Chico Longo e Daniel Serra registram o melhor tempo do dia na Itaipava GT3

 Renan Guerra, em quarto, foi o melhor entre os pilotos que não conheciam a nova chicane em Interlagos

Mesmo depois de um dia inteiro de treinos livres, nem os pilotos se arriscam com previsões para a sexta etapa da temporada do Itaipava GT Brasil, que terá a primeira corrida do final de semana realizada neste sábado (27), às 16h00. Nesta sexta-feira (26), nas primeiras atividades cronometradas, os mais rápidos foram Chico Longo e Daniel Serra, com o modelo Ferrari F458.

Mas eles sabem que não podem rolar de confiança na marca alcançada, mais de três décimos melhor que a dos segundos colocados, Marcelo Hahn e Allam Khodair, com o Lamborghini Gallardo LP600. "Hoje, fomos os mais velozes, estamos competitivos, mas é claro que os outros vão melhorar para amanhã. Então, ainda temos trabalho pela frente no sábado", comenta Daniel Serra.

OS TEMPOS DA ITAIPAVA GT3

1 Chico Longo/Daniel Serra, SP/SP, Ferrari F458, 1:37.340
2 Marcelo Hahn/Allam Khodair, SP/SP, Lamborghini LP600, 1:37.650
3 Bruno Garfinkel/Ricardo Mauricio, SP/SP, Lamborghini LP560, 1:37.662
4 Vanuê Faria/Renan Guerra, SP/SP, Lamborghini LP560, 1:37.933
5 Valdeno Brito/Matheus Stumpf, PB/RS, Ford GT, 1:38.394
6 Xandy Negrão/Xandinho Negrão, SP/SP, Lamborghini LP600, 1:38.455
7 Cleber Faria, SP, Lamborghini LP560, 1:38.744
8 Juliano Moro/Paulo Bonifacio, RS/SP, Ford GT, 1:38.816
9 Claudio Dahruj/Rodrigo Sperafico, SP/PR, Corvete Z06, 1:39.366
10 Pedro Queirolo, SP, Corvete Z06, 1:39.928
11 Rafael Derani/Claudio Ricci, SP/RS, Ferrari F458, 1:40.083
12 Wagner Ebrahim, PR, Viper Competition Coupé, 1:40.419
13 Henrique Assunção/Ronaldo Kastropil, SP/SP, Viper Competition Coupé, 1:42.412
14 Fernando Poeta/Sérgio Lucio, RS/SP, Lamborghini LP560, 1:42.889
15 Walter Derani/Josue M Pimenta, SP/SP, Ferrari F430, 1:43.550
16 Fernando Croce/Daniel Croce, SP/SP, Viper Competition Coupé, 1:47.286

Fonte: SRO-LA

Novo Audi A6 ganha cinco estrelas no teste de colisão Euro NCAP

                                    A6 recebe avaliação máxima em segurança passiva de acidentes

             Modelo de luxo também é exemplar na categoria de segurança ativa

O consórcio Euro NCAP premiou o novo Audi A6 com a classificação máxima de cinco estrelas em segurança passiva de acidentes. O resultado dos testes para proteção de ocupantes adultos, em caso de colisão frontal, traseira ou lateral, segurança infantil e proteção de pedestres, fazem do novo A6 um dos carros mais seguros da categoria.

O Euro NCAP premiou o novo Audi A6 com a classificação máxima de cinco estrelas em segurança passiva de acidentes. Fundado em 1997, o consórcio é composto por representantes internacionais do Ministérios dos Transportes Europeu, associações de automóveis, seguradoras e organizações de defesa do consumidor. O  consórcio realiza exaustivos testes de desempenho em acidentes de carros novos.

O resultado dos testes para proteção de ocupantes do carro e de pedestres em caso de colisões, figuram o A6 como o carro mais seguro da categoria. Os requisitos de teste exigidos pela Euro NCAP excedem em muito os padrões de legisladores europeus.

As notas dadas pelos testadores do A6 em segurança para motorista e passageiro em acidentes laterais e frontais, resultaram na classificação máxima de cinco estrelas do carro. As crianças também são protegidas no novo Audi A6, assim como assegurar a proteção dos pedestres e ciclistas também é uma preocupação importante da Audi. A parte dianteira do veículo foi especialmente concebida para auxiliar neste quisito e atenuar as consequências de uma colisão.

Além dos elementos avaliados pela Instituição, a Audi também dá prioridade à segurança integral, bem como à segurança ativa. Por esta razão, o Audi A6 oferece um sistema de proteção integral aos pedestres com o sistema padrão de luzes diurnas e o assistente de visão noturna com um aviso de pedestres. Adicionais sistemas de assistência ao motorista incluem o Audi Active Lane Assist, que alerta o motorista no próprio volante quando há mudança de faixa sem utilização do pisca direcional e o Audi adaptative ligth, que por ter controle adaptável do alcance do farol proporciona melhor iluminação principalmente nas curvas.

