STOCK CAR: Para Popó, trabalho em parceria com a equipe de Cacá resultará no melhor acerto

Piloto destacou as mudanças no asfalto do novo circuito de Nova Santa Rita como fator complicador. Mas está otimista!

Nova Santa Rita, 30 de abril de 2010 – Popó Bueno (Hospital São Luiz), da equipe A.Mattheis Motorsport, concluiu o dia de trabalho com dois treinos livres para a 3ª etapa da Copa CAIXA Stock Car, que ocorrerá neste domingo, no inédito circuito gaúcho Velopark. Após as duas sessões, Popó marcou 52s261, o 9º melhor tempo, novamente menos de meio segundo do piloto mais rápido, desta vez o paraibano Valdeno Brito.

Curiosamente, em relação ao treino de ontem, o tempo de Popó foi quase 0s7 mais rápido. A explicação para isso é muito simples: a cada treino – incluindo sessões de treinos da Copa Montana – a pista fica mais emborrachada e, portanto, com mais grip (aderência). “Se por um lado isso muda a nossa forma de pilotar e de ‘atacar’ os diferentes trechos do circuito; por outro resulta em trechos mais sujos”, explicou Popó.

Para ele, a fórmula para se chegar ao acerto ideal já está sendo praticada desde o início do ano. É a troca de informações, tanto dos PIs (sistema de aquisição de dados dos carros) quanto dos quatro pilotos, os dois da equipe A.Mattheis Motorsport (Popó e Xandinho Negrão) e os dois da equipe Red Bull Racing (Cacá Bueno e Daniel Serra). “Após cada treino, após cada dia de trabalho, toda a equipe técnica, os engenheiros, os pilotos se reúnem com o Andreas (Mattheis) para discutir o que pode ser melhorado. E essa conversa é muito boa e só traz benefícios para os dois times. Falta melhorarmos um pouco mais, mas com todas essas informações, mais o uso de pneus novos temos condições de sermos competitivos no treino classificatório”, concluiu o piloto.

A programação da Copa CAIXA Stock Car segue no Velopark, em Nova Santa Rita (RS) neste sábado, a partir das 8h05, com o 4º treino livre e, às 11h20, ocorre o treino classificatório que define o grid de largada para a prova.

Betto D'Elboux

Cassio Cortes

STOCK CAR : TRABALHO EM EQUIPE MANTÉM O OTIMISMO DO CORINTHIANS NO VELOPARK

Apesar da busca de melhor performance, Zonta e Neto acham bom caminho

As vésperas da terceira etapa da Copa Caixa Stock Car de 2010, a RZ Corinthians Motorsport está otimista para a prova deste domingo (2), às 11h. A equipe tem superado as dificuldades encontradas e trabalhado duro com seus pilotos na busca por uma boa classificação, considerada determinande para a disputa no novo circuito do Velopark, em Nova Santa Rita (RS).

Ricardo Zonta, com sua garra corinthiana, mostra otimismo após os treinos dessa sexta feira (30). "A gente tem um caminho bom, fizemos o quinto tempo no primeiro treino e não passamos pneu novo no treino da tarde", disse o piloto que conquistou os primeiros pontos da equipe no circuito de Curitiba, no último dia 11. "Acho que ainda temos algumas coisas que melhorar e vamos tentar no terceiro treino amanhã antes da classificação", completou Zonta.

Antônio Jorge Neto teve alguns problemas com a configuração aerodinâmica de seu carro e valerá do trabalho em equipe para o restante das atividades. "Nós tentamos uma configuração diferente do que o Ricardo usou e já vimos que não funcionou. A partir de amanhã vamos usar o acerto que ele usou e espero atingir uma melhora", ressaltou o piloto, que continua trabalhando com a equipe durante à noite que antecipa o o treino oficial. Neto, assim como toda a equipe, está otimista com as melhoras do carro. "Acho que hoje estamos entre os 16 melhores, mas temos de encontrar algo mais para ficar entre os 10 primeiros," finalizou o paulista. 

A terceira etapa da Copa Caixa Stock Car de 2010, no circuito do Velopark em Nova Santa Rita (RS) terá a largada a partir das 11:00 (horario de Brasilia) com transmissão da TV Globo na largada e no final da etapa, e no canal Sportv ao vivo, na integra.

Rz Corinthians é patrocinado por Pro Tork, Girho's, Midway, Banco PanAmericano, Massas Renata e Café Pilão.

Anderson Marsili

COPA CAIXA STOCK CAR: VALDENO BRITO TEM DIA PERFEITO NO VELOPARK

O piloto paraibano foi o mais rápido nas duas sessões

Nova Santa Rita (RS), 30/04/10 - Valdeno Brito sobrou nesta sexta-feira nos treinos livres para a terceira etapa da Copa Caixa Stock Car. O piloto da equipe Cosan Mobil Super Racing (Chevrolet) foi o mais rápido nas duas sessões no Autódromo Internacional do Velopark, em Nova Santa Rita (RS), fechando o dia com o melhor desempenho entre os 34 pilotos que disputam a divisão principal da Stock Car. O paraibano marcou o tempo de 51seg727. Marcos Gomes, da Blau Full Time (Peugeot) ficou com o segundo melhor tempo do dia, 51seg954, enquanto Max Wilson, da Eurofarma RC (Chevrolet), foi o terceiro, com 51seg957.

A programação oficial prossegue neste sábado, no Velopark. O terceiro treino livre será das 8h05 às 9h50, ficando o classificatório para as 11h20. No domingo, a largada será às 10h55, com transmissão ao vivo pelo Canal SporTV e a Rede Globo mostrará a largada e chegada ao vivo, além de um compacto com os melhores momentos dentro do Esporte Espetacular.

Oitavo colocado na classificação geral, Valdeno vem conseguindo um bom rendimento neste início de temporada. Em Nova Santa Rita, o piloto conseguiu um terceiro tempo no treino livre de quinta-feira e foi o destaque da sexta-feira.

O paraibano era só sorriso depois dos treinos livres desta sexta-feira. Também não era por menos. O piloto da Cosan Mobil Super Racing foi o melhor nas duas baterias do dia. O mérito ele deu para sua equipe. "O dia foi ótimo. Devo esses resultados ao grupo que trabalha comigo. A equipe fez um carro muito competitivo e que está andando muito aqui no Velopark. Não existe piloto sem carro e o meu está excelente", enfatizou Valdeno, que comemorou com os mecânicos e fez questão de agradecer a todos.

O piloto ainda disse que o objetivo é largar na frente, pelo menos entre os seis primeiros, e espera fazer uma boa prova no domingo.

