* GT3: LUCIANO BURTI É O MAIS RÁPIDO DO DIA.

Ex-piloto de Fórmula 1 e atualmente na Stock Car mostrou suas credenciais ao fazer 1min36s137 com o Lamborghini Gallardo

Se depender do novo companheiro de equipe, Paulo Bonifácio está em boas mãos. Seu novo parceiro, Luciano Burti, piloto da Stock Car e ex-piloto de F-1, estabeleceu o melhor tempo no segundo treino livre desta sexta-feira em Interlagos. Com 1min36s137, Burti colocou o Lamborghini Gallardo com 0s507 de vantagem para o Ferrari F430 pilotado por Giuliano Losacco, bicampeão da Stock Car e também novo parceiro de Renato Cattalini. Burti substitui o paranaense Alceu Feldmann e pretende ajudar Bonifácio a conquistar o primeiro título da história da GT3. As marcas do segundo treino foram melhores do que as da primeira sessão do dia, realizada duas horas antes.

Roberto Pupo Moreno, de volta a Interlagos pela primeira vez desde 1995 quando disputou o GP do Brasil de Fórmula 1 pela extinta equipe Forti Corse, fez o terceiro melhor tempo, com Xandy Negrão (parceiro de Andréas Mattheis no Dodge Viper) em quarto e o Ferrari de Rafael Derani/Alencar Junior fechando os seis primeiros.

Xandinho Negrão pilotou pela primeira vez um carro da categoria. Com o Lamborghini Gallardo dividido com Walter Salles, o piloto da GP2 ficou com a sétima melhor marca. Confira os tempos do segundo treino livre desta sexta-feira:

1º) P.Bonifacio/L.Burti (LG, SP/SP), 1min36s137, média de 161,35 Km/h
2º) R.Cattalini/G.Losacco (F4, PR/SP), 1min36s644
3º) C.Crespo/R.Pupo Moreno (F4, SP/SP), 1 min36s774
4º) X.Negrão/A.Mattheis (VC, SP/RJ), 1min37s173
5º) R.Derani/Alencar Jr (F4, SP/GO), 1min37s239
6º) W.Derani/C.Ricci (F4, SP/RS), 1min37s654
7º) Xandinho/W.Salles (LG, SP/RJ), 1min37s811
8º) G.Negrão/F.Casagrande (VC, SP/SP), 1 min38s111
9º) Paternostro/A.Abreu (F4, SP/BA), 1min38s654
10º) S.Laganá/M.Fernandes (F4, PR/RS), 1min 38s822
11º) A.Hermann/V.Brito (P9, SP/PB), 1min39s026
12º) A.Mazzochi/A.Feldmann (VC, RS/PR), 1min39s568
13º) V.Steyer/JC Andrade (P9, RS/RS), 1 min59s931

Foto: Miguel Costa Junior/Divulgação

Rodolpho Siqueira, Cleber Bernuci e Caio Moraes
Press Consultoria Ltda.

* BARRICHELLO, RUSSO, GIAFFONE E KANAAN: A COLEÇÃO DE TÍTULOS QUE ASSUSTA NA GRANJA.

Com a chegada do piloto da Stock Car Light, soma das conquistas nacionais dos integrantes do time chegou às alturas. Uma vitória nas 500 milhas cairia bem.

Nenhum dos convites anteriores se concretizou. O hexacampeão brasileiro de kart, Renato Russo, já nem contava mais com a possibilidade de integrar o dream team montado por Rubens Barrichello nas 500 milhas de kart da Granja Viana. Daí a surpresa ao receber o telefonema do piloto da Honda na F-1. “Nos dois anos anteriores, o Tony (Kanaan) também havia me convidado, mas no fim não deu certo. Só que no início de novembro o Rubens (Barrichello) me ligou para combinar os detalhes e aí eu senti firmeza”, conta o piloto, que competirá ao lado dos dois, Tony e Barrichello, além de Felipe Giaffone.

“O esquema do Rubens é sempre bom, eles andam na frente em todas as edições e fico feliz por ter a oportunidade de integrar esse time. É corrida para ganhar, sem dúvida”, afirma Renato Russo, piloto da ATW na Stock Car Light. Desde que recebeu a boa notícia, a vida dele virou um relógio gigante, com contagem regressiva. O motivo: os companheiros do time não sabiam, mas ele estava bem acima do peso. Alguns remédios para o tratamento de hérnia de disco lhe fizeram saltar de 79 para 87 kg. “Fiquei quietinho e comecei a emagrecer”, revela.

A dieta forçada e as duas sessões diárias de academia aceleraram o processo. Na última pesagem oficial, já estava fininho: 83 kg. “Não estou feliz, não. Meu objetivo é entrar no kart para a corrida pesando 81 kg. Coloquei como meta perder seis quilos”, conclui. Seja qual for a medida, o fato é que Renato Russo foi um reforço de peso para o dream team, com o perdão do trocadilho. Com suas seis conquistas no Campeonato Brasileiro de Kart, somadas às taças de Tony, Barrichello e Giaffone, fez do time aquele com o maior número de títulos nacionais do grid.

A força desta turma toda deve aparecer de madrugada. A largada para as 500 milhas de kart está prevista para 0h00 deste domingo (2). Por enquanto, estão discretos como a vida deve ser: largam em 13º lugar. O silêncio faz parte do jogo. Numa corrida de dez horas de duração, integrar o grupo dos vinte primeiros no grid já é mais do que suficiente para começar a trabalhar pela vitória. No total, estão previstas 644 voltas. Um tormento para quem, ao olhar para trás, tiver de defender a posição contra Russo, Barrichello, Tony ou Giaffone. “Não haverá misericórdia”, dizem, no melhor estilo Toy Story.

Dinho Leme Comunicação

* 500 MILHAS: WIN BRASIL MOTORSPORT/ KALUNGA ESTRÉIA COM POLE POSITION NA GRANJA VIANA.

Com o Campeão Mundial de Kart André Nicastro, equipe paulista liderou a sessão decisiva desta sexta-feira em Cotia, e sairá na posição de honra na prova que começa à 0h deste domingo

A equipe Win Brasil Motorsport / Kalunga estreou com o pé direito nas 500 Milhas de Kart da Granja Viana, que terá sua 11ª edição realizada neste fim de semana no Kartódromo de Cotia, na Grande São Paulo. Comandado pelo Campeão Mundial e Tetracampeão Brasileiro de Kart André Nicastro, o kart #77 da equipe paulista sairá na pole position em sua primeira participação na prova de longa duração mais tradicional do país, que começa à meia noite deste domingo e terá duração aproximada de doze horas.

Nicastro terá como companheiros no kart mais bem colocado no grid os pilotos Sérgio Jimenez, Mario Romancini e Felipe Lapenna, que juntos somam 11 títulos de Campeão Brasileiro de Kart, dois títulos da F-Renault Brasileira e um vice-campeonato da F-3 Sul-Americana. Com esse poder de fogo, a Win Brasil Motorsport / Kalunga já estava sendo considerada uma das forças da edição de 2007 das 500 Milhas, e confirmou o favoritismo após a conquista da pole position.

“É sempre muito difícil conquistar um resultado como este nas 500 Milhas, e neste ano o equilíbrio foi ainda maior por causa dos motores sorteados”, opinou Nicastro. “Mas nosso kart está muito bem acertado e conseguimos chegar lá. Como a maratona do fim de semana está só começando, ainda teremos muito trabalho até confirmar a vitória, mas este continua sendo nosso principal objetivo”, acrescentou.

Com dois karts inscritos na 11ª edição das 500 Milhas, a Win Brasil Motorsport / Kalunga também fez bonito com o quarteto liderado pelo campeão da Fórmula Truck Beto Monteiro, que classificou o kart #777 na 11ª posição. Beto elogiou o trabalho de acerto dos karts feito pela equipe, que foi determinante para o bom resultado do grupo.

“Com a mudança de temperatura ocorrida pouco antes do treino classificatório, meu motor perdeu um pouco de rendimento e, por essa razão, não consegui brigar pela pole position. Mas, largar nas seis primeiras filas em uma prova com tantos karts e tantas estrelas como esta é um ótimo resultado”, disse Monteiro.
Comandada pelo profissional de marketing Alexandre Chequer, a Win Brasil Motorsport / Kalunga nasceu de um antigo projeto do empresário, e foi idealizada para, desde a estréia, estar entre as principais forças da categoria.

“Temos dois kart repletos de talentos, uma equipe técnica supercompetente liderada pelo Evandro Camargo, e um chassi de qualidade inquestionável, produzido pela Birel. Procuramos oferecer todas as condições para que nossos pilotos pudessem disputar bons resultado, e comemoramos muito esta estréia com pole position em um grid de tantas estrelas”, declarou Alexandre.

