domingo, fevereiro 28, 2010
sábado, fevereiro 27, 2010
F1: Rubens encerra sua pré-temporada neste domingo
Brasileiro completa 101 voltas neste sábado em Barcelona
Rubens Barrichello fez neste sábado (27) o seu penúltimo treino de F1 antes da abertura do campeonato no dia 14 de março. No domingo (28), o recordista de corridas da categoria completa seu programa de pré-temporada no circuito de Barcelona, na Espanha, onde a F1 também encerra os treinos coletivos. Hoje, Rubens completou 101 voltas e finalizou na quarta colocação na tabela geral, a melhor em 1min21s975.
"Nós completamos mais de 101 voltas e foi um bom dia. Infelizmente, a chuva em alguns momentos do treino afetou um pouco o nosso programa de treinamento, mas foi positivo porque desenvolvemos o carro nas questões aerodinâmicas, dirigibilidade e de motor em relação à Valência. É difícil de determinar em relação as demais equipes porque a quantidade de gasolina difere demais", destacou o brasileiro, que amanhã comanda o FW32 na pista espanhola.
O diretor técnico da Williams, Sam Michael, revelou que nesse domingo (28) o brasileiro focará o trabalho no acerto aerodinâmico do carro e torce para a chuva não atrapalhar o encerramento dos testes de inverno na Europa.
Confira os tempos deste sábado:
1. Nico Rosberg Mercedes 1m20.686s 128 voltas
2. Sebastien Buemi Toro Rosso 1m21.413s 106
3. Jenson Button McLaren 1m21.450s 105
4. Rubens Barrichello Williams 1m21.975s 101
5. Felipe Massa Ferrari 1m22.344s 115
6. Vitaly Petrov Renault 1m22.523s 68
7. Adrian Sutil Force India 1m22.606s 61
8. Sebastian Vettel Red Bull 1m23.123s 51
9. Jarno Trulli Lotus 1m25.059s 102
10. Kamui Kobayashi Sauber 1m26.216s 105
11. Timo Glock Virgin 1m26.305s 31
Anderson Marsili
F1 Testes: Rosberg é o mais rápido do sábado
No terceiro dia de testes das equipes de Fórmula 1 no Circuito da Catalunya, Barcelona , Nico Rosberg da Mercedes foi o mais veloz .
Confira os tempos:
1 N Rosberg Mercedes GP 1:20.686 128 voltas
2 S Buemi Toro Rosso 1:21.413 106
3 J Button McLaren 1:21.450 106
4 R Barrichello AT&T Williams 1:21.975 101
5 F Massa Ferrari 1:22.344 115
6 V Petrov Renault F1 1:22.523 68
7 A Sutil Force India 1:22.606 61
8 S Vettel Red Bull Racing 1:23.123 51
9 J Trulli Lotus GP 1:25.059 102
10 K Kobayashi BMW Sauber 1:26.216 105
11 T Glock Virgin Racing 1:26.305 31
Fonte: Williams
Confira os tempos:
1 N Rosberg Mercedes GP 1:20.686 128 voltas
2 S Buemi Toro Rosso 1:21.413 106
3 J Button McLaren 1:21.450 106
4 R Barrichello AT&T Williams 1:21.975 101
5 F Massa Ferrari 1:22.344 115
6 V Petrov Renault F1 1:22.523 68
7 A Sutil Force India 1:22.606 61
8 S Vettel Red Bull Racing 1:23.123 51
9 J Trulli Lotus GP 1:25.059 102
10 K Kobayashi BMW Sauber 1:26.216 105
11 T Glock Virgin Racing 1:26.305 31
Fonte: Williams
Stock Car: Apresentação Corinthians Motorsport em Interlagos para a imprensa
O piloto do centenário, Ricardo Zonta, apresenta o carro do Timão antes dos treinos coletivos na segunda-feira
A equipe Corinthians Motorsport, comandada pelo piloto Ricardo Zonta, apresentará nesta segunda-feira (dia 1º) o seu carro para a disputa da temporada 2010 da Copa Caixa Stock Car.
A apresentação para a imprensa acontecerá às 11 horas no box da equipe, antes dos treinos coletivos, que abrem os preparativos para o campeonato deste ano. Representantes e jogadores da equipe de futebol também estarão presentes. O evento não será aberto ao público.
Os treinos começam ao meio-dia e Zonta já acelera o carro de número 100 na pista. Além da parceria com o Timão, a equipe trará outras novidades, como os engenheiros David Brown e Rodolfo Perdomo. Ambos trabalharam na Fórmula 1 e chegam para somar na busca pelo título da temporada.
O segundo piloto da equipe corinthiana ainda não foi definido, mas deverá ser anunciado em breve. A temporada terá início no dia 28 de março em São Paulo.
Campanha - Continua no ar no site Globoesporte.com, a campanha para que a Fiel escolha o modelo do macacão dos pilotos da equipe do Corinthians na Stock Car. Em dois dias de votação, mais de 48 mil votos foram computados. A campanha vai até o dia 4 de março.
Programação dos treinos em Interlagos:
Segunda-Feira 01 de março
11h00 - Apresentação Corinthians Motorsport no box da equipe
12h00 às 13h00 - Treino grupo 1
13h15 às 14h15 - Treino grupo 2
14h45 às 15h45 - Treino grupo 1
16h00 às 17h00 - Treino grupo 2
Terça-Feira 02 de março
9h00 às 10h30 - Treino grupo 1
10h45 às 12h15 - Treino grupo 2
13h15 às 14h45 - Treino grupo 1
15h00 às 16h30 - Treino grupo 2
Mais informações sobre o piloto Ricardo Zonta, acesse: www.ricardozonta.com.br
Ricardo Zonta no Twitter - www.twitter.com/rzonta
FGCom
Fernanda Gonçalves
Goodyear estréia novo pneu da Stock Car nos primeiros treinos coletivos
Durante os primeiros treinos coletivos da temporada Stock Car 2010, nos próximos dias 01 e 02 de março, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, a Goodyear – fornecedora oficial do campeonato - realizará a estréia do novo pneu desenvolvido para atender o motor com mais potência, que será utilizado nos carros durante toda a temporada.
“Estamos confiantes em relação ao desempenho do novo pneu que foi desenvolvido para atender o novo carro da Stock Car, que terá um aumento na potência do motor com mais 30 cavalos. Pelo terceiro ano consecutivo, a Goodyear é a fornecedora oficial do campeonato e está mais uma vez empenhada em oferecer produtos inovadores e com as melhores condições técnicas” afirma Vinicius Rezende Sá, Coordenador de Marketing Eventos Esportivos da Goodyear.
Desenvolvido no Centro de Pesquisa e Inovação da Goodyear, localizado em Akron, Estados Unidos, o novo pneu apresenta melhora na performance para atender o aumento da velocidade e a exigência do novo carro. Também houve preocupação em relação com o desgaste da banda de rodagem.
Além disso, para o desenvolvimento do novo pneu foi formada uma comissão para apurar as principais informações e dar andamento ao projeto final, que envolveu profissionais da Vicar, chefes de equipe, JL (fabricante do chassi), Goodyear e piloto de teste, durante todo o processo. Inclusive diversos testes foram realizados em pistas brasileiras, como os autódromos de Brasília e Curitiba.
Tecnologia e Inovação
As mais inovadoras tecnologias foram utilizadas no desenvolvimento desses produtos no principal Centro de Pesquisa e Inovação da Goodyear, em Akron, nos EUA. Lá também são produzidos os pneus usados na Nascar, principal categoria automobilística dos Estados Unidos, competição que também tem como fornecedora oficial de pneus a Goodyear.
Além do novo composto, o pneu continua com um diferencial importante que é o chamado RFID (Radio Frequency Identification), um chip que faz o rastreamento dos pneus fornecidos pela Goodyear e permite a correta identificação dos produtos por equipes, além de facilitar a identificação do controle e recolhimento dos pneus.
Burson-Marsteller
Mabel Santos
Hamilton Paixão
Goodyear do Brasil
Gisleine Giugliano
Carros da Fórmula Future Fiat chegam ao Brasil
Metade do grid da nova categoria aguarda desembaraço no Porto de Santos
SÃO PAULO - Já estão no Brasil os primeiros carros da Fórmula Future Fiat, categoria que estreará nesta temporada nas pistas brasileiras com apadrinhamento e consultoria de Felipe Massa. Dez dos 20 chassis Signatech adquiridos pelos organizadores do Racing Festival foram embarcados no porto francês de Le Havre e aguardam agora o final dos trâmites burocráticos no Porto de Santos para serem liberados.
O segundo lote de monopostos tem partida da França prevista para a próxima quarta-feira. Depois do desembaraço alfandegário, os carros seguirão para a fábrica da empresa JL, em Cotia, na Grande São Paulo. "Todos os motores FPT já estão lá e o processo de montagem poderá ser iniciado brevemente", informou Titonio Massa, dirigente da RM Racing Events, promotora do Racing Festival, integrado também pelo Trofeo Línea e pela 600 Super Sport (motos).