Resultados acumulado da sexta-feira na Copa Caixa Stock Car:

1º) Valdeno Brito (Chevrolet) 51s727
2º) Marcos Gomes (Peugeot) 51s954
3º) Max Wilson (Chevrolet) 51s957
4º) Átila Abreu (Chevrolet) 51s961
5º) Luciano Burti (Peugeot) 51s970
6º) Ricardo Mauricio (Chevrolet) 52s046
7º) Nonô Figueiredo (Chevrolet) 52s120
8º) Allam Khodair (Peugeot) 52s259
9º) Popó Bueno (Chevrolet) 52s261
10º) Ricardo Zonta (Peugeot) 52s320
11º) Diego Nunes (Peugeot) 52s327
12º) Antonio Pizzonia (Chevrolet) 52s353
13º) Tarso Marques (Chevrolet) 52s354
14º) Felipe Maluhy (Chevrolet) 52s405
15º) Daniel Serra (Peugeot) 52s409
16º) Julio Campos (Peugeot) 52s452
17º) Alan Hellmeister (Peugeot) 52s466
18º) Cláudio Ricci (Peugeot) 52s491
19º) Cacá Bueno (Peugeot) 52s493
20º) Lico Kaesemodel (Peugeot) 52s510
21º) Alceu Feldman (Peugeot) 52s525
22º) Xandinho Negrão (Chevrolet) 52s548
23º) Christian Fittipaldi (Chevrolet) 52s570
24º) Thiago Camilo (Chevrolet) 52s572
25º) Duda Pamplona (Chevrolet) 52s588
26º) David Muffato (Peugeot) 52s620
27º) Constantino Jr. (Peugeot) 52s667
28º) Pedro Gomes (Chevrolet) 52s670
29º) Betinho Gresse (Chevrolet) 52s681
30º) Gustavo Sondermann (Chevrolet) 52s772
31º) Antonio Jorge Neto (Peugeot) 52s807
32º) Giuliano Losacco (Peugeot) 52s853
33º) William Starostik (Chevrolet) 53s123
34º) Thiago Marques (Peugeot) 53s966


A Copa Caixa de Stock Car tem organização e realização da Vicar Promoções Desportivas, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). A Caixa é um dos patrocinadores oficiais da principal categoria do automobilismo, dando nome à divisão, que ainda tem o patrocínio de Nextel e Goodyear, além do co-patrocínio de Esso, Medley e Bosch e o apoio da Itaipava. As montadoras são Chevrolet e Peugeot.

Mais informações no site www.stockcar.com.br
Foto: Fernanda Freixosa
Departamento de Comunicação da Vicar:
MBraga Comunicação
Jornalistas: Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324/Beatriz Karoline de Paula - MTb 

Definido o percurso do Rally Dakar

Pilotos brasileiros explicam as dificuldades do novo trajeto

A organização do maior rali do mundo já divulgou quais as cidades da América do Sul onde acontecerá cada etapa do Rally Dakar 2011, previsto entre os dias 1º e 16 de janeiro. “Este momento sempre é aguardado com grande ansiedade pelos competidores para que tenhamos uma rápida ideia de quais desafios nos esperam pela frente”, contou André Azevedo, piloto da Equipe Petrobras Lubrax que confirma a sua 24ª participação na prova.

Desta vez, a competição percorrerá o norte da Argentina e do Chile. Após a largada em Buenos Aires no dia 1º de janeiro, a caravana do rali seguirá para as províncias de Salta e Jujuy, que fazem fronteira com a Bolívia.

Já no Chile, mais etapas no temido Deserto do Atacama esperam os competidores. Eles percorrerão trechos do Paso de Jama e do Paso de San Francisco (Argentina), regiões de terrenos e clima complexos. “Analisando o roteiro, vejo que do dia 6 ao dia 12 teremos etapas de areia ou dunas nesta edição do rali, o que o torna ainda mais difícil. Como de costume, a organização do Dakar encontra ainda mais desafios para manter a fama de rali mais difícil do planeta”, explicou Jean Azevedo, também piloto da equipe brasileira Petrobras Lubrax.

“Muitos desses trechos que iremos percorrer são inéditos e complicados. Afinal, sairemos de altitudes entre 600 e 800 metros para percorrer locais com 5.000 metros. Isso influirá no rendimento de nossos veículos, bem como na resistência dos competidores”, acrescentou André Azevedo. Mais uma vez, a Equipe Petrobras Lubrax confirma a sua ida ao Rally Dakar em três categorias distintas – moto, carro e caminhão.

Confira abaixo o percurso do Rally Dakar 2011: 

01/01- Buenos Aires/Victoria
02/01- Victoria/Córdoba
03/01- Córdoba San Miguel de Tucumán
04/01- San Miguel de Tucumán/San Salvador de Jujuy
05/01- San Salvador de Jujuy/Calama
06/01- Calama/Iquique
07/01- Iquique/Arica
08/01- Dia de descanso
09/01- Arica/Antofagasta
10/01- Antofagasta/Copiapó
11/01- Copiapó/Copiapó
12/01- Copiapo/Fiambalá
13/01- Fiambalá/ San Juan
14/01- San Juan/Córdoba
15/01- Córdoba/Buenos Aires
16/01 - Chegada

Sobre a Equipe Petrobras Lubrax
Pioneira no esporte, a Equipe Petrobras Lubrax ficou conhecida por ter sido a primeira a ter participado do Rally Dakar, em 1988. Com o passar dos anos ela manteve a sua evolução e hoje é a única equipe do mundo a competir o Dakar em três categorias simultaneamente: moto, carro e caminhão. Também possui o maior número de vitórias no Rally dos Sertões: dez no total. Atualmente, a Equipe Petrobras Lubrax compete nas principais provas nacionais e internacionais, conquistando sempre resultados de excelência e representando com seriedade e dedicação o seu País.

A Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Petrobras Distribuidora, Mitsubishi Motors do Brasil, CCR NovaDutra, e apoio da Mercedes-Benz Caminhões, Pirelli, KTM do Brasil, Renov, BorgWarner, Mahle, Kaerre, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Fazenda Real e Artfix.

Foto: David dos Santos Jr

Assessoria de Imprensa Equipe Petrobras Lubrax
Ana Carolina Vieira 

Stock Car viverá dia de Fórmula Indy no Velopark

Área onde serão realizados os pit stops será a pista de arrancada, que fica longe das garagens e será contornada por arquibancadas

A Copa Caixa Stock Car viverá um dia de Fórmula Indy no novo circuito do Velopark, palco da terceira e inédita etapa da temporada 2010, que acontece neste domingo. Pelo menos nos pit stops.

Devido à configuração do autódromo localizado em Nova Santa Rita, a 30 km de Porto Alegre, a área das garagens ficará separada do local onde serão realizados os pit stops. As trocas de pneus e reabastecimento serão efetuados na pista onde acontecem as provas de arrancada no complexo.

"Será uma coisa bem Indy, mesmo, pois não teremos todos os acessórios da equipe por perto, como acontece em autódromos tradicionais. Cada equipe terá um espaço demarcado e terá de levar seus equipamentos da garagem para o pit, que não passa de um muro e uma faixa de rolamento de concreto", conta Thiago Marques (Grupo Qualicorp/ Cimed/ Alpina/ Tek Bond).

