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quinta-feira, maio 13, 2010

CBA, Ministério do Esporte e Prefeitura do Rio definem novo autódromo fluminense

O Ministério do Esporte, por meio da Secretaria de Alto Rendimento, a Prefeitura do Rio de Janeiro e a Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) se reuniram nesta terça-feira, 11 de maio, em Brasília, para tratar da construção do novo autódromo internacional do Rio na região de Deodoro, zona norte da cidade.

Em razão da construção do Parque Olímpico dos Jogos Rio 2016, a ser erguido na área onde está o atual Autódromo de Jacarepaguá, o governo federal propôs à CBA e à Federação de Automobilismo do Rio que o novo circuito fosse construído em um espaço próximo do Complexo Esportivo de Deodoro, construído para os Jogos Pan-americanos Rio 2007.

Na reunião, as partes decidiram dar início ao processo de providências para a construção. Será formado um grupo técnico com representantes das três partes para estudar o projeto da nova pista. O grupo terá prazo de dois meses para ouvir todas as partes interessadas, em especial o setor de automobilismo, e apresentar suas conclusões.

Os dois governos assumem o compromisso de compatibilizar o cronograma das obras do novo circuito em Deodoro com as obras do parque olímpico no autódromo de Jacarepaguá, de modo a não inviabilizar o calendário do automobilismo nacional.

De sua parte, a CBA se incumbe de ouvir as entidades do automobilismo para preparar o projeto técnico, de forma que o novo autódromo atenda a todos os requisitos do esporte. A Confederação vai oferecer aos governos todo o suporte técnico para o projeto de construção e buscar a homologação das entidades do setor.
Além do autódromo, novo circuito deverá ter um kartódromo, espaços multiuso e áreas esportivas como quadras e ginásio. Prevê-se ainda a implantação de projetos sociais e escolinhas voltadas para o automobilismo.

Para o presidente da CBA, Cleyton Pinteiro, a solução “atende ao anseio dos automobilistas de que o Rio de Janeiro tenha novamente um autódromo de padrão internacional. A partir da construção da nova pista, os grandes eventos automobilísticos mundiais poderão retornar ao Rio”.

Já o secretário Ruy Cezar Miranda Reis, da Prefeitura do Rio, disse que os governos vão viabilizar a construção do novo circuito, e a CBA cuidará da parte esportiva, “de modo que o Rio volte a ter um autódromo capaz de receber provas internacionais de grande porte”.

O secretário de Alto Rendimento do Ministério do Esporte, Ricardo Leyser, lembra que o governo federal sempre se colocou à disposição para ajudar a resolver a situação do autódromo internacional do Rio de Janeiro, que, em razão da escolha da cidade como sede dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de 2016, precisa ser remanejado para outra localização. Para ele, “a decisão de transferi-lo para Deodoro é benéfica ao automobilismo porque vai oferecer uma estrutura completamente moderna, ampla, multifuncional, em uma região da cidade que se encaminha para se consolidar como um polo esportivo do Rio de Janeiro”.

Em área próxima de onde ficará o novo autódromo se localiza o Complexo Esportivo de Deodoro, construído pelo governo federal para os Jogos Pan-americanos, que abriga centros de hipismo, tiro esportivo, pentatlo moderno, hóquei sobre grama e judô. Futuramente ali será construída uma pista de atletismo no padrão da IAAF. Para os Jogos Rio 2016, em espaço contíguo ao atual complexo, será construído o Parque Radical dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de 2016, que vai comportar as modalidades de canoagem slalom, ciclismo BMX e mountain bike, além de quadras poliesportivas, campo de futebol, pistas de skate, parede de escalada indoor e acomodações para atividades físicas. A região de Deodoro é a que possui maior índice de população jovem no município do Rio.
O presidente da Federação de Automobilismo do Estado do Rio de Janeiro, Djalma Neves, também participou da reunião.


Crédito da foto: Bruno Terena


Wagner Gonzalez
Assessoria de Imprensa
Confederação Brasileira de Automobilismo

Sueli Scutti
Ministério do Esporte - Secretaria de Alto Rendimento
Coordenação da Assessoria de Imprensa do Comitê de Gestão das Ações Governamentais Federais para os Jogos Olímpicos e Paraolímpicos Rio 2016

CBA, Ministério do Esporte e Prefeitura do Rio definem novo autódromo fluminense

O Ministério do Esporte, por meio da Secretaria de Alto Rendimento, a Prefeitura do Rio de Janeiro e a Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) se reuniram nesta terça-feira, 11 de maio, em Brasília, para tratar da construção do novo autódromo internacional do Rio na região de Deodoro, zona norte da cidade.

Em razão da construção do Parque Olímpico dos Jogos Rio 2016, a ser erguido na área onde está o atual Autódromo de Jacarepaguá, o governo federal propôs à CBA e à Federação de Automobilismo do Rio que o novo circuito fosse construído em um espaço próximo do Complexo Esportivo de Deodoro, construído para os Jogos Pan-americanos Rio 2007.

Na reunião, as partes decidiram dar início ao processo de providências para a construção. Será formado um grupo técnico com representantes das três partes para estudar o projeto da nova pista. O grupo terá prazo de dois meses para ouvir todas as partes interessadas, em especial o setor de automobilismo, e apresentar suas conclusões.

Os dois governos assumem o compromisso de compatibilizar o cronograma das obras do novo circuito em Deodoro com as obras do parque olímpico no autódromo de Jacarepaguá, de modo a não inviabilizar o calendário do automobilismo nacional.