O sistema Audi Pre Sense é um marco na segurança ativa. Em situações em que uma colisão é provável, o sistema Audi Pre Sense Plus inicia a frenagem parcial antes da atuação do próprio motorista. Se uma colisão é inevitável, a frenagem parcial é seguida por uma desaceleração completa que reduz a intensidade do impacto. O objetivo final é auxiliar os motoristas em situações em que estes não aplicam suficiente força de frenagem apesar de terem recebido avisos visuais e acústicos de emergência.

Fonte: Audi

Chevrolet repete feirão de fábrica em São Caetano do Sul (SP)

Estarão disponíveis ao público ofertas e condições bastante vantajosas em preços e financiamentos dos veículos

São Caetano do Sul (SP) – A Chevrolet repetirá neste sábado e domingo (27 e 28/08/2011) o seu tradicional feirão de fábrica, abrindo ao público o portão "um" do complexo industrial da General Motors em São Caetano do Sul. Estarão disponíveis cerca de cinco mil veículos novos.  Os clientes contarão com ofertas bastante vantajosas nos preços e também nas condições de financiamentos, que poderão ser feitos – para toda a linha Chevrolet - sem entrada e com prazos de pagamentos de até 60 meses. Principais ofertas Dentre as inúmeras ofertas pode ser citada a do Celta ano-modelo 2011/2012, versão LS, de duas portas, que poderá ser adquirido pelo preço promocional a partir de R$ 23.990,00. O Corsa hatchback, por sua vez, ano-modelo 2011/2012, com quatro portas e equipado com motor 1.4 Econo.Flex, será vendido pelo preço de R$ 30.990,00, que já inclui como itens de série, os sistemas de direção hidráulica, além das travas elétricas nas quatro portas e controle dos vidros elétricos nas portas dianteiras. O Agile versão LT, ano-modelo 2011/2011, também equipado com o motor 1.4 Econo.Flex, será vendido pelo preço promocional de R$ 39.990,00. Neste veículo, durante o feirão de fábrica, o cliente receberá o automóvel equipado com sistemas de ar-condicionado e direção hidráulica, travas e controles dos vidros elétricos nas quatro portas, além da documentação gratuita e também o pagamento da primeira parcela do IPVA. O Meriva, ano-modelo 2011/2012, na versão JOY, com motor 1.4 Econo.Flex, será oferecido pelo preço de R$ 41.990,00, pelo plano de financiamento que prevê 50% de entrada e o saldo financiado em 24 parcelas fixas com taxa de juro mensal de 0,99%. Finalmente, o Astra hatchback, ano-modelo 2011/2011, na versão Advantage, será vendido pelo preço de R$ 43.990,00, igualmente com plano de financiamento que prevê entrada de 50% do valor do veículo e o saldo em 24 parcelas fixas e sem juro. O feirão de fábrica da GM ocorrerá no período das 09:00 às 20:00 horas, na Avenida Goiás,1805, São Caetano do Sul (SP) e no local haverá estacionamento gratuito. Informações adicionais podem ser obtidas por meio do Serviço de Atendimento Chevrolet – SAC – fone 0800-702-4200.

Fonte: GM

F1: Depois do "batismo", Bruno Senna torce por qualy no molhado

 Na estreia na Lotus Renault GP, brasileiro chega a liderar treinos na Bélgica

Bruno Senna enfrentou uma sexta-feira intensamente movimentada em sua estreia como piloto titular da Lotus Renault GP. Pela manhã, na abertura dos treinos livres do GP da Bélgica, acabou abreviando sua adaptação ao R31 depois de um choque de traseira com as barreiras de proteção do circuito de Spa-Francorchamps; na segunda sessão, chegou a encabeçar brevemente a folha de tempos debaixo de chuva, mas terminou com o 17º lugar no resultado geral. Depois de fazer um balanço de um dia em que as variáveis condições do tempo complicaram o trabalho das equipes e pilotos, Bruno já sabe o que quer dos treinos classificatórios: "Para mim, se a classificação for no molhado, mesmo que a corrida seja no seco, será menos difícil", afirmou.

No total, Bruno completou 28 voltas pelo traçado de pouco mais de sete quilômetros - a melhor delas em 1min53s825. "Andei muito pouco no seco. Ainda por cima, peguei tráfego e tive alguns problemas com o KERS. Por isso, não consegui focar nos pneus. Além disso, as zebras e as linhas brancas estavam molhadas. Nessa situação, você não quer cometer um erro e perder quilometragem. Andei com muito mais cuidado do que andaria normalmente", explicou, ao justificar a preferência pelo piso molhado nas tomadas de tempo deste sábado.

Bruno não escondeu a irritação com o acidente, mas, com a habitual franqueza, reconheceu o próprio erro. "Não teve nada a ver com o carro. Essas coisas acontecem, mas a equipe teve uma atitude muito positiva e me deu todo o suporte. Era tudo o que eu precisava ouvir para voltar com confiança na parte da tarde. Conseguimos passar o programa completo e trabalhar no desenvolvimento do carro em todas as condições."

