Versão com tração nas quatro rodas será uma das atrações da Porsche no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro
O Brasil será um dos primeiros países a conhecer o novo Porsche 911 Carrera 4S. A versão com tração nas quatro rodas se junta ao Carrera e Carrera S (tração traseira) na nova geração "991" e será, ao lado do novo Boxster, uma das atrações da Porsche no Salão do Automóvel de São Paulo, no final de outubro.
O novo 911 com tração integral chegará com duas configurações de carroceria - cupê e conversível. Além do Carrera 4S, a Porsche colocará no mercado o Carrera 4, que por enquanto não será trazido para o Brasil. As configurações de suspensão, motores e caixas de câmbio são idênticas às das versões com tração traseira.
As identificações mais visíveis do 911 com tração nas quatro rodas ainda estão na traseira. Cada compartimento de roda é 22 mm mais largo que nos 911 Carrera com tração nas rodas traseiras e os pneus têm 10 mm a mais de largura. A faixa de luz vermelha tradicional que conecta os dois faróis traseiros conta agora com um novo formato.
O novo 911 Carrera 4S pode ter duas opções de câmbio: a automática PDK (Porsche Doppelkupplung) ou a manual, ambas com sete marchas. O motor boxer (6 cilindros contrapostos) do Carrera 4S, com 3,8 litros e 400 cv de potência, permite acelerar de zero a 100 km/h em 4,1 segundos (no Cabriolet, 4,3 segundos) e atingir velocidade máxima de 299 km/h (no Cabriolet, 296 km/h). O consumo de combustível com o PDK é de 10,9 km/l (CO2 de 215 g/km) para o cupê e de 10,8 km/l (CO2 de 217 g/km) para o Cabriolet.
Nos 911 Carrera 4, equipados com motor de 3,4 litros e 350 cv, o "zero a 100" é feito em 4,5 segundos (4,7 no Cabriolet), a velocidade máxima é de 285 km/h (282 km/h no Cabriolet), o consumo fica em 11,6 km/l (11,4 km/l no Cabriolet) e as emissões em 203 g/km no cupê e 205 g/km no Cabriolet.
Fonte: Porsche
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