De sua parte, a CBA se incumbe de ouvir as entidades do automobilismo para preparar o projeto técnico, de forma que o novo autódromo atenda a todos os requisitos do esporte. A Confederação vai oferecer aos governos todo o suporte técnico para o projeto de construção e buscar a homologação das entidades do setor.
Além do autódromo, novo circuito deverá ter um kartódromo, espaços multiuso e áreas esportivas como quadras e ginásio. Prevê-se ainda a implantação de projetos sociais e escolinhas voltadas para o automobilismo.

Para o presidente da CBA, Cleyton Pinteiro, a solução “atende ao anseio dos automobilistas de que o Rio de Janeiro tenha novamente um autódromo de padrão internacional. A partir da construção da nova pista, os grandes eventos automobilísticos mundiais poderão retornar ao Rio”.

Já o secretário Ruy Cezar Miranda Reis, da Prefeitura do Rio, disse que os governos vão viabilizar a construção do novo circuito, e a CBA cuidará da parte esportiva, “de modo que o Rio volte a ter um autódromo capaz de receber provas internacionais de grande porte”.

O secretário de Alto Rendimento do Ministério do Esporte, Ricardo Leyser, lembra que o governo federal sempre se colocou à disposição para ajudar a resolver a situação do autódromo internacional do Rio de Janeiro, que, em razão da escolha da cidade como sede dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de 2016, precisa ser remanejado para outra localização. Para ele, “a decisão de transferi-lo para Deodoro é benéfica ao automobilismo porque vai oferecer uma estrutura completamente moderna, ampla, multifuncional, em uma região da cidade que se encaminha para se consolidar como um polo esportivo do Rio de Janeiro”.

Em área próxima de onde ficará o novo autódromo se localiza o Complexo Esportivo de Deodoro, construído pelo governo federal para os Jogos Pan-americanos, que abriga centros de hipismo, tiro esportivo, pentatlo moderno, hóquei sobre grama e judô. Futuramente ali será construída uma pista de atletismo no padrão da IAAF. Para os Jogos Rio 2016, em espaço contíguo ao atual complexo, será construído o Parque Radical dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de 2016, que vai comportar as modalidades de canoagem slalom, ciclismo BMX e mountain bike, além de quadras poliesportivas, campo de futebol, pistas de skate, parede de escalada indoor e acomodações para atividades físicas. A região de Deodoro é a que possui maior índice de população jovem no município do Rio.
O presidente da Federação de Automobilismo do Estado do Rio de Janeiro, Djalma Neves, também participou da reunião.


Crédito da foto: Bruno Terena


Wagner Gonzalez
Assessoria de Imprensa
Confederação Brasileira de Automobilismo

Sueli Scutti
Ministério do Esporte - Secretaria de Alto Rendimento
Coordenação da Assessoria de Imprensa do Comitê de Gestão das Ações Governamentais Federais para os Jogos Olímpicos e Paraolímpicos Rio 2016

FORD TORNA-SE A MAIOR VENCEDORA DA HISTÓRIA DO MUNDIAL DE RALLY COM O FOCUS

A Ford tornou-se a maior vencedora da história do Campeonato Mundial de Rally com nova vitória do Ford Focus RS, desta vez na Nova Zelândia. Foi a 75ª conquista da marca na categoria, mostrando a força da marca e do Focus, um dos principais produtos na mais difícil competição de veículos de fábrica.

  "Este é um marco histórico do qual todos da Ford certamente podem se orgulhar", disse John Fleming, presidente e CEO da Ford Europa. "A Ford tem uma história no automobilismo e continua a ter forte presença nas competições em âmbito global." Essa vitória representa também importante conquista na trajetória do Ford Focus e reflete a excepcional qualidade do seu projeto, tanto em termos de dirigibilidade e desempenho como de resistência. Por ser disputada em diferentes condições de pista, altitude e temperatura, essa competição é, na prática, um campo de provas. Nela, o Focus é exigido ao máximo, sem concessões, e o resultado tem demonstrado o acerto desse produto também nas ruas dos continentes onde é produzido e comercializado, incluindo a América do Sul.

Imprensa Ford

quarta-feira, maio 12, 2010

Goodyear prestigia 70 anos do autódromo de Interlagos

Além da exposição de dois carros da fabricante de pneus, os convidados poderão conferir no Box – Goodyear uma replica exatamente da mesma forma que será exibido na próxima novela da TV Globo, Passione.
  A Goodyear participará nesta quarta-feira (12) das comemorações pelos 70 anos do autódromo José Carlos Pace, o autódromo de Interlagos, em São Paulo.  Para o evento comemorativo, a empresa colocará disponível para os visitantes um Box da companhia, exatamente da mesma forma que será exibido na próxima novela da TV Globo, Passione.

No local, os convidados poderão conferir a exposição de dois carros da fabricante de pneus, que há três anos é fornecedora oficial das categorias da Stock Car. A empresa ainda colocará sua marca em destaque em pontos estratégicos da pista, destacando sua fidelidade e tradição nas participações nas corridas da pista de Interlagos.

O evento comemorativo começará às 11 horas, com um café da manhã para imprensa, que reunirá diversos jornalistas automotivos, esportivos e convidados no BOX 12, do autódromo.  Ainda no período da manhã será apresentado um balanço do autódromo, os projetos futuros e o lançamento oficial do Museu do Troféu, Pé pesado da fama, Exposição de fotos e a Exposição de carros antigos que correram em Interlagos.