A 11ª edição das 500 Milhas da Granja Viana reunirá 68 equipes no kartódromo localizado a 30 km de São Paulo, o que representa cerca de 300 pilotos em ação ao longo das mais de 600 voltas da corrida. Confira o grid de largada completo para a corrida deste domingo (fonte: Site Allkart.net)

Pos. – Número – Equipe – Tempo - Chassi

1- 77 – Win Brasil – 56s915 – Birel Sudam
2- 41 – Targh 400/Dolly – 57s129 – Kart Mini
3- 19 – GTP/Massa – 57s246 – Birel Sudam
4- 110 – MG Pneus – 57s248 – Kart-Mini
5- 40 – Targh 400/Dolly – 57s282 – Kart Mini
6- 04 – Piquet Sports – 57s315 – Metalmoro
7- 29 – Petrobras/Carcasci – 57s403 – Birel Sudam
8- 03 – Piquet Sports – 57s446 – Birel Sudam
9- 63 – Sabiá/Studio W – 57s465 – Kart-Mini
10- 23 – NOS/Enigma – 57s468 – Birel Sudam
11- 777 – Win Brasil – 57s518 – Birel Sudam
12- 01 – Fittipaldi – 57s563 – Kart-Mini
13- 72 – HSBC/Caras – 57s600 – Birel Sudam
14- 28 – Piquet Sports – 57s618 – Birel Sudam
15- 71 – HSBC/Caras – 57s694 – Kart-Mini
16- 87 – GTP – 57s729 – Birel Sudam
17- 92 – Loctite – 57s943 – Kart-Mini
18- 34 – Bomix – 57s954 – Birel Sudam
19- 108 – MG Tyres – 57s992 – Kart-Mini
20- 74 – Loctite Henkei – 58s096 – Kart-Mini
21- 971 – Speed 500 – 58s502 – Kart-Mini
22- 177 – WebMotors – 58s659 – Kart-Mini
23- 13 – Spirit Sports – 58s897 – Kart-Mini
24- 38 – Tejofran – 58s969 – Kart-Mini
25- 45 – MV Marba/Qualy – 59s269 – Kart-Mini
26- 115 – LP Kart Performance – 56s685 – Kart-Mini
27- 101 – Foz Iguaçu/Girotto Racing – 56s722 – Birel Sudam
28- 02 – Jonas Kart – 56s723 – Birel Sudam
29- 24 – Rio Kart 500 – 56s775 – Birel Sudam
30- 35 – CKS/Yes – 56s779 – Kart-Mini
31- 170 – Massoni Racing – 56s794 – Birel Sudam
32- 11 – Loctite/Henkel – 56s871 – Kart-Mini
33- 10 – CPDB Star Team – 56s895 – Birel Sudam
34- 109 – MG Pneus/Cabot – 56s920 – Kart-Mini
35- 977 – Clube de Saúde – 56s929 – Kart-Mini
36- 25 – Massoni Racing – 56s931 – Birel Sudam
37- 05 – TR3 Motorsport – 56s937 – Birel Sudam
38- 100 – Stop Aço Racing – 56s967 – Kart-Mini
39- 53 – CMKG/Ferrari Kart – 57s003 – Birel Sudam
40- 06 – TR3 Motorsport – 57s006 – Birel Sudam
41- 99 – Enigma Racing – 57s006 – Kart-Mini
42- 90 – Wal Racing – 57s019 – Birel Sudam
43- 48 – Kart Store/Gordinho Racing – 57s035 – Kart-Mini
44- 18 – Acument By/Ygor – 57s040 – Kart-Mini
45- 12 – Digi System – 57s041 – Kart-Mini
46- 07 – MS Team – 57s042 – Kart-Mini
47- 09 – M Riberi Motorsport – 57s051 – Kart-Mini
48- 75 – Power Kart Motorsport – 57s058 – Birel Sudam
49- 333 – Margeon/Randon – 57s075 – Kart-Mini
50- 334 – Nitrogeni Racing Team – 57s077 – Kart-Mini
51- 135 – Spirit Sports – 57s118 – Kart-Mini
52- 112 – Feminina 500 Milhas – 57s126 – Kart-Mini
53- 42 – Lofty C&C – 57s167 – Birel Sudam
54- 111 – LC Racing – 57s178 – Kart-Mini
55- 142 – Lofty C&C – 57s186 – Birel Sudam
56- 107 – BSRKC – 57s226 – Kart-Mini
57- 26 – VKR – 57s279 – Kart-Mini
58- 69 – Bomix 2 – 57s282 – Birel Sudam
59- 22 – Stop Aço Racing – 57s336 – Kart-Mini
60- 80 – Fernando Meira – 57s421 – Kart-Mini
61- 33 – Kartzoom/Dolly – 57s528 – Kart-Mini
62- 08 – Aboissa Racing Team – 57s538 – Kart-Mini
63- 500 – Cisão Motorsport – 57s655 – Kart-Mini
64- 286 – Cinho Racing – 57s727 – Birel Sudam
65- 88 – Red Bulletin Racing – 57s756 – Kart-Mini
66- 32 – Filomena Zsa Zsa – 58s293 – Kart-Mini
67- 97 – Speed 500 Racing – s/ tempo –
68- 27 – Atrade Forwarding Racing – 56s817 – Kart-Mini

Inova Comunicação – Rafael Durante (Mtb 48.044)
Fotos: Luca Bassani / Divulgação

* ANDRÉ NICASTRO É O POLE NAS 500 MILHAS DA GRANJA VIANA.

Felipe Massa sai em 3º e é o melhor astro no grid da prova de amanhã

SÃO PAULO – Nem Felipe Massa, nem Rubens Barrichelo, nem Nelsinho Piquet. Os três mosqueteiros da Fórmula 1 foram superados por André Nicastro - kartista que leva a carreira com dificuldades e sonha com uma vaga na Fórmula Truck em 2008 – no Top Qualifying que definiu a ordem de largada da 11ª edição das 500 Milhas da Granja Viana. “Foi o resultado de duas semanas de trabalho duro”, comemorou o pole Nicastro. Estreando como “homem sério” (a cerimônia de casamento civil com a noiva Raffaela foi realizada na quinta-feira), Massa foi o melhor entre os astros convidados, mas ficou atrás também do veterano Osvaldo Negri Jr., que corre na série Grand Am há três anos e há pelo menos 10 está radicado no automobilismo norte-americano.Com casamento no religioso marcado para a noite de hoje, Massa chegou ao kartódromo pouco antes da tomada classificatória dos convidados. A rigor, a sessão valeu apenas como um treino de luxo, já que todas as 15 equipes consideradas VIPs tinham vaga garantida no Top Qualifying, enquanto as demais 53 precisaram passar pelo funil que classificou os cinco melhores de cada um dos grupos. Massa terminou em 10º. Na tomada para valer, liderou quase até o final, quando caiu duas posições.

Depois de acompanhar o final da prática dos boxes, o piloto despediu-se rapidamente dos colegas – correrá ao lado de João Paulo Bertuccelli e Ruben Carrapatoso – e foi para casa preparar-se para subir ao altar. Embora não tenha conquistado a terceira pole consecutiva, saiu satisfeito da Granja Viana. “Meu motor não andava de reta, como já sabíamos desde os ensaios da véspera. Sozinho, com a cara no vento, o terceiro lugar não foi nada ruim. Além disso, sair na frente ou em terceiro não faz qualquer diferença em uma prova de longa duração”, continuou. Antes de sair, no entanto, brincou com os companheiros. “Vou andar pelo menos três décimo mais lento por volta amanhã, porque hoje é dia de festa”, avisou.Do time da Fórmula 1, Nelsinho Piquet – cuja confirmação como titular da Renault em 2008 parece iminente – apareceu atrás de Massa e partirá em 8º. Rubinho Barrichello não levou sorte. Ao final da primeira tomada classificatória, seu kart acusou 200 gramas a menos que o peso mínimo de 195 quilos. Excluído dos resultados, foi obrigado a abrir a pista nas tomadas individuais do Top Qualifying e fechou apenas em 13º. “Troquei meu macacão por um mais grosso, tomei um litro de água e ganhei quase um quilo”, explicou. No outro kart da equipe, Tony Kanaan – com quem Rubinho divide o recorde de seis troféus de campeão – ficou em 15º.

Festejado pela equipe Targh 400, atual campeã brasileira de endurance, Nicastro conta com 10 títulos nacionais no currículo. Passou pela Fórmula Renault, pela Fórmula 3, mas não conseguiu alçar vôos mais altos e agora planeja correr de caminhões no ano que vem. “Sabíamos que todo nosso esforço dependeria em parte do sorteio dos motores. Tive sorte, porque o outro kart da equipe não é tão bom quanto o meu”, comentou. Sobre a relevância da pole, disse que não é fundamental, mas está longe de ser desprezível. “Acho que é algo em torno de 10%. Se fomos os mais velozes, é sinal que o kart está bom.”