A Fórmula Future Fiat marca a tão aguardada volta de uma modalidade de base ao automobilismo brasileiro, carente de uma série destinada aos jovens saídos do kart desde a extinção da Fórmula Renault no final de 2006. Com orçamento acessível, oferece pacote técnico de última geração, esquema promocional que inclui a exibição das provas em TV aberta e cabo e premiação atraente. O campeão ganhará uma vaga na Fórmula Abarth italiana em 2011, enquanto o segundo, terceiro e quarto colocados receberão um teste na equipe Signature de Fórmula 3 europeia.
Titonio acrescentou que o cronograma do Trofeo Línea continua sendo seguido dentro da programação estabelecida. Os carros já receberam o arco de segurança e os trabalhos de montagem prosseguem em ritmo acelerado na fábrica da Metalmoro, em Cachoeirinha (Rio Grande do Sul). "Nossa idéia é entregar um carro para cada uma das 11 equipes ainda na segunda quinzena de março", afirmou.
O Racing Festival, apresentado pelo Banco Santander e Fiat, tem patrocínio da Shell, co-patrocínio da Pirelli e realização da RM Racing Events.
Márcio Fonseca (MTb 14.457)
Penske domina testes coletivos da Fórmula Indy no Alabama
Equipe de Helio Castroneves coloca os três carros nas primeiras posições, apesar do frio no Barber Motorsport Park, e faz o melhor tempo nos dois dias
A IZOD IndyCar Series encerrou nesta quinta-feira (25) os testes coletivos, no circuito Barber Motorsport Park, no estado americano do Alabama. Vinte e um pilotos estiveram em ação e combinados totalizaram 2107 voltas, em dois dias de treinos, no circuito de 3700 metros (2,3 milhas), que fará sua estreia no campeonato este ano. As condições climáticas não ajudaram as equipes, tanto que a sessão que estava programada para parte da manhã teve de ser cancelada devido ao frio de 0°C.
Com a baixa temperatura, os pneus não atingiam o aquecimento ideal. Na parte da tarde os termômetros não passaram de 7°C, mas foi suficiente para que os carros entrassem na pista. Will Power, da Penske, fechou o dia como o mais rápido. O australiano registrou o tempo de 1min09s879, superando Hélio Castroneves, seu companheiro de equipe, por apenas 136 milésimos.
O brasileiro ficou satisfeito com os resultados dos testes. "Viemos aqui para readquirir o ritmo. Aprendemos algumas coisas que podem ser uteis para as primeiras etapas do ano. Estou animado pelo time, já que terminamos os dois dias no topo da folha de tempo. É ótimo! Espero que façamos isso a temporada toda", declarou.
A equipe de Roger Penske colocou ainda seu terceiro carro na terceira posição desta quinta-feira. Ryan Briscoe, que foi o mais veloz na quarta-feira, registrou a marca de 1m10s0459, confirmando a superioridade dos carros da equipe. O australiano foi seguido por Scott Dixon, da Ganassi, Justin Wilson, da Dreyer & Reinbold, e o estreante Takuma Sato, da KV Technology Racing.
Um dos destaques do dia foi o paulista Mario Romancini. Em seu segundo contato com um carro da Fórmula Indy, o piloto da Conquest mais uma vez fez um excelente treino e terminou o dia com a décima melhor marca destes ensaios, sendo o segundo melhor estreante.
"Estou muito feliz em ter conseguido ficar entre os top 10, principalmente se considerarmos que foi minha primeira vez nesta pista. Ontem eu procurei apenas aprender mais sobre o novo carro, e hoje já me sentia muito mais confortável. Pude trabalhar com meus engenheiros diferentes acertos, e nosso carro mostrou que tem muito potencial. Estou realmente muito otimista pra a corrida do Brasil", analisou Romancini, em relação à São Paulo Indy 300, prova de abertura da temporada 2010 da Fórmula Indy, no próximo dia 14.
Tony Kanaan, da Andretti Autosport, foi o piloto que mais andou nesta quinta-feira. O baiano completou 72 voltas e terminou os testes com a 12ª melhor marca.
"Nós tivemos um ótimo início de treino hoje (quinta-feira) à tarde e realmente encontramos algumas coisas que gostamos muito. Mas como em todo teste, realizamos algumas outras experiência para saber o que teríamos de resultado. Agora, sabemos que essa direção que seguimos não funcionou, mas não tivemos tempo para voltar ao primeiro acerto. Como disse, os treinos servem para isso e achar as coisas que não funcionam também é bom. Conseguimos tirar boas informações e com certeza temos muita coisa para fazer antes de chegar ao Brasil. Realmente, estamos cheio de boas idéias para evoluir", comentou o campeão da Fórmula Indy de 2004.
Vitor Meira ficou com a 13ª melhor marca, e Raphael Matos, da Luczo Dragon Racing / de Ferran Motorsport, equipe que tem como um dos sócios o brasileiro Gil de Ferran, que assistiu a tudo in loco, ficou com o 18º tempo. Agora a caravana da Indy se prepara para a abertura da temporada, que acontece exatamente no Brasil.
A São Paulo Indy 300 acontece dia 14 de março e terá transmissão ao vivo pelos canais Band e Bandsports, além das rádios Bandeirantes e BandNews FM.
Confira os tempos desta quinta-feira no Barber Motorsport Park:
1) Will Power (AUS - Penske), 1min09s8724
2) Helio Castroneves (BRA - Penske), 1min10s0084
3) Ryan Briscoe (AUS - Penske), 1min10s0459
4) Scott Dixon (NZL - Ganassi), 1min10s0594
5) Justin Wilson (ING - Dreyer & Reinbold), 1min10s0869
6) Takuma Sato (JAP - KV), 1min10s2070
7) Mike Conway (ING - Dreyer & Reinbold), 1min10s2497
8) Marco Andretti (EUA - Andretti), 1min10s3956
9) Hideki Mutoh (JAP - Newman/Haas/Lanigan), 1min10s4451
10) Mario Romancini (BRA - Conquest), 1min10s5487
11) James Rossiter (ING - KV), 1min10s5700
12) Tony Kanaan (BRA - Foyt), 1min10s6704
13) Vitor Meira (BRA - Foyt), 1min10s6903
14) Ryan Hunter-Reay (EUA - Andretti), 1min10s7123
15) Ernesto Viso (VEM - KV), 1min11s3140
16) Simona de Silvestro (SUI - HVM), 1min11s3351
17) Danica Patrick (EUA - Andretti), 1min11s5112
18) Raphael Matos (BRA - De Ferran/Luczo Dragon), 1min11s5484
10) Dario Franchitti (ESC - Ganassi), 1min12s9810
20) Jay Howard (EUA - Sarah Fisher), 1min14s1883
Visite o site do evento: www.saopauloindy300.com.br
ReUnion Press
sexta-feira, fevereiro 26, 2010
Pilotos recebem apoio do Grupo Petrópolis também no Itaipava GT Brasil
O apoio do Grupo Petrópolis não está só no nome no Itaipava GT Brasil. A categoria dos carros mais desejados do mundo também terá uma série de pilotos competindo com as marcas Itaipava, Crystal e TNT Energy Drink. Eles estarão divididos nas duas classes que formam o grid da categoria, o Itaipava GTBR3 e o Itaipava GTBR4.
Começando pela dupla campeã da categoria, Rafael Derani e Claudio Ricci, que terá a marca Crystal na carenagem do modelo Ferrari F430 GT3. Dentro da mesma equipe, terão a companhia do atual vencedor do Itaipava Trofeo Maserati, Cleber Faria, que fará a primeira temporada completa no Itaipava GT Brasil com um Lamborghini Gallardo LP560.
O carro é considerado a sensação atual da categoria, depois da estreia com vitória na última etapa de 2009. Não por acaso, foi a escolha de mais um piloto dentro do time, Vanue Faria. Ele também é um recém-chegado do Itaipava Trofeo Maserati, que deixou de existir em 2010. Não sem antes revelar quantidade generosa de pilotos para a Itaipava GTBR3.
Pedro Queirolo chega à categoria correndo pelo TNT Energy Team depois de ter disputado o título do Itaipava Trofeo Maserati até a última etapa em 2009. "Não vejo grandes dificuldades de adaptação ao carro da Itaipava GTBR3. Para o primeiro ano, a expectativa nem está tanto em cima dos resultados, mas claro que a história muda na hora de colocar o capacete".
Ele pilotará um Dodge Viper Competition Coupe neste ano, mesmo modelo escolhido pelos companheiros de equipe Marcello Sant’Anna e Leonardo Vital. Será também a primeira temporada de Marcello Sant’Anna na Itaipava GTBR3, unindo forças logo no ano de estreia com Leonardo Vital, que chega da Copa Vicar.