Bruno se mantém cauteloso sobre suas possibilidades ao longo do fim de semana. "É difícil estabelecer uma meta. Hoje foi muito difícil por causa das mudanças constantes da pista. O que quero é estar perto do (companheiro de equipe) Petrov. Isso já seria um grande resultado", concluiu.


Fonte: MF2 

FORD NEW FIESTA: ESTRELA DO VÍDEO GYMKHANA 4 COM O PILOTO KEN BLOCK NO YOUTUBE

O Ford New Fiesta está de volta em mais um vídeo da série Gymkhana, com acrobacias incríveis do piloto Ken Block. Um dos maiores sucessos no YouTube em 2010, com mais de 36 milhões de acessos, o "Ken Block e DC Gymkhana THREE" traz agora um novo capítulo, em uma produção emocionante e ainda mais caprichada.

O "Ken Block's Gymkhana Four" foi filmado nos estúdios da Universal, em Hollywood, e atingiu mais de 1 milhão de acessos no YouTube em menos de 24 horas. O vídeo paga tributo a filmes clássicos como De Volta para o Futuro, Aliens, Top Gun e Terminator, ao mesmo tempo em que leva o público a um passeio pelos sets de filmagem de Tubarões, Psicose e Guerra dos Mundos. Mas o personagem principal é o New Fiesta 2011 H.F.H.V. de rally, com 600 hp e projetado para ir de 0 a 100 km/h em 1,9 segundo.

Estilo de pilotar em "drifting" (derrapagem) que se tornou famoso em filmes como Velozes e Furiosos, a Gymkhana foi desenvolvida no Japão e é feita tipicamente em circuitos fechados. Ken Block estreou como piloto profissional em 2005 e há três anos lançou o vídeo Gymkhana Practice, que iniciou a série de sucesso. Na nova produção, ele aproveita a oportunidade para ampliar os limites do carro. Manobra em volta de uma série de obstáculos, faz curvas em 180 e 360 graus e "slaloms", sempre levando a velocidade e frenagem ao limite, numa definição perfeita do que é diversão ao volante.

            Além de oferecer locações criativas, a escolha do Universal Studios como cenário do Gymkhana 4 facilitou a produção de efeitos de última geração.

"A Gymkhana é uma das coisas que eu realmente adoro fazer, especialmente com o meu New Fiesta", diz Block. "É o meu segundo ano com a Ford e o carro está fantástico. O New Fiesta H.F.H.V. é o carro mais avançado que já tive. Ele faz tudo o que eu quero na Gymkhana e ainda pode se transformar em um carro de rally ou rallycross. Isso é estupendo. Não demos moleza para ele nas filmagens e ele estava pedindo mais."

New Fiesta H.F.H.V.

O New Fiesta H.F.H.V (Hybrid Function Hoon Vehicle) ganhou este nome por ter uma construção especial que permite mudar sua configuração para diferentes categorias: Gymkhana, Rally e Rallycross.

O seu chassi é baseado no New Fiesta RS do Campeonato Mundial de Rally. Para atender a potência exigida pelo Rallycross e pela Gymkhana, o motor 1.6 foi substituído por um 2.0 Pipo Moteurs de quatro cilindros, que gera 600 hp de potência com o uso do restritor de 45 mm. Com motor 2.0, o New Fiesta H.F.H.V. não pode competir no Mundial de Rally, mas o restritor de 34 mm permite sua participação no Rally America.

A tração nas quatro rodas é projetada pela Sadev, com transmissão sequencial de 6 velocidades e três diferenciais ajustáveis. Diferentes relações de marcha são usadas para cada um dos três modos. Para se ajustar a cada tipo de piso, a suspensão especial Reiger ganhou diversas calibrações.

O tempo necessário para cada transformação varia de algumas horas a um dia inteiro de trabalho. As configurações Rallycross e Gymkhana são as mais parecidas, mas cada estilo exige mudanças na relação de câmbio e suspensão, além de combinações especiais de rodas e pneus e mapas de calibração do motor.

A conversão para Rally exige ainda a relocação de todo o sistema de refrigeração da parte de trás para a frente do carro, um conjunto de freios menor, a adição de banco para o co-piloto, turbo menor e faróis funcionais, não existentes nas outras versões.

Ídolo popular

O New Fiesta H.F.H.V usa a mesma plataforma do carro de produção em série. O comportamento ágil e a carroceria com aço de boro de ultra-alta resistência são ideais para as exigências desse tipo de manobra. Outra prova da qualidade dessa plataforma é a escolha do New Fiesta como carro oficial da Ford no Campeonato Mundial de Rally, no Campeonato Global RallyCross e no RallyCross Europeu.

"Ken Block é um dos pilotos da Ford mais populares da história. Sua legião de fãs o segue em qualquer programa que ele esteja envolvido", diz Jim Farley, vice-presidente de Marketing, Vendas e Serviço da Ford. "Não existem muitas personalidades na cultura pop capazes de gerar dezenas de milhões de acessos no YouTube, muito menos no automobilismo. A habilidade de Ken em se conectar com o público não tem paralelo e a Ford está orgulhosa de tê-lo no nosso time."