Os 10 primeiros no grid das 500 Milhas da Granja Viana:

1 – André Nicastro, Mário Romancini, Felipe Lapenna, Sérgio Jimenez, Pedro Rodrigues, Beto Monteiro e Osman Galid, 56s915
2 – Osvaldo Negri Jr., Pedro Gomes, Roberto Gomes, Fernando Wortmann, João Gonçalves e Rafael Mattos, 57s120
3 – Felipe Massa, João Paulo Bertuccelli e Ruben Carrapatoso, 57s246
4 – Eduardo Ventre, Francesco Ventre, Leonardo Nienkötter, Lucas Rodrigues, Vinicius Quadros e Bruno Pacetti, 57s248
5 – Douglas Hiar, Pedro Gomes, Roberto Gomes, Osvaldo Negro Jr., Fernando Wortman, João Gonçalves, Rafael Mattos e Rogério Raucci, 57s282
6 – Nelsinho Piquet, Rodrigo Piquet, Clemente Faria Jr., Felipe Nasr, Lucas Foresti e Thiago Azalin, 57s314
7 – Luciano Burti, Denis Dirani, Gabriel Dias e Felipe Guimarães, 57s403
8 – Clemente Faria Jr., Nelsinho Piquet, Rodrigo Piquet, Geraldo Piquet, Felipe Nasr e Tuka Rocha, 57s446
9 – Sérgio Jimenez, Pedro Nunes, Oliver Oakes e Bruno Junqueira, 57s465
10 – Nicolas Costa, André Matinha, Onassis de Souza, Paulo Santiago, Lucas Arnone e Diego Kuenzen, 57s468

Resultados completos podem ser obtidos no site www.allkart.net

A largada está prevista para a zero hora de domingo. Serão 644 voltas ou 12 horas de duração máximo, o que vier primeiro. A TV Bandeirantes transmitirá os momentos iniciais, flashes durante a prova e a bandeirada, enquanto o canal a cabo Bandsports exibirá toda a corrida ao vivo.

fotos: Miguel Costa Jr.

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

* GM DO BRASIL ENTREGA GRANDE LOTE DE VEÍCULOS CHEVROLET PARA A POLÍCIA MILITAR DE SÃO PAULO.

Ao todo são 1.032 viaturas para uso no patrulhamento ostensivo e ronda escolar

A General Motors do Brasil entregou nesta quinta-feira (29/11/2007), um grande lote de veículos destinados à Polícia Militar do Estado de São Paulo. Ao todo são 1.032 viaturas policiais, a serem utilizadas no patrulhamento ostensivo e em rondas escolares principalmente na capital paulista, mas também em grande parte dos municípios paulistas.

Participaram da solenidade de entrega, no centro antigo da capital paulista, no tradicional Vale do Anhangabaú, José Serra, o governador do Estado de São Paulo, Ronaldo Marzagão, Secretário da Segurança Pública do Estado de São Paulo e, Paulo Skaf, presidente da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo – Fiesp, que paraninfou 1.914 novos soldados incorporados à força militar paulista.

“Estamos muito satisfeitos em fechar mais este negócio, comprovando a supremacia dos veículos Chevrolet no trabalho tão importante da Polícia Militar”, destaca José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da General Motors do Brasil.Predomínio da marca Chevrolet no patrulhamento

Carlos Sulzer, diretor de Vendas Diretas da GM do Brasil, assinala que a marca Chevrolet detém a hegemonia há vários anos junto às polícias estaduais, municipais, bem como a Polícia Rodoviária Federal e as Polícias Rodoviárias Estaduais.

Sulzer explicou que, do lote agora entregue à Polícia Militar de São Paulo, 671 unidades são do modelo Corsa hatchback e 237 do modelo Blazer. Além destes dois modelos, também estão sendo entregues duas unidades do Vectra sedã e seis unidades do Astra sedã. Nas próximas semanas a entrega total será complementada com mais 59 unidades da Blazer e 57 unidades do Corsa.

Além da preferência das polícias em geral, nos últimos anos a GM tem se destacado na venda de veículos para frotistas, incluindo as empresas privadas e órgãos do governo, e também o segmento formado pelos taxistas brasileiros.

Divulgação GM do Brasil /
Fotos de Marcos Slavov.

A General Motors Corporation (NYSE: GM), maior fabricante de veículos do mundo com base nas vendas de 2006, tem sido líder do mercado mundial por 76 anos consecutivos. Fundada em 1908, a GM emprega atualmente 280.000 funcionários ao redor do mundo. Com sua sede principal em Detroit, a GM manufatura seus carros e veículos comerciais em 33 países. Em 2006, os consumidores compraram globalmente cerca de 9,1 milhões de carros e comerciais GM, comercializados com as marcas: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saturn, Saab e Vauxhall. A subsidiária da GM OnStar é a líder da indústria em segurança veicular, proteção e serviços de informação. Mais informações sobre a GM podem ser encontradas no site www.gm.com.

General Motors
Carlos A. Pereira de Souza
Renato Luti

* BIOTÔNICO PIQUET SPORTS LARGA EM SEXTO E OITAVO NAS 500 MILHAS DA GRANJA VIANA.

Equipe de Nelsinho Piquet aposta em bom resultado na mais importante prova de kart do país

A Biotônico Piquet Sports colocou seus três karts entre os 15 primeiros colocados no grid para a 11ª edição das 500 Milhas da Granja Viana, com largada marcada para a meia-noite de sábado para domingo. A equipe, que tem como pilotos Nelsinho Piquet, Rodrigo Piquet, Geraldo Piquet, Tuka Rocha, Felipe Nasr, Clemente Faria Júnior, Lucas Foresti e Thiago Azalin, conquistou a sexta, oitava e 14ª colocações no Top Qualify, realizado há pouco.
“Colocamos dois karts entre os oito primeiros, e isso será muito importante em nossa estratégia para a prova. A equipe está bastante motivada, e esperamos surpreender”, destaca Nelsinho. “As 500 Milhas são uma prova sensacional, que exige o máximo dos pilotos e dos karts. É sempre um grande desafio do ponto de vista profissional”, observa o piloto.
Além do desafio, Nelsinho também está animado para correr junto com o irmão Geraldo Piquet e o primo Rodrigo Piquet. “Moro na Inglaterra desde 2003, e tenho poucas oportunidades de estar junto da minha família. Por isso, estou muito feliz em correr ao lado do Geraldo e do Rodrigo. Sou muito ligado a meus familiares, e é muito bom poder fazer o que mais gosto junto com eles”, afirma Nelsinho.

fotos: Luca Bassani

Alessandro Mendes

* PIONEER APRESENTA SEU PRIMEIRO "DEMOCAR".

O carro show da marca tem a assinatura do customizador Batistinha e á uma das atrações do X-Treme Motorsports 2007

A Pioneer do Brasil apresenta seu primeiro “show car”, projetado e customizado pelo renomado Luiz Fernando Baptista (Batistinha). O trabalho de confecção do carro conceito pode ser conferido durante o X-Treme Motorsports, até o próximo domingo, 2 de dezembro. O Democar Pioneer também conta com o projeto de som Bass Áudio e após o evento, em São Paulo, participará de feiras e eventos por todo o País.

Share Comunicação
Karina Santos

* CONTROLSAT LANÇA O MENOR E MAIS MODERNO RASTREADOR PORTÁTIL.

São Paulo, novembro de 2007 – A Controlsat, empresa especializada em monitoramento e rastreamento de veículos do Grupo Schahin, acaba de lançar o Controlcell Nano, que reúne várias funções no mais moderno rastreador portátil. Menor do que um aparelho celular, o equipamento pode ser transportado no bolso, no porta-luvas do carro ou debaixo do banco. Com bateria própria integrada e de longa duração, o equipamento oferece um sistema de comunicação móvel celular GSM, com suporte à rede por rádio (GPRS). Sua utilização é direcionada para o controle de transporte de mercadorias e cargas em tempo real e para segurança veicular, com o disparo de um sinal de alerta imediato caso o veículo seja deslocado do ponto determinado por mais de 50 metros.

Sobre a Controlsat – Empresa especializada no mercado de monitoramento e rastreamento de frotas, transporte de cargas e gerenciamento logístico, utiliza comunicação bidirecional e oferece informações sobre veículo e carga 24 horas por dia. Única empresa multimarcas do segmento, possui tecnologia própria e oferece cobertura nacional.

Com mais de 11 anos de experiência em monitoramento de frotas e mais de 13 mil veículos rastreados, é uma empresa do Grupo Schahin, que atua há 40 anos nos principais setores de desenvolvimento do país: Engenharia, Desenvolvimento Imobiliário, Petróleo e Gás, Financeiro, Energia e Telecomunicações.


Especificações técnicas do Controlcell Nano

Dimensões super reduzidas: 66 mm X 43 mm X 22 mm

Peso: 87 gramas

Não tem fios, antenas ou baterias externas

Fácil de manipular, sem necessidade de instalação

Banda Dupla (EGSM 900 / 1800 Mhz)

Configuração remota.


FSB Comunicações
Andréia Rodrigues
Marcio De Meo

GT3: DERANI/RICCI LIDERA PRIMEIRA SESSÃO LIVRE EM SP.

De Ferrari, candidatos ao título começam na frente. Viper dos líderes ficou em segundo, a apenas 0s051

Em quarto lugar na classificação de pilotos e ainda com chances de conquistar o título, a dupla Walter Derani/Cláudio Ricci foi a melhor no primeiro treino livre desta sexta-feira em Interlagos. O Ferrari F430 da equipe CRT fechou sua melhor volta em 1min37s899, com somente 0s051 à frente do Dodge Viper de Xandy Negrão/Andreas Mattheis.