"Apesar de ser algo bem simples, acredito que será bastante seguro, pois a área é muito ampla e as equipes não precisarão ficar amontoadas, sem contar que o número de integrantes no local será reduzido. O problema será se você bater ou danificar o carro, pois aí você vai precisar de um trabalho mais complexo, que só consegue ser feito com todas as peças, na garagem", continua o paranaense, que corre ao lado de Rodrigo Navarro, da Copa Montana, na Qualicorp Racing.

Outra coisa que remete bastante aos circuitos ovais norte-americanos é a localização de arquibancadas fixas bem atrás da pista de arrancada. Ou seja: os pilotos verão público dos dois lados da pista durante suas paradas. "Será diferente! O único lugar que vejo isso acontecer é Indianápolis. Com certeza, é um charme a mais e um atrativo para quem quiser vivenciar de perto todas as emoções de uma corrida de Stock Car", completou Thiago.

A Copa Caixa Stock Car e a Copa Chevrolet Montana realizam treinos de reconhecimento nesta quinta-feira, mas as atividades começam para valer nesta sexta-feira, com a realização dos dois treinos livres iniciais. As corridas estão marcadas para as 11h (Copa Caixa) e 13h (Copa Montana), respectivamente.
Fotos: Fábio Oliveira

Glauce Schutz
MS2 Comunicação

Stock Car troca Tarumã pelo Velopark no Rio Grande do Sul

Pista que recebeu a primeira corrida da história da categoria, em 1979, deu lugar no calendário ao mais novo autódromo do Brasil, construído em Nova Santa Rita (RS)

A vitória de Luciano Burti na penúltima etapa da temporada passada marcou a despedida do circuito de Tarumã do calendário da Stock Car. Neste ano, a categoria passa a correr no moderno autódromo do Velopark, que será inaugurado neste domingo (2), com a terceira etapa do campeonato. "O traçado de Tarumã é um dos melhores do Brasil, é a pista mais desafiadora, mas não oferecia mais as condições ideais de segurança", afirma Luciano Burti.

"É uma pena perder um traçado como aquele, sentirei falta não apenas por ter vencido lá, mas por ser uma pista muito gostosa para pilotar. Mas em função da segurança acredito que a maioria dos pilotos prefere mesmo estar no Velopark", acrescenta o piloto da Itaipava Racing Team, que chega ao autódromo - o quarto inaugurado no Rio Grande do Sul - na manhã desta quinta-feira (29). "Pelo que eu vi até agora, está tudo ok".

"O traçado atual é uma adaptação, o projeto é aumentar a pista no futuro, mas por enquanto ela é pequena, tem poucas curvas e freadas bem fortes. Resta saber o nível de aderência", comenta Luciano Burti. O piloto e a equipe vêm de um fim de semana de bom desempenho na etapa anterior, em Curitiba. Ele largou em terceiro lugar e tinha chances claras de chegar ao pódio não fosse a quebra da alavanca do câmbio.

E a expectativa é manter o ritmo mesmo na pista desconhecida para todos. "Não dá para dizer que o carro se adapta melhor a um tipo de pista ou outro, pelo menos não na Stock Car. O que eu tenho é uma confiança muito grande no Maurício Ferreira (chefe de equipe) que consegue explorar muito bem as oportunidades e está sempre preparado para encontrar rapidamente um bom acerto", revela Luciano Burti.

David Muffato, companheiro de equipe de Luciano Burti na Itaipava Racing Team, também não vê grandes obstáculos na estreia do Velopark. "É uma novidade e o mais legal é que todos começam o trabalho do zero. Mas a pista parece não ter muitos segredos, é bem simples de andar, pequena. Será complicado para o treino classificatório, com vários carros andando juntos, mas na corrida será interessante", destaca David Muffato.

"Vamos ver agora o que precisamos fazer para andar tudo direitinho, mas por ser um traçado curto (tem apenas 2.153 metros) os pilotos devem se adaptar tão rapidamente que na quinta-feira já teremos uma boa ideia do que o circuito exige em termos de acerto e pilotagem", acrescenta o piloto, campeão da Stock Car em 2003. As atividades oficiais começam com dois treinos extras nesta quinta-feira, a partir das 15h50.

A corrida no domingo está marcada para 11h05 com transmissão ao vivo pelo Sportv e dos principais momentos pela Rede Globo.

Tiago Mendonça

Inauguração do Velopark consolida a nova fase no automobilismo brasileiro

 Rio de Janeiro, 28 de abril de 2010 – A inauguração oficial do circuito Velopark, em Nova Santa Rita (RS), consolida a nova fase do esporte a motor nacional segundo o presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo, Cleyton Pinteiro. Para o dirigente o complexo gaúcho, que será usado pela primeira vez neste fim de semana, incorpora técnicas e conceitos que são praticadas em qualquer empreendimento de sucesso e que elevarão o padrão dos circuitos permanentes do País:

“Até hoje a exploração do automobilismo como uma atividade comercial bem sucedida tinha exemplos em várias partes do mundo, entre eles os autódromos de Interlagos e Curitiba. A construção do Velopark eleva esse padrão tanto no Brasil quanto no mundo, já que se trata de um empreendimento que se destaca desde seu planejamento até o acabamento de suas obras.”

Situado na região metropolitana de Porto Alegre, o mais novo autódromo brasileiro reúne traçados específicos para a prática de várias modalidades, desde o kart indoor até provas de arrancada. Além disso, o complexo investe alto em facilidades que incentivam o público a ter o primeiro contato com a velocidade, principalmente, formas de desenvolver a paixão pelo esporte a motor através de modalidades de baixo custo. Entre as ferramentas usadas para desenvolver essa política estão incluídos desde protótipos desenvolvidos exclusivamente para o novo circuito – o protótipo Veloce, construído pela Metal Moro a partir do conjunto motor-câmbio-diferencial Fiat 1.4 -, e um curioso dragster com três lugares.

“Essa e outras novidades já criaram 90 empregos diretos, dos quais 60% na própria região e permitiu que mais de 45 mil pessoas tomassem contato com o kartismo em sua pista de aluguel”, comentou Pinteiro, que já visitou o local em duas oportunidades. Entre os circuitos disponíveis para a prática de competições oficiais e atividades de lazer estão três dedicados ao kartismo - uma de padrão CIK FIA, com 1.517 metros; uma para karts de aluguel, com 1.004 metros, e uma infantil, com 400 metros de extensão), circuito oval para kart (300 metros), reta de arrancada no padrão NHRA, e o autódromo, que em sua fase de implantação utiliza essa reta para compor o traçado de 2.153 metros. O total de investimentos no Velopark já chega a R$ 40 milhões, sendo que área total do empreendimento – equivalente a 200 campos de futebol -, permite que o autódromo tenha 3.700 metros de extensão em seu traçado final e de padrão internacional.