No período da tarde ocorrerá uma visita pelas exposições, e passeios na pista nos carros dos patrocinadores. O evento comemorativo pelos 70 anos do autódromo de Interlagos encerrará no período noturno com lançamento do Anuário Interlagos 70 anos de Velocidade e um jantar oficial que será oferecido aos convidados ao som da banda Os Mutantes.

Goodyear no Brasil
A Goodyear do Brasil fabricante de pneus para automóveis, vans, picapes, SUVs, caminhões, ônibus, pneus para equipamentos agrícolas, fora de estrada e para aviação, além de materiais para recauchutagem, está presente no Brasil há mais de 90 anos e conta com três mil funcionários no país.

A companhia possui operações em três unidades industriais: fábrica em Americana (interior do Estado de São Paulo), fábrica na capital de São Paulo (bairro Belenzinho) e a unidade de materiais de recauchutagem na cidade de Santa Bárbara do Oeste (interior de São Paulo). Além disso, a empresa conta com uma sede na capital paulista, uma rede de 150 revendedores oficiais e cerca de mil pontos de venda em todo o país.

Com uma história de pioneirismo em tecnologia e inovação, a Goodyear permanece desenvolvendo produtos e serviços voltados para segurança, com alta tecnologia e performance, além da preocupação socioambiental, se preparando a cada dia para atuar como um agente indutor na sociedade para o tema da Sustentabilidade.

Para mais informações sobre a Goodyear, acesse: www.goodyear.com.br

Burson-Marsteller
William Messias 

Goodyear do Brasil
Gisleine Giugliano

terça-feira, maio 11, 2010

Ônibus Volksbus é veículo oficial da Seleção Brasileira de Futebol


A Volkswagen, como parte do projeto de patrocínio da Seleção Brasileira, anunciado em novembro, acaba de entregar para a Confederação Brasileira de Futebol - CBF um ônibus (modelo VW 18.320 EOT) para o transporte dos jogadores e da comissão técnica em todas as categorias durante seus compromissos pelo território nacional. A Volkswagen patrocinará a Seleção Brasileira pelos próximos 5 anos até a Copa do Mundo de 2014.

O ônibus estará presente em todos os amistosos da Seleção, no transporte da equipe até o aeroporto a caminho da África do Sul e na recepção dos jogadores no momento de seu retorno ao Brasil. O ônibus foi projetado de acordo com as necessidades da CBF para proporcionar o maior conforto possível para os ocupantes. O veículo conta com confortáveis poltronas em couro azul e pintura personalizada com as cores oficiais da CBF, além de quatro telas de LCD e armários para armazenamento de materiais esportivos.

O veículo possui layout interno totalmente diferenciado, já que foi customizado de acordo com as necessidades da seleção. Alguns deles contam com espaços para reuniões da comissão técnica com estrutura de áudio e vídeo independentes, macas ou poltronas especiais para atendimento a jogadores contundidos, mesas para jogos e armários para utilização da equipe médica.

Ainda no âmbito da Copa do Mundo, a Volkswagen lançou em abril o Gol Seleção, uma série especial de 3 mil unidades e identificada pela inscrição "Seleção" na tampa traseira e pelo logotipo da CBF nos encostos dos bancos dianteiros e no lado externo das portas. A gama de cores do Gol Seleção inclui o exclusivo Azul Boreal, lembrando um dos uniformes usados pela Seleção.

Volkswagen do Brasil

segunda-feira, maio 10, 2010

Bruno Senna abandona logo no início do GP da Espanha

Piloto começa bem, ganha posições na largada, mas sai da pista em seguida

SÃO PAULO - A participação de Bruno Senna no GP da Espanha durou não mais do que algumas centenas de metros. Depois de uma ótima largada que rendeu a conquista de quatro posições, o piloto da HRT F1 passou direto na curva 4, acertou levemente a barreira de pneus e abandonou a prova. "Estava agressivo demais. Havia passado dois carros de saída e ultrapassei o Sebastien Buemi por fora na curva 3. Mas, na seguinte, freei tarde demais e fui reto", afirmou Bruno.

O começo de corrida pareceu animador, depois dos inúmeros problemas enfrentados desde a abertura dos treinos em Barcelona na sexta-feira, mas o incidente não permitiu que Bruno checasse se a causa do principal deles - localizado na traseira do F110 - finalmente fora solucionado. "Achamos que a montagem do assoalho não estava perfeita e que a quebra de um pedaço na parte de trás provocou a perda de pressão aerodinâmica. Infelizmente, continuamos sem saber se a questão foi resolvida", acrescentou.

Nesta semana, Bruno fará sua segunda corrida em casa, já que mora em Mônaco desde o começo do ano. Embora tenha excelente conhecimento do circuito de rua onde venceu uma etapa da Fórmula GP2 em 2008, permanece realista em relação às suas possibilidades. "As dificuldades não diminuirão, pelo contrário. Dependendo da evolução que as equipes levarem para lá, a diferença poderá aumentar. O carro que pilotarei em Mônaco é exatamente o mesmo da estreia no Bahrein", lembrou.

Bruno acredita que nem mesmo as diminutas dimensões do traçado deverão provocar alguma mudança substancial no posicionamento das pequenas. "Em comparação com Barcelona, nossos tempos de volta só cairão para em torno de três segundos piores que os mais rápidos porque o circuito é menor. Mesmo entre os times novos, existe uma hierarquia que dificilmente será quebrada", comentou.

Sobre a sugestão de uma divisão entre as equipes mais fortes e as menores nas tomadas classificatórias em Mônaco, apresentada pelos pilotos durante o briefing com o diretor de prova Charlie Whiting em Barcelona, Bruno disse que sempre se mostrou descrente de sua aprovação. "As equipes teriam de concordar com a mudança por unanimidade, e nunca acreditei nisso. O que sei é que será impossível os carros mais rápidos não pegarem tráfego tanto no qualifying quanto na corrida."




