Sorocaba terá uma das melhores estruturas para a montagem e manutenção de carros de competição do Brasil. No intuito de ampliar e modernizar sua estrutura e a exposição de seus apoiadores, a Ford Racing Trucks/DF Motorsport anuncia que sua nova e moderna oficina em Sorocaba (SP) está praticamente concluída. O objetivo com o investimento além de proporcionar um ambiente de trabalho melhor é trazer os parceiros junto da equipe para que possam acompanhar todos os trabalhos. "A oficina ficou muito legal, ainda tem algumas coisas para fazer, mas creio que em 30 dias estaremos inaugurando", informa Djalma Fogaça, empresário e chefe da equipe. "Ainda falta colocar os logotipos de alguns parceiros que não ficaram prontos. Creio que a equipe vai ganhar muito com tudo isso", completa o piloto que este ano completou 25 anos de automobilismo.
A nova área, além de melhorar a imagem da equipe, possuiu tudo o que é necessário para que o trabalho seja bem desenvolvido. No terreno de 1.400 metros quadrado, 1.100 m² são de área construída, que abrigarão 15 funcionários. O prédio é dividido em três salas de montagem e desmontagem de motor totalmente aparelhadas, uma sala para solda e outra para corte, cabine de pintura com estufa, sala de trabalho com fibra de vidro, almoxarifado com todas as peças catalogadas, e dois jogos completos de ferramental. "Com a separação das ferramentas que serão usadas somente na oficina e do que irá para a pista, a nossa logística também irá melhorar", explica Fogaça. A nova sede ainda conta com ampla garagem que abrigará as carretas e o motor-home, sala de reunião, cozinha, escritórios, quartos para mecânicos e pilotos, sala de troféus e ambiente para recepção e descontração com patrocinadores. "É uma estrutura que penso ser da grandeza de uma equipe vencedora, participante de uma categoria mundialmente reconhecida como a Fórmula Truck. É também compatível com a importância de nossos parceiros", afirma o chefe da Ford Racing Trucks/DF Motorsport, que ganhou o prêmio de melhor equipe em duas provas da atual temporada. 
As instalações possuem também um sistema de monitoramento com 12 câmeras que transmitem tudo o que acontece durante 24 horas por dia. "O patrocinador vai poder ver do seu escritório ou mesmo de sua residência o trabalho dos funcionários em tempo real", conta Fogaça. E o time já pensa em melhorias dos Ford Cargo de competição para o próximo ano. "Iremos instalar um dinamômetro e com certeza estaremos dando um grande passo para a temporada de 2008", concluiu o ‘Caipira Voador’. Ford Racing Trucks/DF Motorsport tem o apoio de Motorcraft/ DuPont/ HDS MecPar/ 3S Rastreadores/ Kraucher/ JR Acessórios/ Mahle/ Eaton/ Cummins/ BorgWarner/ Tanksul/ Kalunga/Samsung/ Alux/ Usiparts.
Mastermidia
J.Otazú
Patrocinada pela Renault e pela Pirelli, a Copa Renault Clio tem as suas etapas transmitidas pela ESPN Brasil. 
Um pouco de sorte não faz mal a ninguém. Aquela jogada abriu caminho para a vitória por 3 a 0 sobre o time Branco. Depois, na última partida, derrotaram a equipe Azul de virada por 4 a 3. O segredo pode estar no meio-de-campo: reforçando a turminha de Felipe Massa estava o ex-jogador César Sampaio, com passagem pela Seleção Brasileira e também pelo clube do coração do piloto, o São Paulo. Jogar no mesmo gramado onde o time assegurou seu quinto título nacional no dia anterior também mexeu com o brasileiro, que tirou uma foto com a camisa do clube, sentado sobre o símbolo. Antes de fazer a própria alegria, encheu as crianças da AACD de sorrisos. 