Wagner Gonzalez
Assessoria de Imprensa da
Confederação Brasileira de Automobilismo 

Circo da Stock Car visita Velopark; conheça detalhes da pista

Circuito gaúcho será inaugurado no domingo; confira análise feita pela dupla da Qualicorp Racing, Thiago Marques e Rodrigo Navarro, que conheceu o traçado

O circo da Stock Car, composto pelas Copas Caixa e Chevrolet Montana, fará história neste domingo, 2 de maio, ao inaugurar o mais novo circuito permanente do automobilismo sul-americano: o Velopark, autódromo gaúcho localizado na cidade de Nova Santa Rita, a 30 km de Porto Alegre.

O complexo onde está instalado o Velopark é invejável: ocupa uma área equivalente a 200 campos de futebol e é composto por uma mini-cidade, lojas especializadas, restaurante, churrasqueiras, quiosques de alimentação, arquibancada de 30 mil lugares e um estacionamento asfaltado, capaz de comportar 5.435 carros e 456 motos.

Isso sem contar a parte reservada ao esporte a motor: são nada menos que três pistas de kart (uma delas oval, inédita na América do Sul), uma de arrancada e o autódromo, que será o palco da terceira etapa da temporada 2010, com 24 boxes, cada qual podendo comportar até quatro carros de uma só vez.

O traçado do Velopark, que deve ser ampliado nos próximos anos, possui atualmente 2.153 metros de comprimento e é composto por nove curvas e duas longas retas, que devem transformar da terceira etapa uma das mais disputadas da temporada. Apesar de estrear no calendário, a pista já não é segredo para muitos pilotos, que aproveitaram a semana passada para testarem com um protótipo local.

Entre os que conheceram o circuito estão Thiago Marques (Grupo Qualicorp/ Cimed/ Alpina/ Tek Bond), da Copa Caixa, e Rodrigo Navarro, (Grupo Qualicorp), da Copa Montana, integrantes da Qualicorp Racing. E são eles quem descrevem os detalhes do que o circo da Stock Car vai encontrar neste fim de semana:
Circuito
"É uma pista que, apesar de estar ainda em fase de construção, é fantástica. A estrutura já pronta é uma das melhores do Brasil, quem sabe da América do Sul. Já o circuito ainda não é o completo, mas deve proporcionar muitas disputas, pois tem duas coisas que são essenciais para as ultrapassagens: retas longas e largas, com curvas fechadas em seguida. Vamos passar mais da metade da volta com o pé no acelerador. Por ter pouco mais de 2 km, acredito que o tráfego será intenso e quem conseguir lidar com isso terá muita vantagem" - Rodrigo Navarro.
Freios
"Os freios terão influência efetiva na corrida nas duas vezes em que precisaremos diminuir bruscamente a velocidade durante uma volta, principalmente no fim da longa reta dos boxes, quando reduzimos de mais de 250 km/h para menos de 100 km/h em um curto espaço de tempo. O fim da reta oposta também é um ponto de destaque, pois é uma curva de 90 graus após uma reta que tem 70% do tamanho da reta principal. Quem não souber usar os freios poderá se dar mal" - Thiago Marques.
Pneus
"Andamos aqui em carros com pneus radiais. Não sabemos ao certo como será o comportamento dos compostos Goodyear, mas, por ser uma pista novinha, com o asfalto bem liso, acredito que o desgaste seja baixo, mesmo com o calor que pode fazer na região. Afinal, quando testamos, duas semanas atrás, fez um sol de rachar" - Rodrigo Navarro.
Estratégia
"O asfalto é novo, o desgaste não deve ser grande, a pista é curta e deve ter muito tráfego, e o percurso para entrar e sair dos boxes é muito longo. Por isso, acredito que o que fará realmente a diferença é a hora certa de parar, não a quantidade de pneus a ser trocada. A ideia é perder o mínimo de tempo possível e tentar sair dos boxes sem tráfego. Quanto à intervenção do safety car, acho que isso não deve acontecer em demasia, pois as áreas de escape do Velopark são amplas, assim como a largura da pista" - Thiago Marques.

Informações
Glauce Schutz
MS2 Comunicação

STOCK CAR - EQUIPES COMEÇAM A CHEGAR AO AUTÓDROMO DO VELOPARK

Montagem dos boxes será nesta quarta-feira

São Paulo (SP), 27/04/10 - A movimentação da terceira etapa da Copa Caixa Stock Car e da segunda corrida da Copa Chevrolet Montana começa nesta quarta-feira. As equipes, que disputam as duas divisões, iniciam a montagem dos boxes e dos carros que participarão da etapa histórica, que marcará a inauguração do Autódromo do Velopark, localizado na cidade de Nova Santa Rita, no Rio Grande do Sul. Já na quinta-feira, a partir das 14h, serão realizados os treinos extras, de acordo com o regulamento da competição para adaptação de todos ao mais novo circuito do calendário.

Em razão disto, o dia deve ser de muita agitação no Velopark. Afinal, são 17 equipes da Copa Caixa Stock Car e 21 da Copa Chevrolet Montana, ou seja, mais de 70 carros reunidos no final de semana. E como a programação prevê treinos já na quinta-feira, as equipes também trabalharão em ritmo acelerado para deixar tudo pronto para a etapa do domingo. Na sexta-feira estão marcados os treinos livres oficiais das duas divisões.

As sessões extras terão os pilotos divididos em dois grupos, seja para a Copa Caixa, seja para a Copa Chevrolet Montana. Cada grupo terá 45 minutos para reconhecimento do novo circuito, com total de 2162 metros de extensão, duas retas longas e oito curvas. Alguns pilotos das duas divisões que fizeram testes na semana passada, utilizando o protótipo local Veloce, deverão ter um pouco mais de facilidade para este reconhecimento da pista.

Os ingressos para o final de semana já estão à venda. Os interessados podem optar pelos canais da Tickets for Fun, www.ticketsforfun.com.br, ou nos postos de venda espalhados pelas cidades da região. A lista completa de endereços e os preços estão à disposição no site oficial, www.stockcar.com.br. No domingo, o Canal SporTV mostrará a terceira etapa ao vivo, enquanto a Rede Globo mostrará a largada e a chegada ao vivo, além de um compacto com o melhores momentos. Já a Copa Chevrolet Montana, em sua segunda etapa, terá transmissão ao vivo da RedeTV, Speed Channel e RaceTV (www.racetv.com.br).

A Copa Caixa de Stock Car tem organização e realização da Vicar Promoções Desportivas, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). A Caixa é um dos patrocinadores oficiais da principal categoria do automobilismo, dando nome à divisão, que ainda tem o patrocínio de Nextel e Goodyear, além do co-patrocínio de Esso, Medley e Bosch e o apoio da Itaipava. As montadoras são Chevrolet e Peugeot.