A dupla Sérgio Laganá e Marcelo Fernandes (Ferrari F430) confirmou a evolução que ambos vêm apresentando durante a temporada e ficou com o terceiro melhor tempo da sessão, com o Lamborghini de Paulo Bonifácio e Luciano Burti fechando os quatro primeiros. Em quinto ficou o F430 de Renato Cattalini e do bicampeão de Stock Car Giuliano Losacco, que faz sua primeira corrida na categoria.O também estreante Walter Salles, que pela primeira vez acelerou o Gallardo da equipe A.Mattheis, surpreendeu ao registrar a sexta melhor marca. Ele será parceiro de outro novato na categoria, Xandinho Negrão, que compete na GP2. Rafael Derani/Alencar Junior, Antonio Hermann/Valdeno Brito, Fábio Casagrande/Guto Negrão e Carlos Crespo/Roberto Pupo Moreno vieram em seguida e completaram os dez melhores.A categoria realiza ainda nesta sexta-feira a segunda sessão de treinos livres. O sábado, quando serão definidos os grids, terá dois treinos livres, das 10h55 às 11h25 e das 12h30 às 13 horas, servindo para as duplas de pilotos acertarem os bólidos para as duas tomadas classificatórias que acontecem às 16h05 e 16h35. Cada sessão tem 20 minutos de duração e o intervalo entre uma e outra é de apenas dez minutos.

1° Treino Livre - Interlagos

1º) W.Derani/C.Ricci (F4, SP/RS), 1min37s899
2º) X.Negrão/A.Mattheis (VC, SP/RJ), 1min37s950
3º) S.Laganá/M.Fernandes (F4, PR/RS), 1 min38.161
4º) P.Bonifacio/L.Burti (LG, SP/SP), 1min38s464
5º) R.Cattalini/G.Losacco (F4, PR/SP), 1min 38.648
6º) Xandinho/W.Salles (LG, SP/RJ), 1min39s154
7º) R.Derani/Alencar Jr (F4, SP/GO), 1min39s192
8º) A.Hermann/V.Brito (P9, SP/PB), 1 min39.704
9º) G.Negão/F.Casagrande (VC, SP/SP), 1min39s903
10º) C.Crespo/R.Pupo Moreno (F4, SP/SP), 1min 39s929
11º) A.Mazzochi/A.Feldmann (VC, RS/PR), 1min42s669

Legenda: F4 (Ferrari F430), VC (Dodge Viper Coupé), LG (Lamborghini Gallardo), P9 (Porsche 997 GT3 Cup)

Foto: Miguel Costa Junior/Divulgação

Rodolpho Siqueira, Cleber Bernuci e Caio Moraes
Press Consultoria Ltda.

* EM SÃO PAULO, COPA RENAULT CLIO VAI ANDAR COM OUTRAS CINCO CATEGORIAS.

Programação agitará o Autódromo de Interlagos no final de semana dos dias 15 e 16 de dezembro.

Nos próximos dias 15 e 16 de dezembro, o Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), vai abrigar seis importantes categorias do automobilismo nacional e internacional. Copa Renault Clio, Fórmula 3 Sul-Americana, Trofeo Maserati, Pickup Racing, Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos e Fórmula Alpi proporcionarão grandes disputas na capital paulista.

Entre elas, a Copa Renault Clio, que decide o campeão da temporada 2007 em São Paulo, é um dos principais destaques. Com cinco vencedores diferentes em oito etapas realizadas até aqui, a categoria promete apresentar equilíbrio e emoção ao público paulista.

Além da briga pelo título, que ainda reúne quatro pilotos – entre eles José Cordova (Uningá, Auto Plast, Anunciação, Pontão do Lago Sul), da W Racing, ganhador do prêmio Capacete de Ouro 2007 na categoria Turismo –, os 22 competidores que disputam a temporada regularmente lutarão por uma vitória inédita em Interlagos. Nas nove oportunidades que a Copa Renault Clio competiu em São Paulo, nenhum deles conseguiu cruzar a linha de chegada na primeira colocação.

Confira a relação de todos os vencedores da Copa Renault Clio em Interlagos:
2006 – André Bragantini Jr.
2006 – André Bragantini Jr.
2005 – Luiz Frediani Jr.
2005 – Luiz Frediani Jr.
2004 – Alexandre Conill
2004 – Renê Bauer
2003 – Alexandre Conill
2003 – Vicente Siciliano Jr.
2002 – Luís Carreira Jr.

Patrocinada pela Renault e pela Pirelli, a Copa Renault Clio tem as suas etapas transmitidas pela ESPN Brasil.

foto: Fernanda Freixosa

ReUnion Press
André Stepan / Fernanda Gonçalves

* SENNA E PIQUET FAZEM REENCONTRO HISTÓRICO NA GRANJA VIANA.

Nomes da história da F1 voltam a se enfrentar depois de 16 anos

SÃO PAULO – Previsto apenas para 2009, o reencontro dos nomes Senna e Piquet numa pista acabou antecipado para esta quinta-feira na Granja Viana, em Cotia (São Paulo). Dezesseis anos depois da despedida de Nélson Piquet da Fórmula 1, no GP da Austrália de 1991, seu filho Nelsinho e Bruno Senna, sobrinho de Ayrton, disputaram uma corrida de autorama nos camarotes do kartódromo. A brincadeira foi promovida pelo programa “Fantástico”, da TV Globo.

Bruno não vai participar das 500 Milhas da Granja Viana e foi ao kartódromo apenas para a gravação da matéria. Nos boxes, reviu amigos como Lucas di Grassi, com quem correu na Fórmula GP2 nesta temporada, e assistiu aos treinos. “O Lucas reclamou que já está com as costas doendo por causa das ondulações”, afirmou Bruno, que desistiu do kart desde que fraturou seis costelas no tardio início de carreira há cerca de quatro anos. Di Grassi, atual vice-campeão da Fórmula GP2 e sonhando ocupar a vaga de Nelsinho como test driver da Renault, correrá no time de Rubens Barrichello, Tony Kanaan e Antonio Pizzonia.
Nelsinho deixou os ensaios para jogar contra Bruno no circuito de 25 metros, cuja montagem exigiu três horas de trabalho dos funcionários da loja especializada Autorama Slot Car Brasil. Na verdade, nenhum dos dois demonstrou grande habilidade no manejo dos carrinhos – o de Bruno, decorado com cores que vagamente lembravam o Fórmula GP2 da Arden, equipe pela qual correu em 2007, e o de Nelsinho, com o tradicional amarelo-azul da Renault. “A última vez que brinquei de autorama foi no HP da Hungria deste ano, mas não estou acostumado com o jogo. E não conheço o traçado”, brincou Bruno.

Depois de várias baterias preparatórias, prejudicadas por vezes pelo mau funcionamento do equipamento ou a inabilidade dos pilotos, a corrida foi finalmente realizada no sistema “double-header”. Cada um venceu uma, como convém a um evento de caráter amistoso. No final, depois dos cumprimentos de praxe, Nelsinho retomou os ensaios e Bruno foi embora. Os dois esperam ansiosos pela definição de rumos prevista para os próximos dias. Nelsinho deve ser confirmado como piloto oficial da Renault e estrear na Fórmula 1 em 2008, enquanto Bruno acerta os últimos detalhes do acordo que espera assinar com a iSport, equipe campeã de 2007, para sua segunda temporada na Fórmula GP2.

Se os planos derem certo, Bruno voltará a medir forças – desta vez para valer – contra o amigo Nelsinho em 2009. Os dois nunca haviam se encontrado antes na pista. Bruno estreou na Inglaterra na Fórmula BMW em 2004, ano em que Nelsinho foi campeão da Fórmula 3 inglesa. No ano seguinte, quando subiu para essa categoria, Nelsinho passou para a Fórmula GP2. O jogo de “gato-e-rato” pode finalmente acabar no final de 2008.

fotos: Miguel Costa Jr.

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

* GT3: VIPER OU LAMBO? LÍDERES XANDY E MATTHEIS ESTÃO INDECISOS SOBRE QUAL CARRO USAR.

Dupla treinou com Dodge Viper e Lamborghini Gallardo hoje em Interlagos e
amanhã decidirá com qual modelo disputarão as finais do campeonato

Xandy Negrão e Andreas Mattheis aproveitaram a quinta-feira no Autódromo de Interlagos para decidir com qual dos dois carros da equipe a dupla usará na disputa do título na rodada final do Brasil GT3 Championship, neste final de semana. Os atuais líderes do campeonato iniciaram a temporada com o Dodge Viper Coupé e na terceira rodada, em Curitiba, estrearam o Lamborghini Gallardo.

Com o primeiro, eles venceram três corridas; com o segundo, uma. Em Goiânia, o modelo italiano sofreu com o calor e teve o motor estourado nos treinos livres de sexta-feira. Assim, a equipe transportou de sua sede, em Petrópolis (RJ), o Viper até Goiânia, em um trajeto de 1,4 mil quilômetros. Mesmo assim, a dupla venceu as duas corridas do final de semana e assumiu a liderança do campeonato.