Márcio Fonseca (MTb 14.457)

domingo, maio 09, 2010

F1 GP DA ESPANHA: RUBENS BARRICHELLO FAZ CORRIDA DE RECUPERAÇÃO E CHEGA EM 9º LUGAR NA ESPANHA.

Piloto brasileiro ganha cinco posições na largada e oito ao final da prova.

Depois de largar na 17ª colocação no grid de largada, Rubens Barrichello da equipe Williams F1 fez uma grande prova de recuperação e terminou o Grande Prêmio da Europa em nono lugar. Ainda na primeira volta, Rubens ultrapassou cinco pilotos e se aproximou da zona de pontuação.

Para o piloto brasileiro, a nona colocação na corrida de Barcelona foi um bom resultado tendo em vista o dia de ontem, quando foi prejudicado pelo trafego no treino oficial. "Após a decepção do sábado, este é um bom resultado. Tivemos uma grande largada hoje, o que me permitiu ultrapassar cinco carros. Nosso ritmo era forte o suficiente para disputar com a Renault e a Force Índia. Precisamos analisar, mas acho que estávamos perto de um problema nos pneus nas últimas cinco voltas. Não fosse isso, teria terminado mais próximo dos pilotos que estavam em minha frente", afirmou o piloto da Williams

Essa foi a terceira vez que Rubens Barrichello pontuou nesta temporada e agora na classificação do campeonato soma sete pontos. O vencedor do Grande Prêmio da Espanha foi o australiano Mark Webber que largou na pole-position. A próxima corrida da Fórmula 1 será no próximo domingo (16) nas ruas do principado de Mônaco, a sexta etapa do ano.

Confira como ficou o Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1:

Pos. Piloto (nacionalidade/equipe) Tempo
1° Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) 1h35min44s101
2° Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 24s065
3° Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 51s338
4° Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1min02s195
5° Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 1min03s728
6° Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 1min05s767
7° Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1min12s941
8° Robert Kubica (POL/Renault), a 1min13s677
9° Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 1 volta
10° Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 1 volta
11° Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 1 volta
12° Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 1 volta
13° Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1 volta
14° Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 2 voltas
15° Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), a 2 voltas
16° Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), a 2 voltas
17° Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), a 3 voltas
18° Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), a 3 voltas
19° Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), a 4 voltas

Não completaram a prova:

Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 24 voltas/problema mecânico
Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth), a 39 voltas/problema mecânico
Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), a 48 voltas/problema mecânico
Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), a 66 voltas/acidente
Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), a 66 voltas/não largou


Anderson Marsili

GP2: Razia sobe ao pódio na Espanha e abre campeonato entre os cinco melhores na tabela


Piloto baiano conquistou o segundo lugar na corrida deste domingo, e ocupa a quarta posição na classificação geral

O campeonato da Fórmula GP2, principal categoria de acesso à Fórmula 1, começou neste final de semana (07 a 09/5) com duas corridas realizadas no circuito de Barcelona, na Espanha, e um brasileiro entre os cinco melhores da classificação. Com um sétimo lugar na prova disputada no sábado, e o primeiro pódio do ano com a segunda posição no domingo, o baiano Luiz Razia encerrou a abertura da competição com o quarto lugar na tabela de pontos.

Com problemas no acerto do carro para o treino classificatório, Luiz Razia ficou apenas com a 14ª colocação no grid de largada para a primeira prova do final de semana. No sábado, fez uma excelente corrida de recuperação, ganhou sete posições e terminou em sétimo lugar - garantindo, pelo regulamento da GP2, o direito de largar na primeira fila no domingo.

"A tomada de tempos foi muito difícil porque não conseguimos encontrar o melhor equilíbrio do carro", lembrou Razia. "Mesmo na corrida de sábado o desempenho não foi exatamente o que a gente esperava, então mudamos completamente o acerto para o domingo", comentou o brasileiro.

Largando em segundo, Razia tentou um início de prova agressivo retardando ao máximo a freada na primeira curva. Manteve a segunda colocação durante toda a corrida e, na parte final, se aproveitou da queda de rendimento do líder Fabio Leimer para se aproximar, mas sem tempo de tentar uma ultrapassagem.

"O carro esteve muito melhor na corrida de domingo, principalmente na parte final. Ainda precisamos desenvolver nosso ritmo para o início de corrida e para os treinos de classificação", avaliou o piloto da equipe Rapax, que terminou o final de semana com a quarta colocação no campeonato a apenas três pontos do líder.

"É preciso manter os pés no chão. Não foram exatamente os resultados que a gente esperava. Sabemos que largar bem é fundamental na GP2 e isso foi nosso maior problema na Espanha. Agora vamos voltar para a sede da equipe e estudar tudo que aconteceu para trabalhar para a próxima corrida", completou Razia.