Mais informações no site www.stockcar.com.br

Departamento de Comunicação da Vicar:
MBraga Comunicação
Jornalistas: Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324/Beatriz Karoline de Paula - MTb 42905

JOGO DA LIBERTADORES FAZ PARTE DA PROGRAMAÇÃO DO CORINTHIANS NA STOCK CAR

Zonta, Neto e integrantes da equipe vão acompanhar o jogo do clube alvinegro pela TV

Como de praxe em todas as etapas, os integrantes da RZ Corinthians Motorsport e os pilotos Ricardo Zonta e Antônio Jorge Neto receberam no início da semana a programação oficial da equipe para mais uma corrida da Copa Caixa Stock Car, a terceira de 2010. No entanto, um dos compromissos chamou a atenção: Quarta-Feira (28), 21h50, Corinthians x Flamengo, ao vivo. Pois é, como todos já estarão no Rio Grande do Sul, faz parte dos itens à cumprir torcer pelo timão nas oitavas-de-final da Taça Libertadores da América. O primeiro jogo acontece no Maracanã.

"Com certeza faz parte da programação oficial", disse Zonta, sorrindo. "O engraçado que nunca fui ligado em futebol, mas depois que vesti a camisa do Corinthians pela primeira vez tudo mudou. É algo que contagia. É real mesmo e só quem representa essa nação sente isso. Então, quando tem jogo, estou sempre na torcida. E amanhã será especial pela coincidência de corrermos nessa semana. A torcida está pronta", comentou Zonta, que corre com o número 100 em homenagem ao centenário do clube, e conquistou os primeiros pontos da equipe na última etapa em Curitiba.

A torcida pelo Corinthians não é novidade para o paulistano Antônio Jorge Neto e não será diferente neste quarta. "Programei meu vôo para chegar no meio da tarde para não correr risco de atrasar e perder o jogo. Vamos torcer muito para o timão abrir vantagem contra o Flamengo, e tem tudo para isso acontecer", destacou Neto, vice-campeão da categoria em 2006.

Novidade mesmo será a pista na cidade de Nova Santa Rita, no complexo chamado de Velopark. A Copa Caixa Stock Car fará a estreia oficial do circuito no domingo (2) às 11h. Os pilotos vão acelerar pela primeira vez nos 2.162 metros, duas retas longas e oito curvas, já na quinta-feira (29) em um treino extra de reconhecimento. "Achei a pista com um traçado bem simples e que tem como característica as duas retas longas. Não vi ainda, mas me disseram que a estrutura de paddock e boxes ficou muito legal. Se em qualquer pista da Stock a classificação é 70%, lá será ainda mais. Vamos trabalhar bastante visando o treino classificatório", disse o experiente Neto.

Zonta também comentou suas impressões do circuito. "É novo para todo mundo, mas acho que após os treinos de quinta-feira já estaremos habituados. Sempre é legal andar em uma pista nova, então, espero estrear bem" destacou.

Confira a programação:

Quinta-feira (29)

Treino Extra - 15h50

Sexta-feira (30)

1o treino livre - 11h40 às 13h15
2o treino livre - 15h20 às 16h55

Sábado (1)

3o treino livre - 8h05 às 9h50
Classificação - 11h20

Domingo (2)

Largada - 11h

(Ao vivo no Sportv; Largada e final pela Tv Globo)

ANDERSON MARSILI

KANAAN TORCE POR COMPETITIVIDADE DA ANDRETTI AUTOSPORT TAMBÉM NOS OVAIS

Piloto brasileiro subiu ao pódio nos últimos dois anos em Kansas.

Neste sábado acontece a quinta etapa do campeonato da Fórmula Indy na temporada 2010, no circuito de Kansas, o primeiro desafio dos pilotos neste ano em um circuito oval. A partir desta corrida do Kansas, a Fórmula Indy realiza uma série de quatro etapas em circuitos ovais. Tony Kanaan acredita que a equipe Andretti Autosport pode apresentar o bom desempenho em ovais que demonstrou nas primeiras corridas do ano em pistas mistas. "Kansas marca o início de uma seqüência bem importante para o campeonato. Nós trabalhamos muito forte na pré-temporada também pensando nos ovais, então, vamos ver se teremos a mesma competitividade que tivemos nos mistos. Eu confio que sim", comentou Kanaan que subiu ao pódio no Kansas em quatro oportunidades.

Para o brasileiro, a estratégia será a chave para um bom resultado na corrida. "O tri-oval é bem característico, muito técnico e é preciso ter um carro equilibrado para andar nas duas linhas. O "push to pass" vai ser fundamental também na questão da estratégia, principalmente, nas voltas finais", comentou o piloto da Andretti Autosport.

Após seis meses sem disputar uma corrida em circuito oval, o baiano Tony Kanaan está muito motivado para a primeira corrida em oval nesta temporada. "É sempre bom ter um desafio pela frente em uma pista que você já venceu e teve sucesso, então, estou mais do que motivado, estou louco para vencer novamente. Vamos trabalhar passo a passo para tentar brigar entre os primeiros. Estou com saudades de acelerar num oval novamente", concluiu Tony Kanaan, que venceu a prova do Kansas em 2005.

Retrospecto de Tony Kanaan no Kansas Speedway

Ano Largada Chegada
2003 8º 4º
2004 2º 3º
2005 8º 1º
2006 13º 5º
2007 1º 15º
2008 11º 2º
2009 8º 3º

ANDERSON MARSILI

COPA CAIXA STOCK CAR: SEMANA DE ESTREIA NO SUL

Terceira etapa inaugurará o Autódromo do Velopark, em Nova Santa Rita

São Paulo (SP), 26/04/10 - O circo da Stock Car volta à ativa neste fim de semana no Sul do país. No domingo, dia 2 de maio, será disputada a terceira etapa da Copa Caixa Stock Car e a segunda prova do ano da Copa Chevrolet Montana. O palco será o novo Autódromo do Velopark, na cidade de Santa Rita, no Rio Grande do Sul. Com 2.162 metros, duas retas longas e oito curvas, o circuito gaúcho será um desafio a mais aos participantes da principal categoria do automobilismo nacional. Os ingressos já estão à venda e a relação de locais para compra e valores podem ser obtidos no site oficial, www.stockcar.com.br.

A programação oficial começa na quinta-feira, dia 29, com os treinos extras para as duas divisões. Serão duas sessões a partir das 14 horas, sendo que os pilotos de cada divisão estarão divididos em dois grupos. Na sexta-feira ocorrem os treinos livres oficiais para a etapa, ficando os classificatórios para o sábado. Domingo, às 11h, será dada a largada da terceira corrida da Copa Caixa Stock Car.

A prova terá transmissão ao vivo pelo Canal SporTV, enquanto a Rede Globo mostrará a largada e a chegada ao vivo, além de um compacto com os melhores momentos dentro do Esporte Espetacular. Já a Copa Chevrolet Montana largará às 13h e será apresentada, ao vivo pela RedeTV, Speed Channel e RaceTV (www.racetv.com.br).