Fonte: Imprensa Ford

Bia Figueiredo pronta para desafio da Indy em Sonoma

No próximo fim de semana, no norte da Califórnia, será disputado o Indy Grand Prix of Sonoma, válido pela 13ª etapa do campeonato da Fórmula Indy. E Ana Beatriz Figueiredo, pilota da Ipiranga Dreyer & Reinbold Racing, está animada para a corrida em uma de suas pistas favoritas, o circuito misto Infineon Raceway.

“Infineon é um circuito com 11 curvas variadas, mas a maioria delas é em segunda marcha. Ter um freio bem balanceado é muito importante para evitar o travamento das rodas. Por ser no meio do deserto, a pista fica bem suja no começo do treino. As curvas mais desafiadoras do circuito são a 2, 3 e 6. São curvas cegas e de alta velocidade”, descreve a brasileira.

Mas não é só. “É uma pista que exige bastante fisicamente, pois muitas das curvas são em subidas com alta velocidade, o que coloca muita força G para baixo no carro e o volante fica muito pesado. Temos muitas retas que chegam em curvas de segunda marcha, por isso os freios trabalham bastante”, comenta Bia Figueiredo.

Ela já correu três vezes em Sonoma, na Indy Lights, em 2008 e 2009, e na semana passada esteve na pista para um dia de teste aberto a várias equipes da Indy. “Foi um bom treino, reduzimos os tempos da manhã para a tarde e andamos no bolo. Esse é um circuito desafiador. Vamos trabalhar para conseguir o melhor balanço nesse fim de semana e conquistar bons resultados”, completa a pilota da Ipiranga Racing.

Agenda Infineon Indy Grand Prix

Sexta-feira, 26 de agosto
Treino 1: 18h50 às 20h05

Sábado, 27 de agosto
Treino 2: 14h50 às 15h50
Classificação: 18h35 às 19h55

Domingo, 28 de agosto
Warm up: 13h00 às 13h30
Corrida: 17h45 às 20h00

 

FOTO

Bia Figueiredo - crédito: Miguel Costa Jr.

Fonte: Estela Craveiro
www.biaracing.com 

GT3: Lamborghini LP600 de Xandy e Xandinho Negrão anda pela primeira vez em Interlagos

Depois de vencerem a etapa de abertura da temporada pilotando o Audi R8 LMS, pai e filho trazem boas expectativas para a corrida com o novo carro

O campeonato da Itaipava GT Brasil disputa a 6ª etapa neste fim de semana no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. Esta será a segunda passagem da temporada 2011 no circuito.

A dupla da equipe A.Mattheis Motorsport, Xandy e Xandinho Negrão (Aeris Energy), traz boas expectativas para a prova, pois na primeira etapa de São Paulo venceram a corrida do domingo, pilotando o Audi R8 LMS. Desta vez, é a nova Lamborghini LP600 que estreia no circuito paulista.

"As expectativas são sempre as melhores possíveis, mas como vencemos nesse circuito no começo do ano esperamos mais uma vitória e somar mais pontos no campeonato", contou Xandy Negrão, que participou dos treinos extras nesta quinta-feira. Pai e filho ocupam a quarta posição no campeonato e somam 99 pontos na classificação geral, estão a apenas 13 pontos dos líderes, Valdeno Brito e Matheus Stumpf do Ford GT.

Para uma maior segurança dos pilotos, a Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) determinou o uso da nova chicane, na curva do café, o que será a grande novidade da pista para alguns pilotos da categoria que não puderam testar anteriormente, como no caso de Xandy Negrão. Já Xandinho, pode utilizar o novo traçado durante a última etapa da Stock Car. "O objetivo da CBA foi alcançado, a velocidade diminuiu, mas durante os treinos de hoje achei confuso a entrada da chicane porque foi colocado uma barreira de proteção, então somente depois que você entra enxerga a direção", explicou Xandy.

Nesta sexta-feira serão realizados dois treinos livres, o primeiro, das 10h15 até às 11h15 e, o segundo, terá início às 15h00 com o término marcado para às 15h40.

Fonte: Kvídeo

FORD F-250 BATE DOIS RECORDES MUNDIAIS DE VELOCIDADE

 As picapes Ford Série F, veículos mais vendidos da história, acabam de registrar mais uma conquista nos livros dos recordes. A Ford F-250 Super Duty 2011 preparada pela Hajek Motorsports bateu dois recordes mundiais de velocidade, na famosa Bonneville Salt Flats, área desértica no estado de Utah, nos Estados Unidos, tradicionalmente usada para esse tipo de teste. Equipada com o novo motor V8 Power Stroke de 6.7 litros, a picape atingiu 293 km/h usando diesel B20 (com 20% de biodiesel à base de soja) e 275 km/h com diesel comum.

O recorde anterior na categoria de picapes diesel de produção, de 268,5 km/h, pertencia à GM Duramax. Essa categoria normalmente é composta de veículos tunados, com uma série de modificações. Nesse aspecto, a Ford F-250 preparada pela Hajek Motorsports é uma raridade, já que utiliza na maioria peças de produção normal para aumentar a velocidade. Na categoria biodiesel, a marca anterior era de 210 km/h.