A lista de competidores com as marcas do Grupo Petrópolis no Itaipava GT Brasil fica completa com mais cinco pilotos na nova categoria Itaipava GTBR4: Renan Guerra, Alexandre Morsa, Carlos Burza, Marçal Melo e William Freire. O quinteto aposta na experiência ao volante do modelo Maserati Trofeo para entrar na disputa pelo título do primeiro campeonato da Itaipava GTBR4.
fotos: Fernanda Freixosa
Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil
TIAGO MENDONÇA
F1 -testes coletivos: Mark Webber é o mais rápido em Barcelona
O Australiano Mark Webber da Equipe Red Bull foi o mais rápido no Circuio da Catalunya em Barcelona , no 1º dia de testes das equipes de Fórmula 1.
Confira os tempos:
1 M Webber Red Bull Racing 1:21.487 109 voltas
2 N Hulkenberg AT&T Williams 1:22.407 82
3 N Rosberg Mercedes GP 1:22.514 107
4 P de la Rosa BMW Sauber 1:23.144 73
5 J Button McLaren 1:23.452 101
6 V Liuzzi Force India 1:24.064 65
7 F Alonso Ferrari 1:24.170 74
8 V Petrov Renault 1:24.173 74
9 J Alguersuari Toro Rosso 1:24.869 111
10 L di Grassi Virgin 1:27.057 31
11 F Fauzy Lotus 1:28.002 76
1 M Webber Red Bull Racing 1:21.487 109 voltas
2 N Hulkenberg AT&T Williams 1:22.407 82
3 N Rosberg Mercedes GP 1:22.514 107
4 P de la Rosa BMW Sauber 1:23.144 73
5 J Button McLaren 1:23.452 101
6 V Liuzzi Force India 1:24.064 65
7 F Alonso Ferrari 1:24.170 74
8 V Petrov Renault 1:24.173 74
9 J Alguersuari Toro Rosso 1:24.869 111
10 L di Grassi Virgin 1:27.057 31
11 F Fauzy Lotus 1:28.002 76
Fórmula Indy :"Achamos algumas coisas que não nos ajudam", diz Kanaan no Alabama
Tony avalia o trabalho da Andretti Autosport no treino coletivo da Fórmula Indy
Nesta quinta-feira (25), o brasileiro Tony Kanaan foi o piloto que mais completou voltas no circuito Barber Motorsport, no Alabama, local que recebeu dois dias de treinos coletivos da Fórmula Indy preparatórios para a temporada 2010. No último dia de ensaios, Kanaan marcou 72 voltas no rápido traçado do estado sulista norte-americano, a melhor delas no seu 14o giro, 1min10s6704, 12a posição na tabela de tempos.
"Nós tivemos um ótimo início de treino hoje a tarde e realmente encontramos algumas coisas que gostamos muito. Mas como em todo teste, realizamos algumas outras experiência para saber o que teríamos de resultado. Agora, sabemos que essa direção que seguimos não funcionou, mas não tivemos tempo para voltarmos ao primeiro acerto. Mas, como disse, os treinos servem para isso e achar as coisas que não funcionam também é bom. Conseguimos tirar boas informações e com certeza temos muita coisa para fazer antes de chegarmos no Brasil. Mas realmente estamos cheio de boas idéias para evoluirmos", comentou o brasileiro, campeão da Fórmula Indy de 2004.
A temperatura da pista no Alabama voltou a ser um grande desafio. O treino desta manhã foi cancelado porque os termômetros marcavam 0oC graus e os pneus não atingiriam a temperatura segura para uma aderência do carro. A tarde, houve uma melhora e os treinos encerraram marcando 7oC graus.
Sem mais ensaios de pré-temporada, a Fórmula Indy agora desembarca em São Paulo no dia 7 de março. A São Paulo Indy 300 (www.saopauloindy300.com.br), nome oficial da prova, será no dia 14 de março, abrindo o calendário de 2010.
Anderson Marsili
F1: "Estou ansioso para voltar a guiar o VR-01", afirma Di Grassi
Uma batida após 31 voltas pôs fim ao teste do piloto brasileiro em Barcelona; expectativa é voltar à pista no domingo
O piloto Lucas Di Grassi (Clear/Eurobike/Locaweb/
"Estou bem, motivado e muito ansioso para voltar a guiar o VR-01", disse Di Grassi. De acordo com o cronograma da Virgin Racing, o piloto deve voltar à pista no domingo (28), último dia de testes. O Grande Prêmio do Bahrein abre a temporada 2010 da Fórmula 1, no dia 14 de março.
"Fazíamos bons progressos no desenvolvimento do sistema hidráulico do carro. Experimentávamos novas configurações, que estavam afetando negativamente a condução, que infelizmente resultaram na rodada e no contato com a barreira de pneus, na entrada da curva nove", disse Nick Wirth, diretor técnico da Virgin Racing.
A expectativa da equipe britânica é recuperar o VR-01 já para o treino desta sexta-feira (26), que terá o piloto alemão Timo Glock no comando. "Vamos trabalhar muito até amanhã para substituir a suspensão quebrada e as asas. Devemos estar de volta à pista amanhã pela manhã, quando esperamos realmente começar a construir a nossa quilometragem", afirmou o diretor.
Visite o site da Virgin Racing*: www.virginracing.com
"Estou bem, motivado e muito ansioso para voltar a guiar o VR-01", disse Di Grassi. De acordo com o cronograma da Virgin Racing, o piloto deve voltar à pista no domingo (28), último dia de testes. O Grande Prêmio do Bahrein abre a temporada 2010 da Fórmula 1, no dia 14 de março.
"Fazíamos bons progressos no desenvolvimento do sistema hidráulico do carro. Experimentávamos novas configurações, que estavam afetando negativamente a condução, que infelizmente resultaram na rodada e no contato com a barreira de pneus, na entrada da curva nove", disse Nick Wirth, diretor técnico da Virgin Racing.
A expectativa da equipe britânica é recuperar o VR-01 já para o treino desta sexta-feira (26), que terá o piloto alemão Timo Glock no comando. "Vamos trabalhar muito até amanhã para substituir a suspensão quebrada e as asas. Devemos estar de volta à pista amanhã pela manhã, quando esperamos realmente começar a construir a nossa quilometragem", afirmou o diretor.
Visite o site da Virgin Racing*: www.virginracing.com
ReUnion Press
STOCK CAR: Claudio Ricci e Constantino Jr. formam a dupla da Crystal Racing Team em 2010
A formação da equipe Crystal Racing Team traz dois novos nomes à Stock Car. Claudio Ricci e Constantino Jr, que fizeram provas isoladas em 2009, disputarão a temporada completa pelo time neste ano, chefiados por Amir Nasr. A chegada definitiva ao campeonato é o caminho natural para dois pilotos que, recentemente, construíram uma trajetória de bastante sucesso em outras categorias: Claudio Ricci é o atual campeão do Itaipava GT Brasil e Constantino Jr. traz no currículo recente dois vices na Porsche Cup em 2008 e 2009.
"Eu tive participações esporádicas em diversas temporadas, mas acho que me encontro no melhor momento. Este será um campeonato muito competitivo, meu primeiro completo, mas já disputei com alguns pilotos que estão na Stock Car em outras categorias. Confio no meu potencial e no potencial da equipe e acredito que podemos ser competitivos", comenta Claudio Ricci. A boa performance do time na temporada anterior, mesmo ficando ausente de algumas provas, ajuda a aumentar a confiança dos pilotos para 2010.
A meta, como não poderia ser diferente, é chegar ao playoff, a fase final do campeonato, que reúne os dez melhores pilotos numa disputa particular pelo título da Stock Car. "Reconheço a força dos pilotos que estão na categoria, são todos muito rápidos e competentes, mas eu estou entrando para ganhar, como todos eles. Nosso objetivo inicial é conseguir pódios e chegar ao playoff", acrescenta Claudio Ricci, que disputou a penúltima etapa da temporada passada. O companheiro de equipe dele, Constantino Jr., fez a última.
Assessoria de Imprensa – Crystal Racing Team
TIAGO MENDONÇA
Grupo Petrópolis patrocina as três principais categorias e dezenove pilotos na temporada 2010
Empresa estará presente no Itaipava GT Brasil, Stock Car e Fórmula Truck com as marcas Itaipava, Crystal e TNT
O Grupo Petrópolis - terceiro maior do setor no País, dono das marcas Itaipava, Crystal, Petra, Lokal, Black Princess e TNT Energy Drink - reforça sua presença no automobilismo em 2010. Nesta temporada, renovou o patrocínio ao Itaipava GT Brasil, categoria que reúne os carros mais desejados do mundo, e passou a apoiar a Stock Car, com Itaipava, e a Fórmula Truck, com Crystal e TNT Energy Drink.