A estreia no Autódromo do Velopark deverá dar ainda mais emoção à Copa Caixa Stock Car. Na semana passada, o bicampeão Giuliano Losacco (Flash Power Racing), Alceu Feldmann (RCM Motorsport) e Duda Pamplona (Officer ProGP) treinaram no traçado com o Velot, um protótipo local, e gostaram do que viram. O circuito travado, com poucos pontos de ultrapassagem e trechos onde se anda bem perto do muro, será o cenário perfeito para uma disputa já acirrada pelo primeiro lugar.

Na apertada briga por uma vaga no Super Final, Max Wilson, da Eurofarma RC, aparece em primeiro, com 39 pontos, seguido de perto por Nonô Figueiredo, da Cosan Mobil Super Racing, com 32, e Átila Abreu, da AMG Motorsport, com 29.

A classificação geral da Copa Caixa Stock Car, após duas etapas, é a seguinte: 1º) Max Wilson, 39 pontos; 2º) Nonô Figueiredo, 32; 3º)Átila Abreu, 29; 4º)Allam Khodair, 25; 5º) Ricardo Maurício, 20; 6º) Daniel Serra e Lico Kaesemodel, 18; 8º) Valdeno Brito, 12; 9º) Rodrigo Sperafico, Felipe Maluhy e Marcos Gomes, 10; 12º) Cacá Bueno, 9; 13º) Julio Campos e Thiago Camilo, 8; 15º) Alceu Feldmann, 7; 16º) Gustavo Sondermann, 6; 17º) Thiago Marques e Pedro Gomes, 5; 19º) Diego Nunes, 4; 20º) Ricardo Zonta, 3; 21º) Xandinho Negrão, 1

Copa Chevrolet Montana

A Copa Chevrolet Montana chega ao Velopark para sua segunda prova da temporada. A expectativa é, mais uma vez, de uma prova disputada e repleta de momentos de adrenalina com as ultrapassagens e garra dos participantes. A primeira decisão será por um lugar no grid, já que somente 34 dos 42 inscritos largarão para a etapa de domingo, fechando a programação esportiva no Autódromo do Velopark. O paranaense Júlio Campos, da AMD Motorsport, venceu a prova de abertura, em Curitiba, e lidera a divisão de acesso da Stock Car.

Os dez mais bem colocados na Copa Chevrolet Montana são os seguintes: 1) Júlio Campos (PR), 25 pontos; 2) Diogo Pachenki (PR), 20; 3) Rafael Daniel (SP), 16; 4) Wellington Justino (GO), 14; 5) Douglas Soares (SP), 12; 6) Pedro Boesel (PR), 10; 7) Sérgio Jimenez (SP), 9; 8) Cássio Homem de Mello (SP), 8; 9) Cadú Pasetti, 7; 10) Lucas Finger (PR), 6

A Copa Caixa de Stock Car tem organização e realização da Vicar Promoções Desportivas, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). A Caixa é um dos patrocinadores oficiais da principal categoria do automobilismo, dando nome à divisão, que ainda tem o patrocínio de Nextel e Goodyear, além do co-patrocínio de Esso, Medley e Bosch e o apoio da Itaipava. As montadoras são Chevrolet e Peugeot.

Mais informações no site www.stockcar.com.br

Departamento de Comunicação da Vicar:
MBraga Comunicação
Jornalistas: Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324/Beatriz Karoline de Paula - MTb 42905

GT BRASIL: LAMBORGHINI CIMED VENCE COM CHICO LONGO E DANIEL SERRA EM CURITIBA

 Equipe largou na 6ª colocação e venceu depois de um ótimo trabalho de pit stop

A equipe Lamborghini Cimed conquistou neste domingo – 25 de abril – em Curitiba, Paraná, a 1ª vitória no GT Brasil. Chico Longo e Daniel Serra com a ‘Lambo’ numeral 19 largou na 6ª colocação e depois de muita disputa cruzaram a linha de chegada em primeiro com mais de 11s de vantagem para uma outra Lamborhini pilotada por Bruno Garfinkel e Ricardo Mauricio. A prova teve um momento de emoção redobrada na metade final, quando a chuva chegou e os pilotos foram obrigados a realizar uma parada para a troca de pneus. Neste momento a equipe Lamborghini Cimed realizou um ótimo trabalho de pit stop e colocou Daniel Serra na liderança. A vitória da equipe teve transmissão ao vivo para todo Brasil pelo canal Rede TV! Chico Longo elogiou o trabalho de todos do time. “O Daniel pilotou muito, principalmente na chuva. Não posso deixar de elogiar o trabalho da equipe. Eles foram muito rápidos na troca de pneus. Na minha ‘tocada’ consegui ficar próximos dos lideres e entregar o carro em 5º. Foi um bom trabalho de todos”, disse. Daniel Serra também foi só elogios a todos da equipe. “Foi uma corrida complicada por causa da chuva na parte final. Mas o trabalho de pit stop foi fundamental para me dar tranqüilidade na liderança da prova. O Longo me entregar o carro entre os primeiros também foi muito importante. Estamos muito satisfeitos com esta vitória”, disse.  Na primeira corrida deste domingo, onde Longo/Serra largavam na pole, o time não foi para a pista com um problema de amortecedor. Foi necessário a troca da peça para a corrida 2 onde o time venceu.

 A Lamborghini Cimed 77, de João Adibe e Chico Serra liderou a primeira prova deste domingo com Chico Serra. Porém um safety car atrapalhou a programação dos pilotos. “O Chico fez um ótimo trabalho e me deu o carro na 1ª colocação com uma boa vantagem. Mas entrou um safety car logo em seguida e todos os carros foram agrupados. Depois de boas disputas terminamos em 7º”, comentou Adibe. A segunda corrida da dupla Adibe/Serra durou apenas uma volta. Marcelo Hahn tentou uma ultrapassagem na entrada da reta e acabou acertando a Lamborghini pilotada por Adibe. Chico Serra lamentou o acidente. “É uma pena ficar de fora da 2ª corrida. Mas na primeira conseguimos liderar e marcar pontos. Foi  um bom fim de semana porque conquistamos a primeira vitória da equipe e uma dobradinha no treino classificatório”, comentou Chico Serra.

Hilton Lellis, diretor técnico da equipe, ficou muito satisfeito com o trabalho de todos. "Os pilotos aceleraram muito e a equipe mostrou estar preparada. Trabalharam muito para colocar o carro do Daniel na 2ª corrida e na hora do pit stop fomos um dos mais rápidos. A equipe toda esta de parabéns por esta vitória", comentou.

A próxima rodada dupla do GT Brasil acontece nos dias 15 e 16 de maio em Interlagos, São Paulo.