Durante a manhã desta quinta, Mattheis foi o responsável pela condução do modelo norte-americano, enquanto Xandy pilotava o Gallardo. A decisão sobre qual carro será o escolhido só será conhecida na manhã desta sexta-feira. Contudo, o carro preterido não ficará parado nos boxes: ele será pilotado pela dupla estreante Xandinho Negrão, filho de Xandy, e Walter Salles, que deu algumas voltas com o Dodge na tarde de hoje.

Negrão e Mattheis lideram o campeonato com 63 pontos, seis a mais que Paulo Bonifácio e Alceu Feldmann, que têm 57

Fotos: Miguel Costa Junior/Divulgação

Rodolpho Siqueira, Cleber Bernuci e Caio Moraes
Press Consultoria Ltda.

* SOCIEDADE HÍPICA PAULISTA RECEBE CAMPEONATO DE HIPISMO E TEST-DRIVE ITINERANTE DA MITSUBISHI.

CSIW-Indoor começa nesta sexta, 30/11, com presença da Mitsubishi Motors
A partir de amanhã, a sofisticada sede da Sociedade Hípica Paulista será o palco de uma das mais tradicionais competições de salto da América Latina, o CSIW-Indoor , que exibirá lado a lado a imponência dos cavalos e dos veículos 4x4 Mitsubishi . Sinônimos de força, glamour e respeito, esses dois elementos – animal e máquina – farão parte de uma prova especial, a "Carro x Cavalo". Neste desafio, os cavaleiros e amazonas de renome internacional que competirão no evento terão que completar um circuito de obstáculos com um Pajero TR4 Flex , além do tradicional percurso de salto com os cavalos.Os cerca de 10 mil espectadores esperados na Sociedade Hípica Paulista ainda terão a oportunidade de realizar um test-drive dos modelos Pajero Sport , Pajero TR4 Flex e L200 Outdoor em uma pista off road montada especialmente para a ocasião, com diversos obstáculos como ondulações, pedras, inclinações laterais e rampas. Acompanhados por instrutores especializados, os participantes poderão experimentar na prática todos os recursos oferecidos pelos 4x4 Mitsubishi . Além disso, os últimos lançamentos da marca no Brasil – o crossover Outlander e a cabine dupla L200 Triton – estarão expostos num stand de 100 m², ao lado do modelo esportivo Eclipse e do crossover Airtrek . O CSIW-Indoor termina na próxima terça-feira, dia 04/12, e é válido como seletiva para a Copa do Mundo de Hipismo. O Test-Drive Itinerante Mitsubishi poderá ser realizado das 10h às 20h, com apresentação do RG e da Carteira Nacional de Habilitação.

CSIW-Indoor
Data: 30/11 a 04/12
Local: Sociedade Hípica Paulista, R. Quintana, 206 – Brooklin Novo

Mitsubishi Motors - Comunicação Social
Giorgia Torello
Cristiano Facury
Ana Paula Canestrelli

* CHEVROLET PARTICIPA DO X-TREME MOTORSPORTS 2007.

Serão várias atrações para o público na quarta edição do maior encontro de tuning do Brasil

A GM do Brasil é uma das patrocinadoras da quarta edição do maior encontro de carros personalizados da América Latina, o X-treme Motorsports 2007, que acontecerá entre os dias 30 de novembro e 02 de dezembro no Centro de Exposições Imigrantes, em São Paulo.

O estande da Chevrolet com mais de 500m² terá várias atrações para o público, a exemplo dos modelos Chevrolet Celta Tuning e os Vectras GT-X Black Top e GT-X Attitude, desenvolvidos, a pedido da GMB, pelas empresas Band Sound e Batistinha Auto Garage, respectivamente.
"Os modelos da Chevrolet são os mais procurados pelo público que tem como hobby personalizar seu carro. No X-treme esse ponto fica evidente. Além de verdadeiras ‘obras’ de personalização, o público terá a oportunidade de conhecer a pioneira e mais completa linha de acessórios de marca da indústria automobilística", destaca Samuel Russell, diretor de Marketing da GM do Brasil.

A Chevrolet tem estreita relação com os aficionados em personalização de veículos e oferece ao consumidor a maior gama de acessórios do mercado automobilístico. São mais de 500 itens disponíveis, dentre itens de aparência, conforto e segurança, desde alarmes até DVD de teto, bluethoothe sensores de estacionamento.

Um dos pontos fortes da feira é a interatividade com o público. No estande Chevrolet os visitantes poderão testar suas habilidades como motorista e piloto nos dois dinamômetros instalados no espaço (o equipamento determina potência e torque reais do propulsor do carro), já que um software simula uma legítima prova de arrancada.

O visitante também poderá conhecer uma completa linha de produtos da marca Chevy Store, entre camisetas, bonés, moletons, óculos de sol, miniaturas rádiocontroladas, entre outros.

Serviço:
Centro de Exposições Imigrantes
Endereço: Rodovia Imigrantes, km 1,5 – Jabaquara
Horário:
29/11 (quinta-feira) e 30/11 (sexta-feira), das 14h às 22h
01/12 (sábado) e 02/12 (domingo), das 10h às 22h
Ingresso:
R$ 15,00 (R$ 12,00 para quem doar 1 quilo de alimento não perecível, exceto sal); crianças até 6 anos e visitantes acima de 60 anos não pagam

As duas versões customizadas do novo Vectra GT e um Celta têm um visual radical e ousado
Depois do lançamento do Chevrolet Vectra GT, em setembro de 2007, a General Motors mostra duas customizações que combinam audácia, praticidade e esportividade. Os modelos foram criados a pedido da General Motors do Brasil para a Batistinha Garage e contou com diversos diferenciais como a cor-conceito Volcano Orange, também presente nos veículos do lançamento.
"O processo de criação dos modelos começou muito antes do lançamento e contou com o apoio da General Motors em todas as fases do projeto. O resultado excedeu às nossas expectativas", destaca Samuel Russell, Diretor de Marketing da General Motors do Brasil.

Os dois modelos foram baseados no Vectra GT-X e contam com uma série de alterações que mudaram muito os estilos dos modelos, os modelos receberam os nomes de Black Top e Attitude.

"Foi muito gratificante customizar um lançamento da GM, ainda mais se tratando de um carro que já é muito bonito e tem linhas bem agressivas", afirmou Fernando Baptista, proprietário da Batistinha Garage.

Vectra GT-X Black Top

O Vectra GT-X Black Top conta a pintura do teto na cor preta que valorizou a traseira hatch na qual foram eliminados todos os cromados.

A lista das mudanças externas inclui desde alterações nas lanternas traseiras que receberam aros pretos, até o friso da grade dianteira na cor preta, passando pela remoção dos frisos das laterais, máscaras dos faróis na cor do carro com os canhões em preto.

Nas colunas foram eliminados os adesivos pretos, para valorizar desenho do teto. Já a luz auxiliar de frenagem (Brake-Light) foi pintada o contorno de preto para diminuir o tamanho, o friso da mala recebeu a mesma cor do carro. O emblema traseiro foi modificado mantendo apenas a gravata dourada, além da criação de um novo spoiler dianteiro exclusivo.

O interior foi modificado com a troca da forração dos bancos originais, passando a ser utilizado couro perfurado na parte central com gomos, além de um novo apoio de cabeça com desenho vazado.

O sistema de som não foi esquecido e o modelo recebeu várias alterações, recebendo equipamentos topo de linha Kenwood. A capacidade do porta-malas teve capacidade reduzida com a inclusão do sistema de som, mas sem perder a funcionalidade.

A rodagem não foi esquecida, o Vectra GT-X Black Top recebeu rodas de 18 polegadas da divisão esportiva da Opel alemã, a OPC, e mesmo assim a roda passou por trabalho de customização recebendo um sulco para fazer o friso na cor do carro, além da pintura na cor grafite fosco com textura e adaptada uma calota exclusiva. Os pneus são os Goodyear Eagle F1 235/35-18 nas quatro rodas. Na suspensão o modelo conta com um kit de molas Eibach.

Vectra GT-X Attitude

O Vectra GT-X Attitude recebeu modificações mais extensas e agressivas, que incluíram um trabalho maior de funilaria e um conjunto roda/pneu mais radical com rodas de 19 polegadas.
Na parte externa além da cor, Volcano Orange, foram adaptadas maçanetas flat do Chevrolet Astra e nos pára-lamas as setas do Novo Omega. A lista de alterações inclui a remoção dos frisos laterais e dos pára-choques, modificações nas grades dianteiras e entradas de ar do pára-choque substituindo as aletas por tela furada, além das máscaras dos faróis todas negras. O friso da grade dianteira passa a ser na cor do veículo.

O Vectra GT-X Attitude recebeu um body kit (saia lateral e aerofólio traseiro) alemão da OPC, além do spoiler dianteiro criado exclusivamente para o modelo. Na traseira, saídas do escape centrais e duplas e o pára-choque traseiro customizado para saídas de escape
No interior do Vectra GT-X Attitude recebeu um revestimento de couro Ultra suéde na cor camelo e couro perfurado preto, nos bancos e laterais, nas partes plásticas pintadas com produto especial para plásticos na cor camelo.

