu poderoso e eficiente motor horizontal de quatro cilindros. O 718 conquistou o primeiro lugar por três vezes, entre 1959 e 1960, na legendária corrida italiana de Targa Florio, disputada na Sicília. Na 24 Horas de Le Mans de 1958, o 718 RSK, com seu motor quatro-cilindros de 142 hp, obteve uma vitória clássica.

Porsche 919 Hybrid: líder tecnológico entre os carros de produção em série
Em 2014, a Porsche voltou ao topo da categoria da famosa corrida de resistência em Le Mans e no Campeonato Mundial de Endurance (WEC) com o carro de com-petição 919 Hybrid. O veículo LMP1, que foi projetado para obter extrema eficiência, é o carro de corridas mais complexo que a Porsche já construiu. Ele serve como uma plataforma para a fundamental pesquisa de tecnologia para futuros modelos de produção - combinando dois diferentes sistemas de recuperação de energia com um motor turboalimentado de dois litros e quatro cilindros.

Fonte:
PR and Press Manager
Porsche Brasil
Mariana Roméro