Promoveu também a formação inédita de dezenove pilotos patrocinados: onze deles dentro do próprio Itaipava GT Brasil, quatro na Stock Car e outros quatro na Fórmula Truck, levando as marcas Itaipava, Crystal e TNT Energy Drink. Uma ampliação do envolvimento do Grupo Petrópolis no automobilismo, que tem como objetivo incentivar o consumo responsável por meio do esporte, com a mensagem "lugar de piloto é na pista, se for dirigir não beba".
"Estamos reforçando nossa presença no esporte a motor em função do sucesso e da visibilidade que tivemos com a participação nesses eventos. Entendemos que essa associação representa uma oportunidade importante para as nossas marcas", afirma Douglas Costa, gerente de marketing corporativo e relações com o mercado do Grupo Petrópolis. Os investimentos no automobilismo levaram algumas das marcas da empresa até mesmo à F-1.
O Grupo Petrópolis patrocinou a equipe Brawn na conquista dos títulos mundiais de pilotos e construtores em 2009, com Itaipava e TNT Energy Drink. No automobilismo nacional, está presente outra vez, mas agora ainda mais forte, nas três principais categorias: Itaipava GT Brasil, Stock Car e Fórmula Truck. Na lista abaixo, a relação completa dos dezenove pilotos que levarão as marcas do Grupo Petrópolis em 2010.
Sobre o Grupo Petrópolis
Fundado em 1994, o Grupo Petrópolis - que produz as marcas Itaipava, Crystal, Petra, Lokal, Black Princess e TNT Energy Drink - é o terceiro maior do setor no país. Nesses anos, a empresa tem ampliado sua participação no mercado por meio de investimentos na qualidade de seus produtos e em equipamentos com tecnologia de ponta, mão-de-obra especializada, além da implementação de uma eficiente rede de distribuição.
STOCK CAR
Itaipava Racing Team
Luciano Burti
David Muffato
Crystal Racing Team
Claudio Ricci
Constantino Jr.
FÓRMULA TRUCK
Volkswagen
Felipe Giaffone
Valmir Benavides
Renato Martins
Débora Rodrigues
ITAIPAVA GTBR3
CRT
Vanuê Faria
Cleber Faria
Rafael Derani/Claudio Ricci
HT Guerra
Marcello Sant’Anna/Leonardo Vital
Pedro Queirolo
ITAIPAVA GTBR4
HT Guerra
Renan Guerra
Alexandre Morsa
Manelão Competições
Carlos Burza
Marçal Melo/William Freire
fotos: Fernanda Freixosa
Assessoria de Imprensa
TIAGO MENDONÇA
V Salão do Carro e Acessórios abre espaço para a realização de negócios entre as empresas do setor
“Esta é mais um ferramenta que oferecemos aos expositores para que estes possam receber clientes e fornecedores de forma exclusiva, ao mesmo tempo que fortalecem o relacionamento com outras empresas de interesse ao seu negócio”, explica Alberto Pellegrini, diretor da Megacycle.
Para participar gratuitamente dos encontros de negócios, que ocorrerão durante todo o Salão, as empresas devem se credenciar, de 25 de fevereiro a 12 de abril, no site www.salaodeacessorios.com.br, na seção Credenciamento. As inscrições para os dias de negócios poderão ser feitas para até 10 profissionais por empresa.
O Salão do Carro e Acessórios acontecerá de 17 a 21 de abril, no Expo Center Norte, na capital paulista. Cerca de 100 expositores, entre montadoras, fabricantes de autopeças, distribuidores, prestadores de serviço, representantes e fornecedores ligados ao setor, irão apresentar ao público as novidades e tendências do universo automobilístico.
Printer Press Comunicação Integrada
Fernando Planca
Adriana Almeida
De casa nova, Luciano Burti disputa 6ª temporada na Stock Car
Piloto foi apresentado pela equipe Itaipava Racing Team, nesta quinta-feira, em evento realizado em São Paulo
Luciano Burti está de equipe nova na Copa Caixa Stock Car. Depois de fazer uma boa temporada pela Boettger Competições, em 2009, quando terminou em quinto lugar na classificação geral e conquistou sua primeira vitória na categoria, o piloto foi apresentado nesta quinta-feira (25), em São Paulo, como um dos reforços do Itaipava Racing Team. Esta será a sexta temporada do piloto na principal categoria do automobilismo brasileiro.
O desenvolvimento do carro para essa temporada já começou e Luciano Burti mostra-se satisfeito com o trabalho executado pela equipe. "O Maurício Ferreira (chefe da equipe) está fazendo um planejamento técnico correto e isso me deixa confiante. O campeonato não começou ainda e não se pode prometer resultados antes dos carros irem para a pista, mas a minha expectativa é muito boa", disse.
De acordo com o piloto, a estrutura é um ponto forte. "A nossa equipe é muito estruturada, tenho um companheiro de equipe experiente, o David Muffato, que já foi campeão da Stock Car em 2003 e a Itaipava, nossa patrocinadora, tem grande presença no automobilismo. Estou muito feliz", afirmou.
O piloto terá sua primeira impressão sobre o desempenho do carro no início da próxima semana, quando acontecem os treinos coletivos da Copa Caixa Stock Car, em Interlagos. A competição será disputada em um total de 12 etapas. Após a oitava prova, os dez pilotos mais bem colocados vão para a Super Final, que será disputada nas últimas quatro corridas. A temporada 2010 está repleta de novidades, que ajudarão a tornar a categoria muito mais competitiva e ecologicamente sustentável. A principal inovação é a adoção do etanol da cana-de-açúcar como combustível oficial.
Conheça um pouco mais sobre Luciano Burti:
Nome: Luciano Pucci Burti
Data de Nascimento: 05 de março de 1975
Atura: 1,74 metro
Peso: 70kg
Residência: São Paulo - SP
Melhor corrida: todas as minhas vitórias
Hobby: Trainning, Motociclismo e Ski
Ídolo: Ayrton Senna
Música: Beautiful Day - U2
Filme: O Poderoso Chefão
Comida Favorita: Italiana e Japonesa
Lugares preferidos: Londres, Orlando e praias do Nordeste do Brasil
Carreira:
2010 - Piloto da Copa Caixa Stock Car pelo Itaipava Racing Team
2009 - Piloto da Copa Nextel Stock Car pela Boettger Competições
- 5º lugar na classificação da Stock Car V8
- Vencedor da 11ª etapa, realizada no Autódromo de Tarumã (RS)
2008 - Piloto da Copa Nextel Stock Car pela equipe SKY Racing
- 12º colocado na classificação da Stock Car V8
- Campeão das 500 Milhas de Kart da Granja Viana
2007 - Piloto da Copa Nextel Stock Car pela equipe Cimed Racing
- 17º lugar na classificação da Stock Car V8
- Vice-Campeão do Desafio Internacional das Estrelas de Kart
- 3º lugar - 500 Milhas de Kart da Granja Viana
2006 - Piloto do Campeonato Brasileiro de Stock Car pela equipe Petrobras-Action Power
- 25º lugar na classificação da Stock Car V8
- 10º lugar - Desafio Internacional da Estrelas de Kart
- 3º lugar - 500 Milhas de Kart da Granja Viana
2005 - Piloto do Campeonato Brasileiro de Stock Car pela equipe Eurofarma-RC
- 5º lugar na classificação da Stock Car V8
- Eleito "Piloto Revelação" e "Rookie of the Year"
- Primeiro estrangeiro a vencer na TC 2000 Argentina
2004 - Testes F-1 - Scuderia Ferrari
2003 - 4º lugar na categoria N-GT (8º na geral)
- FIA GT 24 Horas de Spa
- Testes F-1 - Scuderia Ferrari
2002 - Piloto de Testes F-1 - Scuderia Ferrari
2001 - Piloto oficial de F-1- Jaguar Racing (4 etapas)
- Piloto oficial de F-1- Prost Grand Prix (9 etapas)
2000 - Piloto de testes F-1 - Jaguar Racing
- Estréia na F1 no GP da Áustria
1999 - Vice-campeão - Campeonato Inglês de F-3
- Testes F-1 - Stewart Grand Prix
1998 - 3º lugar - Campeonato Inglês de F-3
- Primeiro teste com F-1 - Stewart Grand Prix
1997 - Campeão - Campeonato Inglês de F-Vauxhall
1996 - 3º lugar - Campeonato Inglês de F-Vauxhall Jr
- Campeão - Torneio de Inverno de F-Vauxhall
1995 - Campeão Paulista de Kart
- Campeão das 24 horas do Brasil de Kart
1994 - Campeão Sul-americano de Kart
- Campeão - Campeonato Aberto de Kart
- Campeão - Copa Pakalolo Schincariol de Kart
- 4º lugar - Campeonato Paulista de Kart
- 8º lugar - Campeonato Mundial de Kart
1993 - 7º lugar - Campeonato Paulista de Kart
- 3º lugar - Campeonato de Verão Campinas de Kart
1992 - 5º lugar - Campeonato Paulista de Kart
- 3º lugar - Fórmula Pakalolo de Kart
1991 - Início no kart (outubro)
Confira o site do piloto Luciano Burti: www.lucianoburti.com.br
ReUnion Press
quinta-feira, fevereiro 25, 2010
Fórmula Indy: Tony sobre o primeiro treino - "Foi bem melhor do que eu esperava"
A Fórmula Indy fez ontem (24) o seu primeiro dia de treinos coletivos da pré-temporada no circuito Barber Motorsport, no Alabama, região sul dos Estados Unidos. O brasileiro Tony Kanaan, piloto da reformulada Andretti Autosport (ex-Andretti Green Racing), fechou a tabela de tempos na oitava posição, mas estava bem feliz ao final do dia.
