KART: VOLTA À EQUIPE SONIC MOTORSPORT LEVA GABRIEL TOJAL À VITÓRIA NO CAMPEONATO PAULISTA.

Piloto encerrou temporada na Graduados B vencendo a primeira corrida da rodada dupla do último fim de semana
O trabalho impecável de acerto de chassi feito pelos integrantes da equipe Sonic Motorsport (Adelson, Edir e Mineiro), e o motor muito bem preparado pela Passoca Motorsport deram condições para que o piloto Gabriel Tojal (Agecom) chegasse à vitória na 13ª etapa do Campeonato Paulista de Kart. A corrida abriu a rodada dupla de encerramento da competição, realizada no último fim de semana no Kartódromo de Interlagos, em São Paulo, e marcou a volta do bicampeão estadual ao alto do pódio.
Largando na segunda posição, Gabriel ultrapassou Leonardo Cordeiro no Bico de Pato para assumir a liderança, e abriu pequena vantagem sobre o adversário. Ao fim da corrida, ele recebeu a bandeirada 1s093 à frente de Cordeiro, e garantiu a pole position para a bateria seguinte. Tales Dias, Fabiano Machado, Douglas Hiar e Gabriel Dias, nessa ordem, completaram o pódio. Na segunda prova do dia, Gabriel largou em primeiro e tinha novamente chances de vencer, mas foi colocado para fora da pista por um concorrente mais afoito e terminou em sétimo. Nathan Silva foi o vencedor.
"Esse foi um ano de muito trabalho, mas os resultados demoraram um pouco a aparecer. Ao longo da temporada tive a oportunidade de trabalhar com outras equipes, que possuem métodos diferentes, e pude tirar muita experiência dessa fase", declarou o piloto. "Com o retorno a Sonic Motorsport, pela qual obtive todas as minhas vitórias no kart, reencontrei o caminho do pódio e estou muito feliz por terminar o ano vencendo", acrescentou Gabriel.
O piloto da Agecom disse ainda que a facilidade de comunicação e o bom relacionamento que tem com a Sonic e com a Passoca Motorsport favoreceram sua ascensão neste fim de temporada, o que o deixa com boas expectativas para o próximo ano. "Só se vence com dedicação, trabalho e competência. Em 2006 estaremos na Graduados A e tenho certeza de que, mantendo essa linha, os resultados chegarão rapidamente", finalizou. No campeonato, mesmo sem ter participado de todas as etapas, Gabriel Tojal fechou o ano na quinta posição.
Campanha arrecada mais de 200kg de alimentos para a LBV – A proximidade do Natal e o engajamento dos pilotos Gabriel Tojal, Sérgio Jimenez e Renan Gama em campanhas da LBV transformou a rodada dupla de encerramento do Campeonato Paulista de Kart em uma mostra de solidariedade.
Os três participam do projeto Amigos de Boa Vontade em prol da Campanha do Natal Permanente da Legião da Boa Vontade, e montaram postos de arrecadação de alimentos não perecíveis no circuito, com o objetivo de ajudar a LBV a alcançar a meta de 350 toneladas de produtos do gênero arrecadados para o Natal deste ano.
No total, mais de 200 kg de alimentos que compõem a cesta básica foram arrecadados entre os cerca de 50 pilotos que participaram da etapa, resultado que foi considerado positivo por Tojal. "Pudemos participar da recente campanha da LBV e, com os alimentos arrecadados, faremos o Natal de algumas pessoas mais feliz", disse o piloto.

Inova Comunicação – Rafael Durante
Foto: Luca Bassani

KART: SELETIVA PETROBRAS- APÓS DEZ MESES DE ESPERA, ROMANCINI ENCARA A DECISÃO.

Primeiro selecionado entre os doze finalistas da Seletiva Petrobras, piloto paulista treinou no Kartódromo do Guará, em Brasília, e acredita na vitória
A longa espera está chegando ao fim. Primeiro selecionado entre os doze finalistas da Seletiva Petrobras de Kart, o paulista Mario Romancini aguardou dez meses para disputar o prêmio oferecido pela petrolífera brasileira e, a partir desta terça-feira, vai enfrentar alguns dos melhores pilotos de kart do país pelos R$ 70 mil que serão dados pela estatal ao campeão. Vencedor da Copa Petrobras Sorriso Campeão, no mês de fevereiro, Romancini acompanhou, uma a uma, a definição de seus adversários na fase final da Seletiva, que termina no próximo dia 15 de dezembro no Kartódromo do Guará, em Brasília (DF).
"Foi uma longa espera, mas estou bastante tranqüilo. No ano passado, também fui o primeiro a me classificar e, por esse motivo, neste ano já tenho experiência nesse assunto", brincou o piloto, que, em 2004, também venceu a Copa Sorriso Campeão e terminou a Seletiva como melhor estreante e em terceiro no geral. "Mesmo que a espera pela chegada da final seja mais angustiante, ainda prefiro garantir a vaga no início do ano, porque tenho a tranqüilidade de já estar garantido na disputa pelo prêmio", completou o piloto.
Na semana passada, Mario Romancini esteve em Brasília treinando para a decisão da Seletiva com um kart equipado com motor Biland de quatro tempos – o mesmo da final. Apesar do motor usado no teste não ter apresentado um bom rendimento, ele ressaltou que a ida ao circuito foi importante para que ele se habituasse ao traçado. "Na final será usado o traçado invertido da pista, mas pude conhecer algumas curvas e relembrar as reações dos motores Biland, que são diferentes das de um kart com motores dois tempos", finalizou.
Além de Romancini, estão na final da Graduados A Caio Zanani, Sérgio Jimenez, Clemente Faria Jr., Vinícius Quadros, Lucas Finger e Rafael Suzuki, além de outros cinco pilotos que chegaram à decisão pela primeira vez: Guilherme de Conto, Claudio Cantelli, Lucas Rodrigues, Dennis Dirani e o equatoriano Fernando Cevallos.

Inova Comunicação – Rafael Durante
Foto: Luca Bassani

FÓRMULA RENAULT: BIA FIGUEIREDO FICA EM TERCEIRO NO CAMPEONATO.

A PILOTO BIA FIGUEIREDO,DA EQUIPE CESARIO FORMULA, SENTIU DIVERSAS EMOÇÕES EM INTERLAGOS NESTE FIM DE SEMANA NO ENCERRAMENTO DA TEMPORADA 2005 DA FÓRMULA RENAULT.NA PROVA DO SÁBADO LARGOU NA POLE POSITION, E TERMINOU EM 2º. NA PROVA DE DOMINGO LARGOU NA SEGUNDA POSIÇÃO, E QUANDO DISPUTAVA POSIÇÃO COM FELIPE LAPENNA, FOI TOCADA E RODOU NA SAÍDA DO S DO SENNA, VOLTOU À COMPETIÇÃO NA ÚLTIMA POSIÇÃO , FEZ A MELHOR VOLTA DA PROVA E TERMINOU EM 9º LUGAR. BIA ENCERROU O CAMPEONATO EM 3º LUGAR COM 209 PONTOS. LAPENNA, POR SUA MANOBRA, RECEBEU BANDEIRA PRETA E FOI EXCLUÍDO DA PROVA, AINDA ASSIM, GARANTIU O VICE-CAMPEONATO COM 211 PONTOS.