Elas receberam brinquedos das mãos de Felipe Massa e todos os outros pilotos. Na lista da pelada, estavam Luciano Burti (Stock Car), Thiago Camilo (Stock Car), Sérgio Jimenez (A1GP), Tony Kanaan (Fórmula Indy), Antonio Pizzonia (Stock Car), Ricardo Rosset (ex-Fórmula 1), Xandinho Negrão (GP2), entre outros. Deste grupo, quem leva mais jeito dentro de campo é mesmo Thiago Camilo, artilheiro do torneio com três gols. "Cumprimos o objetivo de trazer um dia de alegria para as crianças da AACD e promover esta confraternização entre os pilotos. Eles correm em categorias diferentes, muitas vezes passam o ano sem se ver, esta é a festa deles", afirmou Vanderlei Pereira, diretor da V10. 
As equipes de Fórmula 3 voltaram às atividades depois de quase quarenta e cinco dias. A última corrida aconteceu no circuito gaúcho de Santa Cruz do Sul, no dia 16 de setembro. Mas mesmo com o longo período de inatividade, o resultado das melhorias do circuito foi percebido rapidamente. Com cerca de 15 voltas no treino que fez em Interlagos, Felipe bateu o seu recorde pessoal em Interlagos em mais de meio segundo, mesmo usando pneus bem gastos. Ao final do dia, depois que usou pneus novos, sua marca já era cerca de um segundo e meio mais rápida. "Só andando para se ter uma idéia, está perfeito", continua elogiando o oitavo colocado da categoria de acesso à Fórmula 1. 
No primeiro Campeonato Europeu de GT3 da história, realizado em 2006, o modelo Porsche 997 GT3 Cup foi o campeão. O supercarro alemão venceu três das dez corridas. De seu lado, o agressivo Viper Coupé se mostrou bem rápido e eficiente, ganhou quatro provas, mas não foi constante o suficiente para obter boas pontuações nas ocasiões em que não venceu. Já o Ferrari F430 ganhou duas provas, enquanto o belíssimo Aston Martin venceu apenas uma. 
Ainda segundo Stephane Ratel, o eventual domínio de um ou outro supercarro da GT3 deve-se exclusivamente ao sucesso das equipes. "Estes carros são rápidos imediatamente ao chegarem em qualquer autódromo", diz ele. "Mas uma coisa é você andar rápido, outra é ser competitivo entre várias equipes que também possuem supercarros tão velozes. As diferenças de desempenho, em geral, são mínimas. E é essa margem reduzida que determina quem vence e quem anda atrás. 
A Fazer 250 Limited Edition na dianteira tem um conjunto óptico com pisca de lente branca e farol com aro em preto fosco. Outros destaques da são: o pára-lama, o garfo e as aletas (entrada de ar) na tonalidade negra. O requinte da pilotagem ficou favorecido com o novo grafismo do painel em fundo branco – alaranjado a noite, e um sutil contorno do aro em preto. Todo o conjunto de informações é composto por dois mostradores análogos (velocímetro e conta-giros com luzes espias) e um cristal líquido multifuncional que contém: hodômetro total e dois parciais (trip1 e trip2), hodômetro do combustível (f-trip), marcador do nível de combustível digital e relógio. 
As rodas de liga leve na edição limitada ganharam um detalhe exclusivo. Uma faixa em vermelha no aro, próxima ao pneu. 
Embora com carreira ainda curta – começou a correr em setembro de 2004, na Fórmula BMW inglesa –, Bruno não apenas conhece o Circuito da Guia como o considera um dos mais emocionantes por onde já andou. O traçado da antiga colônia portuguesa, que passou para controle da China em 1999, mede 6,2 quilômetros e a largura que varia de sete a quatorze metros favorece as ultrapassagens. "Cheguei em segundo na Fórmula Renault em 2005 e topei na hora quando me chamaram para voltar. Adoro a pista", resumiu.
O visual do sedã é todo novo
Na dianteira mais afilada, o pára-choque possui linhas limpas e raios marcados. Nas suas extremidades há apliques cromados que ressaltam a largura e robustez do pára-choque, mas sem perder a elegância. Ele incorpora também grade superior com moldura cromada, complementando o conjunto visualmente, e grade inferior, também com moldura cromada, que embute os faróis de neblina – de série em todas as versões.