"Foi bem melhor do que eu esperava. Foi muito bom voltar a pilotar o meu carro. O Barber Motorsport é uma pista difícil, realmente, o que leva tempo para aprender, mas acho que foi um dia produtivo para nós. Fizemos grandes melhorias no carro do início ao fim dos treinos", disse o piloto.
Kanaan cravou a sua melhor volta do dia em 1min11s1433. O australiano Ryan Briscoe, da Penske, ficou com a primeira posição da bateria (1min10s052), seguido do companheiro de equipe Helio Castro Neves (1min10s7146) e do Inglês Justin Wilson (1min10s7397). Dario Franchitti, atual campeão da categoria, marcou apenas o 9º melhor tempo (1min11s1825).
Os pilotos da Formula Indy voltam ao circuito Barber Motorsport, no Alabama, hoje (25), a partir das 11h. É o último dia de testes coletivos antes da SP Indy 300 (www.saopauloindy300.com.br), nome oficial da etapa brasileira.
"Felizmente o tempo estará um pouco melhor amanhã. É o nosso último dia nas pistas antes da primeira corrida da temporada, por isso precisamos aproveitar", disse Tony Kanaan.
Confira a tabela de tempos completa do primeiro dia de treinos no Alabama:
1º Ryan Briscoe (AUS/Penske), 1min10s052
2º Helio Castro Neves (BRA/Penske), 1min10s7146s
3º Justin Wilson (ING/Dreyer & Reinbold), 1min10s7397s
4º Will Power (AUS/Penske), 1min10s7637
5º Scott Dixon (NZL/Ganassi), 1min10s8927
6º EJ Viso (VEN/KV), 1min10s9186s
7º Takuma Sato (JAP/KV), 1min11s1138
8º Tony Kanaan (BRA/Andretti), 1min11s1433
9º Dario Franchitti (ESC/Ganassi), 1min11s1825
10º Hideki Mutoh (JAP/Newman/Haas/Lanigan), 1min11s2212
Anderson Marsili
F-Indy: Em dia de adaptação, Romancini termina primeiros treinos satisfeito
Começou de forma positiva a fase de adaptação do brasileiro Mario Romancini à Fórmula Indy - que chega ao Brasil nos dias 13 e 14 de março para uma corrida nas ruas de São Paulo. Recém-confirmado na categoria vindo da Indy Lights, o paulista de 22 anos foi o segundo melhor estreante do primeiro dia de treinos coletivos da temporada, e fechou os ensaios na 12ª posição entre os 20 participantes.
Mais importante do que a busca pelo melhor tempo, no entanto, foi a possibilidade de aprendizado aberta pelos primeiros ensaios coletivos no Barber Motorspots Park. Em um dia de céu aberto e baixa temperatura, o brasileiro completou cerca de 100 voltas pelo traçado do Alabama, e chegou até mesmo a experimentar novas regulagens para o carro no período da tarde.
"Pela manhã fiz um treino de adaptação mesmo, com o único objetivo de conhecer as reações do Fórmula Indy. Já no período da tarde começamos a trabalhar no desenvolvimento do carro, e pude ser um pouco mais rápido. Terminamos em uma boa posição não só entre os estreantes, mas também na classificação geral, o que é sempre motivador. Mas o nosso foco nesses treinos não é só o de buscar os melhores tempos, então estou muito satisfeito com o resultado", declarou o brasileiro.
Os treinos coletivos da Fórmula Indy prosseguem nesta quinta-feira no Alabama. Veja como terminou o primeiro dia de testes da categoria nesta temporada:
1) Ryan Briscoe (AUS - Penske), 1min10s505
2) Helio Castroneves (BRA - Penske), 1min10s714
3) Justin Wilson (ING - Dreyer & Reinbold), 1min10s739
4) Will Power (AUS - Penske), 1min10s763
5) Scott Dixon (NZL - Ganassi), 1min10s892
6) Ernesto Viso (VEM - KV), 1min10s918
7) Takuma Sato (JAP - KV), 1min11s113
8) Tony Kanaan (BRA - Foyt), 1min11s143
9) Dario Franchitti (ESC - Ganassi), 1min11s182
10) Hideki Mutoh (JAP - Newman/Haas/Lanigan), 1min11s221
11) Marco Andretti (EUA - Andretti), 1min11s355
12) Mario Romancini (BRA - Conquest), 1min11s456
13) James Rossiter (ING - KV), 1min11s775
14) Vitor Meira (BRA - Foyt), 1min11s917
15) Raphael Matos (BRA - De Ferran/Luczo Dragon), 1min11s992
16) Ryan Hunter-Reay (EUA - Andretti), 1min12s136
17) Mike Conway (ING - Dreyer & Reinbold), 1min12s154
18) Danica Patrick (EUA - Andretti), 1min12s536
19) Simona de Silvestro (SUI - HVM), 1min12s812
20) Sarah Fisher (EUA - Sarah Fisher), 1min16s013
Inova Comunicação - Rafael Durante
Spyder Race: Categoria prepara lançamento do Brasileiro de Spyder Race
A Spyder Race prepara o lançamento do Campeonato Brasileiro de 2010, homologado pela CBA e disputado em 7 diferentes pistas espalhadas pelo país.
(São Paulo, SP): A Spyder Race começa 2010 em uma nova fase: com homologação da CBA, nasce o Brasileiro de Spyder Race, agora disputado além de Interlagos (SP) em mais seis diferentes pistas: Santa Cruz do Sul (RS), Rio de Janeiro (RJ), Campo Grande (MS), Goiânia (GO), Curitiba e Londrina (PR).
O campeonato terá início em 18 de abril, com quase 20 carros confirmados até o momento. O regulamento foi elaborando visando o melhor custo/benefício de um campeonato nacional: corridas de 45 minutos de duração, com a entrada do Safety Car após os 20 minutos iniciais de prova para reagrupar os carros e para pilotos que correrão em duplas realizarem suas trocas.
A pontuação do campeonato oferecerá pontos aos cinco primeiros que cruzarem a linha de chegada até a entrada do Safety Car (5 para o líder e 4, 3, 2 e 1 para os demais), além de premiar os dez primeiros colocados ao final da prova (20 pontos para o vencedor, 15 para o segundo, 12 para o terceiro, 10 para o quarto e 8, 6, 4, 3, 2 e 1 até o décimo colocado).
A festa de lançamento do Campeonato Brasileiro de Spyder Race acontecerá no dia 18 de março em São Paulo, onde serão apresentados os patrocinadores da categoria, plano de mídia e maiores detalhes do evento.
Confira o calendário do Campeonato Brasileiro de Spyder Race 2010:
18/04 – São Paulo (SP)
09/05 – Santa Cruz do Sul (RS)
13/06 – Rio de Janeiro (RJ)
11/07 – Curitiba (PR)
29/08 – Campo Grande (MS)
12/09 – Londrina (PR)
31/10 – Goiânia (GO)
19/12 – São Paulo (SP)
Vitor Garcia .'. Assessoria de Imprensa - Spyder Race
O piloto Lucas Molo se sai bem no teste da Racing Box
LUCAS MOLO PILOTA PELA PRIMEIRA VEZ O LOLA JUDD LMP2, SE SAI BEM NO TESTE DE MISANO E FICA MAIS PRÓXIMO DA LE MANS SERIES ESTE ANO
Asim que a prova de fogo terminou, quarta-feira (23) no autodromo de Misano, Italia, o piloto Lucas Molo nos telefonou e passou suas impressões. Está encantado com o carro, diz ele : "é o crème de la crème... um Fórmula 1 disfarçado... maravilha voadora..." Dá pra perceber, pelos adjetivos e pela intensidade da emoção, como Lucas está impressionado com a máquina que experimentou pela primeira vez em sua ainda curta e vitoriosa carreira, cercado pelas atenções e dicas do chefe da equipe Racing Box, Lucca Cani, e dos mecânicos e pilotos da escuderia.
Na opinião do engenheiro Murilo Piloto, preparador dos carros da Tekprom, que acompanha Lucas na viagem, o desempenho de Molo no teste superou a expectativa de todos pela rapidez como se adaptou a um carro e a uma pista nos quais jamais havia andado. Segundo Murilo, "estão criadas as pré-condições para que Lucas Molo participe de uma ou talvez duas das provas da Le Mans Series este ano." A direção da Tekprom deve se pronunciar a respeito nos próximos dias.