FOTOS: CARLOS PANDOLFE

FÓRMULA RENAULT: A FESTA DE NELSON MERLO.

NELSON MERLO ENCERRA A TEMPORADA 2005 DA FÓRMULA RENAULT COM DUAS VITÓRIAS E O TÍTULO DE CAMPEÃO. VEJA NAS IMAGENS, A FESTA DA EQUIPE.

FOTOS: CARLOS PANDOLFE

KART: DESAFIO DAS ESTRELAS; KHODAIR VENCE SEGUNDA CORRIDA.

Piloto da equipe Sorriso acertou na calibragem para a prova final e só não ficou com o título por apenas um ponto
Faltou apenas um ponto para que Allam Khodair se tornasse o primeiro campeão do Desafio das Estrelas, prova de kart promovida por Felipe Massa que reuniu alguns dos principais nomes do automobilismo brasileiro neste domingo (11), no Kartódromo Toca da Coruja, em Bauru. Mesmo largando em nono, Allam liderou parte da primeira corrida do dia (transmitida ao vivo pela Rede Globo), mas recebeu a bandeirada em segundo depois de perder tempo em uma disputa com Ricardo Maurício. Na corrida seguinte, saindo em sétimo – a posição dos oito primeiros na prova anterior foi invertida para a segunda bateria –, ele conseguiu assumir a liderança e venceu com certa vantagem para Felipe Massa, que com esse resultado ficou em terceiro na contagem geral de pontos. O campeão foi Daniel Serra, que disputou a Fórmula Renault Européia nesta temporada e negocia seu destino para o ano que vem.
"É muito bom chegar ao fim do ano dessa forma, com uma vitória. Acabei não terminando o em primeiro na contagem total de pontos por causa do critério de pontuação, que privilegiava o resultado da primeira corrida, mas gostei bastante", declarou Khodair, piloto da equipe Sorriso na Stock Car. Allam creditou o bom desempenho na segunda prova ao acerto na calibragem dos pneus, um dos poucos itens do kart que podiam ser alterados pelos pilotos. Ele explicou que, na tomada de tempos, saiu com libras demais nos pneus, e que na primeira corrida, errou para o outro lado. "Na primeira prova eu poderia ter vencido, mas a calibragem estava muito baixa. Usei o acerto ideal para a segunda corrida e consegui passar os ponteiros e abrir", completou.
O desafio das estrelas, que reuniu pilotos com passagem pela Fórmula 1, diversos pilotos da Stock Car – como o próprio Khodair, Giuliano Losacco e Cacá Bueno, campeão e vice da temporada – e pilotos de Fórmula e Kart, teve como grande apelo a igualdade dos equipamentos. Todos os pilotos usaram o mesmo modelo de chassi e as regulagens foram limitadas. Os motores foram equalizados e sorteados. Além disso, o peso do conjunto kart-piloto – que no kart faz muita diferença em virtude da baixa potência dos motores – foi equilibrado por meio de lastros de chumbo.
"O motor Biland que usamos tem cerca de 28 hp. Para que ficássemos todos em pé de igualdade, tivemos que chegar no peso do Thiago Camilo", relembrou Khodair. "Eu mesmo usei 16 kg de lastro para que a disputa ficasse equilibrada", finalizou.
O resultado final do Desafio das Estrelas foi o seguinte:
1 – Daniel Serra, 38 pontos
2 – Allam Khodair, 37
3 – Felipe Massa, 31
4 – Emil Shayeb e Átila Abreu, 22
6 – Ricardo Maurício, Luciano Burti e Andréia Octaviano, 13
9 – Aírton Daré, 12
10 – Thiago Camilo, 11

Inova Comunicação – Rafael Durante
Fotos: Miguel Costa Jr.

FÓRMULA RENAULT: NELSON MERLO GANHA OUTRA.

São Paulo - Nelson Merlo fechou com chave de ouro a temporada da Fórmula Renault. O campeão de 2005 venceu a 14ª e última etapa e entrou para a história da categoria com o maior número de primeiros lugares, seis somente neste ano. No domingo à tarde, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, o piloto da Bassani Racing completou as 22 voltas em 41m00s111, com média de 138,72 km/h. O segundo colocado foi Douglas Soares, da Prop Car, seguido por Fábio Beretta, da Dragão Motorsport. Na classificação geral, Felipe Lapenna ficou com o vice-campeonato. O Renault Speed Show by TIM, que além da Fórmula Renault inclui a Copa Clio e a Fórmula-3 Sul-Americana, teve um público de 22 mil pessoas.
"Como o campeonato já estava definido, corri mais tranqüilo. A corrida foi meio complicada, pois muita gente bateu e rodou. Agora, é pensar na próxima temporada, quando vou disputar a Fórmula-3 Sul-Americana", disse o campeão Merlo, em relação ao prêmio oferecido pela organização, que garante o orçamento para o piloto disputar o campeonato da categoria continental.
Na largada, o pole position Merlo manteve a primeira colocação, enquanto Lapenna ficou em segundo e Bia Figueiredo era a terceira. Paulo Salustiano, sexto no grid, passou Bia no final da reta dos boxes no início da segunda volta.
"Uma série de problemas me afastou do pódio diversas vezes neste ano. E nesta última rodada dupla subi no pódio e encerrei o ano de maneira positiva", disse Soares.
Em uma corrida de recuperação, Salustiano superou Lapenna na Subida do Café na quarta passagem e assumiu a segunda colocação. Na quinta volta, Salustiano e Lapenna se tocaram e o piloto da M4T Motorsport abandonou a prova ao se chocar forte com o guard rail, o que provocou a entrada do safety car.
A relargada aconteceu na sétima volta, Lapenna ultrapassou Merlo na entrada do S do Senna. Na mesma passagem, o campeão Merlo recuperou a ponta no final da reta dos boxes.
Bia tentou ganhar a posição de Lapenna no S do Senna, na 16ª volta. Os dois pilotos se tocaram, Bia abandonou a prova e Lapenna garantiu o vice-campeonato. Pelo incidente, Lapenna recebeu bandeira preta e foi excluído da corrida. Soares assumiu o segundo posto e o novato Beretta o terceiro.
"A batida nos treinos de sexta-feira me assustou e pensei que não conseguiria estar no pódio neste domingo", completou Beretta numa referência ao forte acidente na Curva do Lago quando destruiu o carro.
O CAMPEÃO NELSON MERLO
Como a maioria dos pilotos, Merlo começou a carreira no kart em 1997 nos campeonatos Paulista e Parilla. O primeiro contato com um carro monoposto foi em 2000, com um Fórmula Ford. Depois de dois anos sem competir por falta de patrocínio, em 2003 e em 2004, Merlo disputou a Fórmula São Paulo categoria que utiliza o chassi da Fórmula Ford. Em 2005, em sua primeira temporada completa na Fórmula Renault, Merlo conquistou vitórias em Brasília, Rio de Janeiro, Santa Cruz do Sul, Salvador e duas em São Paulo, o novo recorde na categoria.
Resultado da 14ª etapa da temporada:
1)Nelson Merlo (Bassani Racing), 22 voltas em 41m00s111, com média de 138,72 km/h
2)Douglas Soares (Prop Car), a 18s888
3)Fábio Beretta (Dragão Motorsport), a 19s539
4)Enzo Morrone (Piquet Sports), a 20s140
5)Luiz Razia (Dragão Motorsport), a 20s830
6)Guga Campedelli (Prop Car), a 22s732
7)William Starostik (Prop Car), a 35s409
8)Carlos Rosin (Kemba Racing), a 41s726
9)Bia Figueiredo (Cesário Fórmula), a 1 volta
10)Fernando Galera (Bassani Racing), a 4 voltas
11)Cairo Campos (Gramacho Racing), a 4 voltas
12)André Sousa (Full Time), a 4 voltas
13)Vinicius Quadros (Gramacho Racing), a 6 voltas
14)Leonardo de Souza (Kemba Racing), a 11 voltas
15) Rodrigo Barbosa (Cesário Fórmula), a 13 voltas
16) Paulo Salustiano (M4T Motorsport), a 18 voltas
Melhor volta: Bia Figueiredo, 1m37s957, com média de 158,35 km/h
Classificação do campeonato:
1) Nelson Merlo, 319 pontos
2) Felipe Lapenna, 211
3) Bia Figueiredo, 209
Paulo Salustiano, 209
5) Marcos Gomes, 163
6) Douglas Soares, 155
7) André Sousa, 138
8) William Starostik, 90
9) Fernando Galera, 72
10) Luiz Razia, 68
11) Guga Campedelli, 50
12) Diego Nunes, 44
Fábio Beretta, 44
14) Enzo Morrone, 24
15) Cairo Campos, 16
16) Luiz de Conto, 10
17) Anderson Faria, 8
Leonardo de Souza, 8
19) Carlos Rosin, 6
20) Ramon Matias, 4
Classificação do Campeonato de Novatos:
1) Guga Campedelli, 314
2) Fábio Beretta, 272
3) Leonardo de Souza, 176
4) Cairo Campos, 130
5) Luiz de Conto, 112
6) Enzo Morrone, 54
7) Carlos Rosin, 44
O Renault Speed Show tem organização e promoção da PPD Sports com patrocínios de Renault, TIM, Extra, ABN AMRO-Aymoré Financiamentos-WebMotors, TAM Express, Pirelli, Chandon e Ellus.
Mais informações no site www.speedshow.com.br