As vitórias na Espanha ficaram com o francês Charles Pic na primeira corrida, e com o suíço Fabio Leimer no domingo. Os dois, respectivamente, ocupam as duas primeiras posições do campeonato. A segunda etapa da Fórmula GP2 será disputada já no próximo final de semana (14 e 15 de maio) no circuito de rua de Monte Carlo, em Mônaco. Confira quem foram os dez melhores na Espanha:

1ª corrida - Sábado (08/5)
1- Charles Pic (FRA/Arden), 37 voltas em 57m54s177
2- Giacomo Ricci (ITA/DPR), a 1s489
3- Dani Clos (ESP/Racing Engineering), a 4s209
4- Sergio Perez (MEX/Barwa Addax), a5s111
5 Oliver Turvey (ING/iSport), a 18s339
6- Pastor Maldonado (VEN/Rapax), a 30s211
7- Luiz Razia (BRA/Rapax), a 30s568
8- Fabio Leimer (SUI/Ocean), a 34s321
9- Sam Bird (ING/ART), a 35s951
10- Davide Valsecchi (ITA/iSport), a 44s054

2ª corrida - Domingo (09/5)
1- Fabio Leimer (SUI/Ocean), 25 voltas em 38m31s849
2- Luiz Razia (BRA/Rapax), a 0s755
3- Pastor Maldonado (VEN/Rapax), a 4s850
4- Sam Bird (ING/ART), a 14s274
5- Oliver Turvey (ING/iSport), a 26s785
6- Dani Clos (ESP/Racing Engineering), a 27s433
7- Charles Pic (FRA/Arden), a 28s459
8- Giacomo Ricci (ITA/DPR), a 29s077
9-Giedo van der Garde (HOL/Barwa Addax), a 29s889
10- Ho-Pin Tung (CHN/Dams), a 31s323

Classificação do campeonato
1- Chalers Pic (FRA), 10 pontos
2- Fabio Leimer (SUI), 8
3- Giacomo Ricci (ITA), 8
4- Luiz Razia (BRA), 7
5- Dani Clos (ESP), 7
6- Pastor Maldonado (VEN), 7
7- Oliver Turvey (ING), 6
8- Sergio Perez (MEX), 5
9- Sam Bird (ING), 4
10- Jules Bianchi (FRA), 2

Rafael Durante

sábado, maio 08, 2010

Fórmula Indy: Ana Beatriz Figueiredo nas 500 Milhas de Indianápolis


 08.05.2010 - Com patrocínio máster da Ipiranga, a pilota brasileira Ana Beatriz Figueiredo ocupará o carro número 25 da Dreyer & Reinbold Racing inscrito na lendária corrida 500 Milhas de Indianápolis, que será disputada em 30 de maio. 

Ela parte de São Paulo para os Estados Unidos na próxima segunda-feira e entrará na pista do Indianápolis Motor Speedway para os treinos dos estreantes, nas tardes dos dias 15, sábado, e 16, domingo. Na segunda-feira, 17, começarão os treinos com todos os 40 inscritos para disputar os 33 lugares do grid da prova de 200 voltas no circuito de 2,5 milhas no aniversário de 100 anos do circuito e da corrida. 

“Será a realização de um sonho. Sempre sonhei correr em Indianápolis e desde o ano passado eu já sonhava também estar na prova do centenário da Indy 500. Vai ser uma grande festa e a disputa na pista vai ser muito forte”, diz Ana Beatriz, que estreou na Fórmula Indy fazendo uma corrida consistente com o carro número 23 da Dreyer & Reinbold Racing na primeira edição da São Paulo Indy 300, prova que marcou o retorno da categoria ao Brasil, em março passado.

“Estou muito feliz por poder brigar por um lugar no grid em Indianápolis e quero agradecer à Ipiranga, à Lubrizol e à Monange, que patrocinaram minha estreia na São Paulo Indy 300 e estão me levando para as 500 Milhas de Indianápolis, pela confiança que demonstram ter no meu trabalho. Sem esse suporte, eu não estaria realizando meus sonhos profissionais”, afirma a pilota, conhecida no Brasil como Bia Figueiredo.

Primeira brasileira a correr em uma categoria top do automobilismo internacional, agora Bia trabalha para se tornar a primeira brasileira a disputar as 500 Milhas de Indianápolis, a mais importante prova do mundo, que reúne 500 mil pessoas no dia da corrida.

“É sempre muito bacana fazer história e essa corrida vai ser mais um parágrafo da minha. Mas agora penso como piloto que quer disputar a prova de maneira competitiva”, ela comenta, referindo-se ao seu objetivo de concluir a primeira corrida na Indy, em São Paulo - terminou em 13º lugar e na posição de melhor entre cinco estreantes -, cumprido com louvor e a despeito de vários obstáculos.

Dessa vez o desafio também não será pequeno. Ana Beatriz chegará à corrida sem participar da última prova da Indy, em Kansas, no primeiro circuito oval do campeonato, que terá em Indianápolis sua quinta etapa.

“A 500 milhas de Indianápolis é uma corrida muito especial e teremos sete dias de treinos antes da classificação, mais dois de classificação, o Pole Day e o Bump Day, e um treino de aquecimento, o Carburation Day, antes da prova. Isso vai me ajudar na adaptação ao carro e à pista”, ela avalia, aludindo ao acerto de um Fórmula Indy para circuito oval, totalmente diferente do acerto para circuitos mistos, incluindo os de rua, como o de São Paulo.

“Corri em Indianápolis duas vezes na Firestone Indy Lights, mas correr com um carro da Izod Indy Car será diferente. São 200 cavalos e muitos controles e itens a acertar a mais. Mas sempre estive preparada para participar, sabendo que isso poderia se decidir muito em cima do início dos treinos. Vou para a pista sem expectativas. Quero chegar ao fim da corrida e fazer o melhor possível. Em Indianápolis, só o fato de disputar a corrida já é uma grande realização”, conclui Ana Beatriz Figueiredo (Ipiranga /Lubrizol /Monange).

FOTO : Ana Beatriz Figueiredo na São Paulo Indy 300 - crédito: Miguel Costa Jr.