Na traseira alta, os contornos limpos da tampa e o friso cromado conferem ao novo Fiat Siena ainda mais harmonia estilística. As novas lanternas horizontais, que trazem as luzes de ré e posição, invadem a tampa e a lateral do carro, realçando o size impression do sedã. Com sua colocação alta, facilitam a visualização. Abaixo, o pára-choque envolvente, com frisos cromados, tem aspecto clean e transmite grande solidez. Destaque para os refletores, em conjunto com o porta-placa integrado. As molduras cromadas e o novo logotipo Fiat colocado no centro da tampa traseira dão um ar elegante ao conjunto.
Um interior confortável, espaçoso e moderno
Os bancos dianteiros são totalmente revestidos em tecido, e trazem bolsas porta-revistas na parte traseira dos encostos. O banco traseiro agora traz três apoios de cabeça reguláveis em altura, para permitir máxima visibilidade e conseqüente segurança.
A versão HLX traz quadro de instrumentos luxo, com velocímetro, conta-giros, indicadores graduais de temperatura e nível de combustível, mais um display onde são exibidas informações do trip computer, trip B, temperatura externa, My Car Fiat, do rádio, de portas abertas e mensagens de advertência, além de um relógio digital. A versão Tetrafuel utiliza o mesmo quadro de instrumentos da versão HLX, acrescida apenas da indicação do nível de GNV nos cilindros.
Já o Siena ELX 1.4 Tetrafuel traz ainda, de série, quadro de instrumentos com trip B e indicador de temperatura externa, direção hidráulica, ar-condicionado + vidros Vênus 55, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas nas portas e, evidentemente, sistema de alimentação de combustível GNV. Como opcionais, pode receber qualquer um dos dois modelos de rádio CD player, air bag duplo + cintos de segurança dianteiros com pré-tensionador, retrovisores externos com regulagem elétrica, rodas em liga-leve, sensor de estacionamento, vidros traseiros com acionamento elétrico, banco do motorista com regulagem de altura e apóia-braço, volante com revestimento em couro, entre outros. 
Além de reunir pilotos brasileiros de várias categorias espalhadas pelo mundo, o encontro tem um lado social muito importante. Cerca de 100 crianças da AACD (Associação de Assistência à Criança Deficiente) irão prestigiar a partida e receber brinquedos das mãos dos participantes. "O que me deixa mais feliz é participar desta importante ação social. Fazer esta confraternização e trazer alegria a essas crianças é impagável", conta Pizzonia.
A decisão da Mitsubishi Cup Sudeste também contará com a presença de alguns convidados especiais, que participarão desta 7ª etapa para prestigiar o evento e os competidores. A alemã Andrea Mayer – que venceu o Rally Dakar quatro vezes pilotando uma moto na categoria feminina e já conquistou a quinta colocação geral na categoria carros com um Pajero – retorna ao Brasil para a grande final da temporada, depois de ter disputado a 6ª etapa em setembro.
Chefe de equipe paga aposta – O alemão Sven Quandt, proprietário da equipe X-Raid que defende a BMW nas principais competições de Cross Country do mundo, pagou a aposta feita com Palmeirinha durante o Rally do Marrocos, penúltima etapa do Campeonato Mundial. Naquela oportunidade, Quandt disse que se Nobre passasse pelo posto de controle da primeira especial da competição a frente de Carlos Sainz, se vestiria todo de verde em homenagem ao piloto palmeirense. Palmeirinha se manteve a frente de Sainz e ganhou a aposta, que só foi paga nesta quarta-feira nos Emirados Árabes.
Para levar o título sem depender de nenhum outro resultado, Fogacinha precisa chegar apenas em sétimo lugar ao final da corrida. Se marcar a pole-position, ou estabelecer a volta mais rápida durante a prova, pode receber a bandeirada em oitavo. No entanto, se conseguir os seis pontos de bonificação, com o nono lugar já pode festejar a vitória no campeonato. "Claro que quero garantir o título, mas não vou ficar fazendo conta. Vou brigar pela vitória, porque ai não tem erro", garante.