O sistema de som conta com design agressivo, visando a otimização de áudio, projeto ousado e clássico ao mesmo tempo. Mesmo fazendo uso dos habitáculos originais dos alto-falantes, foram utilizadas técnicas modernas para gerar um sistema de alta qualidade. O sistema de som de ambos os veículos ficou por conta do engenheiro Mauro Castro, da Bass Áudio.

O Vectra GT-X Attitude conta com rodas Tsuya de 19 polegadas pintadas com tinta fosca texturizada grafite e pneus Eagle F1 Goodyear 235/30-19, além do kit de molas Eibach.

Celta Tuning

O Chevrolet Celta Tuning, na cor vermelho Lyra, a pedido da GM do Brasil, foi deselvovido pela empresa Band Sound e conta com diversos diferenciais, como rodas de alumínio 17 polegadas, ponteira de escapamento esportiva e lanternas fumê.
O interior do modelo recebeu revestimento em couro nos bancos e laterais das portas. O sistema de som ganhou equipamentos da Kenwood com alta performance. O DVD instalado é da marca Visteon, com duas telas de 7 polegadas.

O Vectra GT-X Attitude recebeu modificações mais extensas e agressivas O Vectra GT-X

Attitude tem a cor externa Volcano Orange e conta com um conjunto roda/pneus mais radical, com 19 polegadas.

O Vectra GT-X Attitude recebeu um revestimento de couro Ultra suéde na cor camelo e couro perfurado preto nos bancos e laterais. Ao centro o sistema GPS
Foto de Fabio Gonzalez

O Vectra GT-X Black Top recebeu mudanças externas incluindo as lanternas traseiras, que ganharam aros pretos, até o friso da grade dianteira também na cor preta.

O Vectra GT-X Black Top tem como destaque a pintura do teto na cor preta.

O interior do Vectra GT-X Black Top foi modificado com a troca da forração dos bancos originais, com forte predomínio da cor preta.
Foto de Fabio Gonzalez

O Celta Tuning tem a cor vermelho Lyra e um dos diferenciais são as rodas de alumínio de 17 polegadas, além de ponteira de escapamento esportiva e lanternas fumê.

O interior do Celta Tuning recebeu revestimento em couro nos bancos e laterais das portas.

O sistema de som ganhou equipamentos da Kenwood com elevada performance. Na traseira detalhe das caixas de som.
Foto de Maurício Pavan

Jornalista responsável: Beatriz Matarazzo

* GT3: ESTREANTES APROVEITAM O DIA EM INTERLAGOS.

Pilotos que debutarão na categoria treinaram no autódromo paulistano nesta quinta-feira para adiantar a adaptação aos supercarros

Após praticamente um mês sem atividade de pista, os carros do Brasil GT3 Championship voltaram a riscar o asfalto nesta quinta-feira em Interlagos, no dia reservado a treinos particulares de várias categorias do tipo Turismo e de Fórmula.

O dia foi praticamente reservado aos pilotos que estrearão na categoria neste final de semana. Luciano Burti, Guto Negrão, Giuliano Losacco e Walter Salles aproveitaram para se adaptar aos carros da categoria. “Só corri de Porsche e estou curioso para guiar o Dodge Viper”, contou Salles, pouco antes de assumir o volante do modelo norte-americano da WA/Mattheis. Ele formará dupla com Xandinho Negrão.

Ainda entre os membros da família Negrão, Guto experimentou hoje pela primeira vez o Dodge Viper Coupé com o qual correrá ao lado de Fábio Casagrande. Parando a cada cinco voltas para fazer ajustes do cockpit, o experiente piloto da Stock Car V8 afirmou sentir-se em um alfaiate. “Ainda estou dando ‘bom dia’ ao carro, me acostumando. Estou andando longe do potencial do carro, como se estivesse experimentando um terno. Mas é um carro muito bom, estou gostando”, disse.

Giuliano Losacco era só ansiedade enquanto seu parceiro Renato Cattalini fazia as primeiras voltas exploratórias com o Ferrari F430. “O novo asfalto de Interlagos ficou excelente”, elogiou.

Luciano Burti também deu várias voltas com o Lamborghini Gallardo de Paulo Bonifácio, que luta pelo título neste final de semana. É outro que elogiou o equipamento: “O carro é muito bom e estou concentrado em correr para ajudar o Boni a ser campeão”, resumiu.

Amanhã, os pilotos entram na pista para dois treinos livres com meia hora de duração cada. O primeiro às 14h40 e o segundo a partir das 16 horas.

Rodolpho Siqueira, Cleber Bernuci e Caio Moraes
Press Consultoria Ltda.

* NELSINHO PIQUET PRONTO PARA AS 500 MILHAS DA GRANJA VIANA.

Grid de largada para a prova será definido amanhã às 13 horas

Nelsinho Piquet (Biotônico Fontoura/Oi) será um dos destaques da 11ª edição das 500 Milhas de Kart da Granja Viana, uma das principais provas da categoria no mundo, que será realizada este fim de semana em Cotia, na grande São Paulo. O piloto compete pela equipe Biotônico Piquet Sports e terá como companheiros o irmão Geraldo Piquet, o primo Rodrigo Piquet e os pilotos Clemente Faria Júnior, Tuka Rocha, Felipe Nasr, Lucas Foresti e Thiago Azalin.

Os treinos classificatórios para a prova estão marcados para amanhã, a partir das 11h. Como uma das 12 equipes convidadas, a Biotônico Piquet Sports tem vaga garantida no Top Qualifying, que reunirá também os cinco pilotos mais rápidos na tomada de tempo do Grupo I e os cinco mais rápidos do Grupo II. O resultado desse treino, marcado para às 13 horas, define o grid de largada da prova, que será realizada à meia-noite de sábado para domingo, com duração de 12 horas ou 644 voltas.“Estou bastante otimista para a tomada de tempo. Fui muito bem na classificação do Desafio das Estrelas, na semana passada, quando consegui a pole position. Meu objetivo é repetir o resultado nas 500 Milhas”, afirma Nelsinho. “Estamos com uma estratégia muito boa para a prova. A equipe está bastante competitiva, com pilotos rápidos e experientes. Vamos brigar pela vitória”, destaca.

Confira a programação de amanhã nas 500 Milhas da Granja Viana

08h50 às 09h20 – Treinos livres (Grupo I)
09h25 às 09h55 – Treinos livres (Grupo II)

11h às 11h15 – Tomada de tempos (Grupo I)
11h40 às 11h55 – Tomada de tempos (Grupo II)
12h05 às 12h20 – Tomada de tempos (Convidados)

13h – Top Qualifying (uma volta lançada por kart)

fotos; Luca Bassani

Alessandro Mendes

* FÓRMULA SÃO PAULO: DISPUTA PELO TÍTULO PROMETE SER AINDA MAIS EQUILIBRADA.

Na próxima sexta-feira (30/11), no o autódromo de Interlagos, começam as primeiras atividades para a rodada dupla que define o título da temporada 2007 da Fórmula São Paulo, única categoria de monopostos em atividade regular no Brasil. Cinco pilotos ainda podem levar a taça. O favorito ao título é o mineiro Victor Corrêa (Unifenas/Flash Power/Raster), que com os três descartes obrigatórios soma 92 pontos, 21 de vantagem sobre o paulista Caio Lara (O Corsário Motel/Eclipse Hotel) e o catarinense Allisson Paulinelli (Virtual Panorâmico), que dividem a segunda colocação. Uma vitória na primeira corrida já lhe garante o título. A nona etapa do ano acontece no sábado (01/12) e a última etapa no domingo (02/12).

A disputa promete ser ainda mais acirrada do que já se imaginava. Nos testes particulares realizados nesta quinta-feira (29/11) no circuito paulistano, todos os candidatos ao título andaram com os tempos muito próximos. “Isso prova que nada está decidido e eu preciso me dedicar ao máximo para ser campeão”, afirma Victor Correa. O alfenense da Alpie Competições tem bom retrospecto na pista, onde obteve três de suas quatro vitórias no ano.

Uma das atrações do fim de semana e que chamou a atenção de todos os jovens pilotos da categoria foram os potentes carros da GT3 Brasil, categoria de turismo que também compete em São Paulo no fim de semana. Os protótipos de marcas como Ferrari, Jaguar, Porsche e Lamborghini são o sonho de consumo não só de pilotos, mas de todos os apaixonados por automobilismo.

O representante da Unifenas/Flash Power/Raster teve a oportunidade de conhecer alguns deles e ficou encantado. “Na verdade eu já conhecia todos eles, mas só no vídeo-game”, brinca o piloto de 17 anos. “Mas vê-los de perto foi sensacional”, conta o líder do campeonato. E se pudesse escolher um deles pra levar pra casa, Correa já até sabe qual. “O Lamborghini Gallardo, com certeza. O carro é muito bonito e deve ser ótimo de dirigir”, finaliza.