LOCAL DA COMUNICAÇÃO
Fotos: Sérgio Sanderson

COPA CLIO: FREDIANI VENCE MAIS UMA.

São Paulo - Não poderia ter sido melhor o encerramento da temporada da Copa Clio. Em uma corrida emocionante, Luiz Frediani conquistou a sua segunda vitória consecutiva com apenas 131 milésimos de segundo de vantagem para o segundo colocado, o campeão de 2005 José Cordova. O piloto da Bolivar Racing completou as 19 voltas em 40m50s409, com média de 120,28 km/h, neste domingo de manhã, no Autódromo de Interlagos em São Paulo. A terceira colocação ficou com José Vitte. Cordova garantiu o título na corrida deste sábado. Cláudio Gontijo foi o vice-campeão. Apesar do tempo nublado em São Paulo, prova deste domingo teve um público de 22 mil pessoas.
"Foi uma bela prova. Tive problemas ainda no warm up, minha embreagem estava patinando e pensei que seria difícil. Mas, ainda bem, deu tudo certo e levei mais uma no final de semana", disse Frediani.
Cordova manteve a primeira colocação na largada, enquanto Frediani e Sanchez brigavam pelo segundo lugar. No S do Senna, Gontijo rodou e caiu para as últimas posições.
"Nosso carro é muito bom, tem um ótimo acerto. Consigo sempre colocá-lo na frente e, mesmo com o título garantido, não relaxei. Na Clio é difícil, pois se perder posições fica difícil recuperar", disse o campeão de 2005, José Cordova.
Na quinta volta, Cordova perdeu a liderança para Frediani. Enquanto os líderes abriam vantagem, Bragantini, que largou em último, já era o sétimo na sexta passagem.
De acordo com o regulamento, o safety car entrou no primeiro terço da prova. Na sétima volta, os cinco mais bem colocados (Frediani, Cordova, Sanchez, Kubrulsy e Elias Jr.) receberam os pontos de bonificação.
"Fiquei muito feliz com o terceiro lugar. Larguei em 13o e chegar no pódio foi uma vitória. Durante a corrida meu carro começou a melhorar e tive sorte de não me enroscar com ninguém, mas não deu para alcançar o Cordova e o Frediani, pois eles estavam muito rápidos", disse Vitte.
Na relargada, Cordova ultrapassou Frediani no final da reta dos boxes e reassumiu a ponta. No mesmo ponto da pista, na 14ª volta, Frediani trocou de posição mais uma vez com o campeão Cordova.
Em uma disputa equilibrada, Cordova voltou a superar Frediani na volta seguinte e reassumiu a liderança a prova. Outra vez, no mesmo ponto, na 16ª passagem, Frediani alternou de posição com Cordova pela última vez e manteve a ponta até o final.
Na etapa de sábado, Larriera, que tinha sido o segundo colocado, foi desclassificado. Na vistoria técnica no final da tarde de sábado - foi constatada uma irregularidade no motor do carro.
JOSÉ CORDOVA, UM CAMPEÃO EXPERIENTE
Um dos mais experientes pilotos da Copa Clio, José Cordova, de 44 anos, fez sua estréia na categoria em 2003. O piloto da W-Racing começou a sua carreira com o apoio dos amigos Ayrton Senna e Maurício Gugelmin e correu por 15 anos no exterior. Na década de 80, Cordova competiu na Europa, quando conquistou a Fórmula Ford Inglesa, em 1989, e o título mundial de Fórmula Ford por equipes, em 1988, em companhia de Gil de Ferran e de Nico Palhares. Em sua volta ao Brasil, em 2000, Cordova foi responsável pela escola de pilotagem do inglês Jim Russel, em Curitiba. O piloto participou ainda da Stock Car V8 Light em 2004. Neste ano, Cordova venceu as corridas de Campo Grande, Brasília, Santa Cruz do Sul e Salvador.
Resultado da décima etapa da temporada:
1)Luiz Frediani (Bolivar Racing), 19 voltas em 40m50s409, com média de 120,28 km/h
2)José Cordova (W-Racing), a 0s131
3)José Vitte (Bolivar Motorsport), a 2s041
4)Elias Jr. (Carreira Racing), a 5s861
5)Leonardo Sanchez (Bolivar Motorsport), a 5s889
6)André Bragantini (Carreira Racing), a 6s414
7)Luciano Kubrusly (Officer Racing), a 6s573
8)Cláudio Gontijo (Officer Motorsport), a 11s475
9)João Faccio (Carreira Motorsport), a 12s474
10)Willians Farias (Manelão Competições), a 13s827
11)Raulino Kreis Jr. (Officer Racing), a 13s960
12)Miguel Paludo (Neoforma Racing), a 33s471
13)Reinaldo de Mello (Bolivar Racing), a 40s776
14)Leonardo Dantas (Bragantini Motorsport), a 41s830
15)Betinho Sartório (Motor Fast Division), a 42s183
16)Leandro da Costa (Carreira Motorsport), a 43s276
17)Idenis de Souza (Carreira Motorsport), a 45s710
18)Allan Bauer (Manelão Competições), a 4 voltas
19)Paulo Braga (Scuderia Bragantini), a 7 voltas
20)Wagner Cardoso (Officer Motorsport), a 14 voltas
21)Alexandre Conill (W-Racing), a 17 voltas
Melhor volta: José Vitte, 2m05s071, com média de 124,02 km/h
Classificação do campeonato:
1) José Cordova, 173 pontos
2) Cláudio Gontijo, 113
3) Luiz Frediani, 107
4) André Bragantini, 97
5) Wagner Cardoso, 93
6) Elias Jr., 92
7) José Vitte, 77
8) João Faccio, 40
9) Raulino Kreis Jr., 39
10) Miguel Paludo, 16
O Renault Speed Show tem organização e promoção da PPD Sports com patrocínios de Renault, TIM, Extra, ABN AMRO-Aymoré Financiamentos-WebMotors, TAM Express, Pirelli, Chandon e Ellus.
Mais informações no site www.speedshow.com.br