Lucas seguiu à risca o plano de voo combinado : começou devagar, esquentando os pneus, e foi gradualmente acelerando em cada volta, à medida em que dominava cada vez mais os quase 500 cavalos do Lola.
O teste foi realizado entre 10 da manhã aqui no Brasil (duas da tarde lá) e 15 horas aqui (7 da noite lá), com muita chuva e um longo intervalo de pista seca quando o Lola teve que trocar os pneus de chuva por pneus lisos. Entre 5 e 7 da noite voltou a chover mais ainda, e a sensação térmica de frio, intenso, de 4 graus acima de zero, foi agravada pelas fortes rajadas de vento.
Com todos esses fatores conspírando contra, Lucas parecia feliz ao telefone narrando a aventura de conhecer o carro mais veloz da sua vida, o Lola Judd LMP2, da Racing Box.
"Fui muito elogiado pelo chefe da equipe e pelos pilotos da Racing Box que conhecem a fundo o potencial do Lola", comentou Lucas.
Os melhores momentos foram filmados : será feita uma edição especial para ser postada no youtube e no site da Tekprom.
Só um problema : conciliar as datas na Le Mans com os calendários da Porsche Cup e do Brasileiro de Endurance, duas "paradas" obrigatórias para Lucas em 2010.
Para Lucas correr de Lola na Le Mans Series, só falta o acerto com os patrocinadores que estão sendo prospectadas pela Tekprom.
Logo após o teste, Lucas e Murilo foram de carro a Maranello, a cidade da Ferrari, e depois seguem para outra fábrica da Ferrari em Genova. Vão conferir ajustes de motor, câmbio, eletrônica e aerodinâmica para tornar ainda mais rápidas e mais competitivas as Ferraris GT 22 e 33 que vão disputar o Endurance no Brasil.
Retornam ao Brasil este fim de semana.
Fontes :
www.racingbox.it/it/
www.tekprom.com.br
Foto
Lucas Molo no Corvette nas 12 hs de Sebring, EUA, 2009
Crédito : Divulgação Tekprom
Berto Filho
Assessor de Imprensa da TEKPROM
Diretor da Extremers Comunicação
Site da Tekprom : www.tekprom.com.br
Canal da Extremers no Youtube : www.youtube.com/x3mrscom
Blog do Berto : www.bertofilhocom.blogspot.com
Colabora na assessoria :
Jornalista Viviane Freitas
Fórmula 1: Razia acompanha testes da Virgin em Barcelona
Piloto brasileiro realizou bateria de treinos no simulador da equipe na semana passada, e segue trabalhando próximo aos engenheiros e aos pilotos titulares no desenvolvimento do carro neste início de temporada
O brasileiro Luiz Razia, piloto de testes da equipe Virgin na Fórmula 1, acompanhará de perto os quatro dias de treinos coletivos da categoria no circuito de Barcelona, na Espanha. Os ensaios começam nesta quinta-feira (25), e serão fundamentais no desenvolvimento dos carros para a etapa de abertura da temporada, marcada para o dia 14 de março, no Bahrein.
Razia trabalhou intensamente no simulador da equipe na semana passada, e colheu informações importantes para a melhoria do sistema de testes virtuais e, naturalmente, do VR-01 - primeiro carro construído pela Virgin na Fórmula 1.
"Depois dos nossos primeiros testes de pista, realizei baterias de treinos no simulador para comparar os resultados obtidos em condições reais e no computador. Como o Lucas (di Grassi) e o Timo (Glock) não voltaram para a Inglaterra para trabalhar nisso, chego trazendo informações novas, sempre com o duplo objetivo de tornar nosso carro mais rápido na pista e, também, de tornar nosso simulador o mais próximo possível da realidade", declarou Razia.
Inova Comunicação - Rafael Durante
Di Grassi abre rodada de testes para nova equipe de F1
O piloto Lucas Di Grassi (Clear/Eurobike/Locaweb/Schioppa) volta ao comando do VR-01 nesta quinta-feira (25), em treino que abre mais uma rodada de testes coletivos da temporada 2010 da Fórmula 1, desta vez no circuito de Montmeló, em Barcelona, na Espanha. Estão previstos quatro dias de atividades.
Na última oportunidade em que participou de testes coletivos, Lucas completou 105 voltas durante a semana de preparativos realizadas naquela pista também espanhola. O número ficou abaixo da expectativa da Virgin Racing, devido às condições climáticas adversas e a alguns imprevistos técnicos apresentados nessa primeira fase de desenvolvimento do VR-01. "Infelizmente andamos pouco em Jerez, mas em Barcelona nossa expectativa é dar continuidade ao plano de fazer a maior quilometragem possível. Barcelona é uma pista muito importante nos nossos planos, já que sediará uma das etapas da Fórmula 1. Será uma boa semana para ‘pegar a mão’ do carro", disse o piloto.
De acordo com Di Grassi, após o término dos trabalhos em Jerez, a equipe trabalhou muito para aperfeiçoar o carro. "Ainda temos alguns problemas de durabilidade que estamos tentando resolver, mas o resto do planejamento está tranqüilo e dentro do cronograma. Estou confiante que chegaremos ao Bahrein com um bom carro", disse o piloto, referindo-se à primeira etapa da temporada 2010, que acontece no dia 14 de março.
Depois de testar nesta quinta-feira, a Virgin Racing planeja colocar o brasileiro de volta ao volante do VR-01 no próximo domingo (28). O alemão Timo Glock, companheiro de equipe do brasileiro, comandará os treinos de sexta-feira e sábado.
Visite o site da Virgin Racing*: www.virginracing.com
*Para garantir o acesso às imagens, basta clicar no link "media", no canto inferior direito da página, e fazer o cadastro. Você receberá em seu e-mail um login e senha para conferir também as fotos do carro e dos pilotos
ReUnion Press
Fórmula Indy: Bia Figueiredo - "Quero aproveitar a torcida para me motivar ainda mais"
A paulistana Bia Figueiredo foi confirmada nesta terça-feira (23) como piloto da Dreyer & Reynbold Racing para a São Paulo Indy 300, etapa de abertura da temporada 2010 da Fórmula Indy, que será realizada nas ruas da capital paulista no próximo dia 14, em um circuito que está sendo montado na região do Sambódromo do Anhembi.
A piloto será a primeira brasileira a competir em uma categoria top do automobilismo mundial. Bia também foi a primeira mulher a vencer corrida em um campeonato de Fórmula Renault, em 2005, e na Firestone Indy Lights, em 2008.
A São Paulo Indy 300 acontece dia 14 de março e terá transmissão ao vivo pelos canais Band e Bandsports, além das rádios Bandeirantes e BandNews FM.
Confira abaixo a entrevista com a mais nova piloto da Dreyer & Reynbold Racing.
1. Bia, estrear em uma categoria importante como a Fórmula Indy é sempre uma emoção, em casa este sentimento deve ser ainda mais potencializado. Como você pretende usar tudo isso a seu favor e evitar o nervosismo?
Bia Figueiredo: A emoção é muito grande, ainda mais porque vou estrear em uma corrida no meu país e na minha cidade natal. É o sonho de qualquer piloto chegar a uma categoria top como a Indy e estou conseguindo isso. O foco nesse momento está sendo a preparação para a corrida, e nada de nervosismo. Quero aproveitar a grande torcida para me motivar ainda mais.
2. Qual foi sua primeira reação ao ficar sabendo que estava tudo certo para você correr na São Paulo Indy 300?
Bia Figueiredo: Quando o André Ribeiro - meu agente, junto com o Augusto Cesário - voltou de Indianápolis com duas equipes muito perto de fechar eu já fiquei muito feliz. Já havíamos conseguido uma boa parte do patrocínio necessário e isso já havia me deixado mais tranquila. Não tive nenhum momento de explosão, mas sim uma grande felicidade a cada dia que conseguimos dar mais um passo.
3. Como foi segurar a ansiedade durante toda a negociação até o contrato ser assinado?
Bia Figueiredo: Ter o André Ribeiro e o Augusto Cesário cuidando da minha carreira é uma benção. Muitas coisas que aconteciam eles filtravam ou nem me falavam. Nessas negociações, um dia você está quase certo com uma equipe, no outro você não tem nada. É uma loucura. Ficava sabendo de algumas coisas ali e aqui, mas sempre me preparando para correr e os ajudando a fechar com patrocinadores.
4. Desde 2006, você não corre de carro no Brasil. Estava sentindo saudade de acelerar por aqui?
Bia Figueiredo: Correr em casa é sempre muito bom. Consigo ver isso mais claro depois de três anos correndo fora do país. Vai ser maravilhoso ter por perto a família, amigos e pessoas que me ajudaram a carreira toda, além dos fãs brasileiros.