Na Fórmula São Paulo todos os monopostos utilizam chassi Techspeed equipados com motor AP 1.8, com 136 cavalos de potência, que chegam a 230 km/h. O câmbio utilizado é o Hewland, o mesmo usado na Fórmula 3 Sul-Americana. Para deixar a disputa com maior igualdade, há apenas um preparador de motores para todos os competidores.

Está é a programação da Fórmula São Paulo para o fim de semana:

30/11 – Sexta-feira

08h40 às 09h10 – Treinos Livres

12h20 às 12h50 – Treinos Livres


01/12 – Sábado

08h35 às 09h – Classificação

13h20 – Largada da 9ª etapa (18 voltas ou 35 minutos de duração)


02/12 – Domingo

08h45 – Largada da 10ª etapa (18 voltas ou 35 minutos de duração)


Classificação do Campeonato Paulista de Fórmula São Paulo após nove etapas:

(Entre parênteses, pontuação com descartes dos 3 piores resultados)


1) Victor Corrêa (MG), Unifenas/Flash Power/Alpie Competições, 109 (92);

2) Caio Lara (SP), O Corsário Motel/Eclipse Hotel/Alpie Competições, 97 (71);

3) Allisson Paulinelli (SC), Virtual Panorâmico, 79 (71);

4) Márcio Pasaneli (AM), Proview/Gov. Amazonas/Alpie Competições, 69 (65);

5) Henrique Lambert (RJ), Body Nutry/VP2/Oktane/Sygenta/Consulti, 56 (56);

6) Thiago Calvet (RJ), Alfaparf/Iaconelli, 52 (47);

7) Felipe Leonardos (SP), Opus Papéis/Massoni Racing, 51 (45);

8) José Amorim Junior (SP), Fiolux/Art Lux/EMB Racing, 35 (35);

9) Werner Neugebauer (RS), Harald/PropCar, 26 (26);

10) Thiago Armentano (SP), Ecco/Cards and Co/Dragão Motorsport, e Paulo Meyer (SP), Interkart, 13 (13);

12) Gabriel Tojal (SP), Agecom/Vorax/BEM Racing, 11 (11);

13) Leandro Florenzo (SP), Dynamics Perícias/Phebem, 8 (8);

14) Nilton Molina (SP), Mongeral/PropCar, 5 (5);

15) Rafael Suzuki (SP), Shutt, e Vinicius Mauri (SP), Prismex/Iza Plast, 4 (4).

foto: Claudio Kolodziej
MasterMidia Marketing Ltda J. A. Otazú

* 500 MILHAS DA GRANJA VIANA RECEBE EQUIPES ESTRANGEIRAS.

Norte-americanos e canadenses estão ansiosos para correr contra os astros brasileiros

SÃO PAULO – A 11ª edição das 500 Milhas da Granja Viana de Kart receberá duas equipes inteiramente formadas por estrangeiros: uma de norte-americanos e outra de canadenses. Motivados pelo reconhecimento mundial da tradicional corrida de longa duração, os vizinhos continentais vêm ao Brasil pelo segundo ano seguido e estão ansiosos para dividir a pista com os astros Felipe Massa, Rubens Barrichello, Tony Kanaan, Felipe Giaffone e cia. A largada da prova está marcada para a meia-noite de sábado no Kartódromo Internacional Granja Viana, em Cotia, na Grande São Paulo.

Os estrangeiros foram trazidos por uma importadora de uma marca brasileira de pneus. Desde o ano passado, quando trouxe apenas uma equipe, a empresa premia pilotos de categorias que usam os pneus brasileiros com vagas para participar das 500 Milhas da Granja Viana de Kart. “Os critérios de escolha dos pilotos premiados levam em conta o nível técnico”, diz o gerente da importadora, Luis Ruibal. “Ano passado, ficamos com a 10ª colocação e este ano pretendemos melhorar. Montamos um time ainda mais forte”, completa Ruibal, argentino que morou 15 anos no país e é casado com uma brasileira. Em seus países, os pilotos que vieram este ano participam da SKUSA (Super Kart USA, nos Estados Unidos) e da Brian Stewart Racing Kart Championship (Canadá).Canadenses e norte-americanos estão empolgados com a chance de enfrentar grandes astros do automobilismo. Para Connor DePhillipi, de 14 anos, será uma oportunidade única. “Vai ser demais dividir a pista com eles e ter a chance de conversar e saber como são pessoalmente”, diz o californiano, o mais jovem da caravana estrangeira. “Estou curtindo muito: o país é ótimo, a pista é muito boa e o clima da competição é sensacional”, completa DePhillipi, fã do heptacampeão de Fórmula 1 Michael Schumacher e que sonha um dia chegar à principal categoria do automobilismo mundial.

E o garoto está no caminho certo. Ele acaba de quebrar o recorde de seu compatriota Scott Speed, ex-Fórmula 1, vencendo pela quarta vez a principal prova de kart dos Estados Unidos, o Super National, disputado anualmente em Las Vegas e que este ano reuniu mais de 400 inscritos. Com o moral elevado, o jovem talento norte-americano tem objetivo ambicioso para as 500 Milhas. “Quero ganhar, é claro!”. Representando os Estados Unidos, Connor DePhillipi se junta a Michael Burrell, Fritz Leesmann, Bryan Eady e Alex Speed, irmão de Scott Speed. Já o time canadense é formado por Jason Collison, Tyler Hendricks, Pearce Herder, Michael Glaze e Steve Lyons.

Norte-americanos e canadenses terão a chance de surpreender os brasileiros já nesta sexta-feira, quando o grid será definido. Nos treinos cronometrados marcados para as 11 horas, precisam ficar entre os cinco melhores do Grupo I, que conta com mais 25 equipes, para passar para a próxima fase e disputar a pole position contra os astros brasileiros, convidados do evento e já garantidos na disputa da superclassificação, às 13 horas. A largada das 500 Milhas Granja Viana 2007 está marcada para a meia-noite de sábado e a corrida terá 644 voltas ou o máximo de 12 horas de duração, dependendo das condições climáticas. Os ingressos são vendidos por 30 reais no Kartódromo Internacional Granja Viana, no seguinte endereço: Rua Dr. Tomas Sepe, 443 – Jardim da Glória, Cotia - SP. Telefone: (11) 4702-5055.

fotos: Miguel Costa Jr.

Guga Fakri

* ANTES DO CASAMENTO, MASSA LUTA PELA POLE NA GRANJA VIANA.

Piloto da Ferrari tenta sair na frente das 500 Milhas pelo terceiro ano seguido

SÃO PAULO – Felipe Massa poderá dar à noiva Raffaela um último presente antes do casamento marcado para o início da noite desta sexta-feira em São Paulo. A partir das 13 horas, o astro da Ferrari tentará conquistar a terceira pole consecutiva nas 500 Milhas de Kart da Granja Viana, a prova mais aguardada e concorrida do kartismo brasileiro. Como integrante de uma das 12 equipes convidadas, Massa entrará direto no Top Qualifying reunindo 22 pilotos – os cinco primeiros dos Grupos I e II nas tomadas classificatórias também garantirão presença.

Ocupado com os preparativos para a cerimônia, Massa nem apareceu na Granja Viana ns últimos dias. “Deixei a responsabilidade para a molecada. Só vou chegar em cima da hora para a tomada classificatória e a superclassificação”, explicou. O time do ano passado foi reduzido de quatro para três integrantes e será completado por João Paulo Bertuccelli e Ruben Carrapatoso. Bertuccelli, juntamente com Massa, é remanescente da equipe vencedora da primeira edição do evento em 1997. Passou pela Fórmula Renault em 2002, mas nos últimos anos praticamente só disputou as 500 Milhas. Carrapatoso foi campeão mundial de kart em 1998 e corre atualmente na Stock Car.

O Top Qualifying será uma espécie de “revanche” da sessão classificatória do Desafio Internacional das Estrelas no sábado passado em Florianópolis. Na capital catarinense, Nelsinho Piquet foi o mais rápido e se deu melhor em um confronto de gigantes contra Michael Schumacher, Massa, Rubens Barrichello, Tony Kanaan, Luciano Burti, Felipe Giaffone e Vítor Meira. À exceção do alemão, todos terão a chance de desforra diante do provável piloto da Renault na Fórmula 1 em 2008.

Um dos recordistas de quilometragem nos treinos livres, Tony Kanaan minimizou a importância da preparação para a prova. “Os motores dos treinos classificatórios e da corrida serão sorteados. A idéia da equalização e sorteio é ótima, mas sabemos que é muito difícil nivelar todos os motores. Então, passa a ser também uma questão de sorte ou azar de pegar um motor pouquinho mais ou menos forte”, analisou o piloto a Fórmula Indy, que viaja domingo depois da prova para uma bateria de testes em Miami.

Campeão em seis das 10 edições, Kanaan é o recordista de títulos das 500 Milhas da Granja Viana ao lado do amigo e parceiro Rubens Barrichello. Neste ano, os dois estarão novamente juntos em duas equipes. Com o kart nº 72, ao lado do experiente Renato Russo, hexacampeão brasileiro e provavelmente o kartista há mais tempo em atividade em todo o mundo – são mais de 30 anos no esporte. No de nº 71, Kanaan e Barrichello terão a companhia de Ricardo Zonta e Antonio Pizzonia, ex-Fórmula 1 e atualmente na Stock Car.