LOCAL DA COMUNICAÇÃO
Foto: Sérgio Sanderson

F-3 SUL-AMERICANA: DIEGO NUNES GANHA EM INTERLAGOS.

São Paulo - Diego Nunes conquistou a sua terceira vitória na Fórmula-3 Sul-Americana. Neste domingo de manhã, no Autódromo de Interlagos, o piloto da Bassani-Racing completou as 12 voltas em 25m57s743, com média de 119,49 km/h. Marcello Thomaz foi o segundo colocado e a terceira posição ficou com Luiz Razia. Alberto Valério levou o título por antecipação no sábado e Zeca Cardoso assegurou o vice-campeonato ao marcar três pontos na corrida deste domingo. Na classificação geral, Valério ficou com 113, Zeca terminou em segundo com 96 e Thomaz com 94 pontos.
"Tinha um carro muito equilibrado, quando entrou o safety car pensei somente em aquecer os pneus para depois administrar o resultado", disse Diego.
O pole Thomaz abriu vantagem logo na largada e Nunes e Valério também mantiveram suas posições. Na briga pelo vice, Zeca Cardoso teve problemas ainda nas primeiras voltas.
"A corrida foi boa para mim. O Diego tinha um ritmo melhor do que o meu e conseguiu me ultrapassar. Perdi o campeonato na Argentina, quando tive problemas de motor com o carro. No geral, foi um ano bom", disse Thomaz.
Na quinta volta, Nunes passou Thomaz e assumiu a ponta, no final da reta dos boxes. Na mesma passagem, o safety car entrou na pista para que fosse retirado o óleo na Curva do Lago provocado por um problema no motor do carro de Charles Gruenberg.
"Desta vez larguei um pouco mais atrás e tive de me manter constante durante toda a prova. Fiz uma boa disputa com o Marinho Moraes em quem encostei quando entrou o safety car. Como não estava na disputa do título, este pódio foi mais um momento de felicidade", disse Razia, vencedor da prova de sábado.
A relargada aconteceu na nona volta e os três primeiros mantiveram suas colocações. Na última passagem, Razia superou Valério e assumiu a terceira posição.

Resultado da 18ª etapa da Fórmula-3 Sul-Americana:
1)Diego Nunes (Bassani Racing), 12 voltas em 25m57s743, com média de 119,49 km/h
2)Marcello Thomaz (Full Time), a 1s802
3)Luiz Razia (Dragão Motorsport), a 4s066
4)Alberto Valério (Cesário Fórmula), a 4s746
5)Marinho Moraes (Bassan Motorsport), a 5s234
6)André Sousa (Full Time), a 6s244
7)Luc Baumer (Baumer Racing), a 20s647
8)Clemente de Faria (Cesário Fórmula), a 27s148
9)Paulo Meyer (Casagrande Racing), a 56s509
10)Zeca Cardoso (Casagrande Racing), a 1 volta
11)Paulo Nigro (Casagrande Racing), a 2 voltas
12)Pablo Perez (NasrCastroneves), a 3 voltas
13)Charles Gruenberg (Casagrande Racing), a 9 voltas
14)Fábio Casagrande (Casagrande Racing), a 11 voltas
Melhor volta: Alberto Valério, 1m33s410, com média de 166,06 km/h
Classificação final do campeonato:
1) Alberto Valério, 113
2) Zeca Cardoso, 96
3) Marcello Thomaz, 94
4) Diego Nunes, 72
5) João Barion, 60
6) Luiz Razia, 52
7) Marcos Vilhena, 39
8) Marinho Moraes, 37
9) Pablo Perez, 35
10) André Nicastro, 30
O Renault Speed Show tem organização e promoção da PPD Sports com patrocínios de Renault, TIM, Extra, ABN AMRO-Aymoré Financiamentos-WebMotors, TAM Express, Pirelli, Chandon e Ellus.
Mais informações no site www.speedshow.com.br

LOCAL DA COMUNICAÇÃO -

FORMULA 1: LUCA BADOER SOFRE ACIDENTE EM JEREZ.

FOTOS DA FERRARI DE LUCA BADOER APÓS O ACIDENTE EM JEREZ NO 2º DIA DE TESTES DA FORMULA1.CONFIRA ABAIXO OS TEMPOS:
Jerez - 8/12/05
1. L. Badoer - Ferrari V10 - 1'18"237 (+0"000) - 13 laps
2. J. Button - BAR Honda V8 - 1'19"094 (+0"857) - 71 laps
3. F. Montagny - Renault V10 - 1'19"219 (+0"982) - 105 laps
4. H. Kovalainen - Renault V10 - 1'19"287 (+1"050) - 110 laps
5. R. Briscoe - Toyota V8 - 1'19"563 (+1"326) - 65 laps
6. J. Trulli - Toyota V8 - 1'19"935 (+1"698) - 59 laps
7. M. Webber - Williams Cosworth V8 - 1'20"343 (+2"106) - 44 laps
8. N. Rosberg - Williams Cosworth V8 - 1'20"464 (+2"227) - 25 laps
9. G. Paffett - McLaren Mercedes V8 - 1'20"484 (+2"247) - 69 laps
10. J. Rossiter - Honda V8 - 1'20"603 (+2"366) - 68 laps
11. D. Coulthard - Red Bull Cosworth V10 - 1'20"854 (+2"617) - 47 laps
12. A. Wurz - McLaren Mercedes V8 - 1'20"895 (+2"658) - 29 laps
13. C. Klien - Red Bull Cosworth V10 - 1'21"008 (+2"771) - 10 laps
14. M. Gene - Ferrari V8 - 1'21"122 (+2"885) - 13 laps
15. J. Van Hooydonk - MF1 Toyota V10 - 1'21"625 (+3"388) - 78 laps
16. J. Villeneuve - BMW Sauber V8 - 1'21"684 (+3"447) - 64 laps
17. T. Monteiro – MF1 Toyota V8 - 1'24"367 (+6"130) - 23 laps

RENAULT SPEED SHOW: LUCAS MOLO, UM NEGRO NO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO.