Estela Craveiro
MTb 15.590
IMPRENSA BIA RACING

F1: RUBENS BARRICHELLO É PREJUDICADO PELO TRÁFEGO NA ESPANHA E LARGA NA NONA FILA.

Carros mais lentos no grid atrapalham volta do piloto brasileiro em Barcelona.

O primeiro treino que definiu o grid de largada em território europeu neste ano, aconteceu na manhã deste sábado em Barcelona, no circuito da Catalunya, na Espanha. O piloto brasileiro Rubens Barrichello da equipe Williams F1 largará na nona fila, na 17ª posição no grid de largada.

Rubens Barrichello estava confiante em chegar a terceira e última parte do treino classificatório. "Infelizmente não tive uma volta limpa em minhas saídas para a pista, eu apenas fui pego pelo tráfego. Vai acontecer com todo mundo em algum momento nesta temporada. É decepcionante, pois eu pensava em chegar no Q3 nesta tarde", afirmou Rubens.

A pole-position ficou com o piloto australiano Mark Webber da equipe Red Bull Racing. O Grande Prêmio da Espanha será realizado neste domingo a partir das 09h00.

Confira como ficou o grid de largada:

1º Mark Webber - (Red Bull Racing) 1min19s995
2º Sebastian Vettel - (Red Bull Racing) 1min20s101
3º Lewis Hamilton - (McLaren) 1min20s829
4º Fernando Alonso - (Ferrari) 1min20s937
5º Jenson Button - (McLaren) 1min20s991
6º Michael Schumacher - (Mercedes) 1min21s294
7º Robert Kubica - (Renault) 1min21s353
8º Nico Rosberg - (Mercedes) 1min21s408
9º Felipe Massa - (Ferrari) 1min21s585
10º Kamui Kobayashi - (Sauber) 1min21s984
11º Adrian Sutil - (Force India) 1min21s985
12º Pedro de la Rosa - (Sauber) 1min22s026
13º Nico Hulkenberg - (Williams) 1min22s131
14º Sébastien Buemi - (Toro Rosso) 1min22s191
15º Jaime Alguersuari - (Toro Rosso) 1min22s207
16º Vitantonio Liuzzi - (Force India) 1min22s854
17º Rubens Barrichello - (Williams) 1min23s352
18º Jarno Trulli - (Lotus) 1min24s674
19º Vitaly Petrov - (Renault) 1min22s139 (punido)
20º Heikki Kovalainen - (Lotus) 1min24s748
21º Karun Chandhok - (Hispania) 1min26s750
22º Bruno Senna - (Hispania) 1min27s122
23º Timo Glock - (Virgin) 1min25s475 (punido)
24º Lucas di Grassi - (Virgin) 1min25s566 (punido)


Anderson Marsili

F1 GP DA ESPANHA: Mesmo largando em 24º, Lucas mantém otimismo

Ambos os pilotos da Virgin Racing foram punidos com a perda de cinco posições. Entretanto, ritmo no treino classificatório agradou ao brasileiro

Largando em 24º e último lugar em virtude de uma punição aplicada a ambos os pilotos da Virgin Racing, que não entregou a tempo o documento obrigatório que detalha a relação de marchas utilizada em seus carros, Lucas Di Grassi (Clear, Sorocred, Locaweb, Eurobike, Schioppa) teria motivos para se queixar de um sábado pouco positivo, em que a pole position ficou com o australiano Mark Webber, da Red Bull. Mas não. O piloto brasileiro, que marcou o 22º tempo no treino classificatório deste sábado (8) em Barcelona, enxergou clara evolução em sua pilotagem.

"Fizemos um bom trabalho hoje. Este foi o meu melhor treino de classificação até agora. Estou evoluindo, aprendendo cada vez mais a acertar o carro, entendendo como os pneus funcionam em determinadas condições. Então o balanço, apesar da punição, é bastante positivo", destacou Di Grassi, o 30º brasileiro a estrear na categoria máxima do automobilismo.

Além do aprendizado e de estar pela primeira vez na temporada em uma pista em que já disputou corridas em categorias menores e acumulou milhares de quilômetros em testes com carros de Fórmula 1, Lucas marcou um tempo de volta bem próximo ao de seu companheiro Timo Glock: o alemão marcou 1min25s475, apenas 0s081 mais rápido que o estreante brasileiro.

"O Timo está com o carro novo, que tem um tanque de combustível maior, um novo assoalho e novidades mecânicas", disse o piloto, que em Barcelona leva uma asa dianteira atualizada, além de outros ajustes aerodinâmicos. "Meus tempos de volta estão cada vez mais próximos do meu companheiro, que tem mais de dois anos de experiência na F1. Acho que este é o caminho, continuar trabalhando para evoluir cada vez mais. Temos uma corrida amanhã, e mesmo da posição em que largaremos, ainda dá para lutar com o objetivo de terminarmos à frente das outras equipes novatas", apontou.