Todos os motores Power Stroke 6.7 turbodiesel podem operar com uma mistura de até 20% de biodiesel. Essa característica é importante para o time da Hajek Motorsports, que tem uma história de apoio ao uso de combustíveis sustentáveis. "A competição faz parte do DNA da Ford e, para nós, é natural construir um veículo de corrida que demonstra a sua liderança no mercado de picapes a diesel e biodiesel", diz Brent Hajek, dono da Hajek Motorsports. "A F-250 é uma excelente picape, com uma capacidade incrível. Estou surpreso como conseguimos atingir esse resultado com apenas algumas modificações."

Produtor de soja e milho no estado de Oklahoma, nos Estados Unidos, Hajek é um especialista em picapes e biodiesel. Ele tem seis Ford F-250 em sua fazenda e a que mantém para uso próprio, modelo 1997, já rodou mais de 640.000 km.

Engenharia avançada

Engenheiros da Ford colaboraram com a Hajek Motorsports para projetar e instalar as modificações na picape original. As mudanças incluíram apenas componentes periféricos do motor, como bomba de combustível de alta pressão, injetores e turbo para aumentar o fluxo de combustível. A taxa de compressão também foi alterada.

"A engenharia básica do motor nos forneceu uma fundação sólida para começar", diz Paul Niessen, engenheiro de Powertrain. "E funcionou muito bem, já que aumentamos a potência do motor em mais de 50% com apenas algumas mudanças."

O trabalho em dinamômetro de chassi antes dos testes comprovou que o motor estava bem ajustado para o biodiesel, tanto em termos de força como de economia de combustível, e também verificou o desempenho da transmissão original. Para o teste, a picape recebeu também uma gaiola de segurança e cintos de segurança de cinco pontos.

O motor Power Stroke V8 6.7 turbodiesel produz 400 cv e 111 kgfm de torque e é líder da categoria em economia de combustível e capacidade de carga. Entre outras inovações, ele traz sistema de exaustão de arquitetura interna, bloco compacto de ferro-grafite, cabeçote de alumínio, turbo sequencial, sistema de combustível common-rail de alta pressão (29.000 psi) e compatibilidade com biodiesel B20.

Fonte: Imprensa Ford

F1: Bruno Senna promete se entregar "de coração" à nova chance

 Lotus Renault confirma presença do piloto nos GPs da Bélgica e da Itália

SÃO PAULO - Confirmado pela Lotus Renault GP não apenas neste final de semana no GP da Bélgica, mas também no GP da Itália no dia 11 de setembro, Bruno Senna prometeu se entregar "de coração" à oportunidade de retornar ao cockpit de um Fórmula 1. "Mal posso acreditar que pela primeira vez correrei com um carro competitivo", disse o piloto, que vinha trabalhando como reserva da equipe franco-britânica depois de estrear na categoria na frágil HRT em 2010.

Na volta das atividades depois do período de férias de verão na Fórmula 1, Bruno virou alvo das atenções da mídia nesta quinta-feira em Spa-Francorchamps e concentrou grande parte das perguntas na coletiva de imprensa da FIA. Com objetividade e franqueza, respondeu a perguntas que variaram da expectativa que alimenta em seu regresso ao posto de titular, às dificuldades de readaptação, estimativa de desempenho e o reencontro com a pista preferida. "Acho que não poderia voltar a correr num local mais apropriado. Spa é o meu circuito favorito e, juntamente com o de Barcelona, aquele com o qual estou mais familiarizado", lembrou. O traçado belga, famoso pelas súbitas mudanças climáticas, foi palco da pole de Bruno no molhado na etapa da Fórmula GP2 em 2008.

Bruno não escondeu a alegria com a nova chance. "Estou ansioso para começar a acelerar. Espero usar aquele treino que fiz na sexta-feira na Hungria como experiência e criar uma boa base para a segunda parte dos treinos livres no período da tarde", explicou. Reconheceu que a tarefa será árdua, já que os adversários - incluindo o companheiro de equipe Vitaly Petrov - trazem a bagagem de 11 grandes prêmios da primeira fase da temporada. "Terei de aproveitar cada volta para aprender, principalmente em relação aos pneus. Mas freqüentei todas as reuniões técnicas neste ano e essa relação com os engenheiros da equipe será um atalho nesse aprendizado", declarou.

Embora sem especular qualquer projeção de desempenho, Bruno admite que o parceiro russo fornecerá as referências. "Quero me aproximar o máximo possível dele e procurar crescer a partir desse ponto. É evidente que me falta quilometragem com este carro para saber onde estou, mas sempre aprendi rápido nas categorias em que passei", lembrou. Além disso, o conhecimento da pista deve ajudar. "Espero ter a sorte que sempre tive aqui."

À assessoria de imprensa da Lotus Renault GP, Bruno concedeu a seguinte entrevista:

Qual foi sua reação quando soube da novidade?