Resultado das duas corridas:

3ª etapa:

1º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE, SP/RS), 34 voltas em 51:12.352 (média de 147,20 km/h)
2º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA , SP/SP), a 13.357
3º) 13 - Pedro Queirolo (VI , SP), a 15.550
4º) 8 - C.Dahruj/R.Daniel (LA , SP/SP), a 15.551
5º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO , PB/RS), a 18.792
6º) 33 - B.Garfinkel/R.Mauricio (LA , SP/SP), a 19.816
7º) 77 - J.Adibe/C. Serra (LAMBORGHINI CIMED), a 22.841
8º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 37.167
9º) 70 - W.Derani/A.Pizzonia (FE , SP/AM), a 39.021
10º) 5 - L.Kaesemodel/A.Coelho (FO , PR/SP), a 41.108
11º) 100 - L.Linardi/J.Campos (FE , SP/PR), a 45.742
12º) 55 - Renan Guerra (MA , SP), a 1 volta
13º) 82 - M.Mello/W.Freire (MA , SP/SP), a 2 voltas
14º) 105 - Vanue Faria (LA , SP), a 2 voltas
15º) 72 - C.Federico/L.Medrado (MA , SP/SP), a 2 voltas
16º) 75 - H.Assunção/C.Kray (MA , SP/RS), a 2 voltas
17º) 21 - V.Rossete/F.Greco (FC , SP/SP), a 2 voltas
18º) 99 - R.Ribeiro/Sondermann (MA , SP/SP), a 3 voltas
19º) 17 - M.Santanna/L.Vital (VI , SP/SP), a 3 voltas
20º) 81 - Carlos Burza (MA , SP), a 5 voltas
21º) 69 - M.Gomes/T.Viana (LA , SP/SP), a 14 voltas

4ª etapa:

1º) 19 - C.Longo/D.Serra (LAMBORGHINI CIMED), 30 voltas em 51:07.372 (média de 130,09 km/h)2º) 33 - B.Garfinkel/R.Mauricio (LA , SP/SP), a 11.774
3º) 8 - C.Dahruj/R.Daniel (LA , SP/SP), a 37.690
4º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO , PB/RS), a 39.437
5º) 5 - L.Kaesemodel/A.Coelho (FO , PR/SP), a 1:09.735
6º) 13 - Pedro Queirolo (VI , SP), a 1:19.358
7º) 105 - Vanue Faria (LA , SP), a 1 volta
8º) 70 - W.Derani/A.Pizzonia (FE , SP/AM), a 1 volta
9º) 100 - L.Linardi/J.Campos (FE , SP/PR), a 2 voltas
10º) 55 - Renan Guerra (MA , SP), a 2 voltas
11º) 82 - M.Mello/W.Freire (MA , SP/SP), a 2 voltas
12º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 3 voltas
13º) 21 - V.Rossete/F.Greco (FC , SP/SP), a 3 voltas
14º) 75 - H.Assunção/C.Kray (MA , SP/RS), a 4 voltas
15º) 72 - C.Federico/L.Medrado (MA , SP/SP), a 6 voltas
16º) 99 - R.Ribeiro/Sondermann (MA , SP/SP), a 11 voltas
17º) 51 - Otavio Mesquita (FC , SP), a 13 voltas
18º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 23 voltas
19º) 17 - M.Santanna/L.Vital (VI , SP/SP), a 28 voltas
20º) 77 - C.Serra/J.Adibe (LA , SP/SP), a 29 voltas
21º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA , SP/SP), a 29 voltas
22º) 81 - Carlos Burza (MA , SP), a 29 voltas

fonte: CRONOMAP Timingwww.cronomap.com.br

Fotos: Luca Bassan

Taciana Tortorella

Renan Guerra dispara na liderança da Itaipava GTBR4 após rodada dupla de Pinhais

O piloto venceu as duas corridas e contou com a desistência de Sérgio Laganá e Alan Hellmeister, que eram os líderes até as provas deste domingo (25)

Se em Interlagos, na segunda etapa do Itaipava GTBR4, Renan Guerra sofreu uma batida e terminou o fim de semana sem a liderança apesar de ter sido o mais rápido, em Pinhais nada deu errado e o piloto saiu do Paraná com uma boa vantagem de pontos.


Renan Guerra venceu as duas corridas, chegou a 75 pontos e abriu 21 de vantagem para os segundos colocados, que são Leonardo Medrado e Cristiano Federico, empatados com o piloto Valter Rossete, todos com 54 pontos.


"Na primeira prova, o carro estava muito bom, procurei forçar no começo para abrir uma boa vantagem e tive sorte quando o safety car entrou na pista, pois fiquei uma volta à frente dos outros carros", afirmou Renan Guerra


"Na segunda corrida, voltei a andar rápido, consegui abrir, mas a chuva me prejudicou. Demorei duas voltas para entrar nos boxes, pois a equipe estava trocando pneus dos outros dois carros, escapei na reta e perdei uma posição. Depois, recuperei a liderança", completou.


Marçal Melo e William Freire também conseguiram o mesmo resultado em duas provas - segundo lugar. Com isso, eles saltaram da 6ª para a 4ª colocação na classificação geral, ao lado de Henrique Assunção e Carlos Kray, ambos com 47 pontos.


"Estávamos bem, mas quando saímos do pit stop e começou a chover ficou complicado. O vidro do carro embaçou, não via nada, passava por cima da zebra e em alguns momentos até colocava as rodas na grama. Depois, consegui limpar o vidro com a luva e melhorou um pouco", afirmou William Freire.


Leandro Medrado e Cristiano Federico, que ficaram em terceiro lugar na primeira corrida de Pinhais, comemoram o resultado, mas deixaram claro que ficou uma pontinha de frustração por não terem conseguido uma posição um pouco melhor.


"Fica o sabor de ter conseguido o terceiro lugar e um dissabor de pensar que poderíamos ter conseguido mais, pois acho que fomos prejudicados na hora que o safety car entrou na pista. Ficamos isolados na cabeça do pelotão e a uma volta do líder, que era o Renan Guerra", afirmou Cristiano Federico.


Valter Rossete e Fábio Greco, que ficaram em terceiro na segunda etapa de Pinhais, andaram pela primeira vez com um Ferrari Challenge no Itaipava GTBR4 e fizeram a estreia com um pódio, apesar de todas as restrições.


"Usamos pela primeira vez o Ferrari, que foi bastante limitado, mas, com o tempo, esperamos melhorar o conhecimento do carro. Mas a boa largada do Valter Rossete, que me passou o carro entre os primeiros, foi fundamental para este pódio", disse Fábio Greco.


Já Alan Hellmeister e Sérgio Laganá, que chegaram a Pinhais na liderança, não andaram neste final de semana. No último sábado (24), Sérgio Laganá foi traído pela forte chuva que caía no autódromo, escapou na reta dos boxes e bateu o carro, que ficou sem condições de andar neste domingo (25).