Confira o grid de largada para o GP da Espanha:

1°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1min19s995
2°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min20s101
3°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 1min20s829
4°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min20s937
5°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 1min20s991
6°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min21s294
7°. Robert Kubica (POL/Renault), 1min21s353
8°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min21s408
9°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min21s585
10°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 1min21s984
11°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), 1min21s985
12°. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), 1min22s026
13°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), 1min22s131
14°. Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), 1min22s191
15°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min22s207
16°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), 1min22s854
17°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min23s125
18°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), 1min24s674
19°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), punido
20°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), 1min24s748
21°. Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth), 1min26s750
22°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), 1min27s122
23°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), punido
24°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), punido


Lucas Di Grassi na internet: 
www.lucasdigrassi.com.br

Visite o site da Virgin Racing*: 
www.virginracing.com
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ReUnion Press

sexta-feira, maio 07, 2010

Stock Car: Átila Abreu comenta GP da Espanha de F1 pela Rádio Globo

Atual líder da competição nacional, o sorocabano estará ao lado do narrador Oscar Ulisses na manhã deste domingo como comentarista da Fórmula 1

Átila Abreu (Zinco Jeanswear/Baterias Líder/Santa Carolina), líder da Copa Caixa Stock Car, principal categoria do automobilismo brasileiro, irá exercer outra função além da de piloto: a de comentarista! Neste domingo (8/05), a partir das 8h30 (horário de Brasília), o sorocabano irá enriquecer a transmissão do Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1, que será disputado na cidade de Barcelona. Átila estará comentando a corrida pela Rádio Globo (1100 AM), ao lado do narrador Oscar Ulisses. A transmissão também pode ser acompanhada pela Rádio CBN (90,5 FM) ou pelos sites http://radioglobo.globoradio.globo.com e http://cbn.globoradio.globo.com.

Esta não é uma experiência nova para Átila, que na Stock Car compete pela AMG Motorsport (3M/Poliron/Beta Ferramentas), equipe com comando desportivo do multicampeão Ingo Hoffmann. “Já fui convidado outras vezes para comentar corridas e gostei muito. É interessante dar opiniões sobre uma área que conheço bem, que é o automobilismo, e ver esse outro lado, do jornalismo. Isso tem tudo a ver comigo, com o que faço, e acho bastante divertido de dentro do estúdio”, afirma o piloto, que já correu ao lado de Lewis Hamilton e Sebastian Vetel quando competiu na Fórmula BMW e Fórmula 3 Européia.

O repórter da Rádio Globo Henrique Guidi, que oficializou o convite, confirma o talento de Átila também fora das pistas. “Nós sempre convidamos pilotos para comentar as corridas e o Átila se destacou positivamente, então o chamamos de novo. É muito enriquecedor para nós ter a experiência de quem compete em alto nível para comentar as transmissões”, disse Guidi.

A prova começa às 9h e a abertura dos trabalhos na rádio será a partir das 8h30, com término de 30 minutos após o final do Grande Prêmio.

A equipe AMG Motorsport tem patrocínio de 3M e Poliron, com apoio de Beta Ferramentas.

 
MasterMidia Marketing Ltda
 J. A. Otazú

Fórmula Future Fiat supera 1.000 km de testes em Brasília

Felipe Giaffone elogia equilíbrio do carro da categoria apadrinhada por Felipe Massa

SÃO PAULO - O piloto Felipe Giaffone concluiu nesta sexta-feira os dois dias de testes com o carro da Fórmula Future Fiat no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília. Responsável pelos trabalhos iniciais de acerto do modelo da categoria-escola idealizada e apadrinhada por Felipe Massa, Giaffone percorreu distância superior a mil quilômetros na bateria de ensaios sem esconder a satisfação com os resultados alcançados. "Não deu nenhum pênalti sério, o que não é comum em carros de corrida nesta fase de desenvolvimento, e o equilíbrio lembra o de monopostos de modalidades mais avançadas como o Fórmula 3", analisou.

A programação previa a avaliação do motor FPT nacional, em seu primeiro teste de pista equipando o chassi francês Signatech, e a comparação das três opções de pneus fornecidas pela Pirelli. "Queríamos checar como o carro se comportaria com o motor que não é o que corre na França e verificar o funcionamento de toda a parte eletrônica, inclusive o painel. Tudo correu normalmente, sem qualquer problema grave", comentou Giaffone, atual líder da Fórmula Truck.

Giaffone virou as melhores voltas na casa dos 2m02 no circuito completo da Capital Federal, cujo comprimento é de 5.470 metros. Segundo ele, o Fórmula Future Fiat será na prática uma excelente ferramenta na formação de jovens pilotos. "Ele tem uma ótima aderência e não escorrega tanto quanto os carros de outras categorias para iniciantes. Antigamente, os kartistas encontravam carros com reações parecidas àquelas que estavam acostumados na passagem para o automobilismo. Isso vem mudando nos últimos tempos", lembrou.

Na tarde desta sexta-feira, Giaffone completou os trabalhos com a simulação de corrida com os diferentes compostos de pneus. Performance e desgaste seriam os critérios que pautariam a decisão a respeito da escolha da versão que calçará os carros da Fórmula Future Fiat em sua temporada de estreia nas pistas brasileiras. A categoria é uma das atrações do Racing Festival, completado pelo Trofeo Línea e pela 600 Super Sport (motos) e cuja abertura está marcada para 29 e 30 deste mês no Rio de Janeiro.

O Racing Festival, apresentado pelo Banco Santander e Fiat, tem patrocínio da Shell, co-patrocínio da Pirelli e FPT e realização da RM Racing Events.

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Carro de Bruno Senna, enfim, começará a ser desenvolvido

Evolução aerodinâmica será iniciada em programa de computador

SÃO PAULO - A evolução do carro de Bruno Senna já tem data para começar. A partir da próxima semana, a HRT F1 Team iniciará o programa de CFD - fluidodinâmica computacional - para o desenvolvimento de novas peças antes dos testes em túnel de vento. "É uma esperança de melhoria na aerodinâmica que tanto precisamos", afirmou Bruno, que nesta sexta-feira sofreu com um problema na tampa do motor Cosworth e fechou os ensaios para o GP da Espanha, em Barcelona, na 23ª colocação e o tempo de 1min26s152.