Fiquei muito contente, é claro. E também nervoso com a perspectiva de entrar no carro como piloto de corrida novamente, já que não é sempre que se consegue uma chance numa equipe desta estatura. Já tive algumas oportunidades neste ano - participei de um teste de pré-temporada em Jerez, fiz testes de aerodinâmica e também fiz o treino da sexta-feira de manhã em Hungaroring. Vou me entregar de coração a esta nova oportunidade e estou ansioso de pilotar um carro bom. Me sinto confiante em entregar um bom resultado à equipe no GP da Bélgica.

A combinação do amarelo do capacete com o dourado e preto do carro trará muitas lembranças para as pessoas...

Sim, é claro que as pessoas lembrarão o visual da época do Ayrton. Será realmente especial para mim. Correr em Spa, o carro preto e dourado, o capacete amarelo, verde e azul, tudo isso é uma tremenda combinação. Colocando todos os elementos juntos, é incrível.

Reconhecidamente, você é um daqueles pilotos que adora Spa. Então, deve ser um local magnífico para começar...

Seguramente, Spa está no topo da minha lista. É meu circuito favorito e um ótimo local para começar uma corrida ao volante do R31. É longa, apresenta toda sorte de desafios e exige o melhor do piloto. Leva a habilidade dos pilotos aos limites e espero me sair muito bem por aqui.

Como é sua relação com o nome Senna?

Estou acostumado a lidar com isso desde o início da minha carreira. Para mim, o nome Senna é motivo de grande orgulho. É uma fonte de inspiração ter o seu sobrenome e pensar nele e em sua carreira me traz profundas memórias. Pressão, cobranças, comparações sempre existiram e sempre existirão. Mas, ao mesmo tempo, como sempre foi assim, aprendi a conviver com isso e me tornar um piloto mais completo. Ter esse nome tem sido tanto uma oportunidade como um duro aprendizado, mas também muito importante e inspirador. Desde que comecei, procurei ser eu mesmo e deixar claro que não estava querendo ser o Ayrton ou me comparar a ele. Sei que se eu for eu mesmo, e bom o suficiente, então poderei ser um piloto bem-sucedido.

Fonte: MF2

ITAIPAVA GT BRASIL: Etapa de São Paulo terá presença das candidatas e da atual Miss Universo

Ximena Navarrete, atual Miss Universo, dará a bandeirada aos vencedores do Itaipava GT Brasil

Nas próximas semanas, olhares do mundo inteiro estarão voltados para o Brasil. Pela primeira vez na história, o País receberá o concurso de Miss Universo, marcado para o dia 12 de setembro, em São Paulo. Estarão presentes na cidade as 89 candidatas, mais a atual vencedora, a mexicana Ximena Navarrete.

Mas antes da noite mais especial da vida delas, algumas das mulheres mais belas do mundo têm um compromisso divertido e bem diferente do tradicional pela frente: no dia 28 de agosto, quinze delas estarão no autódromo de Interlagos para acompanhar de perto a próxima etapa da categoria dos carros dos sonhos, o Itaipava GT Brasil.

As candidatas serão levadas ao camarote momentos antes da largada para acompanhar a corrida dos modelos mais cobiçados do mundo, preparados para competição, como Ferrari F458, Lamborghini Gallardo, Ferrari Challenge, Corvette Z06, Dodge Viper, Maserati Gran Turismo, Ginetta G50, Ford GT e Aston Martin Vantage.

Entre todas as presentes, talvez aquela que tenha maior contato com o esporte a motor seja justamente a atual vencedora do concurso, a mexicana Ximena Navarrete. Aos 23 anos de idade, ela está diretamente envolvida na campanha do México para voltar a receber no futuro uma corrida do Mundial de Fórmula 1.

O projeto aponta duas possíveis sedes para o evento: o autódromo da Cidade do México ou as ruas de Guadalajara, cidade natal de Ximena Navarrete. Na internet, circula um vídeo da Miss Universo pedindo a corrida, ideia que ganhou até mesmo a simpatia do presidente da FIA, Jean Todt. Ximena Navarrete venceu o Miss Universo em 2010 em Las Vegas, nos Estados Unidos.

Por aqui, Ximena terá a responsabilidade de dar a bandeirada aos vencedores do Itaipava GT Brasil. A representante brasileira no concurso, que também estará no autódromo de Interlagos, é a gaúcha Priscila Machado, de 25 anos de idade, da cidade de Farroupilha. E ela já tem para quem torcer: os conterrâneos Matheus Stumpf e Claudio Ricci são respectivamente líder e vice-líder na Itaipava GT3.

Fonte: SRO-LA

Wilson Fittipaldi foi o homenageado pela CBA

Pai de Emerson e Wilsinho fundou a entidade com Gogliano e Buggenhout

Único fundador vivo da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), Wilson Fittipaldi foi o homenageado principal da cerimônia que celebrou os 50 anos da criação da entidade. O jornalista que na década de 1940 acompanhou Chico Landi em sua primeira incursão pelo automobilismo internacional recebeu das mãos de Cleyton Pinteiro, presidente da CBA, e de Jean Todt, presidente da Federação Internacional do Automóvel (FIA) uma placa de prata como reconhecimento dos trabalhos que prestou ao automobilismo brasileiro.