5. Você foi a primeira mulher no mundo a vencer uma prova da Fórmula Renault e a ganhar uma corrida da Firestone Indy Lights. Na Fórmula Indy a Danica Patrick já conseguiu este feito, em 2008 no Japão. Ela pode ser considerada sua "primeira adversária" ou quando abaixa a viseira todo mundo é igual?
Bia Figueiredo: Para mim, todos os pilotos são meus concorrentes. Sei que muita gente sonha com uma disputa pessoal minha com a Danica, mas não ligo para isso. Quero entrar bem na Indy, fazer o máximo possível de provas e espero me adaptar rapidamente para conseguir bons resultados.
6. Qual foi o momento de maior dificuldade da sua carreira?
Bia Figueiredo: Houve vários momentos de dificuldade, na maior parte financeiros. Considero o ano passado um dos mais difíceis, já que tive um acidente feio, perdi meu carro, depois fiz corrida após corrida sem poder ter qualquer batida e buscando vitórias, e tive que deixar de fazer duas provas.
7. Como a maioria dos pilotos você começou no kart, chegando a correr com adversários como Nelsinho Piquet, Danilo Dirani, Lucas di Grassi, Xandinho Negrão, Átila Abreu, Daniel Serra, entre tantos outros. Alguns chegaram ao topo, como você, e outros acabaram não tendo tanta sorte. Olhando para trás, quando você começou, como você imaginava este momento?
Bia Figueiredo: Lembro que, no kart, achávamos que chegar ao topo era fácil e que ganhando uma corrida ou um campeonato de kart já seríamos certos na Indy ou na Fórmula 1. Isso eram cabeças de adolescentes que deliravam. Para chegar onde cheguei, não basta só talento. Tem que ter uma mega-determinação, as pessoas certas trabalhando com você, patrocinadores, disciplina e muita humildade.
8. Como é sua rotina de preparação física?
Bia Figueiredo: No Brasil, treino na Companhia Athletica, com o Fernando Conceição, um personal trainer que já esta comigo há cinco anos. Em Indianápolis, onde moro durante a temporada, treino com a St.Vincent, que é uma academia especializada em atletas, onde vários pilotos, como o Tony Kanaan, também treinam. A rotina é de treinos variados, cárdio e musculação, de cinco a seis vezes por semana. Atualmente, tenho feito muitos circuitos de até duas horas de duração. A intensidade aumentou, já que as corridas de Indy duram, em média, 1h40 minutos.
9. A preparação, tanto física, quanto mental, para uma corrida em circuito de rua, como a São Paulo Indy 300, é diferente para o preparo de uma prova em misto ou oval?
Bia Figueiredo: Os circuitos mistos e de rua são mais desgastantes do que os ovais, mas a preparação é igual para todos eles.
10. O André Ribeiro, seu manager, venceu a primeira corrida da extinta Champ Car disputada no Rio de Janeiro, em 1996. Mesmo os circuitos sendo diferentes (na capital fluminense era um traçado oval, enquanto em São Paulo será de rua), ele te passou alguma dica para ganhar a corrida inaugural em casa?
Bia Figueiredo: Não tem como dar muitas dicas, pois são situações e pistas diferentes, mas só de ouvi-lo contar como é vencer no seu próprio país é de arrepiar.
11. Para finalizar, você foi a primeira entre todos os pilotos da Fórmula Indy a acelerar um carro (de dois lugares) na Reta do Sambódromo, que será o palco da largada e da chegada, na última sexta-feira. Já deu para sentir o gostinho de como vai ser no dia da corrida?
Bia Figueiredo: Deu para sentir um pouquinho sim, até porque as arquibancadas estavam lotadas. As milhares de pessoas presentes vibraram muito com a passagem do carro da Indy e foi uma grande idéia da organização da corrida fazer essa promoção. Li que já foram vendidos mais da metade dos ingressos para a corrida e tenho certeza que vão se esgotar logo.
Visite o site do evento: www.saopauloindy300.com.br
Siga a São Paulo Indy 300 no Twitter: www.twitter.com/indyemsaopaulo.
ReUnion Press
Rodolpho Siqueira/Leonardo Murgel/JoãoVasconcelos/Cleber Bernuci
Salão do carro e acessórios :Scorro equipa Calhambeque do Rei
Tradicional marca de rodas esportivas compõe automóvel exclusivo para promoção da Nestlé
Cinquenta calhambeques de uma série especial, produzidos artesanalmente e equipados com o exclusivo modelo de rodas, S 193, da Scorro, serão sorteados em uma promoção inédita da Nestlé.
Desenvolvido sob a supervisão de uma equipe comandada pelo bicampeão de Fórmula 1, Emerson Fittipaldi, o automóvel é uma recriação do Chevy 1933 Coupe e inspirado no inesquecível calhambeque do cantor Roberto Carlos.
Para desenvolver o modelo com motor 2.4, cinco marchas e direção hidráulica, foram selecionados os melhores parceiros para fazer um carro exclusivo por dentro e por fora. “Estamos satisfeitos em participar desta ação e equipar um automóvel que representa uma época”, comemora Paola Grilli, Diretora de Planejamento Estratégico da Scorro.
O automóvel estará exposto na 5ª Edição do Salão do Carro e do Acessório que acontece entre 17 e 21 de abril, no Expo Center Norte, em São Paulo.
Sobre a Scorro
A Scorro, tradicional marca de rodas esportivas que fazem sucesso nas competições automobilísticas desde os anos 60, mantém um portfólio estrategicamente estruturado para atender as mais diversas expectativas dos consumidores.
A alta qualidade proporciona às rodas Scorro a capacidade de suportarem as mais severas condições de solo, absorvendo impactos e preservando os veículos. A empresa tem tradição no apoio ao automobilismo, sendo parceira de prestigiadas equipes de off-road no Brasil.
Suas rodas geralmente figuram entre os dez primeiros lugares em acirradas competições, o que comprova a resistência proveniente da mais alta tecnologia.
Acesse www.scorro.com.br
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quarta-feira, fevereiro 24, 2010
Testes Porsche GT3 Cup: Leo Burti é o mais rápido da terça-feira
Um décimo de segundo. Foi esta a diferença que garantiu a Leo Burti a condição de piloto mais rápido da categoria 997 no primeiro dia de testes do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil. Burti, revelação do Porsche Cup na temporada de 2009, ficou à frente de Tom Valle, vice-campeão da categoria em 2006, com Ricardo Baptista (campeão de 2007) completando os três primeiros lugares do dia.
Burti e Valle travaram um duelo particular pelo topo das folhas de tempo. Valle saiu na frente ao estabelecer o melhor tempo da primeira sessão, ainda na casa de 1:42. Na segunda, Burti pisou fundo para marcar 1:41.325 e estabelecer a melhor marca do dia. Valle voltou à pista no final da tarde e cravou 1:41.401 − o melhor tempo da terceira sessão, mas insuficiente para superar a marca obtida antes por Burti. “A temperatura estava muito alta e a pista estava muito suja. Não eram condições ideais para obter grandes marcas e por isso fiquei satisfeito com meu tempo”, avaliava Burti.
Outro piloto que se destacou durante o dia foi Guilherme Figueirôa. Ele terminou todas as sessões entre os seis primeiros colocados e registrou o quarto melhor tempo do dia, ficando à frente de Ricardo Rosset, ex-piloto de F1 que disputará toda a temporada de 2010 do Porsche GT3 Cup 997, e Marcel Visconde. Alex Barros, ex-piloto de MotoGP, finalizou com o nono tempo sua primeira jornada de testes com o Porsche GT3 Cup 997. Rosset e Barros tiveram o mesmo objetivo que Felipe Johanpeter, Ricardo Vianna, Bernardo Parnes e Gui Affonso, os outros estreantes: conhecer o carro e descobrir as melhores maneiras de ganhar tempo.
Os pilotos do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil voltam à pista nesta quarta-feira (24 de fevereiro) para o segundo e último dia de testes coletivos em Interlagos. A temporada 2010 será iniciada nos dias 6 e 7 de março em Curitiba, em programação conjunta com a etapa brasileira do WTCC (Campeonato Mundial de Carros de Turismo).