São Paulo - O Renault Speed Show by TIM quebra mais uma barreira. Além de ter uma mulher como destaque na Fórmula Renault, o maior festival de velocidade do País tem um representante negro na Copa Clio. Lucas Molo é o segundo piloto afro na história do automobilismo brasileiro. O primeiro foi Afonso Rangel, que correu de Stock Car V8 Light e de Fórmula-3, nos anos 80 e 90. A última e decisiva rodada do Renault Speed Show by TIM será neste final de semana no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. As atividades no circuito da capital paulista começam nesta sexta-feira às 8h com a Fórmula-3 Sul-Americana e seguem às 8h45 com a Copa Clio e às 9h45 com a Fórmula Renault.
"Nunca sofri preconceito, só o pessoal que faz algumas brincadeiras. Me sinto privilegiado e orgulhoso. Incomoda saber que ainda hoje pessoas são humilhadas. Num país mestiço, as pessoas tinham de se sentir iguais. Todos somos iguais e tento provar isso na pista", disse Molo (Teknon / Brasilis Resorts / Búzios Sports Wear / Academia Rio Esporte Center).
Apesar de 75 milhões ou 44,7% dos brasileiros serem negros e afro-descendentes, o automobilismo só teve dois representantes no Brasil e poucos no mundo.
"Neste esporte é preciso dinheiro para investir e a renda dos negros freqüentemente é menor".
A paixão de Lucas pelo automobilismo começou por influência do pai, Uberto Molo italiano radicado no País há 30 anos. O piloto começou a competir na Copa Clio em 2002, logo depois de tirar a carteira de habilitação.
"Meu pai sempre gostou de corridas. Quando comecei na Clio, não tinha base profissional. Agora, me sinto mais maduro", completou Molo.
Além de correr na Copa Clio, Lucas foi campeão do Brasileiro de Endurance na categoria 1B e vai andar na Mil Milhas Brasil em janeiro de 2006. O piloto vai participar, nos dias 16 e 17 de dezembro, dos treinos pré-classificatórios.
"O meu maior sonho é ganhar a Mil Milhas. É um desafio de quase 12 horas, com a dificuldade de correr à noite".
O Renault Speed Show tem organização e promoção da PPD Sports com patrocínios de Renault, TIM, Extra, ABN AMRO-Aymoré Financiamentos-WebMotors, TAM Express, Pirelli, Chandon e Ellus.
Mais informações no site www.speedshow.com.br
LOCAL DA COMUNICAÇÃO -
Foto: Fernanda Freixosa

COPA CLIO: CAMPEONATO TERMINA COM RODADA DUPLA EM INTERLAGOS.

Realização de duas corridas na rodada de encerramento é estratégia para manter aberta a disputa pelo título até o fim da temporada
A última rodada do Renault Speed Show, que será realizada neste fim de semana no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, será a maior maratona do ano para as três categorias que fazem parte do evento. Além das corridas da Fórmula Renault e da Fórmula 3 Sul-Americana – que possuem outras rodadas duplas ao longo do campeonato – a Copa Clio terá provas no sábado e no domingo pela primeira vez na temporada, o que aumenta para seis o número de corridas no fim de semana de velocidade em Interlagos. "Isso é muito bom para o público, porque quem gosta de automobilismo terá a oportunidade não só de ver seis provas em dois dias, mas também de acompanhar à decisão de três importantes títulos do automobilismo nacional e sul-americano", declarou o piloto da Copa Clio Pedro Larriera (El Tranvia/ Elemidia), que faz sua segunda temporada na categoria.
A observação de Larriera explica o objetivo dos organizadores do Speed Show ao planejarem para o fim do calendário uma rodada dupla. Com o dobro de pontos em jogo na fase final, a incerteza sobre quem serão os campeões se mantém até o encerramento da temporada. "Neste ano, se não houvesse uma rodada dupla em São Paulo, todos os três títulos já estariam definidos. Aprovo esse sistema porque o campeonato ganha mais emoção na reta final", opinou Larreira. Na Copa Clio a liderança é do paranaense José Córdova, que ganhou a última etapa, nas ruas de Florianópolis. Na Fórmula Renault o primeiro lugar é de Nelson Merlo, que também saiu de Salvador com vitória. Já na Fórmula 3, Alberto Valério está a um passo do título após os bons resultados conquistados no Autódromo de Tarumã, no Rio Grande do Sul.
Mesmo não estando na disputa pelo título deste ano, Pedro Larriera espera um bom resultado na prova paulista, principalmente por ser um profundo conhecedor da pista de Interlagos. Instrutor de pilotagem do centro de Roberto Manzini, Pedro ministra aulas para aspirantes a pilotos, e também ensina direção defensiva e preventiva para motoristas. "Interlagos é, de certa forma, um terreno neutro porque todos os pilotos andam muito nessa pista. Mas, pelo fato de eu estar lá todas as semanas, me sinto realmente correndo em casa e acho que isso pode ajudar na conquista de um bom resultado", finalizou o piloto.
Veja a programação completa da Copa Clio:
Sexta-feira, 9 de dezembro:
08h45 – 19h30: 1º Treino Livre
11h30 – 12h15: 2º Treino Livre
13h30 – 14h15: 3º Treino Livre
15h15 – 15h45: Classificação 9ª etapa
Sábado, 10 de dezembro:
09h45 – 10h15: Classificação 10ª etapa
14h30: Corrida 9ª etapa
Domingo, 11 de dezembro:
08h15 – 08h30: Warm Up
11h00: Corrida 14ª etapa

Inova Comunicação – Rafael Durante
Foto: Luca Bassani

MERCADO: ROTA ADQUIRE 95 CHEVROLET BLAZER.

A ROTA, força especial da polícia paulistana, adquire novo lote de veículos Chevrolet para sua frota
Desta vez a encomenda foi de 95 unidades do modelo Blazer
Antiga usuária e conhecedora da robustez, desempenho e versatilidade do modelo Chevrolet Blazer, a ROTA – Rondas Ostensivas Tobias de Aguiar, força especial da Polícia Militar de São Paulo, recebeu mais 95 unidades – modelos 2006 já na versão patrulhamento – deste tradicional veículo.