"Foi uma grande honra receber essa homenagem. Fiquei muito emocionado por ter sido lembrado nessa linda festa que marcou o cinqüentenário da CBA", declarou Fittipaldi. O presidente da CBA, Cleyton Pinteiro, comentou que esse reconhecimento quita uma velha dívida da entidade com o famoso "Velho Barão":

"Foi a primeira vez que a nossa entidade reconheceu o trabalho de Fittipaldi em prol do automobilismo brasileiro. Se não fosse o trabalho e a dedicação que ele e seus amigos Eloy Gogliano e Ramon von Buggenhout dedicaram 50 anos atrás, sem dúvida, a história do automobilismo brasileiro não seria tão rica."

Além de Wilson Fittipaldi foram homenageados Bird Clemente, Ingo Hoffmann, Jean e os irmãos Emerson e Wilson Fittipaldi. Eles receberam a medalha Chico Landi.

Fonte: Confederação Brasileira de Automobilismo

Lamborghini realiza ação no Shopping Cidade Jardim

Gallardo Laranja mostra seu charme ao público frequentador do shopping

Até o dia 31 de agosto o modelo Gallardo LP 560-4, de cor laranja, ficará exposto na entrada principal do Shopping Cidade Jardim. O objetivo é estreitar cada vez mais o relacionamento da marca com o público interessado. “Queremos que os frequentadores do Shopping Cidade Jardim conheçam de perto a sofisticação dos carros Lamborghini. Por isso, pensamos em apresentar o modelo mais desejado da marca, o Gallardo LP 560”, afirma Ricardo Briz, Diretor Comercial da Lamborghini São Paulo.

Com um motor V10 de 5.2 litros, injeção direta e 12,5:1 de taxa de compressão, essa máquina entrega 560 cv a 8000 rpm. O modelo apresenta aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e vai embora até alcançar 325 km/h. A transmissão com câmbio seqüencial de seis velocidades oferece trocas 40% mais rápidas na alavanca do console ou na asa atrás do volante. São seis módulos de funcionamento, tanto manual quanto automático.

A suspensão foi reprojetada para melhor estabilidade em altas velocidades. A distribuição do peso é feita com 43% na dianteira e 57% na traseira, o que, com tração nas quatro rodas, aprimora a estabilidade do esportivo. Freios Brembo são itens de série, mas o dono pode escolher discos de carbono cerâmica opcionalmente. Siglas importantes que podem ajudar a manter o esportivo eletronicamente sob controle em condições mais arriscadas de uso estão lá: ABS, ESP, ASR e ABD, tudo para que a frenagem, a estabilidade e a tração ocorram de maneira mais equilibrada possível. Um carro para ninguém botar defeito!

Informações :

Shopping Cidade Jardim

Local da Exposição: Espaço Visa – Piso Térreo

Horário de funcionamento

Segunda a sábado das 10h às 22 horas

Domingo das 14h às 20 horas

Endereço: Avenida Magalhães de Castro 12.000

Fonte: In Press

NOVO FIAT 500

Ícone mundial, o novo Fiat 500 chega ao Brasil cheio de novidades que ressaltam a modernidade que faz parte da história do modelo desde o lançamento do Cinquecento original, há mais de 50 anos, em 1957.Este novo Fiat 500 representa, também, a primeira oportunidade para os norte-americanos de conhecer, dirigir e possuir um marco da indústria automobilística — é a volta da marca Fiat para os EUA. Design, originalidade, inteligência, personalidade: passado, presente e futuro se mesclam no Fiat 500, tornando-o um objeto de desejo com todos os predicados para atender à demanda dos diferentes mercados ao redor do mundo.Produzido em Toluca, México, na fábrica da Chrysler, o Fiat 500 incorpora todos os mecanismos de segurança exigidos pela rígida regulamentação americana e traz, de série, um número maior de equipamentos para tornar a experiência de dirigi-lo ainda mais prazerosa e confortável. Foram quase 16 meses de preparação, entre investimentos, implementação de novos processos e procedimentos, instalação de equipamentos e ferramental, treinamento de mais de 2 mil trabalhadores e meios muito precisos de controle de qualidade, até o início efetivo da produção. Hoje, o novo Fiat 500 já é comercializado nos Estados Unidos, Canadá e México.Para os brasileiros, que tiveram o privilégio de conhecer o Fiat 500 no final de 2009, esta nova gama que chega ao mercado reserva excelentes surpresas: é o primeiro modelo da marca no Brasil a receber o novo e revolucionário motor 1.4 16V com tecnologia MultiAir — criada e patenteada pela Fiat Powertrain —, que privilegia potência, torque, economia e baixas emissões; e pode vir com câmbio manual ou automático sequencial de 6 marchas. Também é o primeiro a contemplar o câmbio Dualogic® na opção do motor 1.4 EVO Flex, que equipa as versões de entrada.Outro pioneirismo da marca no Brasil para o novo Fiat 500 é o Eco:Drive, um sistema que tem como objetivo ajudar a melhorar a eficiência da condução para reduzir o consumo de combustível e a emissão de CO2 no meio ambiente.A gama do novo Fiat 500 é muita completa. Traz duas motorizações, três diferentes tipos de câmbios e cinco versões, além de uma série especial. A Prima Edizione, restrita a 500 exemplares numerados, chega junto com a linha 2012 para oferecer exclusividade e esportividade extras ao consumidor.