Nelsinho Piquet também está inscrito em duas equipes, numa delas ao lado do irmão Geraldo e do primo Rodrigo. O tricampeão Christian Fittipaldi e o bi Mário Haberfeld reforçaram o time com Vítor Meira. Surpreendentes campeões de 2006, José Eduardo Ventre, Bruno Pacetti e Lucas Rodrigues trouxeram o catarinense Leonardo Nienkötter, que passou pela Fórmula 3 sul-americana na década de 90 e pela Fórmula 3.000 européia no começo desta década.

A programação desta sexta-feira na Granja Viana é esta:

08h50 às 09h20 – Treinos livres (Grupo I)
09h25 às 09h55 – Treinos livres (Grupo II)

11h00 às 11h15 – Tomada de tempos (Grupo I)
11h40 às 11h55 – Tomada de tempos (Grupo II)
12h05 às 12h20 – Tomada de tempos (Convidados)

13h00 – Top Qualifying (uma volta lançada por kart)

Como novidade, as 500 Milhas da Ganja Viana poderão ser acompanhadas em tempo real pelo site oficial www.kartodromogranjaviana.com.br. Além de informações e fotos atualizadas, os internautas terão acesso aos resultados na pista de qualquer parte do mundo. O serviço estará disponível no hot site da prova.

foto: Miguel Costa Jr.

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

* GT3: LUCIANO BURTI PILOTARÁ LAMBORGHINI EM INTERLAGOS.

Categoria ganha mais um piloto com passagem pela Fórmula 1.

Burti chega para ajudar companheiro na luta pelo título

Luciano Burti é mais um grande nome do automobilismo brasileiro a se juntar ao Brasil GT3 Championship. O piloto da equipe Cimed-Action Power na Stock Car V8 pilotará um Lamborghini Gallardo ao lado de Paulo Bonifácio, que até a última rodada formava dupla com Alceu Feldmann.

Burti terá o gostinho de disputar freadas com irmão Leonardo, que pilota um Dodge Viper na categoria. Luciano poderá ainda levar seu companheiro de equipe ao título da GT3 de 2007. Bonifácio soma 57 pontos ao lado de Alceu Feldmann (que ainda não confirmou com quem formará dupla em Interlagos) e tem sete pontos a menos que a dupla Xandy Negrão/Andréas Mattheis.

“O Alceu é um grande piloto mas decidimos que era hora de cada um seguir seu destino. O Luciano, assim como o Alceu, é um piloto fantástico e vai somar não somente para a equipe, mas também para a categoria”, afirmou Boni.

Luciano Burti vem de um excelente resultado no final de semana passado, durante o Desfio das Estrelas, competição que reuniu vários astros do esporte a motor mundial, como Michael Schumacher, Felipe Massa, Rubens Barrichello, Tony Kanaan e Alex Barros. Na soma dos pontos das duas baterias, Luciano ficou em segundo, atrás apenas de Schumacher.

Luciano Burti competiu na Fórmula 1 pelas equipes Jaguar (2000 e 2001) e Prost (2001) e foi piloto de testes da Ferrari (2002 e 2004).

Foto: Miguel Costa Junior/Divulgação

Rodolpho Siqueira, Cleber Bernuci e Caio Moraes
Press Consultoria Ltda.

* A FRASE: PIQUET SE DIZ "ENTUSIASMADO" COM A GT3.

Tricampeão diz que categoria tem tudo para ser grande sucesso

Em um texto recente distribuído à imprensa, Nelson Piquet frisou um sentimento que vem sendo demonstrado por vários pilotos quando se referem aos carros da GT3, categoria que se instala no país e que conta com superbólidos de alta tecnologia e qualidade. Eis o que Piquet declarou:

“A categoria tem tudo para se transformar na maior do Brasil, porque reúne aquilo que as pessoas que gostam de automobilismo querem ver: supercarros, muita disputa, velocidade e tecnologia. Estou entusiasmado com este retorno e com muita vontade de acelerar o meu Ford GT”. Piquet será parceiro do jovem e promissor Cássio Homem de Mello, filho de Eduardo Homem de Mello, um ex-piloto e grande incentivador de novos talentos no Brasil

Nesta quarta-feira, Giuliano Locasso, bicampeão da Stock Car, também confirmou sua participação na GT3, e novamente disse que pilotar os carros da categoria é "um sonho". Losacco estreará com um Ferrari F430.

Rodolpho Siqueira, Cleber Bernuci e Caio Moraes
Press Consultoria Ltda.

* COM QUATRO PRÊMIOS, A AUDI É A GRANDE VENCEDORA DO CARRO DO ANO 2008.

Audi Q7 e Audi TT são os campeões das duas categorias de modelos premium. A marca alemã ainda levou os dois troféus de melhor motor do ano da disputada premiação da revista Autoesporte

A Audi foi a grande vencedora do prêmio Carro do Ano 2008 da revista Autoesporte, a mais importante e tradicional premiação do setor automotivo nacional. A companhia alemã foi a única montadora a garantir quatro premiações, com entrega realizada na última terça-feira (27/11), ficando à frente em todas as categorias em que concorreu. Desde o lançamento do prêmio Carro do Ano, em 1966, esta foi a primeira vez que uma única marca faturou quatro dos seis prêmios disputados.

Como no ano anterior, o modelo Audi Q7 4.2 quattro foi escolhido como o melhor utilitário premium de 2008. Na categoria melhor carro premium, o Audi TT Coupé ficou em primeiro, confirmando o favoritismo do modelo esportivo. A Audi ainda garantiu dois prêmios de motor do ano, com o Audi turbo FSI 2.0, que equipa os modelos A3, A4 e TT Coupé e com o V8 4.2 FSI, que vem no Audi Q7.

Andreas Deges – Presidente da Audi Brasil

Primeiro sport utility lançado pela montadora alemã, o modelo Audi Q7 não poderia ter um ano melhor. O utilitário esportivo foi o primeiro colocado na categoria os utilitários premiums, ficando 40 pontos à frente de seu concorrente mais próximo na classificação final. Com o resultado, o Audi Q7 completa a incrível marca de seis premiações de melhor SUV do ano desde o seu lançamento em 2006.

Lançado em junho do último ano no Brasil, o esportivo Audi TT Coupé 2.0 turbo FSI também foi destaque ao ser escolhido como o melhor carro premium do ano. O esportivo alemão conquistou o mesmo número de pontos que o seu principal concorrente, o modelo Mercedes-Benz Classe C, mas ficou com o título por possuir maior quantidade de notas 10.

A Audi também levou dois prêmios de melhor motor do ano. O motor Audi turbo FSI 2.0 desbancou o Honda VTEC 2.0 16V (53 a 50), enquanto que o motor Audi V8 4.2 FSI superou o BMW 5.0 com a mesma pontuação.

O presidente da Audi Brasil, Andreas Deges, representou a empresa na premiação da revista AutoEsporte. Ao receber o troféu para o TT Coupé, o executivo da montadora destacou: "As quatro premiações conferidas por um júri formado por especialistas em automóveis demonstra que a tecnologia da Audi é o grande fator de sucesso da marca em todo o mundo, inclusive no Brasil. E por isso estamos orgulhosos por todos estes prêmios"

Os resultados bem-sucedidos da companhia alemã não se limitam as terras brasileiras. A Audi também acaba de receber quatro premiações de uma das mais importantes revistas do setor automotivo na Alemanha, a "Auto Zeitung". Mais de 100 mil leitores escolheram os modelos A3, A4, A6 e R8 como os melhores carros do ano em suas categorias. Para fechar a coleção de troféus, a Audi ainda foi premiada como a Melhor propaganda do ano, pela publicidade feita para o modelo A5.

Carro Premium do Ano

1-Audi TT Coupé 2.0 turbo FSI – 94 pontos
2-Mercedes-Benz Classe C – 94
3-Volkswagen Passat – 78
4- Chevrolet Omega – 76
5- Volvo C30i T5 - 58

Utilitário Premium do Ano

1- Audi Q7 – 121 pontos
2- BMW X5 – 81
3- Mercedes-Benz ML 500 – 75
4- Land Rover Discovery – 73
5- Nissan Murano – 67

Motor do Ano Até 2.000 cm3

1- Audi/VW 2.0 turbo FSI – 53 pontos
2- Honda VTEC 2.0 16V – 50
3- GM EconoFlex 1.4 – 45
4- Honda VTEC 1.5 – 30
5- Toyota 1.8 16 V WT-i Flex – 22

Motor do Ano mais de 2.000 cm3

1- Audi V8 4.2 FSI – 53 pontos
2- BMW 5.0 – 50
3- Audi/Volkswagen V6 3.2 – 38
4- Porsche 911 Turbo 3.6 – 35
5- Toyota 3.0 Turbodiesel – 24

Comunicação Corporativa Audi Brasil
Charles Marzanasco Filho

LVBA Comunicação
Fernando Thuler
Letícia Wiederkehr