Numa pista onde conquistou sua primeira vitória na Fórmula GP2 em 2007 e passou pelo batismo na Fórmula 1 ao testar pela Honda em 2008, Bruno reconheceu que as dificuldades foram maiores que as imaginadas. "Pela manhã, o carro estava saindo muito de traseira nas curvas de alta, aumentando o consumo dos pneus e comprometendo ainda mais o rendimento", explicou. As temperaturas abaixo das médias registradas nesta época na Catalunha também complicaram a aderência dos pneus. "Não foi fácil aquecê-los corretamente", acrescentou.

Os reparos na tampa do motor custaram 30 minutos da segunda sessão. Mesmo assim, Bruno conseguiu completar praticamente todo o programa estabelecido pela equipe. Nos ensaios livres da manhã de sábado, Bruno espera trabalhar mais na configuração de corrida. "Ficou faltando dar uma série longa de voltas com bastante combustível, mas amanhã cedo dará para avaliar o comportamento do carro mais pesado."

Hoje, a HRT F1 Team estreou o austríaco Christian Klien como piloto de testes. Ele andou no período da manhã e depois cedeu o lugar ao titular Karun Chandhok. Bruno disse que ainda não é possível saber qual será a diferença em relação aos adversários. "Não temos nenhuma novidade, enquanto a maioria das equipes trouxe evoluções para a Espanha. Amanhã teremos um quadro mais fiel", concluiu.

F1 GP DA ESPANHA: RUBENS BARRICHELLO ACREDITA EM CARRO COMPETITIVO NESTE SÁBADO.

Piloto brasileiro está confiante em chegar na última parte do treino qualificatório.

O piloto brasileiro Rubens Barrichello da equipe Williams F1, foi o 15º colocado neste primeiro dia de atividades na pista de Barcelona, na Espanha.

A equipe do piloto brasileiro teve como principal objetivo no primeiro treino desta sexta-feira, testar novos itens aerodinâmicos e buscar o melhor acerto para a corrida deste domingo. Já no segundo ensaio, a equipe britânica buscou ver os desempenhos dos desgastes dos pneus e ainda no desenvolvimento do acerto do carro para a corrida.

Para Rubens Barrichello, o desempenho do carro mostrado hoje não reflete no resultado para o treino qualificatório. "Nós completamos com sucesso o nosso programa de sexta-feira nas duas sessões de treino para avaliações dos itens que trouxemos aqui. Devido a forma como treinamos nas sextas-feiras, não nos mostramos competitivo, mas eu sinto que podemos ser um pouco mais forte aqui. Vou manter meus pés no chão apesar de tudo. O objetivo é de chegar até o Q3 amanhã", afirmou o piloto brasileiro da equipe Williams.

O piloto mais rápido do dia foi o alemão Sebastian Vettel da equipe Red Bull Racing com o tempo de 1min20.175. O treino que decide o grid de largada é neste sábado a partir das 09h00.

Confira os tempos desta sexta-feira em Barcelona:

Posição - Piloto (equipe) - Tempo - Nº de voltas
1º Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) 1min19.965 24
2º Mark Webber (Red Bull-Renault) 1min20.175 35
3º Michael Schumacher (Mercedes) 1min20.757 28
4ºFernando Alonso (Ferrari) 1min20.819 30
5º Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 1min21.191 23
6º Robert Kubica (Renault) 1min21.202 36
7º Nico Rosberg (Mercedes) 1min21.271 27
8º Felipe Massa (Ferrari) 1min21.302 25
9º Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1min21.364 26
10º Adrian Sutil (Force India-Mercedes) 1min21.518 32
11º Pedro de la Rosa (Sauber-Ferrari) 1min21.672 37
12º Vitantonio Liuzzi (Force India-Mercedes) 1min21.904 32
13º Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) 1min21.931 29
14º Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari) 1min22.184 37
15º Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) 1min22.192 33
16º Vitaly Petrov (Renault) 1min22.435 35
17º Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) 1min22.449 34
18º Nico Hulkenberg (Williams-Cosworth) 1min23.765 7
19º Jarno Trulli (Lotus-Cosworth) 1min24.209 26
20º Heikki Kovalainen (Lotus-Cosworth) 1min24.894 22
21º Lucas di Grassi (Virgin-Cosworth) 1min25.066 30
22º Karun Chandhok (HRT-Cosworth) 1min25.972 23
23º Bruno Senna (HRT-Cosworth) 1min26.152 25
24º Timo Glock (Virgin-Cosworth) 1min26.596 21

Anderson Marsili

Helio Castroneves e teammates são destaques na Internet com vídeo de humor





Um momento de descontração dos pilotos do Team Penske faz sucesso na Internet entre os aficionados da Fórmula Indy


 Está fazendo enorme sucesso na Internet o vídeo gravado no Kansas Speedway, no final de semana que passou, pelos pilotos do Team Penske. , o humorístico vídeo de dois minutos mostra o australiano Ryan Briscoe sendo o apresentador de um quadro de imitações. Nele, Will Power imita o brasileiro Helio Castroneves e, este, tenta reproduzir também das características do piloto australiano.

Power é o primeiro a se apresentar, bradando com o mesmo modo efusivo de Castroneves. Ele inicia agradecimento ao time e em poucos segundos já está “chorando”, brincando com a emotividade do brasileiro. Já o vencedor de três Indy 500 não deixa por menos, falando da maneira formal do líder do campeonato e esbugalhando os olhos, além dos gestos com os dedos entrelaçados da mão direita. Muito divertido. 



Américo Teixeira Jr. (MTB 18.702) – 19 9749-8111