Polícia de São Paulo adquire novo lote de 95 unidades da Blazer
Todo o lote foi entregue na cor cinza, padrão Rota, com bancos revestidos, suporte para armas e cela. Desde o seu lançamento, em outubro de 1995, a GM produziu quase 100 mil unidades do utilitário esportivo.
A terceira geração deste veículo entregue à ROTA, possui motor a gasolina de 2,4 litros, 8 válvulas e desenvolve 128 cv a 4.800 rpm, sendo baseada na família II de motores. Seu torque é de 21,9 kgfm a 2.600 rpm e taxa de compressão de 9,6:1. A versão a gasolina é econômica sem prejudicar o desempenho, com velocidade máxima de 155 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 13s0. Sua autonomia chega a mais de 700 km.
A Blazer, além de ser um veículo bastante apreciado para o uso familiar, também se destaca em atividades de frotistas e em especial no patrulhamento policial e rodoviário em várias capitais e estradas brasileiras.

Jornalista responsável: Marco Antonio Lellis

MERCADO: FORD LANÇA O KA MP3.

No ano de 1996, a Ford trouxe para o Brasil o modelo europeu Ka e inaugurou o segmento de veículos compactos.
Agora lança mais uma a opção, trata-se da versão equipada com sistema de som MP3, e tem como objetivo atrair o público jovem.
Em principio a produção é limitada, e disponível nas com duas opções de motorização: RoCam 1.0 L ou 1.6 L.
Além de novo toca-CD, vem equipado com direção hidráulica, ar-condicionado, aquecedor, vidros e travas elétricas, abertura interna do porta-malas, rodas de 14 polegadas com pneus 185/60 R14, relógio analógico e limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro.
Já o Ka equipado com motor 1.6 L traz ainda conta-giros, consoles centrais no chão e no teto, alça de segurança dianteira basculante, aerofólio traseiro e ponteira do escapamento cromada.
Para imprimir uma identidade visual, tem carroceria na cor preta, detalhes em cinza metálico, que incluem os espelhos retrovisores, moldura e maçanetas das portas, puxador da tampa traseira, detalhes da molduras dos pára-choques e da grade do radiador. As lanternas traseiras ganharam lentes escuras, novas calotas, o aplique em alumínio na coluna da porta e o logotipo MP3.
A cabine tem detalhes pintados em cinza metálico: maçaneta das portas, moldura do relógio analógico, painel central, manopla do câmbio e moldura do toca-CD. O tecido dos bancos também é diferenciado.
O preço sugerido do Ka MP3 é R$29.990,00 na versão 1.0 L e R$ 32.990,00 na versão 1.6 L.

Edison Ragassi
Editor Chefe
Revista Vendo Autos

MERCADO: FORD MOSTROU O ECOSPORT FREE STYLE.

EcoSport personalizado
Texto: Edison Ragassi
Para encerrar o ano, a Ford mostrou o EcoSport FreeStyle.
Trata-se de uma série limitada a 1.600 unidades do SUV, desenvolvida com o objetivo de atingir o público jovem, que valoriza a personalização.
Disponível em duas opções de cores, preto Ebony e azul Ilhéus, o modelo vem com pneus de uso misto e molduras laterais mais largas, além de pára-choque de impulsão e rodas de liga leve, pára-choques e espelhos retrovisores pintados na cor cinza "London Gray", em tom contrastante com a carroceria, e a capa do estepe em vinil com desenho e o logotipo FreeStyle.
Na parte interna, o sistema de som foi aprimorado, com toca-CD, leitor MP3, quatro alto-falantes e tweeters, bancos personalizados são revestidos em tecido diferenciado dos usados pelas outras versões, e tapetes de borracha.
Ainda é equipado com os seguintes itens da versão XLS: ar-condicionado, compartimento refrigerado no painel, trio elétrico (vidros elétricos com acionamento a um toque para baixo, espelho retrovisor e travas das portas com controle remoto), travamento automático das portas a 15 km/h, trava automática das portas pelo lado do passageiro, faróis de neblina, luz elevada de freio ("brake light"), bagageiro com barras transversais, luz interna com temporizador, luz de leitura traseira e porta-luvas iluminado.
Disponível apenas com motorização 1.6 L Flex (105 cv com gasolina e 111 cv com álcool), tem preço sugerido de R$53.750.
Na apresentação feita para imprensa especializada, em São Paulo, Antonio Baltar, gerente de produto da Ford, declarou que caso seja bem aceito pelos consumidores, o EcoSport FreeStyle pode ser integrado ao catálogo de produtos da empresa.

Incentivo à preservação
Além dos lançamentos do Ka MP3 e EcoSport FreeStyle a Ford realizou a entrega do Prêmio Ford Motor Company de Conservação Ambiental. Patrocinado pela empresa desde 1996, em parceria com a organização não-governamental Conservação Internacional, o prêmio é considerado o reconhecimento mais importante dessa área no Brasil, e destaca anualmente os projetos mais importantes realizados para a conservação da biodiversidade e promoção do desenvolvimento sustentável. Cada um dos vencedores nas cinco categorias recebeu a quantia de R$20.000 e um troféu criado especialmente para a premiação.
Os vencedores são: Miriam Prochnow, na categoria Conquista Individual; a Cooperativa dos Citricultores Ecológicos do Vale do Caí (Ecocitrus), na categoria Negócios em Conservação; a Fundação Vitória Amazônica (FVA), na categoria Ciência e Formação de Recursos Humanos; a Organização Sertaneja dos Amigos da Natureza (SOS Sertão), na categoria Iniciativa do Ano em Conservação; e o Núcleo de Educação Ambiental (Fala Cerrado) na categoria Educação Ambiental.

FÓRMULA RENAULT: CAMPEONATO SERÁ DECIDIDO PELA TERCEIRA VEZ EM SÃO PAULO.