Fonte: Fiat

GT Classics - Inscritos poderão ter co-piloto na primeira edição

Inscrições seguem abertas e partem de R$ 450; Por apenas R$ 100 a mais, colecionador pode ter co-piloto

Contagem regressiva para a realização da primeira edição do GT Classics. A corrida inédita acontece nesse final de semana (27 e 28/08), no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). Iniciativa da San Diego Motorsports, em parceira com a organização do Itaipava GT Brasil, a prova anuncia uma novidade: os colecionadores que fizerem - ou que já fizeram - a opção de inscrição com duas credenciais VIP, poderão levar o acompanhante como co-piloto durante a disputa.

Com expectativa de reunir dezenas de ícones da história automobilística mundial em Interlagos, o GT Classics é a grande novidade da programação da sexta etapa da temporada 2011 do Itaipava GT Brasil. Assim como o piloto, o co-piloto terá que apresentar equipamento de segurança e deverá ter no mínimo 18 anos de idade. Ele poderá estar a bordo do carro durante o treino, que acontece no sábado (27), a partir das 17h, e também na corrida, a ser realizada no domingo (28), às 10h40.

Entre os carros já confirmados para a disputa, estão alguns ícones, tais como Ferrari 308 GTS (1981), Detomaso Pantera (1972), Ford Mustang (1965, 1966 e 1967), Porsche 911 (1969), Chevrolet Impala (1967), Dodge Charger (1972), Dodge Dart (1970), Ford Ranchero GT (1971), Mustang Bullitt Fastback (1967), Ford GT40 (1965), Chevrolet Camaro (1968), entre muitos outros. As inscrições dos autos seguem abertas e devem ser feitas por telefone - (11) 2629-4500 - ou pelo email sd@sdmotorsports.com.br.

A inscrição de cada veículo - obrigatoriamente fabricado até 1986 - parte de R$ 450, valor que dá direito a participação, estacionamento e uma credencial de camarote VIP. Por apenas R$ 100 a mais, o colecionador levará uma segunda credencial e, consequentemente, a oportunidade de contar com um co-piloto em seu carro. 

Fonte: FG Com

Suzuki Adventure abre prova para Grand Vitara 4X2

Proprietários de Grand Vitara modelo 4X2 também poderão participar da prova

Acontece no próximo sábado, 27 de agosto, a 2ª etapa do Suzuki Adventure, passeio de regularidade que pretende proporcionar aventura, momentos de lazer e uma experiência única para os proprietários de seus modelos. 

Devido a vários pedidos, o Suzuki Adventure abriu as inscrições também para proprietários do modelo 4X2 da Grand Vitara que agora também poderão enfrentar trilhas, percursos à beira-mar com vista para a Ilha de São Francisco e toda a costa de Joinville, com muita lama, aventura e adrenalina. "Atendo a pedidos de proprietários, avaliamos a trilha e percebemos que é possível que o modelo 4X2 da Grand Vitara participe da prova pela categoria FUN", explica Alex Kolling, diretor da prova. A largada da prova tem início 10h30, em Joinville, na concessionária Netsui (Av. José Vieira, 2099). O tempo estimado de prova é de 4 horas. Vale lembrar, que todos os competidores devem participar do briefing de prova que acontece 9h45 As inscrições ainda estão disponíveis, no site www.suzukiveiculos.com.br. O Suzuki Adventure é composto de duas categorias: Fun e Pro. Os interessados deverão doar dois cobertores novos, que serão destinados a duas instituições locais: o Centro Integrado João de Paula, que oferece cursos profissionalizantes gratuitos, bem como abrigo e hospedagem para menores carentes, além de um bazar beneficente e o Cantinho do Imigrante (lar de idosos). A partir de hoje (24/08) começam as aulas de navegação para os inscritos, que serão realizadas em concessionárias da marca na região, conforme programação abaixo: Curitiba (PR) - 24/08 (19h30) - Concessionária De Castro - Rua Victor Ferreira do Amaral, 700 Itajaí (SC) - 25/08 (19h30) - Concessionária Saveiro - Rodovia Osvaldo Reis, 600 Curitiba (PR) - 25/08 (19h30) Concessionária Via Natsu - Rua Dr. Edmir Silveira D'avila, Joinville (SC) - 26/08 (19h30) - Concessionária Netsui - Av. José Vieira, 2099 A 3ª e última etapa do Suzuki Adventure será no dia 29/10 em Belo Horizonte. O Suzuki Adventure tem os patrocínios das empresas Itaú, Mobil, Bridgestone, Truffi, Clarion, Artfix, Automotiva Usiminas, Transportadora Vix e 4x4 e Cia.

Fonte: Lide Soluções Integradas em Comunicação