Os tempos de ontem do Porsche GT3 Cup 997:
1) 87-Leo Burti, 1:41.325, média de 153,095 km/h
2) 99-Tom Valle, 1:41.401
3) 27-Ricardo Baptista, 1:41.956
4) 9-Guilherme Figueiroa, 1:42.417
5) 1-Ricardo Rosset, :42.495
6) 55-Marcel Visconde, 1:42.524
7) 89-Daniel Paludo, 1:42.674
8) 51-Otávio Mesquita, 1:42.777
9) 15-Alex Barros, 1:42.968
10) 64-Sérgio Ribas, 1:43.265
11) 73-Felipe Johanpeter, 1:43.512
12) 11-Omilton Visconde Jr., 1:43.866
13) 36-Charles Reed, 1:43.880
14) 92-Ricardo Vianna, 1:45.091
15) 81-Bernardo Parnes, 1:47.763
16) 18-Gui Affonso, 1:48.392
FOTOS: Ricardo Rosset (1), Tom Valle (99) e Ricardo Baptista (27). Crédito: divulgação/Jorge Sá-Porsche GT3 Cup.
www.porsche.com.br
Assessoria de Imprensa
Luiz Alberto Pandini
terça-feira, fevereiro 23, 2010
Porsche GT3 Cup: Ricardo Rosset e Alex Barros disputarão a temporada de 2010
Ricardo Rosset, de 41 anos, foi vice-campeão de Fórmula 3000 em 1995 e disputou duas temporadas de Fórmula 1 − 1996, pela equipe Arrows, e 1998, pela Tyrrell. Em 1997, sua equipe, a Lola, retirou-se da categoria dias após a primeira corrida do campeonato. Rosset só voltou a correr em 2008: venceu algumas provas pilotando um Ford GT em parceria com Walter Salles. Naquele mesmo ano, fez um teste no Porsche GT3 Cup Challenge Brasil. “Foi mais um shake-down no carro do Waltinho do que um teste propriamente dito”, afirma. “Agora é diferente: estou voltando para valer.”
Os testes do Porsche GT3 Cup prosseguirão nesta tarde e durante todo o dia de amanhã. Em 2010, a categoria terá duas divisões: 997 e 996, esta última aberta a pilotos estreantes ou com menos experiência em competições.
Porsche GT3 Cup Challenge Brasil
www.porsche.com.br
Twitter: http://twitter.com/porschegt3cup
Blog: www.porschegt3cup.com.br/blog
You Tube: www.youtube.com.br/porschegt3cupbrasil
Assessoria de Imprensa
Luiz Alberto Pandini
SCUDERIA IVECO PREVÊ TEMPORADA DE EVOLUÇÃO NA F-TRUCK 2010 E ALMEJA A PRIMEIRA VITÓRIA
Dupla de pilotos inclui Beto Monteiro e o ex-campeão de Fórmula Indy Cristiano da Matta. Também estreia o novo chefe de equipe
· Novas cores, nova identidade visual da equipe e Pace-Truck oficial aumentam a exposição da marca na competição
A Scuderia Iveco prevê uma temporada de rápida evolução em 2010 na Fórmula Truck. A equipe oficial da Iveco traz uma série de novidades em termos de pacote competitivo, na dupla de pilotos e na exploração da marca naquela que é a maior competição do automobilismo brasileiro. “Esta é apenas a nossa terceira temporada e acreditamos na possibilidade de uma vitória neste ano”, afirma Alcides Cavalcanti, diretor de Vendas e Marketing da Iveco.
A Scuderia Iveco vem crescendo na Fórmula Truck, categoria em que estreou em 2008. Em 2009, a equipe conquistou cinco pódios e terminou o campeonato em quarto lugar entre os times, ultrapassando marcas com mais tempo de competição. “Temos menos tempo de desenvolvimento do que alguns adversários, mas estamos evoluindo rápido e, em 2010, queremos ir ainda mais alto e mais longe”, diz Cavalcanti.
“Nosso otimismo se baseia na evolução dos caminhões Iveco Stralis de corrida, que receberam muitas modificações mecânicas que aumentaram sua competitividade nas pistas”, diz Fernando Ribeiro, gerente de Marketing da Iveco. O motor Iveco FPT de 13 litros foi colocado mais para trás no chassi, para melhorar o equilíbrio entre frente e traseira, e o sistema de refrigeração do motor foi redimensionado. O entre-eixos cresceu cinco centímetros, sem alterar o comprimento total do veículo, e as suspensões foram redesenhadas. A parte interna da cabine foi reformulada, para maior conforto dos pilotos.
O pacote aerodinâmico é amplo. “A modificação mais visível é o novo spoiler dianteiro, maior e mais pronunciado”, comenta Ribeiro. A entrada de ar sobre a cabine ficou mais larga e mais baixa. Há, também, um novo aerofólio superior. As carenagens laterais foram redesenhadas, ficaram mais altas e terminam em paralamas que funcionam como aerofólios traseiros.
A pintura também mudou. A cor predominante ainda é o vermelho, mas agora tem tonalidade mais escura. As faixas brancas pontiagudas, uma das marcas registradas da Scuderia Iveco, permanecem agora com novo tratamento de cor e acabamento. A mesma proposta visual é adotada no Pace-Truck oficial da competição, que nesta e na próxima temporada será um Iveco Stralis. “Buscamos a boa exposição da marca com ações como essas, que valorizam nosso investimento”, explica Marco Piquini, diretor de Comunicação da Iveco. “A nova identidade visual se estende aos boxes e ao nosso ponto de acolhimento e entretenimento de clientes e convidados”, completa Piquini.
DUPLA DE PILOTOS BASTANTE COMPETITIVA
Outra novidade da Iveco para a temporada 2010 está na dupla de pilotos. Beto Monteiro, que pilotou na equipe em 2009 (terminando o ano em sétimo lugar, com quatro pódios), continua a bordo do Iveco Stralis número 88. “O avanço é visível, seja no caminhão, seja no trabalho da equipe, e temos a certeza de resultados marcantes neste ano”, diz o pernambucano Monteiro, que estreou na F-Truck em 2001, categoria em que foi campeão em 2004. Ele já acumula cinco vitórias na competição.
Ao seu lado, no caminhão número 33, estreia na categoria o piloto mineiro Cristiano da Matta, que retorna às pistas desde o acidente que sofreu em 2006, nos Estados Unidos, ao colidir com um cervo que invadiu a pista durante um treino da F-Indy. Convidado no final de 2009, aceitou o convite com entusiasmo. “A F-Truck é muito competitiva e é recebida com grande vibração do público”, afirma da Matta. “A Iveco tem investido na competição e estou bastante animado nesta primeira temporada”, conclui ele.
Na Scuderia Iveco, Jordão será responsável por coordenar o trabalho dos mecânicos e engenheiros no desenvolvimento dos caminhões Stralis. “Até o meio do ano quero veículos muito mais competitivos na pista. Para isso, estamos trabalhando desde janeiro no ganho de potência do motor”, conclui Jordão.
Iveco
A Iveco projeta, produz e vende uma ampla gama de caminhões leves, médios e pesados, ônibus, veículos comerciais para aplicações militares, fora de estrada, bombeiros, defesa civil etc. A Iveco emprega mais de 28.000 pessoas e possui 27 fábricas em 16 países do mundo, utilizando tecnologia desenvolvida nos cinco centros de pesquisa e desenvolvimento. Além da Europa, a empresa opera na América Latina, China, Rússia e Austrália. Mais de 6.000 mil concessionárias e pontos de serviços, distribuídos em 100 países, garantem suporte técnico onde quer que um produto Iveco esteja em serviço.
Visite o site e blog da Iveco no Brasil: www.iveco.com.br / www.blogiveco.com.br
MM Editorial
Marta de Souza
PRIMEIRA MÃO: NOVO MACACÃO DE HELIO CASTRONEVES
Team Penske 2010
O Team Penske apresentou nesta terça-feira, 23, no Barber Motorsports Park, o novo visual que será utilizado em toda a temporada 2010. A cor predominante passa ser a preta. Veja em primeira mão o novo macacão de Helio Castroneves. O piloto brasileiro fará parte do Open Test da Fórmula Indy, de 24 a 25 de fevereiro, nesta pista norte-americana localizada no estado do Alabama.
Foto Fornecida pelo Departamento de Imprensa do Team Penske.
AMÉRICO TEIXEIRA JR.
Stock: Torcida poderá escolher o layout dos macacões dos pilotos da equipe Corinthians Motorsport
Três modelos do macacão do piloto Ricardo Zonta estão à diposição nos sites Globo.com e Globoesporte.com para que um deles seja escolhido pela torcida do Timão
A equipe Corinthians Motosport, do piloto Ricardo Zonta, e os sites Globo.com e Globoesporte.com acertaram uma parceria para que a torcida do Timão escolha qual macacão os pilotos da equipe usarão na temporada 2010 da Copa Caixa Stock Car, que começará no dia 28 de março, em Interlagos, São Paulo.
Para participar, basta acessar um dos sites e escolher a sua opção. A promoção estará no ar por uma semana. "Também vamos sortear uma camisa oficial da equipe entre os participantes", comentou Zonta, que será o piloto do centenário corinthiano e correrá com o número 100.
Na próxima semana, dias 1 e 2 de março, o carro do Timão faz sua estréia na pista, durante os treinos coletivos em Interlagos.
Mais informações sobre o piloto Ricardo Zonta, acesse: www.ricardozonta.com.br
Ricardo Zonta no Twitter - www.twitter.com/rzonta
FGCom
Fernanda Gonçalves
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