Das quatro temporadas já realizadas pela Fórmula Renault, somente a de 2003 não teve seu campeão coroado em Interlagos
O fato do autódromo de Curitiba ter recebido o primeiro treino coletivo e a primeira corrida da Fórmula Renault no Brasil, e a presença de uma planta da montadora francesa em Pinhais, na região metropolitana da capital paranaense, fazem com que a cidade tenha uma identificação natural com a categoria-escola de maior sucesso no automobilismo brasileiro nos últimos anos. Mas, além dos paranaenses, os paulistas também possuem forte ligação com Fórmula Renault, já que, desde 2002, três dos quatro campeonatos realizados – incluindo o deste ano – foram ou serão decididos no autódromo de Interlagos, em São Paulo.
Sérgio Jimenez venceu a temporada de estréia com um terceiro lugar em São Paulo. No ano seguinte, Allam Khodair levantou a taça na etapa de Florianópolis e foi o único a confirmar o título fora de Interlagos. Em 2004, Daniel Serra foi campeão correndo em casa, mas meses depois o título acabou nas mãos de Alexandre Foizer, que recuperou na justiça desportiva os ponto perdidos na etapa de Vitória e superou o adversário. Neste fim de semana, a competição chega ao circuito paulista com Nelson Merlo (Bassani Racing) a um passo título, já que ele precisa marcar apenas cinco pontos (dos 64 que estão em jogo) para liquidar a fatura.
"É interessante como, em cada uma das pistas por onde passamos, há uma ligação diferente com a Fórmula Renault. A categoria é muito querida em todo o país, e prova disso é o bom público que acompanha as provas, principalmente nas etapas de rua", falou o baiano radicado em Brasília, Luiz Razia (Dragão Motorsport), o mais jovem entre os pilotos que competem na categoria.
Razia acredita que a etapa de São Paulo seja favorável a sua equipe, mas para brigar pela vitória reivindica um motor mais potente do que o usado nos treinos coletivos da semana passada. Na ocasião, ele teve um propulsor quebrado pela manhã, e o reserva usado no treino da tarde não rendeu o esperado. "Meus tempos pioraram mais de um segundo e meio por volta. Minha velocidade final caiu 14 quilômetros por hora, o que é muito em qualquer pista. Em Interlagos, então, com todas essas subidas, nada pode ser pior do que não ter um motor potente", acrescentou.
Aos 16 anos de idade, Razia é também o único piloto a competir simultaneamente na Fórmula Renault e na Fórmula 3 Sul-Americana. Na categoria continental, ele soma uma vitória e três pódios e, depois do ótimo treino realizado em Brasília há duas semanas – quando quebrou o recorde extra-oficial do circuito – sua confiança em um bom resultado aumentou consideravelmente. "Como não estou disputando o título, meu único objetivo será mesmo a vitória. Não precisarei fazer uma prova estratégica, pensando apenas em pontuar, então vou para cima para terminar bem o ano", finalizou.
Confira a programação da Fórmula Renault brasileira em Interlagos:
Sexta-feira, 9 de dezembro:
09h45 – 10h30: 1º Treino Livre
12h30 – 13h15: 2º Treino Livre
16h00 – 16h30: Classificação 13ª etapa
Sábado, 10 de dezembro:
10h30 – 11h00: Classificação 14ª etapa
15h53: Corrida 13ª etapa
Domingo, 11 de dezembro:
08h45 – 09h00: Warm Up
13h00: Corrida 14ª etapa

Inova Comunicação – Rafael Durante
Foto: Fernanda Freixosa

MIL MILHAS: TREINOS PRÉ-CLASSIFICATÓRIOS JÁ TÊM HORÁRIOS DEFINIDOS.

São Paulo - Os treinos pré-classificatórios da Mil Milhas Brasil 50 Anos já foram definidos. Nos próximos dias 16 e 17, os carros da mais tradicional prova de automobilismo do País estarão disputando as 20 primeiras vagas para a competição marcada para dia 21 de janeiro em Interlagos. Os dois dias terão os mesmos horários: a partir das 8 horas, acontece a vistoria técnica e, entre 8h50 e 11h10, os primeiros treinos livres. Às 13 horas começa o primeiro treino pré-classificatório. Ao todo serão quatro sessões de treinos livres e quatro de treinos pré-classificatórios.
A taxa de inscrição para os treinos pré-classificatórios é de R$ 7.500 por carro e R$ 2.500 por piloto, com um mínimo de dois pilotos em cada carro. Essa taxa de inscrição inclui combustível (álcool para competição, gasolina com 102 octanas e avigás) para os treinamentos e para toda a Mil Milhas Brasil 50 Anos. Dentro desse preço também está incluída a entrega do box montado para as equipes.
Os carros e pilotos que se inscreverem e garantirem vaga nos treinos classificatórios dos dias 16 e 17 de dezembro em Interlagos estarão isentos da taxa de inscrição na prova, que será de R$ 10 mil por carro e R$ 3.500 por piloto. Aqueles que disputarem o classificatório de janeiro terão de pagar o valor total.
Promovida e organizada pelo empresário Antonio Hermann e por Ricardo Pereira, que trabalhou na Rede Globo, a Mil Milhas Brasil terá 54 carros no grid de largada. Deste total, 14 serão convidados da organização, 20 garantem vaga neste mês de dezembro e os outros 20 nos treinamentos programados para janeiro, na semana anterior ao evento.
A Mil Milhas Brasil 50 Anos tem patrocínios de Pirelli e TAM e apoio do Hospital São Luiz.
Mais informações no site www.milmilhasbrasil.com.br

LOCAL DA COMUNICAÇÃO

RALLY: FIAT PALIO; HEXACAMPEÃO MINEIRO.

O Fiat Palio Rally conquistou o sexto título consecutivo no Campeonato Mineiro de Rally de Velocidade 2005 na última etapa realizada nesse fim de semana (03 e 04/12), em Ouro Preto/MG.
Comandado pelo piloto Eduardo Cunha, além de levar o título de campeão, o Fiat Palio venceu a etapa na categoria N2 (carros sem preparação) e também na classificação geral. Ao todo foram 22 carros que disputaram uma etapa emocionante em um dos circuitos mais difíceis de Minas Gerais.
"Além da nossa alegria pela vitória, as últimas etapas do campeonato serviram para mostrar o Palio com novo visual, com o qual competiremos no ano que vem", disse Cunha, já pensando no próximo campeonato.
Na categoria A6 (carros com preparação livre) venceu Gustavo Lapertosa, pilotando um Peugeot 206 e, na Cross-Country, o piloto Marco Túlio Lana, com uma Mitisubishi L200.
Na classificação geral, em segundo lugar ficou Gustavo Lapertosa e, em terceiro, Haroldo Soares, tambée, em terceiro, Aroldo Soares, tambavo Lapertosa, que pilotava um Pegeotnabaixo?m a bordo de um Fiat Palio.
O Fiat Palio também foi campeão este ano no Brasileiro de Rally de Velocidade. Na categoria A6, a mais competitiva do campeonato, o Fiat Palio, tripulado por Luis Tedesco e Kz Morales, subiu ao primeiro lugar do pódio na classificação geral e também venceu o campeonato por equipes, com a Equipe Fiat Rally. Também na categoria N2 o Palio foi campeão, com a dupla Reinaldo Varella e Ivan Bertagna.

Betim, 07 de Dezembro de 2005
Comunicação Corporativa

COPA CLIO: TRANQÜILO, CARDOSO BRIGA PELO TÍTULO.

São Paulo - Com chances matemáticas de conquistar o título da Copa Clio, Wagner Cardoso não se sente pressionado na última e decisiva rodada da temporada, neste final de semana, no Autódromo de Interlagos. O piloto da Officer ocupa a terceira colocação na classificação geral com 85 pontos - a liderança é de José Cordova com 134, seguido por Cláudio Gontijo com 99. Ainda estão em jogo 54 pontos. As etapas da Copa Clio integram a programação do Renault Speed Show by TIM, ao lado da Fórmula Renault e da Fórmula-3 Sul-Americana.
"Não quero desejar a infelicidade de ninguém, então não vou torcer para o Cordova ter problemas nas corridas deste final de semana. Vou fazer a minha parte e brigar pelo vice-campeonato e pelo título de equipes", disse Cardoso(CNA / Officer / Oregon / HP).
Pela primeira vez nesta temporada, Cardoso terá a oportunidade de correr em casa. O piloto contará com o apoio dos familiares.
"É mais gostoso correr em casa. Não me sinto pressionado por andar em casa e perto dos familiares".
Companheiro de equipe do vice-líder Gontijo, Cardoso garante que o clima na Officer é o melhor possível. O piloto pretende ajudar Gontijo nas corridas deste final de semana.
"Um vai empurrar o outro. Mas é importante avisar que quando digo que vou ajudá-lo, não falo que vou bater nos outros", completou Cardoso.
Com a experiência de três temporada no Campeonato Paulista de Corsa, Cardoso conhece bem os 4.309 metros do Autódromo de Interlagos.
"Gosto do traçado. É o circuito que eu mais conheço. Como a maioria dos pilotos, sei quais são as manhãs do autódromo".