Classificação extra oficial do Itaipava GTBR3


1) Renan Guerra, 75 pontos


2) Leonardo Medrado/Cristiano Federico e Valter Rossete, 54 pontos


4) Henrique Assunção/Carlos Kray e Marçal Melo/William Freire, 47 pontos


5) Alan Hellmeister/Sérgio Laganá, 37 pontos


6) Fábio Greco, 26 pontos


7) Carlos Burza/André Posses, 18 pontos


8) Ricardo Ribeiro/Gustavo Sondermann, 10 pontos


9) Alexandre Morsa, Roberto Laganá e Samuel/Adriano Griecco, 0 ponto






TEXTO: ROGERIO REZEKE
 
Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil

TIAGO MENDONÇA

AH deixa escorregar a chance de dobradinha na GTBR3

Brito/Stumpf e Kaesemodel/Coelho perderam a liderança quando equipe atrasou a troca de pneus


CURITIBA (Paraná) - A chuva, que vinha sendo a grande protagonista da segunda rodada da temporada da GTBR3, realizada neste fim de semana no traçado misto do Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, aprontou novamente no domingo. Principalmente para a equipe AH Competições, que liderava a segunda corrida do dia, com pista seca, atrasou a troca dos pneus slick quando veio a chuva, viu seus carros perderem importantes posições e foi obrigada a se contentar com os últimos degraus do pódio, ocupados respectivamente pelos Fords GT das duplas Valdeno Brito/Matheus Stumpf e Lico Kaesemodel/Aluizio Coelho. Este último estreou na AH – na corrida inaugural Leonardo Burti fez dupla com Kaesemodel – com a volta mais rápida da prova, 1min20s099, a uma média de 166,06 km/h.


Três Lamborghinis – os de Chico Longo/ Daniel Serra, Bruno Garfinkel/Ricardo Maurício e Cláudio Dahruj/Rafael Daniel ficaram com as primeiras posições. Mas os carros da marca italiana mostraram após algumas medidas de equalização que ainda estão “sobrando”, mas bem menos que na primeira rodada.


Prova disso é que a corrida de abertura do dia – que estava agendada para o sábado, mas não pôde ser realizada devido às chuvas que castigaram Pinhais – foi vencida pela Ferrari de Rafael Derani e Claudio Ricci. E quem estava liderando era o Ford GT de Lico Keasemodel, que estendeu demais a janela de parada para entregar o carro a Aluizio Coelho e acabou sendo punido.


“Estávamos ganhando, mas cometemos um erro na entrada no box e fomos punidos. Passamos do prazo. Na segunda corrida do final de semana atrasamos a troca de pneus de seco para os de chuva e perdemos muitas posições. Era para a nossa equipe ter feito uma dobradinha”, lamentou o paranaense Kaesemodel, que perdeu a chance de vencer em casa e acabou na décima posição.


O paraibano Valdeno Brito também não tinha muito a comemorar no fim do domingo:


“Chegamos ao pódio duas vezes, mas sempre com problemas. Na primeira corrida foram dificuldades eletrônicas que nos levaram a perder dois segundos por volta. Na segunda prova tínhamos tudo para fazer uma dobradinha, mas erramos na hora de trocar os pneus. Marcamos pontos em todas, mas fica um sentimento de perda, pois poderíamos ter ido bem melhor”.


1ª Corrida - GT Brasil - 2010




1º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE, SP/RS), 34 voltas em 51:12.352 (média de 147,20 km/h)


2º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA , SP/SP), a 13.357


3º) 13 - Pedro Queirolo (VI , SP), a 15.550


4º) 8 - C.Dahruj/R.Daniel (LA , SP/SP), a 15.551


5º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO , PB/RS), a 18.792


6º) 33 - B.Garfinkel/R.Mauricio (LA , SP/SP), a 19.816


7º) 77 - C.Serra/J.Adibe (LA , SP/SP), a 22.841


8º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 37.167


9º) 70 - W.Derani/A.Pizzonia (FE , SP/AM), a 39.021


10º) 5 - L.Kaesemodel/A.Coelho (FO , PR/SP), a 41.108


11º) 100 - L.Linardi/J.Campos (FE , SP/PR), a 45.742


12º) 55 - Renan Guerra (MA , SP), a 1 volta


13º) 82 - M.Mello/W.Freire (MA , SP/SP), a 2 voltas


14º) 105 - Vanue Faria (LA , SP), a 2 voltas


15º) 72 - C.Federico/L.Medrado (MA , SP/SP), a 2 voltas


16º) 75 - H.Assunção/C.Kray (MA , SP/RS), a 2 voltas


17º) 21 - V.Rossete/F.Greco (FC , SP/SP), a 2 voltas


18º) 99 - R.Ribeiro/Sondermann (MA , SP/SP), a 3 voltas


19º) 17 - M.Santanna/L.Vital (VI , SP/SP), a 3 voltas


20º) 81 - Carlos Burza (MA , SP), a 5 voltas


21º) 69 - M.Gomes/T.Viana (LA , SP/SP), a 14 voltas


22º) 19 - C.Longo/D.Serra (LA , SP/SP), a 25 voltas






Melhor volta: Ricardo Mauricio, 1:20.071 (166,12 km/h)


2ª Corrida - GT Brasil - 2010




1º) 19 - C.Longo/D.Serra (LA, SP/SP), 30 voltas em 51:07.372 (média de 130,09 km/h)


2º) 33 - B.Garfinkel/R.Mauricio (LA , SP/SP), a 11.774


3º) 8 - C.Dahruj/R.Daniel (LA , SP/SP), a 37.690


4º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO , PB/RS), a 39.437


5º) 5 - L.Kaesemodel/A.Coelho (FO , PR/SP), a 1:09.735


6º) 13 - Pedro Queirolo (VI , SP), a 1:19.358


7º) 105 - Vanue Faria (LA , SP), a 1 volta


8º) 70 - W.Derani/A.Pizzonia (FE , SP/AM), a 1 volta


9º) 100 - L.Linardi/J.Campos (FE , SP/PR), a 2 voltas


10º) 55 - Renan Guerra (MA , SP), a 2 voltas


11º) 82 - M.Mello/W.Freire (MA , SP/SP), a 2 voltas


12º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 3 voltas


13º) 21 - V.Rossete/F.Greco (FC , SP/SP), a 3 voltas


14º) 75 - H.Assunção/C.Kray (MA , SP/RS), a 4 voltas


15º) 72 - C.Federico/L.Medrado (MA , SP/SP), a 6 voltas


16º) 99 - R.Ribeiro/Sondermann (MA , SP/SP), a 11 voltas


17º) 51 - Otavio Mesquita (FC , SP), a 13 voltas


18º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 23 voltas


19º) 17 - M.Santanna/L.Vital (VI , SP/SP), a 28 voltas


20º) 77 - C.Serra/J.Adibe (LA , SP/SP), a 29 voltas


21º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA , SP/SP), a 29 voltas


22º) 81 - Carlos Burza (MA , SP), a 29 voltas


Melhor volta: Aluizio Coelho, 1:20.099 (166,06 km/h)




The Birds Comunicação