Classificação do campeonato:
1) José Cordova, 134
2) Cláudio Gontijo, 99
3) Wagner Cardoso, 85
4) André Bragantini, 81
5) Elias Jr., 78
6) Luis Frediani, 62
7) José Vitte, 51
8) João Faccio, 37
9) Leonardo Sanches, 35
Raulino Kreis Jr., 35
11) Miguel Paludo, 16
12) Edson do Valle, 14
13) André Moura, 14
14) Allan Bauer, 11
15) César Gauterio, 7
16) Nelson Silva Jr., 6
17) Pedro Larriera, 5
Luciano Kubrusly, 5
19) Lucas Molo, 4
20) José Vieira Jr., 3
21) Willians Farias, 2
O Renault Speed Show tem organização e promoção da PPD Sports com patrocínios de Renault, TIM, Extra, ABN AMRO-Aymoré Financiamentos-WebMotors, TAM Express, Pirelli, Chandon e Ellus.
Mais informações no site www.speedshow.com.br
LOCAL DA COMUNICAÇÃO -
Foto: Sérgio Sanderson

FÓRMULA RENAULT: BIA AINDA ACREDITA NO TÍTULO.

São Paulo - Apesar de não depender apenas dos seus resultados, Bia Figueiredo ainda confia nas suas possibilidades para conquistar o título da Fórmula Renault. A primeira mulher no mundo a vencer uma corrida da categoria precisa ganhar as duas corridas deste final de semana e ainda torcer para o líder Nelson Merlo não pontuar. As provas da Fórmula Renault fazem parte do Renault Speed Show by TIM, ao lado da Copa Clio e da Fórmula-3 Sul-Americana.
"Não é impossível. Vou fazer a minha parte e depender dos resultados do Merlo. Milagres acontecem", brincou Bia (Bardahl).
Com vitórias em Campo Grande, Vitória e Tarumã, Bia tem 193 pontos. O primeiro colocado na classificação geral é Nelson Merlo, com 257, seguido por Paulo Salustiano com 197. Os três ainda têm chances matemáticas de conquistar o título.
"Deveria ter pensado um pouco mais no campeonato e menos nas corridas durante o ano".
A piloto conhece muito bem os 4.309 metros do circuito paulista. Na preliminar da Fórmula-1, também em Interlagos, ela conquistou a pole position.
"Estou confiante. Gosto de correr em Interlagos. Para pista seca, temos um acerto bom. Agora, favoritos têm vários para as corridas deste final de semana", disse.
Outro ponto que favorece Bia na última e decisiva rodada é a presença de amigos e familiares.
"Corro em casa, então, todo mundo deve assistir às corridas. Não me sinto pressionada com a presença deles".
Classificação do Campeonato:
1) Nelson Merlo, 257 pontos
2) Paulo Salustiano, 197
3) Bia Figueiredo, 193
4) Felipe Lapenna, 191
5) Marcos Gomes, 163
6) André Sousa, 134
7) Douglas Soares, 107
8) Willian Starostik, 74
9) Fernando Galera, 68
10) Luiz Razia, 50
11) Diego Nunes, 44
12) Guga Campedelli, 40
13) Fábio Beretta, 24
14) Alberto Valério, 22
15) Luiz de Conto, 10
16) Enzo Morrone, 8
Anderson Faria, 8
Leonardo de Souza, 8
19) Ramon Matias, 4

Campeonato de Novatos
O campeão entre os Novatos terá como prêmio, além de um troféu especial, todos os custos de inscrição, gastos com pneus, combustível e manutenção de motor para todas as provas da temporada de 2006 da Fórmula Renault.
Classificação entre os Novatos:
1) Guga Campedelli, 274 pontos
2) Fábio Beretta, 218
3) Leonardo de Souza, 164
4) Luiz de Conto, 112
5) Cairo Campos, 88
6) Enzo Morrone, 20
7) Carlos Rosin, 12
O Renault Speed Show tem organização e promoção da PPD Sports com patrocínios de Renault, TIM, Extra, ABN AMRO-Aymoré Financiamentos-WebMotors, TAM Express, Pirelli, Chandon e Ellus.
Mais informações no site www.speedshow.com.br
LOCAL DA COMUNICAÇÃO -
Foto: Sérgio Sanderson

COPA CLIO: CBA PUNE EDSON DO VALLE COM 180 DIAS DE SUSPENSÃO.

São Paulo - O piloto Edson do Valle foi punido com suspensão de 180 dias por Paulo Scaglione, presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). Na tarde desta terça-feira, o dirigente maior do automobilismo nacional baixou uma portaria em que determina a punição de seis meses para o piloto da W Racing. O motivo foi a atitude do piloto, considerada antidesportiva por Scaglione, na última etapa da Copa Clio realizada nas ruas de Salvador. Edson do Valle teve vazamento de óleo no carro, recebeu ordem para se dirigir aos boxes, não obedeceu, recebeu a bandeira preta de desclassificação e só parou quando sofreu um acidente e somente depois de atingir o carro de Cláudio Gontijo, o principal adversário de José Cordova seu companheiro de equipe na W Racing líder do campeonato e vencedor da corrida.
Além de suspender Edson do Valle por 180 dias, Scaglione também cassou a carteira de Piloto Graduado B e determinou que após a punição ele terá de apresentar um comprovante de habilitação expedido por uma escola de pilotagem. Na prática, Edson do Valle terá de voltar à escolinha para reaver sua carteira de piloto.
Para encerrar a dura punição, Paulo Scaglione encaminhou a portaria ao Superior Tribunal de Justiça Desportiva (STJD) da CBA para analisar uma eventual ampliação da pena. Ainda de acordo com a portaria, Edson do Valle também está proibido de entrar na área técnica dos autódromos do Brasil que tenham qualquer evento supervisionado pela CBA ou por suas federações filiadas.
Logo após o final da corrida realizada dia 20 de novembro nas ruas de Salvador - a prova de maior público na história do automobilismo brasileiro: 200 mil pessoas - Edson do Valle tinha recebido multa de R$ 8 mil por desrespeito às duas bandeiras de desclassificação. A punição foi dada pelos comissários desportivos da CBA.
O Renault Speed Show tem organização e promoção da PPD Sports com patrocínios de Renault, TIM, Extra, ABN AMRO-Aymoré Financiamentos-WebMotors, TAM Express, Pirelli, Chandon e Ellus.
Mais informações no site
www.speedshow.com.br LOCAL DA COMUNICAÇÃO -

FORMULA 1: NOVA TOYOTA 2006.

FOTOS DA NOVA TOYOTA PARA A TEMPORADA 2006 DA FORMULA 1.